標題: [綜合討論] Focus s檔進退檔反應有點失望 [列印本頁]
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 04:48 PM 標題: Focus s檔進退檔反應有點失望
因工作關係常常會開到各種不同車型的車
我自己是開focus 1.6 mk3 6w的車型
對於雙離合器的認知應該是在進退檔時，理應比其他自排車還要靈敏順暢
但老實說有點失望，舉個例子來說
前陣子開到一款altis及lancer，這是台手自排的車
這兩台在s檔（手動切檔的模式）無論進檔和退檔反應都很直接也很迅速
尤其在拉一下，退檔時的回饋感像極了真正的手排車，反倒是focus就沒有這種感覺
Focus不論進檔或退檔 按一下按鈕後還要等一段時間才會有反應，真的有點可惜，好像也沒有辦法可以改善這個問題
作者:
hsieh82 時間: 2017-1-17 05:14 PM
請參考http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=477868
作者:
jaukuen 時間: 2017-1-17 05:16 PM
Van7769 發表：
因工作關係常常會開到各種不同車型的車
我自己是 ...
1.6 有傳說中的降版程式，聽說反應比較直接
作者:
lalilata888 時間: 2017-1-17 05:18 PM
要不要先更新程式看看，我2.0跟朋友1.6最近更新後都覺得不錯。
若不喜歡可以再去考慮降版本。
作者:
阿捏齁 時間: 2017-1-17 06:49 PM
我也是6W 但是我開過8W 跟 9W 他們進退檔一按 就馬上退檔或進檔 不像6W 按下去還有時間差
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 07:45 PM
原來2.0可以做到如此，不知道1.6為何不照樣這麼做
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 07:47 PM
lalilata888 發表：
要不要先更新程式看看，我2.0跟朋友1.6最近更新後 ...
請問如何更新版本？回原廠跟技師說？還是找外面的改裝保養廠？
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 07:51 PM
jaukuen 發表：
1.6 有傳說中的降版程式，聽說反應比較直接 ...
我車子沒有更新過電腦，所以現在應該是最舊的版本嘍！還有得降版本嗎？還是大大您指的是更新呢？
作者:
jaukuen 時間: 2017-1-17 07:53 PM
Van7769 發表：
我車子沒有更新過電腦，所以現在應該是最舊的版本 ...
1.6 應該還有秘密暗黑版喔
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 07:54 PM
這篇文的確對自手排變速箱講解的很詳細，也包括如何開比較妥當
但好像對我的換檔反應沒有幫助欸！ 不過還是感謝您分享
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 07:57 PM
jaukuen 發表：
1.6 應該還有秘密暗黑版喔
哦 這個秘密版的來源是？！有門路嗎？
改了會不會有災情勒？
作者:
Van7769 時間: 2017-1-17 08:02 PM
阿捏齁 發表：
我也是6W 但是我開過8W 跟 9W 他們進退檔一 ...
老實說 我有試過一台mk3 2.0 不知道是幾W
反應時間好像是差不多 一樣慢慢的感覺
作者:
Eason.Yang 時間: 2017-1-17 10:57 PM
我6W每版更新都有做，的確越改越慢的感覺
接合時間反應比舊版還慢，自動S檔也不爆力了
整個就是柔柔的~
因為我有改換檔撥片+D檔手動解禁，要超車還是入彎撥片按下去退個1～2檔位都很ok,整體開都是順手的。
作者:
k94040129 時間: 2017-1-17 11:40 PM
我的是focus mk3 9w車型，進退檔不會像你說的反應慢
按下去直接就反應了，我變速箱都沒更新程式過
作者:
hank10010821 時間: 2017-1-18 01:22 AM
我是HW
對於換檔感想是，怎麼雙離合器的速度好像比單離合器還慢的感覺
作者:
ysh9981 時間: 2017-1-18 08:49 AM
在下也是開MK3 6W，之前開的車是日系自排車1.6，想說的是...
6W順順的踩油門似乎如版大及其他車友所說般，油門及動力沒有太大的反饋，但是在高速巡航或是市區大腳超車時，那種高速或是瞬間動力的反饋就覺得相當明顯，這部分就比日系車還好，而這也算是PS變速箱的優點吧...
以上是個人的小小心得...
作者:
k94040129 時間: 2017-1-18 10:02 AM
ysh9981 發表：
在下也是開MK3 6W，之前開的車是日系自排車1.6，想說 ...
