標題: [動力] S2.0 turbo 0.5輕增壓版 15萬完工 附上報價明細(軟硬體與施工調教) [列印本頁]
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:25 AM 標題: S2.0 turbo 0.5輕增壓版 15萬完工 附上報價明細(軟硬體與施工調教)
1.8 2.0 改渦輪+F-CON SZ 1.8 2.0 NA+F-CON SZ
項次 品名 數量 項次 品名 數量
A. F-CON SZ 1 A. F-CON SZ 1
B. FOCUS專用線組 1 B. FOCUS專用線組 1
C. MAP 1 (A+B+C=38000) C. MAP 1 (A+B+C=38000)
D. FOCUS 渦輪電腦控制器 1 (36000) D. FOCUS NA電腦控制器 1 (24000)
小計 74000元 小計 62000元
總計 62000元
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. GREDDY洩壓閥(進氣) 1 (選)
2. SIMOTA香菇頭60mm(棉 1 (選)
3. 矽膠管60mm(短/直) 1 (選)
4. 矽膠管52mm(短/直) 3 (選)
5. 矽膠管60mm-90mm 1 (選)
6. 束環(小)52mm 6
7. 束環(大)60mm 2
8. 束環(特大) 2
9. AR/80渦輪 1
10. 渦輪頭段(鑄鐵) 1
11. FOCUS前置冷卻器 1
12. 渦輪電鍍 1
13. 頭段電鍍 1
14. 渦輪進油管 1
15. 渦輪回油管 1
16. FOCUS渦輪管路組 1
17. FOCUS渦輪管路拋光電度 1
18. 440CC噴油嘴 4
小計: 76000元
---------------------------------------------------------------------
總計: 150000元
機油冷卻 離合器 監控錶組(三環表 增壓 排溫) 中尾段 視各位族友的改裝成度與意願另外計算.
這已經是我一次開10套壓下來的價格了,(我車上這套是花18萬的),所以請大家體諒一下,15萬真的是最低的價位了.
我對完整度的用心,希望大家可以感受到.
引擎室整體照
原廠10.8壓縮比(肚內未改)+AR80(0.5~0.8設定)+電子節氣門+F-CON SZ
噴砂的籃蓋 + 原車的點火系統
測試一個月以上的AR80+排溫SENSOR+暫時試用的頭段(白鐵頭段打造中)
洩壓閥+進氣管與吸氣管+金屬香菇頭+SAMCO管
電子節氣門+洩壓閥
洩壓閥特寫
隔熱鈦版
個人特選御用金屬香菇頭 對應300HP用(內行人應該知道是哪一顆)
中冷與油冷位置,施工時拍攝的.
上述兩種控制器當然不一樣,這中間就是商業機密了,
但是族友請放心,我一直都是以消費者為出發點,來做相關的研發與計畫
所以我設計的是,今天你若要先玩NA,改天想玩渦輪時,.
一樣可以直接擴充,不用再另外購買全新的多供能控制器
只要補上差額(12000),就可以搭配渦輪了.(渦輪套件76000)
至於要先改哪樣,很多族友都會猶豫,改渦輪好還是改NA好
我沒見.因為是不同路線與感覺的改裝,不過各有各的樂趣,
當然,還是會麻痺的,在狀況許可下(簡單說就是荷包),
你會將動力一直往上提升,
但是若已NA來說,不論是要提升70匹還是一百匹馬力,這費用相當驚人,
所以渦輪改裝才會是進時期各改裝廠的重點領域
因為費用可能不用到一半,就有相同甚至超越的水準.
所以還是要看個人的改裝規劃與需求,來一步一步不完成.,
所以我設計的是改裝路線是,今天改NA,是一樣可以繼續沿用到渦輪的.
這樣就可以幫大家省到錢,不會被當肥羊宰這才是有規劃的改車.
希望我這小小的貢獻與努力,能讓大家或是有興趣的人滿意.
作者:
durain 時間: 2007-1-19 01:27 AM
好猛喔
作者:
wset8911 時間: 2007-1-19 01:28 AM
請問是哪家的傑作
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:30 AM
自家的傑作
作者:
wset8911 時間: 2007-1-19 01:31 AM
自家是哪裡 有店名嗎? 是長明嗎
作者:
stephant 時間: 2007-1-19 01:33 AM
學長...改很大喔...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:34 AM
原帖由 wset8911 於 2007-1-19 01:31 發表
自家是哪裡 有店名嗎? 是長明嗎
是的,內行人
作者:
wset8911 時間: 2007-1-19 01:36 AM
單然 嘿嘿 我是summit業務阿偉 阿呆的同事
作者:
少爺 時間: 2007-1-19 01:36 AM
哇~~~
就是這個光!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:36 AM
原帖由
stephant 於 2007-1-19 01:33 發表
學長...改很大喔...
你太久沒來找我了
所以我寂寞難耐
就每天搞車
三更半夜才睡覺
作者:
wset8911 時間: 2007-1-19 01:37 AM
爾且你跟我應該算是同學吧!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:38 AM
原帖由 wset8911 於 2007-1-19 01:36 發表
單然 嘿嘿 我是summit業務阿偉 阿呆的同事
難怪你那麼直接
我打算把上拉拿去噴砂
別告我COPY喔
我可是買你門加整套的耶
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:40 AM
原帖由 wset8911 於 2007-1-19 01:37 發表
爾且你跟我應該算是同學吧!
是我嗎?
阿凱? 阿清?
我是後面那位阿豐啦
也就是 車主間測試車手與施工者之一
這樣你應該就名吧了吧
莫非你真的認識我???
作者:
stephant 時間: 2007-1-19 01:43 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-19 01:36 AM 發表
你太久沒來找我了
所以我寂寞難耐
就每天搞車
三更半夜才睡覺
最近被教授逼很緊
...
等我把論文生的差不多在去膜拜一下...
作者:
yuza 時間: 2007-1-19 01:45 AM
馬的...
口水都滴下來了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:48 AM
原帖由
yuza 於 2007-1-19 01:45 發表
馬的...
口水都滴下來了
不要浪費了,泡泡可以拿來洗車
團購先算你一份
作者:
小P 時間: 2007-1-19 01:49 AM
不是有推一套85張搞定嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:55 AM
原帖由 小P 於 2007-1-19 01:49 發表
不是有推一套85張搞定嗎
原本是這樣想的
搭配依媚居
但是位了產品的完整度與功能
所以還是選定F-CON
所有線路與(機密)都是完全只搭配F-CON
所以放棄85張的設定
不想讓整底性變差
也沒有打算多為依媚居在開發專用線路
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:57 AM
最後我會將所有軟硬體的套裝產品
一一報告
這幾個禮拜真的累透了
想先好好休息一下
準備接單
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 01:58 AM
還有,哪位大大可以敎我
為什麼我的圖沒辦法用滑鼠放大與縮小
不太會用新系統PO圖
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:00 AM
原帖由
stephant 於 2007-1-19 01:43 發表
最近被教授逼很緊
...
等我把論文生的差不多在去膜拜一下...
他不讓你過
我就拿700度的渦輪幫他燙記號在腦門上
這是學長我能為你做的
作者:
levis0905 時間: 2007-1-19 02:03 AM
心動.....
作者:
stephant 時間: 2007-1-19 02:05 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-19 02:00 AM 發表
他不讓你過
我就拿700度的渦輪幫他燙記號在腦門上
這是學長我能為你做的
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:22 AM
哈哈,原來是這樣貼
可以放大縮小呵
請慢用
作者:
大e 時間: 2007-1-19 03:00 AM
樓上的levis0905
泥心動個什麼東西阿
哈哈哈
安分一點拉
作者:
ddd122345 時間: 2007-1-19 03:02 AM
大大
預定施工要幾天呢
如果自排可以打多大呢
大概幾批呢
作者:
趙譽本 時間: 2007-1-19 03:20 AM
有一套~~
作者:
漾男♂ 時間: 2007-1-19 07:43 AM
1.8的有?
作者:
Schumi 時間: 2007-1-19 08:08 AM
原來JERRY大最近在忙這台車
方便PM一下店家地址嗎
想去朝聖一下
作者:
bibby320 時間: 2007-1-19 08:44 AM
JERRY大越來越猛啦!!
作者:
kevin 時間: 2007-1-19 08:50 AM
jerry大~果然猛~
我住那附近~回家時常常看到你的愛駒，前一陣子常停在那，現在看來已經是完工了!原帖由 jerryfocus 於 2007-1-19 01:57 AM 發表
最後我會將所有軟硬體的套裝產品
一一報告
這幾個禮拜真的累透了
想先好好休息一下
準備接單
作者:
清原小博 時間: 2007-1-19 09:22 AM
........... ..................
快........快.............快
爆來喔..........
我的...ITG.....香菇頭可以留用嘛........
我洗翻那個聲音拉....
作者:
阿彬 時間: 2007-1-19 09:27 AM
嗯嗯.....就是這道光....
作者:
atix700 時間: 2007-1-19 09:35 AM
挖!! 好漂亮的引擎室阿~~~~~~
作者:
afl990 時間: 2007-1-19 09:36 AM
水水~猛
作者:
shin 時間: 2007-1-19 10:19 AM
下週也要開始用dreamscience SCT上turbo安裝了
程式已經先ready了,解開隱含的控制機制
老外從新年休到這週末才回來..... delay好久了
作者:
阿胖 時間: 2007-1-19 11:18 AM
渦輪好像高了點耶
如果引擎室飾版裝回去還看的到嘛@@
作者:
鐵堡小均 時間: 2007-1-19 11:19 AM 標題: 回復 #36 shin 的帖子
水喔...越來越多人改摟...
看來只要有心都可以成功的....
作者:
atix700 時間: 2007-1-19 11:32 AM
原帖由
shin 於 2007-1-19 10
AM 發表
下週也要開始用dreamscience SCT上turbo安裝了
程式已經先ready了,解開隱含的控制機制
老外從新年休到這週末才回來..... delay好久了
哇!! 又有一台 2.0T 勁駒登場囉~~~
作者:
pipi 時間: 2007-1-19 12:18 PM
排溫會高嗎?謝謝
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:06 PM
原帖由 大e 於 2007-1-19 03:00 發表
樓上的levis0905
泥心動個什麼東西阿
哈哈哈
安分一點拉
每個安分的外表,都有顆不安分的心
這就是男人
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:09 PM
原帖由
ddd122345 於 2007-1-19 03
發表
大大
預定施工要幾天呢
如果自排可以打多大呢
大概幾批呢
我的套件已經先開兩套出來了,
施工還好,若是以輕增壓設定,不須降壓縮比
大概連測試供油,一個禮拜內應該可以搞定
自排的話還是建議0.5以下
畢竟不要跟荷包過不去
保護一下變速箱
預估0.5就會有210匹的水準
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:10 PM
原帖由
漾男♂ 於 2007-1-19 07:43 發表
1.8的有?
