標題: [小發柴] [閒聊]進口TDCI和國產S 2.0... [列印本頁]
作者:
chili2002 時間: 2006-8-27 09:30 AM 標題: [閒聊]進口TDCI和國產S 2.0...
剛剛無聊算了一下...
不知道有沒有算錯...
TDCI牌價89.9萬,S 2.0牌價66.9萬
89.9-66.9=23
假設S 2.0加98好了
230000元除以30元/公升=7666.67公升<---車價差可以加的98無鉛
S 2.0油耗當他12L/100KM,每公升等於可以跑8.33公里/公升
7666.67公升乘以8.33公里/公升=63888.89公里<---車價差拿來加98可以跑的里程
TDCI就當油耗每公升跑15公里
63888.89公里除以15公里/公升=4259.25公升
4259.25公升乘以柴油單價24元/公升=102222元<---TDCI跑63888.89公里需要加的油錢
也就是說,當2部車同樣都開了63888.89公里
買S 2.0的還有10萬塊錢可以加98無鉛...
我想,如果單只考慮油耗,不考慮進口組裝品質等其他因素
買TDCI可能要過10萬公里才能比S 2.0省錢吧...
但問題是,過10萬也要換車了吧...
作者:
阿中 時間: 2006-8-27 09:35 AM
我覺得....柴油車適合每天開車超過100公里以上的人使用..例如計程車才划算.....
作者:
斌仔 時間: 2006-8-27 09:45 AM
嗯 蠻另類的算法
不過很實在的反應出差異
作者:
francishsu 時間: 2006-8-27 09:45 AM
算的真是仔細喔...
還是好好愛自己的2.0吧~
作者:
kenny521 時間: 2006-8-27 09:49 AM
業務跟計程車司機差別會比較大吧~~還有警車...
作者:
fbiwowo 時間: 2006-8-27 09:52 AM
Originally posted by 斌仔 at 2006-8-27 01:45 AM:
嗯 蠻另類的算法
不過很實在的反應出差異
算的真的很仔細
當然前提是其他的配件跟進口關稅都不計入差價啦 
不過實際上在台販售的價格就是這樣
除非等到TDCI國產化
不然我想這樣的價格是我的話應該就直上ST或是GLOF的TDI了
要爽度的有ST，要經濟的有GOLF TDI(or plus) :18:18
anyway，我會繼續等MKIII問世再看看
作者:
robert0405 時間: 2006-8-27 09:55 AM
買柴油車~~本來就不會比較省啦~~
我想比較注重的應該是環保吧~~
作者:
KEVINOIL 時間: 2006-8-27 09:56 AM
前提是油價不漲
如果以每公升98 35元來算
應該大不相同
還有保養維修呢?
作者:
無限Focus 時間: 2006-8-27 10:01 AM
不會啦!! 10萬公里就要換車也太快了一點!
我上依台車開到20萬KM~才賣掉的耶!
剛好20萬!
作者:
fbiwowo 時間: 2006-8-27 10:02 AM
Originally posted by KEVINOIL at 2006-8-27 01:56 AM:
前提是油價不漲
如果以每公升98 35元來算
應該大不相同
還有保養維修呢?
君不見柴油價格已經到達24元/L
而且每次油價調漲柴油調整的幅度都比汽油高喔 :18:18
所以別擔心，中油只會讓之間的價差變小不可能拉大
畢竟多數人依舊是開汽油車
要是讓大家驚覺汽油柴油價差很大那不一窩蜂換成柴油車
哪天要是改加水的，台灣自來水公司應該也會宣佈調漲 
作者:
無限Focus 時間: 2006-8-27 10:02 AM
Originally posted by robert0405 at 2006-8-27 09:55:
買柴油車~~本來就不會比較省啦~~
我想比較注重的應該是環保吧~~
恩~我也贊成開汽油的1.8或2.0就好!
作者:
KEVINOIL 時間: 2006-8-27 10:07 AM
Originally posted by
fbiwowo at 2006-8-27 10
:
君不見柴油價格已經到達24元/L
而且每次油價調漲柴油調整的幅度都比汽油高喔 :18:18
所以別擔心，中油只會讓之間的價差變小不可能拉大
畢竟多數人依舊是開汽油車
要是讓大家驚覺汽油柴油價差很大那不一 ...
