標題: [進化改裝研究] FIESTA 1.0T 進氣系統改裝分享 [列印本頁]
作者:
orfeo20306 時間: 2015-9-30 01:53 PM 標題: FIESTA 1.0T 進氣系統改裝分享
大家好~
颱風終於走了，又是個風和日麗的...(還是乖乖上班吧)
今天要和大家分享的是FIESTA 1.0T 進氣全段改裝分享。
文前宣告:
1.小妹並非專業改裝店家，僅以所見所聞提供分享，如果文中有誤懇請專業不吝指證。
2.本文並不代表任何商業立場，僅為車友分享，如有需要的朋友請自行詢問商家，如有需要商家資訊請另外私訊我
以上。
FIESTA1.0T對於現在的車市來說，算是兼顧環保與性能的小型車款之一，先撇開powership變速箱的瑕疵，優秀的賽車血統底盤與裝載渦輪後，1000cc榨出125hp的馬力，就夠吸引人的，只要在進排氣上稍微再動些手腳，很容易讓車子的性能更上一層。
改裝改裝，大多數人對於改裝的印象可能仍停留在飆車族，最近多了個新的名詞叫做小屁孩，但更多時候，改裝的目的是為了取代掉原廠因為成本考量而選擇的粗糙元件，增長車子的運作壽命或安全性，畢竟車子出廠時所標榜的保固期，就表示在這段時間內車子不壞掉就好，換句話說，也可以解釋成 [這台車子只能在保固期間內正常的使用]。
尤其當車子國產化之後，精打細算的台灣廠商為了成本考量，許多國外廠標配的元件到了我們這裡也都不見了，六安變四安，金屬變塑膠便時有所聞。
因此，改裝是為了安全和延長車子的壽命!!
因此，改裝是為了安全和延長車子的壽命!!
因此，改裝是為了安全和延長車子的壽命!!
怎麼好像在推坑啊
是的就是在推坑XD
今天要與大家分享的是福特FIESTA 1.0T的進氣系統。
FIESTA 1.0T的進氣系統大致可分為幾個部分：
1.進氣端 → 集氣箱、進氣中段與渦輪進氣管(F管，俗稱肥腸)
2.渦輪
3.出氣端 → 渦輪出氣管、渦輪增壓管(C型管)
4.中冷
5.引擎進氣端 → 渦輪增壓管(S型管)、節氣門
講到這裡先請大家看一張畫的不是很好的圖。
(對不起我一時手邊只有小畫家)
警告:洩壓閥位置為改裝洩壓閥的安裝處，非原廠洩壓閥位置。
在進氣端的改裝上，我選用MST的進氣管與BMC的香菇頭，RT的進氣中段與pumaspeed的渦輪進氣管。
MST的進氣就不用說了，業界早已聲名遠播，相對之下，較為冷門的進氣中段，則是目前市面上較少見的改裝，他的功能在於管徑內有做了縮管的設計，讓空氣流量變快，更快進入渦輪，增加進氣量。
出氣端的渦輪出氣管，原廠是塑膠管，本身就會受到引擎的拉扯，進氣量變大後，出氣量變大，速度變快，便使得塑膠管更可能會被扯破撕裂!
(本圖取自網路)
因此換用了鋁合金的渦輪出氣管。
渦輪增壓管選用紅色傳動的渦輪管，由於渦輪在運轉的時候，溫度的累積是相當驚人的：
此為跑完山路後，燒紅的渦輪。
因此從渦輪出來的空氣也是非常高熱的，才需要經過cooler的冷卻再進入引擎室中。原廠的渦輪管因材質和構造的關係，會有熱脹冷縮的情形，因此換用改裝的渦輪管，以減少熱脹現象，讓空氣流動更順快。
接著空氣進入中冷(intercooler)，原廠的中冷器在防撞鋼樑的後方，撞風面積小，為了增加冷卻效能，原廠在中冷後方設置了一個風扇，但在車子行駛時，撞風風壓使得此風扇的功效杯水車薪。但本體設計和穩定度都不錯，改裝時曾想保留，但用了許多方法仍無法找到適當的位置安插它，故只好捨棄。
經過中冷器冷卻後的空氣，進入渦輪增壓管(S管)，之後進入節氣門，再通往引擎。
渦輪增壓管通常是C管和S管一對的，改裝的品項上也大多將這兩段增壓管綁在一起賣，但市面上販售的改裝品品質參差不齊，價錢落差也很大，初次接觸的車友們可能會在選擇上遇到困難。1200的渦輪增壓管，和4000的渦輪增壓管，看起來摸起來都一樣，是差在哪?
