標題: [哈拉] Ford 日本市場發展概要...... [列印本頁]

---

作者: 福特小京s    時間: 2016-1-26 04:46 PM     標題: Ford 日本市場發展概要......

來談談福特在日本怎麼賣車......

福特進入日本市場的時間點為70s中期，當時所引進的車款也頗豐富，但也不難理解，歐系小型房車與美系大型房車；跑車部份也是歐系Capri與美系Mustang同時販售，形成全球都很難得的局面。

進入80s後的發展可與台灣大有關係，福特六和的天王星、全壘打、Liata、Tierra......等熱賣近十五年的主力車款，都是來自日本！




概因美系車廠在石油危機後受創最鉅，開始思考小型車研發，但總不可能一步登天，而發展同樣已久的歐洲福特，在小型車的成就上亦不見得勝於日本。因此，便在Mazda瀕臨倒閉之時，將其併購並合作開發出專攻亞洲市場之Laser、Telstar等車款。受惠於此策略，使福特六和於80s~90s幾乎制霸台灣各級距車市，澳洲福特亦得到不錯的收穫。




但對日本當地而言，因上述車型與馬自達原版車型差異實在太小，品牌認同度當然也不比本地的馬自達，因此銷售始終不算理想，90s後期也開始遵循母廠的世界車政策，日系福特一款一款停產， 中型房車以下之產品重新引進歐系的Mondeo、Focus、Fiesta 等車型。不敵市場環境惡劣，Mondeo 最先陣亡(2008年起第四代不引進)，Focus、Fiesta 亦於 2008～2013年中斷多年，此期間所倚靠的主力及就是產品特色鮮明的Mustang及Explorer，還有台灣製造，多次改款後風格已經日系化的Escape。




以日本的汽車市場現況，其實真的沒有進口非高級品牌生存的空間，福特若想留在日本繼續賣下去，只引進美系特殊車款是對的，但這很考驗決策者的膽識。