標題: [動力] 改頭段的新武器~~後含氧空燃晶片(附上空燃修正比對圖片P13 #183) [列印本頁]
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 01:51 AM 標題: 改頭段的新武器~~後含氧空燃晶片(附上空燃修正比對圖片P13 #183)
之前大家一直在討論的
改頭段會不會亮燈
也大致分析過亮燈的原因
也就是因為少了觸媒
前後含氧感應器互相比對下
會對於排氣轉化效率這部份做出故障碼的警告
所以就亮燈了
為了這個問題
於是就將頭段的後含氧位置做了手腳
將後含氧用噵管拉高位置
使其吃不到排氣
讓含氧感應器回饋一個範圍內卻不合乎常理的訊號給電腦
閃避過亮燈的點
看起來問題是解決了
但是其實這才是問題的產生
因為小佛會有自診的動作
會在行駛中改變一下噴油
然後比對兩個含氧的變化量與回饋訊號
當發現後含氧沒有正常的反應時
電腦就會一直將供油做出不正確的修正
也就是不正確的供油
直到無法修正為止
此時會有一些狀況
怠速不穩 中轉速無力
這些都是可以利用空燃比機看出各區段的變化
然而這些問題有就在我研究外掛HKS的供油電腦時
以及在做渦輪套件時
遇到的問題之一
也是新發現
就是後含氧的外掛晶片
這不是之前大家看的訊號處理器那樣而已
而是會做正確的空燃數值回饋給電腦
而且是一直再修正的數值
且修正的範圍是不會亮燈的正常數值
好比有觸媒在一樣的數據
這樣一來
電腦可以對前後的含氧做正常的比對
後含氧也可以回覆到正常的安裝位置
然後做出最好的全區段等比供油
怠速也穩了
中轉速也有力道了
這也將會是日後再升級的好處之一
如果有改頭段的族友
有感覺到以上的狀況
建議可以試試
有需要的話再提出來討論摟
2007/11/30
目前第二代已經生產了
可以分三的轉速區間
去導引原廠電腦作出我們想要的空燃比
從怠速低轉的14.7(NA)
到中轉速區間的13.5(NA)
最後到斷油的12.8~12.5(NA)
這樣的區分與導引
反而可以做到不同轉速區間
可以不受原廠供油的影響
反而將其供油與空燃比做到我們想要的區間範圍
低轉省油(跟改裝頭斷的來比)
中轉紐力延續與銜接性強
高轉供油充足馬力得以正常輸出
且排氣溫度也會因為供油正常後
溫度降低
甚至是怠速就會滴水了
所以正確的空燃比
才能將硬體的水準發揮出來
後含氧復原到正確的位置
作者:
台南小叮噹 時間: 2007-2-28 02:05 AM
直上賽車觸媒可以解決嗎
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:11 AM
改過頭段 含氧位置已經改變了
裝上晶片 不知道可不可以正確反應空然數值
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:14 AM
原帖由
少爺 於 2007-2-28 02
發表
改過頭段 含氧位置已經改變了
裝上晶片 不知道可不可以正確反應空然數值
就是為了這問題
所以才研發出來的
後含氧的位置
回覆到正常的安裝位置
也就是不用拉導管
這樣就可以讀取並轉化正常的改變數值與平率
還給電腦做判讀用
等於是活的訊號
而非死的訊號
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:17 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-2-28 02
AM 發表
就是為了這問題
所以才研發出來的
後含氧的位置
回覆到正常的安裝位置
也就是不用拉導管
這樣就可以讀取並轉化正常的改變數值與平率
還給電腦做判讀用
等於是活的訊號
而非死的訊號
因為已經改過頭段 改的頭段含氧已經拉導管了
要再恢復原本位置的話 是否要把導管拿掉??
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:17 AM
原帖由
台南小叮噹 於 2007-2-28 02
發表
直上賽車觸媒可以解決嗎
可能效用不大
因為賽車觸媒 代觸媒 金屬觸媒
他能轉化與反應的條件與範圍可能有限
後含氧讀取的訊號是否能夠落在電腦的程式規範內
就不得而知了
也沒有人有機會一種一種試
所以可能得不到答案
且這些待用觸媒的價格
應該也不少吧
作者:
myles 時間: 2007-2-28 02:18 AM
是這種東西嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:23 AM
原帖由
少爺 於 2007-2-28 02
發表
因為已經改過頭段 改的頭段含氧已經拉導管了
要再恢復原本位置的話 是否要把導管拿掉??
