標題: [動力] [討論]2.0+Hi-cam [列印本頁]
作者:
sanchih 時間: 2006-8-21 11:52 PM 標題: [討論]2.0+Hi-cam
2.0+hi-cam+SCT破轉後(7200)
不知有無更換氣門彈簧及2.3噴油嘴的必要?
我上cam之後怠速約都在880~920轉間抖動
感覺算輕微...
並無亮燈或熄火情形...
(沒上SCT)
效果方面手排1~2檔不明顯
(離合器片葛屁輕微打滑)
3、4檔明顯感覺加速力道峰值延後至超轉燈亮....
進排氣以原廠進氣+巨石全段...
目前進氣方面不太敢動
因為買火星塞(it20)的店家跟我說未調供油及空燃比進氣太大會導致稀薄燃燒爆引擎?
加了SCT後hi-cam在3000~5000轉效果如何?
有瞭解的先輩煩請解惑或一同討論~
作者:
lance9911 時間: 2006-8-21 11:56 PM
上hi-camㄌ阿~~真好~~
作者:
小施 時間: 2006-8-21 11:56 PM
你敗了…不會吧！
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:00 AM
老新聞了~
小謝偷敗我今天才知道的
一直想說是不是試hi-cam才讓離合器片壽終正寢的
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:01 AM
Originally posted by 小施 at 2006-8-21 23:56:
你敗了…不會吧！
我上cam之後怠速約都在880~920轉間抖動
應該沒錯~~
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:01 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00:00:
老新聞了~
小謝偷敗我今天才知道的
一直想說是不是試hi-cam才讓離合器片壽終正寢的
他不是老早說了.........
你何時改ㄉ才沒人知道勒..........
作者:
2bod 時間: 2006-8-22 12:03 AM
角度多少的HI-CAM阿~~~HI-CAM角度太大怠速"蝦蛄"是一定的~~~低轉數也會因為進排氣角太大而怠速不穩~~~正常來說改這個東西供油不改大一點~~~低轉數扭力會喪失不少~~~日系車還可以用汽油調壓閥來擬埔低轉數的供油~~~歐洲車好像沒有回壓設計~~~已經改到這樣了~~~建議加大節氣門後順便調整供油~~~供油不再調整可能對引擎不好~~~至少空燃應該有跑一點
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:03 AM
三支~~有要上SCT跟我說一下~~我可以拿便宜ㄉ....
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:04 AM
目前試試hi-cam跟原廠電腦的相容度....供油、空燃比會不會自己修正~
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:06 AM
大家都改這麼大看的我也心癢癢的
不過早上電了一台重改的mini害我又沒啥興致了 哈~:18:18:18:18
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:06 AM
Originally posted by lance9911 at 2006-8-22 00:01:
他不是老早說了.........
你何時改ㄉ才沒人知道勒..........
好樂迪那天~
我不是跟軒董竊竊私語嗎~
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:10 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00
:
好樂迪那天~
我不是跟軒董竊竊私語嗎~
了解..........
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:11 AM
Originally posted by
inwang at 2006-8-22 00
:
大家都改這麼大看的我也心癢癢的
不過早上電了一台重改的mini害我又沒啥興致了 哈~:18:18:18:18
馬六2.3S可以八重改ㄉmini??
作者:
小施 時間: 2006-8-22 12:11 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00
:
好樂迪那天~
我不是跟軒董竊竊私語嗎~
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:12 AM
Originally posted by
2bod at 2006-8-22 00
:
角度多少的HI-CAM阿~~~HI-CAM角度太大怠速"蝦蛄"是一定的~~~低轉數也會因為進排氣角太大而怠速不穩~~~正常來說改這個東西供油不改大一點~~~低轉數扭力會喪失不少~~~日系車還可以用汽油調壓閥來擬埔低轉 ...
cosworth 255/255道路版那支
難怪低轉速變差~還被wish電
目前看看聰明難搞的原廠電腦修正情形~
一直想找時間去測空燃比阿~
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:12 AM
個人建議一定要上sct
一方面可以利用sct調整供油
另一方面可以破轉
以達到hi-cam最大的效用
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:13 AM
Originally posted by
lance9911 at 2006-8-22 12
AM:
馬六2.3S可以八重改ㄉmini??
應該是不行吧…
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:14 AM
Originally posted by
lance9911 at 2006-8-22 12
AM:
馬六2.3S可以八重改ㄉmini??