引擎線路都一樣,所以基本上不會有問題
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:12 PM
原帖由
Schumi 於 2007-1-19 08:08 發表
原來JERRY大最近在忙這台車
方便PM一下店家地址嗎
想去朝聖一下
最後規劃完畢就會正式現身了(不是獻身喔,我怕痛)
大家跟石碇我都會去跟各位哈啦的
不然每次去都自己一個晃晃就害羞閃人
感覺也不是很好.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:16 PM
原帖由
bibby320 於 2007-1-19 08:44 發表
JERRY大越來越猛啦!!
為了追求理想與不認輸
所以一直研究測試至今
也花了快兩個月的時間
油錢不下兩萬,回數票更不用說了,希望是沒有罰單啦
為了就是一個理想吧,電子節氣門,我就跟他拼了.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:19 PM
原帖由
清原小博 於 2007-1-19 09
發表
...........
..................
快........快.............快
爆來喔..........
我的...ITG.....香菇頭可以留用嘛........
我洗翻那個聲音拉....
渦輪吸氣加持下,會吸的更大聲,
會先開發標準型的盡棄香菇頭
若有特殊規格想留用
近氣管的座會再另外訂做
價格與時間會稍微多一些
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:21 PM
這就是我一直堅持的完整度
不過還沒打算動到肚內
所以還是你跟小馬的才是超暴力啦
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:24 PM
原帖由
shin 於 2007-1-19 10
發表
下週也要開始用dreamscience SCT上turbo安裝了
程式已經先ready了,解開隱含的控制機制
老外從新年休到這週末才回來..... delay好久了
老外就是愛休假
有時要跟美國談買車的事
也是要等牠們休假爽回來了
才會回消息
期待你的SCT系統
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:27 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-19 11:18 發表
渦輪好像高了點耶
如果引擎室飾版裝回去還看的到嘛@@
採用上吹式的,
故意加個鈦板,隔熱又美觀
飾板已經不用裝了
因為管路的關係
所以選擇將汽門搖臂蓋送去噴砂
這樣也是個主題
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:29 PM
原帖由
鐵堡小均 於 2007-1-19 11
發表
水喔...越來越多人改摟...
看來只要有心都可以成功的....
你差不多可以開始準備了
這樣我好像救了賣你車的業務一把
因為可以改了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-19 02:32 PM
原帖由 pipi 於 2007-1-19 12:18 發表
排溫會高嗎?謝謝
供油與退點火搭配得當
一路都定在700度
要猛一點,
增壓值再打高一些
也是可以定在850度(有人說這樣可以榨出更多的力道)
作者:
shin 時間: 2007-1-19 02:46 PM
ㄝ
我的跟你不一樣
是下吹的...
全部管路都在下面....上面只看的到節氣門前面那段原帖由 jerryfocus 於 2007-1-19 14:27 發表
採用上吹式的,
故意加個鈦板,隔熱又美觀
飾板已經不用裝了
因為管路的關係
所以選擇將汽門搖臂蓋送去噴砂
這樣也是個主題
作者:
阿胖 時間: 2007-1-19 03:39 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-19 02
PM 發表
採用上吹式的,
故意加個鈦板,隔熱又美觀
飾板已經不用裝了
因為管路的關係
所以選擇將汽門搖臂蓋送去噴砂
這樣也是個主題
阿凱哪一台
好像是用下吹的方式
加上裝上哪個引擎室飾版
整個感覺就像原廠一樣
要不是現在法規問題
你這樣改真的很有哪個感覺
作者:
jiaching 時間: 2007-1-19 03:59 PM
引擎室看起來質感滿不錯的亮晶晶,真是令人心動啊!
作者:
Schumi 時間: 2007-1-19 04:59 PM
JERRY大請問一下
可以幫忙把引擎蓋噴砂嗎
我想噴成紅色的
需要多少COCO
3Q
作者:
po-to 時間: 2007-1-19 11:57 PM
好好喔..看ㄌ真是羨慕...
作者:
atix700 時間: 2007-1-20 12:28 AM
原帖由 shin 於 2007-1-19 02:46 PM 發表
ㄝ
我的跟你不一樣
是下吹的...
全部管路都在下面....上面只看的到節氣門前面那段
跟我的一樣+1 引擎室蓋板裝上去 就跟原廠的一樣 
作者:
powerst170 時間: 2007-1-20 12:46 AM
快過年了!!~趁大家領年終獎金有多餘的錢改裝.趕快報價吧!
還有FSC第一輛車給你改有打折嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 01:47 AM
原帖由 shin 於 2007-1-19 14:46 發表
ㄝ
我的跟你不一樣
是下吹的...
全部管路都在下面....上面只看的到節氣門前面那段
那這樣下面的空間也是很一拜,不過會不會敲到阿,
不過有個好處,騙不知道的警察.
呵呵.
趕快加班吧,再等你一台.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 01:49 AM
原帖由 Schumi 於 2007-1-19 16:59 發表
JERRY大請問一下
可以幫忙把引擎蓋噴砂嗎
我想噴成紅色的
需要多少COCO
3Q
你是說汽門蓋還是引擎蓋,差很多喔.
我是送去台中噴的,會要等幾天車不能動,
你衡量一下吧.
作者:
myles 時間: 2007-1-20 01:51 AM
你剛剛有上麥帥或者是環東嗎原帖由 jerryfocus 於 2007-1-20 01:49 發表
你是說汽門蓋還是引擎蓋,差很多喔.
我是送去台中噴的,會要等幾天車不能動,
你衡量一下吧.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 01:55 AM
原帖由
atix700 於 2007-1-20 00
發表
跟我的一樣+1 引擎室蓋板裝上去 就跟原廠的一樣
這樣也是不錯,這是這樣進氣管不就要繞很長,
我挺怕跑山路時去敲到,
還有就是我都計算到日後維修保養,
因為雙B修慣了,很不喜歡因為要修個什麼,結果要拆一堆東西,
這樣很累.
所以都是用很安全的固定方式與好維修的管路來做設計.
儘量避免不必要的麻煩.(不過警察也是個麻煩)
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 02:02 AM
原帖由 myles 於 2007-1-20 01:51 發表
你剛剛有上麥帥或者是環東嗎
有阿(2300-0030來回一趟),可是我沒有大吹喔,因為晚了,不敢吵到你.結果你也還是沒在睡說.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 02:04 AM
原帖由 powerst170 於 2007-1-20 00:46 發表
快過年了!!~趁大家領年終獎金有多餘的錢改裝.趕快報價吧!
還有FSC第一輛車給你改有打折嗎?
我會好算的,希望可以讓族友也享受到這樣的感覺
但是也是希望能有個數量,我才能去打板作套件,
這樣價格相對就可以便宜了
詳細內容,我會弄出來的.
作者:
myles 時間: 2007-1-20 02:07 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-20 02
發表
有阿(2300-0030來回一趟),可是我沒有大吹喔,因為晚了,不敢吵到你.結果你也還是沒在睡說.
我在想說是不是你在試車
在這裡以前喜美玩的瘋的時代
每天都會有人在試車
已經習慣了
想想以前玩兩輪的時候
也是常常在那裡試車
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 02:32 AM
原帖由
myles 於 2007-1-20 02
發表
我在想說是不是你在試車
在這裡以前喜美玩的瘋的時代
每天都會有人在試車
已經習慣了
想想以前玩兩輪的時候
也是常常在那裡試車
所以你是住在新明路後面的巷子摟
還好那都不是我,往南港方向時我都是上橋的,上去時都過了住家區.
回來時都是放慢過像機再下橋
在平面我很少衝,只有那天跟小均還有小馬是車時,我才衝的.
不過那也是下午,
因為我也是住馬路邊,我自己是無所謂,但是老爸很怕吵
所以我也很討厭那些在有住戶的地方
猛力的幹土跑管猛力起步乖輪的不良駕駛.
自己也都很注意,晚上經過住宅區,不要太吵.
作者:
船兒 時間: 2007-1-20 12:22 PM
推推喔
昨晚有試坐到
完整度超高
價錢也不錯喔~~~
恭喜恭喜!!
作者:
ken2kuang 時間: 2007-1-20 10:35 PM
how money?
作者:
atix700 時間: 2007-1-20 10:48 PM
原帖由
船兒 於 2007-1-20 12
PM 發表
推推喔
昨晚有試坐到
完整度超高
價錢也不錯喔~~~
恭喜恭喜!!
+1 真的步錯唷
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 11:26 PM
原帖由
ken2kuang 於 2007-1-20 22:35 發表
how money?
好東西一定跟好朋友分享
且好東西一定值得期待
我還要去找工場洽談壓線組的錢
如果價錢談妥,
再看看一次開幾套全可以再將價格請廠商算便宜些
這樣才對得起族友阿
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-20 11:27 PM
原帖由 atix700 於 2007-1-20 22:48 發表
+1 真的步錯唷
我什麼時候可以體驗一下你的呢
哈哈,會不會激發我玩更大的動力
作者:
阿胖 時間: 2007-1-21 12:41 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-20 11:26 PM 發表
好東西一定跟好朋友分享
且好東西一定值得期待
我還要去找工場洽談壓線組的錢
如果價錢談妥,
再看看一次開幾套全可以再將價格請廠商算便宜些
這樣才對得起族友阿
F CON SZ可以先上車嘛?
還沒改渦輪前?
不知道這樣子弄有沒有意義?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-21 02:36 AM
原帖由 阿胖 於 2007-1-21 00:41 發表
F CON SZ可以先上車嘛?
還沒改渦輪前?
不知道這樣子弄有沒有意義?
有阿,我也這樣開了一個月,感覺很好,搭配好的進排氣,
也是一種享受,是一種全區間的平衡.
但是之後的渦輪,更是全區間的平衡暴力.<---以我現在車上的版本來說(輕增壓)
作者:
ferrarif360 時間: 2007-1-21 12:47 PM
大大.....
你應該是溫家三兄弟其中之一吧??
如果真的是這樣的話
我就是你大哥的同學囉
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-21 06:58 PM
原帖由 ferrarif360 於 2007-1-21 12:47 發表
大大.....
你應該是溫家三兄弟其中之一吧??
如果真的是這樣的話
我就是你大哥的同學囉
NO NO NO,我不是三兄弟之一
我是阿凱的好朋友,
也算是兄弟了啦,認識有十二年有了
作者:
jiaching 時間: 2007-1-21 09:48 PM
請問Jerry大大,F-CON SZ對於電子節氣的反應會不會有明顯改善? 可以改成拉索的節氣門?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-21 10:59 PM
既然突破了電自節氣門,為何還要改拉索式,再來就是改了拉索式,慢車就沒能控制了,所以是多此一舉,
至於反應問題,這是電自節氣門必須也負擔慢車控制的原因,不像BMW除了點子節氣門外,另外還有怠速控制閥,所以可以獨立控制作動,反應自然快一些.
