FSC

標題: 恭喜北區宥全小業 FOCUS 正式加入NUTS 無音滑動魚眼特約安裝店 [列印本頁]

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-7 03:13 PM 標題: 恭喜北區宥全小業 FOCUS 正式加入NUTS 無音滑動魚眼特約安裝店

已經正式發貨96.02.07 給小業 FOCUS 無音滑動式魚眼鐵套擔當 NUTS 北區正式安裝店..有興趣家人可到小業那聊聊喔...

可至下列區域觀看 NUTS 無音滑動魚眼鐵套後輪輔助轉向檔案

http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport/

動態影片檔案

http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=232328

OPTION 汽車改裝雜誌動態實車嚴格測試影片檔案...

http://tv.carnews.com.tw/mov.asp?VID=210

作者: 艾瑞克 時間: 2007-2-7 04:29 PM

恭喜恭喜呀!!!

作者: 東森特派阿翔 時間: 2007-2-7 04:40 PM

恭喜啊

作者: 0919253822 時間: 2007-2-7 05:10 PM

秘密武器~

作者: 夢幻黑駒 時間: 2007-2-8 03:53 PM

恭喜小業賀喜小業
宥全輪胎有夠讚~~

這樣以後去有優待嗎???

作者: 阿樺 時間: 2007-2-8 11:25 PM

原帖由 夢幻黑駒 於 2007-2-8 03:53 PM 發表
恭喜小業賀喜小業
宥全輪胎有夠讚~~

這樣以後去有優待嗎???

原來要喊口號才有優待喔~~~~~~~~~~

宥全輪胎有夠讚~~~~~~~~~

作者: 老倫家 時間: 2007-2-9 08:55 AM

開始產生有後驅車的錯覺了

作者: lionyyy 時間: 2007-2-9 01:42 PM

..............那是什麼東東啊~~~~~~~~~~~~~~

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-9 02:26 PM

達到車輛同樣時速入彎....轉向不足完全改善達到四輪轉向後輪輔助過彎...如魚得水..

以下是車主有改裝避震器之後安裝 NUTS 所有提升的差異

直線高速行駛  穩定性  提升35% 高速直線行駛貼地性

高速變換車道  穩定性  提升40% 後輪不再飄飄浮浮搖搖晃晃的

高速入彎車道  穩定性  提升35% 同樣時速入彎加速不再推頭轉向不足

後輪輔助達到後輪輔助轉向

輪胎磨耗減低  消耗性  減低30% 後輪外傾角設定 1度到一度半...

後輪前束0度減低輪胎磨耗開銷

後遊臂橡膠套  消耗性  減低80% 所有後遊臂橡膠鐵套

不會異常損耗不用經常更換花費零件工資

原地迴轉半徑  減低性  減低10% 原地迴轉導正四輪轉向降低迴轉半徑

車輛過彎側傾減低性  減低20% 降低車深入灣後慣性側傾幅度大幅提升車輛行車安全

詳情 http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport

所有行車安全....駕駛樂趣....減少底盤所有橡膠鐵套開銷......無價.......

作者: patricklee 時間: 2007-2-9 04:34 PM

但是最重要的.........沒有說ㄚ......
How much????

作者: Kimi2i3344 時間: 2007-2-9 10:19 PM

這個的做動方式就像是SAAB 9-3的"後輪轉向系統"是同性質的東西

這套系統的特點在降低前驅車轉向不足的缺點

我應該沒說錯吧

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-9 11:38 PM

原帖由 patricklee 於 2007-2-9 04:34 PM 發表
但是最重要的.........沒有說ㄚ......
How much????

請直接詢問業大吧....相信他會給你一個好價格喔....

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-9 11:43 PM

原帖由 Kimi2i3344 於 2007-2-9 10

PM 發表
這個的做動方式就像是SAAB 9-3的"後輪轉向系統"是同性質的東西

這套系統的特點在降低前驅車轉向不足的缺點

我應該沒說錯吧

此施主的確很用心的講解了這原理......快被你們學光啦......

但是!!!!....車輛入彎後..更改後輪入彎後的前束角...外傾角....跟隨改變喔...

但是最重要的事....是無異音......這才是最重要的......關鍵所在...
而且......6-8萬公里有異音後......還可再付費買修理包.....做更換的動作喔....

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-10 12:45 AM

是的...安裝後..感覺會比較像四驅傳動車輛的過彎感覺....須重新了解... 學習 ...習慣

車輛的入彎方式....以及開車習慣...更能達到人車一體的境界喔....如魚得水

車輛入左髮夾彎同時...右後輪前束角會因為車輛入彎後慣性G值的改變後...