喔對喔
我忘記這裡是台灣
作者:
豆豆 時間: 2006-8-27 10:10 AM
Originally posted by kenny521 at 2006-8-27 09:49:
業務跟計程車司機差別會比較大吧~~還有警車...
嗯嗯!
作者:
張威尊 時間: 2006-8-27 10:12 AM
Originally posted by KEVINOIL at 2006-8-27 09:56 AM:
前提是油價不漲
如果以每公升98 35元來算
應該大不相同
還有保養維修呢?
我猜柴油油價會漲，目前台灣柴油油質還不夠好，很多柴油車起步都會狂噴
黑煙(包括VW TDI)，要改善油質，嘿嘿... 就只有漲價啦~~~~
所以想想，若要是買TDCI，與其說是要兼顧經濟與性能，到不如買S2.0(經濟??)
或是ST(性能???)，以車價、油耗、性能、未來的油價種種因素來看，TDCI的定
位還真是令人捉摸不定阿!!!!!!!!! 
作者:
KEVINOIL 時間: 2006-8-27 10:14 AM
噴黑煙事tdi沒有裝(國外是標準配備)dfi微粒子收集器
tdci是標準配備
那玩意是消耗品 12萬公里就要換
一個大概600美金巴
作者:
you520 時間: 2006-8-27 10:15 AM
我每天都跑超過一百公里
有時一天就會跑了四五百都有
所以我滿想換TDCI
哈哈
作者:
evotengo 時間: 2006-8-27 10:15 AM
這是單方面來比較拉~當然...人都是想要較好d
要是拿ST來跟TDCi比~有人會說...當然買ST阿
差10萬元左右~又能買到一台百萬初頭的性能車
...有好有壞嚕!!~anyway~還是有錢卡好就對哩!
作者:
fbiwowo 時間: 2006-8-27 10:16 AM
Originally posted by robert0405 at 2006-8-27 01:55 AM:
買柴油車~~本來就不會比較省啦~~
我想比較注重的應該是環保吧~~
柴油車頂多就是符合歐盟的排放標準
跟環保似乎沒有相當的關係喔
Toyota那台Prius就真的有這樣的概念
不過1.6L要價114萬.............
若是像巴西用酒精當燃料的話比較環保
因為酒精燃燒後只生成 熱能+H2O+CO2
所以瑞典也已經研擬在15年內全面停用汽油
SAAB E85
突然想到這樣會不會變相讓車上有酒瓶合理化 
因為怕半路沒油，所以車上都放好幾瓶濃度超高的烈酒
作者:
KEVINOIL 時間: 2006-8-27 10:17 AM
我的觀點拉
tdci本來就是以省油舒適的中大型房車<---比s2.0寬一些
不是用來奔跑用的 st則是以性能取向 兩者是不同的方向
st是 fun car
tdci是旅行工作車 兩者定位不同
作者:
KEVINOIL 時間: 2006-8-27 10:18 AM
Originally posted by you520 at 2006-8-27 10:15:
我每天都跑超過一百公里
有時一天就會跑了四五百都有
所以我滿想換TDCI
哈哈
你開一年破6萬
4年就回本了
第5年開始賺
作者:
鳳凰號-小亮 時間: 2006-8-27 10:24 AM
新車牌價應該不能這樣算..........
當初我買s2.0以剛上廣告的時後買大概七十萬..........
所以不能這樣算............應該以新車時的價 而不是以過季的價格來算
作者:
pioneer21t 時間: 2006-8-27 10:30 AM
我現在也是很哈TDCi 最要跑公務三天哩程累積1200公里好傷阿.
作者:
Eri3388 時間: 2006-8-27 11:31 AM
別把柴油車當作神OK
昨天去億和廠正好有一台
發動的TDCi
ㄟ....引擎挺不小聲的
標準柴油特性~~~
等著開到10萬吧
到時會不會跟"得力卡"一樣0066呢???
作者:
阿生 時間: 2006-8-27 11:40 AM
嗯!!這位大大利害
TDCI的車要每天開才會合理吧~
不像我一星期才開1~3次^^
作者:
小施 時間: 2006-8-27 11:42 AM
Originally posted by Eri3388 at 2006-8-27 11:31:
別把柴油車當作神OK
昨天去億和廠正好有一台
發動的TDCi
ㄟ....引擎挺不小聲的
標準柴油特性~~~
等著開到10萬吧
到時會不會跟"得力卡"一樣0066呢???