此時大多數車主會以價錢為主要的考量。
但，惡魔藏在細節裡。有些渦輪管為了成本考量，選用的矽膠材質耐熱度較低，故只能增厚管壁來減少熱脹的幅度，但如此一來，管徑變小，也抵消了原本大通氣量的優勢。
於是有些省錢的車友，自創了束帶綑綁大法，即是將渦輪增壓管用束帶層層纏起，以減少熱漲冷縮造成空氣流速變慢的情形。但是，兩條渦輪增壓管中，受到熱漲冷縮影響最明顯的，是接收從渦輪出來熱氣的C型管，而C型管一路延伸到引擎室下方，又比較長，需要將車子頂起，甚至拆下來才能綁。也因此造成很多車友在辨認上發生誤解，綁成S型管。S型管接收的空氣是已經經過中冷冷卻的冷空氣，熱脹冷縮的情況已經緩解許多，因此綁這條管的效率可說是事倍功半了。
進氣量的增加，同樣代表著當你鬆油門或換檔的瞬間，引擎用不到那麼多的空氣，也需要找個地方排出。原廠的洩壓閥是踩取內洩設置，洩壓的效率有限，當增壓值提升時，洩壓效率也必須提升，以保護渦輪，因此我在S管加裝了一顆SQV洩壓閥。除了能夠讓多餘的空氣以安全的路徑散出，也能獲得聲音上的一點享受，我都說我在引擎室裡養了一隻小鳥，車主熱血的時候就會一直啾啾叫。
我絕對不會承認我改這個是為了聲音。
之後是節氣門，節氣門控制一次進入引擎的空氣量，前面有一個小的儲氣室，節氣門墊片就我所知，是在增加儲氣室的空間。此處的空氣是經過壓縮的，因此即使只有增加一點點的厚度，也可以大幅增加空氣的儲存量。
於是乎，整段進氣系統改到這裡，算是一個段落了。
感謝觀賞，打完收工。
作者:
jtelecjtelec 時間: 2015-9-30 02:17 PM
真是鉅細靡遺，高手！
請問開起來的感受如何？
作者:
orfeo20306 時間: 2015-9-30 02:29 PM
jtelecjtelec 發表：
真是鉅細靡遺，高手！
請問開起來的感受如何？ ...
身為一個改裝車車主是一定是會跟你說開起來很棒的。
但這套改裝已經完成很久了，說有什麼和原廠開起來的差別也已經麻痺了。
倒不如哪天有機會請大大親自體驗一下，順便以車會友如何?
我們都在台南中華南路區公所附近洗車。
作者:
許小春 時間: 2015-9-30 02:33 PM
山路一姐
作者:
雄 時間: 2015-9-30 02:49 PM
哇 改好大喔！
作者:
orfeo20306 時間: 2015-9-30 03:29 PM
許小春 發表：
山路一姐
不敢當不敢當
說一姐是因為我們這一掛只有我一個女生在跑，如果有第二個女生，我就要往後站到黃線後面了
作者:
orfeo20306 時間: 2015-9-30 03:30 PM
雄 發表：
哇 改好大喔！
好說 好說
這只是 微。改裝
作者:
MioMorning 時間: 2015-9-30 04:43 PM
orfeo20306 發表：
大家好~
颱風終於走了，又是個風和日麗的...(還是 ...
因此從渦輪出來的空氣也是非常高熱的，才需要經過cooler的冷卻再進入引擎室中。
原廠的渦輪管因材質和構造的關係，會有熱脹冷縮的情形，因此換用改裝的渦輪管，以減少熱脹現象，讓空氣流動更順快。
引擎排氣exhaust端驅動渦輪, 高熱廢氣經排氣管排出去 (這高熱空氣負責驅動渦輪, 不會進入中冷器cooler喔)
帶動此渦輪另一端, 強制進氣(吸氣), 經中冷cooler再進入引擎室中(加上 前擋 前集氣箱的冷空氣)
--> 加洩壓閥 跟 中冷器 已經是高階改裝的高手
請參閱!!
http://i-chentsai.innovarad.tw/2013/06/turbo.html
作者:
orfeo20306 時間: 2015-9-30 06:11 PM
MioMorning 發表：
因此從渦輪出來的空氣也是非常高熱的，才需要經 ...