嘿嘿~
不爭的事實
當然是他增壓前啦 = =
他正壓上來後只看到距離慢慢低縮短
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:15 AM
我今年的目標
手排→2.3→hi-cma→SCT
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:15 AM
Originally posted by
inwang at 2006-8-22 00
:
嘿嘿~
不爭的事實
ㄜ................那算你厲害................
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:15 AM
Originally posted by
lance9911 at 2006-8-22 00
:
三支~~有要上SCT跟我說一下~~我可以拿便宜ㄉ....
有在想~
如果原廠電腦搞不定就勢在必行~
請報心動價
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:17 AM
Originally posted by
阿軒 at 2006-8-22 00:15:
我今年的目標
手排→2.3→hi-cma→SCT
你乾脆換ST好ㄌ~~在花下去也是要10幾萬快20萬耶....
保固後ㄉ目標--->
2.3L或是低增壓渦輪.........效果比較直接.........也省錢
個人覺ㄉ現在改ㄉ東西花費不低且C/P沒那麼高說............
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:18 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00:15:
有在想~
如果原廠電腦搞不定就勢在必行~
請報心動價
我明天跟你說~~應該有東北價~~
你問到最便宜多少??
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:19 AM
Originally posted by
阿軒 at 2006-8-22 00
:
個人建議一定要上sct
一方面可以利用sct調整供油
另一方面可以破轉
以達到hi-cam最大的效用
軒董要贊助嗎?
不知破轉要不要換氣門彈簧...
又一條~
SRR是說需要車棧又說不用~
作者:
mike 時間: 2006-8-22 12:19 AM
大家都玩好大~
恭喜老爺們 賀喜老爺們~
作者:
小施 時間: 2006-8-22 12:20 AM
唉…果然改車是愈花愈大！
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:21 AM
Originally posted by
lance9911 at 2006-8-22 12
AM:
你乾脆換ST好ㄌ~~在花下去也是要10幾萬快20萬耶....
保固後ㄉ目標--->
2.3L或是低增壓渦輪.........效果比較直接.........也省錢
個人覺ㄉ現在改ㄉ東西花費不低且C/P沒那麼高說............
focus二手車價太差
不然我早就賣車換st了
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:21 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 12
AM:
軒董要贊助嗎?
不知破轉要不要換氣門彈簧...
又一條~
SRR是說需要車棧又說不用~
是可以不用不過建議要換
結論是可有可無
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:22 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 12
AM:
軒董要贊助嗎?
不知破轉要不要換氣門彈簧...
又一條~
SRR是說需要車棧又說不用~
就我所知是不用的
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:22 AM
Originally posted by
阿軒 at 2006-8-22 12
AM:
focus二手車價太差
不然我早就賣車換st了
再kimo拍賣看過一台橘色ST好像賣92的樣子
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:23 AM
Originally posted by
mike at 2006-8-22 12
AM:
大家都玩好大~
恭喜老爺們 賀喜老爺們~
玩的這麼大還是比不上你的st170
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:23 AM
Originally posted by
阿軒 at 2006-8-22 00
:
focus二手車價太差
不然我早就賣車換st了
唉~~改車真ㄉ是不歸路.........
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:24 AM
Originally posted by inwang at 2006-8-22 00:22:
再kimo拍賣看過一台橘色ST好像賣92的樣子
恩阿~~我有PO過~~橘色ㄉ~~
作者:
mike 時間: 2006-8-22 12:24 AM
NONONO~
車越老越不會跑~
大家要把眼光放在渦輪NEW ST上
蠻值得的~
只有~~~猛猛猛猛猛~~~~
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:24 AM
Originally posted by
inwang at 2006-8-22 12
AM:
再kimo拍賣看過一台橘色ST好像賣92的樣子
賣了focus再貼個五十萬
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:24 AM
Originally posted by
inwang at 2006-8-22 00
:
嘿嘿~
不爭的事實
當然是他增壓前啦 = =
他正壓上來後只看到距離慢慢低縮短
椅子不錯坐
上禮拜去高雄聽說有一部
北部下去大改的馬六2.3s是你齁?