嗯,就是在將導管拿掉
像我之前NA時
改頭段後
也是這樣做了測試
兩個含氧的位置是相對的位置
這樣才可以讀到最正確的空燃
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:25 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-2-28 02
AM 發表
嗯,就是在將導管拿掉
像我之前NA時
改頭段後
也是這樣做了測試
兩個含氧的位置是相對的位置
這樣才可以讀到最正確的空燃
原來如此
那就不是我一個人可以搞定的了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:26 AM
原帖由
myles 於 2007-2-28 02:18 發表
是這種東西嗎
不是
我這是安裝在原廠電腦那的
日後要安裝供油電腦時
還可以在串進供油電腦內做訊號處理
且這個我之前也去了解過
好像跟小佛的插頭不合
再來他也是一個死的訊號
沒辦法對應小佛電腦要讀的變動訊號
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:28 AM
原帖由
少爺 於 2007-2-28 02
發表
原來如此
那就不是我一個人可以搞定的了
嗯,因為他是要跟原廠電腦串在一起的
所以還有配線施工技術
所以也真的只能在台北處理
也沒辦法郵寄處理
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:30 AM
原帖由
少爺 於 2007-2-28 02
發表
原來如此
那就不是我一個人可以搞定的了
想上螺仔的小RD
這不錯喔
呵呵
幫你留一套
哈哈
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:34 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-2-28 02
AM 發表
想上螺仔的小RD
這不錯喔
呵呵
幫你留一套
哈哈
本來已經快上了 不過詳細的分析過自排的問題後 打消了此念頭 因為可能會挖一個更大的洞出來
所以我考慮過後 可能想直接買台二手GTI來過過癮 不過只能一個人玩玩
平常要載人的時候 還是需要FOCUS的空間
(我狀態怎麼是離線?!
)
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:35 AM
GTI的后座空間還OK啦
椅子也好做一些
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:40 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-2-28 02:35 AM 發表
GTI的后座空間還OK啦
椅子也好做一些
有時候要跑跑長途 對老人家來說 空間太小 也會有壓迫感
不然GTI換成A4 好了 呵呵
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:41 AM
那也不錯
我最近也再幫朋友找一台A4 5門的
從美國抓
這也真的是美車一台
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:42 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-2-28 02:41 AM 發表
那也不錯
我最近也再幫朋友找一台A4 5門的
從美國抓
這也真的是美車一台
非常美的一台車
想上渦輪就是因為我朋友的A3
感受到螺仔的魅力
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:45 AM
我朋友是想買一台A4掛渦輪的
然後直接幹大一點
光是車身鋼性與底盤強度
真的是硬底子
況且現在應付CAN BUS的技術也有一小點成績了
慢慢玩摟
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:50 AM
之前我買FOCUS 的原因之一
側面看起來很想奧迪的車
那種厚實的感覺
後來接觸到了奧迪渦輪的動力
覺得以後換車一定要好好考慮奧迪
而且一定要有那個T
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:51 AM
恩
也是
還好我就直接買了手排
也算省去一堆麻煩
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 02:54 AM
不過我不太想開手排車
腳真的會抽筋
只怪之前年輕氣盛 騎車摔斷了膝十字韌帶 嗚嗚
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 02:57 AM
那還是好好保護一下自己摟
我想
你還可以往SMG系統邁進也不來
或是法拉利的F1變速系統
這些
都不是渦輪能滿足的
作者:
少爺 時間: 2007-2-28 03:02 AM
嗯~~
小的有台A4就可以滿足了 小小的心願
作者:
台南小叮噹 時間: 2007-2-28 03:10 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-2-28 02
AM 發表
可能效用不大
因為賽車觸媒 代觸媒 金屬觸媒
他能轉化與反應的條件與範圍可能有限
後含氧讀取的訊號是否能夠落在電腦的程式規範內
就不得而知了
也沒有人有機會一種一種試
所以可能得不到答案
且這 ...
