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標題: [ST LINE] 【拉桿】要裝拉桿前，看一下吧！ [列印本頁]

作者: lenin 時間: 2007-2-11 04:38 AM 標題: 【拉桿】要裝拉桿前，看一下吧！

「為什麼要裝拉桿？」
「山道設定，一定要拉一下！」
「底盤穩，強化剛性呀！」

裝拉桿前，看見其他車友在山道過彎的英姿，真是羨慕極了！
有人建議，全車拉一拉，有人建議重點幾支拉一拉，
於是很多人買了車之後，就開始進行「拉拉拉」計畫！

約半年前，有位白色的車主（只出現過一次）一起跑山路，
他的全車拉的緊緊的，凡舉底盤、後上、B柱全綁在一起，
我問他弄這麼多有什麼好處？
他說車身穩，
我問：「缺點呢？」
他說有時遇到路有些不平的話，
一腳都會被抬起來，
停在不平的地方，很多時候只是三點著地！
另外，車身會繃得很緊，一點動，就全車動，
「但我就是喜歡那種開車震動的感覺！」

很多人會想裝拉桿，
但是，裝了拉桿之後，我覺得有好有壞，
好處是上面所陳述的那些狀況，
但壞處就是，一邊遇到路面凸起時，另外一邊也容易一起反應。
舉例說，我們進地下停車場或出停車場時，
前面通常會有壟起的一些小小緩車條，以我公司的為例，
地上僅凸起約五公分，
但是我如果斜著進去時，一旦一輪先壓上去，另一輪就會有反應，
然後明顯地感覺整個車子被抬了起來，
整個車子的彈性覺得變少了。
我問，
如果我裝更多的話會怎樣？
答案是，這種狀況更明顯！也就是說，造成不舒適感會更多。

給車友的建議，
如果你不是喜歡天天殺山道的人，
不建議全車拉滿滿，因為，不多久，你就會拆下來賣給別人。
如果你是喜歡殺山道的人，
也不建議裝太多，重點式的部分裝幾根就好，又不是在開賽車。

如果你是講究舒適取向的人，
建議不用裝拉桿，裝多了，你會覺得不舒適，
裝一兩根，你也感覺不到裝了有何用。

如果你認為車身剛性不夠，想要強化剛性，
則要看你自己的開車習慣，是否是喜歡在車陣中亂鑽？喜歡艾瑞克講的Z字攻法？

如果你看到別人比較快，以為「就是沒拉桿」，
裝了之後，其實也不會比人快。

總之，要拉一下之前，
多詢問一下車友就對了。

我裝上去的感覺？
我僅裝了後上拉、後下拉，（前上原廠就有）。
裝上後，體會到少了些舒適度，
但覺得還OK！
因為可以用艾瑞克的Z字攻法！

作者: jamche9 時間: 2007-2-11 04:43 AM

用艾瑞克的Z字攻法！事啥????????

作者: 怪小孩 時間: 2007-2-11 04:47 AM

其實小佛本身的剛性算是不錯的了...所以裝了拉桿的差異性不會像喜美那樣大

還有裝了之後還有一個壞處就是..
當你一邊撞到的時候..這個力道也會傳到另一邊去
所以有可能左側撞到..連帶的右側也會變形

要不要裝...端看駕駛的習性
對於熱血型的...這東西還是少不了

作者: 台北Mark 時間: 2007-2-11 05:26 AM

我什麼都沒拉~~

想起來了
有拉一支後下短兩點

作者: Godzilla 時間: 2007-2-11 05:43 AM

原帖由 怪小孩 於 2007-2-10 10:47 PM 發表
其實小佛本身的剛性算是不錯的了...所以裝了拉桿的差異性不會像喜美那樣大

還有裝了之後還有一個壞處就是..
當你一邊撞到的時候..這個力道也會傳到另一邊去
所以有可能左側撞到..連帶的右側也會變形

要 ...

Focus的剛性算不錯??
呵呵呵~

作者: jennlin 時間: 2007-2-11 07:54 AM

Z字攻法......可否請他表演一下???