再來就是接F-CON SZ 的功用是在控制供油與點火,根電子節氣門的反應是沒有關係的.
作者:
shin 時間: 2007-1-21 11:21 PM
講到重點了
怠速控制IAC , Idle Air Control
這個這很多高級車都有,尤其是電子節氣門的
這個直接影響節氣門開啟的角度,是自動的
也是影響冷車與熱車時,怠速所需不同的進氣量與開啟角度,與供油table
而拉索式的節氣門無法接受IAC的回饋訊號,怠速自然必須做其他特別的調整
所以,牽一髮動全身!!原帖由 jerryfocus 於 2007-1-21 22:59 發表
既然突破了電自節氣門,為何還要改拉索式,再來就是改了拉索式,慢車就沒能控制了,所以是多此一舉,
至於反應問題,這是電自節氣門必須也負擔慢車控制的原因,不像BMW除了點子節氣門外,另外還有怠速控制閥,所以可以獨 ...
作者:
jiaching 時間: 2007-1-22 12:26 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-21 10:59 PM 發表
既然突破了電自節氣門,為何還要改拉索式,再來就是改了拉索式,慢車就沒能控制了,所以是多此一舉,
至於反應問題,這是電自節氣門必須也負擔慢車控制的原因,不像BMW除了點子節氣門外,另外還有怠速控制閥,所以可以獨 ...
感謝回答,這樣我的Project T大概有個方向了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-22 01:25 AM
原帖由
shin 於 2007-1-21 23
發表
講到重點了
怠速控制IAC , Idle Air Control
這個這很多高級車都有,尤其是電子節氣門的
這個直接影響節氣門開啟的角度,是自動的
也是影響冷車與熱車時,怠速所需不同的進氣量與開啟角度,與供油table
而拉 ...
我想,我遇過反應最差的電子節氣門,應該是賓士的吧,當然後來有改善了,他跟小佛一樣,轉速的提升與怠速都是由節氣門獨立控制,
所以在加速反應上,會因為任務太多而反應較差,
但是BMW就不一樣了,講求性能為優先的高級轎車,所以為了電子節氣門的加速反應,於是將怠速與各種負荷補正,都還是保留在傳統
的設計上,就是慢車控制閥,只讓電子節氣門負責單一個任務就好,已達到最好的效率,
以小佛來說,應該算不錯的表現了,如果你接觸過賓士部份時期的車,應該就會很滿意小佛的表現了.
SHIN大,你開始施工了嗎,不一樣的系統控制,真的好興奮也好期待.加油喔.
作者:
shin 時間: 2007-1-22 03:08 PM
放在車廠了
明天自己去裝...原帖由 jerryfocus 於 2007-1-22 01:25 發表
我想,我遇過反應最差的電子節氣門,應該是賓士的吧,當然後來有改善了,他跟小佛一樣,轉速的提升與怠速都是由節氣門獨立控制,
所以在布陞羺茼h而反應較差,
但是BMW就不一樣了,講求性能為優先的高級轎車,所 ...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 12:05 AM
確定軟硬體加起來15萬整(渦輪套件,不含監控錶與氣門蓋噴砂)
包含施工與調教
有興趣的話趕緊來看看
手邊有兩套成品,可以馬上施工
與我車上這套是一樣的,除了香菇頭是用SIMOTA不織布外
其他管路與配件和配置皆一樣,
手排自排 1.8 2.0 價格皆一樣,
希望有興趣的族友趕緊加快腳步,
讓S2.0 T可以成軍
讓小佛的質感與動感兼具
不然自己一個玩.......................好冷喔.
作者:
phil 時間: 2007-1-23 12:15 AM
推....今天有去看過實車 不錯 心動中
jerry大大 人不錯蠻熱心的
作者:
atix700 時間: 2007-1-23 12:18 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-23 12
AM 發表
確定軟硬體加起來15萬整(渦輪套件,不含監控錶與氣門蓋噴砂)
包含施工與調教
有興趣的話趕緊來看看
手邊有兩套成品,可以馬上施工
與我車上這套是一樣的,除了香菇頭是用SIMOTA不織布外
其他管路與配件和配置 ...
我可以陪你玩呀~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 12:25 AM
原帖由
atix700 於 2007-1-23 00:18 發表
我可以陪你玩呀~~~
那你要先讓我,因為你改比較大.
不然就是保持現狀,等我一下,我去降壓縮打0.8,看看能不能有點"拼面"
你不可以偷跑去換活塞根連趕喔.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 12:26 AM
原帖由
phil 於 2007-1-23 00:15 發表
推....今天有去看過實車 不錯
心動中
jerry大大 人不錯蠻熱心的
乾脆一次處裡起來摟,反正你該有的好料都有了,很有看頭.
作者:
atix700 時間: 2007-1-23 01:00 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-23 12
AM 發表
那你要先讓我,因為你改比較大.
不然就是保持現狀,等我一下,我去降壓縮打0.8,看看能不能有點"拼面"
你不可以偷跑去換活塞根連趕喔.
喝喝... 我赴內現在也只有降壓縮而已~~ 因該差不多啦..^^
過年後 來換cam 活塞 連桿
作者:
atix700 時間: 2007-1-23 01:01 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-23 12
AM 發表
確定軟硬體加起來15萬整(渦輪套件,不含監控錶與氣門蓋噴砂)
包含施工與調教
有興趣的話趕緊來看看
手邊有兩套成品,可以馬上施工
與我車上這套是一樣的,除了香菇頭是用SIMOTA不織布外
其他管路與配件和配置 ...
JERRY ~~ 快向T大 申請 了啦 2.0T 專屬討論區~~@@
作者:
Odin 時間: 2007-1-23 01:14 AM
看了真心動ㄚ...
不過有低調的嗎...
小聲又看不太出來的...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 01:42 AM
原帖由
Odin 於 2007-1-23 01
發表
看了真心動ㄚ...
不過有低調的嗎...
小聲又看不太出來的...
洩壓閥處裡掉,排氣管小聲點
應該就低調了吧
至於引擎室,當然就還是以整齊為主
管路的話,除非跟的很需要,改管路或是加裝掩飾,應該就可以低調些了
作者:
maxmax 時間: 2007-1-23 07:23 AM
原帖由
atix700 於 2007-1-23 01:00 AM 發表
喝喝... 我赴內現在也只有降壓縮而已~~ 因該差不多啦..^^
過年後 來換cam 活塞 連桿
請問您腹內打算換cosworth的製品嗎?
如果換8.8壓縮比鍛造活塞 鍛造連桿 大小波斯 大約要多少錢啊?(光零件)
作者:
台北小黃 時間: 2007-1-23 07:29 AM
原帖由 Schumi 於 2007-1-19 04:59 PM 發表
JERRY大請問一下
可以幫忙把引擎蓋噴砂嗎
我想噴成紅色的
需要多少COCO
3Q
這家會噴砂(台北橋下),不含加烤色,噴砂銀處理只要1000元喔..
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d11328968
作者:
鐵堡小均 時間: 2007-1-23 11:35 AM 標題: 回復 #91 maxmax 的帖子
12~14萬跑不掉...
有車友定過摟
作者:
sonrei 時間: 2007-1-23 12:08 PM
這位仁兄你想幹麻???
哈哈哈原帖由 jiaching 於 2007-1-22 12:26 AM 發表
感謝回答,這樣我的Project T大概有個方向了
作者:
陳彥銘 時間: 2007-1-23 05:08 PM
這個價格雖然稱不上漂亮，但是實在非常誘人～～～～
小朋友快留不住了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 05:10 PM
是美麗華小吳去噴的引擎飾板那間嗎?
如果是的話,可能沒有我要的感覺.
可能是顏色的問題吧,怪怪的.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 05:13 PM
原帖由
陳彥銘 於 2007-1-23 17:08 發表
這個價格雖然稱不上漂亮，但是實在非常誘人～～～～
小朋友快留不住了
價錢看個人啦,反正不是改小喜美時代了,
CAN BUS時代,就算是喜美8代,我看也沒辦法想6代7代一樣的改法了
至少我相信這樣的突破,這樣的質感,覺對有那個價值,更何況還有日後升級的空間.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 05:15 PM
原帖由 atix700 於 2007-1-23 01:01 發表
JERRY ~~ 快向T大 申請 了啦 2.0T 專屬討論區~~@@
真的嗎???
順便組個軍團
團名大家來想吧
這樣的突破,
真的需要一個很友POWER的團名
作者:
atix700 時間: 2007-1-23 05:32 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 05:15 PM 發表
真的嗎???
順便組個軍團
團名大家來想吧
這樣的突破,
真的需要一個很友POWER的團名
試壓~~有各項突破就可利用這個討論區來分享壓..^^
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 05:48 PM
想裝
引擎太新了
捨不得
改下去
作者:
陳彥銘 時間: 2007-1-23 05:52 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-23 05
PM 發表
價錢看個人啦,反正不是改小喜美時代了,
CAN BUS時代,就算是喜美8代,我看也沒辦法想6代7代一樣的改法了
至少我相信這樣的突破,這樣的質感,覺對有那個價值,更何況還有日後升級的空間.
的確！！光是可以完整保留引擎室原有的東西，含電子節氣門
就應該要給您用力拍拍手了！！比許多市面上破壞式的改法好太多了
看來我又得革命一番～～～～
作者:
Schumi 時間: 2007-1-23 05:58 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 17:15 發表
真的嗎???
順便組個軍團
團名大家來想吧
這樣的突破,
真的需要一個很友POWER的團名
那就叫Turbo Inside吧
TI軍團
作者:
myles 時間: 2007-1-23 06:08 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 17:15 發表
真的嗎???
順便組個軍團
團名大家來想吧
這樣的突破,
真的需要一個很友POWER的團名
POWER BY TURBO
PBT
作者:
atix700 時間: 2007-1-23 06:13 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 05:48 PM 發表
想裝
引擎太新了
捨不得
改下去
我來幫你弄髒~~~
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 06:18 PM
原帖由
atix700 於 2007-1-23 06
PM 發表
我來幫你弄髒~~~
你的儀表跟我對換好了^^
這樣子我就捨的改了
在跑個幾百公里又要去保養了
作者:
simonch 時間: 2007-1-23 07:21 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 05:48 PM 發表
想裝
引擎太新了
捨不得
改下去
新車5年免驗車....享受5年不用擔心驗車的問題不是更好嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 07:47 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 17:48 發表
想裝
引擎太新了
捨不得
改下去
也不是改阿,又不拆開引擎,
我ㄧ開始也是想說,引擎好好的,何必拆他.
