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標題: [動力] [原創]魚大進氣組心得+自己的構想 [列印本頁]

作者: 小游    時間: 2006-8-13 12:09 AM     標題: [原創]魚大進氣組心得+自己的構想

魚大你好,我是禮拜五在大佳幫你測試的那台黑色5D,
幫推~魚大DIY進氣組~猛
魚大你看看這篇文章
二、進氣道
進氣道的改裝可分成形狀及材質兩方面來談。改變進氣道的形狀目的在於進氣蓄壓(以供急加速時節氣閥突然全開之需)及增加進氣的流速,但這類產品通常有特殊性的限制,也就是說A型車所用的若裝在B型車上並不一定能發揮其最大的效果,如前一陣子所流行的『進氣肥腸』,形狀便是仿造MUGEN廠車上所用的,也就是喜美專用,裝在其它車種則效果可能會打折扣。 改變進氣道材質乃是著眼於不吸熱及重量輕,目前最常用的就是碳纖維的材質,其不吸熱的特性,能讓進氣的溫度完不受引擎室的高溫所影響,讓進氣的密度較高,即單位體積的含氧量增加,提高引擎出力,唯一缺點是價格高不可攀。 進氣道的改裝常是形狀及材質同時改變以收最大效果,同時將空氣濾清器一併拆除,並將進氣口延伸至車外,直接對準前方,以便隨車速提高增加進氣壓力,提高進氣量。

所謂的進氣肥腸功用是不是在節氣門一開的瞬間讓他有充足的進氣量可以馬上進去節氣門裡。


我現在有一個構想,在我現在的超導流把濾心外接,空出來的碳纖維筒上打一個約5元大小的洞外接一個類是手風琴的那種軟氣囊,我想原理因該更進氣肥腸有點像,但是肥腸的空間是固定的而根據物理原理有進就有出所以還是會有阻力。
而改接軟囊的話你一定會問說那他要怎麼充氣,根據我的幻想+推測(因為還沒有實作)汽車再行使時進氣量穩定時軟囊因該是不會充氣!但是如果開始大腳油門時節汽門忽關(換檔)忽開的話因該會造成氣囊因為在油門忽然關閉的情況下多餘的空氣因該會被擋在節氣門前,而利用這股壓力使氣囊充氣,而再下次節氣門開時,瞬間那種吸力.可以先由氣囊先共應,使達到進氣零時差(因為氣囊內的空氣是已經經過空濾過濾的),因為我有試過把功濾拆掉後發動引擎然後叫人去採油門,人後我把手放在節氣門前,(吸力超級強的)。
提供給各位討論看看
作者: 小游    時間: 2006-8-13 12:15 AM

在補充因為氣囊的容積有限,所以因該不會照成因進氣過順而低速無力的現象
作者: myles    時間: 2006-8-13 12:23 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 00:
魚大你好,我是禮拜五在大佳幫你測試的那台黑色5D,
幫推~魚大DIY進氣組~猛
魚大你看看這篇文章
二、進氣道
進氣道的改裝可分成形狀及材質兩方面來談。改變進氣道的形狀目的在於進氣蓄壓(以供急加速 ...

原來那一台獨眼龍的車是你的阿

原來是在做測試喔

早知道就走過去看看
作者: 小游    時間: 2006-8-13 12:28 AM

是丫旁邊幫我用車的就是魚大,
效果真不錯,改善了換超導流低速無力的症狀
作者: yuza    時間: 2006-8-13 12:28 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 12 AM:
魚大你好,我是禮拜五在大佳幫你測試的那台黑色5D,
幫推~魚大DIY進氣組~猛
魚大你看看這篇文章
二、進氣道
進氣道的改裝可分成形狀及材質兩方面來談。改變進氣道的形狀目的在於進氣蓄壓(以供急加速 ...

滿有創意的想法

我現在是用硬橡膠外掛增加蓄壓~用軟質的充氣材料到是沒想過說

等你的實驗報告嘍
作者: yuza    時間: 2006-8-13 12:32 AM

Originally posted by myles at 2006-8-13 12 AM:

