標題: [改裝研究] 最近MONDEO車群的改裝晶片有對應1.6na,不知有車友試過嗎? [列印本頁]
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-1-13 06:07 AM 標題: 最近MONDEO車群的改裝晶片有對應1.6na,不知有車友試過嗎?
在MONDEO的fb群組看到分享文,
該車主是mk3 1.6na ps變速箱,改裝了MONDEO的引擎晶片,
說車子十分好開一路上山爬坡可以d 檔到底,抖動沒有~
馬力約增加20匹左右,不知是否有車友裝過,可以分享一下實際體驗的心得嗎?
ps.我只想把抖動跟咖拉聲消除而已xd
作者:
2330young 時間: 2018-1-13 09:22 AM
yoshiki2004 發表：
在MONDEO的fb群組看到分享文,
該車主是mk3 1.6na ...
不用晶片，就能抑制抖動，沒人信而已。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-1-13 11:16 AM
您說的是改接地嗎？
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-13 12:08 PM
關BMS,廢AGS已經是基本了
目前我是上晶片會更好開，尤其起步頓挫少很多
主要改善供油並增加扭力
不過散熱還是最重要的，過熱會抖就是會抖
乾式無法改變的
作者:
2330young 時間: 2018-1-13 12:12 PM
Eason.Yang 發表：
關BMS,廢AGS已經是基本了
目前我是上晶片會更好 ...
跟熱沒有絕對關係，一堆高速撞風下來平面，起步說會抖，何來過熱...
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-13 12:30 PM
2330young 發表：
跟熱沒有絕對關係，一堆高速撞風下來平面，起步說會 ...
AGS沒廢掉高速下就是關起來，越開越熱
根本沒有撞風，有OBD插下去看就知道AGS作動角度了
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-1-13 12:46 PM
我覺得能把電能系統的輸出穩定給變速箱的話應該會好開很多,但這方面的程式改寫可能是被鎖定的XD
請教Eason.Yang 大大是上哪種晶片阿?小弟是1.6的感覺選項非常少QQ
所以看到MCHIP有支援1.6車型滿心動的,畢竟MCHIP造福了廣大MONDEO的車主!
題外話:目前escort上市,是1.5L自然進氣引擎搭載SS變速箱,不知道有沒有神人能移植SS變速箱到MK3上?!
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-13 12:59 PM
yoshiki2004 發表：
我覺得能把電能系統的輸出穩定給變速箱的話應該 ...
我是用VOLO VP-15 , 外掛有人說沒用但我覺得算CP值高
但1.6NA 要增加多少效能是有限的，但順暢度是明顯改變
晶片效果用說的很難形容，直接開就知道差異在哪
如果不能習慣這變速箱考慮換車會比較快，
不值得花太多時間金錢去改裝
作者:
2330young 時間: 2018-1-13 01:05 PM
Eason.Yang 發表：
AGS沒廢掉高速下就是關起來，越開越熱
根本沒有撞 ...
去裝個水溫表就知道高速熱不熱了，呵呵
高速行駛之下，關起來的狀態，絕對不是完全密封的狀態
廢AGS的跑完高速，下來唉唉叫的還是一堆
作者:
lucktsw 時間: 2018-1-13 01:43 PM
我還真的沒有廢F22跟F35，無腦踩踏都不會抖，原廠測滑差平均值落在70左右，夏天塞車D檔爽爽用，就是不會抖也不會出現檔位判斷錯誤喀喀聲。
其實有沒有修正，把滑差圖PO上來不就知道了，一直都覺得個人感覺太主觀，數據才是最公平的。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-1-13 02:18 PM
你才是個案吧~沒看過幾個跟你一樣的XD
我也是覺得完全不太會抖動,但想說還是去測個滑差,
結果技師告知滑差值過高要換離合器總成...可惜沒連撥叉還有TCM一起換就賺到了QQ
作者:
levihsuveve 時間: 2018-1-13 02:38 PM
我個人是降版 + mitd 1 plus + pedalbox開sport模式 +愛馬龍din80
另外定期做變速箱自適應學習。跑起來除了順之外，抖動幾乎沒有
以前大腳油門的遲鈍完全不見了，只是這樣改也花了不少時間跟金錢
作者:
2330young 時間: 2018-1-13 02:41 PM
相信的人爽爽開，沒找到良藥的，就是繼續摸索打轉，話說那個滑差值也太漂亮，改天也來測看看好了...
