標題: [綜合討論] Ford 發表Fiesta ST200 [列印本頁]
作者:
ttasd 時間: 2016-3-2 04:10 AM 標題: Ford 發表Fiesta ST200
日內瓦車展上，Ford發表Fiesta ST200
原先1.6L的渦輪增壓EcoBoost四缸引擎的最大馬力從182hp提高至200hp，扭力峰值從24.88kgm強化至29.58kgm
Fiesta ST200在整體性能強化之餘，還調教TVC 扭力分配控制系統,ESC 車身動態穩定系統
轉向節 , 扭轉梁 以及讓車身重心降低15mm的前後懸吊, 此外,就連轉向齒比和後煞車都有進一步的提升
作者:
simu 時間: 2016-3-2 09:49 AM
期待嗎?
台福不進...看爽的嗎?
作者:
kiac90646 時間: 2016-3-2 10:04 AM
看起來真的很爽，但是小車三門手排在台灣真的賣不動
作者:
simu 時間: 2016-3-2 12:24 PM
不進都不用去想
三門進了我會考慮
作者:
skyjohnny 時間: 2016-3-2 12:26 PM
kiac90646 發表：
看起來真的很爽，但是小車三門手排在台灣真的賣不 ...
去看看 208GTI 掛牌數也不錯
作者:
SKY1024 時間: 2016-3-2 12:45 PM 標題: 12345
simu 發表：
期待嗎?
台福不進...看爽的嗎?
就算進了
台福會修嗎?..........
作者:
skyjohnny 時間: 2016-3-2 12:53 PM
SKY1024 發表：
就算進了
台福會修嗎?..........
手排的 應該不是問題 渦輪應該也不是問題
不肯進 才是問題 進了 想賣很高價 才是問題
作者:
SKY1024 時間: 2016-3-2 12:56 PM 標題: 12345
skyjohnny 發表：
手排的 應該不是問題 渦輪應該也不是問題 ...
這顆1.6的引擎不知道跟kuga之前1.6的引擎相同嗎?如果是,那kuga應該改
下去也有200匹的實力
作者:
skyjohnny 時間: 2016-3-2 12:58 PM
SKY1024 發表：
這顆1.6的引擎不知道跟kuga之前1.6的引擎相同嗎 ...
是同一顆阿 要改兩百匹 上各晶片就可以了 如果不考慮耐用性的話
不過原廠出廠 190P 跟兩百P 不可能都沒有做任何硬體上的修改
以標誌1.6那顆 一般版 156P 208GTI 208P RCZR 276P 因應不同的扭力 有不同的材料使用
作者:
博丞 時間: 2016-3-2 03:36 PM
ttasd 發表：
日內瓦車展上，Ford發表Fiesta ST200
原先1.6L的 ...
看到手排我就~~算了
上一台三菱VIRAGE IO改4G93T,205P的渦輪引擎,改421密齒的手排
開了5年多,想到每次塞車的時候我就~~~~(台灣真的太會塞車了)
作者:
ttasd 時間: 2016-3-2 11:09 PM
top gear 的經典車 有進的話 真的會癢
作者:
antcandy 時間: 2016-3-3 09:48 AM
SKY1024 發表：
這顆1.6的引擎不知道跟kuga之前1.6的引擎相同嗎 ...
