標題: [TDCI] focus mk2.5 10年 TDCI今天遇到的問題分享(阻抗問題別輕忽) [列印本頁]
作者:
youandyw 時間: 2017-12-17 01:49 AM 標題: focus mk2.5 10年 TDCI今天遇到的問題分享(阻抗問題別輕忽)
今年快到年底，這台開了七年多的車，在今年修及保養的特別多，本人里程數來到23萬初，
在2017年我里程數大概開了五萬多公里(本人非常愛環島旅行...)
2017在原廠維修及保養工單
在外廠維修或更換料件大概是
3月初更換電瓶
9月初換四輪輪胎+四輪定位
10月多維修+保養冷氣壓縮機
12月初換PAPAGO外胎壓偵測器+輪胎定位
而今天一早開車時汽車整個電力系統非常不穩定，我為何會有這種感覺?
儀表板上燈號會突然全部秒閃隨即熄滅，汽車導航突然斷電(garmin導航有斷電自動熄掉螢幕提示)，
汽車燈泡有那種要呼亮忽暗的感覺，而我想說油也快沒了，
福特維修廠也在附近不如先去加油，停車後(加油站人員習慣的說:客人，請把加油蓋打開)，
沒錯我熄火後，汽車瞬間沒電(儀錶板直接黑掉)，我當下想ㄘㄨㄚˋ賽，該不會掛了吧? 但大概等個幾秒，
電瞬間恢復，並寫著變速箱故障，我趕緊發動後油箱蓋才開蓋，加完油沿路電壓持續不穩，
轉速會突然標高+儀錶板不定期閃爍+轉紅火時指針像測試那樣卡住+導航反覆開機關機，
開到原廠後解釋今天發生的過程，插電腦一開始就說 : TCM可能掛了，換新8萬多，需留車
(我今天就要回北部，車留南部我搭高鐵回去嗎...)
我再次要求他們現場測試電壓朝電的問題找看看(我的直覺)，沒錯他們一熄火馬上瞬間儀表板完全黑掉，
他們也覺得不對勁，馬上查電壓，電瓶今年才換測試供電也正常，發電機也才剛換全新沒多久，
最後技師摸到電瓶正極處非常燙(技師說:正常電瓶樁柱那塊不會發熱，發熱代表阻抗過大)
隨著阻抗過大，就會導致樁柱發熱，發熱就影響電瓶輸出，電輸出不穩定電腦就開始兩光亂下指令，
那樁柱發熱到一定程度可能導致，連接到旁邊的保險盒那條線接頭處可能會變黑
處理有兩種方式
1.原廠現場改裝2代版本價錢約兩千多連工帶料(其實我個人覺得工資可以再便宜些，不過畢竟是臨時發生...)
2.要特別叫料(聽說已經停貨)，整組含旁邊的保險盒模組都要換掉兩萬多
我當然選擇第一種，修完後消除故障碼，車子從南部一路開回北部都正常。
我只想告訴網友，遇到這類情況，檢查一下阻抗是否過高，尤其車上電子產品很多(導航+行車紀錄器+充電分享器...)，
阻抗變大時，電瓶輸出有問題，就會導致供電異常，進階影響整個車子行車電腦，整台車就會變得非常怪，
以我寫程式邏輯角度來說原本 1+1=2，因供電不穩定下， 1+1就不一定等於2，於是行車電腦記憶體會下錯指令，
電腦偵測記憶體錯誤就會秀出［transmission malfunction］
哪時候會發生? 我只能說未知數，還好我幸運在上高速公路前發現並排除，不然在高速公路上後果難想...
(額外詢問)
原廠後來測試到，延遲啟動說有異常(偶爾發生)，技師也說可能跟行車電腦有關，這有版友遇到或知道這方面資訊嗎?