後輪跟隨入彎G值慣向後和入彎方向..向慣性拋物G值向外壓出.也順便更改了

右後輪的外傾角度.....使得輪胎與地面接觸面積加大..也跟隨車輛行進方向

右後輪胎與前輪轉向之......反方向改變....達到四輪轉向之功能....後兩輪之前束角度

一同更改後輪的前束角...通常後兩輪是不同的前束角度..右後輪前束角為正2-3度...

左後輪前束角為負1.5-2.5度....達到後輪跟隨前輪的入彎角度後......輔助前輪入彎....

類四驅車輛的入彎行車方式...

那後輪的外傾角呢?...一同跟隨後輪胎的輪胎下壓力...前進方向..入彎慣性下壓G值改變

在一同更改後輪的外頃角...通常後兩輪的外傾角也是不同角度..在車輛入左髮夾彎時

右後輪為負..約2.5-3度......左後輪為正1.5-2.0度...讓車輛行進彎道中視當時路況為定....

在行進彎道中.讓車輛入彎同時..後兩輪路面的接觸面積更大.輪胎與車身完全不同角度...

藉以全面改變前驅車輛....打通車輛後輪....入彎後任督二脈...達到橡膠鐵套...遠所不及的

X軸.............Y軸..............Z軸........三角軸心位置........

外加中心軸心滑動後..........更改的全面提升....大進化....

作者: yuza 時間: 2007-2-13 11:31 PM

pm價格吧

有濕背秀的嗎

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-13 11:57 PM

原帖由 yuza 於 2007-2-13 11

PM 發表
pm價格吧

有濕背秀的嗎

有............當然有啦..........

剛剛跟小業通完電話....

直接說明許多家人都希望PM價格....

也跟小業說明原委....

許多家人要求下......公司特別開放...伍組斯貝秀給家人體驗...

前所未有的高科技底盤  NUTS 無音滑動式魚眼鐵套....

需要PO安裝圖片....以及使用心得.....於版面上....

PO篇使用心得.....拍個幾十張.....安裝照.....

直接到小業那直接說明....要推廣價....

公司將給于....五組優惠......

定價18000.....

家族安裝推廣價....13000....

含安裝....不含定位....

伍組銷售完畢後....回復正常價....

希望能獲得更多家人.......認同.....http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport

達到同樣時速入彎....轉向不足完全改善達到四輪轉向後輪輔助過彎...如魚得水..

以下是車主有改裝避震器之後安裝 NUTS 所有提升的差異

直線高速行駛  穩定性  提升35% 高速直線行駛貼地性

高速變換車道  穩定性  提升40% 後輪不再飄飄浮浮搖搖晃晃的

高速入彎車道  穩定性  提升35% 同樣時速入彎加速不再推頭轉向不足後輪輔助達到後輪輔助轉向

輪胎磨耗減低  消耗性  減低30% 後輪外傾角設定 1度到一度半...後輪前束0度減低輪胎磨耗開銷

後遊臂橡膠套  消耗性  減低80% 所有後遊臂橡膠鐵套不會異常損耗不用經常更換花費零件工資

原地迴轉半徑  減低性  減低10% 原地迴轉導正四輪轉向降低迴轉半徑

過彎車身側傾  減低性  減低20% 降低車身慣性側傾幅度  大幅提升安全性及行車路感

產品售後服務  維修性  減低65% 當產品6-8萬公里有異音後  可在購買付費修理包  再行駛3-5萬公里.....

詳情 http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport

http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=ebac92dd0a9a4fdbd3defa63f0a30195.1792192&vback=Studio&vdone=http%3A%2F%2Ftw.video.yahoo.com%2Fvideo%2Fstudio%3Fei%3DUTF-8

作者: 賴子敬 時間: 2007-2-23 01:42 PM

以下是車主有改裝避震器之後安裝 NUTS 所有提升的差異

直線高速行駛  穩定性  提升35% 高速直線行駛貼地性
高速行駛後後輪外傾角由原來的1.5度因為車輛高速行駛的風壓下壓力後輪外傾角自動調整到2.3度以上

高速變換車道  穩定性  提升40% 後輪不再飄飄浮浮搖搖晃晃的
會跟隨前輪轉向達到四輪輔助轉向讓車輛後方達到不在漂浮搖晃不安全感完全消除

高速入彎車道  穩定性  提升35% 同樣時速入彎加速不再推頭轉向不足後輪輔助達到後輪輔助轉向
因後輪跟隨車輛入彎G值改變後...產生反向作用力...達到四輪轉向...使車輛在更穩定狀況下入彎  出彎

