標題: [綜合討論] Mk3.5汽油1.5渦輪馬力機實測(新增ST車型) [列印本頁]
作者:
ltktw 時間: 2016-4-30 11:19 AM 標題: Mk3.5汽油1.5渦輪馬力機實測(新增ST車型)
前一陣子，我們為了開發focus專用的進氣商品，也找來了一台mk3.5 1.5汽油渦輪增壓引擎的車型進來做馬力的測試，
大家最好奇的是180匹的 1.5T，搭配SS自排變速箱後實際到輪上剩多少馬力呢？我們來公佈馬力圖數據吧～
（圖形是提供各位做參考，每台車的車況不同，馬力和扭力的輸出數據都不盡相同）
本次的馬力機機型是美國的Dynojet，是全世界做改裝的最多人選擇的馬力機品牌，也是最具有公信力的。
Focus mk3.5 1.5汽油渦輪，實際輪上輸出最大馬力為140匹@5300轉 。扭力為22公斤@2500轉
同場加映
目前mk3.5 1.5馬力雖然原廠公佈180的引擎輸出馬力
但搭配了自排變速箱後，馬力大約損耗了40匹左右
那如果搭配powershift自手排變速箱呢？
我們找到了跟1.5T最相近的車型
Volvo v40 1.6ecoboost 180匹
V40的輸出跟mk3.5 1.5渦輪都是一樣180匹，唯一不同是v40為powershift變速箱，屬於自手排
Focus 則是搭配select shift 手自排變速箱
測試後v40的動力數據為
最大馬力161匹@5600轉
最大扭力26公斤@2600轉
作者:
willie1226 時間: 2016-4-30 01:03 PM
感謝分享 很有實驗精神
有這樣比較大家就比較清楚差異了
感覺focus成也變速箱 敗也變速箱
作者:
harnet 時間: 2016-4-30 01:42 PM
作者:
csjack77asd 時間: 2016-4-30 02:16 PM
那請問舊款170自然進氣的也是power shift 那輪馬力有比較高嗎？
作者:
ltktw 時間: 2016-4-30 02:29 PM
willie1226 發表：
感謝分享 很有實驗精神
有這樣比較大家就比較清 ...
這就是福特比較可惜的地方
一直沒有比較代表的銘機和變速箱
作者:
ltktw 時間: 2016-4-30 02:36 PM
csjack77asd 發表：
那請問舊款170自然進氣的也是power shift 那輪馬 ...
這顆Gdi是屬於高轉引擎配上powershift變速箱，最大馬力是比1.5渦輪的高
扭力的話是比1.5少一點
作者:
rb17641764 時間: 2016-4-30 05:16 PM
請問有柴油引擎 180P跟163P 同一台馬力機測試的數據嗎?
作者:
TORPP 時間: 2016-4-30 05:22 PM
推一個薯條哥
作者:
snkzerg 時間: 2016-4-30 06:09 PM
馬力機機~~~~~ 這個是好物阿
作者:
z7vaiv9i 時間: 2016-4-30 08:29 PM
請問有柴油引擎 180P跟163P 同一台馬力機測試的數據嗎? +1
作者:
ltktw 時間: 2016-4-30 11:23 PM
目前柴油還沒有安排車輛上來測試，不過依照經驗，大約可以猜的到實際的馬力數據
作者:
ccbox 時間: 2016-4-30 11:27 PM
所以買車重視性能不能只看帳面數據.....這下我又糊塗了~"~?
我記得不是還有個 補正後數據嗎
作者:
rb17641764 時間: 2016-5-1 12:52 AM
薯條兄方便的話可以用您的經驗推估一下，180P跟163P這兩顆搭配PS變速箱的柴油引擎在這一台馬力機上面大概能拉出多少P的馬力?
作者:
ltktw 時間: 2016-5-1 08:26 AM
ccbox 發表：
所以買車重視性能不能只看帳面數據.....這下我又 ...
什麼是補正後的數據？
作者:
ltktw 時間: 2016-5-1 08:27 AM
rb17641764 發表：
薯條兄方便的話可以用您的經驗推估一下，180P跟163 ...
扭力的部分可能會跟原廠公布的差不多
馬力我猜兩台大約都140吧
作者:
hsieh82 時間: 2016-5-1 12:24 PM
ltktw 發表：
扭力的部分可能會跟原廠公布的差不多
馬力我猜 ...
Mk3.5的柴油180ps還是搭配powershift濕式離合喔
還有 volvo的powershift都是濕式離合 而focus汽油版的是乾式離合 不知道哪個效率更高
作者:
hsieh82 時間: 2016-5-1 02:22 PM
V40原廠數據都才24公斤米左右 上馬力機怎麼變26了
應該有polestar晶片吧
作者:
ltktw 時間: 2016-5-1 02:40 PM
hsieh82 發表：
V40原廠數據都才24公斤米左右 上馬力機怎麼變26 ...
