標題: [哈拉] 福特車為什麼比較勇 ? [列印本頁]
作者:
ttasd 時間: 2017-8-23 11:05 AM 標題: 福特車為什麼比較勇 ?
常看到網路在戰的主題就是車禍後撞得如何如何 , 網路上常有網友說福特車很勇 , 很耐撞 , 許多網民會說是運氣
這篇來分析一下福特車的車體安全 , 如果沒好的車體保護你 , 好運會出現嗎?
大部分人生的第一台車 , 都是以印象買車 , 例如長輩喜歡某品牌 , 省油 、大空間 , 通常安全性都是被忽略的部分 除非遇過重大車禍或是常看網路上車禍的影片的人 , 才會驚覺原來安全才是購買汽車最應該優先考量的
而通常大家買車時 , 受了許多銷售話術 , 例如 「車子不是買來撞的」「你都慢慢開吧 ! 」 , 這類無良的話術 , 要知道 三寶無所不在 , 今天你不撞別人 , 別人也會來撞你 , 有時突來的重大車禍 , 都是措手不及無法預料的 , 唯有車子完整的保護你 , 才有機會繼續美好的人生 安全配備的意義
有形汽車的安全配備
所謂有形的安全配備 , 就是汽車型錄上看的到的規格表 , 以下就是簡略的介紹
1. 安全氣囊數
以六顆氣囊以上為優 , 特別要注意是否有側面氣簾 , 可以有效防止側面撞擊 , 提高生存機會
2. 循跡防滑 (重要 !!!)
這個是歐洲與美國新車必須強制裝備 , 動態穩定系統一般會被簡稱為 ESP，乃是透過車輛內部的電子感應器，偵測車輛行駛時的動態以及四輪的轉速，一但車輛發生重心大幅度偏移、行進軌跡異常時，系統除了會針對引擎動力輸出做限制之外，同時也會啟動 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑控制系統及 EBD 煞車力道分配系統，介入控制其中一輪的轉速，讓車輛的行駛方向能夠回到穩定的狀態。
在一般市區道路行駛時，或許不易感受到 ESP 的功用，但若是場景轉換為高速公路或是大雨的積水路面，若是碰上緊急狀況需要突然切換車道時，沒有 ESP 的車款極有可能發生打滑失控的狀況，若是有配備 ESP 的車款，即能透過上述控制車輛系統的方式，維持車身的穩定性。
[youtube]ULFC_vT_4HQ[/youtube]
3. 自動煞車
自動煞車昰近年來興起的安全配備 , 作用原理為駕駛分心時 , 未踩踏油門與煞車的狀態下遇到將要撞擊時 , 系統啟動幫您煞車 , 我的 FOCUS 就曾因為自動煞車免去了一場車禍 , 自動剎車已經是2016歐洲NCAP的新標準，沒有自動剎車功能的車款就不能得到五顆星的評價
[youtube]HwxyfjlE_RI[/youtube]
以上是有形的安全配備 , 大家在選購車輛時即可做出比較 , 而有無形的安全配備嗎? 有的 , 以下為您介紹
無形汽車的安全配備 (規格表看不出來的)
1. 剛性
常聽到汽車剛性 , 這重要嗎 ? 其實很重要 , 但一般大家都無資料比較 , 也沒概念 , 不過近來有網友整理出一些汽車的剛性數值 , 有興趣可以到此看看 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1469848061.A.856.html
2. 車體結構 , 鋼材
近來由於 2017 CRV 上市 , 網路上掀起了 CRV 在鋼材跟國外不同的熱門討論 , 內容提到
美規CRV使用的車體鋼材
1500MPa 13.8%
980Mpa 11.8%
780MPa 11.6%
國產CRV車體鋼材
780Mpa 28%
590Mpa 16%
引用 : https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495884961.A.97B.html
然而以國產車來說 , 福特算是很有良心的 , 在車身上使用不少硼鋼
或許你常聽到硼鋼 , 硼鋼到底有多威 ? 先看以下這支影片
[youtube]cBJ-8k2_OU0[/youtube]
硼鋼主要作為結構鋼使用。此外，還可用作彈簧鋼、低合金高強度鋼、冷變形鋼、耐磨鋼、耐熱鋼、原子能用鋼等。
現在美、日、英、俄等國都有許多冷變形用硼鋼牌號，熱處理後鞏可達到1400MPa以上，ψ>50％，韌性亦很好，已大量製造各種螺栓類零件，特別是汽車、拖拉機、建築業等需要的高強度螺栓。
以福特 KUGA 的車身，對硼鋼的運用分布圖
汽車防護門樑中使用硼鋼。萬一發生側面撞擊，這樣的防護門樑可以保護乘客。根據車型大小及用途的不同，硼鋼也被用於一些特定車型的主要車身部分的製造。