作者: ndmc5c086 時間: 2007-2-11 08:15 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-11 05:43 AM 發表

Focus的剛性算不錯??
呵呵呵~

笑的有點挑釁意味喔

作者: lenin 時間: 2007-2-11 08:33 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-11 05:43 AM 發表

Focus的剛性算不錯??
呵呵呵~

賣拉桿的，
都會說剛性不足。

作者: juice421 時間: 2007-2-11 09:23 AM

focus比阿替死重250公斤，比米餓死重350公斤，應該都是重在車身鋼板吧？剛性應該更好才對

作者: 5551PU 時間: 2007-2-11 09:30 AM

我只裝引擎室拉桿....裝感覺.也裝好看

作者: Godzilla 時間: 2007-2-11 09:31 AM

唉~

車身剛性如果可以單純只用鈑金厚度或車身重量來衡量的話
那很多超跑大量使用的碳纖維東西那麼輕不就一點剛性都沒有?
底盤與車身的學問不是3言2語就可以摸透

作者: 愷懋 時間: 2007-2-11 09:52 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-11 09:31 AM 發表
唉~

車身剛性如果可以單純只用鈑金厚度或車身重量來衡量的話
那很多超跑大量使用的碳纖維東西那麼輕不就一點剛性都沒有?
底盤與車身的學問不是3言2語就可以摸透

我覺得FOCUS在眾多國產車中..剛性算是不錯的..
我們並沒有說它的剛性最好..希望您能了解大家的意思!

作者: 台北Mark 時間: 2007-2-11 10:13 AM

這位大大
如果可以的話知識分享一下吧
我相信有很多人都很有興趣知道

作者: Godzilla 時間: 2007-2-11 10:15 AM

原帖由愷懋於 2007-2-11 03:52 AM 發表

我覺得FOCUS在眾多國產車中..剛性算是不錯的..
我們並沒有說它的剛性最好..希望您能了解大家的意思!

呵呵~
只是剛好路過看到這篇有外行人學著講內行話
感覺會誤導了正確的觀念
並無挑釁與不屑的意味啦!

軟不見得不好
硬也不見得好
拉桿這東西是看人用才對~
性能狂就算全車再補強了還是永遠覺得不夠
但換做一般只是紙上談兵的人來說
可能未能體會此箇中奧妙

作者: Kimi2i3344 時間: 2007-2-11 10:21 AM

大大分析的真好~受用了...

作者: 連結車 時間: 2007-2-11 10:31 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-11 10:15 AM 發表

呵呵~
只是剛好路過看到這篇有外行人學著講內行話
感覺會誤導了正確的觀念
並無挑釁與不屑的意味啦!

軟不見得不好
硬也不見得好
拉桿這東西是看人用才對~
性能狂就算全車再補強了還是永遠覺得 ...

請問你想要表達的是什麼??
既然你這麼專業的話~
也請你發表新帖~給大家做參考阿^^

作者: dieorsing 時間: 2007-2-11 10:41 AM

我想很多人裝拉桿是因為想改善側傾的狀況...

但是裝拉桿的目的是為了補強改裝避震器及防傾桿之後車體所需的剛性...
以及抑制在過彎時車體的物理變形量...

所以改善側傾跟剛性補強方向是有一些不同的...

個人淺見如有錯誤歡迎指正...

作者: Wayne_Hsu 時間: 2007-2-11 10:52 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-11 10:15 發表

呵呵~
只是剛好路過看到這篇有外行人學著講內行話
感覺會誤導了正確的觀念
並無挑釁與不屑的意味啦!

軟不見得不好
硬也不見得好
拉桿這東西是看人用才對~
性能狂就算全車再補強了還是永遠覺得 ...

我是不知道貴兄台能有多內行也不知道愛車的車友能外行到那
但我知道所有真正專業的達人
都是低調謙虛而且懂得尊重人的
我看你老大急著大放厥詞語帶鄙視
就怕人家不知道你好像懂得些皮毛
會有真正的博士跑到幼稚園炫耀自已學歷多高嗎？
只會有反效果啦~~
自以為是卻沒什麼料的膨風龜~~~

作者: patricklee 時間: 2007-2-11 11:57 AM

作者: alien 時間: 2007-2-11 12:37 PM

潛水好久,第一次出來透氣,希望不會得罪人。。。

以前在某間改裝店曾見過＂微弱雞＂因裝下拉造成鈑金撕裂，而且還蠻嚴重的。其實就上述而言不管是建築物（ＳＲＣ）或車輛應該要有容許應變；但這說來並不容易，已在下淺見建築物每個方向的應力都應接受結構分析，但往往分析報告都是一大本，相信車輛也不例外。以拉桿而言，前輪避震器及引擎腳似乎已將過度形變分散不少，也就是說容許應變大於結構，因此裝個拉桿應不會有所影響（當然車禍等外力不在範圍內）。但其他的拉拉等等的東西則需視其安裝處是否結構為固定端，如是則很有可能破壞；因為應該變形而以更強的外力阻止，則受扭曲當是固定處。當然啦這只是紙上談兵，如要進一步分析還是要以電腦做模型動態分析才知道低啦。
如有錯誤，歡迎指教。

