標題: [動力] [討論]SUPER FOCUS!!!! [列印本頁]
作者:
大聖 時間: 2005-9-24 05:46 PM 標題: [討論]SUPER FOCUS!!!!
SRR的2.3引擎+5號渦輪可以達到300-350匹馬力!!!!
但是他說引擎10萬....電腦+渦輪30萬...再加上週邊套件應該還要更多吧...詳見SRR的家族
果然ST比較棒= =
作者:
max 時間: 2005-9-24 06:09 PM
無底洞
作者:
pp 時間: 2005-9-24 06:19 PM 標題: .....
太貴吧
渦輪加電腦30萬......................
作者:
Eleven 時間: 2005-9-24 06:31 PM
所以ST會進來…
作者:
小威 時間: 2005-9-24 07:02 PM
改車無底洞~~~還是小改就好!!
作者:
alderm 時間: 2005-9-24 07:36 PM
@@"
…
有必要嗎？
@@"
很疑惑~
作者:
mozo1020 時間: 2005-9-24 09:09 PM
落2.3的引擎好像蠻不錯的，耐用度性能應該都不錯吧！c/p值應該蠻高滴！
不知道有沒有VVT耶？！
作者:
Odin 時間: 2005-9-24 10:48 PM
Originally posted by 大聖 at 2005-9-24 05:46 PM:
SRR的2.3引擎+5號渦輪可以達到300-350匹馬力!!!!
但是他說引擎10萬....電腦+渦輪30萬...再加上週邊套件應該還要更多吧...詳見SRR的家族
果然ST比較棒= =
只turbo 套件就30萬喔.......貴貴貴..
到是原來引擎只要10萬喔..全新的???
我還以為很貴呢...
作者:
smokyk13 時間: 2005-9-24 11:29 PM
用原廠引擎做過~在加裝電腦及渦輪套件~應該在20塊左右吧~! 換2.3引擎.....@@
作者:
小施 時間: 2005-9-24 11:33 PM
真是大工程…找有多年技術的公司吧！
作者:
小P 時間: 2005-9-24 11:42 PM
換引擎會比較多人作
用馬6 2.3引擎
做腹內強化
再加上電腦
有200以上的實力
作者:
boxstor 時間: 2005-9-25 12:03 AM
這樣不如等ST進來，對我來說省去一堆麻煩事
作者:
Vincent 時間: 2005-9-25 12:21 AM
前驅車搞到200匹以上..................
想要人早點掛嗎?.......
真有種.......
作者:
Odin 時間: 2005-9-25 01:29 AM
Originally posted by Vincent at 2005-9-25 12:21 AM:
前驅車搞到200匹以上..................
想要人早點掛嗎?.......
真有種.......
不懂呢???
FF 超過200匹有特別嗎???
光原廠就一堆這種車了ㄚ...
作者:
小P 時間: 2005-9-25 02:02 AM
FF200P以上的車種多的很
真的沒什麼特別
就拿本田來說
性能組基本就是200起跳
作者:
北投烈火紅 時間: 2005-9-25 01:08 PM
跑的快也要煞的住
請各位大大~
~切記~
作者:
dino227 時間: 2005-9-25 04:42 PM
ST220不是前驅車嗎，不也超過220匹馬力，不懂為什麼前驅車不能超過200匹。
作者:
KEVINOIL 時間: 2005-9-25 06:27 PM
大馬力
轉向呢????
轉向是關鍵吧
200匹以下 FF跑的穩又爽
我沒錢
買台小車好過年
作者:
Vincent 時間: 2005-9-25 07:50 PM
Originally posted by
KEVINOIL at 2005-9-25 18
:
大馬力
轉向呢????
轉向是關鍵吧
200匹以下 FF跑的穩又爽
我沒錢
買台小車好過年
總算有人說到重點囉~~
要改大馬力,很簡單
但是要整體的均衡,就不是土炮改改就好了........
馬力大,跑的快,但是停不下來或是轉不準..........那有何用.........