我這邊有2顆賽車觸媒跟2顆跑車觸媒
我想試一試
我改過幾部SAAB..都不亮燈
不知小佛會不會亮燈
小弟有幾個問題
問題1
我有找到外銷頭段的廠商
4-1....12000
4-2-1...12000
會很貴嗎
問題2
想裝上頭段後..將跑車觸媒觸媒安裝在中段
中段消音跟尾段消音使用歐洲做的
我有裝在SAAB 93車上試過...聲音跟M3一樣渾厚低沉
不知裝在小佛會不會落賽....
還有請問一個問題
如果從電腦下手..把觸媒涵氧信號拿掉可行嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 09:25 AM
原帖由
台南小叮噹 於 2007-2-28 03
發表
我這邊有2顆賽車觸媒跟2顆跑車觸媒
我想試一試
我改過幾部SAAB..都不亮燈
不知小佛會不會亮燈
小弟有幾個問題
問題1
我有找到外銷頭段的廠商
4-1....12000
4-2-1...12000
會很貴嗎
問題2
...
答案一
價格OK啦
有的東西都差不多
就差個廠牌與材質
這就需要花心思去比較與了解了
若以價位來說
算剛剛好
不貴
答案二
小佛要裝待用觸媒當然也是可行
不過裝在中段的話
大概就是聲音上還有低速扭力上有些引響
但是因為小佛的觸媒設計是在頭段
所以後含氧的訊號除非你要將現延長到中斷觸媒後
不然裝在中斷對於訊號回饋是無意義的
答案三
電腦就是要讀後含氧的訊號
也沒辦法從電腦裡拿掉
因為這是程式設計
監控機制使然
所以可能是沒有辦法這樣處裡的
作者:
shin 時間: 2007-2-28 11:18 AM
SCT可以把後含氧訊號整個disable然後拿掉後含氧都不會亮燈
現在我就是沒插後O2 sensor
作者:
poki 時間: 2007-2-28 02:48 PM
請問如果搞一套來用的話需要多少費用呢
我是很有興趣想跟你多多討論
作者:
vincemsi 時間: 2007-2-28 06:40 PM
原帖由 poki 於 2007-2-28 02:48 PM 發表
請問如果搞一套來用的話需要多少費用呢
我是很有興趣想跟你多多討論
請問是跨接於原廠電腦上嗎?我也有興趣ㄟ.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 10:37 PM
就是將訊號串進原廠電腦內
讓他可以正常的讀取兩個含氧訊號
這项外掛晶片也就是將我門開發出來對應NA的軟體套件中其中之一项
等於說日後真的想再加裝HKS供由電腦的話
可以再串回整個軟體控制模組中
價格的話連安裝與設定是8000元
詳細內容,或是施工內容
歡迎大家來討論
作者:
arronfu 時間: 2007-2-28 11:39 PM
有這東西的產品照片嗎？安裝是不是一定要剪線串接，安裝可以了解，但是設定？是指怎樣的設定呢？需要看什麼訊號調整嗎？空然比嗎？
作者:
jerryfocus 時間: 2007-2-28 11:56 PM
安裝上當然會架上空燃比機讓你當場看
剪線...才能將正確的數值完完整整送回電腦
就像HKS電腦一樣,所以接上不會亮燈
因為就是指送正確的數據給原場電腦
搭線...就是騙訊號
例如伊煝居,將訊號檔掉
這樣原廠電腦根本就沒有正確的數值可以讀
所有剪線這東西
不能想成破壞
這是為了要讓數值能夠完完整整的送入電腦中
相片會再補上
控制晶片的安裝方式當然不能說了
因為這真的是苦心研究出來的產品
台灣人又很厲害
什麼都想COPY
我們還是要保留一點秘密摟
作者:
arronfu 時間: 2007-3-1 12:11 AM
ok，我可以了解開發者當然不想被copy，架上空然比機，有可能發生空然比偏高會偏低嗎？當發生偏高或偏低，原廠電腦會作修正，但是有可能回不來正常直14.7嗎？這時候是不是就一定要上供油電腦，來作完整的調整，還是那晶片上有手腳可以動呢?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-3-1 01:14 AM
晶片可以定空燃
若要怠速穩
以小佛的高壓縮比來說
再加上不爭氣的電子節氣門
14.7就會是怠速不穩的元兇
也加害到後面所有區間的供油
所以怠速將不設在14.7
這點
當你看到空燃就會知道
定的多準
就在哪上下自由作修正
跟原廠的修正範圍與頻率一樣
供油電腦是你想在敗下去
做全區域的完整調油時