作者: a491396076 時間: 2007-2-11 04:59 PM

原帖由 Wayne_Hsu 於 2007-2-11 10:52 AM 發表

我是不知道貴兄台能有多內行也不知道愛車的車友能外行到那
但我知道所有真正專業的達人
都是低調謙虛而且懂得尊重人的
我看你老大急著大放厥詞語帶鄙視
就怕人家不知道你好像懂得些皮毛
會有真正的 ...

同感！！

作者: lenin 時間: 2007-2-11 06:49 PM

小RAY好久不見喔！
嘿嘿～～

外行人學說內行話？
不知所講的是哪一篇？
不過不管是哪一篇都沒關係，
車友、也就是使用者講的話，
就是消費者的使用心得以及理解而已，
消費者，不是做車子相關行業的這一行，既然不是這一行，就無所謂內行，
誰是內行？
可能是做這一行的人，也可能是對此有研究的人，
做這一行的，其實也不是真正內行，
但是為了賣東西，總是得充當內行才行，
不然，東西賣不出去。

這一行，碰到外行的，或是別行的說這東西不用花太多錢去消費時，
這一行的，多半會出來捍衛一下自己的利益，
這個司空見慣，也不足為奇。

至於剛性足不足？或是小佛剛性不足？
車友發表個意見，這位Godzilla的傢伙就出來講些「呵呵呵」的訕笑語氣，
動不動講「外行內行」之類的，
想必Godzilla這位兄台是開戰車的，
還是開火車？
火車跟FOCUS對撞時，FOCUS剛性的確不足，
也不知道Godzilla是多內行？
傲慢的內行，跟無知的自大是一樣的。

作者: myfocus 時間: 2007-2-11 07:10 PM

原帖由 lenin 於 2007-2-11 06:49 PM 發表
小RAY好久不見喔！
嘿嘿～～

外行人學說內行話？
不知所講的是哪一篇？
不過不管是哪一篇都沒關係，
車友、也就是使用者講的話，
就是消費者的使用心得以及理解而已，
消費者，不是做車子相關行業的這 ...

哈哈哈說的好阿...

不管內行與否就是有些白目~

作者: will8911 時間: 2007-2-11 09:00 PM

拉錯地方還會裂脫肛

作者: jonychang 時間: 2007-2-11 10:01 PM

適當~適當~
別管舒適問題.不夠硬.別裝避震器.裝4跟鐵管.夠硬了吧.
當海浪太大時.在堅硬的船.都承受不了.不跟著海浪起伏.行嗎?.路~馬路~是平的嗎?
在硬的避震器.也不能喪失他的路感.也要隨著他去起伏.讓輪胎想盡辦法貼合路面.緊抓路面
而這當中僅能靠避震器嗎? ;車身的適當變形.隨路面起伏.能彌補過硬避震器的不足
只能在不足中去加強.一但超過.可能比不改還慘
適當~~~適當
試問.又哪家F1的團隊.能調校一台能適合跑完整年賽事的車輛.不用在重新調校
除非.......用飛利浦熨斗把路面燙過.不過..連真的燙過都不能解決問題哩?

作者: Godzilla 時間: 2007-2-12 01:05 AM

從沒存有過不屑與鄙視的心態而發言
發言只是想看看開文者最後的結論為何?
想知道拉桿這東西是裝還是不裝的好?

原來才發現這單位的版主已對號入座
再次開口就是指名道姓的猜我是開戰車!!!
從一開始假客觀性的討論Focus拉桿
再批都是賣東西的人在自誇
到中間自許Focus車身剛性有多好
聊到開始攻擊有異音的發言者
最後還再裝客觀的回到以消費者的出發點來論拉桿的
許多地方的車主都患有大頭症而不自覺
不過這裡有格的車主還大有人在
但其實單看發言內容就可瞭解
會有人想拿火車跟汽車對撞比剛性的論調
便可知道此人的邏輯通不通囉
相信說再多亦無用
聽不懂的就是聽不懂~

討論車跟口水戰哪個有趣?
以後還是閉嘴悶著頭自己玩吧!

