標題: [動力] 1.8與2.0的引擎本體竟然是一樣的(是真的嗎？） [列印本頁]
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 05:19 PM 標題: 1.8與2.0的引擎本體竟然是一樣的(是真的嗎？）
這個大陸的網站上有一些關於Focus的改裝建議,在這文章的最下面竟然說1.8與2.0與2.3的引擎是同一個,只是他的連桿與曲軸的設定不同.....
如果這樣.....我的1.8直接換2.3的連桿和曲軸.....這樣就可以升級為2.3的引擎啦...
真的嗎？？？？
http://auto.sina.com.cn/news/2005-09-21/1607141598.shtml
在第一頁還有說道4-1的扭力比較大.....????
4-2-1適合高轉速.....？？？？
怪怪的???
作者:
Eri3388 時間: 2006-12-26 05:46 PM
這
很奇怪嗎?
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 05:48 PM
Originally posted by Eri3388 at 2006-12-26 09:46 AM:
這
很奇怪嗎?
那.....如果要1.8升級到2.3何必換引擎呢？
換連桿與曲軸就好啦.....
還是我的觀念有錯誤....？？？
作者:
horn 時間: 2006-12-26 05:50 PM
Originally posted by jonj at 2006-12-26 17:48:
那.....如果要1.8升級到2.3何必換引擎呢？
換連桿與曲軸就好啦.....
還是我的觀念有錯誤....？？？
要拓缸
作者:
Eri3388 時間: 2006-12-26 05:52 PM
Originally posted by horn at 2006-12-26 05:50 PM:
要拓缸
是低就是這樣
一般也是這樣~
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 05:59 PM
Originally posted by Eri3388 at 2006-12-26 09:52 AM:
是低就是這樣
一般也是這樣~
所以基本上還是不一樣的引擎嘛.....
缸徑不一樣......對吧
作者:
錫罐頭 時間: 2006-12-26 05:59 PM
我在板上也看過這種說法
4-1扭力大
自排到底是要用啥?
4-1OR4-2-1
作者:
Eri3388 時間: 2006-12-26 06:02 PM
Originally posted by jonj at 2006-12-26 05:59 PM:
所以基本上還是不一樣的引擎嘛.....
缸徑不一樣......對吧
因為你說本體
所以應該是一樣
好比投右大的理念
從vios用到cammy
作者:
phil 時間: 2006-12-26 06:10 PM
缸徑不一樣 1.8引擎缸徑83mm 2.0引擎缸徑87.5mm 1.8 和2.0連桿行程一樣同為83mm
2.3引擎連桿為94mm 缸徑87.5mm同2.0
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 06:11 PM
Originally posted by 錫罐頭 at 2006-12-26 09:59 AM:
我在板上也看過這種說法
4-1扭力大
自排到底是要用啥?
4-1OR4-2-1
可是很多人都說4-1扭力流失很嚴重....
自排建議使用4-2-1,扭力流失的比較少？？？
到底那個是正確的？？
作者:
音響狂-小剛 時間: 2006-12-26 06:14 PM
Originally posted by jonj at 2006-12-26 05:19 PM:
這個大陸的網站上有一些關於Focus的改裝建議,在這文章的最下面竟然說1.8與2.0與2.3的引擎是同一個,只是他的連桿與曲軸的設定不同.....
如果這樣.....我的1.8直接換2.3的連桿和曲軸.....這樣就可以升級為2.3的引 ...
=.=...你汽缸cc數只有1.8~如何變2.3....?????????
作者:
小猴子ㄉ爸 時間: 2006-12-26 06:16 PM
Originally posted by
jonj at 2006-12-26 10
:
可是很多人都說4-1扭力流失很嚴重....
自排建議使用4-2-1,扭力流失的比較少？？？
到底那個是正確的？？
以我的親身經驗
自排車不要改排氣管最快....
管你4-1還是4-2-1....
還不如原廠管好用
先前就改XX排氣管頭段還挑4-2-1
中尾段的管徑還特意的計算過
結果勒
0-120 加速 被1.8 4D 原廠車放假的
改回來
反到可以從頭放到尾....