原來那一台獨眼龍的車是你的阿

原來是在做測試喔

早知道就走過去看看

我們搞了2~3小時~
還真的都沒人來看說
作者: 小游    時間: 2006-8-13 12:32 AM

沒辦法壓~~太低調了
作者: 小游    時間: 2006-8-13 12:42 AM


氣瓶原理類是上圖的那跟軟管連結到引擎後面的一個小氣瓶,只是我改用容積可變式的
作者: yuza    時間: 2006-8-13 12:43 AM

你文章中提到的:
1.改變進氣道的形狀目的在於進氣蓄壓(以供急加速時節氣閥突然全開之需)及增加進氣的流速
這點利用加大卡夢筒身與渦流底座+外掛氣瓶~有符合精神吧
2. 改變進氣道材質乃是著眼於不吸熱及重量輕,目前最常用的就是碳纖維的材質,其不吸熱的特性,能讓進氣的溫度完不受引擎室的高溫所影響,讓進氣的密度較高,即單位體積的含氧量增加,提高引擎出力
我正好是使用碳纖維材質
3.同時將空氣濾清器一併拆除,並將進氣口延伸至車外,直接對準前方,以便隨車速提高增加進氣壓力,提高進氣量。
這點恰巧也給它吻合到了只是空氣濾清器拆除並不適用一般實際用車,僅供參考
4.所謂的進氣肥腸功用是不是在節氣門一開的瞬間讓他有充足的進氣量可以馬上進去節氣門裡。
是滴~能有效提升加速扭力喔
作者: yuza    時間: 2006-8-13 12:46 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 12:42 AM:
氣瓶原理類是上圖的那跟軟管連結到引擎後面的一個小氣瓶,只是我改用容積可變式的

快去做出來吧!!
我可要先試用喔
作者: 小游    時間: 2006-8-13 01:10 AM

黑拔樂好像就是類是上圖的那種喔???
作者: yuza    時間: 2006-8-13 01:16 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 01 AM:
黑拔樂好像就是類是上圖的那種喔???

好像也是做成軟罐的樣子,只是容積不知道會不會隨進氣壓力變化?
作者: RC    時間: 2006-8-13 01:19 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 12:42 AM:

氣瓶原理類是上圖的那跟軟管連結到引擎後面的一個小氣瓶,只是我改用容積可變式的

ㄎㄎㄎ.....這玩意現在又退燒了.......
作者: 小游    時間: 2006-8-13 01:25 AM

ㄟ~~~氣囊還不知道要用哪種材質耶,不知道會不會被
作者: yuza    時間: 2006-8-13 01:26 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 01 AM:
ㄟ~~~氣囊還不知道要用哪種材質耶,不知道會不會被

吹爆了就知道要再換材質嘍
作者: RC    時間: 2006-8-13 01:34 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 01 AM:
ㄟ~~~氣囊還不知道要用哪種材質耶,不知道會不會被

數據!數據!數據!
改車要有數據!不要都是光憑感覺!台灣就是這樣,所以改車工藝沒有歐日強.....
台灣的改車工藝,是前仆後繼的白老鼠累積而來的.....
請先裝個真空表,再依據數據來改!
作者: 茶理王    時間: 2006-8-13 04:10 AM

就是有這樣的怪叔叔
魚大他們至少是用心在做研究改良,有沒有用實際試過就知道了!
你那麼行怎麼沒看你研發出什麼鳥蛋?
叔叔年紀大了就剩一張會靠背的嘴嗎:18
作者: RC    時間: 2006-8-13 04:19 AM

Originally posted by 茶理王 at 2006-8-13 04 AM:
就是有這樣的怪叔叔
魚大他們至少是用心在做研究改良,有沒有用實際試過就知道了!
你那麼行怎麼沒看你研發出什麼鳥蛋?
叔叔年紀大了就剩一張會靠背的嘴嗎:18

因為我在引擎製造廠工作,所以我知道他們要幹嘛...白努力定律是很基本的常識好嗎?
我沒惡意啊! 我不是只想潑冷水!
我只是提醒他先裝個真空表,當你知道踩油門負壓多少,收油門正壓多少,再對照加氣瓶之後的數據,不才知道是否真的有效?如果效果不大那何必改?不過有實驗精神是好的!
上面那段話,我只是有感而發,回顧這十幾年來,我當了多少次白老鼠,自己掏錢當人家白老鼠,得則我幸不得我命,分享一下改車心得咩....
作者: yuza    時間: 2006-8-13 05:10 AM

Originally posted by RC at 2006-8-13 04 AM:


因為我在引擎製造廠工作,所以我知道他們要幹嘛...白努力定律是很基本的常識好嗎?
我沒惡意啊! 我不是只想潑冷水!
我只是提醒他先裝個真空表,當你知道踩油門負壓多少,收油門正壓多少,再對照加氣瓶之後的 ...

老實說經過幾天玩外掛氣瓶之後...如RC所說...能提升的效果實在有限.我也已經放棄改氣瓶的玩法...但也因為玩氣瓶的過程中發現了更好玩的東西

但是並不是說加掛氣瓶就完全沒搞頭~只是看怎樣玩而已
k幫的黑芭樂,鐵芭樂裝了數十台,幾乎一至都有不錯的評價!到現在一樣供不應求難道這不是外掛氣瓶的應用嗎?

小游有他的想法,沒實際把東西上focus測試,誰知道到底有沒有效果?
或許真的是白忙一場,但是在這過程中至少可以得到知識與享受diy的樂趣!
搞不好還真的能讓focus發揮出更好的性能也說不定阿!
不管如何~我覺得有心去做好一件事就值得鼓勵了
作者: RC    時間: 2006-8-13 07:40 AM

怎麼覺得越扯越遠? 我只是提醒小游,要用"科學"的方法來實驗,儀表是必要的輔助工具.