這台是2012-2014年的v40，1.6 ecoboost引擎搭配powershift變速箱,無改程式
原廠公佈大約是27公斤的扭力
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=267564
你說的24公斤版本的是2015年後的Drive-E引擎扭力輸出
作者:
ltktw 時間: 2016-5-1 02:42 PM
hsieh82 發表：
Mk3.5的柴油180ps還是搭配powershift濕式離合喔 ...
了解～
目前還沒有安排Tdci上來測試
濕是和乾式效率差不多
作者:
rb17641764 時間: 2016-5-1 09:26 PM
ltktw 發表：
了解～
目前還沒有安排Tdci上來測試
濕是和乾式效 ...
薯條兄..具我的了解..MST好像沒有開發TDCI的進氣套件?是因為TDCI引擎改裝這種套件對引擎馬力提升比較不明顯嗎?
作者:
ltktw 時間: 2016-5-1 10:08 PM
rb17641764 發表：
薯條兄..具我的了解..MST好像沒有開發TDCI的 ...
新款的是設計給focus全車系共用
只是剛好我手邊有1.5和2.0。我們就先以這些車況測試
所以Tdci也是可以安裝的
作者:
rb17641764 時間: 2016-5-1 10:55 PM
ltktw 發表：
新款的是設計給focus全車系共用
只是剛好我手邊 ...
請問 何時會有TDCI的數據呢?
作者:
jtelecjtelec 時間: 2016-5-1 11:16 PM
讚！
馬力機上的數據是最準確的！
作者:
riiya 時間: 2016-5-2 09:04 AM
1.5T+SS 6AT馬力耗損那麼大 難怪中國那邊測試 跑輸 Golf7 1.4TSI 配 DSG....
作者:
ltktw 時間: 2016-5-2 10:35 PM
riiya 發表：
1.5T+SS 6AT馬力耗損那麼大 難怪中國那邊測試 跑 ...
作者:
doggies 時間: 2016-5-2 10:41 PM
1.5T 配 6 速手排 才有辦法發揮他該有的實力
配 select shift 只是為了討好不開手排車的族群
為何沒有 1.5T + 6速手排 真的太可惜了
作者:
hsieh82 時間: 2016-5-2 10:51 PM
riiya 發表：
1.5T+SS 6AT馬力耗損那麼大 難怪中國那邊測試 跑 ...
如果有一天有1.5T搭配DSG
或是2.0 TDCI搭配AMG跑車調教的7AT......
好吧我在幻想
作者:
75423 時間: 2016-5-3 12:53 AM
Nps6與Dps6的魔咒咩，假如搭配自手排耗損一定會低很多配自排當然吃的多
作者:
ltktw 時間: 2016-5-3 05:42 PM
75423 發表：
Nps6與Dps6的魔咒咩，假如搭配自手排耗損一定會低 ...
問題始終沒辦法改善
只好走回頭路
作者:
max998cc 時間: 2016-5-3 06:11 PM
ltktw 發表：
這顆Gdi是屬於高轉引擎配上powershift變速箱，最 ...
請問原廠MK3輪上數據是多少呢~?
謝謝您
作者:
sediqbale 時間: 2016-5-4 08:19 AM
請問有mk3, 125p. PS變速箱的測試報告嗎，謝謝~~~
作者:
focus789987 時間: 2016-5-4 08:44 AM
看來PS變速箱確實有效減少動力損耗
但是"咖咖聲"和"抖抖抖"卻始終是宿命
怎沒辦法兩全其美呢?
作者:
hsieh82 時間: 2016-5-4 09:03 AM
focus789987 發表：
看來PS變速箱確實有效減少動力損耗
但是"咖 ...
有啊 現在好的自排變速箱效率非常高 而且換檔速度也很快
甚至如多數搭載在油電車的E-CVT 因為沒有扭力轉換器和鋼帶 傳輸效率不遜於雙離合
但focus都沒搭載...
作者:
kaorss 時間: 2016-5-4 10:17 AM
好奇MK3, 125p. PS變速箱的馬力機實測+1
作者:
harnet 時間: 2016-5-4 01:13 PM
focus789987 發表：
看來PS變速箱確實有效減少動力損耗
但是"咖咖聲"和"抖抖抖"卻始終是宿命
怎沒辦法兩全其美呢?
..
有啊..用濕式PS"但成本會增加許多
作者:
johnsonc8102 時間: 2016-5-4 02:45 PM
有沒有CVT車種的測試數據?
作者:
harnet 時間: 2016-5-4 07:18 PM
ltktw 發表：
前一陣子，我們為了開發focus專用的進氣商品，也找來 ...