其實每個人感受不太一樣，也有人享受在按摩椅抖抖抖其中，說這樣才有開手排的fu...
有些人覺得稍微抖動可以理解
理解什麼啊，正常情況是不會抖，很像很多人很難接受這個事實...遮一隻眼告訴自己加98好像好一點，關什麼拔什麼好像好像有差，但還是會抖，別騙自己了。
作者:
lucktsw 時間: 2018-1-13 02:56 PM
所以我才說個人感覺太主觀，有人滑差400 500都不覺得抖動，有人150就賭爛的要死，有修正的方法可以提出來討論，不過真的去測滑差會比較有公信力，另外有人說到重點了，變速箱撥插重學....很多人都不會有疑問，為什麼更新變速箱程式或是更換電瓶有一段時間都好開，沒多久之後又開始抖，說到底跟溫度就是沒差啊…跟某樣東西有差，破解了就跟非常非常少數人一樣爽開順爆。
作者:
levihsuveve 時間: 2018-1-13 03:04 PM
lucktsw 發表：
所以我才說個人感覺太主觀，有人滑差400 500都不覺 ...
哈哈，你是有神人幫你處理好電系，滑差才那麼漂亮(羨慕中)
我窮人的做法處理電系就是勤充電保養電瓶，也是可以讓電流更順暢
作者:
lucktsw 時間: 2018-1-13 03:33 PM
levihsuveve 發表：
哈哈，你是有神人幫你處理好電系，滑差才那麼漂亮( ...
哈哈哈...我想糾正一下很多車主的觀念，變速箱的問題並不是過熱，抖動其實就是離合器打滑而已，離合器打滑有兩種原因，一個是變速箱漏油使得離合器片污染沾油，和壓板咬合的時候就會打滑，另一個原因就是驅動撥插的下離合器馬達吃電不足，導致離合器片和壓板咬合力不夠造成打滑。現在汽車所使用的離合器片材質是石棉，都可以耐熱450以上，福特的過熱保護是250度叫你停車尿尿，300度直接鎖變速箱，所以過熱使離合器受損的情況是不可能的，就算受損也該是不可逆的反應，怎麼車子放一個晚上隔天發車又好了，難道是離合器會自我修復？
作者:
2330young 時間: 2018-1-13 03:53 PM
lucktsw 發表：
哈哈哈...我想糾正一下很多車主的觀念，變速箱的 ...
事實上，很多車主搞不清問題，如果是單純機械問題，每天都會抖的，不會今天好，明天抖，什麼操一操或隔夜又順了
要不然就是扯踩踏問題，明明就一樣這樣開這樣踩，為什麼今天不抖，隔天超抖？難道要檢討腳的深度差幾mm嗎
再來就是貴的不一定是好貨或專業，但便宜肯定沒好貨或是效果。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-1-13 04:54 PM
懇請賜教如何破解!!!
作者:
lucktsw 時間: 2018-1-13 08:20 PM
2330young 發表：
事實上，很多車主搞不清問題，如果是單純機械問題，每 ...
