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標題: [動力] 跑山路時需要切換到手排模式嗎? [列印本頁]

作者: 641211 時間: 2006-7-5 07:22 PM 標題: 跑山路時需要切換到手排模式嗎?

不好意思,問了一個笨問題...

因為對車沒什麼概念,也是第一次買車.....
我常常往山上跑,怕隨便切換手自排會傷到變速箱

,通常是遇到較陡的上坡會換到1檔或2檔,下坡都是3檔,這樣會傷害到變速箱嗎或是傷到別種零件,請各位前輩大哥指教!!!!!

作者: 小老師 時間: 2006-7-5 07:23 PM

不用！

只要切換到黃金右腳模式即可

作者: m8010 時間: 2006-7-5 07:25 PM

手排模式會比較好跑

作者: 阿樺 時間: 2006-7-5 07:32 PM

不一定~~~~~~
看熱血程度..................................

作者: yujet0321 時間: 2006-7-5 07:48 PM

作者: patricklee 時間: 2006-7-5 07:52 PM

上坡用手排模式較好跑.....
下坡用手排模式引擎煞車......

作者: 641211 時間: 2006-7-5 08:10 PM

謝謝前輩指教

作者: Schumi 時間: 2006-7-5 10:53 PM

免驚啦

偶爾用手牌模式換到低速檔ㄍ一ㄥ一下
之後你會發現D檔變活潑喔

作者: sonrei 時間: 2006-7-6 03:15 PM

Originally posted by patricklee at 2006-7-5 11:52 AM:
上坡用手排模式較好跑.....
下坡用手排模式引擎煞車......

正確的方法
如此才不會導致下坡時煞車過熱

作者: ufo51 時間: 2006-7-7 08:46 AM

上坡用手排模式比較子拉扭力不是嗎
轉數比較好拉啊

作者: 54leo 時間: 2006-7-10 02:10 PM

小弟覺得手排模式會有力一點,不過........換檔真是很頓耶...連降兩檔等個一兩秒.....

作者: jeromy_hu 時間: 2006-7-10 06:06 PM

Originally posted by sonrei at 2006-7-6 15:15:

正確的方法
如此才不會導致下坡時煞車過熱

又學了一招，快速累積招數中，108招已學了7招。

作者: 良妹 時間: 2006-7-10 08:16 PM

用手排模式的時候變速箱比較不會像自排模式電腦一直幫你升檔降檔﹐這樣變速箱內的扭力轉換器比較容易壞﹐所以用手排模式較好

作者: geminiboy 時間: 2006-7-10 10:12 PM

都是用手排模式,自排反爾對車不好...

作者: jangxing 時間: 2006-7-11 09:00 AM

一般駕駛下,如果車速很固定就用自排,
但是如果常有慢車擋道而要超車那當然用手排模式,
光靠右腳控制降檔超車的反應(變速箱作動)太慢,
而且有時候並未直接降到一檔而導致加速力道不足.

如果是想熱血一下,當然是手排模式跑山路囉,
要不然很容易就在自排模式升到三檔....那就沒力了....

作者: 張育誠 時間: 2006-7-12 11:53 AM

Originally posted by geminiboy at 2006-7-10 10

PM:
都是用手排模式,自排反爾對車不好...

我也都用手排模式,因為沒自排

作者: amos60310 時間: 2007-3-17 12:29 PM

原帖由 張育誠 於 2006-7-12 11:53 AM 發表

我也都用手排模式,因為沒自排

這算灌水嗎？

作者: pipi 時間: 2007-3-20 11:28 AM

我之前的車都是手排,現在買了自排小佛,每次開山路一定要換手排模式,都是在二~三檔跑,轉數約在4000以上到斷油前換檔,不然無法對抗過彎的離心力,很容易SPIN的,我覺得小佛的四檔根本無法跑山路,因為太沒力了,上坡無力就算了,比較急的彎根本無法應負

作者: afl990 時間: 2007-3-20 11:29 AM

我是都切換到手排模式

作者: 小文 時間: 2007-3-20 11:38 AM

看坡度狀況而定

作者: po-to 時間: 2007-3-21 03:29 PM

我也是..每次開山路一定要換手排模式,都是在二~三檔跑,比較安全點.應該說是比較爽一點吧..

作者: joannehsu 時間: 2007-3-21 03:42 PM

原帖由 pipi 於 2007-3-20 11

AM 發表
我之前的車都是手排,現在買了自排小佛,每次開山路一定要換手排模式,都是在二~三檔跑,轉數約在4000以上到斷油前換檔,不然無法對抗過彎的離心力,很容易SPIN的,我覺得小佛的四檔根本無法跑山路,因為太沒力了,上坡無 ...

轉數約在四千以上到斷油前換檔，不然無法對抗過彎的離心力,很容易SPIN的
好難懂的一句話勒>"<~~~~~是什麼意思阿?????
另外請教一下~~下坡是用手排一檔嗎???

作者: 少爺 時間: 2007-3-21 04:36 PM

自排變速箱下波還是不要使用過度的檔煞他不爽會綁架你的小朋友的

作者: pipi 時間: 2007-3-21 08:14 PM

原帖由 joannehsu 於 2007-3-21 03:42 PM 發表

假設..你現在時速是時速一百廿好了,檔位是D4,前方是一個40度的右彎,預計這個彎要用時速100過,如果我們還是在D檔模式的話,你可能會一直煞車到100,但此時檔位還是在D4,轉速頂多2800轉,輪子的動力並沒有很大,在彎的時候就像脫水機,控制不好很容易被離心力帶出去,
現在要換成高一點的轉速過彎,反而你是要踩著油門過彎的,就是要入彎前煞車也順便將檔位退到三檔,此時時速一樣是100,但轉速可能是在5千多轉,五千多轉的動力可以拉著車子向前走(前驅是用拉的,後驅是用推的),來抵抗強大的離心力,當時速太快或剛好有車時,只要回個油,檔煞就會慢下來,好讓你修正車身或閃躲狀況,而在通過APEX點時,就可以全油門到底到斷油前再換檔.
相對的,角度愈大的彎,離心力一定也愈大,速度要放慢,檔位也要降的更低,來獲取更大的動力來和離心力抗衡
所以,不管是上坡下坡都一樣...
結論：要去玩一個彎,時速都固定在一百過彎的話,我們不能踩著煞車或是用滑行的方式過,一定要踩油門固定在高轉速過彎,才不會SPIN

要練習的話,先用直線練習,時速都是在70左右,用一檔的70跟二檔的70和三檔的70,每檔都固定在70,油門踩放踩放三~五次,去看看有什麼不一樣吧