標題: [汽車研究] TDCI柴油引擎的排溫 [列印本頁]
作者:
moto9eddie 時間: 2016-4-6 09:29 PM 標題: TDCI柴油引擎的排溫
各位前輩大家好
小弟想要請教板上各位前輩
你們柴油的排溫
在200的時候
大概落在幾度?
小弟想要驗證一下
所得的數據是否正確
雖然小弟本身並非開福特的汽車
但是也是開柴油
在小弟同廠牌的車友中
有在監控排溫的非常稀少
所以特別來到這裡
請教各位前輩
希望能不吝賜教
互相交流一下
作者:
vicredall 時間: 2016-4-6 11:16 PM
排氣溫度可能要用原廠的電腦才能看到
一般讀取OBDII的常用軟體我還沒看過有排氣溫度的選項
請問一下 你是用哪軟電腦還是APP才有觀察到排氣溫度呢?
作者:
moto9eddie 時間: 2016-4-7 05:57 PM
我是自行另外安裝排溫錶看的~
作者:
ttasd 時間: 2016-4-7 07:07 PM
監控排溫有啥作用?
作者:
moto9eddie 時間: 2016-4-7 10:39 PM
預防高溫摧毀你的引擎
作者:
大塊 時間: 2016-4-8 07:35 AM
就以監控排溫來說，引擎在掛之前渦輪葉片會先掛吧！！
作者:
moto9eddie 時間: 2016-4-8 06:57 PM
按照順序來說
缸內的溫度最高
其次才是頭段
然後才到渦輪
為什麼會先掛渦輪?
排溫異常
飆高的速度是超乎想像的
作者:
大塊 時間: 2016-4-14 01:17 AM
moto9eddie 發表：
按照順序來說
缸內的溫度最高
其次才是頭段
然後 ...
缸體活塞環有機油和冷卻水道交互散熱
頭段有有外部氣冷散熱 且厚度較厚
渦輪中心承軸雖有油道經過 但裡面葉片去直衝高溫廢棄 對吧!
要是排壓太高廢棄高溫不散 葉片較薄弱 無法散熱 片會先掛吧?
作者:
moto9eddie 時間: 2016-4-14 06:27 PM
排壓排溫都是汽缸之後的事情
您的意思應該是想對脆弱的地方
雖然汽缸本體有水去冷卻
活塞本體有機油冷卻
但是
任何更動引擎的車輛
會以此兩個數據去做參考
但不會做為絕對溫度依據
因為排溫飆起來
水溫油溫都無法直接反應
所以才會有專門監控排溫的表
排溫的監測
有觸媒前 渦輪前 兩種
渦輪前較觸媒前
不負責經驗是至少+50-100
但是渦輪前依舊不代表燃燒室內的真實溫度
所以任何有意改變引擎數據的車友們
例如改電腦改空燃改什麼什麼的
能監測排溫是有益無害的
但是首先你要知道
原廠排溫的上限是多少
這個溫度就是你可以玩的範圍
但是寫完電腦通常都會更高
玩的空間
就在你寫完電腦後都玩完了
也許有人會說
我腹內已經強化了
不怕
對!我會說你不怕
但是那個強化是針對"高壓"
不是高溫
碰到高溫
一樣掛