我還遇過處理電系之後照抖的，結果店家說雙離合器變速箱一定多少都會抖，真是聽他在屁，這種回答跟原廠無腦技師的回答有什麼兩樣，問題依舊存在，TCM/撥插/離合器馬達/離合器總成依然三兩下就拜了！
作者:
hank10010821 時間: 2018-1-14 12:03 AM
裝電壓表每天開車的感受，14V以上的電壓都不會抖，但是開一陣子電壓降到13.5就開始抖了，但是不知道能用什麼方法穩壓在14以上，好像是充電中才會電壓高一點
作者:
2330young 時間: 2018-1-14 10:51 AM
hank10010821 發表：
裝電壓表每天開車的感受，14V以上的電壓都不會抖，但 ...
跟電壓沒有直接關係，13開頭一樣可以好開的
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-14 06:25 PM
跟電壓跟溫度沒直接關系
難道看人品?哈哈…
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-14 07:35 PM
強化接地有代工推薦的嗎?
我那台就大概剩接地線還沒試過...
6W 11萬公里
換過TCM、三顆電瓶
作者:
2330young 時間: 2018-1-14 08:36 PM
Eason.Yang 發表：
強化接地有代工推薦的嗎?
我那台就大概剩接地線 ...
新車到現在抖了11萬，那應該要先換離合器跟檢查撥叉了，硬體至少要在未損耗太多的狀態
不然弄什麼仙丹都來不及了！是有看過新車不久，處理好後，目前9萬多一樣爽開的
先去測滑差吧。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-1-15 10:46 AM
撥插換是要錢的，一組都破萬XD
作者:
lucktsw 時間: 2018-1-15 02:57 PM
yoshiki2004 發表：
撥插換是要錢的，一組都破萬XD
只要不抖不頓，一組撥插和離合器撐個10萬都是基本盤。
作者:
hank10010821 時間: 2018-1-17 01:20 AM
2330young 發表：
新車到現在抖了11萬，那應該要先換離合器跟檢查撥 ...
看這位大哥到處推翻大家的研究，想必對自己的理論是相當有信心，不知道可以一起交流一下?
作者:
2330young 時間: 2018-1-17 08:37 AM
hank10010821 發表：
看這位大哥到處推翻大家的研究，想必對自己的理論 ...
小弟在版上回文，就是交流啊，您有什麼心得想法都可以寫上來
眾版友都可以跟您交流一下
作者:
ilf 時間: 2018-1-17 11:36 AM
2330young 發表：
小弟在版上回文，就是交流啊，您有什麼心得想法都可 ...
這位大哥你就明示你改過那些東西吧?
接地線?換線組?換端子?
救救廣大無法脫離苦海的車友吧...
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-17 12:08 PM
我這兩天試出來了，的確接地處理好就不會卡啦聲跟抖動
當然爛線就不用試了，8awg都還太小一堆人用音響電源線是…
我只接“一條線”就解決了，真的沒什麼絕招。
台北車友有興趣可以找我試開研究(輔大、泰山附近)
作者:
ilf 時間: 2018-1-17 12:32 PM
Eason.Yang 發表：
我這兩天試出來了，的確接地處理好就不會卡啦聲跟 ...
你是接空濾下方的那個點嗎?
作者:
2330young 時間: 2018-1-17 12:46 PM
Eason.Yang 發表：
我這兩天試出來了，的確接地處理好就不會卡啦聲跟 ...
期待你多開幾天，一樣說超順。
作者:
lucktsw 時間: 2018-1-17 07:30 PM
2330young 發表：
期待你多開幾天，一樣說超順。
你不要那麼直接好不好，
我賭一週....最多不超過兩週又開始挫挫叫了。
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-17 08:27 PM
抖就抖阿 都開四年了
不抖還真不習慣呢 呵呵
基本上能改善一點我就偷笑了
作者:
小玉西瓜 時間: 2018-1-18 04:18 PM
Eason.Yang 發表：
抖就抖阿 都開四年了
不抖還真不習慣呢 呵呵
基 ...
是很粗很粗的接地線嗎 電瓶到車體大樑 黑色一條完工4xxxx 這個嗎
笑
作者:
Eason.Yang 時間: 2018-1-18 04:57 PM
小玉西瓜 發表：
是很粗很粗的接地線嗎 電瓶到車體大樑 黑色 ...
