標題: [底盤] [討論]四活塞 [列印本頁]
作者:
tonywen 時間: 2005-9-1 09:55 PM 標題: [討論]四活塞
有FOCUS的四活塞嗎??台製的
作者:
斯卡 時間: 2005-9-1 10:00 PM
很多呀~JBT WP都有~
作者:
tonywen 時間: 2005-9-3 12:41 AM
價格會不會粉貴.....流用R32.33的活塞可靠嗎??
最進近想加強殺車
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-3 07:15 PM
不然用VTTR的小六吧....
今天打去問建議售價42000有折價空間
作者:
斯卡 時間: 2005-9-3 07:48 PM
wp的好像也差不多~
作者:
tonywen 時間: 2005-9-4 09:15 PM
今天問了朋有友....kido的330加大碟盤來令差不多在一萬以內....
作者:
斯卡 時間: 2005-9-4 09:16 PM
Originally posted by tonywen at 2005-9-4 09:15 PM:
今天問了朋有友....kido的330加大碟盤來令差不多在一萬以內....
車之堡加大到303只要48xx~
作者:
tonywen 時間: 2005-9-8 12:24 AM
好不好用.....
作者:
斯卡 時間: 2005-9-8 12:31 AM
好不好用...這很難說耶...
作者:
竹哥 時間: 2005-9-8 03:22 AM
請問一下原廠的不夠用嗎?
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-8 07:28 AM
Originally posted by 竹哥 at 2005-9-8 03:22 AM:
請問一下原廠的不夠用嗎?
跑的快當然也要煞的快
作者:
斯卡 時間: 2005-9-8 08:07 AM
其實原廠換個來另跟金屬油管就夠了~老實說換4/6活塞是換心情爽的~^^~
作者:
tonywen 時間: 2005-9-9 07:53 PM
問了朋友之後還是先改加大碟330加殺車皮...因為加四活塞後
鋁圈又要換了!!!
作者:
nod 時間: 2005-9-9 10:34 PM
Originally posted by
斯卡 at 2005-9-8 08
AM:
其實原廠換個來另跟金屬油管就夠了~老實說換4/6活塞是換心情爽的~^^~
斯卡大大不是也有改四活塞!?
以小佛的動力來說..應該用...
除非是山道 技術高超者,煞車點延後很多...
或是常常高速公路200km以上要急煞下來ㄉ..
作者:
K.C 時間: 2005-9-10 12:02 AM
個人最近也想換整組活塞卡箝~研究心得和大家分享
JBT有看過改裝雜誌登過但問過麗車坊和安托華都沒有不知價位如何
VTTR如果你已改過鋁框可以試試小六活塞應該裝的下,整組配件如下:
(A)六活塞卡箝
(B)畫線大碟 大六活塞330~355mm 小六活塞280~303mm
(C)來另片(不知送的是競技版還是道路版)
(D)金屬油管
(E)轉接座.鋼質螺絲
以上整組新莊阿豪輪胎行報價,裝到好不會超過$38000
WP外銷居多,台北(冠駒)在復興北路有幫人家安裝,一般精品店麗車坊和安托華好像很少推薦安裝,我有打給冠駒問過價格,有專門為Focus訂製ㄌ50套對向小六活塞附件和上述VTTR差不多,只不過來另片為道路版(單買價格4800)整組報價$39000以國內品質而論WP又較VTTR高ㄌ一點
日本ENDLESS台灣統一欣業總代理(旗下為統一皇帽負責銷售安裝,我有大電話問過但統一皇帽不做電話報價,所以明天偶要親自跑一趟問個清楚
至於Brembo和AP實在太貴ㄌ,沒有問價格,Brembo國內代理商為豐年琍
個人覺得煞車這種東西開不得玩笑,所以現在仍在勤做功課在最後決定(因為一整組下來實在金額太高不得不慎重)
不過贊成斯卡大大說的,其實超過四活塞以上實在是裝爽的,純粹視覺系好看罷ㄌ
真的會每天動輒200KM在飆的人還是不多吧
其實國內還有其他廠牌因為我不打算裝,所以也沒有特別詢問
作者:
nod 時間: 2005-9-10 12:13 AM
Originally posted by
K.C at 2005-9-10 12
AM:
個人最近也想換整組活塞卡箝~研究心得和大家分享
JBT有看過改裝雜誌登過但問過麗車坊和安托華都沒有不知價位如何
VTTR如果你已改過鋁框可以試試小六活塞應該裝的下,整組配件如下:
(A)六活塞卡箝
(B)畫線大碟 ...
