標題: [車壇新聞] Subaru All-New Levorg國內搶先試駕 [列印本頁]

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作者: scosco29    時間: 2015-10-16 04:31 PM     標題: Subaru All-New Levorg國內搶先試駕

作者: Nick發佈於: 試車報告

isCar! 繼昨日（10/14）在台正式發表All-New Levorg後，Subaru為讓國內消費者親身體驗All-New Levorg強悍的操控實力，在今日（10/15）假台北南港展覽館旁佔地高達七千坪的停車場，舉辦All-New Levorg的媒體試駕體驗活動，緊接著還將於10月16日(五)至10月18日(日)，開放給一般民眾進行試乘，同時Subaru也將展示品牌全車系的小規模車展，並安排金氏世界紀錄特技車手演出「極限飄移秀」與「Subaru野餐日」等活動。


此次Subaru舉辦的All-New Levorg試駕活動，可分為兩個試駕場地、五個體驗項目，在第一試駕區部份，Subaru共規劃有「加速測試」、「煞車測試」、「變換車道」與「繞錐體驗」等四個關卡，至於第二試駕區，則是整合直線加速與過彎的「自由試駕」關卡。

同時為讓民眾能完整感受，All-New Levorg於不同行駛模式下的動態呈現，所進行試駕體驗的第一圈都以「I」模式進行通關，而在第二圈則可切換至「S」運動模式，感受All-New Levorg更為激進的動態實力。

首先在「加速測試」的關卡，受益於核心所搭載原廠代號FB16的1.6L水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎（170hp/25.5kgm），以及Lineartronic CVT無段自排變速箱的輔助，讓All-New Levorg的加速過程，在略帶衝勁的前行氣勢下，也能呈現線性平穩的輸出感受，而在切換至運動化的「S」行駛模式後，還可輕易察覺透過換檔時機的延後，讓All-New Levorg原本已可謂之一氣呵成的衝刺力道，更顯飽滿帶勁。

當然即便有著不俗的加速表現，若沒優異制動性能的輔助，開得再快最終也只會將自己逼向危險一途，因此搭配「加速測試」的關卡，Subaru也在直線加速道尾端，加上「煞車測試」的項目，駕駛只需在場地設置的煞車點（錐筒）前，全力將煞車踏板深踩到底，透過「ABS防煞車鎖死系統」與「EBD電子式煞車力道分配系統」的介入，基本上在指定區域前要將All-New Levorg完全煞停，絕對不成問題。

至於在「變換車道」與「繞錐體驗」兩個關卡中，為的就是體驗All-New Levorg的底盤剛性與操控性能，由於體驗過程全程皆在安全的場地中進行，因此在這兩項目中，除第一圈為熟悉All-New Levorg的車性，僅以略快於正常行駛的車速通關外，第二圈隨即提高車速，以考驗All-New Levorg的操控能耐，就算因刻意增加的車速，造成進彎推頭現象產生，不過在駕駛可預期的範圍內，以及「VDC車輛動態控制系統」和「全時四輪驅動系統」的輔助，駕駛還是能不疾不徐地，立馬重拾車輛的掌控權，讓All-New Levorg展現出過人的動態操控性。

最後的「自由試駕」關卡，相較於第一試駕區項目，就顯得略為刁鑽，包含直線加速與大小彎在內的場地規劃，更考驗著駕駛的操駕技術與全面性的車輛動態實力，不過在Subaru所安排教練從旁指導，以及All-New Levorg的優異操控實力下，想順利完成「自由試駕」的關卡也絕非難事。

整體來說，雖然在產品定位上，All-New Levorg是訴求家庭用車的舒適取向，不過在經歷此次的試駕體驗活動後，也不難看出Subaru所堅持的車輛操控本質，依然能在All-New Levorg中表露無疑....