標題: [綜合討論] AGS的功能與影片說明，歡迎大家討論 [列印本頁]
作者:
ycchen 時間: 2016-8-29 10:05 PM 標題: AGS的功能與影片說明，歡迎大家討論
爬文看了很多篇關於FOCUS AGS到底要不要移除的問題，於是在網路上找了很多影片來看。
以下這篇關於AGS的主要功能說明有幾個，有興趣可以看看，我大概整理幾個重點。
[youtube]xhFVJMVVafM[/youtube]
此處說明AGS設計理念跟由來:
0:00~0:14 一般車子在高速時，有20%的風流從引擎蓋下方流過，並減少了空力套件的效能(阻力增加)
0:15~0:32 車輛使用90%(行進間)的狀況，是撞風進氣量遠遠超過冷卻引擎所需要的進氣量，而剩下10%(怠速停車)的情況，就是藉由AGS來改變狀態。
00:28 下方跳出的文字，是說，藉由調整風流狀況，最佳化空力套件的功能
以下是構成：
00:32~00:43 有導流的柵門
00:49 有彈性的導管
00:54 步進馬達(具有定位功能，由行車電腦控制)
以下是動作原理跟各項效果：
01:06 冷氣A/C on時，柵門打開
01:17 水箱溫度低於攝氏90度，柵門關閉 *此影片介紹，FORD車系的溫度臨界為何尚待查證
01:24~01:47 AGS效益：冷天時讓引擎快速達到工作溫度，對於前檔除霧的功效也大幅提升
01:49~01:57 關閉的柵門可減少撞風阻力達9%
51秒到58秒此處請注意看，通過引擎蓋下方的風向流，會被排除往引擎蓋上方或下護板下方流過
01:58 沒有00:49所講的導管的風洞實驗，在引擎上面有跑到引擎蓋下面的風流，而在引擎下方則有回流到保險桿下方的風流。此處講的是這個導管主要的作用，就是把撞風面的風全部灌到冷卻器。而沒有導管的話，風是在引擎室裡面亂竄的。
02:06 減少了140W的電能消耗
總結：
02:11 主要效益:
碳排放 -2g/Km
加速前檔除霧
車外噪音減少1~2dB
**總整理：
1. A/C on，柵門打開；水箱溫度低於90度，會關閉
2. 柵門關閉時，加速引擎升，溫天冷時前檔除霧加速
3. 柵門關閉時，減少風阻力達9%
4. 柵門關閉時，降噪車外噪音減少1~2dB
5. 柵門打開時，降低140W的電能消耗(推測應該是把撞風集中到冷卻器使引擎冷卻而產生的附加價值)
6. 整體效能，環保碳排放 -2g/Km
歡迎大家一起討論~~
作者:
vn514526 時間: 2016-8-29 10:07 PM
請問3.5有沒有這功能??
作者:
ycchen 時間: 2016-8-29 10:38 PM
vn514526 發表：
請問3.5有沒有這功能??
看電子型錄，MK3.5沒有這個功能
作者:
吳牛喘月 時間: 2016-8-29 11:36 PM
MK 3.5好像移除了。這玩意兒似乎較適合高緯度地區，對身處亞熱帶的我們。好似顯得多餘。
作者:
ycchen 時間: 2016-8-30 12:55 AM
吳牛喘月 發表：
MK 3.5好像移除了。這玩意兒似乎較適合高緯度地 ...
確實亞熱帶地區，水溫容易超過90度，因此柵門開啟
另外一個考量點，很可能是MK3要提升環保訴求，仿效國外某些車而裝設AGS
而MK3.5的引擎，比MK3的來講本身就比較環保，而AGS的效能其實沒有想像中那麼大
因此從MK3==>MK3.5，自然就把AGS拿掉了
國外有AGS功能的有以下幾部影片
2012 Chevrolet Cruze Eco Active Grille Shutters in Action
[youtube]1Q_xc7vUlA0[/youtube]
Active Grille Shutters 2015 F-150
[youtube]7uIy2Ofe9eo[/youtube]
2013 Dodge Dart Limited - active grille shutters
[youtube]wGaC2VpF1Lo[/youtube]
2014 Ram 1500 Active grille shutter DELETE!!! NO CEL!!! 這篇是RAM 1500，講如何移除跟騙行車電腦的感應
[youtube]1ZP1GkfDMFI[/youtube]
作者:
mark6257 時間: 2016-8-30 08:13 AM
樓主真是用心良苦.
