標題: [動力] [討論]裝機油cooler油壓會變大嗎？！ [列印本頁]
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-1 04:17 PM 標題: [討論]裝機油cooler油壓會變大嗎？！
小弟的車共換了三次的三環表，可是再怎麼換油壓都超高甚至破表，但油溫、水溫都正常。曾有技師告訴我說有可能是cooler的問題，請問各位大大為啥會這樣呢？！
作者:
RC 時間: 2006-8-1 04:37 PM
所謂破表是壓力多少?
如果你的表只做到100PSI,那全油門破表很正常.
裝了油冷排之後,因為油溫降低,油壓比之前高一些是正常的.
作者:
yehmooncat 時間: 2006-8-1 04:43 PM
Originally posted by RC at 2006-8-1 04:37 PM:
所謂破表是壓力多少?
如果你的表只做到100PSI,那全油門破表很正常.
裝了油冷排之後,因為油溫降低,油壓比之前高一些是正常的.
溫度降低，壓力不是應該變小嗎？？
熱脹冷縮呀？
作者:
斯卡 時間: 2006-8-1 04:45 PM
油溫越高~油越稀~壓力越低~你可以試著只裝油壓跟油溫錶~看看油溫120度跟100度時油壓那個高~!
作者:
shin 時間: 2006-8-1 04:45 PM
換3次3環表?
是只換錶頭,還是整組含sensor一起換?
作者:
老熊 時間: 2006-8-1 04:53 PM
引擎內潤滑狀況的判斷，應以機油「流量」的大小，而非機油「壓力」的大小，
因為機油pump不是「壓縮機」，機油pump打出的油量(公升/分鐘)與引擎轉數成正比(但機油pump有洩壓閥防止油壓太高，故壓力升高到某一極限值後即不再升高)
pump打出的機油，一路通過oil-filter及引擎內油道一直到潤滑部位，機油在上述的流動過程會有「阻力」存在，這個「流動的阻力」就形成了機油壓力。
所以，當機油粘度越高(越粘)時，機油流動的阻力會越大，油壓隨之提高(但機油流量可能反而較少)，粘度越低時阻力越小油壓當然較低(但機油流量可能比高粘度機油為多)，這個現象，有安裝油壓/油溫表的人就知道，早上冷車啟動時(油溫低--粘度高)油壓都很高(愛車75PSI)，經過一段時間行駛後，油壓就慢慢降下來，同樣為怠速情形下我的車油壓最低時為15psi(油溫提高粘度降低)，以同樣的引擎rpm情形下，75psi與15psi時的引擎內部機油流量(或稱流速)是差不多的，差異就在機油粘度。
由此可知機油壓力大小與機油粘度息息相關，反而與機油品質關係不大，我們應該注意的是機油壓力的「穩定度」而非壓力大小，亦即如果(一樣的油溫及引擎rpm)油壓不正常提高，則須注意是否油道有阻塞，
反之油壓不正常降低則注意機油量是否不足、機油劣化、pump損壞、oil-filter阻塞等等，所以機油粘度的選擇太高太低都不好----適當就好.
如果說，要從機油壓力看出機油品質的話，亦須從壓力「穩定度」來看，紀錄新油剛換上時的油壓，到數千公里後再來比較與新油是否有差異，注意要在rpm/油溫相同的情況下比較。
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-1 08:31 PM
怠速時油壓3.2kg/cm2
行駛中油壓6kg/cm2
行駛五~十分鐘後靜止時油溫約90~95度c
行駛中油溫約75~85度c
不知道這樣是正常嗎？！
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-1 08:33 PM
Originally posted by shin at 2006-8-1 16:45:
換3次3環表?
是只換錶頭,還是整組含sensor一起換?
整組含sensor一起換！！
作者:
tachihya 時間: 2006-8-1 09:16 PM
Originally posted by
mozo1020 at 2006-8-1 08
PM:
怠速時油壓3.2kg/cm2
行駛中油壓6kg/cm2
行駛五~十分鐘後靜止時油溫約90~95度c
行駛中油溫約75~85度c
不知道這樣是正常嗎？！
這樣看起來很正常呀,你有覺得哪不正常嗎
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-1 09:37 PM
Originally posted by
tachihya at 2006-8-1 21
:
這樣看起來很正常呀,你有覺得哪不正常嗎
這樣不會太高嗎？！
作者:
tachihya 時間: 2006-8-1 09:47 PM
Originally posted by mozo1020 at 2006-8-1 09:37 PM:
這樣不會太高嗎？！
除了怠速時的油壓看起來有一點點高之外,其他應該還ok,就像上面老熊大說的,油
的黏度高,油壓也會比較高,跟你是用什麼係數的油應該有點關係吧.