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:25 AM
Originally posted by
mike at 2006-8-22 12
AM:
NONONO~
車越老越不會跑~
要把眼光放在渦輪NEW ST上
只有~~~猛猛猛猛猛~~~~
好想要換st
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:25 AM
Originally posted by lance9911 at 2006-8-22 12:24 AM:
恩阿~~我有PO過~~橘色ㄉ~~
前陣子艾大財慫恿我換
就出現說 = =
作者:
lance9911 時間: 2006-8-22 12:25 AM
Originally posted by
阿軒 at 2006-8-22 00
:
focus二手車價太差
不然我早就賣車換st了
你不等等直接上渦輪嗎??
聽說快出來ㄌ~~~
作者:
阿軒 時間: 2006-8-22 12:26 AM
Originally posted by lance9911 at 2006-8-22 12:25 AM:
你不等等直接上渦輪嗎??
聽說快出來ㄌ~~~
自排上渦輪效用真的不大…
作者:
mike 時間: 2006-8-22 12:26 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00
:
椅子不錯坐
上禮拜去高雄聽說有一部
北部下去大改的馬六2.3s是你齁?
這禮拜
聽說也有一台在雲林消HEAD
剛出院~
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:29 AM
Originally posted by lance9911 at 2006-8-22 00:18:
我明天跟你說~~應該有東北價~~
你問到最便宜多少??
請收訊
好像在二手區賣東西
作者:
小P 時間: 2006-8-22 12:29 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00
:
椅子不錯坐
上禮拜去高雄聽說有一部
北部下去大改的馬六2.3s是你齁?
我學長跟你說的齁
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:30 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 12
AM:
椅子不錯坐
上禮拜去高雄聽說有一部
北部下去大改的馬六2.3s是你齁?
我除了三環表跟冷排
其他全部原廠唷
這才是我爽的地方
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:35 AM
Originally posted by
小P at 2006-8-22 00
:
我學長跟你說的齁
嘿阿~
你學長人很讚~
要不是遠~過去喇低賽交朋友不錯捏~
作者:
新莊蘆筍 時間: 2006-8-22 12:36 AM
原來是出自改裝廠
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:37 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 12
AM:
椅子不錯坐
套句艾大說的
爽了齁~~~~~~
作者:
小P 時間: 2006-8-22 12:38 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 00:35:
嘿阿~
你學長人很讚~
要不是遠~過去喇低賽交朋友不錯捏~
是阿..現在我們幾乎都過去用車了
拿東西請他裝..也不會說什麼
讚的啦...
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:39 AM
Originally posted by
新莊蘆筍 at 2006-8-22 12:36 AM:
原來是出自改裝
廠
哇哩勒~
真的全部都是原廠啦
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:41 AM
Originally posted by inwang at 2006-8-22 00:37:
套句艾大說的
爽了齁~~~~~~
作者:
新莊蘆筍 時間: 2006-8-22 12:42 AM
Originally posted by
小P at 2006-8-22 12:38 AM:
是阿..現在我們幾乎都過去用車了
拿東西請他裝..也不會說什麼
讚的啦...
那就用力給他PO出來~
KHH特約店咩
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 12:42 AM
Originally posted by
小P at 2006-8-22 00:38:
是阿..現在我們幾乎都過去用車了
拿東西請他裝..也不會說什麼
讚的啦...
改天有去高雄再來去晃晃
作者:
小P 時間: 2006-8-22 12:43 AM
Originally posted by
新莊蘆筍 at 2006-8-22 00:42:
那就用力給他PO出來~
KHH特約店咩
那也要他同意阿...
作者:
inwang 時間: 2006-8-22 12:44 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-22 12:42 AM:
改天有去高雄再來去晃晃
高雄好遠
印象中除了國中畢業旅行經過之外
好像還沒去過 哈~
作者:
新莊蘆筍 時間: 2006-8-22 12:44 AM
Originally posted by 小P at 2006-8-22 12:43 AM:
那也要他同意阿...
靠你了~~
去之前菊花先洗乾淨
作者:
小P 時間: 2006-8-22 12:46 AM
Originally posted by
新莊蘆筍 at 2006-8-22 00:44:
靠你了~~
去之前菊花先洗乾淨
他都有老婆了...
作者:
新莊蘆筍 時間: 2006-8-22 12:48 AM
Originally posted by 小P at 2006-8-22 12:46 AM:
他都有老婆了...