日本人怎麼改車的?一台車來先上許多監測儀表,底盤上到處貼許多溫度變色貼紙,跑一跑看哪裡比較熱,需要強化散熱.跑一跑之後測量輪胎胎面內中外的溫度與硬度,來決定上開傾角是否該增加或減少,一切的一切,都是經由測量的數據,來取得最佳的設定,而儀表不就是個測量工具?

我不知道我這樣建議他,先裝個真空表讀取數據,是哪裡不對? 還是得罪到誰?
作者: 小游    時間: 2006-8-13 08:34 AM

怪叔~~我問一下哩,因為我知道真空表是做啥用的,但是我還不懂要裝在哪?是要連接在氣囊那監看氣壓正負大小嗎?還是要裝在那裡??:18
作者: 小游    時間: 2006-8-13 08:36 AM

來自 新店<K>新莊
嘿~怪叔我住新店喔
作者: RC    時間: 2006-8-13 08:53 AM

可以裝在集氣箱通往節氣門那段塑膠管上,用來測量進氣管道的氣壓變化.
因為你是打算自己研發,所以我會建議你裝個真空表,這對於研發是有幫助的.
小游玩遙控車嗎?
作者: 小游    時間: 2006-8-13 09:04 AM

玩丫~10\1房車8\1越野車8\1大腳車都有丫:
作者: RC    時間: 2006-8-13 09:07 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 09 AM:
玩丫~10\1房車8\1越野車8\1大腳車都有丫:

嘿嘿嘿....別玩太迷......那東西很燒錢的.....
作者: KEVINOIL    時間: 2006-8-13 09:41 AM

研發過程如果可以

錄個影吧

以後會有意想不到的妙用


作者: NINJA    時間: 2006-8-13 10:15 AM

Originally posted by 小游 at 2006-8-13 09 AM:
玩丫~10\1房車8\1越野車8\1大腳車都有丫:

這樣你還不認識RC大大喔!
快拜師學藝,他什麼都懂的啦!
作者: yuza    時間: 2006-8-13 11:25 AM

Originally posted by RC at 2006-8-13 07:40 AM:
怎麼覺得越扯越遠? 我只是提醒小游,要用"科學"的方法來實驗,儀表是必要的輔助工具.

日本人怎麼改車的?一台車來先上許多監測儀表,底盤上到處貼許多溫度變色貼紙,跑一跑看哪裡比較熱,需要強化散熱.跑 ...

沒有得罪誰ㄚ~或許是文字上無法明確表達情緒讓人有些誤解吧
研究技術需要肯做的人去衝與像RC一樣有經驗的給與意見方向!
RC的意思我瞭解....可是尋常百姓還真是很難去生出那麼多專業儀器說

我沒玩遙控車,還真不知道那顆小玩意是做什麼用的只是覺得還挺酷的喔
作者: NINJA    時間: 2006-8-13 12:55 PM

Originally posted by yuza at 2006-8-13 11 AM:


沒有得罪誰ㄚ~或許是文字上無法明確表達情緒讓人有些誤解吧
研究技術需要肯做的人去衝與像RC一樣有經驗的給與意見方向!
RC的意思我瞭解....可是尋常百姓還真是很難去生出那麼多專業儀器說

我沒玩 ...

也是蓄氣用的,印象中是加強低速扭力的,好像是越野車專用,平跑車引擎好像沒有這個設計,這要請RC大大來解釋一下,我好久沒碰了....
作者: patricklee    時間: 2006-8-13 02:38 PM

感覺滿複雜的.......
加油啊.....各位
作者: MiG29    時間: 2006-8-13 02:39 PM

推推推...ccc
作者: 小游    時間: 2006-8-15 10:40 PM

我實驗器材準備好嚕
1.塑膠水管
2.塑膠袋
3.好奇心一顆
實驗目的:再逾收放油門時,到底會不會有正壓的產生,如果有的話塑膠袋就會被充氣嚕,
因為沒有RC大所說的真空表所以先用塑膠袋來觀察正壓的狀況嚕。
結果都我下次休假再說嚕~收假去嚕
作者: 小游    時間: 2006-8-20 08:50 PM

ㄜ.....經過我滴實驗,證明裝氣囊他的效果很有限,充氣的情況(會)但是量不多,而且是踩到6200轉放開才會充少許的氣體,但是也試過先把氣囊裝飽氣再發動引擎在怠速時氣囊就會被吸乾了
所以這次實驗........失敗
但是原本在節汽門前挖的小洞怎麼辦哩~~~
結果我改用超導流附的那顆小香菇頭把它塞上去..........意想不到的事情發生了
作者: phil    時間: 2006-8-20 09:41 PM

發生什麼/????
作者: yuza    時間: 2006-8-20 10:52 PM

花生什麼素??
作者: jonj    時間: 2006-8-20 11:14 PM

Originally posted by yuza at 2006-8-20 02:52 PM:
花生什麼素??

這好像二次進氣的作法喔.....
該不會......