作者:
sblue 時間: 2005-9-25 08:03 PM
均橫是最重要的
作者:
seth7 時間: 2005-9-25 11:29 PM
記得國外有此一說，前驅車馬力最好不要超過248還是多少，要再去查看一下.....總之要多少馬力及煞車如何加強是沒什麼問題，而是前驅車最好要有些顧忌，不像後驅或四驅，當初車子開始有前驅車的設計，好像是省油及節省汽車製造成本為主要的考量!
作者:
NA極限 時間: 2005-9-26 01:07 AM
Originally posted by 小P at 2005-9-24 23:42:
換引擎會比較多人作
用馬6 2.3引擎
做腹內強化
再加上電腦
有200以上的實力
嗯嗯~!2.3的引擎是用馬6的.但是也可以用馬6在日本推出的2.5版本.
但是我也有問題:就是既然 focus/馬3/富豪s40.三部車子的底盤都一樣.那麼引擎是否可以流用??? 或是否用上一代的focus st170的引擎.或是Mondeost220的呢~~? 麻煩各界人士給個意見.謝謝你!!!
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 12:51 PM
Originally posted by 小P at 2005-9-24 11:42 PM:
換引擎會比較多人作
用馬6 2.3引擎
做腹內強化
再加上電腦
有200以上的實力
不意外拉～～正常的數據～～簡單說...0.4BAR就是增加約40%～～1.0BAR就是增加100%的動力～～本來150批的話...打1.0BAR...可以到300匹～～強化過後...可以打到1.6...400匹都有可能～～我看過踢而拉...350匹～～FT170的引擎...170匹...打1.25.....350匹...怪物...加速超快...不過心臟要夠力...不然會升天~~踢而拉算是繼喜美之後..改裝大宗...
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 12:54 PM
Originally posted by
NA極限 at 2005-9-26 01
AM:
嗯嗯~!2.3的引擎是用馬6的.但是也可以用馬6在日本推出的2.5版本.
但是我也有問題:就是既然 focus/馬3/富豪s40.三部車子的底盤都一樣.那麼引擎是否可以流用??? 或是否用上一代的focus st170的引擎.或是Mond ...
不知道引擎腳合不合...這就要去查一下囉～～建議是最主要是引擎本體能不修改是最好...改了會影響車體強度...
作者:
小P 時間: 2005-9-26 12:54 PM
Originally posted by 藤原小許 at 2005-9-26 12:51:
不意外拉～～正常的數據～～簡單說...0.4BAR就是增加約40%～～1.0BAR就是增加100%的動力～～本來150批的話...打1.0BAR...可以到300匹～～強化過後...可以打到1.6...400匹都有可能～～我看過踢而拉...350匹～ ...
錯...要看渦輪大小
增壓值1.0來說好了
4號跟5號的效果會不一樣
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 01:04 PM
Originally posted by 小P at 2005-9-26 12:54 PM:
錯...要看渦輪大小
增壓值1.0來說好了
4號跟5號的效果會不一樣
是沒錯啦～～幾號渦輪只是統稱....以TD-04跟TD-05來說.....增壓質不同...要對應CC數...並不是大就好...
舉例來說:一台3000CC的車子用5號渦輪....或許3000轉..渦輪就輸出正壓了...可是1.6的車子裝5號渦輪的話...或許要6000轉才能輸出正壓...6000轉都快斷油了...這時候才正壓有屁用喔...所以就要用小一點的渦輪....所以渦輪不是大就一定好...這就是為何後來會有那麼多種渦輪....滾珠式...半機械半渦輪..那是有原因的～～AR-80...AR-60....TD-04....TD-05...等等
作者:
小P 時間: 2005-9-26 01:26 PM
恩........
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 01:40 PM
Originally posted by
小P at 2005-9-26 01
PM:
恩........
