標題: [綜合討論] Focus MK3被撞擊測試 [列印本頁]
作者:
bugnet530 時間: 2015-10-30 07:22 PM 標題: Focus MK3被撞擊測試
車主真的很衰...不過看完影片只有覺得...好加在我當初買了MK3..
[youtube]rfzbLmnmp_Q[/youtube]
作者:
felix99 時間: 2015-10-30 07:31 PM
呵~我也po了同樣的事件！！！
作者:
johnhann 時間: 2015-10-30 07:39 PM
小佛車主真倒楣,被BMW闖紅燈撞到
作者:
3w8897 時間: 2015-10-30 07:47 PM
還好平安無事!
作者:
enfrog 時間: 2015-10-30 07:50 PM
johnhann 發表：
小佛車主真倒楣,被BMW闖紅燈撞到
...
事實告訴我們，只要在車上無論有無行進，也不論車速快慢，安全帶一定要正確的繫上。
作者:
老牛 時間: 2015-10-30 08:30 PM
車主真的夠衰.......
作者:
ken710503 時間: 2015-10-30 08:57 PM
BMW VS FORD 不分軒輊，誰說奉公守法開車等紅燈，就不會意外中槍 ?
T牌粉絲老是說 : 車是拿來開不是拿來撞的。
我看如果今天是TOYOTA豆腐鋼板早就潰縮到駕駛雙腿斷。甚至死亡阿。
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-30 09:35 PM
ken710503 發表：
BMW VS FORD 不分軒輊，誰說奉公守法開車等紅燈，就 ...
別這樣亂放砲 這種正面撞擊只要是現在新世代的車型 大家的成績都差不多 沒有誰是豆腐渣的
作者:
johnhann 時間: 2015-10-30 10:59 PM
說真這種撞擊力道,對方又是雙B,我不信T牌小神鴉會撐得過去
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-30 11:07 PM
johnhann 發表：
說真這種撞擊力道,對方又是雙B,我不信T牌小神鴉 ...
現在的車正面撞擊如果還撞進車室 那這款車基本上也不必上市了
台灣ARTC雖然測試沒有國外嚴格 但基本的正撞還是都要經過測試才能上市的
對撞擊成績真正的考驗是在美國IIHS的小面積撞擊測試
別說小鴨 就連前一代的雙Ｂ 甚至volvo也都慘兮兮
可是短短數年間 無論歐系或日系車廠在小面積撞擊測試上都進步神速
足見汽車科技的發展真是一日千里
作者:
sunny 時間: 2015-10-30 11:27 PM
車頭撞成這樣車主會要求修到好還是直接報廢??
作者:
bubu 時間: 2015-10-30 11:31 PM
限量的顏色耶
作者:
paulchang0214 時間: 2015-10-30 11:58 PM
好可怕...不過有人跟我一樣覺得影片中這樣的速度跟撞擊力道的結果出乎意料嗎?
不曉得車主在不在板上，有的話出來報一下平安吧!!!
作者:
daimler_10 時間: 2015-10-31 12:19 AM
車主是我朋友的員工
車主平安沒事，氣囊有爆..........好想買他的內裝件來幫我升級
作者:
rayboww 時間: 2015-10-31 12:35 AM
被BMW正面撞擊這樣平安沒事! 我買FOCUS果然沒買錯...
作者:
lion580806 時間: 2015-10-31 12:35 AM 標題: 小福果然夠勇~~~
撞擊測試T牌跟F牌大家都有過，但只是假人的(頭．胸．腳)分別有幾顆星及傷害(重．中．輕)而以。
我相信T牌的會比F牌的來的嚴重許多，看到路上的T牌車發生事故時都很慘。而F牌的就比較沒那麼慘~~~
(小弟平常只要有看到事故時都會看是哪個牌子的車)
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-31 01:00 AM
lion580806 發表：
撞擊測試T牌跟F牌大家都有過，但只是假人的(頭．胸．腳 ...
那我跟您說句不中聽的話 國外T牌車的撞擊測試成績跟F牌比是有過之而無不及
馬路上看到撞成一團的T牌車多數都是前幾代的 設計結構都還沒那麼成熟
不過我相信再戰下去 還是信者恆信 不信者恆不信...
只是順帶提一下 咱們最愛的focus可是美國致死率最高的十大車款之一 T牌一台也沒上榜
作者:
c5387466 時間: 2015-10-31 08:55 AM
hsieh82 發表：
那我跟您說句不中聽的話 國外T牌車的撞擊測試成 ...
那我跟您說句不中聽的話 在美國FOCUS的銷售量跟T牌的哪台車相當?
FOCUS賣多很多吧? 母數不一樣怎麼比?
你會說TOYOTA在日本的肇事率遠迎過BMW在日本的肇事率嗎?
