標題: [綜合討論] Egr跟dpf疑問 [列印本頁]

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作者: 恨楓    時間: 2017-5-14 01:22 PM     標題: Egr跟dpf疑問

請問柴油車主，會將以上兩樣東西封印嗎？

因為感覺是耗材，且蠻容易壞的？


廢除的好處跟壞處？


小弟對這不是很了解。

還請板上的高手指教。

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作者: vicredall    時間: 2017-5-14 01:54 PM

網路上可以找到這兩樣零件的功能
http://www.carnews.com/m/Car/content/38369
車況正常的情況，建議是不要廢除
只要定時清理這兩個零件就可以。

EGR是廢氣回收裝置，主要作動時間點就是引擎不需要太多動力時
例如:待速、定速與引擎輸出較小時，EGR會開啟導入廢氣再燃燒
       如果油門開度大一些，引擎需要較多動力還是回油門引擎煞車時EGR就會關閉

DPF是捕捉廢氣中的碳粒，只要是降低排氣的黑煙量
沒DPF的車子排氣會有10~20%的黑煙(碳粒)出來，
安裝DPF後排氣正常是不會有黑煙(0%的碳粒排出)
所以DPF會依照車況和排氣狀況進行DPF再生動作，就是利用高溫燃燒掉DPF捕捉的碳粉


EGR壞了，車子會很難開....
因為導入的廢氣時間點不對，會讓車子的引擎輸出異常
引擎轉速會很難拉，然後車子頓挫會很明顯

EGR因為平時會導入廢氣，所以進氣管路中也容易有積碳的累積
廢除EGR可以讓進氣管路的積碳的量變少，可以延長清潔進氣管路的時間

DPF異常....引擎一樣出力會怪怪的
因為排氣阻力變大，有些還會塞死.....
DPF廢除後黑煙是可預期的，只是排氣時量多量少的問題
DPF最常遇到塞住還是自清頻率太高，嚴重的車子200公里內就DPF再生一次
開不到5千公里就會亮引擎保養燈，提醒車主要更換機油

只要用對的方式對待車子，DPF出問題的機率會小很多(就剩下一些機械零件故障造成的)
基本上DPF可以不用廢除，因為周邊的機械零件都不算貴(也很好更換)
DPF因為零件太貴了，所以一般壞掉時車主才會想廢除


PS:如果車主在3-5年內會換車，那EGR DPF就照一般建議的方式保養
    如果要開很多年還是里程累積較快的，再去考慮有問題時要廢除DPF還是EGR吧


如果廢除DPF也可以考慮升級晶片，讓引擎輸出變大同時關閉EGR和DPF的訊號  (花一次費用就好)
這樣比較不環保，但是車子可以正常行駛

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作者: 恨楓    時間: 2017-5-14 02:43 PM

因為之前看到有車主說這兩樣壞了費用很嚇人好
所以⋯


感謝大大的資訊