標題: [動力] 渦輪 [列印本頁]
作者:
唉唷喂呀 時間: 2006-12-16 03:24 PM 標題: 渦輪
今天再SPEC R雜誌上看到一台白色的FOCUS改渦輪~右前門車身飾條貼了小小的FSC@@ 雜誌上說裝到好八萬五~請問一下這台車的車主是真的嗎??施工品質如何呢??以及使用心得^O^ 謝謝
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-16 04:16 PM
是 傑瑞 的........
都偷改不說的
作者:
smokyk13 時間: 2006-12-16 04:18 PM
全部加一加八萬五? 會不會太低了點? 應該不止吧!?
作者:
jay0465 時間: 2006-12-16 04:46 PM
他當初都一直說等等
結果禿然出現
哈哈
如果整套周邊
加電腦
加頭段
八萬五很便宜ㄟ
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-16 05:15 PM
等我都好了就跟各位報告,該死的SPEC R,說不給拍還硬要拍,被強姦了...........
八萬五算是我跟店家要求的軟硬體團購價,是用"伊妹居"做監控的.這樣的畫八萬五是可以搞定的.但是有些東西不近相同,到時我會跟大家說明
我目前是用SZ,在NA階段時,沒問題.現在就等東西加工回來,下禮拜出關.
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-16 05:23 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-16 05:15 PM:
等我都好了就跟各位報告,該死的SPEC R,說不給拍還硬要拍,被強姦了...........
八萬五算是我跟店家要求的軟硬體團購價,是用"伊妹居"做監控的.這樣的畫八萬五是可以搞定的.但是有些東西不近相同,到時 ...
不是SZ嗎??
在那搞呀..來去看看摟
作者:
唉唷喂呀 時間: 2006-12-16 06:09 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-16 09:15:
等我都好了就跟各位報告,該死的SPEC R,說不給拍還硬要拍,被強姦了...........
八萬五算是我跟店家要求的軟硬體團購價,是用"伊妹居"做監控的.這樣的畫八萬五是可以搞定的.但是有些東西不近相同,到時 ...
嗯嗯~那就等你車車回來在告知ㄧ下囉~如果不錯的話可能步入你的後塵@@
作者:
阿彬 時間: 2006-12-16 06:28 PM
閃亮亮的渦輪頭段好漂亮..
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-16 06:34 PM
Originally posted by
鐵堡小均 at 2006-12-16 17
:
不是SZ嗎??
在那搞呀..來去看看摟
SZ是我自己用的,若要便宜,就是選用"伊妹居"摟.
作者:
唉唷喂呀 時間: 2006-12-17 12:50 AM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-16 10:34:
SZ是我自己用的,若要便宜,就是選用"伊妹居"摟.
這位大大@@ 可否把店家的電話pm給我呢~謝謝囉^^
作者:
清原小博 時間: 2006-12-17 01:07 AM
我也要拉........
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-17 01:31 AM
Originally posted by 唉唷喂呀 at 2006-12-17 00:50:
這位大大@@ 可否把店家的電話pm給我呢~謝謝囉^^
等我把東西都搞定,測試完成,就可以跟大家說了,這也是我跟店家(自己的好兄弟)這次的共識,
先把東西做好,然後做細部說明,與產品的選用,價格的優惠,八萬五是以直接一次訂做3套,
所希望能壓下來的完工價錢,(但是跟我車上這套不太一樣,因為有些東西用的,都是日後若真的可以再升級,就不必再做變動的),
所以我這套硬體加SZ還有Defi的排溫與壓力表,加起來就不只這價錢了,
可能大家接受度就不高了,所以才會選定以"伊妹居"搭配開發出來的硬體套件,
來將價格壓在10萬內,甚至是八萬五的超低價來回饋車友,且是以不破壞車體結構的方向來開發的.
當我們這方向確定後,馬上就動工了,直到現在也兩個禮拜了,(因為SZ已經先上好測試過了),之前突破軟體的時間,也是兩個禮拜.
所以真的還是請先等等,不是要賣關子,是本來就該先把東西完全開發測試完畢,才能有說服力與參考價值,
而不是來就讓你當白老鼠,花冤枉錢,然後頭剃了又不洗不行,這不是我要的.
本來是還沒要說的,但是雜誌寫了,也只好公佈了,下禮拜東西到齊,安裝測試完畢,就會PO給大家,並在固定聚會上讓大家感受一下,前題是,產品完全沒問題,才能讓大家用的安心阿.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-17 01:36 AM
Originally posted by
清原小博 at 2006-12-17 01
:
我也要拉........
林志玲跟我說的一樣,我怎麼會忘記你呢,
到時會讓大家看到成品,然後幫大家安排的.
哈哈,這樣我就可以來組個T幫(S2.0 T),就推你當首領.
作者:
yuza 時間: 2006-12-17 01:52 AM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-17 01
AM:
等我把東西都搞定,測試完成,就可以跟大家說了,這也是我跟店家(自己的好兄弟)這次的共識,
先把東西做好,然後做細部說明,與產品的選用,價格的優惠,八萬五是以直接一次訂做3套,
所希望能壓下來的完工價錢 ...
我要試乘
作者:
jay0465 時間: 2006-12-17 04:52 AM
不知道Shin那台歐規SCT能不能配合
要是可以的話
因為會比伊妹居功能多一些
價格也部會貴太多
作者:
shin 時間: 2006-12-17 11:59 AM
有實車可以配合,我當然樂意,SZ是哪牌電腦我不知道
但是不知車主願不願意花錢換UK SCT了
施工的方式會影響價格的高低... SCT的好處就是不減一刀一線,時間也可以一天搞定
就算有時候它牌電腦會導致亮燈雖對性能是沒影響的是可以當成沒看到的;但是SCT卻可以讓所有錯誤碼都"不亮燈"
UK SCT的配合度很高,我也希望我的車子快點開始.... 只是卡到快過新年與農曆年,車子有點不想動.... 會找不到人support
作者:
Stanly 時間: 2006-12-17 05:47 PM
Originally posted by shin at 2006-12-17 11:59 AM:
有實車可以配合,我當然樂意,SZ是哪牌電腦我不知道
但是不知車主願不願意花錢換UK SCT了
施工的方式會影響價格的高低... SCT的好處就是不減一刀一線,時間也可以一天搞定
就算有時候它牌電腦會導致亮燈雖對性能 ...
他應該是用 HKS F-CON SZ
作者:
otis 時間: 2006-12-17 07:10 PM
那離合器跟壓版應該不夠用吧...要換什麼才夠對應呢??
作者:
jay0465 時間: 2006-12-17 10:37 PM
Originally posted by Stanly at 2006-12-17 09:47 AM:
他應該是用 HKS F-CON SZ
Stanly大說的沒錯喔
就是那依台
作者:
陳彥銘 時間: 2006-12-17 11:09 PM
用依妹舉～～？？
還是很不解怎麼突破電腦問題的
如果不涉及商業機密
還請大大指點一下迷津
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-17 11:52 PM
Originally posted by
陳彥銘 at 2006-12-17 23
:
用依妹舉～～？？
還是很不解怎麼突破電腦問題的
如果不涉及商業機密
還請大大指點一下迷津
這就是真的涉及商業機密了,請原諒,
SZ完全突破可以用,"依媚舉"不能用的原因也就是突破的點
會選用SZ是看中他的功能強多了.且供油的修正很細膩.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:00 AM
Originally posted by shin at 2006-12-17 11:59:
有實車可以配合,我當然樂意,SZ是哪牌電腦我不知道
但是不知車主願不願意花錢換UK SCT了
施工的方式會影響價格的高低... SCT的好處就是不減一刀一線,時間也可以一天搞定
就算有時候它牌電腦會導致亮燈雖對性能 ...
可以討論看看
SCT有辦法做到像SZ的供油等化處裡嗎,且可以在每個負荷區間做個別增加或是減少的微調嗎?每個轉速區間,跟油門區間,做16*16的供油調整.
點火,供油,負荷,油門開起角度,轉速,歧管壓力....等很多參考數據來做供油的調整.
因為我對SCT的供油處裡不是很清楚,想來討論一下.
剛剛有看了一下SCT的調整方式,是不是用OBDII的插頭,將你要的資料灌進去,可是這樣就沒辦法做到隨時調整,也就是實車上路或是上DINO去將各轉速區間馬上做供油的調整.
若不能有這樣的調整方式,感覺在調整的過程中,或是實車上路時,會有顧慮.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:02 AM
Originally posted by
yuza at 2006-12-17 01:52:
我要試乘
好了一定找你.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:04 AM
Originally posted by
otis at 2006-12-17 19
:
那離合器跟壓版應該不夠用吧...要換什麼才夠對應呢??
會先測試,輕增壓階段應該還OK,如果不行了,會去訂做.
作者:
powerst170 時間: 2006-12-18 12:09 AM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-18 12
AM:
好了一定找你.
大大我也要是成可以嗎?
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-18 12:13 AM
HKS F-CON IS 也可以嗎...
作者:
清原小博 時間: 2006-12-18 12:17 AM
有空來去看看....
作者:
清原小博 時間: 2006-12-18 12:18 AM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-17 01:36 AM:
林志玲跟我說的一樣,我怎麼會忘記你呢,
到時會讓大家看到成品,然後幫大家安排的.
哈哈,這樣我就可以來組個T幫(S2.0 T),就推你當首領.
我是嘍嘍拉....