所以就先用外加輕增壓,
不然想噴噴不快,也是很悶的.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 07:54 PM
原帖由
陳彥銘 於 2007-1-23 17:52 發表
的確！！光是可以完整保留引擎室原有的東西，含電子節氣門
就應該要給您用力拍拍手了！！比許多市面上破壞式的改法好太多了
看來我又得革命一番～～～～
革命沒關係,不要在路上搏命就好了,
不用開快,光是洩壓閥的聲音,
爽
爽爽爽爽爽爽爽爽爽
爽
爽 爽 爽 爽 爽
爽 爽 爽
爽 爽 爽 爽 爽
爽 爽
爽 爽
爽 爽
爽 爽
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 07:56 PM
原帖由
atix700 於 2007-1-23 18
發表
我來幫你弄髒~~~
你應該不會用引擎來當性幻想吧
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 07:56 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 18:18 發表
你的儀表跟我對換好了^^
這樣子我就捨的改了
在跑個幾百公里又要去保養了
亂換,會發不動....
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 07:58 PM
原帖由
simonch 於 2007-1-23 19
發表
新車5年免驗車....享受5年不用擔心驗車的問題不是更好嗎?
對阿,說的好,不過說不動道時政策改了,合法了,若對這沒抱希望
黃牛不會死光的啦,畢竟他們還是靠我們吃穿,會有辦法的.
作者:
cckuok 時間: 2007-1-23 08:01 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 05:15 PM 發表
真的嗎???
順便組個軍團
團名大家來想吧
這樣的突破,
真的需要一個很友POWER的團名
Focus 2.0 STI
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 08:02 PM
那就叫Turbo Inside吧
TI軍團
POWER BY TURBO
PBT
Focus 2.0 STI
集思廣益,多想幾個來選,不然八字沒一撇,
我怕沒一下就冷掉了,
專題版+團名+哈哈在來就是團貼.
感覺還真火熱阿.
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:13 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 07:47 PM 發表
也不是改阿,又不拆開引擎,
我ㄧ開始也是想說,引擎好好的,何必拆他.
所以就先用外加輕增壓,
不然想噴噴不快,也是很悶的.
我知道是加裝阿^^
可是
我引擎跑還沒5000= =
而且我煞車
還有底盤類的東西都還沒ok
如果渦輪加下去後
動力麻痺了就又會想弄更大
也怕煞車哪些更不夠用
想說等大概1萬或是1萬5再來弄一套進去
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:14 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 07:56 PM 發表
亂換,會發不動....
單換主要的儀表版會發不動嗎?
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:17 PM
原帖由
simonch 於 2007-1-23 07
PM 發表
新車5年免驗車....享受5年不用擔心驗車的問題不是更好嗎?
我是想說用馬6引擎下去做
有點不想動到2.0的引擎
這樣子以後復原或是不想玩渦輪可以直接把原本引擎落回去
這樣子不是很方便嗎^^
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 08:22 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 20
發表
我知道是加裝阿^^
可是
我引擎跑還沒5000= =
而且我煞車
還有底盤類的東西都還沒ok
如果渦輪加下去後
動力麻痺了就又會想弄更大
也怕煞車哪些更不夠用
想說等大概1萬或是1萬5再來弄一套進去
說的是,我也都是底盤煞車都搞到好,並且可以該出極限,才來上渦輪的,
這點我支持你.不然發生危急時,真的還是要有好的底盤功夫,才是保命之道.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 08:26 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 20
發表
單換主要的儀表版會發不動嗎?
有連線馬等很多限制,
這很難一次說明完畢
這樣說好了
一表可以說是身份證,也可以是KEY,
或者是說任何電腦跟儀表,都有連線認證機制,
有一樣不對,就有可能發不動,
這也要看原廠設計時是否有安全設定,(防竊.)
一班歐洲車都有這樣的設定,有的還把防盜器機制內建在儀表內
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:27 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-23 08
PM 發表
有連線馬等很多限制,
這很難一次說明完畢
這樣說好了
一表可以說是身份證,也可以是KEY,
或者是說任何電腦跟儀表,都有連線認證機制,
有一樣不對,就有可能發不動,
這也要看原廠設計時是否有安全設定,( ...
這時候突然有點想說一些話
小佛果然讚阿
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:29 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-23 08
PM 發表
說的是,我也都是底盤煞車都搞到好,並且可以該出極限,才來上渦輪的,
這點我支持你.不然發生危急時,真的還是要有好的底盤功夫,才是保命之道.
畢竟動力過大也不是件好事
原廠NA玩到一種程度時
再來玩渦輪也不遲^^
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 08:29 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 20
發表
我是想說用馬6引擎下去做
有點不想動到2.0的引擎
這樣子以後復原或是不想玩渦輪可以直接把原本引擎落回去
這樣子不是很方便嗎^^
看你要怎樣利用那馬6的引擎,不過電腦整合與完整度,可能就會有一搭沒一搭的,
原廠電腦還是要存在,可是無法接收馬6的訓號,也無法控制馬6,
所以只有硬體可以用,不過是否能完全整合,可能要問問已經有用過馬6系統的大大了.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-23 08:30 PM
原帖由
阿胖 於 2007-1-23 20
發表
這時候突然有點想說一些話
小佛果然讚阿
我也是一直在突破中,才發現小佛真的沒那麼件單,且它的引擎監控很厲害.
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:33 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 08:29 PM 發表
看你要怎樣利用那馬6的引擎,不過電腦整合與完整度,可能就會有一搭沒一搭的,
原廠電腦還是要存在,可是無法接收馬6的訓號,也無法控制馬6,
所以只有硬體可以用,不過是否能完全整合,可能要問問已經有用過馬 ...
這一點就還要在研究研究了
作者:
shin 時間: 2007-1-23 08:44 PM
Focus 就是這樣,把所有key的設定寫在儀表
換儀表會發不動,要重新設定ECU
換ECU不需換Key就可以發動引擎...
上次我做過!原帖由 jerryfocus 於 2007-1-23 20:26 發表
有連線馬等很多限制,
這很難一次說明完畢
這樣說好了
一表可以說是身份證,也可以是KEY,
或者是說任何電腦跟儀表,都有連線認證機制,
有一樣不對,就有可能發不動,
這也要看原廠設計時是否有安全設定,( ...
作者:
shin 時間: 2007-1-23 08:48 PM
是不遲嗎?
這裡很多前輩,他們會跟你說,這2個玩的方向完全相反!
例如壓縮比,na以提高壓縮比為先,而turbo相反
cam: na以角度越高高轉速反應越好,turbo也相反
低轉na極限的車子會很難開,turbo也相反
種種的背道而馳,花的是自己的錢
要玩,先確定自己以後的方向,才不會再花一條錢!原帖由 阿胖 於 2007-1-23 20:29 發表
畢竟動力過大也不是件好事
原廠NA玩到一種程度時
再來玩渦輪也不遲^^
作者:
shin 時間: 2007-1-23 08:52 PM
對了
Jerry 問你一下
你的O2 sensor 線有延長嗎? 我記得原廠前O2 sensor的線很短.... 應該會不夠長
還是用後面那顆取代前面?
作者:
阿胖 時間: 2007-1-23 08:59 PM
原帖由 shin 於 2007-1-23 08:48 PM 發表
是不遲嗎?
這裡很多前輩,他們會跟你說,這2個玩的方向完全相反!
例如壓縮比,na以提高壓縮比為先,而turbo相反
cam: na以角度越高高轉速反應越好,turbo也相反
低轉na極限的車子會很難開,turbo也相反
種 ...
哪一點我明白
只是我沒打算做到一拜
然後配上一些就算上渦輪還能用的套件下去玩
像是進氣歧管 加大節氣門 255度的CAM
排氣部分的話因為我朋友也是同型車
如果我升級渦輪化的話
最少也能用到他車上
所以大大的意思我明白
作者:
小高 時間: 2007-1-23 09:04 PM
1.8可以改嗎??要打多少大約幾批馬力 扭力?
肚內不強化這樣很容易引擎掛掉吧??
作者:
shin 時間: 2007-1-23 09:12 PM
那也ok啊...
花一次錢,總比花2次錢好.... 最好是第一次的錢,可以沿用在第二次....
Good原帖由 阿胖 於 2007-1-23 20:59 發表
哪一點我明白
只是我沒打算做到一拜
然後配上一些就算上渦輪還能用的套件下去玩
像是進氣歧管 加大節氣門 255度的CAM
排氣部分的話因為我朋友也是同型車
如果我升級渦輪化的話
最少也能用到他車上
所 ...
作者:
powerst170 時間: 2007-1-23 10:08 PM
請問可以把詳細改裝物品金額列出來嗎?
大概可提升幾匹馬扭力?
有保固嗎?保固幾公里?
謝謝回答!
作者:
jiaching 時間: 2007-1-23 10:42 PM
請問Jerry大大,SZ的線組有focus專用的轉接,還是要撥皮轉接? 謝謝.
作者:
sonrei 時間: 2007-1-23 11:12 PM
SO I AM WAITING FOR YOU
HA HA原帖由
shin 於 2007-1-23 09
PM 發表
那也ok啊...
花一次錢,總比花2次錢好.... 最好是第一次的錢,可以沿用在第二次....
Good
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-24 12:43 AM
原帖由 shin 於 2007-1-23 20:52 發表
對了
Jerry 問你一下
你的O2 sensor 線有延長嗎? 我記得原廠前O2 sensor的線很短.... 應該會不夠長
還是用後面那顆取代前面?
全段都改了,這原來的位置燒上,所以線長不不是問題.前後也沒互換.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-24 12:49 AM
原帖由
小高 於 2007-1-23 21
發表
1.8可以改嗎??要打多少大約幾批馬力 扭力?
肚內不強化這樣很容易引擎掛掉吧??
以螺來計算,大約會若再200HP 2.0--->210HP左右
CC速比較有引響的會是在推渦輪的反應.
馬力不會差太多.
所謂輕增壓,就是在肚內可承受壓力下來玩,
只要肯勤保養,機油請慎選,不要便宜就用,還是選有大牌子的,怎麼選,一個很簡單的觀念,
全世界有幾間煉油廠,就是那幾個牌子才是純的.
還有又是養成暖車跟冷車的習慣,一天都不能少,這才是要玩車的人,要先改正的習慣,
NA車都必須這樣做了,更何況是渦輪車,
壽命,是在於用車人的觀念,還有做好監控的系統,何時該收何時該放,就是不能亂來,
這樣你才能玩的長久
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-24 12:55 AM
原帖由
powerst170 於 2007-1-23 22:08 發表
請問可以把詳細改裝物品金額列出來嗎?
大概可提升幾匹馬扭力?
有保固嗎?保固幾公里?
謝謝回答!
今天有拍照了,但是我居然笨到把讀卡機放公司,
害我回來沒得PO
明天連同改裝套件項目列出來
包含哪些,哪些可以做變動,可加可減的金額.