作者: 台北Mark 時間: 2007-2-12 01:25 AM

說真的我還蠻想了解一下這東西的箇中奧妙的
不過感覺Godzilla大大似乎不太願意分享經驗...
好吧~畢竟這種經驗分享的事也不是義務
也不能勉強大大硬要說出自身經驗...

作者: lenin 時間: 2007-2-12 01:53 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-12 01

AM 發表
從沒存有過不屑與鄙視的心態而發言
發言只是想看看開文者最後的結論為何?
想知道拉桿這東西是裝還是不裝的好?

原來才發現這單位的版主已對號入座
再次開口就是指名道姓的猜我是開戰車!!!
從一開始假客觀 ...

我的發言，
謹代表我本人，
另外，我也不是此版版主，
如有冒犯，還是先道歉。

你所講的非常對，
從一開始假客觀，然後講些有的沒的，
的確是我的毛病之一，
被你一眼看穿，
也讓我非常高興，
重點是，
其實我一點都不客觀，
這點也跟大家道歉。

總之，
冒犯之處，請不計小人之過，
我乃雞腸鼠肚之小人，
別跟我計較啦。

作者: 台南小叮噹 時間: 2007-2-12 01:55 AM

原帖由 怪小孩 於 2007-2-11 04:47 AM 發表
其實小佛本身的剛性算是不錯的了...所以裝了拉桿的差異性不會像喜美那樣大

還有裝了之後還有一個壞處就是..
當你一邊撞到的時候..這個力道也會傳到另一邊去
所以有可能左側撞到..連帶的右側也會變形

要 ...

不裝拉桿的時候..當你一邊撞到的時候..這個力道也會傳到另一邊去...車身一樣變形...(板金師傅說的)
裝拉桿的時候..單邊承受力量約1.8倍...
也就是說沒裝拉桿..假設單邊撞擊承受力50公斤..裝上拉桿則可承受90公斤...(扣掉損失..如彎曲結構)
當力量超過90公斤..裝與不裝一樣變形

一支小小的鋁合金拉桿會把另一邊弄變形???...試問...鋼的強度是鋁的3倍(陽式係數算的)...可能嗎
不要忘記..車身理還有副車架..引擎這些剛性體..

裝拉桿要裝固定式的(如..TRD MUGEN )這些國際改裝大廠的

小弟做設計10年..這是我的看法..還有問板金師傅得到的結論..

僅供參考.....不要罵我ㄜ

作者: markyen02 時間: 2007-2-12 06:12 AM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-12 01

"Focus的剛性算不錯??
呵呵呵~"

"車身剛性如果可以單純只用鈑金厚度或車身重量來衡量的話
那很多超跑大量使用的碳纖維東西那麼輕不就一點剛性都沒有?
底盤與車身的學問不是3言2語就可以摸透"

那你一開始的"呵呵呵"是什麼意思?
你是問句還是肯定句?
你想表示的是什麼?
話不想講的太重,如果你單純的是想要提供意見交流的話,
你應該不會丟下一些莫名其妙的話就走吧?

回到主題: "裝拉桿"
還有你說的: "Focus的剛性算不錯??呵呵呵~"

Focus本來剛性就非常好,請問你認為不好還是好?
呵呵呵是想說什麼?

Focus車架跟volvo s40共用,你應該不會不知道吧.
還有,你以為超跑的車體剛性就真的很好嗎?
比Focus貴很多倒是真的.
要比也找個同等級的吧.

還有,大家不要以為超跑剛性就有多好.
新的應該是不錯.
以前的超跑脆弱的跟什麼一樣.
賣的少,他們是不需經過撞擊測試的.
993開起來我覺得完全沒有路感.
只有沉重的踏板而已.

裝拉桿當然會有一些好處,
但是現在的新車剛性都已經蠻不錯了.
以現在拉桿漫天喊價的價格,
錢還是省起來改別的吧.

作者: markyen02 時間: 2007-2-12 06:18 AM

原帖由 台南小叮噹 於 2007-2-12 01:55 AM 發表

不裝拉桿的時候..當你一邊撞到的時候..這個力道也會傳到另一邊去...車身一樣變形...(板金師傅說的)
裝拉桿的時候..單邊承受力量約1.8倍...
也就是說沒裝拉桿..假設單邊撞擊承受力50公斤..裝上拉桿則 ...

我認為這是很有可能的.
差三倍並不是石墨跟鑽石的差距那麼大.
他如果能夠分散受力,就應該也有在撞擊時,
讓另一邊也有損壞的可能性.

