標題: [車壇新聞] 油電混血蟒試駕 [列印本頁]

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作者: bbking    時間: 2015-12-30 09:04 AM     標題: 油電混血蟒試駕

[iframe]http://funcar.udn.com/ford-mondeo-hybrid-test-drive-2/[/iframe]


踩煞車會不順？有誰可以說明一下？聽不懂

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作者: hsieh82    時間: 2015-12-30 01:05 PM

油電車的煞車系統比一般汽柴油車要複雜 分為電磁煞車跟傳統液壓煞車兩部分 並用你踏煞車的深淺來判斷所需分配的煞車力道
如果你只是輕輕含住煞車 通常卡鉗根本不作動 單純利用電磁煞車來減速 並同時回充電池
只要煞車再踏深一點 使卡鉗也介入煞車時 整台車種瞬間被吸住下沉的感覺 剛接觸油電車的人一定不適應 多接觸幾天學會掌控它就好了
油電車也因為這樣 碟盤溫度會比一般車型要低上許多

我比較好奇的是 各家媒體都在吹捧新蟒ecoboost隔音的同時 怎麼油電版本的引擎與排氣噪音會這麼明顯
toyota系統的油電車 你只要有一定的時速(大約30~40公里）以後 油與電的切換不但幾乎沒有抖動 連耳朵如果不是刻意去聽 也幾乎沒有感覺
會不會代表新蟒的引擎室與底盤隔音並不像大家吹捧得這麼厲害 又或是福特的油電系統對噪音抑制真的還不夠細膩呢？

行車紀錄趣的主持人顯然不常接觸油電車
多數油電車都是馬達單獨帶動壓縮機 不然引擎一天到晚不發動 冷氣不冷誰受得了啊
會擔心油電搭配CVT爬坡會無力的人也多慮了
ECVT不是傳統CVT變速箱 它是用行星齒輪運作的 不是傳統鋼帶帶動 沒有動力損耗的問題
加上馬達扭力是從0轉隨即爆發出來 加上引擎的輔助
除非是油電系統本身的動力實在太小(像prius alpha 136匹要拖7個人 )
不然它的加速性能對多數人來說絕對不會失望的