FORD近年大力擴展旗下加性能車款陣容，並希望藉此改變品牌形象，透過更加豐富的產品面向帶來更為寬廣的消費族群。而該計畫並非開發全新車款，而是打算藉由既有車系衍生更多高性能車型，因此除了全新FORD GT之外，其餘如Mustang GT350R、Focus RS、F150 Raptor等都是已知車款，未來也會有更多車款逐步問世，現在更有消息指出，品牌旗下車款Fiesta的ST性能車型，有機會衍生出Plus強化車型，並且會選在三月的日內瓦車展發表。
FORD旗下豐富的產品陣容，建立起品牌最豐富的本錢，若依照日前原廠公布的計畫來看，FORD所規劃的版圖，未來仍有多款高性能車型準備問世，除了上看貨卡車型之外，最入門的選項也來到Fiesta的級距，不過日前有消息表示，在FORD的計畫下，Fiesta並不會有RS車型的計畫。但Fiesta或許仍然有機會成為品牌高性能計畫的一員，並且最快有機會在今年三月的日內瓦車展上與消費者近距離接觸。
Fiesta ST Plus的相關消息目前尚未受到原廠確認，但已經有外媒捕捉到其偽裝身影，而該車型將會透過既有的架構進行強化，目前Fiesta搭載1.6L 渦輪增壓引擎，提供182hp的最大馬力，並且擁有0-100km/h加速6.9秒的實力、極速表現也有220km/h的表現，而Plus強化車型將會針對動力輸出在進行強化，將0-100km/h加速表現提升到6.7秒左右，其餘如外觀空力套件、懸吊系統等，也會一併進行強化，以換取更優異的運動性能。
既然FORD有意再次強化Fiesta性能，何必不直接灌上RS之名問世，最簡單的答案則是四驅系統的導入及其必要性。依照目前FORD的命名模式來看，RS車型勢必要有四驅系統的援引，但以Fiesta的身形尺碼與動力輸出來看，並不需要四驅系統的導入。此外，四驅系統的開發、生產都要額外成本，而如此的性能等級與定位所有的市場，可能無法支撐如此龐大的成本，也因此催生了Fiesta ST Plus的計畫，另外FORD也有機會藉Kuga的基礎進行強化，衍生出高性能車型。
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-4 02:55 AM
1.0t出手排我會買啊，就算五速也沒關係。
當然六速會更好！
作者:
simu 時間: 2016-3-4 08:22 AM
cloudkuo 發表：
1.0t出手排我會買啊，就算五速也沒關係。
當然六速 ...
商業考量下~手排迷很孤單ㄉ
作者:
ky-300a 時間: 2016-3-4 08:38 AM
國內1.0 上完晶片都號稱200p 了。
這1.6 st 弱弱啦...
還天真的相信只上晶片1.0 有200p...
作者:
dxchen 時間: 2016-3-4 11:55 AM
ky-300a 發表：
國內1.0 上完晶片都號稱200p 了。
這1.6 st 弱弱 ...
噗
福特遜掉了+1
作者:
ttasd 時間: 2016-3-4 12:24 PM
這車200p 應該很均衡 真的很哈
作者:
skyjohnny 時間: 2016-3-4 03:28 PM
ttasd 發表：
這車200p 應該很均衡 真的很哈
小車有小車的優勢車輕 配 200P 很夠用 200P 是入門鋼砲的門檻
座過208 200P版本 就很殺了
有一篇媒體車文 (小七? 還是啥名) 有提到有水貨商打算進
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-4 06:00 PM
simu 發表：
商業考量下~手排迷很孤單ㄉ
小弟比較不懂，如果是接單引進呢？
法國獅也是這種模式不是？
要等個幾個月我也甘願啊啊啊啊啊
作者:
simu 時間: 2016-3-4 07:56 PM
cloudkuo 發表：
小弟比較不懂，如果是接單引進呢？
法國獅也是這種 ...
台福這種大老闆心態
哪能理解小民需求?
作者:
StevenSu 時間: 2016-3-4 08:51 PM
接單引進不是只賣你車就沒事了, 對代理來說要重新訓練後勤維修, 那些都是成本
光Focus ST每一代都幾乎只能賣一定的量而已, 再多就只剩下庫存大拍賣的分
誰還想再去搬顆石頭砸自己腳??
另外, 原本的美規Fiesta ST就已經是19X匹了, 所以這個版本200匹其實也沒啥, 小調動力而已
總的來說其實沒啥誠意, 大概也只不過就是給市場一個小改的交代而已
說難聽點, 國外mountune改裝廠(專出Focus ST, Fiesta ST的)早就推出完整 進排氣,中冷, 電腦的 Fiesta ST 235匹套件了,
也不貴, 整組大概十來萬而已(說不定哪天太無聊就去弄一套來玩玩, 噗 XD )
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-4 11:58 PM
StevenSu 發表：
接單引進不是只賣你車就沒事了, 對代理來說要重 ...