加上拉桿是用螺絲鎖的.
假設是螺絲孔扯壞或是單獨使螺絲變形,
可能性相當高.
當然跟撞擊的那面比,也許已經顯的微不足道了.

討論一下.

作者: markyen02 時間: 2007-2-12 06:19 AM 標題: 回復 #31 markyen02 的帖子

我終於上的來FSC了

作者: 台北Mark 時間: 2007-2-12 08:21 AM

原帖由 markyen02 於 2007-2-12 06

AM 發表
我終於上的來FSC了

消失好一陣子了喔

舊金山天氣應該還不錯吧
我這裡冷的要死

作者: alien 時間: 2007-2-12 08:25 AM

原帖由 jonychang 於 2007-2-11 10:01 PM 發表
適當~適當~
別管舒適問題.不夠硬.別裝避震器.裝4跟鐵管.夠硬了吧.
當海浪太大時.在堅硬的船.都承受不了.不跟著海浪起伏.行嗎?.路~馬路~是平的嗎?
在硬的避震器.也不能喪失他的路感.也要隨著他去起伏.讓輪胎想 ...

所以啦有些車主裝了改裝避震器後在過彎時會聽見車身扭曲的聲音，此時又跑去加強什麼拉東拉西的東東；這股加諸於車身上的外力是消減不掉低,他只會往更脆弱的地方去，其最終後果就是形成破壞面。我不是學汽車的,所以無法取得車身鈑件圖，不過以建築為例，在鋼骨主結構處是必須有柔性斷面，用以防止地震力來時的反作用力。

作者: lenin 時間: 2007-2-12 11:05 AM

原帖由 markyen02 於 2007-2-12 06

AM 發表
我終於上的來FSC了

馬克怎麼回去美國後，
這麼久才浮出水面？
嘿嘿～～
歡迎浮出水面啦！

作者: markyen02 時間: 2007-2-12 11:28 AM

原帖由 台北Mark 於 2007-2-12 08

AM 發表

消失好一陣子了喔

舊金山天氣應該還不錯吧
我這裡冷的要死

聽說你們有大風雪阿~~~

我這裡...白天有太陽時可以穿短袖ㄋㄟ~~~

我之前都上不來FSC阿~~~

作者: markyen02 時間: 2007-2-12 11:29 AM

原帖由 lenin 於 2007-2-12 11

AM 發表

馬克怎麼回去美國後，
這麼久才浮出水面？
嘿嘿～～
歡迎浮出水面啦！

Lenin大不好意思~~
回去之後突然有一天就再也連不上FSC了.

但前幾天我改了DNS以後就可以上來了

作者: 台北Mark 時間: 2007-2-12 11:43 AM

原帖由 markyen02 於 2007-2-12 11

AM 發表

聽說你們有大風雪阿~~~

我這裡...白天有太陽時可以穿短袖ㄋㄟ~~~

我之前都上不來FSC阿~~~

下雪市區到還好
下了幾次不過都不大
不過聽說upstate的地方就蠻嚴重的
SF白天有太陽還可以穿短袖

我已經把很久沒穿的衛生衣拿出來穿了

作者: Wayne_Hsu 時間: 2007-2-12 06:14 PM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-12 01

發表
從沒存有過不屑與鄙視的心態而發言
發言只是想看看開文者最後的結論為何?
想知道拉桿這東西是裝還是不裝的好?

原來才發現這單位的版主已對號入座
再次開口就是指名道姓的猜我是開戰車!!!
從一開始假客觀 ...

我開始懷疑你是不是政客~
用了一大堆文字修飾卻聽不到重點
而且永遠只有自已不知道自已的問題在哪

什麼客觀主觀…攻擊異音者…大頭症~
其實沒那麼複雜啦~~~就只有你的態度而已啦
口氣尊重點~ 態度客氣點~~
你要主觀客觀、發表不同意見還是要耍什麼大頭小頭的
我相信這裡每一位車友一定都會很虛心且開心的跟您討論

"懂得互敬互重很多問題就不會是問題
但不懂得尊重不是問題的問題就都是會問題"
用您喜愛的文字修飾包裝法來作結論，相信您應該看得懂~

作者: garficat 時間: 2007-2-12 06:50 PM

狗屎拉大大...
建議你用這種語氣發言的時候..
最好肚子裡要有兩把刷子..
而且要波出來..要說的大家都信服...
這樣才不會被大家說閒話...

作者: TOY 時間: 2007-2-12 07:27 PM

原帖由 garficat 於 2007-2-12 06:50 PM 發表
狗屎拉大大...