雖不小聲…但卻是全台柴油車當中最安靜的了！
作者:
KEVINOIL 時間: 2006-8-27 12:09 PM
Originally posted by
Eri3388 at 2006-8-27 11
:
別把柴油車當作神OK
昨天去億和廠正好有一台
發動的TDCi
ㄟ....引擎挺不小聲的
標準柴油特性~~~
等著開到10萬吧
到時會不會跟"得力卡"一樣0066呢???
台灣的神主牌
t牌 啥車都是賣的亂七八糟好
這台一點也不神
是你想太多
作者:
小猴子ㄉ爸 時間: 2006-8-27 03:50 PM
TDCI是比S2.0貴了23萬
先撇開進口車與國產不談
也撇開柴油引擎的造價本來就比汽油引擎高
也不要算那個高壓共軌系統
和西門子的32位元電腦
當然多的那顆渦輪和中冷器也先不要算進去
TDCI硬生生的就多了S2.0
3顆氣球，一顆算3萬好了，就9萬先放著等了
再多了2個氣簾，一樣算3萬好了，又多了6萬
再來AFS主動式轉向頭燈系統，算2.5萬好了
TCS變ESP系統，算3萬
四眼式的倒車雷達算1萬好了
加大尺碼的碟盤(前300mm/後280mm)，算1萬
手套箱燈，手套箱液壓緩降，電動收納後視鏡，算1.5萬
更高等級的SONY玩家級音響，八顆喇叭，算3萬
23萬從那邊來?
再把上述的
進口車與國產車的差價
柴油引擎的造價本來就比汽油引擎高
高壓共軌系統和西門子的32位元電腦
多的那顆渦輪和中冷器
貴23萬，會貴嗎?
還好吧....
作者:
小猴子ㄉ爸 時間: 2006-8-27 04:00 PM
TDCI原地怠速的聲浪確實是台灣現行柴油車中最小聲的了
拉高轉速也不會難聽，說TDCI像DELICA，差太多了吧
TDCI又不像一般的柴油引擎無法維持穩定的壓力輸出，
不會讓低轉速和高轉速的表現差一大截.....
TDI只有單凸輪軸，8氣門，又不是最先進的高壓共軌科技，連個DPF都還要花錢買，車價又貴到爆，大腳油門一樣給你冒黑煙.....
VW的品牌形象好?我到不覺得
VW在歐洲，就像福特在台灣，一樣是平價車....
真的有機會，去開看看，你就可以體會出TDCI它獨到的媚力所在了
作者:
eric6988 時間: 2006-8-27 07:13 PM
是真的
我常出國
VW在別的國家 歐洲等
是國民車
就像T牌一樣
但品質不一定比T好
小毛病一堆 (我堂兄弟都在國外都是買GOLF)
之前的MU變速箱問題也不少
(進口來台灣的特別嚴重因為外國的問題好像較少)可以上VW或AUDI的CLUB網站看看
而且在國外VW價錢不一定貴
那是因為這幾年在台灣品牌形象有起來-價錢也跟著漲
而且保固方面不一定比福特好(還是一樣上她們的俱樂部網站看吧罵的比我們還大聲
因為進口的修理都是嚇死人的貴.....換個倒車燈泡都可以一兩千)
TDCI是真的省油
TDI會跑是因為DSG變速箱聰明
大家試駕TDCI會不習慣是因為大家都沒有開過柴油車
不習慣特性大腳一直踩
TDI會比較好開是因為煩人的頻煩換檔動作由DSG去忙
TDCI是部好車也省油
只是他多的安全配備在台灣大家並不重視 氣囊在多也不會覺得好
所以覺得貴
還有就是品牌
我想到現在--我自己很喜歡TDCI
但要下訂也是會考慮
因為.....柴油引擎.....台灣福特會修嗎
修引擎應該需要經驗吧
可不是課講一講上一上就OK了
我知道柴油引擎耐用不容易壞
但還是有故障的時候吧
而且也不能隨便路邊找修車廠吧
因為柴油引擎不是每個人都會吧
所以.....一切觀望中
會先買汽油的
等這台掛了
柴油的差不多成熟了吧
到時後再說吧
TDCI不錯啦..............
