標題: [汽車研究] 汽車骨架結構和 Airbag 哪一個比較重要？ [列印本頁]

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作者: ttasd    時間: 2016-10-7 04:32 PM     標題: 汽車骨架結構和 Airbag 哪一個比較重要？

先說汽車骨架的結構，我在很多的汽車骨架剖析的文章都說過，汽車骨架就是整車安全性的第一保障，因為前後兩端的防撞桿起著承受車禍撞擊力的主要作用，接下來ABC三柱的承受力也要很強，才可以保護車廂結構以讓車內乘客，因為不強壯的ABC三柱在發生車禍時變形有可能導致車內乘客受傷或者身亡。圖為Mazda CX-5圖為Perodua Bezza圖為2016 Proton Persona為了加強汽車的骨架結構，一般的車款都會採用高強度的鋼材，例如目前在我國熱賣的Honda City，Mazda2還有Proton剛剛推出的Persona都是在ABC三柱採用了非常高MPa的鋼材。圖為2017 Honda NSX而在較為高階的車款如Honda NSX，BMW 7 Series上都是採用了鋁合金和碳纖維材質來加強汽車的骨架結構（當然你必須小心蜜蜂），這樣一定的程度上最起碼可以保證了車內乘客不會在汽車發生碰撞骨架變形時受到擠壓而受傷甚至出現人命傷亡，但是擁有強壯的骨架並不代表你不需要氣囊的保護，因為在撞擊是車內乘客一定會因為撞擊力而向不同的方向撞去，這個時候就是氣囊出場的時候啦！

首先我們必須理解 Airbag 的運作原理，氣囊在發生一定程度撞擊的時候就會運作，是什麼會讓它運作呢？就是其感測器也就是我們常說的Sensor，通常氣囊的系統是由非常多的感測器所組成，我曾經看過相當多人抱怨說發生車禍的時候氣囊並不會彈出，但是你必須知道氣囊必須在一定的程度的撞擊才會運作，假設只是小型的車禍感測器並不會讓氣囊運作，因為氣囊充滿氣到彈出的速度是非常快的，小型車禍氣囊彈出的話可能導致乘客的傷害更大，再者就是乘客並沒有繫上安全帶，這樣的話氣囊是不會啟動的。

再來就是擁有超過2 Airbag的車在發生車禍時Airbag會不會一起彈出？答案是不會的，所以你不需要擔心在發生撞擊時你會被氣囊打死，一般的側氣囊在感測器偵測到側面撞擊時氣囊才會彈出，側氣簾的原理相同，但是側氣簾是從A柱一直延伸到C柱，主要是在側面撞擊的時候防止車內乘客因衝擊力撞向車側而導致受傷

以上各點我們可以看出，如果一輛車擁有出色的骨架結構但是沒有氣囊的話無法完善保障車內乘客的安全性，而一個不夠強壯的骨架結構就算有18個氣囊依舊是於事無補，所以兩者是相輔相成的，兩個缺一不可