再來考量的
不過這空然沒有先處理好
後面你再怎麼調
完權會被原廠的電腦給拉回去
所以這也是要改供油電腦必走的一步
所以也可以當作拆開先裝一部份
日後有要升級在補足其他的部份
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-15 09:14 AM
自己推一下好了
經過無數次的測試
東西已經開始交貨了
已有車友上身啦
測試心得是
高轉的輸出
完全不一樣了
當然我的野心很大
我請他測試一桶油
用每天都一樣路線的方式用車
看看一桶油
總里程上
是否也一樣如設計上
有好的表現
作者:
巧克力 時間: 2007-11-15 09:16 AM
請問jerry大~
v pro可以控制st嗎~~
v pro不是只能控制4缸~
5缸可以嗎~~
作者:
無限Focus 時間: 2007-11-15 09:37 AM
原帖由 少爺 於 2007-2-28 02:34 AM 發表
本來已經快上了 不過詳細的分析過自排的問題後 打消了此念頭 因為可能會挖一個更大的洞出來
所以我考慮過後 可能想直接買台二手GTI來過過癮 不過只能一個人玩玩
平常要載人的時候 ...
阿!!! 你不上了歐??
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-15 12:46 PM
原帖由
巧克力 於 2007-11-15 09
發表
請問jerry大~
v pro可以控制st嗎~~
v pro不是只能控制4缸~
5缸可以嗎~~
誰給你的觀念勒
這是要看設定的功力吧
他有很多很多的內建程式
還有設定程式
只要會用
當然都OK埃
不然牛魔王怎麼有辦法上300
作者:
巧克力 時間: 2007-11-15 04:24 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-11-15 12:46 PM 發表
誰給你的觀念勒
這是要看設定的功力吧
他有很多很多的內建程式
還有設定程式
只要會用
當然都OK埃
不然牛魔王怎麼有辦法上300
jerry大~
意思是說~可以低是吧~
是Ｄ１說低～
那裝V ＰＲＯ是不是就要剪線阿～
還有您在北部還是南部阿～
牛魔王似蝦米～
３Ｑ
作者:
麥可布雷 時間: 2007-11-16 09:53 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-11-15 09
AM 發表
自己推一下好了
經過無數次的測試
東西已經開始交貨了
已有車友上身啦
測試心得是
高轉的輸出
完全不一樣了
當然我的野心很大
我請他測試一桶油
用每天都一樣路線的方式用車
看看一桶油
總 ...
幫我留一組~~
唉~~好東西盡在北部!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-17 02:35 AM
原帖由
巧克力 於 2007-11-15 16
發表
jerry大~
意思是說~可以低是吧~
是Ｄ１說低～
那裝V ＰＲＯ是不是就要剪線阿～
還有您在北部還是南部阿～
牛魔王似蝦米～
３Ｑ
具我了解
對應到八缸
牛魔王
就是TOYOTA的SPURA
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-17 02:37 AM
原帖由
麥可布雷 於 2007-11-16 21:53 發表
幫我留一組~~
唉~~好東西盡在北部!!
沒問題
不過這個要跑一趟阿
因為這東西我不交他真手的
且裝哪裡
應該也不會讓看到
這點商業機密
就真的要保護一下
請見諒
作者:
阿宗... 時間: 2007-11-17 02:40 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-11-17 02:37 AM 發表
沒問題
不過這個要跑一趟阿
因為這東西我不交他真手的
且裝哪裡
應該也不會讓看到
這點商業機密
就真的要保護一下
請見諒
J董~~東西到了,不要忘了通知我!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-17 02:44 AM
原帖由
阿宗... 於 2007-11-17 02:40 發表
J董~~東西到了,不要忘了通知我!