作者:
fbiwowo 時間: 2006-8-27 07:27 PM
小猴子的爸別激動唷
說一些個人觀察到的事實不代表所有人喔 
因為我們在台灣，因為FOCUS TDCI是掛FORD
因此直覺上的反應就是FORD的中小車要價89萬還手排的
有沒有搞錯阿......
至少我家人是這樣說啦，有多少人了解啥是高壓共軌系統??
多少人清楚TCS和ESP差別在哪??
但是有一點是多數人都知道 那就是這台車是FORD出的
品牌形象跟售後服務實在是使人搖頭
我覺得這樣的車價以進口車來說絕對超值
6氣囊 AFS轉向頭燈 加大碟 高壓共軌系統渦輪柴油引擎....還包含關稅
問題是在台灣廣大消費者心中FORD的價值是如何
就像您說 VW在歐陸是國民車，既使今天他釋出多少科技性配備
他在歐洲國家中依舊是被認為是平價車
價值是由當地消費群所決定，今天在地者感覺不出這部車的好
那價格就是最直接被拿來討論的
猴爸，講個更諷刺的
今天要是剩下雙氣曩但是多了車用影音系統DVD
少了AFS轉向頭燈改為後座出風口+前雙座電動椅
六速手排換成5速手自排
我想覺得超值的人會更多 
不過我還是喜歡小佛
不論是ST TDCI 或是S2.0 anyway
在我經濟許可的範圍中這部車是我最好的選擇
既使FORD原廠總是喜歡說"這是正常"
下次換車應該也是等MK III上市後再考慮嚕
作者:
小猴子ㄉ爸 時間: 2006-8-27 08:17 PM
Originally posted by
fbiwowo at 2006-8-27 11
:
小猴子的爸別激動唷
說一些個人觀察到的事實不代表所有人喔
因為我們在台灣，因為FOCUS TDCI是掛FORD
因此直覺上的反應就是FORD的中小車要價89萬還手排的
有沒有搞錯阿......
至 ...
放心，我沒激動啦
只是把我這幾天實地試駕和
對其他品牌的同級車比較的資料拿出來談
這些也只是我的個人觀感罷了
說真的，我也知道，再好的車掛上FORD的MARK
都不會好賣，真的也是因為品牌形象的經營不佳所導致的後果
我也常和同事開玩笑，如果今天FORD把MARK換掉
我想它的車一定會銷路上升，比如說換上野馬的MARK，再貴都會有人買
就不會像現在這樣.....
講真的，就我的感覺來說，如果今天把FORD的MARK拔掉
和其它廠牌的車輛放在一起評比，我相信FORD的車
是不會輸到那邊去的，我想應該不只我有這種感覺
89.9萬的FORD車，也真的是看人買的
至於，回廠抱怨一些細部毛病，會被推說正常，我想
不只FORD會這樣做，銷路好的廠牌，售後服務也不會好到那邊去
就像T牌....，售後服務真的差到狂上雜誌...
其實，也許不該怪廠牌，
也許該怪，我們的國家老是把法律立來保護有錢人和大財團
搞的我這種中低產階級的....想討口飯吃都難..
作者:
悍克 時間: 2006-8-27 09:03 PM
下月
就會有銷受報告
見真彰
作者:
阿彬 時間: 2006-8-28 10:04 AM
Originally posted by
悍克 at 2006-8-27 01
PM:
下月
就會有銷受報告
見真彰
只有手排銷售量應該不會好看.......
雖然很多FOCUS汽油車主很想換TDCI，但是冷靜下來想一想很花錢，現在錢難賺阿....
作者:
jasun 時間: 2006-8-28 10:49 AM
Originally posted by
KEVINOIL at 2006-8-27 10:18 AM:
你開一年破6萬
4年就回本了
第5年開始賺
車到第5年也準備開始討錢了
作者:
alan 時間: 2006-8-28 12:35 PM
不管是汽油版或是柴油版的ｆｏｃｕｓ
我都覺得不錯
尤其是ｔｄｃｉ
試開過後
真的有想換車的衝動
但是
後來想一想
台灣福特會修ｔｄｃｉ嗎
我在ｆｏｃｕｓ上市一年半後才買ｓ２．０
就是不願當保養廠技師的白老鼠
但是內
現在車子有問題
回廠
還是要查很久
問題還不一定能解決
作者:
無限Focus 時間: 2006-8-28 01:45 PM
Originally posted by
KEVINOIL at 2006-8-27 10
:
我的觀點拉
tdci本來就是以省油舒適的中大型房車<---比s2.0寬一些
不是用來奔跑用的 st則是以性能取向 兩者是不同的方向
st是 fun car
tdci是旅行工作車 兩者定位不同
沒錯~ 反正:
要猛要性能>ST!
