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標題: [綜合討論] [求助]請問一下各位前輩,大家是怎樣煞車的 [列印本頁]

作者: nelsonshih 時間: 2006-12-8 12:22 AM 標題: [求助]請問一下各位前輩,大家是怎樣煞車的

聽說如果開長時間下坡(陡坡),如果一直打D檔+踩煞車會粉危險

小弟的小F是5D-S2.0要怎樣駕駛才安全呢?要切換手排模式嗎?

小弟從來沒使用過手排模式,只有在停紅綠燈的時候切過,電腦顯示在1檔

請問,可以在打D檔開高速時直接切過去手排模式摸(如果可以切過去時電腦會顯示在高

速檔位嗎),還是要起步時慢慢一檔一黨換?先謝過各位前輩了

作者: Kimi2i3344 時間: 2006-12-8 12:25 AM

平常就可以切換了，它會顯示你現在正在使用的檔位，ok的啦~

作者: ba17play 時間: 2006-12-8 12:31 AM

嘿ㄇㄟ~
免驚啦~切過去就對了...
他會使用你正在使用的檔位而你再自行手動降檔就OK拉

作者: nelsonshih 時間: 2006-12-8 12:33 AM

謝謝喔那請問

開長時間下坡(陡坡),如果一直打D檔+踩煞車會粉危險

小弟的小F是5D-S2.0要怎樣駕駛才安全呢?是要切換手排模式嗎?

作者: ba17play 時間: 2006-12-8 12:37 AM

打D檔+ㄧ直踩煞車當然是很危險!
怕會過熱喪失煞車能力...@@
切手排用檔煞就OK了吧

作者: yil1126 時間: 2006-12-8 12:38 AM

你就切成手自排模式~打低速檔囉
速度自然就慢下來ㄌ

作者: 躍 時間: 2006-12-8 12:40 AM

開長時間下坡(陡坡),如果一直打D檔+踩煞車會粉危險

請問你是聽說的可以幫我約出來嗎我想打它:15

如果真是這樣妳想還有人敢買自排車嗎

作者: g5499 時間: 2006-12-8 12:44 AM

Originally posted by 躍 at 2006-12-8 12:40 AM:
開長時間下坡(陡坡),如果一直打D檔+踩煞車會粉危險

請問你是聽說的可以幫我約出來嗎我想打它:15

如果真是這樣妳想還有人敢買自排車嗎

手自排ㄝ很好玩~~~速度不夠不能加檔只能退擋~~~

作者: ba17play 時間: 2006-12-8 12:48 AM

因為小佛沒有OD檔吧!!

作者: powerst170 時間: 2006-12-8 12:52 AM

自排車靠檔煞~~~變速箱因該容易掛

作者: focuslover 時間: 2006-12-8 12:52 AM

一般自用車的車重比跟輪胎比大車比例來的優太多倍
會發生此情況到無解的邊緣實在影響不甚大.....
應該是沒必要與下坡路段跟大車比較
若是真要這麼論定的話也算是杞人憂天..........

作者: Andy龍 時間: 2006-12-8 12:57 AM

自排車能用O/D檔就儘量用
基本上下山制動效果還是用煞車來的好

網路很多文章會建議打低速檔利用檔煞
那是針對手排車  也是以前市面上手排車佔有率高時
所流傳下來的
自排車屬性雖也可手動換成低速檔來利用檔煞
但這樣反而會造成變速箱過熱
進而使ATF提早衰退  也會使變速箱輕微受損(自排變速箱最怕過熱)
雖不至於會使變速箱掛點
但卻是縮短變速箱壽命

至於有些說法是下山一直踩著煞車會造成煞車過熱
這是一定的  但前提是
你整段下坡路段的速度是使用狂飆
才會造成煞車過熱  不然一般駕駛情況下
倒是不至於

作者: 少爺 時間: 2006-12-8 01:23 AM

放心吧不是狂飆下來 D檔一路到底煞車OK的啦

作者: Eri3388 時間: 2006-12-8 02:19 PM

Originally posted by Andy龍 at 2006-12-8 12:57 AM:
自排車能用O/D檔就儘量用
基本上下山制動效果還是用煞車來的好

網路很多文章會建議打低速檔利用檔煞
那是針對手排車也是以前市面上手排車佔有率高時
所流傳下來的
自排車屬性雖也可手動換成低速檔來利用 ...

所謂過熱的發生是指
一直固定在低速檔位產生的
還是一直變檔位產生的?

作者: rrloo5 時間: 2006-12-8 03:06 PM

Originally posted by Eri3388 at 2006-12-8 14:19:

所謂過熱的發生是指
一直固定在低速檔位產生的
還是一直變檔位產生的?