讓大家更清楚些
2.0馬力會提昇到210-220
保固,這是很好的問題,但是我上面有提到,
若是駕駛本身的習慣不好,我怎麼去保固他,
要防止也是可行,在電腦裡動手腳,讓他開不到一拜,
這也是可以,但是客人卻會說改不好,開不動,不夠快.
所以若是因為施工不當,或調教錯誤,導致爆引擎,那當然是該賠償的
我也是以消費者的立場來玩這東西,我該怎麼做,才能雙贏,做的開心,用的安心
我不是生意人,不會天花爛墜的推銷東西,有問題也說沒問題,
出了事不是躲起來,就是推說一開始有說,大家都是你情我願
所以我有多少東西,做多少是,說多少話
會有的問題我也一定要先想到,
不然不是也把自己給搞臭掉,
套件部分絕對會保固,但是要保固到其他部分,真的就要談的很清楚了.
因為玩改裝,除非是施工的問題,有誰敢保證客人亂操操掛了,全都買單.
我想不是只有我會這樣說吧,
先天條件每人都不同,一開始引擎是否狀況都一樣,也是變數
就好比去改避震,結果開了一陣子輪圈或是上座開掛了,你會去所賠嗎?
不是推卸折認,而是很多東西要先談清楚
觀念與習慣,都有可能左右這中間的出入
所以以套件本身絕對是保固,
但是其他的部份,可能有待討論
講話比較"土直",請見諒.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-24 01:00 AM
原帖由 jiaching 於 2007-1-23 22:42 發表
請問Jerry大大,SZ的線組有focus專用的轉接,還是要撥皮轉接? 謝謝.
本來就有出對應FOCUS的線組,但是請不要想成FOCUS的整個引擎線組,那是不一樣的.
所以在引擎電腦那邊的線組,會另外做插頭轉接處理,方便訊號連接與正常使用.
作者:
powerst170 時間: 2007-1-25 01:15 AM
請問電腦是把原廠的拆下在換上去嗎?
那一些原廠的功能是不是無法對應ㄚ如TCS~等!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 02:15 AM
原帖由 powerst170 於 2007-1-25 01:15 發表
請問電腦是把原廠的拆下在換上去嗎?
那一些原廠的功能是不是無法對應ㄚ如TCS~等!
沒有阿,原廠電腦一樣都在阿,他繼續正常運作,管冷暖氣,怠速,TCS,全部繼續監控就對了
我們只是將供油電腦跟原廠電腦的訊號串在一起,並將所有可以控制的東西,再串進攻由店腦裡,
方便做調整與設定.
所以我才說是最完整的S2.0T
就是你還是跟原廠的系統一樣,但是就是馬力大大提升.
作者:
dieorsing 時間: 2007-1-25 02:17 AM
等我底盤跟煞車都OK後.......
就來渦輪化囉......
作者:
powerst170 時間: 2007-1-25 02:21 AM
那渦輪+排管+電腦+工資=?
還是給窩你的電話ㄚ
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 02:38 AM
原帖由
powerst170 於 2007-1-25 02
發表
那渦輪+排管+電腦+工資=?
還是給窩你的電話ㄚ
第一頁我已經PO上報價與明細了,
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 10:01 AM
1.8 2.0 改渦輪+F-CON SZ 1.8 2.0 NA+F-CON SZ
項次 品名 數量 項次 品名 數量
A. F-CON SZ 1 A. F-CON SZ 1
B. FOCUS專用線組 1 B. FOCUS專用線組 1
C. MAP 1 (A+B+C=38000) C. MAP 1 (A+B+C=38000)
D. FOCUS 渦輪電腦控制器 1 (36000) D. FOCUS NA電腦控制器 1 (24000)
小計 74000元 小計 62000元
總計 62000元
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. BLITE洩壓閥(進氣) 1 (選)
2. BLITE香菇頭60mm(棉 1 (選)
3. 矽膠管60mm(短/直) 1 (選)
4. 矽膠管52mm(短/直) 3 (選)
5. 矽膠管60mm-90mm 1 (選)
6. 束環(小)52mm 6
7. 束環(大)60mm 2
8. 束環(特大) 2
9. AR/80渦輪 1
10. 渦輪頭段 1
11. FOCUS前置冷卻器 1
12. 渦輪電鍍 1
13. 頭段電鍍 1
14. 渦輪進油管 1
15. 渦輪回油管 1
16. FOCUS渦輪管路組 1
17. FOCUS渦輪管路拋光電度 1
18. 440CC噴油嘴 4
小計: 76000元
---------------------------------------------------------------------
總計: 150000元
機油冷卻 離合器 監控錶組(三環表 增壓 排溫) 排氣中尾段 視各位族友的改裝成度與意願另外計算.
這已經是我一次開10套壓下來的價格了,(我車上這套是花18萬的),所以請大家體諒一下,15萬真的是最低的價位了.
我對完整度的用心,希望大家可以感受到.
上述兩種控制器當然不一樣,這中間就是商業機密了,
但是族友請放心,我一直都是以消費者為出發點,來做相關的研發與計畫
所以我設計的是,今天你若要先玩NA,改天想玩渦輪時,.
一樣可以直接擴充,不用再另外購買全新的多供能控制器
只要補上差額(12000),就可以搭配渦輪了.(渦輪套件76000)
至於要先改哪樣,很多族友都會猶豫,改渦輪好還是改NA好
我沒見.因為是不同路線與感覺的改裝,不過各有各的樂趣,
當然,還是會麻痺的,在狀況許可下(簡單說就是荷包),
你會將動力一直往上提升,
但是若已NA來說,不論是要提升70匹還是一百匹馬力,這費用相當驚人,
所以渦輪改裝才會是進時期各改裝廠的重點領域
因為費用可能不用到一半,就有相同甚至超越的水準.
所以還是要看個人的改裝規劃與需求,來一步一步不完成.,
所以我設計的是改裝路線是,今天改NA,是一樣可以繼續沿用到渦輪的.
這樣就可以幫大家省到錢,不會被當肥羊宰這才是有規劃的改車.
希望我這小小的貢獻與努力,能讓大家或是有興趣的人滿意.
作者:
a02041122 時間: 2007-1-25 04:01 PM
你好，我想知道...改妳們的NA一拜...能提升多少馬力&扭力???我已改和豐全段排氣管...如果要改妳們的NA一拜，我會再改前和改後都上馬力機測試。
作者:
wkang 時間: 2007-1-25 04:44 PM 標題: 回復 #142 jerryfocus 的帖子
我也想知道NA可以提升多少動力耶。
另外還要再請問jerryfocus兄，如果想再改成你目前車上的強化離合器和壓板，
要多少錢啊？感謝回答。對了，方便透露一下您的強化離合器是什麼材質的嗎？謝謝。
作者:
shin 時間: 2007-1-25 04:49 PM
ㄟ
講到離合器
Jerry 這套看起來不包含強化離合器的套件對吧...........
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 06:09 PM
原帖由 a02041122 於 2007-1-25 16:01 發表
你好，我想知道...改妳們的NA一拜...能提升多少馬力&扭力???我已改和豐全段排氣管...如果要改妳們的NA一拜，我會再改前和改後都上馬力機測試。
這樣的想法可能有點不太正確,軟體不是動力的絕對來源,這點一定要非常清楚,
它是可以用最棒的空然與點火來將輸出更為順暢,(馬力當然會因為好的空然而提升,
但是絕非暴力提升,不然賣電腦就好了阿,改什麼HI CAM或是渦輪.)
但是若要想用電腦來將馬力想上大幅提升,
那是不可能的,不然我當初NA時期裝好SZ時,為什麼沒有根族友推薦,
因為觀念不是在這,NA也好,渦輪也好,
電腦只是用在監控與調教,馬力的提升最終還是要告硬體.
若你還是只想試試改電腦的感覺,說真的,我在NA時期加SZ,再18摽上拉掉上一代的A41.8T,
最後他走路間澇跑.
順暢度,轉速提升絕對改善,但是馬力沒有大到多少,此點一定要溝通,還有就是NA上SZ跟渦輪上SZ,
還是有不同的地方,日後要在升級渦輪時,還是得重新配置.
以上這是之前回覆族友的的相煥回答
所以當粗上好SZ時(NA),根本沒有想到要去拉馬力
再來小摩要拉馬力有很多限制,
所以當時就沒去做這個動作了
再來就是,上了供油電腦,並不能說NA一拜
而是輔助你將NA推向一拜
因為就算你有在大的NA硬體,沒有強大的軟體台監控與調整
那也只是部分區段強大而已,
無法全段兼顧
有強大的軟體,
當然也是要有夠力的硬體來實現馬力
這就是相輔相成
只是硬體是什麼霸了
硬體的CP值在哪霸了
這就是腦子跟軀幹一樣
少一樣就不較完整
但是腦子可以改新觀念
手腳的肌肉是用什麼方式去鍛鍊
呈現出來的力與美一定不一樣
希望這樣的舉例能夠清楚
所以這觀念一定要先有,
NA軟體絕對是可以將你NA的硬體推向顛峰,
但是不是NA軟體就能單獨成就顛峰.
渦輪也一樣.
作者:
黃宗輪 時間: 2007-1-25 07:38 PM
原帖由
atix700 於 2007-1-23 06
PM 發表
我來幫你弄髒~~~
阿凱~~知道我是誰嗎?~~ㄏㄏ
作者:
wkang 時間: 2007-1-25 09:50 PM 標題: 回復 #145 shin 的帖子
sorry,sorry因為我在
http://www.focus-sport.club.tw/v ... page%3D1&page=8
有看到jerryfocus大大，說以後也可用他開發的離合器套件，
所以才想說問看看是不是有價錢出來了。
作者:
atix700 時間: 2007-1-25 10:19 PM
原帖由 黃宗輪 於 2007-1-25 07:38 PM 發表
阿凱~~知道我是誰嗎?~~ㄏㄏ
??? 我怎麼會知道你是誰 = =
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 11:05 PM
離合器組還沒完工
強化離合器片是金屬材質(其實加強版或是競技板都是用金屬材質的)
強化離合器壓板也完全照原廠的尺寸去打造
但是重量會輕一些
所以請在耐心等候
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 11:08 PM
原帖由 shin 於 2007-1-25 16:49 發表
ㄟ
講到離合器
Jerry 這套看起來不包含強化離合器的套件對吧...........
