標題: [動力] [討論] 不同的觀點... [列印本頁]
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CokeFever 時間: 2006-8-10 04:07 PM 標題: [討論] 不同的觀點...
看到大家改裝都以增加多少 HP (馬力) 來衡量...
請問有沒有哪位前輩, 有不喪失馬力, 可以增加 (Torque) 扭力的改造經驗或者方法呢?
作者:
RC 時間: 2006-8-10 04:26 PM
馬力是可以靠轉速來壓榨,馬力基本上不是一種力,他是一種功率的單位.也就是說代表引擎的效率.
至於扭力取決於引擎的排氣量,例如兩千CC的自然進氣引擎,無論你如何壓榨他,最多還是只有20kg左右的扭力......除非上增壓系統......
作者:
lee.linms 時間: 2006-8-10 05:07 PM
如果是 " 卡車, 貨車" 的論壇, 扭力提升肯定比馬力提升的討論多.
作者:
indigo 時間: 2006-8-10 05:18 PM
講這個又傷腦筋囉
先搞清楚啥是扭力，問題可迎刃而解
作者:
ROYCHEN 時間: 2006-8-10 06:11 PM
應該說，找回原廠設計上流失的馬力or扭力。
作者:
CokeFever 時間: 2006-8-10 06:28 PM
不懂所以討論一下咩... > <~
之前只聽說一句經典名言:
Torque gets you moving; HP makes you fast...
作者:
RC 時間: 2006-8-10 10:41 PM
Originally posted by
CokeFever at 2006-8-10 06
PM:
不懂所以討論一下咩... > <~
之前只聽說一句經典名言:
Torque gets you moving; HP makes you fast...
Excuse me! I don't think so~~
It should be.....
GIRLS let you move & MONEY let you fast.....lol.....
作者:
a124595294 時間: 2006-8-10 10:52 PM
Originally posted by
RC at 2006-8-10 14:41:
Excuse me! I don't think so~~
It should be.....
GIRLS let you move & MONEY let you fast.....lol.....
RC好有學問喔
作者:
CokeFever 時間: 2006-8-10 10:53 PM
Originally posted by
RC at 2006-8-10 22:41:
Excuse me! I don't think so~~
It should be.....
GIRLS let you move & MONEY let you fast.....lol.....
What should I say... Orz...
作者:
indigo 時間: 2006-8-11 11:45 AM
Originally posted by
RC at 2006-8-10 10:41 PM:
Excuse me! I don't think so~~
It should be.....
GIRLS let you move & MONEY let you fast.....lol.....
當場冷掉
作者:
evo181 時間: 2006-8-11 07:03 PM
扭力要變大...
曲軸的衝程要加長耶...
這樣就扭距變長扭力也變大囉...
但行程太長高轉速就不是很優囉!!
作者:
tierra-rs1027 時間: 2006-8-12 09:41 AM
其實不追究加了多少馬力的觀念也是對的
例如馬力，馬力是扭力依照轉數的累積
舉個例子只是舉例...有些店家的說某個套件可以增加15%馬力，如果用最大馬力
一換算似乎就是加了大約20匹馬力，感覺非常棒吧
不過實際的情況是，它指的是在1500-3000轉的情況，這時候的馬力大概才最大
馬力的1/3而已頂多 也就是頂多總馬力50匹左右..換算成加15%大概也只有5
匹左右的提升，如果上馬力機拉馬力做測試....定轉速消耗的馬力會更少...
所以低轉速增加的一匹馬力不一定就等於最大馬力增加的一匹馬力
因為引擎是變扭力的機器，而馬力的累積是靠扭力的
所以市場上一些說可以增加多少馬力的東西....真的看看就好
真的要猛...掛渦輪吧..最直接也最有效...
作者:
阿棟 時間: 2006-8-12 12:09 PM
渦輪是最直接的辦法,還有排氣管的設定也是關鍵;
但是過於注重扭力的管子,高轉時,排溫好像會比較高
;對引擎比較不好....
作者:
CokeFever 時間: 2006-8-12 12:21 PM
那也就是說, 買錯了, 應該直接買 ST............................
作者:
tierra-rs1027 時間: 2006-8-12 12:56 PM
Originally posted by
阿棟 at 2006-8-12 12
PM:
渦輪是最直接的辦法,還有排氣管的設定也是關鍵;
但是過於注重扭力的管子,高轉時,排溫好像會比較高
;對引擎比較不好....
題外話...排氣管最主要的工作就是把高熱的廢氣排出去囉.....
會影響排溫的不是只有排氣管....供油..進氣量都會..
一般na車排溫都不會太高這不用太擔心..普遍怠速約400上下狂操後約750上下
危險的溫度差不多在900度..所以一般 na車都不用太擔心..
不過turbo車操一下大概就會飆到900度了...
另外排溫sensor安裝的位置不同...數據也會不同
作者:
CokeFever 時間: 2006-8-12 01:30 PM
這裡真是高手雲集的地方...
謝謝 tierra-rs1027 的寶貴資訊~~
作者:
16隻豬 時間: 2006-8-12 02:41 PM
Originally posted by
CokeFever at 2006-8-10 16
:
看到大家改裝都以增加多少 HP (馬力) 來衡量...
請問有沒有哪位前輩, 有不喪失馬力, 可以增加 (Torque) 扭力的改造經驗或者方法呢?
如果只是追求起步加速力道提升
有另一種變通方法
如果有料件的話
手排變速箱 可以更換終傳齒輪 提高齒比
將各檔力道提前湧現
缺點:嚴重降低極速
作者:
tierra-rs1027 時間: 2006-8-13 06:10 AM
Originally posted by 16隻豬 at 2006-8-12 02:41 PM:
如果只是追求起步加速力道提升
有另一種變通方法
如果有料件的話
手排變速箱 可以更換終傳齒輪 提高齒比
將各檔力道提前湧現
缺點:嚴重降低極速
這也是變通的辦法不過 更換終傳齒輪不便宜喔..而且單單提升終傳
加速效果不會非常明顯..只會覺得轉速拉的比較快一點..
作者:
16隻豬 時間: 2006-8-13 03:00 PM
Originally posted by
tierra-rs1027 at 2006-8-13 06
:
這也是變通的辦法不過 更換終傳齒輪不便宜喔..而且單單提升終傳
加速效果不會非常明顯..只會覺得轉速拉的比較快一點..
更換終傳
個人覺得加速力道很明顯
這是我能想到最便宜的方法了
其實 終傳 比上 動引擎 應該算滿實惠了
幾乎沒有後遺症
貴的是沒人開發 也不知道要賣給誰
市場太小嚕
CV的終傳 滿地都是
小佛的終傳.......真害 還不知道要去哪找 =.=
PS:手排小佛的終傳4.060 確實太疏了一點
作者:
tierra-rs1027 時間: 2006-8-13 05:03 PM
Originally posted by 16隻豬 at 2006-8-13 03:00 PM:
更換終傳
個人覺得加速力道很明顯
這是我能想到最便宜的方法了
其實 終傳 比上 動引擎 應該算滿實惠了
幾乎沒有後遺症
貴的是沒人開發 也不知道要賣給誰
市場太小嚕
CV的終傳 滿地都是
小佛的終傳... ...
你說到重點了還沒開發....而且就算有一定是少量就一定貴
.不像CV各檔齒比都很齊全..
加速力道會很明顯...至少要換上4.6以上才會有感覺
重點是要看自己的改裝方向喜歡跑山路換終傳很OK
喜歡跑高速的就.....