作者:
兩三 時間: 2015-10-31 09:45 AM
鄉民的30公分到底是從包皮尾端開始算還是肛門起算? 統計數字可以玩的花樣有很多，光會比數值大小並沒啥稀奇，要懂得解讀才行
至於馬路上及實驗室裡的撞擊，雖然很多參數沒有辦法量化或公開甚至被環境變因影響，但多少比較容易讓民眾以視覺方式理解
結果打了兩行廢話還是忘了稱讚小佛還真硬頸
作者:
h804232002 時間: 2015-10-31 11:13 AM
小佛真的很硬...
連我朋友都說"幹這門和這引擎蓋是他媽的防彈嗎? 這麼重!"
作者:
阿賢 時間: 2015-10-31 11:24 AM
hsieh82 發表：
那我跟您說句不中聽的話 國外T牌車的撞擊測試成 ...
我相信這裡車友講的是台灣國產T牌的情況，台灣T牌能買的就只有進口的
在國外，不論是美國還是日本、歐洲，T牌安全性都是不輸FOCUS甚至更好
所有國外安全機構的撞擊測試都是針對他們當地的市售車，非常有參考的價值
而台灣的測試機構都只是個玩笑，沒參考的價值
我相信福特的國產車是眾多國產品牌中，最接近原廠安全設計的廠牌
車友們不是反T牌，而是反總代理，只要EPS，不要ESP
作者:
FTYN 時間: 2015-10-31 11:32 AM
在這個時候很多人會慶幸說，我也買了FOCUS的車，我個人也是認為F牌的安全性來的較高值，安全才是回家唯一的路。
作者:
tn604678 時間: 2015-10-31 11:49 AM
FTYN 發表：
在這個時候很多人會慶幸說，我也買了FOCUS的車，我個 ...
我會買是因為我想要esp+6氣囊以上的國產車
個人不愛進口車，雖然保養差不多，但維修就差多了，
進口比較好的觀念只是心理作用 ，外國月亮並沒有比較圓
在這種條件下只有focus 符合，當然t牌也有但要130萬太貴
而且t牌進幾年全球多次招修，但台灣全部都以設計、零件不同未招修
那他的車架有可能和國外的一樣嗎?
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-31 01:00 PM
c5387466 發表：
那我跟您說句不中聽的話 在美國FOCUS的銷售量 ...
母數不一樣 所以他用比率啊......
再說 美國的T排銷售可比F牌還好 那可是他們的主要市場
其實小弟只是看不慣有車友逢T就酸
前幾個世代的T牌我不敢說 但新一代的絕對不像大家說的豆腐渣
我們可以稱讚focus在這次這麼猛烈的撞擊中成功保護了車主
但沒必要話鋒一轉就去酸T牌吧...
引擎蓋重不代表就是硬 有些車引擎蓋輕得要命 但那是鋁合金
而且引擎蓋只是車身蒙皮 硬不硬與安全性無關 安全性要靠大樑
現在的車引擎蓋都要有防護設計 如果撞到人時引擎蓋必須有緩衝的作用 否則行人撞擊測試無法通過
車重從來就不是安全性的指標 主要還是看整體結構的設計
而且現在的車講求的就是潰縮設計 甚至如超跑還有斷尾求生的設計
只要車室能夠保持完整就是好車
所以才會有上次超跑撞focus 結果好像focus傷比較輕 讓好多人high起來的情況
最後還是祝福兩部車及摩托車的駕駛平安
那兩部車真的都不建議修了 這種力道下來樑一定歪了 換台車才是安全之道
作者:
ken710503 時間: 2015-10-31 03:01 PM
ALTIS 被自家 進口的 RAV4等紅燈後面撞的喔。
咱家父親是 ALTIS 9 代 隔壁鄰居10代，我之前開VIOS。
公司公務車是ALTIS 11代。公司老闆坐駕一律賓士油電複合款、柴油款。
ALTIS 9-11 代車門根本輕的像紙紮的。長途座車感覺像船會浮漂。
TOYOTA不就是車身輕才油耗好，ALTIS車門跟MK3比起來，根本就是拿雞蛋打石頭。
我姊夫在彰濱工業區的車輛研究測試中心上班，就是你們說的車輛撞擊測試。
為什麼台灣車商都不敢公布測試影片 ???? 都塞錢了，不同流合汙的員工就調走。
根本就是車商黑心到底。只能爛橘子中挑好一點的。
我姊夫真的苦勸大家，別再買日系偷鋼板的車了。更別說保麗龍然後沒內鐵的。
你沒有九條命、幾條腿可以撞斷。
國外撞擊測試不代表國產的喔。你也知道台灣商人就是偷得無厭。
附上幾張我常開公司車載老闆。貴的車有貴的道理，要猛就猛，要安全有安全。
但是原廠保養費真的很嚇人。 個人開過這麼多廠牌的車，最後國產選了focus，不免要鞭一下這顆變速箱。
總經理的車
中階員工用
大老闆的車
低階員工用的車
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-31 03:18 PM
這是前幾世代的......
作者:
ken710503 時間: 2015-10-31 03:35 PM
hsieh82 發表：
這是前幾世代的......