什麼高級接地線要到四千塊 還是四萬
我家音響線才會這樣花啦
我自己買一條22mm平方電纜 耐熱105度 一米也才120$
含端子 熱縮材料了不起200$內打死
前面請教網友都在搞神秘 只好自己下手囉
作者:
2330young 時間: 2018-1-18 07:52 PM
恭喜恭喜！
話說您水管漏水處理好了喔？順便測滑差了嗎？
再次恭喜改善了這台怪獸。
作者:
hank10010821 時間: 2018-2-3 01:24 PM
2330young 發表：
恭喜恭喜！
話說您水管漏水處理好了喔？順便測滑差了 ...
請問您的作法也是接地嗎？目前感受到是節電功能搞的，有可能電腦關閉節能系統？
作者:
kaorss 時間: 2018-2-3 08:21 PM
lucktsw 發表：
我還真的沒有廢F22跟F35，無腦踩踏都不會抖，原廠測 ...
所以這位大大到底改了什麼？可以真正有效改善PS的情況，懇請分享，謝謝
作者:
2330young 時間: 2018-2-3 08:43 PM
hank10010821 發表：
請問您的作法也是接地嗎？目前感受到是節電功能搞 ...
只有接地而已，接的好，一切不一樣，再戰好幾年。
接不好，錢白花幹在心裡，又沒辦法立刻賣車換車。
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-11 08:46 PM
hank10010821 發表：
請問您的作法也是接地嗎？目前感受到是節電功能搞 ...
終於有人開始認同是電系問題了，節電對於AT、CVT、MT的影響其實不大，但是對於自手排就會很棘手，尤其是PS完全以電機換檔的變速箱，加上原廠的電系配置弱到一個境界，電流的衰退非常嚴重。
作者:
hank10010821 時間: 2018-2-12 04:51 PM
lucktsw 發表：
終於有人開始認同是電系問題了，節電對於AT、CVT ...
其實我開一陣子就大概知道是有關電的問題，不至於跟過熱有關，那是結果，不是原因，
不過電系一般人更不可能修改了，如果只能靠一條接地線就能解決我也蠻想嘗試看看，
現在的汽車真的就是電腦了，不能單以前機械的觀念去修車。
Ps:我想找能把供電處理好的店家，不過網路上幾乎找不到類似有在處理的人。
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-12 07:09 PM
hank10010821 發表：
其實我開一陣子就大概知道是有關電的問題，不至 ...
外面的接地根本不用試，那個叫做照本宣科，每個人接法一樣，事實證明也是沒用，光是處理PS我就被某位肖仔招回N次，花了一年才真正搞定，里程9萬公里，滑差70的代價不小，那幾張數據背後的心血沒有任何人會看到，你要找的是專門做電系重整的專家。
作者:
2330young 時間: 2018-2-12 07:56 PM
線材、接點、還有一些店家不會注意的細節，每一個細節累積下來，才是效果，外面店家算了吧
一分錢一分貨，抖動感受真的很難在網路上討論
每個人立場不同，見解不同，感受不同，財力不同，專業知識程度不同，理解程度不同
有人抖的要命說好愛這台車，好安全好硼鋼，忍受一點雙離合器的瑕疵很可以
有些人愛面子車都花錢買了，說沒有很抖啊，借來開看看後，天啊根本不像車
有些人覺得抖好正常好正常，雙離合器本來就這樣，開始扯有沒有開過手排（如果真的手排抖成這樣，那電腦控制真的比新手手排駕駛還低路）
說電系太廣泛，不如說「加強負極接地」這麼俗氣的名字
網路名車評的1.0T，也給了板上名人接地線，可是最近網路名車評說會抖欸
到底是車評騙人，還是名人接的沒用？還是好像有用？稍微有感？時好時壞？如果這樣根本不用白花錢了，花心理安慰的。
作者:
hank10010821 時間: 2018-2-12 08:17 PM
lucktsw 發表：
外面的接地根本不用試，那個叫做照本宣科，每個人接 ...