我猜是因為乾式變速箱有過熱的問題，所以一直在修改程式
讓變速箱變的溫和，反應也比較不靈敏，因為干涉換檔比較多
就跟我有一台new fighter 150 的機車，第一版的程式性能最暴力，後來更新到太溫和，很後悔更新…
因為我柴油的變速箱原廠都沒有新版的，所以沒更新過，一直以來都是第一版
所以換檔不會像樓上所以的會慢一拍，我一按馬上就換檔，滿快速的
作者:
Eason.Yang 時間: 2017-1-18 12:22 PM
如果更順暢，反應慢一點沒關係
這不是啥性能車，切手排自己換都感覺很夠用
比自排，CVT好太多了啦
作者:
sheng96513 時間: 2017-1-21 12:48 AM
個人也是常開1.6四門，不知道是2W還是3W(公司車)，基本上車都是我在開而已，個人也很愛福特的車，扎實的底盤懸吊，以原廠來講想開快點過彎也不至於就馬上出現軟腳的情況，隔音也不差，高速時的穩定度也很好。但是說到Powershift這變速箱就真的頗神奇的......
以我開這台車一年下來的心得，要說Powershift是一個成熟的變速箱實在是無法認同。
第一個就是換檔速度，這裡是指電腦自行判斷進檔，油門不變，電腦判斷進檔，停止供油+切開離合器→進檔→離合器完全接合→動力出現的這段時間真的是有點久阿.....尤其是1.2.3檔是最明顯的。
如果我要從一個巷子轉出來，踩下油門(稍微重一些)就先給你抖個幾下(這個就算了，也不是每次起步都是這樣)，然後轉彎~~彎中換二檔(動力消失一下下)，換檔完成後動力出來車身又拉扯了一下，也就是說轉個彎而已，車身就不知道晃了幾下....，當然可以避免掉這種情況，就是緩緩的踩油門、慢慢的加速，這種情況可以改善很多的。
但就像是要馬兒跑卻還要用馬鞭輕輕的鞭，說要走囉~~鞭太大力牠就起駕給你看....
第二個，D檔真的平路用，爬坡時真的很蠢，舉例：上匝道，如果前方無車一路加速上去還沒問題，若前方有車要跟著前方車速，輕踩油門時容易給你進檔，用一個1千5百或6百轉的低轉無力狀態再爬....然後慢慢踩深到自己退一個檔位，此時油門不變，轉速大概2千五到3千轉，就開始往前加速(這台1.6少說要過2千轉才會有個比較好的動力)，然後又跟上車流放點油門，然後又進檔了，一樣又開始低轉無力爬坡，距離又慢慢變遠了，踩下去又要踩到退檔加速，放點油門又進檔，換檔的銜接順暢性就不是說很好了...所以只要是爬坡用S檔會比較好~開過朋友4門柴油(扭力大D檔不會有這問題)
第三個，放油門滑行再踩油門加速的動力銜接也是很慢或者說過個彎，煞車減速→進彎滑行→過彎頂點補油→出彎，就大概是已經出了彎車身都要拉直了，動力才完全銜接上，當然S檔不會有這問題，相對S檔檔位會比較低，轉速高就會有檔煞平常駕駛來說會很不舒服，D檔就幾乎不會有檔煞但開起來就是無法得心應手。
所以Powershift這變速箱搭載在這幾個車型上，以實際駕馭感受來說，還真的想不出幾個優點....動力傳輸消耗低(沒有給開過同規格的車只有變速箱不同)我想也感受不出來，不過也能對應到高扭力的柴油車代表他體質其實是不錯的~~
目前這台車開起來也沒啥大問題，只不過我覺得那車內那整個面板斜斜的設計，讓那冷氣出風口的角度有點問題啊...那調整範圍，想往下吹也沒多下面，而且還會造成風切聲很大.....然後就是低轉速時會有造成車內後照鏡有共振的噪音....其餘都還算滿意。
只是開過現在的1.5T就真不會想開這台了
莫名其妙打了一大堆，以上為個人遇到的情況以及心得~~
作者:
小柳柳 時間: 2017-1-21 08:46 AM
altis及lancer這兩台是CVT吧！
ＣＶＴ還會頓那還叫ＣＶＴ嗎？
作者:
jh1975th 時間: 2017-1-21 11:19 AM
Van7769 發表：
請問如何更新版本？回原廠跟技師說？還是找外面的 ...
回原廠更新程式
作者:
勇將 時間: 2017-1-21 12:00 PM
Van7769 發表：
因工作關係常常會開到各種不同車型的車
我自己是 ...