作者:
心命詩 時間: 2006-12-26 06:27 PM
Originally posted by
小猴子ㄉ爸 at 2006-12-26 06
PM:
以我的親身經驗
自排車不要改排氣管最快....
管你4-1還是4-2-1....
還不如原廠管好用
先前就改XX排氣管頭段還挑4-2-1
中尾段的管徑還特意的計算過
結果勒
0-120 加速 被1.8 4D 原廠車 ...
這麼說的話~那就有一大堆人都是冤大頭了(我自己也是)~
花了萬把元~反到還輸原場未改~
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 06:35 PM
Originally posted by 心命詩 at 2006-12-26 10:27 AM:
這麼說的話~那就有一大堆人都是冤大頭了(我自己也是)~
花了萬把元~反到還輸原場未改~
不會吧.......
那不是一堆人都是冤大頭了？？？
可是.....卻實有人改了全段後更猛耶？？？
這不是很奇怪嗎？
作者:
kyo 時間: 2006-12-26 06:44 PM
不是降嗎...車剛推出的時候有說..
作者:
jiaching 時間: 2006-12-26 06:46 PM
Originally posted by jonj at 2006-12-26 09:19 AM:
這個大陸的網站上有一些關於Focus的改裝建議,在這文章的最下面竟然說1.8與2.0與2.3的引擎是同一個,只是他的連桿與曲軸的設定不同.....
如果這樣.....我的1.8直接換2.3的連桿和曲軸.....這樣就可以升級為2.3的引 ...
不要想太多了
1.8直接換2.3的連桿和曲軸一定會頂到Head的
如果可以路上就有一堆1.8改2.3,而且S 2.0一定賣不出去
作者:
jonj 時間: 2006-12-27 06:59 AM
哈哈哈.....
我想也是.....
謝謝各位大大的解釋囉...
作者:
小猴子ㄉ爸 時間: 2006-12-27 11:40 AM
Originally posted by 心命詩 at 2006-12-26 10:27:
這麼說的話~那就有一大堆人都是冤大頭了(我自己也是)~
花了萬把元~反到還輸原場未改~
沒錯...
我的車還是2.0的勒
好玩吧
作者:
waffer 時間: 2006-12-27 11:53 AM
那麼厲害 從頭放到尾
作者:
scsi 時間: 2006-12-27 06:48 PM
Originally posted by waffer at 2006-12-27 11:53 AM:
那麼厲害 從頭放到尾
原廠2.0放原廠1.8應該不會太難吧 
作者:
waffer 時間: 2006-12-27 09:34 PM
是喔
原來2.0那麼強
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
是車強不是人強喔
作者:
tripleA 時間: 2006-12-29 01:50 AM
Originally posted by
phil at 2006-12-26 06
PM:
缸徑不一樣 1.8引擎缸徑83mm 2.0引擎缸徑87.5mm 1.8 和2.0連桿行程一樣同為83mm
2.3引擎連桿為94mm 缸徑87.5mm同2.0
那2.0引擎換上2.3的連桿，就可以變成2.3嗎？？？
應該不只差這些吧，不然就會路上看到一堆2.0改2.3的了
。
作者:
scsi 時間: 2006-12-29 08:46 AM
Originally posted by waffer at 2006-12-27 09:34 PM:
是喔
原來2.0那麼強
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
是車強不是人強喔
作者:
kenhu 時間: 2006-12-29 12:19 PM
421 扭力取向
41 馬力取向
當然 ...設計 澇賽的 421 一定比原廠還差
設計好的 41 搞不好 扭力 還比澇賽的 421 來的好!~~
不然 排氣管 只要一家 出就好了 就不用那麼多廠商 來開發了
某種品牌 的421 效果差 不代表 421取向的 頭段 都是 差的
作者:
bd 時間: 2007-1-2 06:55 PM
小弟的淺見
我問過朋友~~基本上引擎大體上是一樣不過因為大cc數所要承受的機械力不一樣
所以~~相關組件都要強化以應更大的動力輸出
至於排氣管的話
不論是4合一或是4-2-1其實排氣管的功能就是要排氣
回壓只是排氣過程中的一個產物
所以~~~我覺得要看您用車的狀況來改
如果不對~~見諒