要省油省$$>tdci
作者:
photovagrant 時間: 2006-9-14 10:26 AM
我本身是開 2.0s 手排的..
我覺得TDCI 真的蠻令人心動的
其實單比油錢.當初有算過..起碼要開十萬才會開始回本..
但其中還有些地方沒算到.. 就是保養維修的費用!!
柴油車不用像汽油那樣 5000km就保養一次, 經年累月下來會比柴油多出不少吧..
再者.. TDCI 有六顆氣球耶~ 還有轉向頭燈.. 加上Focus本身的安全性.. 只能說這是一部好車..只希望2.0s 的變速箱,傳動軸問題別又發生在這台車上..不然也是臭罵一頓吧
作者:
溫泉 時間: 2006-9-14 12:46 PM
每個人的價值觀不同~所以有沒有比較合比較好~都是比較主觀的~
我會選擇是因為除了省油之外~在來就是樓上那位大大所講的配備問題~這樣等級價位的車子~有ESP.AFS.6BAG....更不用說是德國原裝進口的..
但是我覺得油是會越來越貴~想要兼顧玩車又要省油~我覺得TDCI會比較長遠一點~
不管怎麼說~都是個人觀點不同~我的不見得對~各位大大講的也不見得是錯的~
作者:
SFD 時間: 2006-9-17 10:24 PM
Originally posted by 小猴子ㄉ爸 at 2006-8-27 03:50 PM:
TDCI是比S2.0貴了23萬
先撇開進口車與國產不談
也撇開柴油引擎的造價本來就比汽油引擎高
也不要算那個高壓共軌系統
和西門子的32位元電腦
當然多的那顆渦輪和中冷器也先不要算進去
TDCI硬生生的就多 ...
TDCI的配備比一般FOCUS多了不少,更不用說TDCI的大扭力,FOCUS TDCI值那個錢,我看不出S2.0有什麼可以比的
而且TDCI的方向盤(三種可調)及懸掛系統也和一般的FOCUS完全不同
作者:
kevin 時間: 2006-9-18 09:39 AM
嗯~~我也超想換手排的TDCI
但是去查一下存款~就想說還是回家睡覺好了~別想太多~~唉!!Originally posted by
阿彬 at 2006-8-28 02
AM:
只有手排銷售量應該不會好看.......
雖然很多FOCUS汽油車主很想換TDCI，但是冷靜下來想一想很花錢，現在錢難賺阿....
作者:
俞清暉 時間: 2006-9-18 06:54 PM
把30萬拿來狂改不是很爽
作者:
小Q男 時間: 2006-9-20 09:01 PM
這種轎車型 ㄉ柴油車維修費用應該不低ㄅ
作者:
Mantis 時間: 2006-9-22 02:36 PM 標題: 開十萬沒問題啦
我的車是 1988 的 Ford Sierra 2.0 GL AT,
德國原裝進口的.
現在還在開, 已經開 28XXXX 公里了.
除了一些會磨耗的零件已更換,
及被我操壞了一顆變速箱 ( 25XXXX 公里 )外,
其它機件都正常.
尤其是引擎, 還沒因為它進廠過.
同事聽我發動引擎的聲音後,
都不相信這是將近 18 年,
跑了28萬公里的引擎溜.
所以, 可靠度更高的柴油引擎,
應該是更沒問題.
適拿一部車開底的人哦.
作者:
陶瓷加溫 時間: 2006-9-27 11:54 PM
其時因該要連一般保養花費加油耗一起評估下去!!
柴油車相關保養花費會比汽油版的省更多!!
作者:
GRX 時間: 2006-9-29 09:25 AM
Originally posted by 小猴子ㄉ爸 at 2006-8-27 04:00 PM:
TDCI原地怠速的聲浪確實是台灣現行柴油車中最小聲的了
拉高轉速也不會難聽，說TDCI像DELICA，差太多了吧
TDCI又不像一般的柴油引擎無法維持穩定的壓力輸出，
不會讓低轉速和高轉速的表現差一大截.....
T ...
