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標題: [綜合討論] MK3.5 1.5T [列印本頁]

作者: 龍貓 時間: 2015-10-31 08:16 PM 標題: MK3.5 1.5T

原廠0-100 數據

8.9秒... 其他待續...

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簡單說明一下駕馭心得..

D 檔 S 檔可以彈射起步...

D 檔即可使用換檔撥片控制升降檔

變速箱部分，換檔少了MK3變速箱的衝勁..變的綿密許多..

1.5T 的 180P的動力! 加速貼備感比 MK7.5 1.0 ECO扎實..

但是汽油車的扭力輸出體感特性，略少於TDCI.. (講白話就是你會感覺加速沒有現行MK3 TDCI 的快..但是實際上加速不會輸)
(這是扭力體感誤判，就像很多人很喜歡拿TDCI 30幾公斤的扭力跟ST 30幾公斤的扭力相比，誤認加速可以跟ST 不相上下的錯覺)

可以彈射起步這點我倒是有點意外，這對性能迷來說，是一件很有樂趣的事。

1500 CC 的緣故..140 之後的加速就顯得有點疲弱，跟前段落差頗大..

但 50-150 還是有測到 17 秒多的成績..這以原廠未改來說..算是蠻優的表現!!

至於渦輪延遲...同行一行人(都為現行 MK3 車主)..分別駕馭後..
基本上對於1.5T 的渦輪延遲..幾乎感受不到!!(或許是這次變速箱控制得很好~目前不得而知)

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再來底盤部分 ...

MK3.5 1.5T 的部分，硬生生與MK3 駕馭感，不一樣..

更細膩的底盤操控，更優的避震器阻尼設定。轉向路感準確度，過彎循跡性。大大提升與MK3 的不同..

有點像 MK3 ST 的原廠設定。但又不會有太多餘的側傾..

而我一路從 MK2 駕馭到 MK3 的專一車種路感體驗... 原則上除了你真的很重口味...

基本上原廠這樣設定，要保留原廠的舒適性，68%以上的山路操控，一定都夠用...(前提是要換個輪胎，換個煞車後..)

唯一要嫌的，就是煞車.... 每一代都一樣..... 一樣爛...

要開快..一定要升級...這部分絕對不能省.... (而MK3.5 我相信大鵬灣..原廠表現一定不只官方車測2: 16秒而已)

車內內裝隔音部分...MK3.5 比 MK3 寧靜許多..扎實感..寧靜度.. 令同夥一群人.興起更換MK3.5的念頭..

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實車第一手原廠數據
0-100 8.926秒，完成距離 147.244公尺，最大G值 0.79 G。
50-150 17.7秒，完成距離 557.596公尺。

新車就是要寫晶片提升馬力..阿不然勒...

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作者: a673411 時間: 2015-10-31 08:30 PM

讚讚讚~~~~~~~~~~

作者: rogerfatter 時間: 2015-10-31 08:34 PM

你剛貼隔熱紙
就直上那是行車紀錄器還是衛星導航
你不怕隔熱紙會出現氣泡嗎?!

作者: zxaqw52147 時間: 2015-10-31 09:08 PM

貼完隔熱紙!! 在太陽下曬至少一星期卡穩~~

作者: rogerfatter 時間: 2015-10-31 09:17 PM

zxaqw52147 發表：
貼完隔熱紙!! 在太陽下曬至少一星期卡穩~~ ...

原廠都說一個月比較保險，不然會有泡泡。
一星期是不能拉下車窗

作者: zxaqw52147 時間: 2015-10-31 09:19 PM

那是放在陰涼處...... 如果太陽底下曬一星期......基本上都乾得差不多了!!!

作者: rogerfatter 時間: 2015-10-31 09:22 PM

zxaqw52147 發表：
那是放在陰涼處...... 如果太陽底下曬一星期.... ...

那我還是先等一星期以上在上行車紀錄器好了

作者: zxaqw52147 時間: 2015-10-31 10:32 PM

如果都停在地下室.....那就是真的要1個月才能上 = ="

作者: rogerfatter 時間: 2015-10-31 11:27 PM

zxaqw52147 發表：
如果都停在地下室.....那就是真的要1個月才能上 ...

哈！我家舊式公寓
沒地下停車場
只能租外面的停車場了
唉

作者: poop1246 時間: 2015-11-2 01:36 AM

這裡算是第一個開箱文嗎...Mobile01 都還沒有人開箱

作者: vn514526 時間: 2015-11-2 08:34 AM

這台不知道是不是試乘車不然新車就測加速
心痛啊 ………

作者: bubu 時間: 2015-11-2 09:02 AM

疑~~
龍貓是把舊的換掉?
還是又多買一台阿

作者: 龍貓 時間: 2015-11-2 12:10 PM

簡單說明一下駕馭心得..

D 檔 S 檔可以彈射起步...

D 檔即可使用換檔撥片控制升降檔

變速箱部分，換檔少了MK3變速箱的衝勁..變的綿密許多..

1.5T 的 180P的動力! 加速貼備感比 MK7.5 1.0 ECO扎實..

但是汽油車的扭力輸出體感特性，略少於TDCI.. (講白話就是你會感覺加速沒有現行MK3 TDCI 的快..但是實際上加速不會輸)
(這是扭力體感誤判，就像很多人很喜歡拿TDCI 30幾公斤的扭力跟ST 30幾公斤的扭力相比，誤認加速可以跟ST 不相上下的錯覺)

可以彈射起步這點我倒是有點意外，這對性能迷來說，是一件很有樂趣的事。

1500 CC 的緣故..140 之後的加速就顯得有點疲弱，跟前段落差頗大..

但 50-150 還是有測到 17 秒多的成績..這以原廠未改來說..算是蠻優的表現!!

至於渦輪延遲...同行一行人(都為現行 MK3 車主)..分別駕馭後..
基本上對於1.5T 的渦輪延遲..幾乎感受不到!!(或許是這次變速箱控制得很好~目前不得而知)

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再來底盤部分 ...

MK3.5 1.5T 的部分，硬生生與MK3 駕馭感，不一樣..

更細膩的底盤操控，更優的避震器阻尼設定。轉向路感準確度，過彎循跡性。大大提升與MK3 的不同..

有點像 MK3 ST 的原廠設定。但又不會有太多餘的側傾..

而我一路從 MK2 駕馭到 MK3 的專一車種路感體驗... 原則上除了你真的很重口味...

基本上原廠這樣設定，要保留原廠的舒適性，68%以上的山路操控，一定都夠用...(前提是要換個輪胎，換個煞車後..)

唯一要嫌的，就是煞車.... 每一代都一樣..... 一樣爛...

要開快..一定要升級...這部分絕對不能省.... (而MK3.5 我相信大鵬灣..原廠表現一定不只官方車測2: 16秒而已)

車內內裝隔音部分...MK3.5 比 MK3 寧靜許多..扎實感..寧靜度.. 令同夥一群人.興起更換MK3.5的念頭..

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實車第一手原廠數據
0-100 8.926秒，完成距離 147.244公尺，最大G值 0.79 G。
50-150 17.7秒，完成距離 557.596公尺。

新車就是要寫晶片提升馬力..阿不然勒...