妳再問下去～～我就倒莊囉～～我所知道的知識就到此了～～在進一步我也莫宰羊了～～
作者:
小P 時間: 2005-9-26 02:06 PM
呵呵...點到為止...再講下去會有很多人看不懂我們在討論什麼
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 02:10 PM
Originally posted by
小P at 2005-9-26 02
PM:
呵呵...點到為止...再講下去會有很多人看不懂我們在討論什麼
哈哈～～妳也是箇中高手呀～～那小弟不就現醜了～～很高興能跟你討論到渦輪這塊～
作者:
小P 時間: 2005-9-26 03:23 PM
Originally posted by
藤原小許 at 2005-9-26 14
:
哈哈～～妳也是箇中高手呀～～那小弟不就現醜了
～～很高興能跟你討論到渦輪這塊～
我之前就是開渦輪的
除第一台小美跟小佛NA
其他3台都是渦輪車
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 04:07 PM
Originally posted by
小P at 2005-9-26 03
PM:
我之前就是開渦輪的
除第一台小美跟小佛NA
其他3台都是渦輪車
那我真的是關公面前耍大刀～～真是暈倒了～～
瞎米～～你得意思是說你得小佛改NA一拜了?? 有動到腹內...包括 凸輪軸..高壓縮比墊片..凸頂活塞...段面連桿... 真是猛～～
作者:
小P 時間: 2005-9-26 04:12 PM
沒到那種境界
我已經對馬力麻痺了
我只換避震跟鋁圈而已
最多應該也是等換晶片
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-26 04:57 PM
Originally posted by
小P at 2005-9-26 04
PM:
沒到那種境界
我已經對馬力麻痺了
我只換避震跟鋁圈而已
最多應該也是等換晶片
晶片我比較不建議～～因為是寫死的～～無法調整～～基本上...晶片是制式化的...但是每個人改裝的東西不同...所以效果未必是最佳...
我比較喜歡外掛電腦～～像是F-con, E-manage ...隨時都可以做調整～～比較能符合每個人改車的狀況～～可程式電腦好處就在這～～
作者:
小P 時間: 2005-9-26 05:12 PM
沒辦法阿..歐系不向日系
作者:
abuzz97 時間: 2005-9-26 05:21 PM
算起來挺值得的..~~ 光動力部分這樣的花費換來三百多匹馬力用來跑直線 Drag 挺好的...~~~
作者:
NA極限 時間: 2005-9-27 01:42 AM
Originally posted by
藤原小許 at 2005-9-26 12:54:
不知道引擎腳合不合...這就要去查一下囉～～建議是最主要是引擎本體能不修改是最好...改了會影響車體強度...
*** 嗯~!謝謝! 我們這邊改裝店老闆還跟我說叫我落 K20A 的引擎呀!聽到我都快瘋掉了說~~~~
作者:
藤原小許 時間: 2005-9-27 12:11 PM
Originally posted by
NA極限 at 2005-9-27 01:42 AM:
*** 嗯~!謝謝! 我們這邊改裝店老闆還跟我說叫我落 K20A 的引擎呀!
聽到我都快瘋掉了說~~~~
honda accord 可以裝在小佛身上唷～～
作者:
ㄚ隆 時間: 2005-9-30 02:58 AM
Originally posted by
Vincent at 2005-9-25 19:50:
總算有人說到重點囉~~
要改大馬力,很簡單
但是要整體的均衡,就不是土炮改改就好了........
馬力大,跑的快,但是停不下來或是轉不準..........那有何用.........
加顆LSD就轉ㄉ準啦
作者:
FocusJazz 時間: 2005-10-6 06:01 AM
MAZDA6 2.3S 的引擎腳 印象中 和Focus的並不相同
SRR 因該是沿用Focus引擎本體 更換其他零件為2.3S的東西吧
倒是小幅度NA 很有興趣
高角度禿輪軸 汽門彈簧 汽門 進排氣 應該就夠了吧
再加上去TTI做電腦調笑 應該就可以上看180了吧
又便宜 呵呵
作者:
阿勳 時間: 2005-10-6 08:36 AM
Originally posted by FocusJazz at 2005-10-6 06:01 AM:
MAZDA6 2.3S 的引擎腳 印象中 和Focus的並不相同
SRR 因該是沿用Focus引擎本體 更換其他零件為2.3S的東西吧
倒是小幅度NA 很有興趣
高角度禿輪軸 汽門彈簧 汽門 進排氣 應該就夠了吧
再加上去TTI做電腦調笑 ...