試試拔掉35號保險絲及電池負極旁插頭（BMS）應該有不同感受吧！
作者:
Van7769 時間: 2017-1-21 04:52 PM
小柳柳 發表：
altis及lancer這兩台是CVT吧！
ＣＶＴ還會頓那還叫ＣＶＴ嗎？ ...
大大您誤會嘍，我的意思是說這兩台換檔的反應很迅速靈敏，不是說會頓欸
作者:
Van7769 時間: 2017-1-21 05:53 PM
勇將 發表：
試試拔掉35號保險絲及電池負極旁插頭（BMS）應該有 ...
剛剛試了一下，感覺手動換擋的反應速度有變快欸
先這樣開一陣子看看
這是什麼原理？
作者:
勇將 時間: 2017-1-21 06:15 PM
Van7769 發表：
剛剛試了一下，感覺手動換擋的反應速度有變快欸
...
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作者:
Van7769 時間: 2017-1-21 07:59 PM
ysh9981 發表：
在下也是開MK3 6W，之前開的車是日系自排車1.6，想說 ...
同感focus這台車在中高檔位的順暢真的是沒話說
但低檔位就......唉
作者:
Van7769 時間: 2017-1-21 08:01 PM
k94040129 發表：
我的是focus mk3 9w車型，進退檔不會像你說的反應 ...
9w是2.0的吧！？ 真好啊或許扭力真的有影響
你有做過什麼調整嗎？
作者:
Van7769 時間: 2017-1-21 08:03 PM
hank10010821 發表：
我是HW
對於換檔感想是，怎麼雙離合器的速度好像比 ...
而且手動換擋模式反應也沒其他自排變速箱直接...嘆～
作者:
小柳柳 時間: 2017-1-22 10:18 AM
Van7769 發表：
大大您誤會嘍，我的意思是說這兩台換檔的反應很 ...
CVT沒有換檔反應的問題
作者:
k94040129 時間: 2017-1-27 11:16 PM
Van7769 發表：
9w是2.0的吧！？ 真好啊或許扭力真的有影響
你有做 ...
完全沒有做調整，我變速箱程式從來就沒更新過
還是柴油的濕式離合器跟乾式的不一樣？
作者:
mark6257 時間: 2017-1-28 11:21 AM
k94040129 發表：
我猜是因為乾式變速箱有過熱的問題，所以一直在修改程式
不是因為過熱問題. 才一直修改程式.
主要是因為抖頓問題. 才會一直修改版本.
尤其是去年10月的大改版.
將離合器接合改的更柔順. 沒那麼直接.
至於處理過熱問題.
就是將過熱容許條件放大.
讓變速箱不那麼容易跳出訊息.
再來就是若變速箱有問題. 會限制檔位.
讓車輛還可以慢速開到保養廠.
作者:
mark6257 時間: 2017-1-28 12:04 PM
sheng96513 發表：
個人也是常開1.6四門，不知道是2W還是3W(公司車)，基 ...
目前在 FSC 真的很難得可以看到這麼精闢的文章!!
個人的駕駛方式.
低檔位(1檔.2檔.3檔)的時候.
都會用 "輕柔緩慢" 的方式(就是每次踩油門的瞬間).
就是腳剛碰觸油門踏板. 踩踏"瞬間" 的幅度要小輕慢.
堅定地 "持續踩深" (明確指令)油門.
就是油門要慢慢持續踩深. 不去看轉速. 直到想要的速度.
直到我想要的速度. 不會去猶豫. 然後油門該放掉的時候. 就會放掉.
不會一直含著或固定著油門. 常常利用滑行
還有我沒在做 "換檔回油門" 這個動作的.
另外.
在 "轉彎" 或 "減速後再加速" 還是 "滑行後再加速" 這幾個部分.
我都是在踩油門的瞬間一樣輕柔緩慢. 這時會 先微踩含著油門(停頓一下) 來確認.
所謂用 先微踩含著油門 來確認.
就是在於踩油門的瞬間要 先微踩含著 一下. 再"持續踩深".
倒是沒有發生過你所述說的問題.
在 S 檔檔煞反應明顯的問題.
我是用拉轉方式來解決.
可以減輕檔煞明顯的症狀. 就只剩下微拉一下的感覺.
至於冷氣孔的調整.
其實就是偏向往上吹.
加速空氣循環. 加快冷房速度.
且是避免冷氣直接吹臉或身體.
對於 1.6 自然進氣小引擎 + 中小型車輛的重量 + 純手排變速箱本體 來說.
"轉速" 真的不能偏低.
所以對於一直注重 "油耗" 或是 "低轉速" 的駕駛者.
都會覺得 乾式PS 很難得心應手的駕馭.