標題: [車壇新聞] 2018 日內瓦車展 - Porsche Mission E Cross Turismo 概念車發表 [列印本頁]
作者:
ttasd 時間: 2018-3-9 09:32 PM 標題: 2018 日內瓦車展 - Porsche Mission E Cross Turismo 概念車發表
Porsche 在此回日內瓦車展發表了首部純電的 Cross Utility Vehicle (CUV) 跨界旅行車款 Mission E Cross Turismo 概念車，鎖定喜愛旅行、運動及戶外活動的人士。Mission E Cross Turismo 概念車配備全時四輪驅動，能輕易征服滑雪坡道，富變化性的內裝則能為各種運動裝備創造所需空間，還配備時髦的行李箱套件，使得衝浪板或 Porsche e-Bike 自行車等物品都能收納在車內。Mission E Cross Turismo 概念車採獨立四座設定，是基於 2015 年於法蘭克福車展發表的 Mission E 概念車搭配越野風格套件衍生而成，車長為 4.95 公尺，採用 800 伏特的電力系統，可在 15 分鐘將電池充至 400 公里續航力。
在性能及操控上，兩組永磁同步馬達 (PSM) 可輸出超過 600 匹馬力，使得 Mission E Cross Turismo 概念車花不到 3.5 秒就可以完成 0-100 公里加速，12 秒內可加速到 200 km/h，這種持續性的猛爆輸出讓其他電動車望塵莫及，整個加速過程幾乎沒有動力損失，其配備的 Porsche Toqrue Vectoring 還可自動分配四輪的動力輸出，隨時維持最佳化的操駕體驗。擁有高性能就得搭配良好底盤，Mission E Cross Turismo 概念車配備了讓過彎的操控及穩定性大幅提高的四輪轉向系統，還配備能讓離地高增加 5 公分的主動式氣壓懸吊，加上 Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) 動態底盤控制技術，能在過彎時提供強大的防傾能力，能減少車輛在不平整路面上的晃動。Mission E Cross Turismo 概念車搭載的 800 伏特電力架構讓鋰電池充 15 分鐘就能在 NEDC 條件下達到最大 400 公里的續航例，在家或公共區都能充電，也已準備好對應 IONITY 在幹線道路上創造的快速充電網。Mission E Cross Turismo 概念車的電池能在充電站透過感應、充電站或可支援太陽能充電的 Porsche 家用電力儲存系統等方式回充。
從外觀設計來看，Mission E Cross Turismo 概念車具有強烈的 Porsche 基因，車頭的蛙眼式圓燈述說著與品牌傳奇跑車 911 的血緣關係，左右垂直式前方進氣口形成氣廉效果，也是獨到的設計特徵。當代 Porsche 家族都擁有的四點矩陣式 LED 日行燈在 Mission E Cross Turismo 概念車身上已演變至更窄的立體造型，就連方向燈也採四點設計，而頭燈配備 Porsche X-Sight 高照明性能。全車的越野設計及粗獷的輪拱、門檻護版以及前下巴，還有增加的離地高則表明跨界身分。車頂線條流暢的勾勒 Mission E Cross Turismo 概念車的側面線條，Porsche 將之稱為 "flyline"，看起來與 Panamera Sport Turismo 類似。前葉子板與前門間的大型通風口強化了運動化跨界休旅車的形象，足踏 275/40 R 20 配胎。車尾寬扁的線條、細長橫條式尾燈也散發濃厚家族特色。尾燈中央以玻璃字體製成的發光廠徽，充電時會閃爍，相當酷炫。超大型全景玻璃車頂從前檔延伸至行李箱蓋上方，讓空間感十分充足。
Mission E Cross Turismo 概念車的內裝在科技氛圍中傳承了 Porsche 經典元素，以儀表板為例，翅膀造型的寬扁輪廓讓人想起老 911 五環儀表的外框，液晶資訊幕則以三環為主軸，提供駕駛清晰易讀的即時車輛資訊。中控台各部位空間都適切的安排，還加入了間接透光的環艙氣氛燈，營造獨特的座艙感受。輕量化結構是內裝顯而易見的特徵，座椅造型與賽車桶椅類似，並以 Nordic Blue 的冷冽藍色綴飾細節，與外觀的灰階色調形成對比。Mission E Cross Turismo 概念車室內高 1.42 公尺，空間機能相當豐富。每個頭枕都能調整，除了舒適外也能讓滑雪板等長形物品放入車內。行李箱內有滑軌，可以任意調整來區隔並保護物品，也可以直接拆除來創造最大空間。
Mission E Cross Turismo 概念車也充滿高科技創新。儀表板螢幕的三環分別把 Porsche Connect 、 車輛性能、駕駛模式、能量顯示及 Sport Chrono 計時功能等涵蓋，駕駛可用方向盤上的控制按鈕進行操作。後視鏡上有鏡頭來進行眼球追蹤，可判斷駕駛正在讀取儀表板中何種資訊，自動將所需資訊拉至前端，其他資訊則縮小並移至後方，方便駕駛讀取。乘客座的螢幕也採用眼球追蹤及觸控來進行操作，可進行空調設定、導航、多媒體及通訊錄功能等。除了駕駛者及乘客都享有大螢幕外，還配備抬頭顯示器，在中控台及中央鞍座上也有多組螢幕，位於冷氣口附近的小螢幕可用來調整舒適機能、座椅及冷氣，比如說從左滑至右可以加快風扇速度。智慧座艙系統能依照乘員喜好主動調節車輛設定、車內溫度以及照明系統。就算在車外，車主還是能透過手機、智慧手錶或平板來調整空調或預先規劃導航。
Mission E Cross Turismo 概念車也是一位優秀的旅伴，在目前 Porsche Connect 提供的 20 種以上數位服務及 app 的基礎上，加入一套稱為 "DestinationsApp" 的軟體，將可協助車主透過手機輕易規劃一趟週末旅行，這套軟體可幫助駕駛找到景點、美食、運動設施，並能快速訂位，且能進行詳細的路徑規劃，更厲害的是可以隨著路線的不同而自動選擇適合的音樂、空調及燈光設定。整體看來，Porsche 在 Misson E Cross Turismo 概念車上投入許多創新與突破，量產車預料將在 2019 年發表，敬請拭目以待。