請問大大有認識可以介紹嗎。我希望能在變速箱壞掉前準備好
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-12 10:40 PM
對的接地真的會有效用，但只是治標不治本，除非能改電腦的配電程式，穩定供應PS變速箱的電量，連福特都放棄PS變速箱了，可見要好好調教它不是件容易的事，尤其1.6的車更慘，我開過2.0跟1.6的車，1.6真的是省成本下的災難，同樣有接地很難調教成2.0那樣的換檔順暢，我自己是1.6的車，真的後悔當初沒買2.0，只能默默存錢等著換車了XD
作者:
2330young 時間: 2018-2-12 10:43 PM
yoshiki2004 發表：
對的接地真的會有效用，但只是治標不治本，除非能改 ...
1.6 2.0都一樣可以非常順暢。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-12 10:50 PM
我還是能感受到換檔的些微震動感，沒辦法像cvt那樣安靜又沒任何感覺的駕駛...
作者:
2330young 時間: 2018-2-12 10:58 PM
yoshiki2004 發表：
我還是能感受到換檔的些微震動感，沒辦法像cvt那樣 ...
如果要把雙離合器弄成跟cvt一樣，那我也想見識改變本質的特異功能，紙邊鐵 水變成火一般。
所謂的些微頓挫，都是在手動本體自動打檔的變速箱正常條件，正常產生的特性，並原廠洗腦般的把不正常說成是特性
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-12 11:04 PM
1.6跟2.0都可以非常順暢，我就是1.6的，至於順暢到什麼程度？個人觀感不同，我只能說我的車滑差平均值在70，依照原廠車在換檔的小頓挫滑差在150~200左右。對了，我是連頓挫都沒有的那種....
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-12 11:19 PM
都能很順暢是說只接接地線，所有都原廠料件沒任何改裝，連電瓶都原廠的那顆嗎？還有我不懂為什麼你可以拿到滑差數據，我始終就是沒有，問了也沒用，一律都說要等技術課長解密才知曉，一般技師無權解密數據，測完就只是被告知能不能換離合器總成要不要留車而已。恭喜你的愛車能讓你有這麼自豪的表現，但我遇到的也不光只有變速箱的問題而已，總之整體表現這臺mk3 1.6只會令我以後不敢碰福特的車！
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-12 11:23 PM
yoshiki2004 發表：
對的接地真的會有效用，但只是治標不治本，除非能改 ...
其實開久應該會發現這台車會因為充電狀態的不同而分好開難開，就連我修正之後也是有這種情況，只是我的節電狀態是加速無力，會偶發細微的喀拉聲，激活電瓶的時候變速箱反應非常靈敏，油門輕巧，跟原廠車節電的時候抖動喀啦頓挫，檔位判斷錯誤，煞車4降3檔會頓，完全不能比，所以你有可能駕駛2.0剛好是在激活電瓶的狀態。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-12 11:28 PM
我坐的那台車2.0是很猛的車，專門玩車內音響的...難倒你沒改善電源嗎？像是換電瓶裝超級電容之類的？！
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-12 11:28 PM
yoshiki2004 發表：
都能很順暢是說只接接地線，所有都原廠料件沒任何 ...
其實我的車已經不是原廠的配電狀態了，嚴格說起來是配電重整，滑差圖只會給順暢的車主看甚至拍照，因為會抖的車主看到就要出保了啊！還解密咧....不就是轉速 / 後-前 聽原廠在唬。
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-12 11:34 PM
yoshiki2004 發表：
我坐的那台車2.0是很猛的車，專門玩車內音響的... ...