哇..真用功..
我有朋友馬3改JBT視覺效果真是一流..
也試過brembo 200km->120km 真是犀利...
祝你找到適合你的貨色..
作者:
斯卡 時間: 2005-9-10 12:48 AM
裝4活塞還有個好處...降低輪下負載....
作者:
tonywen 時間: 2005-9-10 10:47 AM
吃油怪獸~小藍(K.C)
真是太感謝你了.....幫我作了分析
作者:
shin 時間: 2005-9-10 12:00 PM
各位知道原廠是幾活塞嗎
一顆大大的單活塞....
天啊..1.4噸的車子,只用一輪一顆活塞的煞車?
作者:
斯卡 時間: 2005-9-10 12:03 PM
Originally posted by shin at 2005-9-10 12:00 PM:
各位知道原廠是幾活塞嗎
一顆大大的單活塞....
天啊..1.4噸的車子,只用一輪一顆活塞的煞車?
而且重量驚人.......
作者:
小P 時間: 2005-9-10 01:25 PM
我訂了一組AP前4後2
到現在都沒裝
箱子上已經有灰塵了
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-10 02:30 PM
AP前4好像7萬吧
作者:
斯卡 時間: 2005-9-10 05:47 PM
Originally posted by 小P at 2005-9-10 01:25 PM:
我訂了一組AP前4後2
到現在都沒裝
箱子上已經有灰塵了
後二也是跟台品一樣雙卡箝的裝法嗎?還是內鼓外碟?
作者:
小P 時間: 2005-9-10 06:55 PM
Originally posted by ㄚ良 at 2005-9-10 02:30 PM:
AP前4好像7萬吧
嘿嘿~
作者:
小P 時間: 2005-9-10 06:56 PM
Originally posted by 斯卡 at 2005-9-10 05:47 PM:
後二也是跟台品一樣雙卡箝的裝法嗎?還是內鼓外碟?
這一組了後2是雙卡的設計~不須更改
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-10 06:57 PM
小福的後碟還是用雙碟比較好，要不然會比較麻煩一些。
個人決定使用DC5的卡鉗了。
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-10 07:22 PM
Originally posted by 小P at 2005-9-10 06:56 PM:
這一組了後2是雙卡的設計~不須更改
裝2個卡鉗嗎
作者:
小P 時間: 2005-9-10 07:24 PM
Originally posted by ㄚ良 at 2005-9-10 07:22 PM:
裝2個卡鉗嗎
也是可以阿~看自己的爽度
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-10 07:57 PM
小佛後輪是單碟還是內鼓外碟
如果是單碟改後2裝一個卡鉗手剎車還有作用嗎
作者:
小P 時間: 2005-9-10 08:13 PM
Originally posted by ㄚ良 at 2005-9-10 07:57 PM:
小佛後輪是單碟還是內鼓外碟
如果是單碟改後2裝一個卡鉗手剎車還有作用嗎
勸你還是不要改
制動力太強
對車身反而是個負擔
作者:
斯卡 時間: 2005-9-10 11:25 PM
也就是卡箝本身就有手煞功能囉!?
作者:
kimi 時間: 2005-9-11 03:05 AM
Originally posted by
斯卡 at 2005-9-10 12
PM:
而且重量驚人.......
題外話
活塞的多寡
或許會影響到制動力
但是換個方向思考
制動力的大小
牽扯的範圍不僅僅在於活塞的多寡
真空倍力吸的大小以及力道
還有活塞面積的大小以及力道
碟盤的大小直徑以及材質
來令片的等級
煞車油的特性..等等
都會影響到煞車力量的大小
舉個例來說
某性能車
他也是採用單活塞設計
但是他的單活塞面積
就硬是比別人的雙活塞或是四活塞加起來的面積大或是一樣大
以一個車重將近1.6噸的車搭上343的馬力
在原廠的考量下認為是足夠的
關鍵就在於活塞加壓在來令片上的面積大小
搭上盤徑所展現出來的力量
所以回歸原點
已focus來說
在更換煞車這個動作的時候
我們是否也要考量到更換多活塞以後
活塞加起來的面積是否比原來單活塞的面積來的大
還有真空倍力吸的問題
更換了卡鉗
但是真空倍力吸卻提供了相同的力量
雖然盤徑加大了
活塞面積也多了
但是原本提供煞車源頭的地方的力量卻沒增加
這樣所得到的效果可能會有限
還有懸吊也會影響到煞車的距離
一組好的懸吊是能夠減少煞車距離的
以兩部設定相同只有懸吊設定不同的focus來說
一組原廠
一組改裝懸吊
原廠懸吊的煞車距離可能會比改裝懸吊的來的長
煞車中車身重心前移
車身向前頃斜的角度增加
前輪跟前煞車系統還有懸吊的負擔增加
一但當前懸吊增加了負擔
車頭下潛
下潛的角度越多
後輪懸吊的負擔也就越輕
但是一但越輕後輪輪胎的抓地力也就減弱
後煞車系統煞車的力道就變成無法很有效的直接傳輸給後輪胎面
變成增加前輪的負擔
所以煞車的距離就變長了
以上是小弟的小小看法
如有誤
歡迎大家指正來討論一下
作者:
斯卡 時間: 2005-9-11 03:21 AM
真是PRO...
