標題: [綜合討論] 2014 mk3 ST 增壓值請教 [列印本頁]
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liata2006 時間: 2016-9-26 06:08 PM 標題: 2014 mk3 ST 增壓值請教
請問2014 ST 有按裝藍鰭魚的車友 瞬壓打到1.8正常嗎? 會炸缸嗎? 謝謝
作者:
Bugon 時間: 2016-9-26 06:43 PM
我11柴油車改晶片都可以打到1.7了，也開了3年了，st應該是不用擔心。
作者:
kkeny 時間: 2016-9-26 06:56 PM
樓上這樣說不對....我們柴油增壓一直都比汽油較高喔XD
鑄鐵引擎卡勇XD
作者:
batman8899 時間: 2016-9-26 06:57 PM
liata2006 發表：
請問2014 ST 有按裝藍鰭魚的車友 瞬壓打到1.8正 ...
最好不要超過 1.7bar
作者:
Bugon 時間: 2016-9-26 07:06 PM
kkeny 發表：
樓上這樣說不對....我們柴油增壓一直都比汽油較 ...
原來柴引這麼勇喔!那AMG A45的引擎增壓打到3.0那引擎真的了不起。
作者:
harnet 時間: 2016-9-26 09:40 PM
Bugon 發表：
原來柴引這麼勇喔!那AMG A45的引擎增壓打到3.0 ...
M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，但它借用了奔驰的双可变气门正时系统。此外，像高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。M133的缸体为相对较轻的铝材料，为了保证其强度，工程人员采用了砂型铸造的方法。与采用压铸方式的奔驰2.0L涡轮增压发动机相比，在砂型铸造的工艺过程中可以添加更多种类的金属元素，以此可以提高缸体的强度。这一切的做法都是因为在测试中，这台小怪兽做功冲程时的燃烧压力要远超他们的预想，所以强化缸体刻不容缓。在缸体强度满足需求后，随之而来的就是新设计的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴以及缸盖等。
为了最大程度的压榨出动力，技术人员选择了一个尺寸稍大的涡轮增压器，同时采用了双涡管技术，其最大增压值可以达到2.8bar（普通车辆的涡轮增压值不到1bar），不过为了稳定性和耐久性，增压值最终被调整到1.8bar。
作者:
POWER-FULL 時間: 2016-9-26 09:56 PM
St改了晶片，效果差很多嗎？
作者:
Bugon 時間: 2016-9-27 07:33 AM
harnet 發表：
M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统， ...
長知識了，雖然很多看不懂。
作者:
liata2006 時間: 2016-9-30 02:15 PM
感謝版上的告之 只有再和 superchip 溝通了 謝謝
作者:
liata2006 時間: 2016-9-30 02:17 PM
改了晶片真的有感 但這只是硬體全原廠未改到狀態 若再加上硬體改裝的話 應該是會更有感