專門去找 AGS 的影片介紹.
並翻譯影片說明.
但樓主可能會白費苦心了.
現在洗腦文滿多的.
有拆有拔才會有感.
心靈 順暢/散熱 加十倍............
想問個問題.
全球 FOCUS MK3 是否都統一配置有 AGS ??
那除台灣外.
難道在高緯度地區就沒發生台灣發生的問題嗎??
作者:
ysh9981 時間: 2016-8-30 08:44 AM
請問，若是空調不小心關掉車內循環，也就是車外進氣時，AGS是不是會開啟？
若是...在下記得有次開在南二高，忘了開啟車內循環(冷氣是開啟的)，在時速110~115KM發現油耗變高，
當時還納悶怎會這樣，結果發現忘了開啟車內循環，一按車內循環之後，沒多久又恢復高速低油耗的數據....
以上分享^ ^...
作者:
vn514526 時間: 2016-8-30 09:19 AM
[youtube]XzOj3_mvR5g[/youtube]
看影片說1.5汽油有2.0柴油沒有欸
Ps 3.30秒開始
作者:
add 時間: 2016-8-30 09:34 AM
tdci拔掉是因為Power Shift變速箱吧....~mondeo hybrid 搭CVT 一樣保有AGS
作者:
9W_KK 時間: 2016-8-30 10:14 AM
其實以台灣車廠愛COSTDOWN來說，如果AGS真的沒用途的話，車廠costdwon的角度來應該會拔掉~~所以個人認為還是有它的存在價值
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-8-30 11:03 AM
ycchen 發表：
2014 Ram 1500 Active grille shutter DELETE!!! NO CEL!!! 這篇是RAM 1500，講如何移除跟騙行車電腦的感應
...
想知道自己移除AGS後,要如何騙訊號 ,,,, 有人能分享嗎? 3Q
作者:
harnet 時間: 2016-8-30 02:13 PM
vn514526 發表：
請問3.5有沒有這功能??
1.5T有
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-8-30 02:23 PM
harnet 發表：
1.5T有
閹 掉 它
順便減輕車重 
作者:
harnet 時間: 2016-8-30 02:52 PM
focus.com.tw 發表：
閹 掉 它
順便減輕車重
過保後吧...
作者:
飛天 時間: 2016-8-30 03:59 PM
add 發表：
tdci拔掉是因為Power Shift變速箱吧....~mondeo ...
這系統在Hybrid上面很實用的 而且TOYOTA 油電車主一堆人多麼夢寐以求
和泰拔掉 還說在台灣不實用 因為沒有像日本這麼冷
但是福特車主對這系統好像就很反感
哈
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-8-30 04:05 PM
飛天 發表：
這系統在Hybrid上面很實用的 而且TOYOTA 油電車 ...
過二天就把它閹掉!! 傳統內燃機 散熱好 各部機件也可以活比較久吧
作者:
vn514526 時間: 2016-8-30 04:55 PM
harnet 發表：
過保後吧...
大大你有看它作動過嗎??
我是第一批的車 之前10度以下寒流也沒作動
倒是MK3同時間下測試 有作動
作者:
勇將 時間: 2016-8-30 04:58 PM
拆掉整組ags之後，把馬達單獨拆下，再把馬達，連缐組裝回去，固定起來，這樣馬達一樣有動，就可以騙過電腦了
作者:
harnet 時間: 2016-8-30 05:25 PM
vn514526 發表：
大大你有看它作動過嗎??
我是第一批的車 之 ...
我看它都是打開狀態..天氣熱吧
作者:
54yjp_1l3 時間: 2016-8-30 07:11 PM
目前為止 大家都知道TCM(變速控制模組)會掛掉，
然後會掛掉的原因大致上分兩個方向
1.溫度過熱。
2.電流不穩定。
(如果還有其他因素歡迎補充)
我一開始爬文章看到可以關掉這個AGS 的方式時候 就馬上自己弄了，
頓挫感 說真的 我覺得沒差，而事實上 在還沒拔之前我也覺得沒差，因為這台車的特性就是這樣，頓挫感我不覺得有甚麼奇怪。
當時只是抱著預防勝於治療的心態，萬一哪天TCM掛了 這才是我賭爛的，
然後我自己會拔掉AGS 是因為想要多少幫助引擎散熱，
基本上亞洲地區的氣候真的沒差這個阿，以前騎水冷車 還故意把原廠水龜廢掉....