首領當然速你阿...............
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:19 AM
若真的完全測試OK,我就會大聲說,各位兄弟們,集合啦,
其實一開始真的不想說的,還是會有壓力,
軟體是完全沒問題的,就是硬體上,引擎能負荷多少,這才是重點,
所以自己用自己的車,真的成,一定讓大家也受惠,
不然每個人都來花冤枉錢,
這不是我要的.
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-18 12:25 AM
Originally posted by
清原小博 at 2006-12-18 12:18 AM:
我是嘍嘍拉....
首領當然速你阿...............
糟糕~
有人也在癢摟...
我也算一份啦
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:28 AM
我一定要用渦輪葉片來幫你們抓癢,
也幫我禱告好嗎
作者:
myles 時間: 2006-12-18 12:35 AM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-18 00
:
我一定要用渦輪葉片來幫你們抓癢,
也幫我禱告好嗎
上帝保佑你
不會爆XX
作者:
清原小博 時間: 2006-12-18 12:35 AM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-18 12
AM:
若真的完全測試OK,我就會大聲說,各位兄弟們,集合啦,
其實一開始真的不想說的,還是會有壓力,
軟體是完全沒問題的,就是硬體上,引擎能負荷多少,這才是重點,
所以自己用自己的車,真的成,一定讓大家也受惠,
不然每 ...
其實軟體是最重要的
如果軟體真的ok
我會想要做腹內....完整一點
離合器也是個問題
小佛好像沒有對應的...連COSWORTH都不合用
節汽門要換鋼索的嗎....還是加大就好..
作者:
Iven 時間: 2006-12-18 12:37 AM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-18 12
AM:
我一定要用渦輪葉片來幫你們抓癢,
也幫我禱告好嗎
加油加油!到時候載我去撈撈ㄟ...
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:37 AM
Originally posted by
myles at 2006-12-18 00:35:
上帝保佑你
不會爆XX
信上帝,得永生,
看到天堂近了的標語,要踩煞車退擋入灣.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:38 AM
Originally posted by
清原小博 at 2006-12-18 00:35:
其實軟體是最重要的
如果軟體真的ok
我會想要做腹內....完整一點
離合器也是個問題
小佛好像沒有對應的...連COSWORTH都不合用
節汽門要換鋼索的嗎....還是加大就好..
不用換,直接用原廠的電子節氣門就好.
作者:
清原小博 時間: 2006-12-18 12:38 AM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-18 12:37 AM:
信上帝,得永生,
看到天堂近了的標語,要踩煞車退擋入灣.
等你的...招集令阿.......
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:50 AM
把你列入第一批點召名單.
第一批名單有...........................................
不要害我ㄚ,每個大大都很好,真的第一要給誰,當然是我的副駕,這樣好了玩個遊戲,,我公佈試乘的那天(前一晚會公佈),大家去有可以抽號碼牌的地方抽一張,看誰數字最小,誰就先上車,不過不可以拿醫院的,感覺會很差.
這個遊戲如何?
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 12:52 AM
Originally posted by
Iven at 2006-12-18 00:37:
加油加油!到時候載我去撈撈ㄟ...
當然少不了你,因為目前你是我認識中,最純潔的白5D+手排.
作者:
清原小博 時間: 2006-12-18 11:52 AM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-18 12:52 AM:
當然少不了你,因為目前你是我認識中,最純潔的白5D+手排.
人家也很純潔ㄟ............
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-18 03:29 PM
Originally posted by
清原小博 at 2006-12-18 11:52:
人家也很純潔ㄟ............
你的小白不純潔......至少,被我染指過了..........
作者:
清原小博 時間: 2006-12-18 03:55 PM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-18 03
PM:
你的小白不純潔......至少,被我染指過了..........
破轉........OK嘛
作者:
loverjune2002 時間: 2006-12-18 09:56 PM
我ㄝ要試乘.............謝謝
作者:
devil4320 時間: 2006-12-18 10:28 PM
我也要抽號碼排
作者:
唉唷喂呀 時間: 2006-12-18 10:39 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-18 07:29:
你的小白不純潔......至少,被我染指過了..........
騎帶妳的車車回來囉@@ 目前考慮要改手排還是烙渦輪~
想一想渦輪cp值比較高@@ 等妳囉^0^
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-19 07:54 PM
Originally posted by 唉唷喂呀 at 2006-12-18 22:39:
騎帶妳的車車回來囉@@ 目前考慮要改手排還是烙渦輪~
想一想渦輪cp值比較高@@ 等妳囉^0^
ㄜ,當初怎麼沒買手排阿,這樣不就要多花一次錢.
若是輕增壓設定,自排也算好用.性能與實用性兼顧.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-19 07:57 PM
昨完已全數安裝完畢,一口氣弄到好到發動,搞到兩點多,
今天看天氣覺得不錯,原本想計畫去調車,
可是下午居然下起雨,
這樣很討厭,
今天可能就先休兵一天
明日再戰
倒數中................................................................
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-19 07:58 PM
破轉當然是OK,只是在渦輪車上,會變得很無意義,
因為不想NA一定要將轉速延後才能發揮更大的馬力.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-19 08:00 PM
Originally posted by
鐵堡小均 at 2006-12-18 00
:
HKS F-CON IS 也可以嗎...
IS比SZ更高階不是嗎?
當然可以用阿.
想問一下,那忠孝東路六段周胖子隔壁,也有一間鐵堡,連鎖店嗎??
作者:
河馬 時間: 2006-12-20 10:26 AM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-19 11:57:
昨完已全數安裝完畢,一口氣弄到好到發動,搞到兩點多,
今天看天氣覺得不錯,原本想計畫去調車,
可是下午居然下起雨,
這樣很討厭,
今天可能就先休兵一天
明日再戰
倒數中................................. ...
您會在那兒試車阿.可以的話可去偷看嗎?
作者:
天天天天天天 時間: 2006-12-20 01:28 PM
等我NA先ㄧ拜,再改不知道會不會效果更好
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-20 03:07 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-19 08:00 PM:
IS比SZ更高階不是嗎?
當然可以用阿.
想問一下,那忠孝東路六段周胖子隔壁,也有一間鐵堡,連鎖店嗎??
是啊...那是總店
我都在新店這...幹嘛裝害羞呀
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-20 04:58 PM
Originally posted by 天天天天天天 at 2006-12-20 13:28:
等我NA先ㄧ拜,再改不知道會不會效果更好
你會發覺,NA花在多錢,也達不到那種震撼的感覺,且,搞不好還不用花那麼多錢.
秒殺,這是我這次體會到的
作者:
天天天天天天 時間: 2006-12-20 05:09 PM
像我頭段改了,sct也上了這樣在去做修正會不會更便宜ㄚ
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-21 02:01 PM
Originally posted by
天天天天天天 at 2006-12-20 17
:
像我頭段改了,sct也上了這樣在去做修正會不會更便宜ㄚ
第一.頭段不一樣,改渦輪還是得換掉.
第二.SCT要看能不能做到完全搭配,如果真的可以,當然是省下一筆軟體的費用,因為只要一個數據或是一個訊號無法配合,整套都不用玩了,因為若不能調整的很好,化發生的狀況就完全無法控制,責任歸屬就很尷尬了.
作者:
shin 時間: 2006-12-21 04:25 PM
Yes
不單只是SCT,泛指所有改裝電腦造成有問題,責任也一樣難歸咎Originally posted by jerryfocus at 2006-12-21 02:01 PM:
第一.頭段不一樣,改渦輪還是得換掉.
第二.SCT要看能不能做到完全搭配,如果真的可以,當然是省下一筆軟體的費用,因為只要一個數據或是一個訊號無法配合,整套都不用玩了,因為若不能調整的很好,化發生的狀況就完全 ...
作者:
loverjune2002 時間: 2006-12-21 07:14 PM
jerryfocus 請問你渦輪搞定ㄌㄇ我很期待ㄝ
作者:
陳彥銘 時間: 2006-12-21 09:03 PM
等您的好消息啊～～～
不過我最想知道的還是電腦突破的問題～～！！
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-21 11:31 PM
還在努力中,最後也是最重要的一個關了,為了完整性,一定要努力.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-21 11:42 PM
Originally posted by shin at 2006-12-21 16:25:
Yes
不單只是SCT,泛指所有改裝電腦造成有問題,責任也一樣難歸咎
啊!!!!!!
我不是針對SCT啦.
剛好問到,所以就回答了
應該這樣說,軟硬體要能夠互相搭配,才能有好的表現.
一個好的硬體,也要好的也使完整的軟體來監控,不然也是白搭.
這也是最難突破的地方,
在來就是NA的軟體與上渦輪後的軟體,還是有不一樣的地方,只是在基礎面上是一樣的.
假使一套軟體在NA階段是OK的,但是轉換到渦輪系統時,與硬體設計與軟體無法得到完美的搭配時,
也許一樣可以使用,但是若有些狀況是發生在意想不到的地方時,造成了狀況,
此時是要將問題放在硬體的設計上,還是軟體的能力上,這點可能會變成公說公有理,
這樣不是很尷尬,所以已SCT來說,是不是能夠一樣將渦輪系統監控得當,
這也是要經過無數次的測試,不是我說行就行,不行就不行,
很多細節還是要經過相當的討論與實際執行,才會有更完美的答案,
有機會還需要跟SHIN請教SCT這套軟體的支援範圍,說不定是另一種局面.