輪胎磨耗減低  消耗性  減低30% 後輪外傾角設定 1度到一度半...後輪前束0度減低輪胎磨耗開銷
安裝本產品後..後輪設定外傾角度為1-1.5度..會跟隨車輛行駛的變化..自由調整並減低輪胎吃胎跳花情形完全改善

後遊臂橡膠套  消耗性  減低80% 所有後遊臂橡膠鐵套不會異常損耗不用經常更換花費零件工資
本身為魚眼設計  外加能更改前束角度外傾角度.....壽命上為6-8萬公里有異音....

原地迴轉半徑  減低性  減低10% 原地迴轉導正四輪轉向降低迴轉半徑
車輛因迴轉離心力產生G值後達到後輪跟隨前輪轉向藉此降低車輛迴轉半徑...並減低後輪側向摩耗

過彎車身側傾  減低性  減低20% 降低車身慣性側傾幅度  大幅提升安全性及行車路感
車輛在達到四輪輔助轉向後...會增加後輪與路面的接觸面積...使車輛降低入彎慣向G值的情況..進而降低車輛側傾之產生

產品售後服務  維修性  減低65% 當產品6-8萬公里有異音後  可在購買付費修理包  再行駛3-5萬公里.....
當NUTS無音滑動魚眼鐵套使用約6-8萬公里產生些許異音後..可購買修理包做更換減低花費

詳情 http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport

http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=ebac92dd0a9a4fdbd3defa63f0a30195.1792192&vback=Studio&vdone=http%3A%2F%2Ftw.video.yahoo.com%2Fvideo%2Fstudio%3Fei%3DUTF-8

作者: 老倫家 時間: 2007-3-7 01:44 PM

偷偷推一下

作者: 老倫家 時間: 2007-3-9 01:34 PM

葉老大...
看到留言請上msn

作者: 老倫家 時間: 2007-3-10 12:15 AM

ㄎㄎㄎ....
剛剛玩回來
小業....
這真是太好玩啦

作者: 阿樺 時間: 2007-3-10 12:37 AM

原帖由 老倫家 於 2007-3-10 12:15 AM 發表
ㄎㄎㄎ....
剛剛從烏來回來
小業....
這真是太好玩啦

這是炫耀文嗎

炫耀到這裡來喔~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 藤原拓海 時間: 2007-3-10 11:32 PM 標題: 小業

這就是原廠橡膠鐵套(左)跟滑動魚眼鐵套(右)的差別
傳統橡膠鐵套...模糊的路感,僅能藉由當後輪失去抓地力發出慘叫聲來推測其極限,
換裝後,不再需要猜測,即可忠實傳達將後輪路感至駕駛者身上,增加更精確的操控與安全
多了魚眼...輪胎接觸面不會因為轉彎時側頃而減少導致減損其抓地力
多了滑動...後輪些微角度的擺動可增加轉向靈活度並與慣性相抵降低前驅車推頭情形的發生
以上是安裝後測試約半天的小小感想(101縣,北31,烏來)

作者: 阿樺 時間: 2007-3-11 01:32 AM

所以要推一下囉~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 陳榮 時間: 2007-3-11 01:46 AM

好用嗎?
找時間去安裝

作者: 賴子敬 時間: 2007-3-12 05:50 PM

將於96.08月刊的 OPTION 的改裝雜誌上有 DVD 動態測試報導...敬請期待...

OPTION 96-08月汽車改裝雜誌動態實車嚴格測試影片檔案...

http://tv.carnews.com.tw/mov.asp?VID=210

作者: lazare0819 時間: 2007-3-14 01:09 AM

可以~po~ㄍ價錢ㄇ~~

俊維

作者: 賴子敬 時間: 2007-3-14 10:20 AM

有............當然有啦..........

剛剛跟小業通完電話....

直接說明許多家人都希望PM價格....

也跟小業說明原委....

許多家人要求下......公司特別開放...伍組斯貝秀給家人體驗...

前所未有的高科技底盤  NUTS 無音滑動式魚眼鐵套....

需要PO安裝圖片....以及使用心得.....於版面上....

PO篇使用心得.....拍個幾十張.....安裝照.....

直接到小業那直接說明....要推廣價....

公司將給于....五組優惠......

定價18000.....

家族安裝推廣價....13000....

含安裝....不含定位....