結果今天看到樓主這篇分析，第五點
5. 柵門打開時，降低140W的電能消耗(推測應該是把撞風集中到冷卻器使引擎冷卻而產生的附加價值)
是電耶!減少了電的消耗耶!
這樣的話不就兩個方向都顧到了嗎?
作者:
WD40 時間: 2016-8-31 09:44 AM
AGS的散熱 跟 TCM沒啥關係
位置不一樣
到不如把三角板 換成開孔式的還比較有用
作者:
ycchen 時間: 2016-8-31 11:14 PM
mark6257 發表：
樓主真是用心良苦.
專門去找 AGS 的影片介紹.
......
全球 FOCUS MK3 是否都統一配置有 AGS ??
那除台灣外.
難道在高緯度地區就沒發生台灣發生的問題嗎??
...
我看過很多影片，大部分都是美國跟英國跟歐洲的。看起來美國跟英國都有配置AGS
台灣AGS有發生什麼問題嗎？應該大部分車主都是認為台灣處亞熱帶，不需要用到AGS而想要停用功能或拆掉吧...
作者:
ycchen 時間: 2016-8-31 11:28 PM
ysh9981 發表：
請問，若是空調不小心關掉車內循環，也就是車外進氣 ...
室內空調關掉的話，應該是依據水箱溫度來決定AGS的開啟或關閉
如果依照影片的說明
高速行駛時，如果AGS打開，風阻增加，油耗增加
高速行駛時，如果AGS關閉，風阻減小，油耗減少
但是，有開AC，AGS就會常開，油耗反而因為風阻大而增加...
可是您的狀況是AC開了，反而高速巡航，油耗更低
所以實際AGS跟油耗的關係，還要再研究看看
作者:
ycchen 時間: 2016-8-31 11:42 PM
看了那麼多車友討論要拆不拆的，其實我有個建議AGS整體是塑膠的，連導風罩我猜不超過五公斤。
如果可以接受，把AGS bypass就好，因為導管對於車體的空氣力學還是有幫助。
Bypass的方法如下：
1. ST的車主最簡單，可以把保險絲拔掉就好。注意需在熄火的狀態下，蹲下看葉片是開啟的狀態再拔
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=472314&page=4#pid9626251
2. 柴油車主可以把葉片拆除，但是不要拆馬達，因為馬達有感應，會讓風扇一直轉。
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=472314&page=4#pid9631315
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=472314&page=4#pid9631734
其他車種我就沒有研究了~
當然如果追求極致輕量化，還是可以把整個AGS+導風罩都拆掉，只是也會破壞了原本導風罩想要的導風效果就是了
作者:
mark6257 時間: 2016-9-1 08:10 AM
ycchen 發表：
台灣AGS有發生什麼問題嗎？應該大部分車主都是認為台灣處亞熱帶，不需要用到AGS而想要停用功能或拆掉吧...
不是 AGS 有發生什麼問題!!
是很多洗腦文說 AGS 會阻礙散熱.
進而讓引擎室溫度升高.
溫度太高就會引起變速箱過熱.
不然就是 TCM 掛掉.
所以我才會問.
高緯度地區也是有配置 AGS .
氣溫也是比較涼爽低溫.
難道就沒有發生變速箱過熱??
難道就沒有發生 TCM 掛掉??
FOCUS 是福特全球戰略車系.
會沒考量到高低溫地區的差別嗎??
作者:
2330young 時間: 2016-9-1 10:33 AM
電電電，一切都是電讓車子不順
散熱只是另外一件事
作者:
ycchen 時間: 2016-9-1 08:59 PM
mark6257 發表：
不是 AGS 有發生什麼問題!!
是很多洗腦文說 ...
