標題: [MK3.5 討論區] 變速箱效率 [列印本頁]
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alan670522 時間: 2016-12-10 08:51 AM 標題: 變速箱效率
手自排、自手排、CVT傳輸效率？看DSG歐系車小馬力，幾乎破百都可在10秒內。反觀日系車馬力到140批以上，連10秒都進不去。
作者:
hsieh82 時間: 2016-12-10 11:15 AM
alan670522 發表：
手自排、自手排、CVT傳輸效率？看DSG歐系車小馬力， ...
變速箱不要一概而論，各家的手自排、自手排、CVT的結構都不同，沒有一定誰高誰低
尤其現在先進的手自排變速箱，傳輸效率與換檔速度已經幾乎不輸雙離合器變速箱了，雙離合現在似乎已經慢慢脫離市場開發的主流趨勢
作者:
qaz55987 時間: 2016-12-10 11:32 AM
DSG聽說入檔超快的
聽說的而已@@
作者:
hsieh82 時間: 2016-12-10 11:46 AM
qaz55987 發表：
DSG聽說入檔超快的
聽說的而已@@
真的很快，絕對不是powershift這爛貨可以比的
作者:
qaz55987 時間: 2016-12-10 03:13 PM
後來我又聽之前在奧迪做事的朋友說
奧迪的乾式雙離合 報修率也很高
作者:
alan670522 時間: 2016-12-10 03:56 PM
我家人也有一台7速乾式DSG，與ps一樣起步時也是抖。但僅1.6na車配DSG，動力上也不遜色耶.有開過尤其是CVT在爬山時與再加速扭力真的不像有號稱140HP以上的動力。
作者:
doggies 時間: 2016-12-10 09:42 PM
接近手排車的效率
林口上坡 前方塞車 車速降到 60km 再加速 也可以輕鬆拉到 120km 以上
這真的不是 同樣馬力 CVT 變速箱的可以給的 ~~alan670522 發表：
但僅1.6na車配DSG，動力上也不遜色耶.有開過尤其是CVT在爬山時與再加速扭力真的不像有號稱140HP以上的動力 ...
作者:
Firspirit 時間: 2016-12-10 09:58 PM
如果大家最近有回原廠，
會發現原廠有張貼PowerShift變速箱的車種的駕駛方式，
是官方認證的喔 !!!
包含起步先滑行數秒，再踩油門 ~
不要急速深踩油門，造成變速箱誤判檔位以致頓挫 ~
早該承認變速箱特性，也要教育車主如何操駕 !!!
我覺得這是好的，也是正面的 ~
原廠就是不要怕，要買車的人看到如此特性會怕，
這本來就是這種車的特質，早點了解，才能判斷自己是否適合此車
作者:
harnet 時間: 2016-12-19 10:21 AM
對岸civic1.5T(170P) CVT 0-100:7秒
作者:
johnsonc8102 時間: 2016-12-19 11:16 AM
harnet 發表：
對岸civic1.5T(170P) CVT 0-100:7秒
這個看看就好了,這顆CVT變速箱可能測試一次就掛點了.
作者:
harnet 時間: 2016-12-19 07:35 PM
johnsonc8102 發表：
這個看看就好了,這顆CVT變速箱可能測試一次就 ...
you think too much
http://www.autohome.com.cn/drive/201604/886925-4.html
作者:
johnsonc8102 時間: 2016-12-20 10:40 AM
你有機會買台神A來多測幾次9.8秒吧.
作者:
frank8w 時間: 2016-12-20 11:29 AM
影響加速時間除了傳動效率還有很多因素（車重，齒比，地面摩擦力……）
以傳動效率來說，手排=雙離合器自手排＞扭力轉換自排=CVT進步很多
廠商在決定變速系統還會考量取向，成本，油耗，性能，耐用等因素。
作者:
doggies 時間: 2016-12-20 09:38 PM
CVT 還是輸6AT
不然不會高級車都還是用6速以上的AT變速箱
DCT 不是不好
只是容錯程度太低 跟序列變速箱ㄧ樣
序列變速箱容錯程度更低 給車手開才有辦法法揮極限
給普羅大眾開沒幾次就準備爛掉
量產產品 容錯程度不夠
ㄧ定會被罵翻
作者:
qaz55987 時間: 2016-12-20 11:11 PM
我看試駕車手開速霸陸的WRX CVT版本，
好像都說類似動力流失比較少評語。
但是爬文看~好像跑山路會過熱~
作者:
hsieh82 時間: 2016-12-21 12:11 AM
doggies 發表：
CVT 還是輸6AT
不然不會高級車都還是用6速以上的 ...
的確，就算是效率非常高的ECVT，到了尾速還是不行，所以Lexus才要在LC500h的ECVT後面再掛一顆4AT，增加全速域的動力傳輸效率與機械反應
作者:
johnsonc8102 時間: 2016-12-21 12:02 PM
qaz55987 發表：
我看試駕車手開速霸陸的WRX CVT版本，
好像都說類 ...
沒錯,CVT就是會過熱,導致機件損壞.你沒看小綿羊改普利盤,後面都打開散熱嗎?
作者:
doggies 時間: 2016-12-21 12:35 PM
ECVT 其實跟 一般 CVT 已經差很大了
ECVT 比較像 AT + 馬達的變種
ECVT 連鋼帶都沒有hsieh82 發表：
的確，就算是效率非常高的ECVT，到了尾速還是不行，所 ...
作者:
hsieh82 時間: 2016-12-21 12:42 PM
doggies 發表：
ECVT 其實跟 一般 CVT 已經差很大了
ECVT 比較像 ...
沒錯，它是利用行星齒輪為原理，但說實在的，不論模擬了幾個檔位，開起來還是很假