作者:
清原小博 時間: 2006-12-22 09:14 AM
期待喔...........
測試OK嘛...................
作者:
shin 時間: 2006-12-22 11:09 AM
我知道啊... Don't worry
只是問題有時候不只有單一性
我也期待你的完成,等著進軍大陸ㄡ....
哈Originally posted by jerryfocus at 2006-12-21 11:42 PM:
啊!!!!!!
我不是針對SCT啦.
剛好問到,所以就回答了
應該這樣說,軟硬體要能夠互相搭配,才能有好的表現.
一個好的硬體,也要好的也使完整的軟體來監控,不然也是白搭.
這也是最難突破的地方,
在來就是NA的軟 ...
作者:
myles 時間: 2006-12-22 05:43 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-21 23:42:
啊!!!!!!
我不是針對SCT啦.
剛好問到,所以就回答了
應該這樣說,軟硬體要能夠互相搭配,才能有好的表現.
一個好的硬體,也要好的也使完整的軟體來監控,不然也是白搭.
這也是最難突破的地方,
在來就是NA的軟 ...
聽說有去試車囉
作者:
horn 時間: 2006-12-22 05:49 PM
Originally posted by myles at 2006-12-22 17:43:
聽說有去試車囉
都上雜誌了
作者:
myles 時間: 2006-12-22 05:56 PM
Originally posted by
horn at 2006-12-22 17:49:
都上雜誌了
雜誌是先登出來的
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-23 01:13 PM
Originally posted by myles at 2006-12-22 17:56:
雜誌是先登出來的
雜誌先強姦我的小白..............
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-23 01:15 PM
昨晚上路測試與調供油,電子節氣們的訊號與原廠監控還需要再突破,其他都OK了.這也是最後的關卡所在.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-23 01:15 PM
Originally posted by
shin at 2006-12-22 11
:
我知道啊... Don't worry
只是問題有時候不只有單一性
我也期待你的完成,等著進軍大陸ㄡ....
哈
ㄜ>>>你怎麼知道大陸那邊的事..............
作者:
jay0465 時間: 2006-12-23 04:24 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-23 05:15 AM:
昨晚上路測試與調供油,電子節氣們的訊號與原廠監控還需要再突破,其他都OK了.這也是最後的關卡所在.
這邊一直都是重點阿ㄏ
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-24 12:29 AM
Originally posted by jay0465 at 2006-12-23 16:24:
這邊一直都是重點阿ㄏ
應該這樣說,他是重點沒錯,但是他是不是問題,他不是問題,
(當然要先排除原來有沒有問題,像我這顆,本來怠速就不穩,且會發不動,
這就必須先處裡掉,所以只好先弄一顆好的來)
既然他不是問題,那為何他會是重點,原因就是人人都知道的正壓與TCS,
但是這只是其中之二而已,還有一個比較沒有人會去想到的地方,
也是遇到了才會知道的地方,所以重點是什麼因素,而非什麼狀況,
這才是目前最重要的關卡與突破點.
知道為什麼了,還在解決中.
目前已在路上是過車了,除了狀況點以外,其餘感覺真的不賴.
作者:
ST阿儒 時間: 2006-12-24 12:50 AM
電子式節氣門,原廠電腦的干預
就我所知,目前路上有跑過的2.0T
大約7~8台
但說實話,大部份都是電子式節氣門的問題(改拉索式的不算)
完整度跟耐久度較費神
要開多久才算耐久?
要怎樣操不會掛才算完整?
都是見人見智的問題!
但我認為,不論怎樣改,最重要的是...車主爽就好啦
作者:
maxmax 時間: 2006-12-24 01:13 AM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-23 04
PM:
應該這樣說,他是重點沒錯,但是他是不是問題,他不是問題,
(當然要先排除原來有沒有問題,像我這顆,本來怠速就不穩,且會發不動,
這就必須先處裡掉,所以只好先弄一顆好的來)
既然他不是問題,那為何他會是重點,原 ...
有聽說FOCUS第二顆O2 SENSOR溫度過高 電子節氣們就會關閉
是這個問題嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-24 01:16 AM
Originally posted by ST阿儒 at 2006-12-24 00:50:
電子式節氣門,原廠電腦的干預
就我所知,目前路上有跑過的2.0T
大約7~8台
但說實話,大部份都是電子式節氣門的問題(改拉索式的不算)
完整度跟耐久度較費神
要開多久才算耐久?
要怎樣操不會掛才算完整?
都是 ...
就是堅持想將完整度做到最好,不然改拉索式的什麼問題都沒了,但是會多了一些花費,
若可以完整突破,相信對車友來說是一大福音,
因為本人的經驗,這是小佛的"特色"
改過POLO跟SARVIN 2.4的,2. 都是電子節氣門,但是都部會有我說的那項突特因素,
所以這算是小佛特色吧.但是不是很受用的特色.
作者:
ST阿儒 時間: 2006-12-24 01:20 AM
其實,改拉索式的節氣門
還是會有問題
漏風,改裝電腦後怠速不穩
買了一顆進口拉索式節氣門後...
馬上把引擎噴爆
引擎換好後,把渦輪噴爆...
這是小弟的惡夢...哈哈
所以換了ST
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-24 01:22 AM
Originally posted by
maxmax at 2006-12-24 01
:
有聽說FOCUS第二顆O2 SENSOR溫度過高 電子節氣們就會關閉
是這個問題嗎?
狀況點的地方,排溫並沒有在固定的點上面,所以應該排除在外.
且相同的條件與因素設定,NA卻不會發生,NA的排溫都還比較高(因為不需要做較大的供油來降溫),也沒有被鎖過.
且不是在正壓時發生,是負壓,
不過已經抓到方向了,
希望可以完成他.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-24 01:25 AM
Originally posted by ST阿儒 at 2006-12-24 01:20:
其實,改拉索式的節氣門
還是會有問題
漏風,改裝電腦後怠速不穩
買了一顆進口拉索式節氣門後...
馬上把引擎噴爆
引擎換好後,把渦輪噴爆...
這是小弟的惡夢...哈哈
所以換了ST
恩,有聽說你的故事,
這也是我的壓力所在
其實光是要轉換呈線拉式,不是只有節氣門那麼簡單,引擎線組,電腦,
然後就是犧牲掉怠速控制功能,不然就是沒有冷氣好用,
這樣就完全只能當廠車了.
作者:
jay0465 時間: 2006-12-24 02:35 AM
你的伊妹居
給賽門用ㄚ
ㄏㄏ
他的功力很強的
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-24 02:46 AM
Originally posted by jay0465 at 2006-12-24 02:35:
你的伊妹居
給賽門用ㄚ
ㄏㄏ
他的功力很強的
我在NA時,就先選用了F-CON SZ ,也都完全OK,
這也是為渦輪鋪路,
至於伊妹居我們這邊應該也都OK,這也是希望成功開發後,能降低些價位,讓族友能更接近渦輪改裝,不然要用歐系電腦,整套下來,不是一般人可以接受的,包刮我在內....哈哈.
作者:
jay0465 時間: 2006-12-24 03:53 AM
可是點火還沒破解說
作者:
maxmax 時間: 2006-12-24 09:47 AM
Originally posted by jay0465 at 2006-12-23 06:35 PM:
你的伊妹居
給賽門用ㄚ
ㄏㄏ
他的功力很強的
很多東西只有在親身體驗後才知道吧
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-25 12:17 AM
Originally posted by jay0465 at 2006-12-24 03:53:
可是點火還沒破解說
???
你是說依妹居還是SZ,基本上應該跟用哪一款改裝電腦沒友直接的關係,
只要是破解了,就可以利用破解的的技術去用在不同的電腦上,
作者:
jay0465 時間: 2006-12-25 01:50 AM
賽門說他伊妹居點火沒辦法阿
挖阿災
ㄏㄏ該渦輪部用退點火嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-25 12:29 PM
Originally posted by jay0465 at 2006-12-25 01:50:
賽門說他伊妹居點火沒辦法阿
挖阿災
ㄏㄏ該渦輪部用退點火嗎
不用阿,但是是要靠點火訊號抓轉速,因為小佛的曲軸或是凸輪軸的原場訊號,
是日系電腦不能讀的,所以必須破點火訊號來供轉速用.
作者:
atix700 時間: 2006-12-25 03:36 PM
請問一下 依妹局 可以破轉嗎?
作者:
myles 時間: 2006-12-25 07:12 PM
Originally posted by atix700 at 2006-12-25 15:36:
請問一下 依妹局 可以破轉嗎?
應該是不行
作者:
jay0465 時間: 2006-12-25 07:59 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-25 04:29 AM:
不用阿,但是是要靠點火訊號抓轉速,因為小佛的曲軸或是凸輪軸的原場訊號,
是日系電腦不能讀的,所以必須破點火訊號來供轉速用.
那賽門他破解了嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-26 12:47 PM
Originally posted by atix700 at 2006-12-25 15:36:
請問一下 依妹局 可以破轉嗎?
聽說白金版OK.但是問題來了,功能一樣強,差不多的價錢,誰會拿去買伊妹居,當然會選HKS的SZ,所以白金版很少有人用.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-26 12:51 PM
Originally posted by jay0465 at 2006-12-25 19:59:
那賽門他破解了嗎
好像只有我們研究出來,不過代價是.............................................
...........................................................................................
燒壞幾台電腦,不過至少破解了,沒有白費.