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-11 07:28 AM
看了這篇..看來我該升級後輪剎車了
作者:
東方浪人 時間: 2005-9-11 08:00 AM
Originally posted by
kimi at 2005-9-11 03
AM:
題外話
活塞的多寡
或許會影響到制動力
但是換個方向思考
制動力的大小
牽扯的範圍不僅僅在於活塞的多寡
真空倍力吸的大小以及力道
還有活塞面積的大小以及力道
碟盤的大小直徑以及材質
來令片的 ...
很正確的說明，給你推推。
簡單來說明，也就是說，如果可以更換未來的ST的剎車總磅，對於改裝碟盤會有更大效果的提升。再者由於前驅車的特性而言，後輪剎車皆以平衡車頭點頭和輔助的功用，所以四輪碟煞在煞車時可以獲得比後鼓較好的車體平衡。
再不是大改的前提之下，建議是升級一定程度的前碟就可以了。
小福的手剎車碟式的，並不像鯊魚。目前有看到好像都是裝二個卡鉗。
作者:
斯卡 時間: 2005-9-11 01:06 PM
小佛一定要改內鼓外碟才能裝R32後對二卡箝~老實說我不喜歡後雙卡箝的改法~
增加輪下負載....至於我們的總傍幫我改煞車的說不夠力~看來所言不假...
作者:
小P 時間: 2005-9-11 01:35 PM
恩~小佛的後煞車就是龜毛在這裡
作者:
斯卡 時間: 2005-9-11 03:25 PM
有沒有人實際改好後內鼓外碟對二的呀!?
作者:
小P 時間: 2005-9-11 04:14 PM
改內鼓還要多增加一筆費用
用原廠的就可以了啦
輪上輸出不到130HP
不需要用到後2
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-11 04:27 PM
Originally posted by 小P at 2005-9-11 04:14 PM:
改內鼓還要多增加一筆費用
用原廠的就可以了啦
輪上輸出不到130HP
不需要用到後2
你買了前4後2也就是說小P的車輪上破130囉
作者:
小P 時間: 2005-9-11 04:45 PM
Originally posted by ㄚ良 at 2005-9-11 04:27 PM:
你買了前4後2也就是說小P的車輪上破130囉
那個本來是為了前一台車而訂的
結果只是放著生灰塵
等下一台吧
反正也沒多少錢
作者:
斯卡 時間: 2005-9-11 06:05 PM
後面確實還不太想動~打算加個303大碟就好~
作者:
斯卡 時間: 2005-9-12 10:12 AM
Originally posted by kennylin at 2005-9-12 08:55 AM:
這句話真的是誠懇之話
4-6活塞最重要的就是在高速上的制動力
但是如果你的愛車頻常在高速的機會不多
我想裝上了就是只有好看吧
我自己心裡的高速大概是超過200吧
不過愛飆車的車友
是可以考慮啦
畢 ...
除了煞車力~輕量以及外觀亮眼是我最主要的考量~
作者:
ㄚ良 時間: 2005-9-12 10:24 AM
200喔....是還蠻常跑到的
作者:
斯卡 時間: 2005-9-12 10:49 AM
呵~市區開到100就不錯哩~
作者:
阿儒 時間: 2005-9-12 06:57 PM
Originally posted by
斯卡 at 2005-9-11 03
PM:
有沒有人實際改好後內鼓外碟對二的呀!?