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希望能獲得更多家人.......認同.....http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport

達到同樣時速入彎....轉向不足完全改善達到四輪轉向後輪輔助過彎...如魚得水..

以下是車主有改裝避震器之後安裝 NUTS 所有提升的差異

直線高速行駛  穩定性  提升35% 高速直線行駛貼地性

高速變換車道  穩定性  提升40% 後輪不再飄飄浮浮搖搖晃晃的

高速入彎車道  穩定性  提升35% 同樣時速入彎加速不再推頭轉向不足後輪輔助達到後輪輔助轉向

輪胎磨耗減低  消耗性  減低30% 後輪外傾角設定 1度到一度半...後輪前束0度減低輪胎磨耗開銷

後遊臂橡膠套  消耗性  減低80% 所有後遊臂橡膠鐵套不會異常損耗不用經常更換花費零件工資

原地迴轉半徑  減低性  減低10% 原地迴轉導正四輪轉向降低迴轉半徑

過彎車身側傾  減低性  減低20% 降低車身慣性側傾幅度  大幅提升安全性及行車路感

產品售後服務  維修性  減低65% 當產品6-8萬公里有異音後  可在購買付費修理包  再行駛3-5萬公里.....

詳情 http://tw.myblog.yahoo.com/nuts_sport

http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=ebac92dd0a9a4fdbd3defa63f0a30195.1792192&vback=Studio&vdone=http%3A%2F%2Ftw.video.yahoo.com%2Fvideo%2Fstudio%3Fei%3DUTF-8

將於八月份 OPTTION 汽車改裝雜誌將再度報導 DVD 動態測試影像...敬請期待

作者: 賴子敬 時間: 2007-3-26 12:08 PM

http://www.carnews.com.tw/detail/2007-3/18/article_view_6987.htm

NUTS 無音滑動魚眼鐵套車訊網的連結

作者: ianioulin 時間: 2007-3-26 12:15 PM

這算是新科技!
要好好推一下!

作者: 賴子敬 時間: 2007-3-31 10:26 AM

原帖由 ianioulin 於 2007-3-26 12:15 PM 發表
這算是新科技!
要好好推一下!

謝謝大家的支持..也感謝小業的努力推廣..

作者: 賴子敬 時間: 2007-4-14 05:20 PM

96-08月份...OPTION 汽車改裝雜誌 DVD 內將有專題報導...動態影像實車測試喔...

OPTION 汽車改裝雜誌動態實車嚴格測試影片檔案...

http://tv.carnews.com.tw/mov.asp?VID=210

歡迎大家一同觀賞....討論...討論...謝謝大家...

作者: 賴子敬 時間: 2007-5-6 05:44 PM

到今天為止....已經有3位車主安裝了.....

最後兩組 NUTS 無音滑動式...魚眼鐵套....

機會只剩下2位名額喔......