作者:
jay0465 時間: 2006-12-26 10:16 PM
推的啦哈哈
作者:
powerst170 時間: 2006-12-26 10:52 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-26 12:51 PM:
好像只有我們研究出來,不過代價是.............................................
...........................................................................................
燒壞幾台電腦,不過至少破 ...
到底成功了沒ㄚ.在不出8萬5的全組渦輪套件~~~我看我得賣車ㄌ@!@
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-27 12:57 AM
Originally posted by powerst170 at 2006-12-26 22:52:
到底成功了沒ㄚ.在不出8萬5的全組渦輪套件~~~我看我得賣車ㄌ@!@
剩最後一步了,電腦訊號比對處理,這是最後關鍵,也是可以保留原廠節氣門的關鍵所在.為了這最有完整性的價值,真的很努力在思考與突破,已經超出汽車的部份了,
完全是所謂的電腦工程了,也許這樣講很誇張,但是就是這個點,不是一般接接線路,片片電腦那樣簡單.
價格也是西樣成功研發後可以儘量壓低,但是軟體選擇上,就要看各位需求而改變了,不過,這都是要成功之後才來說的.
作者:
shin 時間: 2006-12-27 09:46 AM
加油
我也要加油
相信你已經看到我當初了解focus複雜訊號控制之感覺了
加油!! 加油!!Originally posted by jerryfocus at 2006-12-27 12:57 AM:
剩最後一步了,電腦訊號比對處理,這是最後關鍵,也是可以保留原廠節氣門的關鍵所在.為了這最有完整性的價值,真的很努力在思考與突破,已經超出汽車的部份了,
完全是所謂的電腦工程了,也許這樣講很誇張,但是就是 ...
作者:
yehmooncat 時間: 2006-12-27 11:25 AM
我想請問的是…上了渦輪之後
找黃牛驗車可以過嗎？
還是上了之後就不能驗車
那車子不就不能用了嗎？
因為想上，但又不希望上了不能上路
作者:
清原小博 時間: 2006-12-27 11:50 AM
都要改車了
就別想那些有的梅的拉
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-27 12:28 PM
Originally posted by
yehmooncat at 2006-12-27 11
:
我想請問的是…上了渦輪之後
找黃牛驗車可以過嗎？
還是上了之後就不能驗車
那車子不就不能用了嗎？
因為想上，但又不希望上了不能上路
黃牛,
打開引擎蓋,
殺一點的就會直接報價,
紅頭多少錢驗到過
渦輪多少錢驗到過
只看錢,不看數據的
不過部會貴啦
且要驗車也是三年以後的事.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-27 01:18 PM
Originally posted by shin at 2006-12-27 09:46:
加油
我也要加油
相信你已經看到我當初了解focus複雜訊號控制之感覺了
加油!! 加油!!
所以SHIN大,你現在也在用SCT系統弄渦輪嗎?
想來了解一下.
其實複雜是還好,知道為什麼簡單,要知道怎麼解決才是重點,就像另外一篇有關SCT的討論,
很多東西,有人都已為很簡單,喜歡把事情簡單想,這中間的研究精神不是價錢可以衡量的.
作者:
shin 時間: 2006-12-27 01:40 PM
我會等新曆年過後....國外現在都在放假,包含歐洲,都找不到人
可能放到1月2日以後....
And 目前知道比較大的問題是在P2110這個....不好處理
我等他們上班後再問問有關P2110的解決辦法
這個是Focus 隱含的控制系統,在歐洲稱為 EAC failure,歐洲普遍用在Ford的車款
目前還無法與歐洲聯絡上,所以先等待上班後再問了Originally posted by jerryfocus at 2006-12-27 01:18 PM:
所以SHIN大,你現在也在用SCT系統弄渦輪嗎?
想來了解一下.
其實複雜是還好,知道為什麼簡單,要知道怎麼解決才是重點,就像另外一篇有關SCT的討論,
很多東西,有人都已為很簡單,喜歡把事情簡單想,這中間的研究 ...
作者:
jiaching 時間: 2006-12-27 01:55 PM
Originally posted by shin at 2006-12-27 05:40 AM:
我會等新歷年過後....國外現在都在放假,包含歐洲,都找不到人
可能放到1月2日以後....
And 目前知道比較大的問題是在P2110這個....不好處理
我等他們上班後再問問有關P2110的解決辦法
這個是Focus 隱含的 ...
歐洲那邊不知道有沒有 Focus MK2 Turbo kit+SCT成功的案例?
作者:
shin 時間: 2006-12-27 02:52 PM
這個倒是沒問
等他們上班一起問Originally posted by jiaching at 2006-12-27 01:55 PM:
歐洲那邊不知道有沒有 Focus MK2 Turbo kit+SCT成功的案例?
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-28 12:05 AM
Originally posted by shin at 2006-12-27 13:40:
我會等新曆年過後....國外現在都在放假,包含歐洲,都找不到人
可能放到1月2日以後....
And 目前知道比較大的問題是在P2110這個....不好處理
我等他們上班後再問問有關P2110的解決辦法
這個是Focus 隱含的 ...
我現在就是在寫這個相關比對程式來用運,
是個頭痛的問題.
方向大致上是有了,就是要測試過才知道行不行.
作者:
maxmax 時間: 2006-12-28 01:02 AM
格立特是怎樣弄的?
格麗特不是有一台紅色渦輪的FOCUS嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-28 01:30 AM
Originally posted by
maxmax at 2006-12-28 01
:
格立特是怎樣弄的?
格麗特不是有一台紅色渦輪的FOCUS嗎?
一台改歐系電腦
一台改霹靂馬系統
鑚動,硬改分電盤,改霹靂馬節氣門,線組,電腦,
反正就適用霹靂馬系統去運轉小佛的心臟
也算是超太空的.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-30 12:29 PM
完全破解,昨晚上路測試,
目前是用EVO 550CC的噴油嘴
今天會換上440CC的再做一次調整
不然不是每天都拿的到EVO的噴油嘴
價格會差很多.EVO太貴了
再來就是軟體部分,限用F-CON系列
因為必須能夠配合原廠電腦,所以依妹居必須放棄
價格方面,這最後一個禮拜做好密集測試之後,
會再跟各位報告.
作者:
maxmax 時間: 2006-12-30 03:21 PM
Originally posted by
jerryfocus at 2006-12-30 04
AM:
完全破解,昨晚上路測試,
目前是用EVO 550CC的噴油嘴
今天會換上440CC的再做一次調整
不然不是每天都拿的到EVO的噴油嘴
價格會差很多.EVO太貴了
再來就是軟體部分,限用F-CON系列
因為必須能夠配合原廠電腦, ...
恭喜喔 渦輪FOCUS出現囉
價格大約在多少呢?
作者:
jiaching 時間: 2006-12-30 05:28 PM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-30 04:29 AM:
完全破解,昨晚上路測試,
目前是用EVO 550CC的噴油嘴
今天會換上440CC的再做一次調整
不然不是每天都拿的到EVO的噴油嘴
價格會差很多.EVO太貴了
再來就是軟體部分,限用F-CON系列
因為必須能夠配合原廠電腦, ...
請問噴油嘴是和格力特一樣外加的,還是把原廠的四支噴油嘴換掉?
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-30 05:41 PM
Originally posted by
maxmax at 2006-12-30 15
:
恭喜喔 渦輪FOCUS出現囉
價格大約在多少呢?
不是獅子大開口,初步估計,可能會落在15萬,
電腦(F-CON SZ 以上等級 ),程式(專利,外面拿不到),渦輪本體,拋光電度管路,(頭段另計)
中段必要時也得換掉,,機油冷,(相關配件),中冷,排溫表,排溫感知器,增壓錶,香菇頭,
三環表(建議加裝)與控制器,改裝用離合器(原廠一定掛),還有噴油嘴,
這樣整套下來,儘量壓低,若接受度高,我會直接工廠固定套數,一批一批生產,
硬體價格應該可以價低,讓想要動力的族友可以有好的選擇.
這幾天還在寫供油,其他事情等有空些,我在開個板,將價位訂出來,足有一定適用優惠的方式,
但是也要靠數量來衝,所以可能會淚是團購的方式來出發,這些細節,我會在規劃好.
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-30 05:42 PM
Originally posted by jiaching at 2006-12-30 17:28:
請問噴油嘴是和格力特一樣外加的,還是把原廠的四支噴油嘴換掉?
不用外噴,因為完全破解,不需要使用外噴系統.
直接換掉,用原廠線路與電腦來控制噴油.
作者:
shin 時間: 2006-12-30 06:56 PM
cool
恭喜啊
光是那個噴油嘴就要1萬了吧....
樂觀其成ㄡ!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-1 11:37 PM
Originally posted by shin at 2006-12-30 18:56:
cool
恭喜啊
光是那個噴油嘴就要1萬了吧....
樂觀其成ㄡ!!
還是可以參考看看歐洲那邊的資訊,
因為我發覺,車速也會有補正訊號,
還有不同的駕駛方式,也會影響供油
所以供油沒有那麼好調整.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-1 11:39 PM
測試過瞬間增壓0.7,起步猛到爆
在還要改良一下最大跟恆壓都在0.55或是0.5
畢竟耐用跟安全比較是重點
又不是比賽車.
作者:
清原小博 時間: 2007-1-2 09:41 AM
Originally posted by jerryfocus at 2007-1-1 11:39 PM:
測試過瞬間增壓0.7,起步猛到爆
在還要改良一下最大跟恆壓都在0.55或是0.5
畢竟耐用跟安全比較是重點
又不是比賽車.