是用原廠引擎ㄇ
我記得是2.3ㄉ引擎ㄅ
作者:
945 時間: 2005-10-6 09:29 AM
改車方法千百種
不論是NA的改法或是增壓的做法
對一般人來說
耐用度與CP值是一個很重要的議題
有些改法確實可以讓車子很快
但是要花多少銀兩
或是好不好照顧
都是很重要的地方
因為到底一般車主的用車狀況不能和職業車手相提並論
有幾個車主可以忍受車子要經常調教才會順的狀況
更沒幾個人有耐力可以受的了有事沒事就要拆引擎的刺激
大多數的改裝車主都是希望能在有限的預算內達到最高最穩定的改裝效果
而或許過一段時間偷偷存了一筆私房錢以後
又可以再改一點東西......在每一次改裝後感受到自己愛車的進步
才是改車的快樂......那種喜悅.....言語難以形容
作者:
SharXe 時間: 2005-10-6 11:01 AM
30 萬
應該請簡r列出清單來吧
不要又來個H&M合併體ㄚ
作者:
iceman52027 時間: 2005-11-21 11:10 PM
Originally posted by FocusJazz at 2005-10-5 10:01 PM:
MAZDA6 2.3S 的引擎腳 印象中 和Focus的並不相同
SRR 因該是沿用Focus引擎本體 更換其他零件為2.3S的東西吧
倒是小幅度NA 很有興趣
高角度禿輪軸 汽門彈簧 汽門 進排氣 應該就夠了吧
再加上去TTI做電腦調笑 ...
她的2.3引擎好像是 Escape 的吧......好像是啦 印象中 小弟不知道在哪看到過 好像是移植 Escapeㄉ 之後再作副內強化 有錯請勿見怪@@ 小地步太確定
作者:
a491396076 時間: 2005-11-21 11:25 PM
Originally posted by
iceman52027 at 2005-11-21 11
PM:
她的2.3引擎好像是 Escape 的吧......好像是啦 印象中 小弟不知道在哪看到過 好像是移植 Escapeㄉ 之後再作副內強化 有錯請勿見怪@@ 小地步太確定
沒錯 這期的spec r改裝雜誌有寫
作者:
ken_0304 時間: 2005-11-22 02:49 AM
太勁爆了!!!~
不知道那些大大是要衝去哪@@"
這麼猛的馬力...
如果是賽車手要用的車... 那就沒話說啦
不過還是希望大家都以安全為重心啦^^"
不需要為了一時的衝勁有可能性的傷害到了自己或是其他人AND錢包^^"
小弟隨口說說~~~各位大大請勿見怪~~~
作者:
阿儒 時間: 2005-11-24 08:26 PM
T518Z這顆應該滿適合我們的小佛吧...^^
作者:
pioneer21t 時間: 2005-11-25 02:50 PM
Originally posted by
藤原小許 at 2005-9-26 08:57 AM:
晶片我比較不建議～～因為是寫死的～～無法調整～～基本上...晶片是制式化的...但是每個人改裝的東西不同...所以效果未必是最佳...
我比較喜歡外掛電腦～～像是F-con, E-manage ...隨時都可以做調整～ ...
晶片我比較不建議～～因為是寫死的～～無法調整........有一家晶片廠商就可以依客人的需求去改台北齊柏林小開阿,我的歐系車友都是用它的晶片程式,
但是有個缺點要調很多次只是這個調整部分小開都很認真的服務車友把它調好,
我也很想裝他的晶片可是沒辦法他沒出小佛的,原因小佛的電腦很難搞.
作者:
Vanson 時間: 2005-11-30 07:37 PM
小佛電腦難搞是一流的...