作者: 賴子敬 時間: 2007-5-23 11:20 AM

勁洋國際有限公司

多車主要求愛車能有敏銳的操控性，最直接且最快的方式就是滾珠魚眼軸承的植入，

操控馬上升級！

作動更加精準化滾珠魚眼軸承可擔當

俗稱魚眼的滾珠軸承在大家的印象中，直覺是一種改裝套件，事實上應用的部份也

涉及許多原廠的結構，諸如原廠之方向機惰桿、方向機外球頭、上/下三角架球接

頭等等。這些在轉向操控系統中，需要作圓旋轉和位移變化的機件，其關節處一定

有滾珠魚眼軸承的結構。應用在改裝車的部份，也就是屬於升等模式，一般底盤所

使用的橡膠襯墊(Bushing)有吸收震動的功效，但也有漂移位移的缺點。故需將原廠

車輛所配置之Bushing，更換成魚眼式樣；將底盤支臂、避震器上座或防傾桿連桿

支臂等，會因為橡膠吸震而導致不明確路感的因素消除。即然底盤部份有那麼多地

方可以使用滾珠魚眼軸承，為何原廠車不全然使用？唯一

的原因就是寧靜度。在一般道路的行駛標準，橡膠支點的彈力會成為底盤震動的緩

衝力，以避免激烈的跳動狀態，讓駕駛更加輕鬆與舒適。反之在山路或者賽道上行

駛，激烈的操駕和緊急情況的因應，橡皮襯墊的彈力常使得駕駛路線產生變化，進

而讓車輛陷入難以控制的局面。魚眼與Bushing最大的分別點，就是都能實行角度

變化，但魚眼不會有位移角度之變化，如此可規避和限制車下搖臂多餘的作動，也

因此在賽車和重度改裝車上，大都將支臂接點更換為魚眼型式。

如果將一般街道用車之主要支點更改為魚眼的話，在限度範圍內的作動亦會更加敏

銳，因此效果往往出奇致勝；而魚眼的另一種優點，是比一般Bushing的體積來得

小，因此可增加其它週邊的調整機構，諸如避震器上座可調外傾角固定器，如果沒

有主體直接關係但改為魚眼的支臂，也幾乎都能加裝有利於底盤設定之可調機構。

滾珠魚眼軸承之缺點無衝擊噪音產生

所有的改裝機件，有利必有弊，從使用者取向出發，利多於弊即可用之，而魚眼也

不例外！使用滾珠魚眼底盤，最明顯的就是行駛噪音會在車內迴響，也可能聽到衝

擊時的噪音；因為魚眼軸承並沒有如同橡膠一般吸收衝擊的彈力，這種吸震能力雖

然無關乎其性能表現，但在緊急煞車時、抵制底盤機件位移的能力上有著重大的影

響。魚眼軸承另一個缺點，也可視為其優點特性之一，那就是車輛的轉向反應更加

之敏銳，如果入門駕駛或一般駕駛，使用此類太過敏感之車輛，往往容易造成操駕

失控，也就是車輛行進方向變化過度，或者彎道不易保持弧線等狀態！故街道車換

裝魚眼，駕駛者必定要有一定的水準，配合更換魚眼軸承後車輛特性變化，來做駕

駛技巧上的修正，諸如此類才是正當有效的改裝。

滾珠魚眼軸承靈活轉異音產生非必然

讀者看到滾珠軸承，就是其金屬外圈及鋼製的內圈組合，但是在兩者之間有一層稱

為Liner的自潤性無油襯裡，在汽車用零件中此部份的壓力負荷可說很大，因此本素

材通常需使用耐荷重性能較高之類型。價格低廉的魚眼在此方面損耗的極快，往往

就產生間隙，一有間隙，就會喀喀作響。故坊間又有一種傳說，魚眼一定會有聲

音，如果沒有異音的魚眼必然很緊，其實這些說法完全不合乎此機件當初所設計的

理念，只不過是不肖廠商濫芋充數的一種做法！

畢竟羊毛出在羊身上，一分錢，一分貨，魚眼軸承光襯裡就分為好幾類，普通機械

用的大多是包銅的內襯，車用競技則需要使用鐵氟龍製品，更高等的則是鐵氟龍及

達克龍混合製品。而最講究的F1及航太用品，則使用Carbon碳纖維複合材質來充當

內襯，以確保魚眼軸承之靈活度之負重耐磨能力。

優良之魚眼滾珠軸承乃全面性之運動

魚眼軸承還有一個令人產生疑問的地方，那就是它是如何把內外塞進去的？在工廠

內的第一步，就是把已經完成的滾珠與筒狀外殼組合，然後放到壓入機中，將外殼

包圍住滾珠魚眼表面，接著再把外殼車削成圓筒狀就大功告成。在此值得一提的

是，滾珠魚眼與外殼的部分基本上是完全沒有間隙的，但因為製造時是壓入以後再

放入特製的滾筒內，因此也可以配合使用之目的來增減間隙，這就是魚眼軸承緊配

度多少的測定，需要用多少kg-nm的力量來轉動或搖動它，絕非一般劣等魚眼轉都

轉不動；一旦裝置在車輛上，底盤支臂一需要位移，就緊到發出喀喀的聲響，且位

移時並非全面性，而是一段一段的移動，如此一來已經失去換裝魚眼的本意了。

原廠升級換魚眼優力膠不智之舉

綜觀魚眼之優缺點之後，筆者想和各位讀者來細細講解，原廠Bushing所能承受的

力量，和位移尺寸及角度；而換裝的所謂的硬橡皮，其耐用度是如何，以及使用

左、右半邊車成之優力膠代替Bushing，其對底盤所影響之阻力及靈活度有多大？