偶而換換口味咩
為了KHH你就擔待點吧
作者:
小P 時間: 2006-8-22 12:50 AM
Originally posted by
新莊蘆筍 at 2006-8-22 00:48:
偶而換換口味咩
為了KHH你就擔待點吧
你是太久沒有看到我家的榨汁機了嗎
作者:
新莊蘆筍 時間: 2006-8-22 12:51 AM
Originally posted by
小P at 2006-8-22 12:50 AM:
你是太久沒有看到我家的榨汁機了嗎
好啦!!!不灌水了~留給人家討論HI-CAM吧
作者:
小P 時間: 2006-8-22 12:53 AM
安捏的丟阿.....
3支的氣喘到底搞定了沒阿
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 01:09 AM
Originally posted by 小P at 2006-8-22 00:53:
安捏的丟阿.....
3支的氣喘到底搞定了沒阿
上hi-cam好像...必喘
作者:
2bod 時間: 2006-8-22 09:30 AM
Originally posted by
sanchih at 2006-8-21 05
PM:
上hi-cam好像...必喘
1.怠速氣喘:是因為怠速時進排氣重疊角變大~~~是原廠在正常怠速供油太少所致~~~因此在怠速必須供油補正~~~這樣蝦蛄的情形可以改善~~~此點與第二點相輔相成
2.低轉數無力:又因為你有改巨石排氣管~~~我是沒裝過啦~~~但若改裝的排氣管通常回壓設計會比原廠弱(改裝的都是以排氣順為目的)~~~所以油氣會從頭段那邊漏出去~~~所以很多不是改很大的通常中段會沿用原廠的~~~這樣低轉比較不會流失~~~你可以試著將原廠的頭段~或是原廠中尾段改回去(改一個回去就可以)~~~低轉數的無力應該可以降低不少~~~但改HI CAM本來就是高轉取向~~~駕駛者必需把轉速控制在高轉的速域~~~讓換檔時不要掉到扭力峰值以下~~~改HI CAM後供油調整才是王道~~~由軟體來配合硬體的改變~~~改了HI CAM為了低轉速又把排氣管換回去原廠~~~有點類似脫褲子放屁一樣~~~建議還是上供油電腦
HI CAM就是要取得高轉時進排氣順暢~~~讓高轉時扭力爆增~~~也因為如此~~~破原廠限速是一定要的~~~若改HI CAM卻沒有破限速~~~等於是把最大馬力及最大扭力封印的意思
作者:
sanchih 時間: 2006-8-22 03:20 PM
Originally posted by 2bod at 2006-8-22 09:30:
1.怠速氣喘:是因為怠速時進排氣重疊角變大~~~是原廠在正常怠速供油太少所致~~~因此在怠速必須供油補正~~~這樣蝦蛄的情形可以改善~~~此點與第二點相輔相成
2.低轉數無力:又因為你有改巨石排氣管~~~我是沒裝 ...
抄收~感謝貴台~
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 12:33 PM
SCT上去了~
效果好的超乎預期
感到跑了15000的CSC2不夠用了
作者:
shin 時間: 2006-9-5 01:43 PM
記的轉速不要破的太高
約7400斷油就好.....
這支cam對應到7200rpm ,再上去建議要換汽門彈簧
不然,久了不知道會不會出啥怪手!Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 12:33 PM:
SCT上去了~
效果好的超乎預期
感到跑了15000的CSC2不夠用了
作者:
清原小博 時間: 2006-9-5 01:51 PM
我也好想上阿............
作者:
indigo 時間: 2006-9-5 02:13 PM
依據馬力圖
改岐管後的馬力峰值延伸到6800轉
過6800後就往下掉了
所以破到7200，大概6800就換檔
剛好
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 02:17 PM
Originally posted by shin at 2006-9-5 13:43:
記的轉速不要破的太高
約7400斷油就好.....
這支cam對應到7200rpm ,再上去建議要換汽門彈簧
不然,久了不知道會不會出啥怪手!
我7000rpm就給它換檔
不過超轉燈依然6500rpm就亮了
上SCT最明顯的還是3000rpm之前的力道回來了
之前光上hi-cam配原廠電腦
起步超軟
上hi-cam所說會出現低轉速流失的情形
加了SCT倒是沒感覺,反而覺得加速性比原本更優
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 02:23 PM
Originally posted by
清原小博 at 2006-9-5 13:51:
我也好想上阿............