這批貨
手上剛好剩兩個
你一個
小紅號一個
下一批也在趕工中
有需要的
希望可以先行報數
因為我不會一次做多
所以我會照先後順序交貨
作者:
巧克力 時間: 2007-11-17 02:51 PM
jerry大~
在請教一個問題~
ST是要用DS比較好呢~
還是用V PRO破解比較好呢~
外掛EVC好嗎~~
謝謝!~3Q~
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-30 01:42 AM
2007/11/30
目前第二代已經生產了
可以分三的轉速區間
去導引原廠電腦作出我們想要的空燃比
從怠速低轉的14.7(NA)
到中轉速區間的13.5(NA)
最後到斷油的12.8~12.5(NA)
這樣的區分與導引
反而可以做到不同轉速區間
可以不受原廠供油的影響
反而將其供油與空然比做到我們想要的區間範圍
低轉省油(跟改裝頭斷的來比)
中轉紐力延續與銜接性強
高轉供油充足馬力得以正常輸出
且排氣溫度也會因為供油正常後
溫度降低
甚至是怠速就會滴水了
所以正確的空然比
才能將硬體的水準發揮出來
作者:
Johnson 時間: 2007-11-30 09:06 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-11-17 02:44 AM 發表
這批貨
手上剛好剩兩個
你一個
小紅號一個
下一批也在趕工中
有需要的
希望可以先行報數
因為我不會一次做多
所以我會照先後順序交貨
Jerry大, 請問如果改了之後又動到其他的進排氣或動力的話
會有任何影響嗎
需不需要從新設定
作者:
yuza 時間: 2007-11-30 11:03 AM
也可以說這東西是俱備獨立演算A/F能力的供油電腦嘍!!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-30 01:11 PM
原帖由
Johnson 於 2007-11-30 09
發表
Jerry大, 請問如果改了之後又動到其他的進排氣或動力的話
會有任何影響嗎
需不需要從新設定
不會引響
因為本身就會不段的計算
然後將想要的空燃比例用訊號做導引
是原廠點腦或是供油電腦將噴油量做到理想化
所以不管你是改什麼
只有NA與渦輪的區別
因為空燃比再各區間是不一樣的
作者:
jerryfocus 時間: 2007-11-30 01:14 PM
原帖由
yuza 於 2007-11-30 11
發表
也可以說這東西是俱備獨立演算A/F能力的供油電腦嘍!!!
沒錯
他會計算現在的空燃比與理想空燃比的數值差
然後將這中間的差異用訊號來補正
導引原廠電腦或是供油電腦若入正確的供油量
作者:
happy0927 時間: 2007-11-30 03:31 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-11-30 01
PM 發表
沒錯
他會計算現在的空燃比與理想空燃比的數值差
然後將這中間的差異用訊號來補正
導引原廠電腦或是供油電腦若入正確的供油量
所以會更省油更有力而且燃燒會更完全是嗎?
作者:
yuza 時間: 2007-11-30 07:14 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-11-30 01
PM 發表
沒錯
他會計算現在的空燃比與理想空燃比的數值差
然後將這中間的差異用訊號來補正
導引原廠電腦或是供油電腦若入正確的供油量
有沒有爆漿價可以PM一下
作者:
龜速快跑 時間: 2007-12-1 01:25 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-2-28 01:51 發表
之前大家一直在討論的
改頭段會不會亮燈
也大致分析過亮燈的原因
也就是因為少了觸媒
前後含氧感應器互相比對下
會對於排氣轉化效率這部份做出故障碼的警告
所以就亮燈了
為了這個問題
於是就將頭段的 ...
請ｐｍ電話和價格
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-1 03:12 AM
原帖由
happy0927 於 2007-11-30 15
發表
所以會更省油更有力而且燃燒會更完全是嗎?