大概只有台灣會把VW當成高級車吧
台灣太古還真厲害
作者:
錫罐頭 時間: 2006-10-5 07:41 PM
TDCI是不錯
我比較怕的是
像福特六和的零件品質
會不會啥高壓泵...一下就壞了
作者:
阿彬 時間: 2006-10-5 08:51 PM
Originally posted by 錫罐頭 at 2006-10-5 11:41 AM:
TDCI是不錯
我比較怕的是
像福特六和的零件品質
會不會啥高壓泵...一下就壞了
FORD的產品沒那麼可怕......
FORD的車子其實很好只是服務與品質控管有待加強，最可怕的是台灣柴油的品質。聽業務說TDCI一支噴油嘴2萬多壞了就是換一整支，並且柴油車的噴射壓力很重要如果沒調整好會導致冒黑煙沒力....
作者:
溫泉 時間: 2006-10-5 09:10 PM
Originally posted by 阿彬 at 2006-10-5 08:51 PM:
FORD的產品沒那麼可怕......
FORD的車子其實很好只是服務與品質控管有待加強，最可怕的是台灣柴油的品質。聽業務說TDCI一支噴油嘴2萬多壞了就是換一整支，並且柴油車的噴射壓力很重要如果沒調整好會導致冒 ...
那照你這樣說~那是不是一大堆VW的TDI出來抗議了...
雖然我也知道台灣的柴油還沒說很好~但是基本上應該都夠用~
我也是聽說有問題~但還沒有到可以幹譙中油的地步...
作者:
charlieguu 時間: 2006-10-5 11:05 PM
我覺得 大家一直在福特以及柴油上打轉
第一點:
TDCi在國外已經賣了好一陣子
大家可以上國外網站找找
TDCi普遍用在 Modeo, Focus, 等等車系
這具引擎也賣了好些時間
我想車子本身沒啥問題
若真要挑剔 也僅是一些電子系統不夠豐富而已
89.9萬是否值得~~~ 看你囉 每種車都有各自的擁護者
第二點
柴油品質
是的~中油目前的硫含量還是偏高
但這可以選用好一點的機油以及勤保養來克服
冒不冒黑煙? 我想DPF 有一定的用處在吧..
第三點
福特的服務品質
不曉得各位是否有熟悉的業務與技師?
這點很重要
所以囉~ 會買Focus..不一定喜歡Altis
會買Focus TDCi 不一定會去買Mazda6
但有錢 大家一定都想牽更好的車啦...
作者:
阿彬 時間: 2006-10-6 04:39 PM
Originally posted by
kcs0408 at 2006-10-5 01
PM:
那照你這樣說~那是不是一大堆VW的TDI出來抗議了...
雖然我也知道台灣的柴油還沒說很好~但是基本上應該都夠用~
我也是聽說有問題~但還沒有到可以幹譙中油的地步...
我沒幹蕉中油阿..我是說台灣柴油的品質...
只能用時間來證明不同觀點的確實性....
我會這麼說是因為我家有一台柴油車，專修柴油車的老闆説出他的經驗.....
作者:
錫罐頭 時間: 2006-10-6 09:05 PM
唉
我是看到版上大大的水幫浦換好幾次都沒解決
對福特六和的零件品質沒信心
買車是要看運氣吧!
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-12 09:27 PM
當初我也是在ST和TDCI當中做天人交戰!後來也是因為上述各位大大所講的各個觀點~
我選擇了我的小黑柴.到現在從沒後悔過我的決定.除了國產上市那一陣子啦~
那時還真有一點槌心肝!不過一樣的TDCI有著不一樣的優點啦.
作者:
丫詳 時間: 2008-4-12 11:04 PM
我才試開了一次就決定買了柴油車…
除了他的扭力大，也是喜歡他的省油…
還有一點為何沒考慮買汽油的…
也是因為他的燃料稅會比較高，柴油的卻比較少…
所以囉，我選擇了我的丫柴囉…
ps…也是要看個人是否長跑囉，像我就是常常跑來跑去的，買柴油也比較划算吧…
個人覺得，不見得每人的會覺得對…
作者:
hza 時間: 2008-4-13 12:16 AM
現在流行考古嗎
作者:
丫詳 時間: 2008-4-13 12:36 AM
應該是吧…
作者:
王子麵 時間: 2008-4-13 12:44 AM
只會比較油錢划不划算∼
都沒看到安全性
上一輛車是CAMRY 配備華麗 派頭又夠 被人一撞
啥都不是
好加在 小弟八字硬 寧願多花點錢 買台評鑑五顆星撞擊測試
又有六安氣囊的車 還好他不是喝汽油的 不然虧更大∼！
作者:
JeffreyTsai 時間: 2008-4-13 12:48 AM
王子麵 發表：
只會比較油錢划不划算∼
都沒 ...