低檔位高轉速

作者: Eri3388 時間: 2006-12-8 03:10 PM

Originally posted by rrloo5 at 2006-12-8 03

PM:

低檔位高轉速

多高呢
3000以上
如果說要胚山路
用D檔就會跳到四檔
會很不順

作者: Ralf 時間: 2006-12-8 05:17 PM

O/D據我所知應該是超比檔吧~~~
換句話說就是省油檔
通常是只有3速自排的車有
現在的自排車大多是4速自排或5速自排
所以好像都沒又另外設置O/D檔
也就是說~~~4速自牌的4檔跟5速自排的5檔就是所謂的O/D檔
應該跟是不是開山路沒有關係吧
應該是開高速公路才需要用吧
提出討論一下而已~~~有錯誤請指正

作者: Ralf 時間: 2006-12-8 05:21 PM

Originally posted by Eri3388 at 2006-12-8 03

PM:

多高呢
3000以上
如果說要胚山路
用D檔就會跳到四檔
會很不順

3000應該還好吧
所謂的過熱是指變速箱油過熱
也就是在持續高轉速下, 油溫過高
造成油質改變裂化~~~
不過要開到這樣應該也難吧
只要順順的開, 不要整路踩著煞車
如果真的太抖或是長途下坡
在切到D3或者是D2就可以啦
應該就不會有煞車過熱失靈或者是變速箱過熱的問題

作者: Andy龍 時間: 2006-12-9 01:33 AM

Originally posted by Ralf at 2006-12-8 05

PM:

O/D據我所知應該是超比檔吧~~~
換句話說就是省油檔
通常是只有3速自排的車有
現在的自排車大多是4速自排或5速自排
所以好像都沒又另外設置O/D檔
也就是說~~~4速自牌的4檔跟5速自排的5檔就是所謂的O/D ...

四速自排車也包括了你所謂的超比檔
O/D ON就是以四速行駛
O/D OFF就是以三速行駛
至於3速車款  沒所謂的超比 O/D檔設計
上一代的克萊斯勒 NEON就是一例
至於現在的車不是沒設置O/D設計
而是現在車款設計大多是自手排
根本不需O/D檔位直接手動換至3檔即可
在車款設計上  超比檔(省油檔)也算是一個檔位
每款自排車的末檔皆為O/D檔位

5年前車款手自排沒如此廣泛被用在車輛上
才會有O/D檔的設置
至於部份日系車款也無O/D的原因為
變速箱有設計D/D3/D2 或D/S/L
如將檔位固定在D3  就如同是O/D OFF
D2就為1&2檔

歐系車為 D/2/1
沒設計3的原因為  變速箱有設計O/D
但因歐洲國家大多常於雪地行駛
所以1&2檔不能設計在一起
才需有獨立2檔的存在(雪地起步模式)
因為1檔起步在雪地中容易打滑

作者: Andy龍 時間: 2006-12-9 01:36 AM

Originally posted by Ralf at 2006-12-8 05:21 PM:

3000應該還好吧
所謂的過熱是指變速箱油過熱
也就是在持續高轉速下, 油溫過高
造成油質改變裂化~~~
不過要開到這樣應該也難吧
只要順順的開, 不要整路踩著煞車
如果真的太抖或是長途下坡
在切到D3或 ...

道理相同
D3為四速車款的OD OFF
D2為2檔行駛跟檔煞的意思一樣
但2檔通常齒比關係還是有可能會造成ATF過熱

作者: scsi 時間: 2006-12-9 07:36 AM

Originally posted by Andy龍 at 2006-12-9 01:33 AM:

四速自排車也包括了你所謂的超比檔
O/D ON就是以四速行駛
O/D OFF就是以三速行駛
至於3速車款沒所謂的超比 O/D檔設計
上一代的克萊斯勒 NEON就是一例
至於現在的車不是沒設置O/D設計
而是現在車款設 ...

說得很正確，推一個

作者: 大頭王 時間: 2007-1-2 02:15 PM

大家都好認真的回答，讓我們新手能夠學的更多````````````

作者: moccacino 時間: 2007-1-2 02:33 PM

換好一點的來令片,就比較不怕熱衰竭了....

作者: yehmooncat 時間: 2007-1-2 03:07 PM

最簡單的方法就是…不要一直連續踩著煞車就好了呀
我是採用點煞的方式，也就是煞一下放一下就不至於會過熱了。
僅供參考就是了

作者: RC 時間: 2007-1-2 03:10 PM

我還是習慣用適度的擋煞
讓轉速約在3000轉上下再加上腳煞車輔助
FOCUS自排車都有一個大型的自排油散熱器
我想自排油溫度不是問題
即使他也許有天會壞............
我覺得我全家的生命比這台車還要重要多了

作者: nan12160 時間: 2007-1-5 09:59 PM

請教各位車主一下，從合歡山到翠峰的那一段路（海拔3100-2000巴）
小弟將小F的檔位鎖定在一二檔之間，不使用油門，只靠自由落體速度可到70，轉速也在3000-6000左右打轉，僅能在進彎前煞車降低速度，那該使用何種方式駕駛？？檔煞or腳煞或者是手煞車？？？希望各位指點迷津？？