我看了幾個美國的影片，美國也有嚴重的TCM故障狀況。
這個是排檔R、D，車子都不會入檔，無法行駛[youtube]ESAS4lSes6Y[/youtube]
這個美國車主解釋他也遇到過，他所在的地區是28度F，也就是-2.2度C
[youtube]cLsKPQrtmjs[/youtube]
這個車主遇到的是卡在一檔，熄火後再重新發動，就恢復正常。所在地區93度F，也就是33.9度C
[youtube]0YRSvg_s4-s[/youtube]
這個網站是國外車主網，類似FSC台灣，光看幾個標題跟裡面回覆的，就知道PS變速箱/TCM/TSB離合器有很多問題
http://www.focusfanatics.com/forum/mk3-tsb-recall-problems-archive/
所以TCM的問題應該是全球性的
作者:
mark6257 時間: 2016-9-1 10:21 PM
ycchen 發表：
所以TCM的問題應該是全球性的
對. 全世界災情氾濫.
已經有太多的報導了.
這我了解.
現在就等看哪個地區或哪個國家告贏福特獲得賠償.
記得 自救會會長 曾在 01 PO過世界各地災情的多方連結.
好像連加拿大也有.
英國也有.
所以我想說明的.
"氣候溫度" 或是 "AGS" 並不是影響變速箱跟TCM的主要因素.
另外.
你所舉的例子影片大多是PS變速箱剛推出時的時間點.
就像台灣一樣.
剛推出PS變速箱時.
全車系標配.
讓消費者毫無選擇的餘地.
當時不管是福特六和. 或是消費者.
對PS變速箱根本就不了解.
所以對後續的問題產生.
並不意外.
作者:
ycchen 時間: 2016-9-1 10:28 PM
mark6257 發表：
對. 全世界災情氾濫.
已經有太多的報導了.
...
瞭解~
我自己本身是做電路維修的，所以我很清楚，TCM很有可能是本身設計不良，造成故障率高。
如果有報廢的TCM模組可以讓我拆解，或許可以瞭解故障的主因~
作者:
mark6257 時間: 2016-9-1 10:31 PM
2330young 發表：
電電電，一切都是電讓車子不順
散熱只是另外一件事
可以提出解釋嗎??
"電" 如何讓車子不順??
散熱又如何只是另外一件事??
雖然FOCUS本身就是吃電怪獸.
但原廠電池在正常使用情況下.
應該是足敷使用.
個人車輛目前已兩年三個月了.
里程數2萬出頭.
電池尚未更換過.
車輛使用上一切正常.
沒有任何不順.
我也一直用時間在驗證版上各種說法.
有另一種說法. 順便幫做回覆.
FOCUS原廠電池是被 costdown 過的.
所以FOCUS原廠電池在 "正常使用" 下 "剛剛好夠用"
但若有改加裝電系或產品. 還是熄火後. 有耗電設備仍在運轉.
電瓶就要升級. 或加大. 不然會有 "電電電，一切都是電讓車子不順" 的問題.
作者:
mark6257 時間: 2016-9-1 11:05 PM
ycchen 發表：
瞭解~
我自己本身是做電路維修的，所以我很清楚，TCM很有可能是本身設計不良，造成故障率高。
如果有報廢的TCM模組可以讓我拆解，或許可以瞭解故障的主因~
期待你的分析結果.......
全球TCM災民靠你了......
加油!!
作者:
ycchen 時間: 2016-9-2 12:45 AM
mark6257 發表：
期待你的分析結果.......
全球TCM災民靠你 ...
屁啦~我沒有TCM，怎麼分析啊...
我也不是PS車主，分析出來，又有誰要聽？
作者:
mark6257 時間: 2016-9-2 07:50 AM
ycchen 發表：
屁啦~我沒有TCM，怎麼分析啊...
我也不是PS車主，分析出來，又有誰要聽？
..........................
原來你是路過插花的......
作者:
k94040129 時間: 2016-9-2 11:10 AM
ycchen 發表：
看了那麼多車友討論要拆不拆的，其實我有個建議AGS ...
會不會到時演變成把前面全拆，沒有引擎蓋，無前保
這樣最散熱
作者:
harnet 時間: 2016-9-2 11:38 AM
k94040129 發表：
會不會到時演變成把前面全拆，沒有引擎蓋，無前保
...
會淋雨....