可是小弟指的是手排1.0t，跟國產也只差了一顆變速箱不是？
手排結構也就那個樣子了。
這樣會增加多少後勤成本嗎？
作者:
simu 時間: 2016-3-5 09:22 AM
cloudkuo 發表：
可是小弟指的是手排1.0t，跟國產也只差了一顆變速 ...
平價手排+1
台福就是要唱高調
手排都要超過百萬等級
搞的不親民就是了
作者:
StevenSu 時間: 2016-3-5 05:15 PM
cloudkuo 發表：
可是小弟指的是手排1.0t，跟國產也只差了一顆變速 ...
那可能就又牽涉到驗車合格證成本問題了, 手排跟自排應該是要分開的, 如果預期量不大那麼也未必划算
之前看到一個統計資料, subaru wrx 整年自排賣了499台, 手排........... 5台 
.. 當然部分跑去買STI了..... 20台
但算一算 499 比 5 (加上STI也25而已)........(不否認手排wrx的配備被減多少也有影響)
所以,如果你是代理商....你真的敢賣手排?? 
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-5 09:11 PM
StevenSu 發表：
那可能就又牽涉到驗車合格證成本問題了, 手排 ...
以當初1.6 5MT的銷量，1.0t進手排銷量應該也不會太差才是。
1.0省稅金，體質好，改裝空間又大。
又去掉PS變速箱的隱憂。
配備不用多，不用少。只要跟現在1.0t一樣。
來個六速手排，價錢多10萬，我也會買單。但這只能做夢吧
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-5 09:21 PM
simu 發表：
平價手排+1
台福就是要唱高調
手排都要超過百萬 ...
無耐台灣人多數人不愛手排啊
不否認手排相對自排是累了一點
但是開習慣，大塞車其實也沒什麼影響。
現在又有斜坡防滑，上坡起步也沒那麼難了。
作者:
simu 時間: 2016-3-5 10:51 PM
cloudkuo 發表：
以當初1.6 5MT的銷量，1.0t進手排銷量應該也不會 ...
以這條件建議你考慮小獅子 1.2t ,扭力大過fiesta1.0t ,也較節能
外觀也是吸睛
寶獅都在賣了，利潤一定有，台福這死腦筋哪會賣車呢？
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-5 11:40 PM
simu 發表：
以這條件建議你考慮小獅子 1.2t ,扭力大過fiest ...
這台確實也有在考慮，一方面是冷門，再來是外觀個人沒有很愛。
最後就是還對福特抱有一點點點點點點點點的期待。
作者:
of2ks 時間: 2016-3-6 12:09 AM
真的覺得Fiesta 1.0+MT是個很棒的搭配，
性能、操控都有一定水準，少了PS的疑慮妥善率其實不差，
加上渦輪引擎強化的空間也大，
總歸一句就是台灣人對手排車太過排斥了，
說實在的，開習慣後塞車根本無感，平時需要上坡起步的機會也幾乎沒有，
就不懂怎麼看到手排車都跟看到鬼一樣...
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-6 12:14 AM
of2ks 發表：
真的覺得Fiesta 1.0+MT是個很棒的搭配，
性能、操 ...
是吧！是吧！光想就流口水啊！
當然最好是6MT的配置啦！
作者:
of2ks 時間: 2016-3-6 12:23 AM
cloudkuo 發表：
是吧！是吧！光想就流口水啊！
當然最好是6MT的配置啦 ...
看著國外的1.0T+5MT流口水很久了，
但我們這些會流口水的太少，六和沒那麼佛心，
所以後來很認命的買了進口手排肥...XD
作者:
cloudkuo 時間: 2016-3-6 09:14 AM
of2ks 發表：
看著國外的1.0T+5MT流口水很久了，
但我們這些會 ...
小弟還在期望台福的良心，不然真的只能轉投法國獅了。
只是那精美的置杯架...
作者:
loveknight144 時間: 2016-3-6 09:30 AM
六速ps濕式離合器裝上去，銷量起碼比手排好賣太多了~
作者:
doggies 時間: 2016-3-6 10:58 AM
如果都進手排
車便宜又都不會壞 要 福特要賺甚麼？？
也難怪不出手排車 款