你有歧管阿~
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 02:25 PM
Originally posted by
indigo at 2006-9-5 14
:
依據馬力圖
改岐管後的馬力峰值延伸到6800轉
過6800後就往下掉了
所以破到7200，大概6800就換檔
剛好
嗯嗯~
改天來試試最佳換檔時機好了
作者:
清原小博 時間: 2006-9-5 03:17 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 02
PM:
你有歧管阿~
歧管+hi-cam............
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 03:20 PM
Originally posted by
清原小博 at 2006-9-5 15
:
歧管+hi-cam............
嘿嘿嘿
作者:
2bod 時間: 2006-9-5 06:17 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 04:33 AM:
SCT上去了~
效果好的超乎預期
感到跑了15000的CSC2不夠用了
三支兄~~~改天讓我體驗一下阿
害的我也想要把家庭式樣的focus重改了
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 07:02 PM
Originally posted by
2bod at 2006-9-5 18
:
三支兄~~~改天讓我體驗一下阿
害的我也想要把家庭式樣的focus重改了
用原廠電腦修供油的計畫終究失敗了~
這禮拜沒放假~下禮拜大佳ok呦
作者:
2bod 時間: 2006-9-5 07:18 PM
9/15晚上嗎~~~~嘿嘿~~~~我去"登"你
我有黃金版的"一妹舉"~~~~誰願意用SCT跟我換
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 07:41 PM
Originally posted by 2bod at 2006-9-5 19:18:
9/15晚上嗎~~~~嘿嘿~~~~我去"登"你
我有黃金版的"一妹舉"~~~~誰願意用SCT跟我換
實際看了Bill的調校才知SCT功能真是強!
等於原廠電腦是片cd-rw
SCT是台燒錄機一樣
不過大部份只供dealer使用
作者:
jiaching 時間: 2006-9-5 09:37 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 11:41 AM:
實際看了Bill的調校才知SCT功能真是強!
等於原廠電腦是片cd-rw
SCT是台燒錄機一樣
不過大部份只供dealer使用
沒錯
動力有改的,經Bill"久械"SCT後效果都還不錯
可以把動力改裝品發揮出來,低轉速的部份絕對是比原廠電腦程式好很多
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 10:08 PM
Originally posted by jiaching at 2006-9-5 21:37:
沒錯
動力有改的,經Bill"久械"SCT後效果都還不錯
可以把動力改裝品發揮出來,低轉速的部份絕對是比原廠電腦程式好很多
jiaching兄~
你那支cam揚程是多少的?
c/p、效果優、劣如何?
提供一下心得~
讓還在觀望的車友除了cosworth還有其他選擇
作者:
fishfamilyyc 時間: 2006-9-5 10:20 PM
對阿.........................
作者:
jiaching 時間: 2006-9-5 10:23 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 02:08 PM:
jiaching兄~
你那支cam揚程是多少的?
c/p、效果優、劣如何?
提供一下心得~
讓還在觀望的車友除了cosworth還有其他選擇
是Cosworth 255/255 揚程9.5mm
不過要跟SCT搭配才會把Hi-cam效果發揮出來
SCT+Hi-cam是目前動力改裝CP值較高的一個配套
而且拉轉速會比較快
不過我目前是怠速有點不穩,但還可以接受
低速扭力也還可以,不會流失很多
作者:
shin 時間: 2006-9-5 10:30 PM
如果想怠速在平穩一點
可以選擇 crane cams,也是國際大廠
248/238 也趨近中cam以上
如果還想怠速跟原廠差不多
232/224 就最低了
如果嫌不夠熱血,也不想用到272以上
用258/248 會比cosworth好一些.....
不過再上去,開冷氣都會很難開車了....
以上價格國外當地成本 US$350Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 10:08 PM:
jiaching兄~
你那支cam揚程是多少的?
c/p、效果優、劣如何?