我姊夫在彰濱工業區的車輛研究測試中心上班。
他告訴我就很舊的TOYOTA的鋼板還比最新款還厚ㄟ。
你是小佛車友嗎? 你怎會不知道ALTIS的車門跟FOCUS比起來的感覺 ?
FOCUS的車門就是厚重紮實。 公司的11代ALTIS車門感覺就是薄薄薄。
好吧，要看新款，就看蘋果新聞的[更新]兒子開母新車自撞亡 母悲傷
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140510/395195/%E5%8F%B076%E7%B7%9A%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E3%80%80%E4%B8%80%E7%94%B7%E5%AD%90%E7%87%92%E6%AD%BB%E8%BB%8A%E5%85%A7
作者:
mimiplay2 時間: 2015-10-31 03:41 PM
其實很多酸民的說法也有一些方向性
譬如酸福特的多是針對福特的保修與妥善率............精不精準看個人，但方向應該沒什麼問題
還有酸TOYOTA的，多是酸潰縮與安全性................精不精準看個人，但方向也應該沒什麼問題
台灣福斯也很好笑，國民車拿來當精品賣...............
準不準公道在人心...........但，指標的方向，個人是覺得沒什麼問題...
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-31 03:49 PM
ken710503 發表：
我姊夫在彰濱工業區的車輛研究測試中心上班。
...
我是不是小佛車友 看我的個人檔案就知道......
死亡車禍很多車都會 不然focus怎麼會成為美國十大致死率最高的車款
潰縮是每台車必要的設計元素 不然撞擊力道無法緩衝 會有什麼事情發生可想而知
不過當然不能縮過頭縮進車室 早年的toyota確實是縮過頭了......
作者:
ken710503 時間: 2015-10-31 03:53 PM
mimiplay2 發表：
其實很多酸民的說法也有一些方向性
譬如酸福特 ...
說的也是有道理，沒有一台車真正的完美。真的很中肯。
貴的不太敢買下手。便宜的又沒有安全、暢銷的卻是偷鋼板偷主被動安全、安全都有的卻是變速箱有問題。
我開FORD FOCUS ，我是家裡有TOYOTA ALTIS跟VIOS，自己試駕FOCUS、最後發現VIOS真的危險。
衡量自己經濟下的換車權衡。沒有誰對誰不對。
只是看不慣T粉的盲目吹捧，就樓主的影片來說，被高速衝撞正面對撞後。能讓你活下來的車就算超值了。
畢竟能活下來才是重點。沒有活下來再省油，二手價在高都沒有用。
作者:
ken710503 時間: 2015-10-31 03:57 PM
hsieh82 發表：
我是不是小佛車友 看我的個人檔案就知道......
...
我也是3W，就討論討論囉，福特變速箱也真的是有問題，福特power shit變速箱苦主自救會 加入沒 ?
希望能夠開個10年以上。
作者:
hsieh82 時間: 2015-10-31 04:04 PM
ken710503 發表：
我也是3W，就討論討論囉，福特變速箱也真的是有問 ...
哈哈大家還是以和為貴吧
老實說我也討厭toyota 它安全配備偷一大堆我也看了不爽 他底盤爛 母廠又只給台灣一些化石級的科技也不是一天兩天的事了
只是豐田的車體安全性這兩三年進步飛快是有目共睹的事情 倒也不必這樣一直猛酸它豆腐車 至於酸安全配備...算我一個
我對這顆變速箱的態度可能跟您不太一樣欸 老實說因為我家有許多台雙離合器的車型 真的每台的狀況都差不多 而我的變速箱到目前也還沒出大狀況 所以我並沒有對它這麼反感
作者:
ken710503 時間: 2015-10-31 04:12 PM
hsieh82 發表：
哈哈大家還是以和為貴吧
老實說我也討厭toyota ...
了解，我是有漏過一次油，抖抖抖得不停，爬山D檔變速箱過熱。後來才知道爬山要用S檔。
換過油封，變成低速10-30會有點不順，至少沒有鈍鈍鈍，抖抖抖。。
加入自救會是為了爭取全體車友的權益。人多說話的分量才重要。
讓原廠知道如果TCM有問題應該是要全面招回，是不是主動改善為佳 ?
重建消費者信心，才是這品牌長治久安的方法。
作者:
HTCedwin 時間: 2015-10-31 06:10 PM
你這爆料爆很大耶!!!
作者:
onlyandy 時間: 2015-11-1 08:36 AM
M家的~T牌那邊有人貼美規的影片~2萬美左右就啥都有了.就是不爽台灣的賺很大~看那員工年終就知道了
作者:
小麥麥 時間: 2015-11-1 05:02 PM
剛看了各位大大在討論T牌與F牌，其實這現象在Mobile01 那邊常看人在爭，老實說，我不知道是不是那邊長期下來的爭吵，變成T牌與F牌的對立@@，不過每次看到T牌的人說~車是拿來開的不是拿來撞的~我看了都覺得有點豪洨...........因為很常看到開T的都開得比我快....不知道在趕甚麼
作者:
steven_yayaya 時間: 2015-11-3 05:38 PM
影片可以拿去當撞擊測試廣告了