會不會太沖了.......平心靜氣ㄚ......

作者: 溫泉 時間: 2007-2-12 11:41 PM

剛性我不敢說啦...不過不管車體結構或是底盤結構...我是覺得在國產原廠車裡面..真的是不錯了..

作者: 林盛強 時間: 2007-2-12 11:55 PM

沒錯阿很多超跑是用碳纖維阿那也是車身版件而已ㄅ你看過哪各超跑底盤用碳纖維ㄉㄇ

作者: 邪之主．陰陽師 時間: 2007-2-12 11:56 PM

-------------

您是內行還是外行呢....

作者: Rex 時間: 2007-2-13 12:15 AM

呵呵~
只是剛好路過看到這篇有外行人學著講內行話
感覺會誤導了正確的觀念
並無挑釁與不屑的意味啦!

軟不見得不好
硬也不見得好
拉桿這東西是看人用才對~
性能狂就算全車再補強了還是永遠覺得不夠
但換做一般只是紙上談兵的人來說
可能未能體會此箇中奧妙

這兩句話很難看出是"尊重"!
態度決定高度!!

作者: rrloo5 時間: 2007-2-13 12:26 AM

我只知拉桿是增強車體剛性的就這樣別吵了

作者: Stanley 時間: 2007-2-13 02:49 AM

我開捷運列車,列車都沒半根拉桿耶!

作者: 台南小叮噹 時間: 2007-2-13 03:19 AM

原帖由 alien 於 2007-2-12 08

AM 發表

所以啦有些車主裝了改裝避震器後在過彎時會聽見車身扭曲的聲音，此時又跑去加強什麼拉東拉西的東東；這股加諸於車身上的外力是消減不掉低,他只會往更脆弱的地方去，其最終後果就是形成破壞面。我不是學汽車的 ...

觀念很好...

....靜力學的概念..力量的平衡...給你鼓掌

其實裝拉桿是要考慮拉不拉的住...這是裝拉桿最大原因..增加鋼性

至於裝拉桿撞到會怎樣..或是破壞車子...並不是裝拉桿的原因

反正你覺得可以..就去裝

不可以..就不要去裝

所以大家不要吵了..晚安

作者: dakenji 時間: 2007-2-13 11:47 PM

Focus 剛性到底好不好問實際撞過的人最清楚，
看看我之前被一台virage(2年車)撞到的情形就很明白了...
我當時車身靜止，後方被virage時速140追撞，
車身spin 180度掃斷電線桿，後保大樑及車體無變形，
說來說去看實際案例最清楚...

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=65686&extra=page%3D2

作者: jonychang 時間: 2007-2-14 06:20 AM

呵呵呵~~~
小佛剛性差.性能更差.裝了拉桿等於沒裝.裝了也只是好看.經過此站的路人就別太在意啦
像那些在高速公路不小心被我們家小佛超車的.都只是意外滴.可能是剛好順風.或著是剛剛好爆衝.沒辦法我們家小佛油門怪怪的.而且奇怪的是.我們家小佛屁股風阻特別大.順風才跑的快.更奇怪的是每次一遇到順風.旁邊的車子就會遇到逆風.唉~台灣的風亂亂吹哩.阿如果不小心是在山道上被我們家小佛超車呢.別懷疑.其實早就打滑了.你看不出來而已.只是每次打滑都運氣非常好.剛剛好沿著馬路中線打滑.你不知道有多可怕.每次一定要打滑到彎道結束.車子才能修的回來.所以呢我們都是一群苦主.爾後萬一不小心又在路上又被我們家小佛超過去.別生氣我們也是不願意的.一定是又爆衝了.不然就是又打滑了.而你被超車那就變當然的了
還有阿.你也別迷信什麼轉向大燈.那是騙人的啦.其實那是福特偷工減料.只索了1隻螺絲.阿螺絲又沒索好.轉彎當然晃來晃去.轉來轉去.不信?不然你把你的高級車車大燈拆到剩一跟螺絲.或著把卡筍都剪掉.讓他鬆鬆的.那~~那~~那你的大燈就會轉向了.像我擺在車內那個頭會晃來晃去的狗狗阿.我一轉彎時.他的頭也會轉向ㄋㄟ
呵呵呵~~~別太注意我們家小佛阿.其實還是你的車比較好啦

作者: lenin 時間: 2007-2-14 12:42 PM

嘿嘿～～
阿文真是幽默！

作者: Pon-Chi 時間: 2007-2-14 12:56 PM

肚子痛囉！！
剛吃飽就看到這篇～

作者: zerowing 時間: 2007-2-14 01:15 PM

原帖由 jonychang 於 2007-2-14 06

AM 發表
呵呵呵~~~
小佛剛性差.性能更差.裝了拉桿等於沒裝.裝了也只是好看.經過此站的路人就別太在意啦
像那些在高速公路不小心被我們家小佛超車的.都只是意外滴.可能是剛好順風.或著是剛剛好爆衝.沒辦法我們家小佛油 ...