昰的........我想把耐用度.....擺在第一位
畢竟日常行車也是要照顧到低
作者:
河馬 時間: 2007-1-2 10:00 AM
恭喜您喔.加油~加油
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-2 01:07 PM
Originally posted by 河馬 at 2007-1-2 10:00:
恭喜您喔.加油~加油
加油加油,真的是一直在加油,
每天測試測試,兩個晚上就可以準備加油了,
油耗固然是可以控制,但是都在測試加速與高轉時的增壓與空燃,
這樣高高低低衝衝停停
連便當錢都要賠出去了
作者:
myles 時間: 2007-1-2 04:17 PM
Originally posted by
jerryfocus at 2007-1-2 13
:
加油加油,真的是一直在加油,
每天測試測試,兩個晚上就可以準備加油了,
油耗固然是可以控制,但是都在測試加速與高轉時的增壓與空燃,
這樣高高低低衝衝停停
連便當錢都要賠出去了
昨天晚上是不是你在環東試車阿
作者:
清原小博 時間: 2007-1-2 05:51 PM
環東勢他家的試車場........沒錯
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-3 01:20 AM
昨晚沒有阿,29跟30有試過兩趟在環東上,
大多都是再二高或是北宜高與十八標,
明晚若是好天氣,應該還會在上去.
作者:
ddd122345 時間: 2007-1-3 08:45 AM
jerryfocus(jerryfocus)大大
那電腦換(F-CON SZ 以上等級 因該還是會亮燈吧
那點火跟訊號你怎麼抓的
裝v-pro都還是會阿
等你測試完因該會上雜誌吧
為你加油阿
作者:
jay0465 時間: 2007-1-3 05:01 PM
15萬跟格力特的差不多了ㄏㄏ
作者:
kasa 時間: 2007-1-4 12:23 AM
Originally posted by jay0465 at 2007-1-3 05:01 PM:
15萬跟格力特的差不多了ㄏㄏ
百萬名車呢.....
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-4 12:45 AM
Originally posted by ddd122345 at 2007-1-3 08:45:
jerryfocus(jerryfocus)大大
那電腦換(F-CON SZ 以上等級 因該還是會亮燈吧
那點火跟訊號你怎麼抓的
裝v-pro都還是會阿
等你測試完因該會上雜誌吧
為你加油阿
這就是我手上這套東西有價值的地方
光是用SZ一定會亮燈,
但是亮燈不是SZ的問題
你要知道為什麼亮燈
亮什麼燈
其實一般會亮燈,光改頭段就會亮燈了,雖然有的做了手腳使他讀不到排氣數據
可以避免亮燈,<-----反正都是含養感應器的數據判讀問題,
但是會亮燈不是裝什麼電腦的問題,
所以這點必須釐清
在來就是一定會動到排氣系統,所以亮燈是無法避免的
可是要知道他亮燈的範圍在哪
該如何去克服與避免
這就是一直在花時間研究的地方
含養,空燃,點火,噴油,轉速,節氣門開度,MAP
到原廠電腦監控範圍與觸發條件
都是一直以來在研究與克服的地方,
至於什麼方法,這就不便告知了,不過絕對不是土方法,
不是在改小喜美
我們開的是小佛
是最先進的歐系電腦程式與周邊系統
所以花的工夫與金錢
根本不是小喜美時代可以比的
現在的八代也走CAN-BUS,
所以很多東西已經不可同日而語
所以為了完整度與耐用度的問題
一直在堅持,一直在努力
一開始也說,在沒有完成測試前,本來就沒有要公開
這就是不想變成用嘴改車或是其他不好的感覺
再昨晚已經研究出最後一道程式,也一直在密集測試,希望部會辜負大家的期望.
作者:
船兒 時間: 2007-1-4 01:12 AM
Originally posted by jerryfocus at 2007-1-4 12:45 AM:
這就是我手上這套東西有價值的地方
光是用SZ一定會亮燈,
但是亮燈不是SZ的問題
你要知道為什麼亮燈
亮什麼燈
其實一般會亮燈,光改頭段就會亮燈了,雖然有的做了手腳使他讀不到排氣數據
可以避免亮燈,&l ...
加油加油!!
作者:
清原小博 時間: 2007-1-4 10:01 AM
Originally posted by jerryfocus at 2007-1-4 12:45 AM:
這就是我手上這套東西有價值的地方
光是用SZ一定會亮燈,
但是亮燈不是SZ的問題
你要知道為什麼亮燈
亮什麼燈
其實一般會亮燈,光改頭段就會亮燈了,雖然有的做了手腳使他讀不到排氣數據
可以避免亮燈,&l ...
期待
期待
期待
作者:
maxmax 時間: 2007-1-4 10:55 PM
傑瑞兄
好像聽說GREDDY有出FOCUS外掛EMANAGE黃金版的一些週邊電子零件
包含轉速取出器 正壓處理器 及克服外掛渦輪所產生的觸媒效率不彰的電子零件
不過您的是HKS系列的外掛電腦 感覺上又不一樣了 恭喜;)
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-5 02:20 AM
Originally posted by maxmax at 2007-1-4 22:55:
傑瑞兄
好像聽說GREDDY有出FOCUS外掛EMANAGE黃金版的一些週邊電子零件
包含轉速取出器 正壓處理器 及克服外掛渦輪所產生的觸媒效率不彰的電子零件
不過您的是HKS系列的外掛電腦 感覺上又不一樣了 恭 ...
就是這樣阿,白金版的價位跟SZ差不多,黃金加強版,不知價位有沒有比標準版還高,不過HKS的整個感覺就不一樣了,呵呵,這是虛榮心嗎?
基本上光是靠上述那些,還是會遇到問題,這也是這次弄車才遇到的,就像之前說了,正壓不是問題,反倒是負壓時會鎖住節氣門,所以我猜可能針對小佛的黃金版可能也是會遇上我之前差點投降的一個點,光是這點,花了一個禮拜的時間去思考與突破,調供油的方式也跟以往不同,打破以往的觀念,必須完全從新思考.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-5 02:31 AM
Originally posted by jay0465 at 2007-1-3 17:01:
15萬跟格力特的差不多了ㄏㄏ
是跟當初有出入,但是最後我還是堅持一開始的理念
我要的是完整度,硬底的完整度,軟體的完整度,
不然改馬3的系統不就得了,
可是那是完全不一樣的東西
且目前定位點是在這(15萬整套,已經不是在玩小喜美了,)
是因為很多東西也跟我們一開始想的不一樣
數位訊號
電腦監控
安全系統
如果只是要暴力的改一台車,就算要用在小佛上面,我相信也沒那麼容易
中間有一段,我也想放棄
但是不能放棄
因為一定可行,只是需要很多很多的東西與思維,
我也感謝在這之中來幫忙的車界好友,還有等這看笑話的人,
這都是力量,窩心的力量,一口氣的力量,
但是拋開這一切
我只希望可完成他
除了證明努力是可行的
還有就是希望帶來真正有完整度的東西
改車,太廣了,有成功,也一定有失敗
過程與經驗,不是一般人在表面看的出來的
也不一定是價錢可以衡量的.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-5 02:42 AM
今晚試車試到後籠再回頭,各轉速區間都已無誤,剩最後紅線區的取捨問題,
還有小佛的一個敗筆,三擋和四檔的呎比差,將就一個,就會影響另一個,
(以前就一直覺的四檔太疏,很難加速或是在加速),但是也發現解決之道,
因為原廠的高壓縮比,必須改變原來的觀念,最後是出一套理論,確定可以解決了,
真的很辛苦,不是只有我,還有每個原意幫忙的朋友,
目前整個系統,不會鎖,不亮燈,還有一點,我這樣一路來回噴下來,還可以省油,
7.1L/100KM,真的是要完全移除原有的觀念來改小佛.
自己也嚇一跳.
作者:
藤 時間: 2007-1-5 03:03 AM
Originally posted by jerryfocus at 2007-1-5 02:42 AM:
今晚試車試到後籠再回頭,各轉速區間都已無誤,剩最後紅線區的取捨問題,
還有小佛的一個敗筆,三擋和四檔的呎比差,將就一個,就會影響另一個,
(以前就一直覺的四檔太疏,很難加速或是在加速),但是也發現解決之道,
...
改渦輪還能省油
挖~~那真是動力跟荷包兼具了嘛!!!
讚歐~~~~~
作者:
yuza 時間: 2007-1-5 09:59 AM
讚喔~
目前增壓打幾BAR呢?
作者:
無限Focus 時間: 2007-1-5 10:32 AM
Originally posted by jerryfocus at 2007-1-1 23:39:
測試過瞬間增壓0.7,起步猛到爆
在還要改良一下最大跟恆壓都在0.55或是0.5
畢竟耐用跟安全比較是重點
又不是比賽車.
好屌阿~~真羨慕~
作者:
少爺 時間: 2007-1-5 11:47 AM
請問是2.0 還是 1.8 渦輪小佛?
作者:
清原小博 時間: 2007-1-5 11:48 AM
2.0..........
作者:
藤 時間: 2007-1-5 12:30 PM
看來1.8的只能乖乖的當家庭房車了!!
作者:
Odin 時間: 2007-1-5 01:34 PM
好怪阿...7.1L/100KM...
是電腦顯示喔???
實際測量也是就真是屌了阿...