提供一下心得~
讓還在觀望的車友除了cosworth還有其他選擇
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 10:36 PM
Originally posted by
jiaching at 2006-9-5 22
:
是Cosworth 255/255 揚程9.5mm
不過要跟SCT搭配才會把Hi-cam效果發揮出來
SCT+Hi-cam是目前動力改裝CP值較高的一個配套
而且拉轉速會比較快
不過我目前是怠速有點不穩,但還可以接受
低速扭力也還可以, ...
cosworth 255 hi-cam with SCT +1
我未上SCT前怠速會在880~920rpm間抖動
排氣明顯蝦蛄
而且3000rpm前動力幾乎全失
上了SCT調校後全部改善
目前尚未聽說以P.S或Unichip來調校hi-cam供油的實例
但對Focus而言hi-cam跟供油電腦配合才算是一個完整的改裝品
作者:
Giancarlo 時間: 2006-9-5 10:40 PM
258/248 是CRANE CAM Stage 3 的 等級 Valve Lift 量比較大的CAM 11.05/10.41mm 不但要換Valve SPRING .Retainer 連PISTON 都要換 或者加工 不然 Valve 會撞到PISTON 頂部
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 10:46 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 22:36:
cosworth 255 hi-cam with SCT +1
我未上SCT前怠速會在880~920rpm間抖動
排氣明顯蝦蛄
而且3000rpm前動力幾乎全失
上了SCT調校後全部改善
目前尚未聽說以P.S或Unichip來調校hi-cam供油的實例
但對Fo ...
當然F-con、Haltec等功能強大的供油電腦調校能力不容小覬
不過價格不低
比較後還是選擇SCT來搭配
1.價格較平易近人
2.針對Durtec引擎的調校軟體
作者:
sonrei 時間: 2006-9-5 11:28 PM
Originally posted by jiaching at 2006-9-5 13:37:
沒錯
動力有改的,經Bill"久械"SCT後效果都還不錯
可以把動力改裝品發揮出來,低轉速的部份絕對是比原廠電腦程式好很多
不要把你的傢活拿出來講
哈哈哈哈哈
會嚇死人
作者:
shin 時間: 2006-9-5 11:37 PM
有可能
不過網站沒說....
這就不得而知了
但是cosworth cams有說,超過7200rpm,必須更換Valve SPRINGOriginally posted by Giancarlo at 2006-9-5 10:40 PM:
258/248 是CRANE CAM Stage 3 的 等級 Valve Lift 量比較大的CAM 11.05/10.41mm 不但要換Valve SPRING .Retainer 連PISTON 都要換 或者加工 不然 Valve 會撞到PISTON 頂部
作者:
清原小博 時間: 2006-9-6 11:47 AM
shin大
newman的..255/255cam..跟..Valve SPRING
評價如何..阿
最近看大家
都改的好大
也想上
作者:
BlackJack 時間: 2006-9-6 12:49 PM
Originally posted by shin at 2006-9-5 22:30:
如果想怠速在平穩一點
可以選擇 crane cams,也是國際大廠
248/238 也趨近中cam以上
如果還想怠速跟原廠差不多
232/224 就最低了
如果嫌不夠熱血,也不想用到272以上
用258/248 會比cosworth好一些..... ...
不好意思..請問一下...那上面這兩種cam
哪一種比較適合自排裝....
作者:
sanchih 時間: 2006-9-6 12:56 PM
Originally posted by BlackJack at 2006-9-6 12:49:
不好意思..請問一下...那上面這兩種cam
哪一種比較適合自排裝....
黑傑克想敗cam喔～
貴貴的呦～
我用cosworth 255/255 hi-cam
經SCT調教2500rpm力道湧現
所以我想自排裝應該也ok
作者:
horn 時間: 2006-9-6 12:59 PM
拜hi-cam好像一定要調供油吧
作者:
sanchih 時間: 2006-9-6 01:03 PM
Originally posted by horn at 2006-9-6 12:59:
拜hi-cam好像一定要調供油吧
素低～
想靠原廠電腦修正....就會跟我之前一樣...疲軟～
有多軟...問一下翰哥哥就知道
被他嫌到沒力
作者:
阿軒 時間: 2006-9-6 01:05 PM
Originally posted by BlackJack at 2006-9-6 12:49 PM:
不好意思..請問一下...那上面這兩種cam
哪一種比較適合自排裝....
