標題: [車壇新聞] Alpina C2 2.7變裝『賽道版』 [列印本頁]

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作者: scosco29    時間: 2015-9-4 11:30 AM     標題: Alpina C2 2.7變裝『賽道版』

作者: Daco發佈於: 性能強化

isCar! 與BMW『關係匪淺』的Alpina，在3-Series車款的最堅強力作就是B3，而首見於E30世代的它，其實還有個處於相同年代的『前輩』，那就是搭載M20M27引擎的C2 2.7！比起當時197hp、24.47kgm的E30 M3 2.3L初代版，擁有210hp、27.02kgm輸出峰質的C2 2.7，展現出強悍的性能本色，也成為不少Bimmer車迷眼中的『瑰寶』！日前一輛變裝為賽道版的Alpina C2 2.7出現在日本，相信也勾起資深Bimmer粉絲對其嚮往不已的回憶.....（取圖自Dino Dalle Carbonare、Speedhunters）


撇開比E30早一代的E12不談，Alpina在E30 3-Series世代先推出以323i為基礎的C1 2.5，其後再進化為以325i為主體的C2，其中於1987年現身、搭載M20B27引擎C2 2.7，即使本身屬六缸SOHC單凸輪軸式樣，而原廠輸出只有127hp、24.5kgm，但Alpina在顯現的升級條件下，也將動力峰質提高到197hp、24.47kgm！比起同期搭載S14 2.3L四缸DOHC引擎、輸出峰質為197hp、24.47kgm的E30 M3，性能本色更濃厚，也迅速聚集Bimmer車迷青睞。也因為Alpina C2 2.7夠強悍，同是專改BMW車系的AC Schnitzer、Hartge也衍生相同規格的AC S3與H27 SP車款。

早年也輸出到日本販售的Alpina C2 2.7，原本純道路用車的面貌，出現歲月刻畫而略顯老態，車主為讓其回復昔日容光煥發的狀態，同時也滿足自身獨特改裝的慾望，於是在全車歷經Rebuild之便，也大量添加包括全車點焊、加裝防滾籠的競技化升級！而負責操刀則是日本關東極富盛名的『Auto Garage TBK』。純白外觀添加BMW三種標準企業色之後，搭配一般24H耐久賽必備的大型霧燈，也洋溢出不遜於CSL賽車版的氛圍。輪圈雖採用Toyota AE86標配的『八爪章魚』式樣，但17吋尺碼卻讓其更添性能感觸！

引擎上蓋施以噴砂塗裝，搭配副水箱、方向機油壺變更為鋁合金製品，也讓引擎室展現新意！引擎腹內歷經細膩整修，而進氣歧管從原本『三條香腸』變更為『類M3』式樣，搭配碳纖空濾盒、高流量濾芯與Plasma直接點火系統，加上電腦改為MoteC M800，歷經『Auto Garage TBK』細膩的軟體調校後，就算輸出峰質不見得提升多少，但動力輸出的綿密度、線性化絕對明顯上攀！

而其底盤設定全數向E30 M3看齊，加上3DHi-Lo Kit避震器、ARC強化防傾桿，煞車也升級為AP Racing多活塞卡鉗式樣，輪胎配置前215/45R17、後23545R17的Advan AD08R，賽道實力、功彎極限也大幅增長。這輛Alpina C2 2.7雖已28歲了，但透過十足細膩的整修升級，全車裡外都『綿綿綿』，也忠實呈現『老車回春』的精髓意義！