作者:
RC 時間: 2006-8-1 10:42 PM
Originally posted by
mozo1020 at 2006-8-1 08
PM:
怠速時油壓3.2kg/cm2
行駛中油壓6kg/cm2
行駛五~十分鐘後靜止時油溫約90~95度c
行駛中油溫約75~85度c
不知道這樣是正常嗎？！
你冷排裝很大嗎? 為何行駛中油溫才75~85C? 
哪一家的產品啊? 粘度多少的油?
問問看裝同一家油冷排的族友,是否油壓跟你差不多,就知道是否有異了啊!
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-1 11:02 PM
Originally posted by
RC at 2006-8-1 22:42:
你冷排裝很大嗎? 為何行駛中油溫才75~85C?
哪一家的產品啊? 粘度多少的油?
問問看裝同一家油冷排的族友,是否油壓跟你差不多,就知道是否有異了啊!
我的是小陳牌的19排油冷 粘度是10w-60滴！！
作者:
RC 時間: 2006-8-1 11:22 PM
Originally posted by
mozo1020 at 2006-8-1 11
PM:
我的是小陳牌的19排油冷 粘度是10w-60滴！！
天~~~~~~~~~~~哪~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
你也太誇張了點
13排就夠用了,你裝19排是跑賽道嗎?
夏天油溫就只有85C,那遇到寒流來襲氣溫十度以下的時候呢.....
10w-60老實說也太粘了點,除非你每次開車都是逼紅線區這樣跑,不然10W-50就很夠用啦...
油用太粘,除了耗油,拉轉速慢,還更容易產生油泥......
機油的工作溫度約80-120C,太高則機油開始變質,太低則容易造成燃燒不完全,容易積碳,建議你換小一點的油冷排,有好沒有壞.
機油除非要去跑賽道,不然平日行車用10W-50就夠用了.
除非你的引擎有改渦輪,或者是加大壓縮比,改凸輪軸......不然真的是改的有點太過...
作者:
斯卡 時間: 2006-8-1 11:49 PM
之前就討論過排數問題...還因此被嗆說來此"做生意"!
早就說過19排太大了...
作者:
RC 時間: 2006-8-2 12:08 AM
Originally posted by 斯卡 at 2006-8-1 11:49 PM:
之前就討論過排數問題...還因此被嗆說來此"做生意"!
早就說過19排太大了...
我覺得最多最多15-16排應該就很夠胚了,自排比較熱
手排應該13就差不多了
作者:
myles 時間: 2006-8-2 12:12 AM
Originally posted by RC at 2006-8-2 00:08:
我覺得最多最多15-16排應該就很夠胚了,自排比較熱
手排應該13就差不多了
老大你想裝幾排的阿
作者:
RC 時間: 2006-8-2 12:12 AM
Originally posted by
myles at 2006-8-2 12
AM:
老大你想裝幾排的阿
我的油冷是15排的....沒得選
作者:
myles 時間: 2006-8-2 12:15 AM
Originally posted by
RC at 2006-8-2 00
:
我的油冷是15排的....沒得選
你不是說自排的要裝15-16排的
剛剛好阿
作者:
RC 時間: 2006-8-2 12:19 AM
Originally posted by myles at 2006-8-2 12:15 AM:
你不是說自排的要裝15-16排的
剛剛好阿
我是安慰自己的
(我的是日式冷排,比較沒那麼冷,不過撞風面積大,開越快越冷)
你要裝就裝13的啦!如果覺得不夠再加風扇輔助!除非你要....裝節溫器...
作者:
myles 時間: 2006-8-2 12:21 AM
Originally posted by
RC at 2006-8-2 00
:
我是安慰自己的
(我的是日式冷排,比較沒那麼冷,不過撞風面積大,開越快越冷)
你要裝就裝13的啦!如果覺得不夠再加風扇輔助!除非你要....裝節溫器...