看到這篇......我嘴角不爭氣的上揚了 ....................................

作者: 捲捲志 時間: 2007-2-17 01:13 PM

原帖由 lenin 於 2007-2-14 12:42 PM 發表
嘿嘿～～
阿文真是幽默！

劣獰大大，

請教一下，您安裝行李箱的那一支拉桿時，黑色的隔版要挖洞嗎？謝謝。

作者: lenin 時間: 2007-2-17 02:01 PM

原帖由 捲捲志 於 2007-2-17 01

PM 發表

劣獰大大，

請教一下，您安裝行李箱的那一支拉桿時，黑色的隔版要挖洞嗎？謝謝。

要呀，
會挖一個跟螺絲孔大小一樣的洞，
但是裝上去時，基本上看不出來。

我推薦SUMMIT的後上拉，
一來質感好，
二來拆卸時，不用弄到避震器的螺絲，
只要把中間那部分卸下即可，比較方便。

不過，裝起來車子比較硬一些，
要裝的話，
還是先試乘一下已經裝上的車友的實車，這樣比較不會後悔。

作者: 東方浪人 時間: 2007-2-17 04:57 PM

個人淺見:
拉桿:用於抑制車體於運動時的變形,車子過彎時就像用手擰毛巾一樣,FF的車種在車尾由其明顯.而裝上拉桿感覺車子在過彎時變硬是拉桿的效果將兩邊鈑件的受力平均造成,才會有人提到說:裝拉桿可以增加車体剛性,可以抑制側傾.
所以補充一下,希望大家參考
側傾:基本上是由避震器和防傾桿負責,前者減少作動行程時間和負荷壓縮及拉伸的力量,後者抑制和吸收側傾時受力側的負擔
車體剛性:顧名思義就是車体結構,所以比賽車會有全車點焊或是鈑件補強

也就是說,當車輛裝上足量的拉桿之後,由於抑制和分散了車子作動時鈑件受力的變形量,毛巾扭轉幅度變小,而相對懸吊系統受力的力量也能較為平均.

拉桿視個人需求和懸吊系統搭配,知道特性就能知道自己要的是什麼,個人看法,大家一起好好的討論吧

作者: 帥可愛 時間: 2007-2-17 05:11 PM

原帖由 jonychang 於 2007-2-14 06

我真的不是故意要笑的！只是看完就不知為什麼的就笑了起來！好神奇！

作者: cckuok 時間: 2007-2-18 10:02 AM

其實論壇就是要大家互相交流用的
沒有人每樣事情都懂~每件事情都通
擁有focus人是各行各業都有
在這邊可以聊的話題不只局限於車子
不然就不會有這麼多的版面在了
希望Godzilla大大你也不要藏私
可以跟大家一起分享你所知道的
也許不會很完整
不過會讓完全不懂的人
一知半解
可以讓一知半解的人
早點了解
可以讓早就了解的人
互相了解
最後還是希望你能夠就你所知道的來分享一下囉

作者: trooper 時間: 2007-2-18 07:37 PM

原帖由 cckuok 於 2007-2-18 10

AM 發表

其實論壇就是要大家互相交流用的
沒有人每樣事情都懂~每件事情都通
擁有focus人是各行各業都有
在這邊可以聊的話題不只局限於車子
不然就不會有這麼多的版面在了
希望Godzilla大大你也不要藏私
可以跟 ...

說的好+1

作者: 07.ST.RED 時間: 2007-2-18 08:39 PM

各位先進
我有點看不懂這篇到底是要我裝還是不裝拉桿？？
不買拉桿.......就買啃德雞好了

作者: lenin 時間: 2007-2-18 09:20 PM

這篇的意思是，
要裝之前，
先瞭解一下自己想要的感覺，
以及多問一下車友裝了之後的感覺，
不要一次就拉滿滿的，
不見得好。

作者: Godzilla 時間: 2007-2-22 05:17 AM

呵呵~
大夥的炮火如此猛烈
小弟不敢在關公面前耍大刀
在此也得先向lenin (劣獰)大哥先說聲抱歉~Sorry la~
但對於其他那些患有大頭症的患者
小弟真還想不出該做什麼樣的表示.........