聽我一句話，超電鋰鐵我都玩過了，都沒打中要害，別浪費錢。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-12 11:45 PM
你該不會是有鋰鐵配超電被鎖壓吧？！請教您目前的電瓶配置是如何呢？
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-12 11:55 PM
yoshiki2004 發表：
你該不會是有鋰鐵配超電被鎖壓吧？！請教您目前的電 ...
一起用分開用都抖啊！沒屁用....我的電配置已經跟你們原廠車截然不同了，電瓶用黑霸EFB。
作者:
2330young 時間: 2018-2-12 11:58 PM
個人認為鉛酸最適合這台怪車，EFB就可以了，AGM不耐引擎室高溫
然後別想單單換一顆EFB電瓶就能重生
看一堆人說用了多久的電瓶下課，換新電瓶「感覺」換檔比較順，「感覺好像」有一點差
只能笑笑，剛好遇到這台車甦醒的短暫感受而已，過兩天一樣幹在心裡，花了三五千買EFB，一樣抖啊，
但為了面子跟裝懂，只好繼續說好像有差XDDD
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-13 12:02 AM
2330young 發表：
個人認為鉛酸最適合這台怪車，EFB就可以了，AGM不耐 ...
你又突破盲腸了，別認為換EFB就可以重生。
作者:
a6112056 時間: 2018-2-13 04:21 AM
小弟剛換Exide電瓶，手排換檔頓挫是正常的吧，至於抖動部分，我請技師別開啟bsn保護電池的設定，保養前會1換2檔會抖動，技師幫我把學習電腦歸零，然後這幾天一直踩大腳，換檔順很多，電腦都延遲換檔，不過按照以前的經驗，為了省油，小踩，過沒多久又會抖動了，技師也說大踩才會順，單換電池想改變這顆，呃……不可能吧
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-13 06:47 AM
a6112056 發表：
小弟剛換Exide電瓶，手排換檔頓挫是正常的吧，至於抖 ...
那可能我買到車王，完全沒有頓挫，技師的話別信了，與其相信福特技師，不如相信世界有鬼。就說了更新程式還有更換電瓶會讓行車電腦出現短暫的激活電瓶模式，不久又開始節電了。
作者:
a6112056 時間: 2018-2-13 09:49 AM
您的我是不知道，手自排自己換檔都會有換檔頓挫感覺了，只是比自手排輕微，除非像DSG的神速換檔，讓人沒感覺，不然我開過m3,的雙離合，高轉速換檔還會踢你一下屁股，頓挫是無所謂，別抖就好，我上次保養完電腦歸零加上關節電系統加上換電池，目前10天了，還沒抖動過，不過不是說原廠技師不能信啦！還是有不錯的，至少技師叫我有些沒保固的別換原廠，貴又不一定耐用，不過樓上電氣系統的理論我蠻認同的，去專門改福斯的改裝廠，老闆自己玩福斯也會說電池快沒電，在換檔速度會比較慢，但是他們不會抖……
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-13 10:16 AM
a6112056 發表：
您的我是不知道，手自排自己換檔都會有換檔頓挫感 ...
其實我很早之前就玩過 電瓶傳感監測 OFF 電瓶容量往上調 鋰鐵 超電 拔F22 拔F35 拔前後膠條 三角板開洞，我只差沒把引擎蓋拆了，行車電腦不是那麼簡單就可以刷過了，就算去外廠內寫也可能會逆寫回。看我數據圖就知道沒有頓挫了，你只是還在復甦期而已，不會超過一個月，看用車狀況，復甦期是看行車時間決定的。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-13 10:36 AM
你應該是有出保過離合器總成、撥差，或換過整顆變速箱吧，如果開到8萬公里什麼都沒換過，滑差值只有這樣真的叫車王了！
作者:
a6112056 時間: 2018-2-13 11:41 AM
lucktsw 發表：
其實我很早之前就玩過 電瓶傳感監測 OFF 電瓶容 ...