作者:
斯卡 時間: 2005-9-12 06:59 PM
Originally posted by
阿儒 at 2005-9-12 06:57 PM:
呵呵~你應該是第一人~
作者:
阿儒 時間: 2005-9-12 09:05 PM
Originally posted by 斯卡 at 2005-9-12 06:59 PM:
呵呵~你應該是第一人~
不好意思
作者:
斯卡 時間: 2005-9-12 10:52 PM
Originally posted by
阿儒 at 2005-9-12 09
PM:
不好意
思
呵呵~很快就會滿街跑了...因為你開了先例!
作者:
阿儒 時間: 2005-9-12 11:09 PM
很難講...因為,畢竟不是很便宜!!
作者:
斯卡 時間: 2005-9-12 11:17 PM
Originally posted by
阿儒 at 2005-9-12 11
PM:
很難講...因為,畢竟不是很便宜!!
20張很便宜了啦~哈哈!等著看吧~
作者:
阿儒 時間: 2005-9-13 12:34 AM
Originally posted by 斯卡 at 2005-9-12 11:17 PM:
20張很便宜了啦~哈哈!等著看吧~
那我下一步的改裝應該可以找到伴了...一起敗吧~~^^
作者:
斯卡 時間: 2005-9-13 09:41 AM
Originally posted by 阿儒 at 2005-9-13 12:34 AM:
那我下一步的改裝應該可以找到伴了...一起敗吧~~^^
呵呵~有了先進們的改裝~就是我們後改者的福音~
作者:
幼桑 時間: 2005-9-13 12:41 PM
後輪卡鉗兼手煞車.不可直接改掉.盤厚度不可超過20mm
作者:
幼桑 時間: 2005-9-13 12:43 PM
我的後輪煞車油管接6活塞.手煞車拉索接原廠卡鉗.所以看起來有2個卡鉗
作者:
斯卡 時間: 2005-9-13 02:39 PM
果然專業~感謝分享!
作者:
tonywen 時間: 2005-9-13 09:09 PM
殺....煞
作者:
斯卡 時間: 2005-9-13 10:12 PM
前303雙片碟待料中...
作者:
阿儒 時間: 2005-9-13 10:33 PM
Originally posted by 幼桑 at 2005-9-13 12:41 PM:
後輪卡鉗兼手煞車.不可直接改掉.盤厚度不可超過20mm
可是我的後剎車只有一套卡鉗耶...外碟內鼓.....
作者:
斯卡 時間: 2005-9-13 10:57 PM
Originally posted by 阿儒 at 2005-9-13 10:33 PM:
可是我的後剎車只有一套卡鉗耶...外碟內鼓.....
呵~這是另外一種改法...
作者:
艾瑞克 時間: 2005-9-14 05:39 PM
Originally posted by
kimi at 2005-9-11 03
AM:
題外話
活塞的多寡
或許會影響到制動力
但是換個方向思考
制動力的大小
牽扯的範圍不僅僅在於活塞的多寡
真空倍力吸的大小以及力道
還有活塞面積的大小以及力道
碟盤的大小直徑以及材質
來令片的 ...
終於有人願意打字了
唉 我真懶..
作者:
斯卡 時間: 2005-9-14 07:46 PM
煞車學問大~
作者:
pervoskite 時間: 2005-9-15 07:45 AM
Originally posted by 幼桑 at 2005-9-13 12:41 PM:
後輪卡鉗兼手煞車.不可直接改掉.盤厚度不可超過20mm
請問一下
照片中的煞車去哪邊改的ㄋㄟ
要多少摳摳ㄋㄟ
是十八吋輪圈嗎
謝謝
作者:
斯卡 時間: 2005-9-15 04:05 PM
Originally posted by pervoskite at 2005-9-15 07:45 AM:
請問一下
照片中的煞車去哪邊改的ㄋㄟ
要多少摳摳ㄋㄟ
是十八吋輪圈嗎
謝謝
wp煞車王~直接找幼桑吧~
作者:
K.C 時間: 2005-9-18 06:31 PM
Originally posted by
kimi at 2005-9-11 03
:
題外話
活塞的多寡
或許會影響到制動力
但是換個方向思考
制動力的大小
牽扯的範圍不僅僅在於活塞的多寡
真空倍力吸的大小以及力道
還有活塞面積的大小以及力道
碟盤的大小直徑以及材質
來令片的 ...
真的是受教ㄌ,終於可以和原來的知識做驗證