硼鋼的高屈服和拉伸強度使得我們可以將它做成複雜的形狀，焊接到車身的主要部分，從而提供一個既不增加重量，又不多耗燃料的安全車身結構
而福特在 FOCUS , KUGA 也同樣有硼鋼的結構 , 之前一位台南的車友發生了非常強大的撞擊 , 車上兩人都生存了下來, 讓我們來看看這非常可怕的強烈撞擊新聞片段
[youtube]pKLuBkYY50s[/youtube]
從撞及照片可以看出 , 可見硼鋼確實保住前坐的生命 , 如果不是硼鋼 , 相信兩位車主生存的機率減少許多
當時這車禍的討論及照片 http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=474367&page=1
而這事故的車主我們也取得聯繫 , 車主由於體驗的汽車安全性的重要 , 馬上換購了 KUGA
以下是車主簡單訪問
Q.為什麼當初會選福特這個品牌？
A. 會選福特主要是我爸開的是福特，乘坐時覺得沒什麼問題，加上不想和其他人一樣買T牌家的車子，路上太多了。
Q.為什麼最後會買Focus？
A. 當初是想買掀背車，所以看了市售的多款5門車，去試乘後發現論板金厚度還是福特的車比較厚，fiesta對我來說太小，考慮到以後 要放汽座，所以選focus，最後選4門則是因為我老公說有車屁股比較安全
Q.喜歡Focus的哪些地方？
A. 喜歡他的操控性，加上已經很多代了，所以有什麼缺點都改得差不多了
Q.事件發生後對自己開車或買車上有沒有影響？
A. 有好一陣子不敢上高速公路，而且只要後面有貨車跟著就會不自覺的緊張；後續選車著重在安全有硼鋼的車變為首選，
volvo車價太高加上保養不便宜，所以選擇一樣有硼鋼的福特kugu,我老公說買大台一點即使被撞也有潰縮的空間
Q.為什麼會選Kuga做為家裡第二台車？
A. 安全加上大馬力，老公研究許久後的首選，加上剛好遇到改款，後座舒適度有改善，就決定是它了
Q.開到目前為止Kuga給你的感受是什麼？
A. 很多安全警示系統讓人很放心，現在開別台車會沒安全感
近年來，隨著購車者對汽車安全性能的重視程度日益提高，很多非豪華車型也開始嘗試在車身關鍵結構處運用硼鋼，但是硼鋼居高不下的價格依舊讓很多汽車製造廠商望而卻步
而福特一直以來在硼鋼這塊的堅持 , 也保障了許多車主的安全
作者:
gvc90624 時間: 2017-8-23 11:31 AM
撞擊點很重要...!!!!此事故個人認為..加上運氣98%加上車體剛性2%...!!!!後座如果有座人....應該GG了
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-23 12:10 PM
如果真有這麼勇，那focus也不會榮登美國十大致死率高的車款之一了
試想如果是T牌被撞成那樣，網路風向會怎麼帶？
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2017-8-23 12:22 PM
計畫趕不上變化,變化趕不上神的一句話!
一切都是命...
作者:
ttasd 時間: 2017-8-23 04:52 PM
hsieh82 發表：
如果真有這麼勇，那focus也不會榮登美國十大致死率 ...
真的很勇的
作者:
ttasd 時間: 2017-8-23 04:53 PM
gvc90624 發表：
撞擊點很重要...!!!!此事故個人認為..加上運氣98 ...
試想那台車是 VIOS .. 你還會覺得運氣是 98% 嘛?
作者:
chin_chin5168 時間: 2017-8-23 07:01 PM
看過凹提斯車體就不會將說了~~~更不會說98%是100%穩X
一定不信對不對~~改天看到硼鋼用腳踹它你腳壞了它還沒事
作者:
Atlantis 時間: 2017-8-23 07:02 PM
歐美地廣人稀~開車速度當然就不會慢~我在荷蘭鄉間小路開車~旁邊是沒有護欄的運河~晚上八九點~每個人都一百在開~
在高速撞擊之下~每一台車都是爛車~所以所謂致死率~要依實際使用狀況而定~
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-23 07:17 PM
Atlantis 發表：
歐美地廣人稀~開車速度當然就不會慢~我在荷蘭鄉 ...
那所有車款都是同樣基準點啊，為什麼focus又特別高呢？
作者:
飛天 時間: 2017-8-24 09:31 AM
hsieh82 發表：
那所有車款都是同樣基準點啊，為什麼focus又特別 ...