沒錯
低轉省油
高轉有力
燃燒完全
這也是車友的見證
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-1 03:14 AM
價格是
7500裝到好
這不用私下來
大家都爆漿價
作者:
龜速快跑 時間: 2007-12-1 10:07 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-12-1 03
發表
價格是
7500裝到好
這不用私下來
大家都爆漿價
要去哪裝 聯絡電話
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-1 10:41 AM
原帖由
龜速快跑 於 2007-12-1 10
發表
要去哪裝 聯絡電話
PM給你摟
作者:
randyho 時間: 2007-12-3 11:37 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-12-1 03
AM 發表
沒錯
低轉省油
高轉有力
燃燒完全
這也是車友的見證
真的是燃燒完全喔~~可以找二台車，一台有改，一台無改的
一起發動，有改晶片的車，排氣管後面會噴水氣喔~~這就是燃燒完全的最好證明
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-4 03:01 AM
原帖由
randyho 於 2007-12-3 11:37 發表
真的是燃燒完全喔~~可以找二台車，一台有改，一台無改的
一起發動，有改晶片的車，排氣管後面會噴水氣喔~~這就是燃燒完全的最好證明
還有油耗報告
應該也是會有好的佳績的
作者:
randyho 時間: 2007-12-4 11:41 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-4 03:01 AM 發表
還有油耗報告
應該也是會有好的佳績的
最新的油耗報告
已經開了一桶油了，都是用平常的開法，有時會大腳
大約是 75%高速公路 25% 市區
目前一桶油的油耗是8.5 L / 100Km ，說真的，這樣的表現我很滿意耶
而且重點是，車子變的很好開，這一切的感覺都對了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-5 01:33 AM
原帖由 randyho 於 2007-12-4 23:41 發表
最新的油耗報告
已經開了一桶油了，都是用平常的開法，有時會大腳
大約是 75%高速公路 25% 市區
目前一桶油的油耗是8.5 L / 100Km ，說真的，這樣的表現我很滿意耶
而且重點是，車子變的很好 ...
那就開心啦
我也多了一百多公里出來
平時市區比較凶
這次一樣的開車習慣
高速兩趟
三天市區
表現好很多
明天要來加油了
再來測試一次
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-11 06:23 PM
請問
每家頭段都會有這問題嗎?
改頭段後，那些現象是空然比不準造成的呢?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-12 12:56 PM
原帖由
ROYCHEN 於 2007-12-11 18
發表
請問
每家頭段都會有這問題嗎?
改頭段後，那些現象是空然比不準造成的呢?
是的
因為改頭段
少了觸媒
然後又未了不亮燈
強制讓後含氧感應器讀取步道排氣氣體
因而輸出不超過範圍的死訊號
這樣只會經由電腦比對偵測後
將供油量強製作修正
然而一直發現後含氧的數值還是沒改變
於是就一路扣到底
狀況就產生了
作者:
happy0927 時間: 2007-12-13 01:42 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-12 12:56 PM 發表
是的
因為改頭段
少了觸媒
然後又未了不亮燈
強制讓後含氧感應器讀取步道排氣氣體
因而輸出不超過範圍的死訊號
這樣只會經由電腦比對偵測後
將供油量強製作修正
然而一直發現後含氧的數值還是沒改變
...
請問這個問題用sct無法處理嗎?
作者:
memo 時間: 2007-12-13 02:12 AM
如果全原廠或只改中尾段,改此晶片會比原廠供油有加分效果嗎??還是改頭段才需要呢??
作者:
jonj 時間: 2007-12-13 07:11 AM
原帖由 happy0927 於 2007-12-13 01:42 AM 發表
請問這個問題用sct無法處理嗎?
可以問賣你SCT的店家囉...
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-13 11:49 AM
請問以下我的認知正確嗎?正正確的地方，請指正我。謝謝!
改頭段，為使不亮燈，而將含氧感應器位置拉高，
使其吃不到排氣，而不亮燈。
但事實上含氧感應器還是在那個較高的位置做偵測，並送訊號給電腦。
而這個訊號是無實質意義也不正確。
進而導致供油運算都不是最佳化。
請問此晶片是直接取代含氧感應器送出訊號給電腦做運算?
進而做正確的空燃數值回饋給電腦?
那此晶片送出訊號的基礎是來自何處啊?
也是來自位置較高的含氧感應器嗎?
作者:
myles 時間: 2007-12-13 12:08 PM
原帖由 happy0927 於 2007-12-13 01:42 發表
請問這個問題用sct無法處理嗎?
有聽說可利用SCT把第二顆含氧給關掉
作者:
happy0927 時間: 2007-12-13 07:38 PM
原帖由 myles 於 2007-12-13 12:08 PM 發表
有聽說可利用SCT把第二顆含氧給關掉
可是關掉不是會讓供油更不正常嗎?
