標題: [進化改裝研究] 水箱風扇的疑問 [列印本頁]

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作者: w0301wu    時間: 2017-3-1 10:41 AM     標題: 水箱風扇的疑問

請問大家，
1.10年的ESCAPE，
水箱的二個風扇，
輸出功率分別是多少，
有人了解嗎？
2.到二大拍賣網站稍微搜尋，
若想要讓風扇提前開始運轉，
是有相關儀器可以透過OBD２連線變更。
可是，該台小機器的其他功能，對小弟完全是派不上用場。
3.也因此，
我想到一個DIY方案，請各位專家幫忙評估安全性：
我想把二個風扇的正、負極找出來（我有三用電表），
另外製作開關，
以一道獨立於原車線路的控制線路，
操作風扇的啟動停止；
換言之，這道獨立線路可以啟動風扇運轉，
但是，當原車電腦設定的啟動水溫到達而電腦命令風扇啟動，
風扇也是會依照電腦命令而運作。
也就是我不會把原有控制線路切斷。
此外，我想在這道獨立線路設定一個機制或某種零件，
限制電流上限，
它供應的電流只會讓風扇以５０％～６０％的功率運轉，
全功率運轉仍舊留給原車電腦控制。

以上，是否可行？或是風扇會直接燒掉？

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作者: james6286    時間: 2017-9-13 06:00 PM

個人經驗分享一下，
我不了解你為何要控制原廠的冷卻風扇運轉的時機。
以下是我個人的經驗，我曾經懷疑過室內的熱水箱會漏水，所以把連通道室內的水管把串接起來，不經過室內的熱水箱，這樣的結果在高速行車時溫度會低於一半以下(平常都在溫度表的一半)約五分之二的位置，因為查出是天窗的排水管脫落造成漏水後，又把該熱水管接回去後，又回復到之前的狀況約在溫度表一半的位置上。感覺你如果要降低引擎溫度，可以在冷卻上再加一個散熱水排，應該可以再降個幾度溫度。

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作者: 廖基宏    時間: 2017-9-13 06:07 PM

如果是因為原廠溫度讓你覺得太高才轉風扇，可換副廠溫度控制器（有溫度可選），就是水溫開關。
而因為風扇需求電壓是12V，降低電壓他會轉嗎？
個人覺得讓風扇轉是很吃電的動作，有電壓表就可觀察到這現象