FOCUS全球賣得好啊
對了
人家神車的長官還說
神車的車主都開不快的
看不出來哪來的基準點會一樣
車主就不一樣了 
作者:
Atlantis 時間: 2017-8-24 12:21 PM
上億超跑布加迪威龍跟Focus和凹鐵屎同樣以時速一百用車頭同一個撞擊點撞樹，結果會因為車價一億跟車價六十萬有不一樣嗎？事實是碳纖車身的威龍反而會死的更慘。
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-24 12:47 PM
飛天 發表：
FOCUS全球賣得好啊
對了
人家神車的長官還說
神 ...
數據是按照機率比較的 跟誰賣得多一點關係都沒有...
更何況 豐田corolla賣得可不比focus差
車體強度與鋼材使用當然有關係 卻也不是絕對的關係
還要看結構設計優劣決定
實驗室裡控制變因下 福特的車表現不優是不爭的事實
當然很多人會說 台灣的結構跟國外不一樣
這也是事實 所有車廠都會對北美做加強設計 因為IIHS成績會直接影響到車主的保費高低
這不要說toyota 福特等平民廠 連雙B等都有重新設計過
所以 toyota在北美撞出來的測試成績到台灣必須打折 同理也應該應用在福特身上（難道台規會比美規強壯嗎 沒人會相信吧...）
別忘了 focus在2014年中的小改款（3W變CW）那次 就曾經把前面的某根鋼樑從硼鋼偷換成了“高強度鋼材”......
前陣子在01上看到有人的altis後保被頂了一下 保桿沒事內鐵卻彎了 因此上01去酸toyota怎麼這麼軟
我就想起去年我的3W也曾被一個三寶從後面以時速不到20輕輕頂了一下 卻跟那台altis一樣保桿沒事內鐵彎掉
所以...網路上很多真的是為酸而酸
就像樓頂那張focus被撞爛的照片 換作是toyota 大家網路風向會怎麼帶呢？
“天啊好可怕 買T牌像玩命一樣 這次躲過難躲下次 ”
“後座有人的話就完蛋了 這車跟紙糊的一樣”
最後我必須說 使用的鋼材再好 鏽掉了都是廢鐵......
會這麼說是因為.....
我的車大樑沒傷過 細心保養之下 才三年 大樑居然自己開始生鏽了
那是在估給車商時頂起來檢查才發現的
害它差點被以重大事故車認定 幸好我有完整紀錄證實非事故車
看到當下只覺得 還好我賣了
作者:
飛天 時間: 2017-8-25 02:35 PM
hsieh82 發表：
數據是按照機率比較的 跟誰賣得多一點關係都沒 ...
賣的多數據才會多...
這兩台車在全世界一直都賣得很好啊
同樣兩台車 安全性在今年之前可是壓著ALTIS打好嗎 只有今年美規ALTIS修改再小面積拿到好成績
是神車官方說 該品牌車主都不開快的
這也沒啥好討論 官方都這樣說了 哈
偷料? 就大方一點直接指出來 不用說某一根偷換
鋼材生鏽就是廢鐵? 那HONDA一堆廢鐵在路上跑? 價格怎麼還超棒?
誰不是細心保養自己的愛車
大樑有沒有傷過只能說只有你自己知道 我們看不到也摸不到 不方便評論啥
您寫了這麼多 說真的不免會給人認為是為了酸而酸
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-25 02:45 PM
飛天 發表：
賣的多數據才會多...
這兩台車在全世界一直都賣 ...
就賣得多數據才會多這點
建議您先了解一下什麼是「機率」的統計數字......
更何況 corolla在全球可是長年跟focus競逐銷售冠軍的車
然後 當年偷料事件 是原廠型錄上自己標記的 有興趣的話自己拿改款前後型錄比較一下就知道了
最後我要說 我不是說toyota國產車安全性多麼好（我也不敢買...）
只是看不太慣網路上一堆福特車主拿一些沒有明確科學根據的東西 到處酸別家車廠的車是紙糊的 好像買了就不要命一樣
而事實是 福特其實也沒真的那麼安全 只是相較其他國產車廠 它可能稍微好些而已 福特車主大可不必如此張揚...
我自己也是車主三年 這車的優缺點我一清二楚
還是那句話 換家總代理 福特會進步很多...
作者:
飛天 時間: 2017-8-25 02:55 PM
hsieh82 發表：
其他也不想多回應了
單就賣得多數據才會多這點
...
不用了解
現在看起來不就是玩文字遊戲
開車的人 跟族群不同 資料不就是僅供參考?