會不會又被原本的電腦重寫我就不知道了，我只知道插電腦把駕駛習慣給刪除，技師是這麼搞的，刪光然後大腳紅線確實只記錄幾天的大腳習慣，油門反應變比較好，延遲換檔，補點油立刻退檔補油，但我想也只是一陣子好而已，就算沒被電腦重寫，也不可能每天大腳，里程數據一多，小腳比大腳多，我想學習模式可能又會變傻了，每次抖動變多，技師都會刪記錄，好開是真的，不過以我2萬5公里的經驗，可能3000又會變笨了
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-13 11:44 AM
yoshiki2004 發表：
你應該是有出保過離合器總成、撥差，或換過整顆變 ...
變速箱沒出保過....倒是避震、李子串、駕駛椅背鐵絲、後三角窗，壞一些跟電系沒相干的東西，
我第一次抖動是25000公里，抖了3000公里受不了開始爬文，碰巧認識重整電系的瘋子，就開始了PS修正的漫漫長路，
電系處理好....本來就會比較耐用，
光是抖動就會讓離合器片快速磨損、釋放軸承損壞、撥插變形，TCM的電路板快速老化，離合器馬達高溫，
所以東壞西壞很正常，目前里程數是94000公里。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-13 01:33 PM
慢慢了解其中的奧妙了~
作者:
a6112056 時間: 2018-2-13 01:44 PM
那些其實都是消耗品，只是乾式的聽說可以單獨拆換，不過如果傷到以上的東西，來令除外，大修可能比車價貴，直接換車了，能讓愛車長久點是好的，如果遇到了，只能割愛……，只希望能撐10萬或7.8年，回本就好
作者:
WD40 時間: 2018-2-14 09:47 AM
a6112056 發表：
會不會又被原本的電腦重寫我就不知道了，我只知 ...
其實把學習模式關掉就可以，永遠保持沒模式狀態......ㄎㄎ
作者:
kaorss 時間: 2018-2-14 09:50 AM
WD40 發表：
其實把學習模式關掉就可以，永遠保持沒模式狀態 ...
誠心請教如何把學習模式關掉？謝謝！用ELM327改電腦可以關嗎？
作者:
2330young 時間: 2018-2-14 11:05 AM
個人選擇全部都正常運作，不拔不關不拆，畢竟這樣就能夠有非常好的順暢度，讓本來原有的機制運作，覺得比較穩。
作者:
a6112056 時間: 2018-2-16 02:45 AM
自己覺得順最重要，學習模式有好有壞，不能說開啟就不好，如果每次都大腳的人，有學習模式是好的，退檔補油反應比較好，不然為了有時想省油，之前大腳又小腳，尤其車子又熱時，電腦感覺會變笨，抖抖舞就來了
作者:
2330young 時間: 2018-2-16 11:45 AM
跟什麼鬼模式鬼學習真的沒關係，陷入版本跟電腦迷思真的會爬不出來的...
作者:
2330young 時間: 2018-2-16 03:26 PM
跟什麼鬼模式鬼學習真的沒關係，陷入版本跟電腦迷思真的會爬不出來的...
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-16 05:00 PM
2330young 發表：
跟什麼鬼模式鬼學習真的沒關係，陷入版本跟電腦迷 ...
同意....版本跟電腦不是這樣重點，重點是訊號的傳遞有沒有到位，再好的電腦跟軟體，電力訊號不足或是干擾衰退都沒用....
作者:
creamy 時間: 2018-2-16 06:11 PM
爬完整樓， 有哪位大大 可以總結怎麼改善？ 還是要用私的？
作者:
a6112056 時間: 2018-2-17 03:19 AM
lucktsw 發表：
同意....版本跟電腦不是這樣重點，重點是訊號的傳 ...
樓上有人回說他都是關掉學習模式駕駛，就剛好聊一下，我也是認同電氣方面的問題，不過我認為還有一點就是過熱，跟一台柴油車友聊過，他從未抖過，希望有濕的能說明一下
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-17 11:19 AM
a6112056 發表：
樓上有人回說他都是關掉學習模式駕駛，就剛好聊 ...