作者:
少爺 時間: 2007-1-7 03:29 PM
看來1.8渦輪小佛 還要等等了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-7 11:28 PM
原帖由 yuza 於 2007-1-5 09:59 AM 發表
讚喔~
目前增壓打幾BAR呢?
線在瞬間壓在0.55
恆壓0.5
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-7 11:31 PM
原帖由 藤 於 2007-1-5 12:30 PM 發表
看來1.8的只能乖乖的當家庭房車了!!
最好是改手排先,怕自排變速箱不舉...不是啦,是不夠耐.
不然1.8也是可以上渦輪的.
因為最精神的地方,就是原廠電腦,基本的數據都一樣,所以問題應該不大
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-7 11:39 PM
原帖由 Odin 於 2007-1-5 01:34 PM 發表
好怪阿...7.1L/100KM...
是電腦顯示喔???
實際測量也是就真是屌了阿...
每次上高速公路測試與調供油,都會先歸零,幾次下來都是落在這地方
今天在市區小噴與上陽明山吃飯,也是加滿油後歸零,目前是落在8.5L/100KM
我是覺得可能是因為很輕推,所以都不用大腳油門,一點小增壓就可以直直上了,
感覺還不錯,其實這也是拜本身的高壓縮比所賜,可以很輕推也很省油,
目前又用440CC的噴油嘴,就算拖到斷油,都還是用扣趴數來調整供油
這幾天測試沒問題,就可以跟大家做完整的報告了.
還有這幾天都會在路上測試,若有造成族友不便或是不舒服之處,請原諒阿.
儘量都是會在夜深人靜或是高速公路上
但是還是會再一般市區道路來做一般駕駛模擬的供油調整
所以還是跟認識或是不認識的朋友們說一聲
不是在亂噴喔.
作者:
myles 時間: 2007-1-8 12:23 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-7 23:39 發表
每次上高速公路測試與調供油,都會先歸零,幾次下來都是落在這地方
今天在市區小噴與上陽明山吃飯,也是加滿油後歸零,目前是落在8.5L/100KM
我是覺得可能是因為很輕推,所以都不用大腳油門,一點小增壓就可以直直 ...
晚上在環東試車我家都聽的到喔
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-8 12:36 AM
原帖由 myles 於 2007-1-8 00:23 發表
晚上在環東試車我家都聽的到喔
真的假的,那我要把換上去的直通改回來,不然南港分局堵一頭,內湖分局堵一頭,我就糗了.
作者:
少爺 時間: 2007-1-8 01:29 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-8 12:36 AM 發表
真的假的,那我要把換上去的直通改回來,不然南港分局堵一頭,內湖分局堵一頭,我就糗了.
呵呵 每天上下班都會行經環東
希望有機會在路上能看 到大大
作者:
南投的K 時間: 2007-1-8 09:46 AM
原帖由 jerryfocus 於 2006-12-30 05:41 PM 發表
不是獅子大開口,初步估計,可能會落在15萬,
電腦(F-CON SZ 以上等級 ),程式(專利,外面拿不到),渦輪本體,拋光電度管路,(頭段另計)
中段必要時也得換掉,,機油冷,(相關配件),中冷,排溫表,排溫感知器,增壓 ...
那我要的話 我排氣管已經換全段了 堅持用自己的
也有DIF的三環表 至於增壓表跟排溫表我自行在裝
也有19排機油冷卻器
以上扣掉的話 需要多少 幫我問一下價錢吧
作者:
清原小博 時間: 2007-1-8 10:32 AM
原帖由 南投的K 於 2007-1-8 09:46 AM 發表
那我要的話 我排氣管已經換全段了 堅持用自己的
也有DIF的三環表 至於增壓表跟排溫表我自行在裝
也有19排機油冷卻器
以上扣掉的話 需要多少 幫我問一下價錢吧
頭段昰不一樣的
其他應該都可以用
作者:
ST阿儒 時間: 2007-1-8 06:52 PM
原帖由 南投的K 於 2007-1-8 09:46 AM 發表
那我要的話 我排氣管已經換全段了 堅持用自己的
也有DIF的三環表 至於增壓表跟排溫表我自行在裝
也有19排機油冷卻器
以上扣掉的話 需要多少 幫我問一下價錢吧
\\\
增壓錶和排溫錶我都有耶...當初拆下的
廉價出售啦~
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-8 07:04 PM
原帖由 南投的K 於 2007-1-8 09:46 發表
那我要的話 我排氣管已經換全段了 堅持用自己的
也有DIF的三環表 至於增壓表跟排溫表我自行在裝
也有19排機油冷卻器
以上扣掉的話 需要多少 幫我問一下價錢吧
當然能用的舊部要浪費阿,我也不是奸詐的商人,我只是愛車愛玩車愛分享的車友.
基本上,三環表跟增壓表與排溫,若要自行購買,當然都OK阿,
但是排氣管的話必須要衡量,因為NA用的排氣頭段是完全不一樣的,
再來就是中尾段,NA轉用在渦輪車上,會變成沒聲音,再來就是排氣不順暢,
所以有些硬體的東西,還是必須配合這套硬體管路的設計,希望大家能接受.
再來就是線路,必要的話我必須要重新配置,配合我們定作好的線組,一起走,整理性會很好
還有就是油冷,位置的擺設,還是會因為管路的設計,而有所變動,
有些堅持與執著,是因為不想用一般國產車的土改方式來改小佛,所以完整度一直是我要求的
不然依開始就用馬3的節氣門,馬上就可以用了,管他一堆線路亂跑亂放,
我根本不用花那麼多精神跟小朋友來研究這東西
還要負擔失敗的後果,所以最後的成果,希望大家看的到
等到完全整頓好之後,就會讓各位族友可以看到我們的心血,
也就會知道我說的完整度與我們的執昨與堅持,我想這夜是誠意吧.
作者:
陳彥銘 時間: 2007-1-8 09:32 PM
看來完整度一拜的螺仔佛快出現囉
期待期待
作者:
atix700 時間: 2007-1-8 09:53 PM
期待中!!!!
作者:
清原小博 時間: 2007-1-9 12:03 AM
這位同學
你在期待蝦密阿
明明已經很猛的人了說.................
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-9 12:41 AM
原帖由
清原小博 於 2007-1-9 00
發表
這位同學
你在期待蝦密阿
明明已經很猛的人了說.................
期待幹掉我的輕增壓阿
呵呵,本錢還不夠厚,所以不敢拆引擎,
不過有機會還是想交流一下
因為光是改馬3的系統,好像就不是很好搞了
可以的話,希望也可以參觀一下
[ 本帖最後由 jerryfocus 於 2007-1-9 12:44 AM 編輯 ]
作者:
阿胖 時間: 2007-1-9 12:55 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-9 12:41 AM 發表
期待幹掉我的輕增壓阿
呵呵,本錢還不夠厚,所以不敢拆引擎,
不過有機會還是想交流一下
因為光是改馬3的系統,好像就不是很好搞了
可以的話,希望也可以參觀一下
哪如果換馬6 2.3引擎下去做不就更麻煩了嗎@@
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-9 12:58 AM
以馬自達的系統來說,直接完整取代,反而簡單(電腦訊好與軟體搭配)
但是用小佛的系統,改上部份馬3或是馬6的東西
好像就不是很好稿,所以我才一直要用原來的系統來做做看
作者:
jay0465 時間: 2007-1-9 01:04 AM
今天在內湖有遇到你喔
哈哈
車很漂亮
你剛好經過民權大橋
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-9 01:09 AM
早上嗎,出去辦事情,我怎麼沒注意到有族友出沒.
作者:
jay0465 時間: 2007-1-9 01:11 AM
我是開公司貨車啦
怎來想叫你不過怕你嚇到
ㄏㄏ
已為貨車要找你吵架ㄏㄏ
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-9 01:14 AM
該不或是我鱉到你,這樣的話有點不好意思,
大貨車還是小麵包車
幫助我回憶一下吧
作者:
jay0465 時間: 2007-1-9 10:52 AM
沒有鱉到啦
小貨卡
只是我要上民權橋
你走橋下
剛好遇到
因為你的車太好認了ㄏㄏ
作者:
阿胖 時間: 2007-1-9 10:54 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-9 12:58 AM 發表
以馬自達的系統來說,直接完整取代,反而簡單(電腦訊好與軟體搭配)
但是用小佛的系統,改上部份馬3或是馬6的東西
好像就不是很好稿,所以我才一直要用原來的系統來做做看
可是電腦部分是沿用原廠的還是直接換成取代電腦?
作者:
atix700 時間: 2007-1-9 11:36 AM
原帖由
清原小博 於 2007-1-9 12
AM 發表
這位同學
你在期待蝦密阿
明明已經很猛的人了說.................
不可以借人家 期待一下喔
作者:
ddd122345 時間: 2007-1-9 02:33 PM
可以說說電腦嗎
可以介紹一下讓大家想動渦輪的一點希望吧'
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 01:26 AM
原帖由 阿胖 於 2007-1-9 10:54 發表
可是電腦部分是沿用原廠的還是直接換成取代電腦?
原廠電腦當然繼續管理他的東西,例如怠速,冷氣,點火正時,噴油正時,可變歧管開啟時間與開啟段數,還有節氣門.EGR,MAP,進器溫度,水溫散熱,當然TCS依然可以正常作動,(手排也可以正常關閉)但是不會鎖節氣門,還有讀取O2訊號,
但是我們要的部份就用HKS F-CON SZ來管理與調教,
所以線路依然是用原車線路,噴油嘴也是直接更換,不是外噴系統.