是阿,因為也還沒做好,所以也不包含在內
因為有些族友可能早就患某牌的離合器片
這樣在報價上會有出入
所以就不包含在內了
才不用再中間加加減減的
也比較清楚
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-25 11:21 PM
報價內容有些更動
噴油嘴
確定只能用440CC的,所以確定包含在15萬完工價裡面(報價明細以更改)
為了搭沒系統與再升級的可能
440CC可使用在第一版(FOCUS S 2.0 T)
也可以在升級後的第二版(暫訂 FOCUS S 2.1 T)上繼續使用<-------下禮拜的施工重點
反正改裝用的噴油嘴價格,並不是以CC數來做價位高低的基本變數
這樣反而可以讓想升級的族友,不會因為再升一級又要花很多錢
這都是我為想接觸渦輪的族友們安排的路線
才不用多花很多冤枉錢
作者:
jay0465 時間: 2007-1-26 12:05 AM
今天在賽門那遇到妳
居然沒時間試車
唉真是
不過人很客氣喔
改車理念也很正確
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-26 12:11 AM
原帖由
jay0465 於 2007-1-26 00
發表
今天在賽門那遇到妳
居然沒時間試車
唉真是
不過人很客氣喔
改車理念也很正確
]
總算知道是誰遇到我了
哈哈,真的是很巧
想都沒想過會在哪裡遇到
且是第二次被你遇到(第一次我不知情)
你也很好聊阿
大家都是愛車人
聊起車來特別帶勁
時間都不夠用
改車也都是經驗累積啦
以前沒錢有沒錢的改法
刻苦的玩
也是很好玩的
但是現在也是荷包乾乾
努力工作賺錢摟
最重要的大家都可以經驗分享
這真的是我以前玩孤兒是所沒有感受過的
所以特別珍惜
試乘,禮拜五想去石碇分享一下
看你要不要來
作者:
jiaching 時間: 2007-1-26 12:20 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-25 11
PM 發表
報價內容有些更動
噴油嘴
確定只能用440CC的,所以確定包含在15萬完工價裡面(報價明細以更改)
為了搭沒系統與再升級的可能
440CC可使用在第一版(FOCUS S 2.0 T)
也可以在升級後的第二版(暫訂 FOCUS S 2.1 ...
2.1是指?
作者:
jay0465 時間: 2007-1-26 12:33 AM
明天喔
幾點要過去阿
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-26 12:36 AM
原帖由 jay0465 於 2007-1-26 00:33 發表
明天喔
幾點要過去阿
我下班會先去一趟新竹
回來大概十點半十一點
來得及的話就洗個車在過去
因為兩三次去都太早
沒有人
明天可能會十一點半到吧
到時再找找看有誰是我認識的摟
你常去吧
不然請你認領我好了
作者:
jay0465 時間: 2007-1-26 12:39 AM
NA想要用F CON的人阿
不用去啦馬力機啦
改電腦不會到你所想要的地步
但是他會讓你現在所改的硬體得到最大的功效
不然你問問有人改CAM加大節氣門高斯活歧管不改電腦
為什麼還是很烙賽要玩NA電腦是用來搭配的
不是用來稿暴力的
不過這台電腦的留用度高囉
要是改渦輪也不至於要賣掉他
所以NA要改的要有心理準備
畢竟他這電腦價位不便宜
改車看妳需要什麼囉
不過寫這電腦的人真是蠻強的啦
ㄏㄏ
作者:
jay0465 時間: 2007-1-26 12:40 AM
我也不常去ㄏㄏ
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-26 12:49 AM
原帖由
jiaching 於 2007-1-26 00
發表
2.1是指?
降壓縮比打0.7~0.8
下禮拜訂做的汽缸床墊片應該可以完成
所以我又要躲起來幾天了
閉關練功
我是這樣想的,如果大家真的接受度高
我就多是個幾版
2.1 2.2 2.3 ....
用這個來做動力等級的區分
想要把小佛的動力改裝做起來
讓看不起小佛的人
知道小佛的實力
不過,一且的基本考量都是完整度,耐用度與最重要的
儘量講價格壓低
每一次升級都不需花太多錢,且是不需要改掉原有的套件.
就像分期付款般的將動力買近小佛的心臟
也可以應自己說需的需求,提升到自己要的動力就好
最殘酷的事,我也是要花錢的
所以我很懂得改車人的感受與難處
我儘量將這難處降到最低
這樣大家都可以玩
也玩的安全 開心.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-26 12:53 AM
原帖由 jay0465 於 2007-1-26 00:39 發表
NA想要用F CON的人阿
不用去啦馬力機啦
改電腦不會到你所想要的地步
但是他會讓你現在所改的硬體得到最大的功效
不然你問問有人改CAM加大節氣門高斯活歧管不改電腦
為什麼還是很烙賽要玩NA電腦是用來搭配的 ...
嗯,
總算遇到一樣觀念的人啦
哈哈
賽門是個很好的朋友
在跟他接觸中
互相學習互相成長
真的很好玩
我們自己寫供油時
邊寫邊測試
遇到問題就一直試
是到昏天暗地時
沒頭緒時就再麻煩他,
找他一起討論
當然不可能馬上就能討論出結果
但是最後,一通電話
總是可以看見陽光跟希望
已經把它當神拜了.
我們可以這樣一起研究
不過還是從他身上學到很多程式方面的觀念
我想新的改裝系統跟觀念已經慢慢市場打開了
消費者與改裝者開始也要準備接受新的時代來臨
小喜美的時代,到最巔峰的時間點
最少也有十五年
四代不要算,五代可以說是玩到超級一拜了
都要這麼長的時間了
改裝的觀念已經開始日新月異
但是要把小佛推向顛峰
需要多久
我沒有把握
但是知道的事
數位訊號搞不定,
軟體搞不定
觀念還不能改過來
那就真的不用玩了
不只改車
修車也是
軟體是靈魂
硬體是身軀
缺一不可
相輔相成
作者:
tony0410s 時間: 2007-1-26 01:23 AM
不好意思
請問一下馬3可以裝這套渦輪系統嗎
作者:
maxmax 時間: 2007-1-26 07:32 AM
喔 竟然有馬三的車友問到這裡了
想必應該非常熱血吧
我是上渦輪+5MT的馬三車主
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-27 02:52 AM
原帖由 tony0410s 於 2007-1-26 01:23 發表
不好意思
請問一下馬3可以裝這套渦輪系統嗎
因為管路是為小佛開發的,
所以還是要丈量一下
但是軟體的話
完全沒問體,
馬3的很好處理的
費用可能會省一些.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-27 02:55 AM
原帖由
maxmax 於 2007-1-26 07:32 發表
喔 竟然有馬三的車友問到這裡了
想必應該非常熱血吧
我是上渦輪+5MT的馬三車主
其實有很多也愛車的朋友
都會參考其他車種的改裝
我就比較沒有這麼多時間
所以都只在小佛的FSC上
MAXMAX兄,你現在有去拉幾批嗎
有機會你也來聚會一下
跟你見個面,聊一聊
在上面認識這麼久了說
我隻到馬3好像都在故宮那裡聚會
是嗎?
作者:
jay0465 時間: 2007-1-27 02:58 AM
剛剛怎麼禿然就走了ㄏㄏ
太禿然
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-27 03:13 AM
原帖由 jay0465 於 2007-1-27 02:58 發表
剛剛怎麼禿然就走了ㄏㄏ
太禿然
對吼,你還沒搭到車
因為十一點半就到了
朋友還要搭我的車回家,
然後我一回頭也沒看到你,
其實今天很多族友,
我也沒能每一個都能好好聊聊
很怕失了禮
有時聊到一半
又有其他人的問題要回答
然後我這個人只要一講到車
就會忘我
我女友也常常受不了
下次
你一定要賴著我不放
讓我好好的載你一趟
作者:
Schumi 時間: 2007-1-27 03:20 AM
剛剛你的車引擎蓋一掀開
馬上成為矚目的焦點
真是壤我看的口水流滿地
再回頭看看我那1.8的小黑
唉~~
可惜沒機會坐到你的車
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-27 03:30 AM
原帖由
Schumi 於 2007-1-27 03
發表
剛剛你的車引擎蓋一掀開
馬上成為矚目的焦點
真是壤我看的口水流滿地
再回頭看看我那1.8的小黑
唉~~
可惜沒機會坐到你的車
有機會的,
剛剛在ST的版上跟你留了言
參考一下吧
我也是一路從完全沒改
到改車練車又換車
才一路爬到渦輪這領域
所以應該可以給你一些相關意見與計畫
有機會要慢慢討論
不要花太多冤枉錢
還有就是練車很重要
你看我輪胎就知道
跑的很凶
但是都磨的很平均
這當然也是要配合經驗與觀念
再多接觸摟
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-27 12:48 PM
這已經是我一次開10套壓下來的價格了,(我車上這套是花18萬的),所以請大家體諒一下,15萬真的是最低的價位了.
我對完整度的用心,希望大家可以感受到.
作者:
arronfu 時間: 2007-1-27 01:39 PM
NA的套裝，不知道有沒有機會加上255的HI CAM阿，
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-28 12:12 AM
原帖由 arronfu 於 2007-1-27 13:39 發表
NA的套裝，不知道有沒有機會加上255的HI CAM阿，
有的,一樣都可以經由F-CON做監控與調教
供油電腦就是要用來讓有效的硬體最更大的發揮
所以有上HI CAM的引擎,最重要的就是高轉速
若沒有相當的軟體做搭配調整供油
那再多的空氣進去也是無法有效將馬力炸出來
作者:
stephant 時間: 2007-1-28 01:06 AM
推一下推一下啦...
剛剛10點多經過學長店那邊發現勁車就在門口...
本來想下去把想要東西都裝到我車上...
阿...不是啦...
本來想去膜拜一下...
不過鐵門關起來可是裡面亮亮的...
怕事學長在做壞事所以就沒去叨擾
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-28 01:35 AM
原帖由
stephant 於 2007-1-28 01
發表
推一下推一下啦...
剛剛10點多經過學長店那邊發現勁車就在門口...
本來想下去把想要東西都裝到我車上...
阿...不是啦...
本來想去膜拜一下...
不過鐵門關起來可是裡面亮亮的...
怕事學長在做壞事所 ...
打通電話不就好了
因為狗吃飯不專心
所以把門關上
不讓他亂跑
不過你跑到這作啥壞事阿
報告做好了
要不要我去暖一下渦輪
教訓教訓你的教授
作者:
stephant 時間: 2007-1-28 02:06 AM
我女朋友在家樂福那邊尾牙...
所以順道偷跑去看看...
沒想到真的在...
我的論文大概還要1.2個月吧...
熱渦輪要等到我論文發表的時候吧...
大概要準備個3顆...
哪個刁我就燙哪個
作者:
lenin 時間: 2007-1-28 03:18 AM
建議命名為ST2.0！
作者:
kin 時間: 2007-1-28 08:50 PM
改成這樣驗車時要如何過?
作者:
lenin 時間: 2007-1-28 08:54 PM
驗車就要找黃牛了吧。
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-28 11:32 PM
原帖由 lenin 於 2007-1-28 03:18 發表
建議命名為ST2.0！
命名還是要在集思廣益一下,
一開始是有想做個區別,
所以將T放在後面
至於2.0我是列為版本的區別
日後降壓縮會命名為S2.1T
不過還是要有族友也一起加入
才會變的有意義.