手排才是王道…
自排怎麼改都差不多
作者:
horn 時間: 2006-9-6 01:06 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-6 13
:
素低～想靠原廠電腦修正....就會跟我之前一樣...疲軟～
有多軟...問一下翰哥哥就知道
被他嫌到沒力
阿弄好了歐!!變大雕了嗎
作者:
horn 時間: 2006-9-6 01:06 PM
Originally posted by
阿軒 at 2006-9-6 13
:
手排才是王道…自排怎麼改都差不多
受害者的告白
作者:
sanchih 時間: 2006-9-6 01:10 PM
Originally posted by
阿軒 at 2006-9-6 13
:
手排才是王道…
自排怎麼改都差不多
阿軒從哪冒出來的
潛很大
作者:
sanchih 時間: 2006-9-6 01:11 PM
Originally posted by
horn at 2006-9-6 13
:
阿弄好了歐!!變大雕了嗎
翰哥哥不知道回來了沒？
晚上想去給他弄一下
作者:
horn 時間: 2006-9-6 01:14 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-6 13
:
翰哥哥不知道回來了沒？晚上想去給他弄一下
沒人找的到他!!
作者:
sanchih 時間: 2006-9-6 01:15 PM
Originally posted by
horn at 2006-9-6 13
:
沒人找的到他!!
每次給他弄過後就會變的更有力
作者:
horn 時間: 2006-9-6 01:20 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-6 13:15:
每次給他弄過後就會變的更有力
應該還是供油的問題比較大!!只要解決的hi-cam才能HI起來
作者:
BlackJack 時間: 2006-9-6 01:43 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-6 12:56:
黑傑克想敗cam喔～
貴貴的呦～
我用cosworth 255/255 hi-cam
經SCT調教2500rpm力道湧現
所以我想自排裝應該也ok
三支兄..
我還在考慮當中...到底是..
1.改Cam
2.改手排
3.換車
三選一吧....
在板上爬文的結果..似乎都不建議自排上HiCam..
但是如果不是255/255的Cam而是248/238的Cam是否比較適合...?
畢竟要以平常道路一般用途為主要考量,
有時可以很熱血,一般道路行駛又不失舒適性(怠速抖動,冷氣可以使用)
所以才會想發文請教各位先進阿....
作者:
horn 時間: 2006-9-6 02:35 PM
Originally posted by BlackJack at 2006-9-6 13:43:
我還在考慮當中...到底是..
1.改Cam
2.改手排
3.換車
2.最省
3.最快
作者:
sanchih 時間: 2006-9-6 02:59 PM
Originally posted by BlackJack at 2006-9-6 13:43:
三支兄..
我還在考慮當中...到底是..
1.改Cam
2.改手排
3.換車
三選一吧....
在板上爬文的結果..似乎都不建議自排上HiCam..
但是如果不是255/255的Cam而是248/238的Cam是否比較適合...?
畢 ...
速低~
hi-cam要維持高轉速才能充份發揮效果
但自排無法隨心所欲控制轉速使得hi-cam效果大打折扣
所以1跟2都是必然要做的
總total起來 手排+hi-cam+電腦=>要將100張左右
而Focus二手價現約4x~5x萬...換車要貼很大
根據可靠消息透露多家Focus turbo kit已接近測試階段
價錢在10~15之間...
再觀望一下比較好
作者:
草屯棧_小寶 時間: 2006-9-13 09:59 PM
大家再裝cam的時候
都有抓汽門間隙(鳥仔)嗎?
作者:
jiaching 時間: 2006-9-13 10:02 PM
Originally posted by 草屯棧_小寶 at 2006-9-13 01:59 PM:
大家再裝cam的時候
都有抓汽門間隙(鳥仔)嗎?
我的汽門間隙有調整,要換氣門頂蓋
有抓汽門間隙的好像要再加價
作者:
草屯棧_小寶 時間: 2006-9-13 10:06 PM
那換氣門頂蓋,要額外花多少錢????
作者:
jiaching 時間: 2006-9-13 10:07 PM
Originally posted by
草屯棧_小寶 at 2006-9-13 02
PM:
那換氣門頂蓋,要額外花多少錢????
我是跟老闆交換,不過工資另收4000
作者:
草屯棧_小寶 時間: 2006-9-13 10:09 PM
交換????用什麼交換???
好奇中....
作者:
jiaching 時間: 2006-9-13 10:13 PM
Originally posted by
草屯棧_小寶 at 2006-9-13 02
PM:
交換????用什麼交換???
好奇中....
用自己的氣門頂蓋去交換合適的size
作者:
草屯棧_小寶 時間: 2006-9-13 10:19 PM
了解,感謝貴台
作者:
jiaching 時間: 2006-9-14 06:36 AM
Originally posted by 草屯棧_小寶 at 2006-9-13 02:19 PM:
了解,感謝貴台
不客氣
AM: