標題: [底盤] tein避振有車友跟我用同牌子的嗎??? [列印本頁]
作者:
tonywen 時間: 2005-9-1 09:43 PM 標題: tein避振有車友跟我用同牌子的嗎???
感覺如何???本人覺得還滿Q的彈簧磅數還ok!!!
作者:
斯卡 時間: 2005-9-1 10:02 PM
裝TEIN的很多...小均還有小P就都裝TEIN的...
作者:
tonywen 時間: 2005-9-1 10:13 PM
真的嗎???.....感覺如何我剛裝沒多就想問看車友反應
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-1 10:27 PM
我也用tein
作者:
小P 時間: 2005-9-1 10:36 PM
我8月中換了~現在裝阿波羅舒適版
感覺差不多
作者:
Fordracing 時間: 2005-9-1 10:49 PM 標題: 哪來的TEIN??
AAI自行修改的FOR FOCUS 2的ㄇ?
作者:
斯卡 時間: 2005-9-1 11:29 PM
Originally posted by Fordracing at 2005-9-1 10:49 PM:
AAI自行修改的FOR FOCUS 2的ㄇ?
= =...這是真的嗎?
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-2 12:30 AM
Originally posted by 斯卡 at 2005-9-1 11:29 PM:
= =...這是真的嗎?
不是，是跟馬三一樣的產品
連說明書也是馬三的，一模一樣
作者:
斯卡 時間: 2005-9-2 12:52 AM
Originally posted by 東方浪人 at 2005-9-2 12:30 AM:
不是，是跟馬三一樣的產品
連說明書也是馬三的，一模一樣
也就是馬三流用囉!?
作者:
鐵堡小均 時間: 2005-9-2 01:12 AM
AAI這組TEIN還是台灣自己做的~不是進口...價位還那麼貴//不過坐過的都說蠻贊的(直卷式)...
另外不知道大家前後後的阻尼都調多少ㄋ..參考一下~
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-2 02:47 AM
Originally posted by 斯卡 at 2005-9-2 12:52 AM:
也就是馬三流用囉!?
應該說是馬三的產品，FOCUS流用
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-2 02:48 AM
Originally posted by
鐵堡小均 at 2005-9-2 01
AM:
AAI這組TEIN還是台灣自己做的~不是進口...價位還那麼貴//不過坐過的都說蠻贊的(直卷式)...
另外不知道大家前後後的阻尼都調多少ㄋ..參考一下~
小均，我的是前5後7，以轉到底再釋放來計算。
作者:
小P 時間: 2005-9-2 03:43 AM
日本沒有focus
怎麼怎能會有專用的呢
這樣很明白吧
作者:
斯卡 時間: 2005-9-2 08:25 AM
TEIN不便宜耶.....
作者:
sblue 時間: 2005-9-2 11:19 AM
貴死了!!!
還不是專用
作者:
husuming 時間: 2005-9-2 11:21 AM
我也用TEIN
蠻Q的
我注重舒適取向的^^"
作者:
斯卡 時間: 2005-9-2 01:05 PM
舒適取向...不是應該選倍適登!?
作者:
oosty 時間: 2005-9-2 03:10 PM
對呀!舒適取向就該選倍適登呀!坐過的都說讚呀
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-2 05:28 PM
基本上，TEIN阻尼可調，想當然爾，想要舒適一點，就把阻尼放軟一些就好囉。
馬三和小福的底盤本來就是共同的- -。
作者:
tonywen 時間: 2005-9-3 12:38 AM
我前面是調12左右後面不知....座起來跟原廠差不了多少....
作者:
斯卡 時間: 2005-9-3 01:14 AM
差了快100kg等於差兩個人~阻尼設定多少要不一樣吧!?
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-3 02:47 AM
恩，多多少少可能有差，但基本上以麥花臣的懸吊特性，倒是影響不會非常的大。
因為彈簧公斤數最多就差不多在這樣子了。其他的就以阻尼去處理。
不過我很期待PSS9，因為朋友的公司有測試過各種牌子的避震器去拉阻尼
他們說PSS9的阻尼最優（以十萬以內的價位來算的話。測試是以大多數避震器，但並不是所有的）。同樣是直捲，我想看看這組和TEIN的直捲差多少。
作者:
斯卡 時間: 2005-9-3 08:33 AM
也就是這樣來說此組用在馬三上性能應該會比用在小佛上好囉!?
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-3 05:34 PM
Originally posted by 斯卡 at 2005-9-3 08:33 AM:
也就是這樣來說此組用在馬三上性能應該會比用在小佛上好囉!?
應該不能這樣子講，基本上還是得看駕駛的情況，如果在激烈操駕上，車重當然是影響操控的關鍵。
但是在麥花臣的設定上面。公斤數很難可以往上提升多少。就算是PSS9的避震器，個人認為在彈簧的差異上並不會差太多。但相對的阻尼就扮演著重要的角色。基本上麥花臣的設定跟雙A臂的車種是不能相比的。相對的，在避震器的變化上也沒有辦法做多人的提升（雙A臂要裝上十七公斤的彈簧的喜美多的是。但是麥花臣的彈簧公斤數都不到十公斤。）貼地性也不會比雙A臂改裝的那麼樣的強勢。相對的在操控上的差異性也會差非常多，條件上也因為設定的關係而關卡重重。在台三線的高速彎道上。小美可以做出200以上的速度過彎。小福的話。極限值應該不高。
基本上，兩張椅子拆掉就輕了五十四公斤。油加少一點來偷重。呵呵。
小福哦…底盤真的要加強到可以達到山道殺手的程度…其花費…一點都不符合C/P值。如果真要要在追味懸吊系統的提升。還是期待PSS9吧。或是一些未引進台灣的高檔避震器。如DMS（歐洲拉力賽手工避震器）
作者:
斯卡 時間: 2005-9-3 05:53 PM
總覺得流用實在不是很...阻尼也都相同!兩種車重量卻差那麼多~
作者:
husuming 時間: 2005-9-4 12:56 AM
tein裝上後
只比原廠硬一點
Q度幾乎保持原廠
可能是看個人調整的喜好吧!
作者:
tonywen 時間: 2005-9-4 09:13 PM
那這樣說....難道沒有focus適合的...(還沒出的不談)??
作者:
斯卡 時間: 2005-9-4 09:15 PM
kw就是小佛專用量身打造的呀~
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-5 08:53 AM
呵呵呵…湯尼快敗下企吧…
作者:
tonywen 時間: 2005-9-9 07:57 PM
今天找了殺手試了我家bbs白...他說tein的避振器還真不錯....下對寶了
山路殺下來吸震不錯過彎穩定性還滿高.....終於花對錢