所以我也還不急著"正名"
看看大家的意思吧.
作者:
atix700 時間: 2007-1-28 11:34 PM
原帖由 kin 於 2007-1-28 08:50 PM 發表
改成這樣驗車時要如何過?
過了新車5年要驗再說吧
作者:
jay0465 時間: 2007-1-29 12:20 AM
驗渦輪又不貴
怕什麼
只怕在路上而已啦
所以驗車都不需要警張
需要找便宜黃牛也可以問我啦
有認識
作者:
OK123456789 時間: 2007-1-29 12:26 AM
原帖由
jay0465 於 2007-1-29 12
AM 發表
驗渦輪又不貴
怕什麼
只怕在路上而已啦
所以驗車都不需要警張
需要找便宜黃牛也可以問我啦
有認識
一定要找你的啦!!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-29 12:27 AM
我打算來將引擎蓋的鑰匙開關作手腳
要臨檢
打不開
他沒輒
你安心
大燈
車高
搞定就安然無事了
作者:
jay0465 時間: 2007-1-29 01:01 AM
這招我也想過ㄟ
ㄏㄏ
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-29 01:19 AM
原帖由 jay0465 於 2007-1-29 01:01 發表
這招我也想過ㄟ
ㄏㄏ
交換引擎開關的鎖頭如何
不賴吧
可以找信任的兩個人互換
然後用打鑰匙的方式交換
也可以避免被偷開走的嫌疑(因為沒有晶片,所以只能開車門,偷不走)
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-30 02:52 AM
今日臨時起義去測了100-200加數,所以沒多做準備,早上還加滿油說,沒有輕量化的處裡,跑出了24.8秒的成績,比之前自己側有比較快了,起始點與換擋有進步,再來就進化摟.
作者:
atix700 時間: 2007-1-30 02:58 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-30 02:52 AM 發表
今日臨時起義去測了100-200孕X了24.8秒的成績,比之前自己側有比較快了,起始點與換擋有進步,再來就進化摟.
加油!~~~~
作者:
bibby320 時間: 2007-1-30 09:49 AM
今天一口氣從P1看到P13, 呼....
JERRY大 ,我已經快變成你的粉絲了.....
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-30 10:13 AM
原帖由
bibby320 於 2007-1-30 09:49 發表
今天一口氣從P1看到P13, 呼....
JERRY大 ,我已經快變成你的粉絲了.....
甘溫阿
那就推舉你當我的後援毀招集人摟
喝喝,希望這13頁裡都是能分享與經驗交流
這才是FSC的精神阿
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-31 01:15 AM
原帖由
atix700 於 2007-1-30 02:58 發表
加油!~~~~
還要跟你多挖些經驗與資料啦
哈哈,目前你來是我小白的前輩喔
我把目標鎖定你,小馬的太大了
我要計劃搶提款機才行
等追上了
就來個三結義吧
作者:
鐵堡小均 時間: 2007-1-31 11:29 AM
阿楷的實力也不低啊
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-31 12:25 PM
原帖由
鐵堡小均 於 2007-1-31 11
發表
阿楷的實力也不低啊
我是蝸牛慢慢爬阿
作者:
ohmboy 時間: 2007-2-2 04:28 PM
咳...咳...
上星期試乘了一下JERRY的turbo FOCUS...
手排就是動力隨傳隨到,加上輕增壓的爆發力以及雄厚的排氣聲浪
比我動力未改的5代GTI還猛
把原廠從142升級到210以上...
真的是C/P值很高的套件了,
focus套件漸漸開發出來,對眾車友可是福音啊...
要是golf也有像這樣C/P值得套件的話,當初我就不用賠售FSI換GTI了...
看來除了ST之外,以後在路上真的要小心turbo Focus
以免被欺負
作者:
maxmax 時間: 2007-2-2 04:44 PM
傑瑞兄的2.1套件是要做什麼啊?
切削活塞?加墊片?
不過最近聽說好像有人販售MAZDA 3 MPS(MAZDA 3渦輪版)的活塞及連桿
相信對腹內的強化有一定的幫助
如果可以的話 配上DURATECE 2.3的曲軸
可以一併提升為2.3 相信對馬力及動力的增加將會增色不少
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-3 10:58 AM
原帖由
maxmax 於 2007-2-2 16:44 發表
傑瑞兄的2.1套件是要做什麼啊?
切削活塞?加墊片?
不過最近聽說好像有人販售MAZDA 3 MPS(MAZDA 3渦輪版)的活塞及連桿
相信對腹內的強化有一定的幫助
如果可以的話 配上DURATECE 2.3的曲軸
可以一併提 ...
我會選擇還是用2.0的本體來做,不換2.3,
這中間的問題不是金錢
而是會直接換2.3的選擇
是因為無法突破2.0元廠引擎的設計盲點
所以選擇逃避她,避免爆引擎
但是這些我都已經克服了
所以我只要再將原來的東西強化
降壓縮
一樣玩到1公斤
我想這才是玩超改車的最大意義
不然,乾脆改B18C或 H22下去
來個異種移植家渦輪
我敢說一定便跑都贏
再不然直接澇更猛的引擎
可是我真的這樣失去的一台車的精神
也許最後還是可以加大到2.3
但是都是步驟的問題
點沒克服
玩什麼都一樣會爆
作者:
atix700 時間: 2007-2-5 12:46 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-31 12
PM 發表
我是蝸牛慢慢爬阿
我的才慢慢爬吧~~~~
作者:
KEN5880 時間: 2007-2-5 12:50 AM
真是心動!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-5 10:33 AM
原帖由
atix700 於 2007-2-5 00:46 發表
我的才慢慢爬吧~~~~
去,你是慢慢爬
我就是用倒檔開車了
老大
別酸我啦
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-5 10:34 AM
原帖由 ken5899 於 2007-2-5 00:50 發表
真是心動!
心動不如馬上行動
我的帳號是............................................
哈哈
作者:
focus2005c 時間: 2007-2-6 08:48 AM
1.8 改na 不知道能有多大ㄉ效果 改渦輪又大概幾p 感覺1.8ㄑ改有點弱
改2.3引擎可以不用sct 用大大ㄉna去改ㄇ 請大大回答一下ㄅ 謝謝
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-6 11:42 AM
cc數不是關鍵
增壓值才是關鍵
不過1.8是自排的
建議還是打0.5位安全極限
相信多個50匹不是問題
夠掉軟體不算
你硬體要提升50匹馬力
在na要花多少錢
用渦輪只要八萬塊
八萬你連na肚內都買不齊
所以這才會是渦輪車成為趨勢的原因
他並不會是你想像中的難超控
輕增壓,也不會說突然暴力到你無法習慣
不過可以隨傳隨到的動力,才會是你愛上的地方
很多人也跟我說,為何不改2.3
我的回答是
我有本事突破2.0的引擎問題
我為何要多花錢去買舊的2.3
然後把新的2.0放在旁邊晾
我有本事突破1.8 2.0的引擎問題
我就無須去逃避而更換2.3的安全引擎
用原車的引擎可以做出很好的成績,(其實小佛的引擎是很夠用的)
這才是改裝技術的所在
不然有錢就去殺一顆跑車引擎來放不就好了
不是嗎?
換引擎簡單
但是不是人人能夠接受
所以你要用1.8的改,也不是問題
但是你要的是什麼
要到哪裡
是你必須先想好的
而不是被人拖著走拖著改
如果你要換2.3改我的系統
也是沒問題
不過很多東西是你要先想好的
真的需要
我也一定可以幫你處裡起來
但是觀念一定要正確
作者:
focus2005c 時間: 2007-2-7 10:47 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-2-6 11:42 AM 發表
cc數不是關鍵
增壓值才是關鍵
不過1.8是自排的
建議還是打0.5位安全極限
相信多個50匹不是問題
夠掉軟體不算
你硬體要提升50匹馬力
在na要花多少錢
用渦輪只要八萬塊
八萬你連na肚內都買不齊
所以這才 ...
恩恩 了解 謝謝大大解答囉 該想想自己ㄉ定位在哪
作者:
劉賢昌 時間: 2007-2-9 09:55 PM
推~今年年底保固到期在來換!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-11 12:21 AM
原帖由
劉賢昌 於 2007-2-9 21:55 發表
推~今年年底保固到期在來換!
隨時都歡迎加入2.0T
大家一起加油吧
作者:
猛男日記 時間: 2007-8-26 03:28 PM
唉~~不看此篇還好，越看越想花...... 2.0Tㄝ.....
作者:
華仔 時間: 2007-8-26 04:31 PM
強力推薦！
我在jerry那學到了不少的“正確觀念”.............！
怎麼辦...........！
我想我撐了這麼久的原廠車..................！
有一天一定會敗在jerry的手上................. 〈想到就有氣〉
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-27 01:15 AM
ㄜ
我都忘記有這篇了說
還被找上來喔
哈哈
華仔
唱一首我給帥可愛的歌
送給你
你知道我在等你嗎
如果你真的在乎"渦"
你也太客氣了
那天我趕著去翻胎
沒能多聊
下次來我請你喝飲料喔
作者:
kwesteve 時間: 2007-8-27 10:57 AM
Jerry大，
之前記得你有改一台馬3，不知它目前狀況如何，另外，那時你說約95000，是含工資嗎，如果要用更好的電腦要多少錢呢？最後，請問需要多少工時？不好意思，問ㄌ這麼多，而且，我也許不會馬上改，但還是想請教一下......謝謝！
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-27 12:44 PM
原帖由 kwesteve 於 2007-8-27 10:57 發表
Jerry大，
之前記得你有改一台馬3，不知它目前狀況如何，另外，那時你說約95000，是含工資嗎，如果要用更好的電腦要多少錢呢？最後，請問需要多少工時？不好意思，問ㄌ這麼多，而且，我也許不會馬上改，但還是 ...
依然健在阿
還有回來保養阿
95000就是搭配黃金版的完工價
(turbo kit)
換電腦當然就只是個差價而以
看你要的等級
不過我看應該就是剩下白金版或是F-CON SZ了
在上去就貴了
工時約四天
歡迎詢問阿
作者:
kwesteve 時間: 2007-8-27 01:11 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-27 12:44 PM 發表
依然健在阿
還有回來保養阿
95000就是搭配黃金版的完工價
(turbo kit)
換電腦當然就只是個差價而以
看你要的等級
不過我看應該就是剩下白金版或是F-CON SZ了
在上去就貴了
工時約四天
歡迎詢問阿
謝謝Jerry大回覆，想請教如果用F-COM SZ會貴多少ㄋ？已您專業角度而言有必要嗎？(對耐用度、性能)，不好意思！因為我非常外行，所以還不確定消費就問這多......