作者:
ycchen 時間: 2016-9-2 08:46 PM
mark6257 發表：
..........................
原來你是 ...
我不是路過插花，我的車車也有AGS啊，但是我沒有TCM...
嗯，對啦，對TCM的一番話，確實是插花的~~
還是有車友可以捐TCM的大體，給我拆解看看嗎？
作者:
ycchen 時間: 2016-9-2 08:47 PM
harnet 發表：
會淋雨....
水冷式冷卻系統？
作者:
非常低調 時間: 2016-9-19 07:43 PM
小弟測試結果可以移除，CP值很高~~
作者:
ycchen 時間: 2016-9-19 11:50 PM
非常低調 發表：
小弟測試結果可以移除，CP值很高~~ ...
怎麼說CP值很高？有沒有一些數據可以參考的？
例如油耗增加/減少多少之類的？
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-9-20 08:14 AM
ycchen 發表：
怎麼說CP值很高？有沒有一些數據可以參考的？
例如 ...
開這台車還在意什麼油耗?
是擔心變速箱能撐多久吧....
作者:
非常低調 時間: 2016-9-20 08:36 AM
ycchen 發表：
怎麼說CP值很高？有沒有一些數據可以參考的？
例如 ...
水溫比先前來的低~引擎室溫度比沒拆前來的低。
油耗跟本沒影響~溫度始終來至與水龜因為很重要所以我說三次~~水龜~水龜~水龜
不會因為你拆了AGS就影響油耗，水龜才是最終決定引擎的工作溫度。
拆了以後還比較省油一點，變速箱作動非常的直接。
小弟看了一下，面頭車頭，右邊有對應變速箱水道~如果你拆了AGS上層，其實是直接撞風也就是說散熱會比沒拆來的快。
作者:
非常低調 時間: 2016-9-20 08:37 AM
focus.com.tw 發表：
開這台車還在意什麼油耗?
是擔心變速箱能撐多 ...
我也覺的奇怪~~開柴油會在意油耗~~
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-9-20 08:59 AM
非常低調 發表：
水溫比先前來的低~引擎室溫度比沒拆前來的低 ...
是整組移除嗎?
還是 拆了集風罩/柵欄葉片 ?
作者:
非常低調 時間: 2016-9-20 09:35 AM
focus.com.tw 發表：
是整組移除嗎?
還是 拆了集風罩/柵欄葉片 ? ...
AGS有分上下層~~
上層全數移除
下層只留從下往上數的第三支跟第四支~~
感應器是在下層的第三支左邊。
我個人是下層左右留三跟四隻(左右二邊都留。)，是確保AGS的連桿不要甩來甩去~上層我有束帶輕輕的束著~怕連桿亂動。
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-9-26 03:28 PM
非常低調 發表：
AGS有分上下層~~
上層全數移除
下層只留從下往上數的第三支跟第四支~~
感應器是在下層的第三支左邊。
我個人是下層左右留三跟四隻(左右二邊都留。)，是確保AGS的連桿不要甩來甩去~上層我有束帶輕輕的束著~怕連桿亂動。
我是保留 上層一支, 下層一支(左第三) , 連桿就不會歪
個人開起來沒差異, 但水溫差很多
作者:
非常低調 時間: 2016-9-26 04:01 PM
focus.com.tw 發表：
我是保留 上層一支, 下層一支(左第三) , 連桿 ...
插電腦跑就知道差很大了~~從變速箱~~溫度開始看。
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-9-26 04:31 PM
非常低調 發表：
插電腦跑就知道差很大了~~從變速箱~~溫度開始 ...
我用OBD2 藍芽接手機看 , 水溫和變速箱溫度一樣(因為水箱水會幫PS油降溫? 對嗎?)
之前會到9X , 現在只有8X , 相差10度
作者:
非常低調 時間: 2016-9-26 05:48 PM
focus.com.tw 發表：
我用OBD2 藍芽接手機看 , 水溫和變速箱溫度一 ...
對~~因為你的上層~有一條接到變速箱水油冷交換那邊，所以~~變速箱會比以前還要冷~~
如果你全拆上層，引擎室會比沒拆冷很多。
作者:
EGG123 時間: 2018-12-23 10:08 AM
有移除AGS或AGS保險絲的車友們，你們現在車況如何呢？