在我不一定是對~而別人也不一定是錯的想法下
只是想提些觀點出來一起討論
無非是想得到正確的觀念
而非引起爭端
下面再提出個理論出來給大夥討論討論
拉桿這些東西裝與不裝就看各位看倌自行定奪囉

原廠設計開發車輛多半以成本做為考量
要不然全球那麼多的改裝車廠還混什麼?

車身剛性與底盤剛性是要混在一起談
以能量不滅定理與作用力=反作用力來論
哪個地方加強了~相對的作用力便會轉由其他地方去承載
故車身剛性一旦強化後底盤相對會偏軟而不夠用
那裝了引擎室與後箱拉桿的車主們是否該連底盤拉桿一起升級呢?
如底盤拉桿也已升級後連同避震器與輪胎是否也需一併向上提升?
又再以應力來說
所有加裝於車身車體的改裝件都會產生應力
是該讓應力平均的一次分散呢還是等車子上路過些時日再逐步加裝產生更多的破壞力?

若又以車主為出發點而論
千萬別忘了有些人是硬屁股有些人是軟屁股
想要舒適與操控兼得是不可能的
所以說拉桿這些東西到底裝是不裝的好?????

作者: Kimi2i3344 時間: 2007-2-22 05:37 AM

我也覺得是適當的地方裝就好了...
不用全車"拉"...

作者: KEN5880 時間: 2007-2-22 05:39 AM

我覺得都不拉最好．．．．哈哈！
見仁見智咩

作者: Kimi2i3344 時間: 2007-2-22 05:54 AM

原帖由 ken5899 於 2007-2-22 05:39 AM 發表
我覺得都不拉最好．．．．哈哈！
見仁見智咩

我應該也是"不拉一族"的
因為沒錢拉...

覺得...
要加強車身剛性?的...可以考慮裝拉桿
如果是要抑制側傾的...那裝防傾桿便可

作者: 極速 時間: 2007-2-22 06:05 AM 標題: 新竹的車友

我覺得多少要拉一點對車體及操控多少有幫助我比較喜歡車體有硬硬的感覺

作者: Stanley 時間: 2007-2-22 10:45 AM

作者: steven-laio 時間: 2007-2-26 02:28 PM

我也是沒錢拉!!

只好回去吃肯德基

作者: WOLF 時間: 2007-2-26 03:03 PM

硬一點比較有安全感吧

作者: robertpeng2001 時間: 2007-2-26 03:15 PM

漂亮啦!!
大家是討論
不是辯論

作者: qoo_alex 時間: 2007-2-26 04:15 PM

原帖由 Godzilla 於 2007-2-22 05

AM 發表
車身剛性與底盤剛性是要混在一起談
以能量不滅定理與作用力=反作用力來論
哪個地方加強了~相對的作用力便會轉由其他地方去承載
故車身剛性一旦強化後底盤相對會偏軟而不夠用
那裝了引擎室與後箱拉桿的車主們是否該連底盤拉桿一起升級呢?
如底盤拉桿也已升級後連同避震器與輪胎是否也需一併向上提升?
又再以應力來說
所有加裝於車身車體的改裝件都會產生應力
是該讓應力平均的一次分散呢還是等車子上路過些時日再逐步加裝產生更多的破壞力?

上面說的這些我就都可以了解了，跟我之前在很多討論區看到的討論差不多...
唉...當時得到的結論就是...什麼都不要改...車子慢慢開...不過當時我是在開Altis啦!!
開小佛慢慢開真是痛苦，尤其昨天又開我哥的Altis出去時，我發現...手排小佛真的比較會衝...
唉...拉來拉去...要好多錢...我再想想...想想....

作者: kingyew 時間: 2007-3-5 01:45 PM

原帖由 garficat 於 2007-2-12 06:50 PM 發表
狗屎拉大大...
建議你用這種語氣發言的時候..
最好肚子裡要有兩把刷子..
而且要波出來..要說的大家都信服...
這樣才不會被大家說閒話...

日本的神獸竟然被你翻譯成這樣...
他會恨你的...

作者: mickeybaby0113 時間: 2007-3-5 01:52 PM

那現在SUMMIT的引擎拉桿要多少錢ㄚ??