標題: [汽車研究] 汽車『自動啟停』功能會對發動機造成損傷？ [列印本頁]

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作者: ttasd    時間: 2016-6-15 08:34 PM     標題: 汽車『自動啟停』功能會對發動機造成損傷？


現在，越來越多的汽車配備了自動啟停這項技術，這個功能有什麼作用呢？
首先，咱們先來簡單的說一下，什麼是發動機自動啟停技術。其實發動機自動啟停，也不是什麼高大上的技術，簡單來說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄 火、點火的系統。這種技術在什麼情況下應用呢？自動啟停系統的設計初衷，是為了在短暫停車的情況下，發動機自動「休眠」，以達到節油減排的目的。主要是用 於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時

簡單來說，就是在車輛停止狀態下，持續踩住剎車踏板，啟停功能將會自動熄火；在抬起剎車時，又會自動著車，從而達到節省燃油，減少排放的目的。

頻繁啟停會不會對發動機造成損傷？
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對於普通發動機而言，一般一共啟動次數也只有幾萬次，而搭載自動啟停技術的發動機啟動次數可能達到幾十萬次，車主們擔心的是，發動機不會因此受損嗎？
有人擺出了這樣的說法：「大部分的發動機磨損都發生在發動機啟動的那一瞬間...」
這是在說冷啟動時，由於機油幾乎全部回流到油底殼中，在啟動的時候並不能馬上得到充分的潤滑，所以會造成一定的磨損。
小編在這裡給大家解釋一下，首先，汽車發動機的磨損，主要來自冷啟動時的瞬間磨損。而自動啟停時間很短，被機油泵打上去附著在發動機缸體內側表面的機油不會 全部流回，零件上還是保留了很多機油。所以，在熱啟動的情況下，是不會對發動機產生什麼影響的。也就是說，自動啟停，是不會損傷發動機的。
發動機自動啟停，真的省油嗎?


對於這個問題，答案是肯定的，發動機自動啟停，能省油。這裡有幾個實驗數據：中國汽車研究中心測試數據：發動機自動啟停節油率在7%-27%；德國博世：平均節油率為8%-15%左右；通用：節油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。
很多擔心不能省油的車主，都有這樣一個想法，就是發動機頻繁的啟、停，會導致瞬間油耗更大。事實上，自動啟停起作用後，發動機嚴格意義上講還是在工作，處於正常運轉溫度，暫時「休眠」中，只是皮帶輪停止，轉速也降下來。所以，不存在瞬間油耗高的問題。

還有夏季等較長時間的紅綠燈，熄火確實是比較好，可是空調也不製冷了。。。（現在有些車的自動啟停是在開空調時自動關閉的，還算比較人性化）

如果自己很討厭這樣的感覺，還是選擇手動關閉比較好。

從目前來看，配備自動啟停將會是一個未來趨勢，不只高檔車型，很多其他級別的車型也開始大量應用自動啟停系統。而汽車企業也推出這項裝置時，也都做過相應測試，所以不用太擔心。

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作者: onlytalk    時間: 2016-6-16 01:14 PM

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