乾式溼式DCT其實結構上有很大的不同，乾式單純使用電機換檔，溼式則是使用液壓系統換檔
，柴油車的充電邏輯也不一樣。其實為什麼我一直強調跟過熱無關，因為我遇過兩次"變速箱過熱，請休息五分鐘"
可是變速箱完全無異常，不抖不頓沒喀拉，依舊擋擋到位，休息完之後我繼續用D爬山，當然這都是我已經電系重整，
不然我也一定認為是過熱害變速箱抖動頓挫喀拉暴衝。
作者:
yoshiki2004 時間: 2018-2-17 12:39 PM
有接接地就知道1.6跟2.0的用電配置完全不同,發電機跟啟動馬達是接同一條線...
作者:
a6112056 時間: 2018-2-17 10:48 PM
lucktsw 發表：
乾式溼式DCT其實結構上有很大的不同，乾式單純使 ...
原來如此，因為每次只要過熱就會抖，還以為都是過熱惹的，因為開短途不會，只有長途或市區走停才會，福特搞太複雜了，如果只出濕式就好，問題也不會那麼多，改裝極限也高，裝個蝸牛跟Gti，比一下
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-18 09:04 AM
a6112056 發表：
原來如此，因為每次只要過熱就會抖，還以為都是過 ...
靜置隔天發車，差不多行車時間一小時就會開始節電了，軟體瑕疵加上硬體電系配置又扣斯當，變速箱不死都難，其實乾式也沒有不好，只是福特自己搞砸了，因為我目前電系重整之後確實順暢，開一整天都沒事，台北高雄下交流道也是順爆，塞車就用D檔跟一般自排沒差多少。
作者:
a6112056 時間: 2018-2-18 07:23 PM
lucktsw 發表：
靜置隔天發車，差不多行車時間一小時就會開始節電 ...
我想一堆車友都有這個困擾，畢竟乾式佔大衆，如果真的完全沒問題，看能不能佛心的分享
我是8w，剛保養完兩禮拜，換電瓶，技師問說要不要把節電系統bsn開啟，我請他關閉，目前還未抖動過，不過有車友說電腦可能會逆寫入，恢復之前狀態，這個我是不曉得，我也持續觀察當中，是否電瓶電量充足，電壓穩定，不用節電，是否就不抖，畢竟我也不會搞電氣，只能現在觀望，爬文有人把bsn的電容拆掉，有些說有效，有些說沒效，也在猜測，是否電瓶電量電壓夠，還是已經衰退，或者必需從軟體關閉才能，必需滿足所以條件，繼續觀察，看能不能撐3個月以上，這樣就有參考價值了
作者:
lucktsw 時間: 2018-2-19 09:39 AM
a6112056 發表：
我想一堆車友都有這個困擾，畢竟乾式佔大衆，如果 ...
測試看看....你剛換電瓶而且有關閉BMS電瓶感測器，行車電腦需要更多時間重寫充電參數，希望這個躲避節電的方法有用。
之前有問過的....
真心很賭爛福特，其實只要原廠招回接地強化，
軟體改一下就好了。
作者:
a6112056 時間: 2018-2-19 11:09 PM
lucktsw 發表：
測試看看....你剛換電瓶而且有關閉BMS電瓶感測 ...
意思是說，目前我關閉，但隨著時間越久，他會自動開啟嗎……
如果真是這樣，真的只能像前輩們拔電容，然後保持電池狀態良好，或者你說的接地，而且目前換檔的順，用D檔輕踩就算3.4000換2檔也沒什麼感覺，別說抖動了，連換2檔的感覺都沒，起步的順暢，以為我是開自排，不知道是不是心裡因素，不誇張，有點像以為2檔起步了，希望維持這樣，我就很滿足了
