標題: [綜合討論] 求教 eco sport 在約20度的斜坡暫停車 再起步續爬坡的開法 [列印本頁]
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neverold 時間: 2017-4-30 12:47 AM 標題: 求教 eco sport 在約20度的斜坡暫停車 再起步續爬坡的開法
如題，小弟試過以 D檔、S檔、S1起步及二腳併用法(當成手排車)，試過3個月，10次中竟然約有1~2次，起步後馬力上不來，幾乎快停止，只好左腳踩煞車，右腳補油門後再起步，此時往往聞到輪胎燒焦味，請教各位高人: 1、造成這1~2次馬力不足的原因是何因素? 2、在此地形狀態下，正確的駕駛方式為何? 謝謝!!
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jaukuen 時間: 2017-4-30 01:02 AM
離合器打滑？！ 引擎轉速有拉高，但速度上不來嗎？ 還是引擎轉速與車速都上不來呢？
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rst4555 時間: 2017-4-30 11:08 AM
雙離合在靜止時踩煞車會進空檔，你可以拉手煞車等離合器接合再放掉
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neverold 時間: 2017-4-30 11:42 AM
jaukuen大 您好，那1~2次的情況，轉速約2000~2500轉，但速度上不來，只是不解為何發生的機率約10~15%?
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neverold 時間: 2017-4-30 11:52 AM
rst4555大 您好，我的暫停車情況是==>拉手剎車、排入停車檔、下車、將物品(10公斤內)搬下車、上車起步~
作者:
neverold 時間: 2017-4-30 12:27 PM
補充說明: 爬過文，可以深深體會有車友曾在地下室停車場上坡時發生馬力上不來，發生倒退嚕的情景...。有一次是發生在油量只剩98公里時，當下以為可能是位於斜坡，汽油幫浦吸不到汽油之故 ; 但之後也曾在油量只剩可駛45公里情況下，順理斜坡起步，繼續爬坡。問題出在哪兒呢??
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維骨力 時間: 2017-4-30 01:12 PM
S1起步+ 初踩油門 感覺到離合器已接上後，油門踩深深深一點
一定可解!
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neverold 時間: 2017-4-30 03:11 PM
想必維骨力大也是位擁有資深駕駛經驗的車友，謝謝您所提供的方式!! 目前小弟70%以此方式應對上述路況之斜坡起步，20%以 S 起步， 10%就掛 D檔 起步，以上方式大致都可順利爬坡!! 只是不解的是 以維骨力大所提供的方式為例，有10~15%的機率發生馬力不足的窘況，是變速箱的邏輯思考之故 還是 此乃小豬的宿命?
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維骨力 時間: 2017-4-30 04:09 PM
neverold 發表：
想必維骨力大也是位擁有資深駕駛經驗的車友，謝謝 ...
這位車友別這麼說...(還是你在酸我...哈哈)
jaukuen大大也都有提到
和離合器接合有關...離合器打滑
轉速拉的不夠高，扭力不夠
駕駛邏輯和變速箱邏輯不同調
其實以上幾點 你應該也都懂，若不是零件/機械問題的話，那10~15%還是得是駕駛才知道
當時的操作/檔位/轉速/煞車&油門踩放的時機
以我自己的經驗，我遇到異常時 通常是駕駛邏輯和變速箱邏輯不同調
不過開久了、各種路況走多了 就會知道PS的個性，開起車來就富有駕駛樂趣...
也許你可以多跑幾趟山路，感受不同速度/檔位/轉速及上下坡路況的變化，說不定會有很不一樣的心得
作者:
neverold 時間: 2017-4-30 08:39 PM
維骨力 發表：
這位車友別這麼說...(還是你在酸我...哈哈)
j ...