沒錯...
人身性命安全最重要.....
作者:
xyz350314 時間: 2008-4-13 03:05 AM
公說公有理
婆說婆有理
煩事一體兩面
自己喜歡最重要
作者:
dragon0266 時間: 2008-4-13 10:45 AM
柴可富-司機 發表：
當初我也是在ST和TDCI當中做天人交戰!後來也 ...
想知道什麼原因讓你找到這一篇的
作者:
popoandypopo 時間: 2008-4-13 02:27 PM
以每個月跑的里程數為基礎我計算出兩者的油耗以及加油次數，
首先兩者的油耗:
FOCUS TDCI 15 KM/L(每公升跑15公里)官方數據是每公升18公里，我以保守估計!!
GRUNDER 9 KM/L(每公升跑9公里)這是上網詢問駕駛者的數據，大致上都在9公里左右，
不變的是每個月我跑的里程數1160公里，
每天上班加上假日出去玩的里程數，我想只會多不會少，我都盡量以保守估計，
以下是兩台車每月所要加的油量：
TDCI 1160/15=77.3333333 就算78公升好了
GRUNDER 1160/9=128.8888888 也算129公升
78公升柴油=78*27.5=2145 NT 一個月要花2145元來加油!!
129公升汽油=129*30.7=3960 NT 一個月要花3960加油金!!!
每個月相差3960-2145=1815
一年下來1815*12=21780.....每年油價就差了2萬2，
這可是保守估計唷!!如果加上跑長途...TDCI的最佳紀錄是29.01KM/L
相差一定更多...
以每年相差近3萬的保養及油價，
一台車不用開久大概開個7年我三十歲換車!!
7*3=21也就相差了21萬，即使TDCI這台車花到來85萬
85-21=64萬....GRUNDER也不可能以64萬買到。
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這是我當初買車的算法，不曉得是我算法有誤還是版主算法有誤，
怎麼覺得我的算法省很多。
作者:
JeffreyTsai 時間: 2008-4-13 02:38 PM
popoandypopo 發表：
以每個月跑的里程數為基礎我計算出兩者的油 ...
別想太多, 如果買一部車, 像我一樣, 想要開個最少十年才換車,
無論平常跑短途或長途, TDCI一定是比較划算的,
平常我也只有開車上下班而已, 一趟來回大不了20KM吧, (巿區路況)
跟我前一部汽油車相較之下, 就省太多了,
而且我平均一週才加一次油, 一次只加500元,
夠了, 真的很夠了,
這部車真的就是省油.....
作者:
turbodj 時間: 2008-4-13 06:37 PM
其實買TDCI是因為扭力大、加速快、超車免降檔、安全性佳，
省油倒是其次，至少油耗不會太誇張就好
如果要買省油，乾脆買1600CC的車不是更省油嗎?? ALTIS，TIDA..
總之，爽就好，不用去考慮汽油車和柴油車那20萬的差價
作者:
tomr 時間: 2008-4-13 10:31 PM
丫詳 發表：
我才試開了一次就決定買了柴油車…
除了他 ...
我只在板上潛水看了進口版的風評
國產還沒上市就下訂單了...
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-4-13 10:40 PM
turbodj 發表：
其實買TDCI是因為扭力大、加速快、超車免降 ...
其實tiida封印黃金右腳時的油耗
還是比不上我放縱油門時的油耗表現
柴油車的省油性實在可怕~~~
作者:
tomr 時間: 2008-4-13 10:48 PM
Asuradagpx 發表：
其實tiida封印黃金右腳時的油耗
還是比不 ...
沒錯+1
作者:
丫詳 時間: 2008-4-13 10:55 PM
Asuradagpx 發表：
其實tiida封印黃金右腳時的油耗
還是比不 ...
沒錯沒錯
當初我也有考慮過tida，但後來還是選擇丫柴…
因為大柴再怎樣都還是比他省油…
加上外型也比較好看…