所以外掛電腦與原車電腦可以互相配合也部會互相干擾.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 01:29 AM
原帖由 jay0465 於 2007-1-9 10:52 發表
沒有鱉到啦
小貨卡
只是我要上民權橋
你走橋下
剛好遇到
因為你的車太好認了ㄏㄏ
因為我要去上麥帥二橋去健康路,所以走橋下,
那就放心了,不然不小心憋到,就不好意思了.
下次有再遇到,也是可以叭叭阿,看看我有沒有會意過來.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 01:50 AM
原帖由 ddd122345 於 2007-1-9 14:33 發表
可以說說電腦嗎
可以介紹一下讓大家想動渦輪的一點希望吧'
電腦,如果我只說完全克服,這樣你會有希望嗎?還是會懷疑吧?但是就是突破了,只是超出一般日系車的想像空間,本身都是在修雙B,所以自己會買小佛就是因為它的歐系血統,很習慣了,但是這東西,卻讓很多習慣日系改裝的朋友們,遇到挫折,包刮我們自己在內,但是一直將我熟悉的歐系管理觀念導入日系的改裝,所以也才會出現用日系電腦運用在歐系車上,原因當然有有一個,就是價位,取代是的電腦,大家都知道就那一兩種,有只有一種為大宗,但是光是軟體部分,是我,我吃不消,所以才將頭腦轉到F-CON上來,希望也就此產生.
應該說開始一片光明了,這兩三個月來,差點放棄,從硬體一完成後,就遇到了很多沒想過的困難,原因沒有他,就是原廠電腦的管理系統,太強大,幾乎是每想一樣就給你打槍一樣,稿的我們精神不繼,眼神渙散,印堂發黑,呼吸不規律與心跳不整,可是現在出現的都是感動,壓力開始解除了,開始可以喘息了,正常上下班也可以用小佛了,真的跟一開始在試車時的那種對於未知數的膽怯,完全不同了,
很多事情我也都是以用車人,消費者來看,所以要求很高,測試在測試,調整在調整,敖也在熬夜,就是要讓也是想試試渦輪車了朋友們,不要像白老鼠一樣,自己都是未知數,怎麼給消費者一個定數了,我也是每天上下班都要用車的人,就光是這點,如果讓你上下班,會猶豫要不要開車,適不適合上下班用,那這樣不是失去你買車的意義了嗎,出去玩合適嗎,上下班合適嗎,那這樣不如不要改,但是現在我的感覺,我更愛該小佛了,雖然原廠他X的爛到爆,但是現在我很喜歡每個可以用到車的機會.
作者:
maxmax 時間: 2007-1-10 10:20 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-10 01:50 AM 發表
電腦,如果我只說完全克服,這樣你會有希望嗎?還是會懷疑吧?但是就是突破了,只是超出一般日系車的想像空間,本身都是在修雙B,所以自己會買小佛就是因為它的歐系血統,很習慣了,但是這東西,卻讓很多習慣日系改裝 ...
傑瑞兄
您的是手排的嗎?
FOCUS的傳動軸能承受渦輪輸出的馬力嗎?
聽說FOCUS傳動軸的材質不是很好喔?
[ 本帖最後由 maxmax 於 2007-1-10 10
AM 編輯 ]
作者:
船兒 時間: 2007-1-10 12:28 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-10 01
AM 發表
原廠電腦當然繼續管理他的東西,例如怠速,冷氣,點火正時,噴油正時,可變炙i以正常關閉)但是不會鎖節氣門,還有讀取O2訊號,
但是我們要的部份就用HKS F-CON SZ來管理與調教,
所以線路依然是用原車線路,噴油嘴也 ...
那可以直上鋼索節氣門ㄇ~~
作者:
vetman 時間: 2007-1-10 04:51 PM
請問jerry大大:
不知您這套電腦系統可否對應類似ST五缸的引擎呢??謝謝!!!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 05:10 PM
原帖由
maxmax 於 2007-1-10 10
發表
傑瑞兄
您的是手排的嗎?
FOCUS的傳動軸能承受渦輪輸出的馬力嗎?
聽說FOCUS傳動軸的材質不是很好喔?
是手排的.
還好我新車到現在,開車也不是挺保守的,到現在也沒有發生問題,
所以應該沒問題,
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 05:13 PM
原帖由
船兒 於 2007-1-10 12
發表
那可以直上鋼索節氣門ㄇ~~
應該沒必要了吧,直接用電子節氣門,除非你已經換下去了,
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 05:16 PM
原帖由 vetman 於 2007-1-10 16:51 發表
請問jerry大大:
不知您這套電腦系統可否對應類似ST五缸的引擎呢??謝謝!!!!
去年就上過了,ST直接改F-CON,還提高了增壓質,其實線路比2.0S簡單的多
你是要問VOLVO的車吧.我猜.
[ 本帖最後由 jerryfocus 於 2007-1-10 05 PM 編輯 ]
作者:
阿胖 時間: 2007-1-10 05:54 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-10 05
PM 發表
去年就上過了,ST直接改F-CON,還提高了增壓質,其實線路比2.0S簡單的多
你是要問VOLVO的車吧.我猜.
S2.0真的有這樣機車嗎...........
作者:
清原小博 時間: 2007-1-10 06:02 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-10 05
PM 發表
是手排的.
還好我新車到現在,開車也不是挺保守的,到現在也沒有發生問題,
所以應該沒問題,
傳動軸不昰問題
離合器才昰大問題
規格很奇怪
jerry...想到處理辦法了媽
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 06:03 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-10 17:54 發表
S2.0真的有這樣機車嗎...........
一度想拿球棒把車砸了,要不是想到是辛辛苦苦存錢買的,找就幹下去了.
這樣講,你應該可以理解遇到難題時的心情吧,不是機車,因為歐系都是這樣的管理系統,觀念與理論很清楚,但是也很難破解.
作者:
清原小博 時間: 2007-1-10 06:04 PM
歧管...加大節汽門....hi-cam
這些已改裝部品的搭配....OK嘛
如果沒問題...........
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 06:05 PM
原帖由
清原小博 於 2007-1-10 18
發表
傳動軸不昰問題
離合器才昰大問題
規格很奇怪
jerry...想到處理辦法了媽
處裡好了,離合器片以換上,目前是用原廠的壓板,都沒啥問題,不過我還是有拿一組再去訂做強力板,會一並作測試的.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-10 06:06 PM
原帖由
清原小博 於 2007-1-10 18
發表
歧管...加大節汽門....hi-cam
這些已改裝部品的搭配....OK嘛
如果沒問題...........
先天體質已經加強了,你也可以當第一部有上述改裝項目的S2.0T
作者:
清原小博 時間: 2007-1-10 06:07 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-10 06
PM 發表
先天體質已經孕i以當第一部有上述改裝項目的S2.0T
我沒有拉.......我是幫人家問的拉.........
作者:
阿胖 時間: 2007-1-10 07:34 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-10 06
PM 發表
一度想拿球棒把車砸了,要不是想到是辛辛苦苦存錢買的,找就幹下去了.
這樣講,你應該可以理解遇到難題時的心情吧,不是機車,因為歐系都是這樣的管理系統,⑴傶灝}解.
小佛的電腦真的好強
可是有你們這些人的努力跟克服
相信以後路上就可以聽到很多小佛揪揪叫了
作者:
阿胖 時間: 2007-1-10 07:36 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-10 06
PM 發表
處裡好了,離合器片以換上,目前是用原廠的壓板,都沒啥問題,不過我還是有拿一組再去訂做強力板,會一並作測試的.
原廠釐合器跟別種的差別到底在哪邊阿
還有就是訂做的壓板
採起來會不會很重腳阿....
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-11 12:17 AM
原帖由
清原小博 於 2007-1-10 18
發表
我沒有拉.......我是幫人家問的拉.........
少來..............
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-11 12:23 AM
原帖由
阿胖 於 2007-1-10 19:36 發表
原廠釐合器跟別種的差別到底在哪邊阿
還有就是訂做的壓板
採起來會不會很重腳阿....
磨差力,與咬合的力道還有踏板的重量,這些都是讓動力能百分之百傳輸出去的關鍵,
當然,我也不想用很重腳的離合器,所以目前訂做的,應該還是很Q的.
還有就是目前只有0.55的增壓值,原廠的壓版已經夠用了,只要換上改裝用的離合器片,就夠你用了,
除非你會要更強力的起步,那就有需要將壓版的公斤數改大一些,咬合力道強一點,不然可能會遇到衰竭,
作者:
清原小博 時間: 2007-1-12 03:25 PM
明天去找你..........
作者:
ddd122345 時間: 2007-1-12 03:53 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-10 01:26 AM 發表
原廠電腦當然繼續管理他的東西,例如怠速,冷氣,點火正時,噴油正時,可變炙i以正常關閉)但是不會鎖節氣門,還有讀取O2訊號,
但是我們要的部份就用HKS F-CON SZ來管理與調教,
所以線路依然是用原車線路,噴油嘴也 ...
jerry大大
我本來要改電腦用v-pro....但是要拿到太多東西
如果sz可以來控制點火和供油而還可以沿用原廠點腦那就可以增加20批馬力罷
如果可以的話可以介紹改電腦嗎
因為我不想用sct
幫一下好嗎
作者:
阿彬 時間: 2007-1-12 04:28 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-11 12:23 AM 發表
磨差力,與咬合的力道還有踏板的重量,這些都是讓動力能百分之百傳輸出去的關鍵,
當然,我也不想用很重腳的離合器,所以目前訂做的,應該還是很Q的.