我還在等消息阿
作者:
RC 時間: 2006-8-2 12:22 AM
Originally posted by
myles at 2006-8-2 12
AM:
我還在等消息阿
肯尼那套不錯,車x屋特價六張有找,先去搶一套回來再說.....:mad:
作者:
myles 時間: 2006-8-2 12:26 AM
Originally posted by
RC at 2006-8-2 00
:
肯尼那套不錯,車x屋特價六張有找,先去搶一套回來再說.....:mad:
啥品牌阿
作者:
jay0465 時間: 2006-8-2 12:33 AM
冬天到了就知道了ㄏㄏ
油號也會增加很多喔
作者:
RC 時間: 2006-8-2 12:41 AM
Originally posted by myles at 2006-8-2 12:26 AM:
啥品牌阿
B&M
http://www.bmracing.com/index.php?id=products&sid=4&cat=20&subcat=27&pid=287
我很喜歡他的冷排設計,不怕高壓水槍唷!他是靠冷排上面的鼓起來增加散熱面積,所以沒有縱向的小葉片.而且標示很清楚,連散熱效率(BTU)都有標示...
作者:
myles 時間: 2006-8-2 12:46 AM
了解改天來看看
作者:
RC 時間: 2006-8-2 01:34 AM
Originally posted by myles at 2006-8-2 12:46 AM:
了解改天來看看
幾個網拍連結參考:
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e14869461
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d20401618
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-2 05:30 PM
Originally posted by 斯卡 at 2006-8-1 23:49:
之前就討論過排數問題...還因此被嗆說來此"做生意"!
早就說過19排太大了...
哎呀！別生氣嘛！！有些人就是比較衝動嘛！別放心上
作者:
mozo1020 時間: 2006-8-2 05:32 PM
Originally posted by
RC at 2006-8-1 23
:
天~~~~~~~~~~~哪~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
你也太誇張了點
13排就夠用了,你裝19排是跑賽道嗎?
夏天油溫就只有85C,那遇到寒流來襲氣溫十度以下的時候呢.....
10w-60老實說也太粘了點,除非你每次開車都是 ...
本來是有打算要上蝸牛的啦！！所以那時小陳建議我直接上19排就好。
作者:
oosty 時間: 2006-8-7 11:31 AM
Originally posted by mozo1020 at 2006-8-1 20:31:
怠速時油壓3.2kg/cm2
行駛中油壓6kg/cm2
行駛五~十分鐘後靜止時油溫約90~95度c
行駛中油溫約75~85度c
不知道這樣是正常嗎？！
我覺得怠速油壓太高了,原廠約2.5左右(用5W40機油)
你用的10W60機油低溫流動性似乎不佳太黏了,會比較耗油
我裝16排油冷,機油不管是5W40,5W50還是5W60,
怠速(80度)都是維持2.4-2.5,差別在高溫時油壓下降速度而已,
5W40油壓掉得比較快,5W50次之,5W60則很慢,
天冷或一般行駛油溫70-90,天氣很熱時則在90-100度之間
作者:
何苦 時間: 2006-8-7 10:19 PM
機油溫度下降
電腦會提高噴油量（引擎變ㄉ有力 但是耗油. 機油進ㄌ引擎還是快速拉高 ）
建議
電腦需調校
且需將機油換至適合之
作者:
oosty 時間: 2006-8-8 02:50 AM
Originally posted by 何苦 at 2006-8-7 22:19:
機油溫度下降
電腦會提高噴油量（引擎變ㄉ有力 但是耗油. 機油進ㄌ引擎還是快速拉高 ）
建議
電腦需調校
且需將機油換至適合之
所謂機油溫度下降,電腦會提高噴油量,應該有個溫度範圍吧?
應該是溫度過低才會有此問題吧!
否則當機油溫度高,油壓下降時,引擎出力也降低,
也需加更多的油才能維持馬力,也是會較耗油,
那就變成溫度高也耗油,低也耗油.........
電腦調校???除非改了SCT之類的,否則原廠電腦無法調校吧!
只能重新學習而已,機油何者為適合,也是因人因地而異吧!
標準也不一........