一般正廠車底盤Bushing使用的為一級橡膠，其吸震力及抗扭轉力有其一定的水

準，基本上在正常的使用狀態下，都應該可以使用個五萬至七萬公里。在路況不明

的使用況態下，能抵抗此無情的摧殘五至七萬公里，其本身的強度，應該有其基本

要求；而所謂的強度，乃是指橡膠之結構強度，好的結構強度能抗扭轉。

Busing的外殼是固定於支臂座，中心軸套則鎖緊固定於車架上，支臂位移全靠橡皮

扭轉，一級橡皮扭轉角度較大，相形之下則感覺比較軟。正統廠牌所提供之車底硬

Bushing，如無限或TRD之品牌，其橡膠材質結構更加緊密，強度加強使側向位移度

減少，但相對也會增加支臂正常移動方向的阻力，造成支臂靈活度大幅減少，直接

影響底盤支臂之慣性！越硬的Bushing阻抗越大，對避震器及防傾桿往後之調校，

有著致命性之因素存在。而現今市面上所販售之原廠交換型式之硬Bushing，其固

定位置方式為原廠固定方法，此舉乃是標準之固定方式，唯一令人所垢病的，無非

是Bushing材質的低劣，才造成日後不良之影響。不良的強化硬橡膠，硫化處理不

良、延展性極差、易產生龜裂之現象！

更換底盤硬橡皮有時不利反有弊

筆者曾有好友全車換裝底盤硬橡皮，所花費的時間和金錢也不在話下，約莫三個月

的光景，車下異音頻傳、多次檢查均無發現，最後才發現上三角架的兩個Bushing

因為材質太差無法扭轉！車下異音之來源，往往會因為改了那裡響那裡，查探之道

且從改過之處下手，因為硬橡皮所背負的責任很高，自然容易出現異音。無限品牌

價格高昂，而台製品價格低廉，就是一分錢一分貨的最好說明，外表一致的骨子裡

未必一樣，消費者慎思啊！

現今底盤Bushing改變、接近競技魚眼級次的方法，就是利用左、右二塊膠墊，中

間串入一根內筒讓螺絲穿入固定，原先此方法為美國Energy廠牌所推出，其左、右

膠墊為紅色膠塊，全車種為打模打樣射出成型精度控制一流。剛裝時感覺還不錯，

唯一的問題就是此種固定方式無內外座，無法固定左右之位置，會產生位移的問

題；為了阻止橫向位移，左右膠塊必需有凸出之外緣與車架空間等距，靠著此凸出

之外緣來阻止車下支臂的位移。如此一來，支臂與車架變得毫無間隙，所有支臂等

於鎖緊在車架上，連上下擺動的能力都被限制住了！

改裝前通盤了解確定需求為首要

所以筆者才會說此種，大家所採用的優力膠膠塊法，最不利於底盤靈活度的控制，

簡直就是反其道而馳！感受到硬度卻失去感度，一切動作均走向模糊，不管是避震

器調整轉向過多、過少，Toe in/out之感覺調整，對駕駛者而言完全是模糊，無法

傳達回方向盤；讓操控者反應此種改裝法，在底盤的幾何角度、避震器與阻尼及防

傾桿調整的設定上，完全無法操作！因為延遲的支臂感覺，大大的影響各支點間的

反覆來回性，也左右了阻尼回饋能力。故在此筆者希望能由以上的講解讓讀者了

解，改裝方法四處都有，巧妙不同各有見解；但務必先瞭解原機件之功能與作用原

理，朝正確之機械原理方向升級的改裝才是正統之道，切莫進入死胡同只為單一要

求，而犧牲了正確的要求！

作者: 賴子敬 時間: 2007-6-6 10:44 PM

如果喜愛高速...喜愛山到的朋友.....新的定位角度....

有安裝 NUTS 無音滑動式魚眼鐵套的車友們...

可以建議....前輪的前束角度...可以調整兩輪總加起來正 5 - 6 分..

後輪調整為...後輪前束角 0 度重要建議

後輪外傾角調整為 1.5 到 2 度之間....

前輪 17 吋者可把空氣打到 36 - 38 左右....

後輪 17 吋者可把空氣打到 35 - 37 左右....

會有更精準的車頭轉向..與車頭指向性...與高速穩定度喔...

家人們....可去調整....調整喔....

作者: 來抓人的 時間: 2007-6-25 11:12 AM

現在還有試裝價嗎我的是馬3唷

作者: 賴子敬 時間: 2007-6-25 02:58 PM

原帖由 來抓人的 於 2007-6-25 11

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現在還有試裝價嗎我的是馬3唷

請問你在哪一區....如果是在台北...你可以直接過去小葉那詢問喔...

相信會他給你一個滿意的答案喔...

謝謝..

作者: 賴子敬 時間: 2007-6-28 11:03 AM

NUTS 無音滑動式魚眼鐵套測試影音檔案

OPTION 的車訊網站

這是車訊網站的連結網址

內容將有10分多鐘....