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-27 08:58 PM
原帖由
kwesteve 於 2007-8-27 13
發表
謝謝Jerry大回覆，想請教如果用F-COM SZ會貴多少ㄋ？已您專業角度而言有必要嗎？(對耐用度、性能)，不好意思！因為我非常外行，所以還不確定消費就問這多......
電腦的優劣
是在它能夠提供出來的功能範圍有多少
還有就是可以調整的細膩度
細膩度是一個動力輸出的平順與完整度的元素
並非完全是動力與性能的絕對來源
軟硬體絕對事相輔相成
如果你會因為預算問題
可以先在電腦上剩下費用
不過這兩個電腦的差價約一萬多
要算好像也不是真的差很多
但是功能上
卻有一定的差別
這點可能就是要比較完整度時才會出現的優劣點
至於最大動力的輸出
是沒有差多少的
作者:
kwesteve 時間: 2007-8-27 11:43 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-27 08:58 PM 發表
電腦的優劣
是在它能夠提供出來的功能範圍有多少
還有就是可以調整的細膩度
細膩度是一個動力輸出的平順與完整度的元素
並非完全是動力與性能的絕對來源
軟硬體絕對事相輔相成
如果你會因為預算問題
...
真是非常謝謝Jerry大的再次回覆！我會好好考慮一下，若決定的話，到時還要再麻煩你ㄌ......
PS. Jerry大的店應該沒有刷卡吧？
作者:
morrischen 時間: 2007-8-28 12:17 AM
刷卡
應該可以吧
如果你要買雙B的話
哈哈哈
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-28 09:25 AM
原帖由 kwesteve 於 2007-8-27 23:43 發表
真是非常謝謝Jerry大的再次回覆！我會好好考慮一下，若決定的話，到時還要再麻煩你ㄌ......
PS. Jerry大的店應該沒有刷卡吧？
當然有刷卡了
因為為了要能夠方便車友
終於辦理好了
當然還是要大家視自己的能力來進化
我可不希望因為這方便
變成各位的負擔
我會過意不去了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-28 09:26 AM
原帖由
morrischen 於 2007-8-28 00
發表
刷卡
應該可以吧
如果你要買雙B的話
哈哈哈
我要準備一台給你刷
ㄚ你不要跑掉ㄏㄟˋ
作者:
dasisky 時間: 2007-8-28 09:08 PM
抱歉 外行人請教一個問題
如果我只想要可以"八"掉路上所有的同級車(重改不算)
需要改到什麼程度才行
我的意思是1.6至2.5都算同級 但EVO那一類的怪獸不算
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-28 11:54 PM
原帖由 dasisky 於 2007-8-28 21:08 發表
抱歉 外行人請教一個問題
如果我只想要可以"八"掉路上所有的同級車(重改不算)
需要改到什麼程度才行
我的意思是1.6至2.5都算同級 但EVO那一類的怪獸不算
真有你的
技術不算在內
你的同等級
有沒又包含加T的
有的話就很難算了
你試2.0手排小佛的話
加個T
最少0.5以上
應該都輕輕鬆鬆
只少2.3na改進排氣
應該都不會有壓力
至於2.5na
我想應該就是雙b之類的
對方手排的話我不敢說
但是自排的應該是ok的
極速的話
可能就要看每台車的設計了
200前還算輕鬆可以上
200以後還是要在多一些增壓質
比要好推
其實要說比哪台車快
真的看什麼條件
但是單以直線加速或是高速公路小噴一下
問題都不是很大
以上僅供參考
非完全定律
所以無需在這方向做文章
避免爭議
作者:
morrischen 時間: 2007-8-29 12:18 AM
我的額度不高啦
如果有適合我的進口雙B
又在我額度內
我願意
作者:
黃少中 時間: 2007-8-30 04:39 PM
jerry
1.8改供油電腦的效益有多少
你知道我再說啥吧?
把我1.8改上妳的供油電腦(不上渦輪的情況下)
也就是說超越?? na 拉...
作者:
morrischen 時間: 2007-8-30 10:56 PM
如果都原廠未改
又是上一代的馬三
基本上
如果條件一樣的情況下
能夠增加20P的話
應該就可以比他快了
重點
馬三要是兩千的唷
一千六的話
就算了吧
沒必要比
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-31 12:27 AM
原帖由
黃少中 於 2007-8-30 16:39 發表
jerry
1.8改供油電腦的效益有多少
你知道我再說啥吧?
把我1.8改上妳的供油電腦(不上渦輪的情況下)
也就是說超越馬3 na 拉...
記得我有跟你說過
腦子跟四肢
兩者都不可缺
所以不是有大腦
就可以快速奔跑
也不只有強而有力的雙腳
就可以跑的比協調性好的人快
所以你光是要靠一個供油電腦
就想要拼贏多你200cc的車
可能不會如你所願
要均衡發展
才能有所收穫
作者:
venic069 時間: 2007-8-31 03:50 PM
Jerry大:
請教一下,若先上你右邊的套餐也就是62000元的那種,對車子有何影響???在原廠未改的狀態下,會比較快嗎?約可增加幾匹馬力呢??
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-1 02:18 AM
原帖由 venic069 於 2007-8-31 15:50 發表
Jerry大:
請教一下,若先上你右邊的套餐也就是62000元的那種,對車子有何影響???在原廠未改的狀態下,會比較快嗎?約可增加幾匹馬力呢??
說真的
就上面提的
硬體都沒動
只加電腦
是不會有多大馬力出現的
會有這套餐
是因應不改渦輪
只要na的車友設計的
也就是說在你軟體到位後
日後的每一項硬體上身
都能加那硬體的能量完全爆發出來
而非硬體上身之後
沒有軟體的加分
功力被吃掉三四成
所以如果單只上電腦
我也沒有這樣去拉過馬力(因為不會變暴力,所以也不要想成超有感覺)
但是會不會比較快
自己也開過一陣子的na+電腦+進排氣
拉高轉很順暢
開山路力道便飽和
也可以跟你說
一路低轉拉高轉
因為你的空燃比做了最正確的改變與設定
(而非原廠的油譜)
絕對有馬力的小提昇
以及加速的力道與時間的改善
如果有基本的進排氣改裝
效果會更為明顯
作者:
黃少中 時間: 2007-9-1 09:10 PM
看完你的解釋
我知道還要再接再厲
在我荷包ok的情況下
技術我會在加油
其實我下個目標是........(我在跟你說)
作者:
dasisky 時間: 2007-9-11 06:54 AM
抱歉 外行人又有問題了
有聽說改養蝸牛引擎不動的話容易掛 真的嗎(因為明細我看不懂 可能你列了但我不知道)
還有就是我有朋友的exior改渦輪
他告訴我說開渦輪車換檔時機要抓的很準
就是說轉速 但多少轉是沒說
抱歉 真的是不懂 但又很有興趣所以一直麻煩你
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-11 09:41 AM
原帖由 dasisky 於 2007-9-11 06:54 發表
抱歉 外行人又有問題了
有聽說改養蝸牛引擎不動的話容易掛 真的嗎(因為明細我看不懂 可能你列了但我不知道)
還有就是我有朋友的exior改渦輪
他告訴我說開渦輪車換檔時機要抓的很準
就是說轉速 但多少轉是 ...
一般來說
0.5以下都算基本入門輕增壓
所以本身低壓縮比的車
直接外掛
而不做降壓縮比的動作
第一可以省費用
第二因為壓力不大,反而在壓縮比未降的情形下
反應靈敏
若是以小佛來說
10.8的壓縮比
我最一開始也是直接外掛
沒降壓縮比打0.5
反應真的很好
但是在高轉速時
就會有些拖注
所以掛不掛
重點比較在於整體性以及保養
整體性就是所以施工的完整度
而降部將壓縮比
要看日後的打算
但若是以小佛的高壓縮比來說
直接降下來
既安全,又可以打大一點
當然耐用度也相對提升
然後就是要注重日後保養
冷車 暖車 換油 都要注意一下
這樣下來
不只玩的開心
也放心
換檔時機
其實不是渦輪車
NA車也一樣
若是要衝加速
換黨之後轉速要落在哪裡
才不會有渦輪遲滯(NA也會視要落在紐力與瑪莉的最佳輸出峰值點)
所以換檔時機是要看你要怎麼開
他不一定有公式
但是跟的大小有關
剪攤說就是渦輪大吹的點
可能換黨要剛好落在那裡
檔檔的銜接力道
馬上可以有大輸出
這樣跑起來成績一定會漂亮
但是又不是每天都在比加速
所以正常在路上開
什麼時候換什麼黨與什麼轉速
其實你根本就不會去在意
因為動力隨傳隨到
沒差那麼多
作者:
KEVINWANG 時間: 2007-10-7 10:39 PM
看完大大的解說. 有點暗自高興我的引擎還是原廠狀態(小改魚進氣+SB+st避震).
計劃將前腳煞車升級後....明年年終......
作者:
jerryfocus 時間: 2007-10-13 11:00 AM
原帖由
KEVINWANG 於 2007-10-7 22:39 發表
看完大大的解說. 有點暗自高興我的引擎還是原廠狀態(小改魚進氣+SB+st避震).
計劃將前腳煞車升級後....明年年終......
對阿
直接原廠的來改
才不會有太多問題
不然改了一堆
結果都不如預期
最後來是都拉拉掉
感覺錢都是白花了
所以你看我的介紹
根本就是底盤都好了以後
就直接上了
完全沒有多裝其他東西
也省下不少錢
作者:
KEVINWANG 時間: 2007-11-17 10:52 PM
請教jerry大大
如果上NA的改裝中尾段. 未來渦輪化時是否仍有功效在....?
作者:
jonj 時間: 2007-11-18 02:47 PM
原帖由
KEVINWANG 於 2007-11-17 10:52 PM 發表
請教jerry大大
如果上NA的改裝中尾段. 未來渦輪化時是否仍有功效在....?
給你我的經驗......還是太塞.....
但是應該會比原廠的好,如果你的是雙出.....應該還OK
作者:
KEVINWANG 時間: 2007-11-18 09:54 PM
原帖由 jonj 於 2007-11-18 14:47 發表
給你我的經驗......還是太塞.....
但是應該會比原廠的好,如果你的是雙出.....應該還OK
謝謝大大的分享!
那是否等上螺仔後再針對渦輪車特性改最好呢?
是否有推荐的2.0t中尾段? 因為我的t計畫還有一年
不想多花多餘的coco....
作者:
少爺 時間: 2007-11-18 10:13 PM
原帖由
KEVINWANG 於 2007-11-18 09:54 PM 發表
謝謝大大的分享!
那是否等上螺仔後再針對渦輪車特性改最好呢?
是否有推荐的2.0t中尾段? 因為我的t計畫還有一年
不想多花多餘的coco....
建議還是一次到位囉 因為換排氣管 有可能還要再調整