感謝您的分享。
這個連結我以前曾經拜讀過。
從[渦輪系統配置] 的圖片，可見得渦輪是靠高熱廢氣推動渦輪，強制吸氣，吸入的新鮮空氣壓縮後進入中冷。
這也是我所描述 "渦輪在運作過程中，溫度是非常高的"，因為這篇的主題是進氣，所以我沒有詳述渦輪運作的原理。
所以我想要表達的是:
當強制吸入的空氣，經過由高溫廢氣推動的渦輪中，本身也是會被加熱，因此才需要進入中冷來冷卻，才進入引擎室。
也許我沒有說得很明白，造成誤解，應該是"進入渦輪系統壓縮"的新鮮空氣被加熱，才對。
因此感謝指教和大大的補充，讓車友長知識^^
作者:
enfrog 時間: 2015-9-30 09:01 PM
orfeo20306 發表：
大家好~
颱風終於走了，又是個風和日麗的...(還是 ...
呵…這分明就是要誘拐大家一起跳.....用力跳.....不顧一切跳進來！
作者:
yesim 時間: 2015-9-30 11:14 PM
看完之後真的很想跳進來...可惜我是北部車友
作者:
baker 時間: 2015-10-1 09:57 AM
orfeo20306 發表：
改裝的目的是為了取代掉原廠因為成本考量而選擇的粗糙元件，增長車子的運作壽命或安全性，畢竟車子出廠時所標榜的保固期，就表示在這段時間內車子不壞掉就好，換句話說，也可以解釋成 [這台車子只能在保固期間內正常的使用]。
尤其當車子國產化之後，精打細算的台灣廠商為了成本考量，許多國外廠標配的元件到了我們這裡也都不見了，六安變四安，金屬
這巴掌打得真響 ,據說台福已經是偷料較少的車商............
作者:
MioMorning 時間: 2015-10-1 10:00 AM
orfeo20306 發表：
大家好~
颱風終於走了，又是個風和日麗的...(還是 ...
期待 您的小佛1.0T
升級電腦程式
上三階啊!!
作者:
hyderufus 時間: 2015-10-4 11:35 PM
請問進氣系統 不要那個小鳥叫，要花多少呢?
作者:
hchs110435 時間: 2015-10-5 03:54 AM
請問大大改裝完，油耗變得如何？
可否錄製影片，我想聽看看鳥叫聲XD
作者:
orfeo20306 時間: 2015-10-5 08:24 PM
hchs110435 發表：
請問大大改裝完，油耗變得如何？
可否錄製影片，我想聽 ...
[youtube]TUiJ2emJdw8[/youtube]
作者:
hchs110435 時間: 2015-10-5 11:24 PM
orfeo20306 發表：
TUiJ2emJdw8
大大這聲音好美妙
改裝後油耗表現如何？
PM完工價，感恩
作者:
orfeo20306 時間: 2015-10-6 08:44 AM
hchs110435 發表：
大大這聲音好美妙
改裝後油耗表現如何？
PM ...
油耗我沒注意，目前的平均是7.2/100(交車至今沒重置過)。
PM的話，有需要請自行詢問商家或私訊我，我會給你商家資訊~
作者:
ky-300a 時間: 2015-10-6 08:57 AM
170p 的傳說姐...
作者:
orfeo20306 時間: 2015-10-6 09:13 AM
ky-300a 發表：
170p 的傳說姐...
現在拉出來又更高了，想試試嗎?
作者:
walter0427 時間: 2015-10-6 10:44 AM
版主真是小肥的改裝先驅
大家只能跟在後面朝拜模仿
作者:
ky-300a 時間: 2015-10-6 11:08 AM
http://www.focus-sport.club.tw/v ... p;extra=&page=1
馬力機...
作者:
orfeo20306 時間: 2015-10-6 11:56 AM
謝謝這位大大幫我的愛車打廣告。
如果你對馬力機有任何疑慮，歡迎直接詢問ARMA。
http://www.armaspeed.com/eng/
作者:
gtr3000go 時間: 2015-10-7 10:10 PM
hi 你好 可以清問這樣子變裝 大約需要多少銀兩,謝謝
作者:
lawrence70 時間: 2016-5-12 12:05 AM
這聲音好好好
可以PM整套完工價嗎?，感恩
作者:
s16pt 時間: 2016-5-17 12:18 PM
請問這樣改裝後，原廠是否就不提供保固了？希望有空時，可以試乘。
另外，請PM完工價及店家，謝謝。
作者:
eric_liang 時間: 2016-5-17 01:05 PM
你好，可否pm店家資訊跟完工價呢??小弟的也是1.0T
作者:
esrc1123 時間: 2016-5-18 01:19 PM
我想知道汐膠管價格,不改香姑頭跟洩壓閥謝謝~請PM感恩~
作者:
sky335087 時間: 2016-5-24 02:07 PM
orfeo20306 發表：
大家好~
颱風終於走了，又是個風和日麗的...(還是 ...
哇~內臟改好大QQ 懂車真好
作者:
polo9423 時間: 2016-5-25 11:08 PM
小妹解說的好詳細 專業的店家 紅色傳動!!