請各位家人有興趣去光看觀看唷....

http://tv.carnews.com.tw/mov.asp?VID=210

作者: 賴子敬 時間: 2007-7-14 03:46 PM

榮獲台灣發明專利....NO: I 242070 號，

台灣新型專利....NO: M 246200 號，

大陸新型專利 NO: ZL 03261592.2號

A點指的是. 車體鈑件固定處.右後下支臂固定點..

B點指的是. 右後下支臂.上下擺動伸縮側最大角度…

我們國小時後都畫過圓規..中心點定點必須不動.

也就是我所畫的A點　Ｂ點就是畫成一個圓的點

當B點上下畫成一個圓圈時..B點就是上下畫成圓的點..

當B點畫到時鐘2點鐘位置時..在往下畫一條線..

當B點畫到時鐘3點鐘位置時..在往下畫一條線..

這就是同樣是Ｂ點！但是會產生兩點的空間差…

比喻說.當A點固定不動之下..B點產生上下擺動後.

產生上下支臂伸縮側後. 就會造成空間差.當右後下支臂總長

如果是20公分總長時上擺動到上頂點空間差.

就會產生至少1到1.5公分差… 如果右後下支臂的總長 60公分時.上下擺動

到B點後.就會產生至少需要左右的3到4.5公分的空間差..

右後下支臂越長..上下擺動到頂點.B點的空間差..就會以倍數成長.

通常右下支臂總長度單支都有超過80公分長..

所以 NUTS 無音滑動式魚眼鐵套是需要左右滑動

我在當時設想時就考慮到是有考慮到整個懸吊上下擺動後...

所有的幾何角度的設計原理發明專利.. 不是故意做成滑動式

如果可以不用滑動式.那我又何必故意做成滑動式..

又必須克服兩種異音..第一種魚眼異音…與第二種滑動異音…

但..如果是安裝強化硬橡皮…或是強化優利膠.一但車身遇到坑洞後..

後下支臂上下做動時…就會產生後輪的..前束角度..變成投凹..

讓原本安靜的車廂室內..產生異音四起..異音多到讓人抓狂..抓到抓不完

讓你.跟乘客想一想.這是一部高級車嗎?..操控與安靜跟舒適...

安裝 NUTS 並不會只讓操控滿分...更不會犧牲了安靜與舒適唷..

操控....安全....舒適....安靜....放心....是可以並存的...

還能讓車輛的輪胎與消耗更省唷....這就是我想要給消費者的

但是安裝硬橡皮或是優利膠就會讓車輛的避震器的上下伸縮測時間.

遇到坑洞時候..避震器的做動時間..與空間...變得很緩慢..形成阻礙限制

一但高速行駛後兩輪變成投凹的時候.就會產生漂浮感.高速變換車道時..

更會讓車輛陷入整車搖搖晃晃…這是大家想要的嗎?

如果可以簡單設計那直接安裝魚眼不就更快..我又何比設計滑動式..

更不可能可以取得發明專利20年...新型專利...

一樣是設計...開發...販售...我不是想賺黑心錢的廠商...

胡亂設計...胡亂說一說...就開始胡亂賣....所有都要經過確認再確認的..

更不是不雇車身所有的懸吊幾何角度作動原理的方式...貿然的亂開發...

所有設計原理....材質破壞學上....我要來如何突破....

讓我的 NUTS 能夠無異音...壽命上能到達8萬公里以上...

還可更換維修包.....這就是發明所在..

作者: 賴子敬 時間: 2007-9-10 12:29 PM

有任何問題....都可以提出討論喔...

作者: Stanley 時間: 2007-9-10 12:30 PM

作者: 賴子敬 時間: 2007-9-14 12:49 PM

最新動態....勁洋國際已與國內最大汽車改裝雜誌協商完成....將於

Option...96-11月刊..NUTS 無音滑動式魚眼鐵套...南部尖端賽車場 ...

嚴苛底盤 FOCUS...專題報導...實車專業測試 ....屆時將有全天完整測試...

將商請2006年越野賽總冠軍車手...詠信精品...負責人.....陳正國...

2006年場地賽常勝軍車手....左頓車業...負責人...郭國信...

高雄非常有名的底盤地位達人....信安底盤工程...負責人...蔡榮展....

屆時...我們將商請 F S C 車友提供車輛一部..進行實車安裝..測試..

本公司將採用專案方式給于 F S C 車主特別安裝價格...一組..含一年責任保固

全部測試約為早上9點起到下午5點整...免費提供車主一份午餐..冷飲...

歡迎有興趣的家人..一同前往觀賞.....密切關心...時間日期...謝謝大家...