想看馬3的......
作者:
doggies 時間: 2016-5-4 11:48 PM
hsieh82 發表：
有啊 現在好的自排變速箱效率非常高 而且換檔速度也很快
甚至如多數搭載在油電車的E-CVT 因為沒有扭力轉換器和鋼帶 傳輸效率不遜於雙離合
但focus都沒搭載... ...
目前再怎樣強的 自排變速箱 效率 都比不上手排變速箱
且 E-CVT 只能在 油電車 上用沒辦法用在非油電車上
作者:
Newbie173 時間: 2016-5-5 02:28 AM
sediqbale 發表：
請問有mk3, 125p. PS變速箱的測試報告嗎，謝謝~~~ ...
+1
樓主如果有機會的話…感謝大德啊
^_^
作者:
focus789987 時間: 2016-5-5 10:43 AM
harnet 發表：
有啊..用濕式PS"但成本會增加許多
...
少數也是有濕式的災情傳出...
作者:
harnet 時間: 2016-5-5 12:16 PM
focus789987 發表：
少數也是有濕式的災情傳出...
比乾式好太多了...
作者:
ltktw 時間: 2016-5-5 12:45 PM
最佳搭配
FOCUS MK3 ST 搭配POWERSHIFT雙離合器(運動化調教)
作者:
ltktw 時間: 2016-5-13 12:13 AM
上週剛好有mk3 Tdci 進來，順便安排上了一趟馬力機
車輛已經改裝了晶片程式，矽膠渦輪增壓管
馬力約落在162-165左右
作者:
k94040129 時間: 2016-5-13 10:03 AM
ltktw 發表：
上週剛好有mk3 Tdci 進來，順便安排上了一趟馬力機 ...
所以看來Powershfit的動力損耗還是比較小的
謝謝大大的分享，剛好可以留做參考^^
作者:
mimiplay2 時間: 2016-5-13 10:37 AM
ltktw 發表：
最佳搭配
FOCUS MK3 ST 搭配POWERSHIFT雙離合器( ...
但不知為何...
福特原廠在做柴油ST掛POWERSHIFT的新聞時候說...汽油版本的ST+PS在技術上有難度.....
不知道國外出了沒，在台灣反正連新年分的ST都無法買，所以就沒再想下去了.........
http://news.u-car.com.tw/25414.html 挖靠...都去年初的新聞了...到現在連個影子也沒...
作者:
riiya 時間: 2016-5-13 12:36 PM
掛跟GM共同研發 那顆10速 AT似乎也不錯
號稱比 PDK效率還要高....
PowerShift DCT 裝不上去應該是沒新的型號吧 齒比對應 改進都沒有
福特用的DCT460 DCT461
還有承受扭力值上限大概就 46KG-M
還是VAG集團比較有在做研發
DQ380 DQ500 都是濕式7速 DSG
Golf GTI 8 應該是會配 10速 DSG
作者:
riiya 時間: 2016-5-13 12:40 PM
ltktw 發表：
上週剛好有mk3 Tdci 進來，順便安排上了一趟馬力機 ...
約略計算一下 163PS 這顆引擎 改晶片stage1 大約引擎淨馬力185-190PS
實測出來輪下 160PS 等於損耗30PS
老實說損耗率也不小 大約15.8%
SS 6AT 22.2% 差距沒想像中的大....
作者:
ltktw 時間: 2016-5-13 08:37 PM
哇！等了一段時間，終於有FOCUS ST進來做新的進氣系統測試這次的車型為2015年的FOCSU ST 2.0渦輪增壓引擎 六速手排
目前車上已經改裝一階的晶片程式,硬體目前都還未做改裝
算是基本小改的，當然有機會就上馬力機測試一下了
這是原廠集氣箱搭配一階的晶片程式
這是MST原廠交換型進氣系統搭配一階的晶片程式
OK
相同的條件和環境之下
馬力圖大約可以比較出改裝前後的差異
紅線為原廠集氣箱搭配一階的晶片程式
藍線為MST原廠交換型進氣系統搭配一階的晶片程式
可以看出大約在4600轉左右，馬力和扭力都有明顯的提升
加大的進氣量改裝，可以看得出馬力和扭力大約在3000轉之後延伸性更好了
作者:
75423 時間: 2016-5-13 08:42 PM
優豆啦，謝謝薯條大大費心用那麼多數據給我們知道。
作者:
harnet 時間: 2016-8-29 06:16 PM
ltktw 發表：
哇！等了一段時間，終於有FOCUS ST進來做新的進氣系 ...
讚
作者:
harnet 時間: 2016-11-30 09:06 AM
75423 發表：
優豆啦，謝謝薯條大大費心用那麼多數據給我們知道 ...
謝謝