神車長官說 神車車主都是不開快車的 請自行搜尋啊XDD
在IIHS安全性來說 FOCUS都是壓著神車打
你不可否認啊
何況還有其他排名的車 安全性測試都比這兩台車好....
講那麼多 FOCUS還是繼續在全世界賣的嚇嚇叫
不會因為你一言我一語 就會變爛
哪一根? 有資料就明講不就得了
DM放在那邊給你看還說人偷換 哈
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-25 02:56 PM
飛天 發表：
不用了解
現在看起來不就是玩文字遊戲
開車的人 ...
剛剛沒說清楚 修改了一下留言
作者:
飛天 時間: 2017-8-25 02:58 PM
hsieh82 發表：
剛剛沒說清楚 修改了一下留言
我已經當了一到三代的車主
我也很了解
我開TOYOTA真的開不快...因為怕死
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-25 03:01 PM
飛天 發表：
我已經當了三代車款的車主
我也很了解
我開TOYO ...
進口toyota跟國產可不一樣 國產的我也一律勸退想買的人...
作者:
Atlantis 時間: 2017-8-25 03:28 PM
我之前的2005年Mk2跟頭又大的美規A秀對撞過，我的Mk2修一修繼續開到2015年底換Mk3.5，對方直接報廢，勇不勇是個人主觀。
作者:
hsieh82 時間: 2017-8-25 06:32 PM
Atlantis 發表：
我之前的2005年Mk2跟頭又大的美規A秀對撞過，我的M ...
focus拿車頭去撞volvo車側大概也是同樣結果
不是說你的case是車頭撞車側
是說每次車禍兩台車都用不同的角度承受撞擊力量 單用車損程度無法辨別哪台比較勇
不然也不會有prius撞翻賓士硬漢Brabus G500的影片出來了
（當然我相信 mk2的安全性應該比美規A秀好 畢竟那是不同世代的車 安全好是應該的 而且安全與否不能純以車損程度斷定 這在現在應該是基本常識了）
腳踏車車輪可以把lexus保險桿撞凹
但polo後保和lexus前保硬幹 lexus只掉了點漆 polo後保整個凹掉了（為保護當事人 影片我就不po出來了）
該說polo遇到腳踏車會很慘嗎
作者:
Atlantis 時間: 2017-8-25 08:01 PM
G500是越野車底盤高~很容易就會被剷起來~
作者:
pioneerntut 時間: 2017-8-25 09:45 PM
基本上，每場車禍多少都有運氣成份存在。只是，在激烈撞擊下車體強度結構還是決定生死百分比很大的因素...不只在台灣有極端的案例，在歐洲也類似案例
[youtube]6-0E2Nxtm6o[/youtube]
若拿歐美車子撞擊的測試來對照台灣國產車在車禍後的狀況，也許是執行ONE FORD的FORD真的比照國外設計沒有變更材料吧~~~~~
作者:
gvc90624 時間: 2017-8-28 01:01 PM
ttasd 發表：
試想那台車是 VIOS .. 你還會覺得運氣是 98% ...
我就單一事件分析...沒跟你扯別牌的車ok
作者:
Atlantis 時間: 2017-8-28 02:05 PM
其實只要開Yaris (台灣Vios在國外叫Yaris，國外Yaris叫Vitz)去讓人撞看看或開其它非頭又大的車去撞它看看，就知道是運氣還是剛性了！PS:要多試幾次才準。
作者:
sem0961 時間: 2017-8-31 10:22 AM
hsieh82 發表：
如果真有這麼勇，那focus也不會榮登美國十大致死率 ...
你覺得Benz C200跟FORD FOCUS哪台飆仔多?哪台銷售量多?
還拿美國的統計咧.....
感覺就是來亂的
作者:
baker 時間: 2017-8-31 01:51 PM
pioneerntut 發表：
基本上，每場車禍多少都有運氣成份存在。...
記得上次被撞 車門凹,車窗破,車門內塑膠面沒事..現在車還開得爽爽的..
底盤穩也有關..
水泥車全力煞車也有關..
撞擊點也有關 (後車門與加油口一側)
以後...預算夠 絕對買雙B ,P ,A,V,L之類高剛性的車 .
預算不夠 ,繼續買F (除非 T ,H, M ,N 國產的車身剛性有所提升,否則不考慮)
安全才是我的考量 ,品牌除非有連結到此項 ,否則沒意義 .
當初為何買Ford ? 因為有常跑高速公路需求 ,怕死!!
作者:
baker 時間: 2017-9-12 08:20 AM
福特車真勇 ...不過還有後續彩蛋故事....
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5261852