作者:
andyliu23 時間: 2017-12-17 07:23 AM
請問改了什麼？
作者:
jerry045 時間: 2017-12-17 07:33 AM
2代版本是什麼？
作者:
synco0420 時間: 2017-12-17 07:43 AM
麻煩請提供正極線料號及工資，自己也會有正極發熱問題，感恩！
作者:
kimohello 時間: 2017-12-17 10:20 AM
請問是更換整條正極線組嗎？
作者:
youandyw 時間: 2017-12-17 12:14 PM
關於網友們想知道料號及改裝後的樣式，等我明天上班去牽車時再拍照截圖，並放上工單
至於改裝，技師是說只要改正極，因為正極輸出只有一條線，而負極有兩條線分攤，比較沒有問題
但個人認為，汽車(尤其老車)開久了，尤其自己住家社區難停車幾乎都是室外路邊的，氧化久了阻抗就會增加，
對弄很多電子產品的汽車來說，就容易造成這種現象發生，電不穩什麼都會錯亂，
我在想有沒有專門處理汽車接頭氧化保養的店家，久久做一次讓汽車穩定供電輸出，就類似電腦主機板，
主機板穩定，其他硬體也就會比較正常，壞的情況會減少? (個人推測)
至於正極連接保險盒那個線組要更換比較麻煩，原則上應該是可以更換，
要拆樁柱的線頭與保險盒上的線頭，整條更換(只能說比較麻煩，原廠也認為先以發熱問題解決為主)
作者:
youandyw 時間: 2017-12-17 12:49 PM
kimohello 發表：
請問是更換整條正極線組嗎？
更換整條線組，很麻煩且要訂料，報價兩萬多，連同旁邊保險盒都要拆掉，
換正極樁柱頭就可以了，線材用原本的剪線
作者:
鹿港阿傑 時間: 2017-12-17 12:58 PM
將原本這款接頭,改成下圖,並重作端子頭鎖上對吧
作者:
youandyw 時間: 2017-12-17 01:35 PM
沒錯沒錯，跟我昨天看的應該是一樣的，這位仁兄很厲害!
作者:
vag 時間: 2017-12-17 02:14 PM
正極線我也換不下去,問到也是2萬
電池頭上點黃油,避免電池氣體腐蝕
負極線可多拉一條
作者:
tetsu46 時間: 2017-12-17 04:57 PM
所以不是TCM的問題囉...
偶的老天鵝啊…萬一聽原廠的
8萬花下去，問題沒解決
啟不是X到沒力...
福特的後勤，真是讓人民敢恭維啊！
作者:
rawang 時間: 2017-12-17 09:34 PM
這我換過，冷車發動不到5分鐘正極就非常異常燙手，摸其他地方電池、電池固定架、節氣門都還沒有因引擎的熱量吸收而發熱，反而都是常溫溫度而已，
所以判斷是接觸不良電阻阻抗大，就發熱最後電池也搞掛了，正極電樁夾頭可以換 mondeo mk4/mk4.5的，但是原本接到保險絲盒的電線要押接一個O型端子就可以鎖上兩端，
保險絲盒這條可以拆下來單獨量電阻大小，還有一條就是發電機到電池條也是，先確認是哪個電阻值太高，壞得好的阻抗只有差一點點而已，
另外不建議上油，不小心跳電時會讓油質燒起來，容易火燒車，接點清潔劑清潔吹乾即可，
可以換不同的電線，但是要耐高溫，線心電線要夠粗，接頭壓接完要上錫，才不會再次氧化，
發電機那條上面有一顆保險絲，一定要一起移植過去，不能不裝，不然遇到短路時就沒有辦法發揮功能斷開保護車子。
作者:
賴柚子 時間: 2017-12-18 11:12 PM
作者:
gh758891 時間: 2018-5-30 04:17 PM
我TDCI遇到的問題是冷車不好發動，回原廠檢修一直說我電腦有故障，偶然情況下發現電瓶頭發燙，
原廠也是先幫我換電瓶頭，換完後還是冷車不好發動，原廠還是說我電腦問題
我一直認為是電的問題，後來我自己再強化引擎本體接地線及電瓶接地線後，車子就好發動了
最近發現電瓶頭還是會燙，又強化電瓶正線到保險絲盒，現在試起來一切都ok無異狀了
總結
電瓶頭可以換 線自己壓端子頭焊接自己接即可
原廠報價實在太扯了