作者: 賴子敬 時間: 2007-9-20 12:11 PM

今天早上與 OPTION 汽車改裝雜誌商討完成...將於 96 年 9 月 29 日...

在高雄信安定位....與屏東尖端賽車場進行實車安裝測試報導.....

早上9點整於....信安底盤定位店...高雄市覺明路65號 07-386-1859

將商請國內最知名現任於 OPTION 汽車改裝雜誌總編李一統先生...

南部頂尖賽車好手...一同加入 N U T S 無音滑動魚眼鐵套改裝嚴格測試....

信安底盤....負責人...蔡榮展...信安集亞車隊....07-386-1859

詠信精品....負責人...陳正國...2006年越野爬山賽總冠軍車手...07-395-5887

左頓出業....負責人...郭國信...桃園TIS 龍潭冠軍常勝軍車手....07-345-0559

潔麗車業....負責人...葉逸明...07588-4899

昱展車業....負責人...溫德宏...07-799-0709

歡迎車界家人一同來觀賞討論喔......

勁洋國際有限公司聯絡電話 0927-936-877

作者: 阿松 時間: 2007-10-2 05:07 PM

真的是好東西剛剛從葉大那回來
一小段路不用開很快就感覺的到"它"的好

葉大謝了改天再去麻煩你別的東西

作者: jacky63 時間: 2007-10-2 05:41 PM

原帖由阿松於 2007-10-2 05

PM 發表

真的是好東西剛剛從葉大那回來
一小段路不用開很快就感覺的到"它"的好

葉大謝了改天再去麻煩你別的東西

.要先適應一下喔!!

作者: 賴子敬 時間: 2007-10-3 01:57 PM

到今天為止....已經有 4 位車主安裝了.....

最後 1 組 NUTS 無音滑動式...魚眼鐵套....

機會只剩下 1 位名額喔......

作者: 賴子敬 時間: 2007-10-4 11:23 AM

原帖由阿松於 2007-10-2 17

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真的是好東西剛剛從葉大那回來
一小段路不用開很快就感覺的到"它"的好

葉大謝了改天再去麻煩你別的東西

感謝你的認同...與購買.....謝謝啦....

有機會PO上你安裝 NUTS 的公里數喔...

謝謝啦.............

作者: 賴子敬 時間: 2007-10-22 03:22 PM

9月29日尖端測試安裝 NUTS 之後單圈的測試成績

這一次 OPTION　汽車改裝雜誌測試成績　

主編　李一統　ＦＯＣＵＳ　單圈１分０３秒９４　未裝　ＮＵＴＳ　

車手　陳正國　ＦＯＣＵＳ　單圈１分０２秒４７　未裝　ＮＵＴＳ

主編　李一統　ＴＤＣＩ　　單圈１分０３秒４６　有裝　ＮＵＴＳ　

車手　陳正國　ＴＤＣＩ　　單圈１分０２秒０５　有裝　ＮＵＴＳ

10月21日  測試安裝 NUTS 之後下午測試單圈的測試成績

這次測試  車手　陳正國　ＦＯＣＵＳ　單圈１分００秒０７  有安裝　ＮＵＴＳ

上次測試  車手　陳正國　ＦＯＣＵＳ　單圈１分０２秒４７  未安裝　ＮＵＴＳ

單圈相差2.40秒

上次測試  車手　陳正國　ＴＤＣＩ　　單圈１分０２秒  ０５  有安裝　ＮＵＴＳ

作者: 賴子敬 時間: 2007-10-22 03:29 PM

到今天為止....已經有 5 位車主安裝了.....

所有優惠價格...已經告一段落...

謝謝各位家人的支持....

作者: 賴子敬 時間: 2007-12-10 08:59 PM

經小葉在極力爭取下....再開放 5 組特別價給小葉車友....

有興趣者...可以直接連絡小葉喔

作者: 賴子敬 時間: 2008-1-10 12:33 PM

新增 NUTS 無音滑動式萬向軸承 [簡稱魚眼] 鐵套測試影音檔案

我愛狗夫版主 VIVI 親自駕駛福斯 GOLF 五代南部尖端賽車場測試影片

內容將有10分多鐘..請各位家人有興趣可去觀看觀看唷....

新增 YouTUbe 撥放網址...http://tw.youtube.com/NUTS0717

作者: max 時間: 2008-2-4 10:53 PM

推一個
過彎很蘇湖

作者: 賴子敬 時間: 2008-2-5 11:38 AM

謝謝你的購買喔....感謝你的支持啦.....謝謝