非常感謝維骨力大大的PS經驗分享(一點酸味都沒有，是甜的哦! 哈~)，這部車如你所言頗負駕駛樂趣，高速公路跑起來120~140公里的時速也算輕鬆 ; 跑山路過彎後降檔再踩些油門表現也蠻滿意 ; 斜坡起步的變速箱邏輯，小弟再來仔細觀察一番。
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jaukuen 時間: 2017-4-30 08:53 PM
上坡起步一開始車速還沒上來，離合器可能還處於半離合的狀態(聽說車速10km/h以上離合器才會完全接合)，又加上上坡的關係負載較重，剛起步車速還沒到，離合器處於半離合狀態，引擎轉速拉高，離合器此時有可能呈現打滑的跡象，才會產生燒焦味，以及起步沒法即時提供足夠的力道，可能真如樓上大大的說明，是跟這顆變速箱的程式控制邏輯太笨( 也或者是離合器片的磨耗)，而導致一時之間無法有效反應當時的車況
作者:
neverold 時間: 2017-4-30 11:37 PM
jaukuen 發表：
上坡起步一開始車速還沒上來，離合器可能還處於半 ...
謝謝 jaukuen 大大的詳細說明 ; 一直在想著 前一部傳統自排老車(車齡已13年)，在載重60公斤的情況下，排入2檔，仍可徐徐順暢爬坡而上，如今是新車耶? 怎會如此沒力 ? j大的說明，解了小弟的疑惑，感謝!!
作者:
neverold 時間: 2017-4-30 11:46 PM
請問 j大 ， 此種地形之駕駛方式以何種為適當(怕傷到離合器) ? 還是避免在斜坡上停車後再起步爬坡，乾脆從平地加油爬坡直上?
作者:
jaukuen 時間: 2017-5-1 12:07 AM
這可難倒我了，可能沒法幫到您，如果是純手排還可以自己用感覺去控制，但對這顆乾式雙離合器變速箱的控制邏輯還不是很了解，我的車是柴油的，柴油扭力足還沒遇過這類的問題，誠如樓上大大所說，上坡路段用S檔起步，變速箱程式的換檔邏輯應該會比D檔好一些，
作者:
neverold 時間: 2017-5-1 09:29 AM
好的，謝謝!!
作者:
jaukuen 時間: 2017-5-1 11:25 AM
剛好有人分享RC哥教人如何掌控這顆乾式雙離合器變速箱的文章，我把部分相關的文章截錄下來(請參考分格線以下文章)，雖然跟您的情況有些不同，但可以參考一下，其中有一段重點，就是TCM變速箱模組會依據油門深淺，來判斷是否進到下一個檔位，如果突然深踩油門又放開油門，可能會導致電腦誤判而提前排入下一檔，導致扭力更加不足
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繞行停車塔或者地下停車場 ,以及走停的塞車時候 ,寧願手動固定在 1 檔,讓他不要換檔 ,完全用柔順的踩踏油門來控制車速即可 .因為常常速度稍微快一點或者收油門 ,S檔就自動幫你排進 2 檔,但是這時候如果你減速又突然需要加速 , 完蛋了! 2 檔扭力不足以帶動車身 ,就開始抖動了 ! S1 至少可以讓你拉到時速 30+ 不用擔心 ,即使超過了 S 檔位也會自動幫你排入 2 檔 S2, 請放心使用 !
以下是文章全文連結 http://www.focus-sport.club.tw/r ... o=lastpost#lastpost
作者:
neverold 時間: 2017-5-1 12:53 PM
jaukuen 發表：
剛好有人分享RC哥教人如何掌控這顆乾式雙離合器 ...
再次謝謝 jaukuen 熱心分享好文，小弟仔細研讀一番。
作者:
power3115 時間: 2018-8-16 04:54 PM
因為這部車變速箱的特性，所以我絕不星期六上清境農場，一次就怕到了，全程幾乎1檔上山。
作者:
j66 時間: 2019-11-2 11:55 PM
power3115 發表：
因為這部車變速箱的特性，所以我絕不星期六上清境 ...
開這台車千萬不要開太慢, 變速箱容易過熱抖動。特別是上山的時候