還有就是目前只有0.55的增壓值,原廠的壓版已經夠用了,只要換上 ...
這樣會不會把"拉拉"的聲音變的更大聲呢....
作者:
maxmax 時間: 2007-1-12 04:31 PM
傑瑞兄
不錯喔
渦輪套件好了喔!!
SZ可以調供油和點火嗎?
作者:
atix700 時間: 2007-1-12 05:26 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-11 12:23 AM 發表
磨差力,與咬合的力道還有踏板的重量,這些都是讓動力能百分之百傳輸出去的關鍵,
當然,我也不想用很重腳的離合器,所以目前訂做的,應該還是很Q的.
還有就是目前只有0.55的增壓值,原廠的壓版已經夠用了,只要換上 ...
請問一下大大 壓版跟非淪您是用哪個的呢?
作者:
阿胖 時間: 2007-1-12 05:42 PM
原帖由
atix700 於 2007-1-12 05
PM 發表
請問一下大大 壓版跟非淪您是用哪個的呢?
阿凱你的這兩樣還沒找到嗎?
作者:
atix700 時間: 2007-1-12 07:16 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-12 05:42 PM 發表
阿凱你的這兩樣還沒找到嗎?
找不到 要用改裝的 我不太想..= =
作者:
阿胖 時間: 2007-1-12 08:28 PM
原帖由
atix700 於 2007-1-12 07
PM 發表
找不到 要用改裝的 我不太想..= =
用哪種車的下去改裝阿
還是要來搞一個團購訂做渦輪車用飛輪跟離合器壓板阿
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 01:00 PM
原帖由 阿彬 於 2007-1-12 16:28 發表
這樣會不會把"拉拉"的聲音變的更大聲呢....
拉拉的聲音是因為改輕量化飛輪才會有的,你可以來廳看看我的有沒有聲音.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 01:02 PM
我飛輪是用原廠的,完全OK,
但是壓板因為有換強化的離合器片
所以他的彈簧片好像較低一些
需要等訂作好的來,
再拆一次
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 01:13 PM
原帖由 ddd122345 於 2007-1-12 15:53 發表
jerry大大
我本來要改電腦用v-pro....但是要拿到太多東西
如果sz可以來控制點火和供油而還可以沿用原廠點腦那就可以增加20批馬力罷
如果可以的話可以介紹改電腦嗎
因為我不想用sct
幫一下好嗎
這樣的想法可能有點不太正確,軟體不是動力的絕對來源,這點一定要非常清楚,
它是可以用最棒的空然與點火來將輸出更為順暢,(馬力當然會因為好的空然而提升,但是絕非暴力提升,不然賣電腦就好了阿,改什麼HI CAM或是渦輪.)但是若要想用電腦來將馬力想上大幅提升,
那是不可能的,不然我當初NA時期裝好SZ時,為什麼沒有根族友推薦,因為觀念不是在這,NA也好,渦輪也好,
電腦只是用在監控與調教,馬力的提升最終還是要告硬體.
若你還是只想試試改電腦的感覺,說真的,我在NA時期加SZ,再18摽上拉掉上一代的A41.8T,最後他走路間澇跑.
順暢度,轉速提升絕對改善,但是馬力沒有大到多少,此點一定要溝通,還有就是NA上SZ跟渦輪上SZ,還是有不同的地方,日後要在升級渦輪時,還是得重新配置.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 05:32 PM
原帖由
maxmax 於 2007-1-12 16
發表
傑瑞兄
不錯喔
渦輪套件好了喔!!
SZ可以調供油和點火嗎?
都處裡好了,目前440CC的噴油嘴,都還是在扣油
退點火機制也都設定好了
目前負壓與2500以下空然都設在14.7
昨晚在副駕回新竹,依上高速公路就將好油表歸零
100KM 五檔 2800RPM 巡航
跑到4.1L/100KM
感覺很不賴
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 05:39 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-12 20
發表
用哪種車的下去改裝阿
還是要來搞一個團購訂做渦輪車用飛輪跟離合器壓板阿
不管有沒有改渦輪
都可以用我們開發出來這套阿
因為不會重腳(我是這樣要求去做開發設定)
所以應該想換的都可以換
若真的想要
等我做出來再讓大家試試
真的有那樣的成績
那就來團購阿
其碼硬體部分的價格可以低一些
作者:
ddd122345 時間: 2007-1-15 08:44 AM
up原帖由
jerryfocus 於 2007-1-13 01
PM 發表
這樣的想法可能有點不太正確,軟體不是動力的絕對來源,這點一定要非常清楚,
它是可以用最棒的空然與點火來將輸出更為順暢,(馬力當然會因為好的空然而提升,但是絕非暴力提升,不然賣電腦就好了阿,改什麼HI CAM或 ...
因為要改車部是要一拜
如過要的話那就給srr改就好或是換車
因為你有提到用sz就不用電子油門放大器
藉由點腦直接修正就可以.當來進排氣有改
只是就像你說的.改的緊繃可以每天開嗎
除非你很有錢.那有錢就不用買focus
因為focus的電腦難介入
一斑馬6只要emege就稿的定
還要v-pro嗎
只是想了解電腦你是如何用的
如果不好你就裝sct就夠了阿
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-15 07:29 PM
原帖由 ddd122345 於 2007-1-15 08:44 發表
up
因為要改車部是要一拜
如過要的話那就給srr改就好或是換車
因為你有提到用sz就不用電子油門放大器
藉由點腦直接修正就可以.當來進排氣有改
只是就像你說的.改的緊繃可以每天開嗎
除非你很有錢.那有錢就 ...
你這樣說我就了解了,
這樣你就可以利用SZ來達到你要的感覺,
而且可以在低轉速設定較省油的空燃,
真的是很實用,
那你看看何時有空,互相留個電話聯絡一下.
作者:
阿胖 時間: 2007-1-15 07:41 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-13 05:39 PM 發表
不管有沒有改渦輪
都可以用我們開發出來這套阿
因為不會重腳(我是這樣要求去做開發設定)
所以應該想換的都可以換
若真的想要
等我做出來再讓大家試試
真的有那樣的成績
那就來團購阿
其碼硬體部分的 ...
期待中阿.....................
作者:
小黑(Bryan) 時間: 2007-1-16 01:32 AM
1.8 4 D 改渦輪的可能性.........有無可能阿??
作者:
jay0465 時間: 2007-1-16 02:03 AM
jerry大我想知道SZ得價位在哪
可以跟我說一下嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-16 02:04 AM
沒問題ㄚ
起步不要開太猛
自排變速箱應該撐的住
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-16 02:14 AM
原帖由
jay0465 於 2007-1-16 02
發表
jerry大我想知道SZ得價位在哪
可以跟我說一下嗎
單機加FOCUS專用線組,四塊跑不掉
另外還有多功能訊號處理模組(自行研發的,F CON專用 ),若有需要我一起PM給您.
作者:
ddd122345 時間: 2007-1-16 08:53 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-16 02
AM 發表
單機奶ㄠ?br /> 另外還有多功能訊號處理模組(自行研發的,F CON專用 ),若有需要我一起PM給您.
那供油取線點火MAP寫也要錢還是都包含在裡面嗎
4萬到好嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-16 01:16 PM
原帖由 ddd122345 於 2007-1-16 08:53 發表
那供油取線點火MAP寫也要錢還是都包含在裡面嗎
4萬到好嗎
剛剛那是單機的價錢,不包含程式與配線調教,
這些東西一定是整套服務,調教與配線,都是嘔心瀝血研究,
這禮拜正式測試完畢,我會在板上提出相關的報價與內容,在等我一下下吧
作者:
鐵堡小均 時間: 2007-1-17 10:56 AM 標題: 回復 #200 jerryfocus 的帖子
我好養啊...
一天之中 遇到3台改渦輪的......
作者:
清原小博 時間: 2007-1-17 04:28 PM
原帖由
鐵堡小均 於 2007-1-17 10:56 AM 發表
我好養啊...
一天之中 遇到3台改渦輪的......
一起上了八..........
作者:
木頭 時間: 2007-1-17 11:36 PM
原帖由
鐵堡小均 於 2007-1-17 10:56 發表
我好養啊...
一天之中 遇到3台改渦輪的......
小均～～～不要想太多了！！
那就快點跟近吧!!
作者:
wei1125 時間: 2007-1-18 06:56 PM
Jerry 啥時再來大佳？ 當面問比較快～
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:32 AM
原帖由 wei1125 於 2007-1-18 18:56 發表
Jerry 啥時再來大佳？ 當面問比較快～
一定會出現的
就快了
每天都在路上開
只為做最好的調教與耐用度測試
作者:
gyman1902 時間: 2007-1-22 08:39 AM
希望 1.8 也可以變成T,大大給1.8一會麻,1.8一起推!!!!!!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 12:02 AM
原帖由
gyman1902 於 2007-1-22 08:39 發表
希望 1.8 也可以變成T,大大給1.8一會麻,1.8一起推!!!!!!!
1.8也沒問題啦,輕增壓可以改善起不與加速核再加速的順暢度,一舉解決三的範圍的問題.