作者:
myles 時間: 2007-12-13 07:48 PM
原帖由 happy0927 於 2007-12-13 19:38 發表
可是關掉不是會讓供油更不正常嗎?
這我就不曉得了
不過就我的認知〈不一定對〉
O2 SENSOR 2應該只是在偵測觸媒的效能
如果他能影響供油的話
那改裝頭段應該會燈亮不停
除了秀P0420以外還會有別的
因為供油不正常
空燃比會亂跑〈原廠好像是維持一定的空燃比數值〉
這樣應該就會亮燈了吧
小弟我不是來踢館的
請不要誤會
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-14 02:41 AM
原帖由 happy0927 於 2007-12-13 01:42 發表
請問這個問題用sct無法處理嗎?
SCT只有取消後空然的讀取功能
PASS掉 不亮燈
這是之前板上有大大分享解說的
但是可能就因此少掉一個參數來做供油調整的依具
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-14 02:41 AM
原帖由
memo 於 2007-12-13 02
發表
如果全原廠或只改中尾段,改此晶片會比原廠供油有加分效果嗎??還是改頭段才需要呢??
都會有效果
只是原廠觸媒再
塞不塞
也是有感覺上的差異
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-14 02:44 AM
原帖由 ROYCHEN 於 2007-12-13 11:49 發表
請問以下我的認知正確嗎?正正確的地方，請指正我。謝謝!
改頭段，為使不亮燈，而將含氧感應器位置拉高，
使其吃不到排氣，而不亮燈。
但事實上含氧感應器還是在那個較高的位置做偵測，並送訊號給電腦。 ...
沒錯
原因與結果都是這樣的
開文時也有說明到
就是以第一組含養感應器的輸出數值
來計算改有的第二組數值
正確的回饋給電腦
並利用補正的方式
導引進入我們想要的空燃比
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-14 02:50 AM
原帖由 myles 於 2007-12-13 19:48 發表
這我就不曉得了
不過就我的認知〈不一定對〉
O2 SENSOR 2應該只是在偵測觸媒的效能
如果他能影響供油的話
那改裝頭段應該會燈亮不停
除了秀P0420以外還會有別的
因為供油不正常
...
沒錯
當他無法偵測或是明顯判斷處沒有問題時
原廠電腦就會進入另一個模式
也就是說
他會一直將油扣掉
扣到不能扣為止
因為他一直在自我診側與修正
發現反正他扣油
第二涵養訊號還是一樣
觸媒效率還是不彰
所以為了環保
不要給太多油
導致燃燒不完全
觸媒轉化速度與效率不夠
破懷環保
製造排氣污染
所以火星塞會白
引擎溫度會高
排氣會臭
都是因為太稀薄燃燒的影響
當然就是無力與油耗
作者:
jonj 時間: 2007-12-14 07:16 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-14 02:41 AM 發表
SCT只有取消後空然的讀取功能
PASS掉 不亮燈
這是之前板上有大大分享解說的
但是可能就因此少掉一個參數來做供油調整的依具
不過依照SCT改渦輪的方式,他也是把第二空燃比ByPass掉
不過依然用這樣的方式調整空燃比仍然是OK的, 所以如果用SCT,
應該還是可以達到需要的空燃比並且正常運行,不會向沒有SCT
的車子亮燈和空燃比跑掉
作者:
2bod 時間: 2007-12-14 07:26 AM
原帖由
jonj 於 2007-12-14 07
AM 發表
不過依照SCT改渦輪的方式,他也是把第二空燃比ByPass掉
不過依然用這樣的方式調整空燃比仍然是OK的, 所以如果用SCT,
應該還是可以達到需要的空燃比並且正常運行,不會向沒有SCT
的車子亮燈和空燃比跑掉
原廠電腦應該來不及去修正瞬間的增壓吧
但還是請jerry大來解答吧
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-14 10:31 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-14 07
發表
原廠電腦應該來不及去修正瞬間的增壓吧
但還是請jerry大來解答吧
上面有提到
因為只有一個含養感應器
所以沒得比對
他只能做單純的基本供油
也許空燃比用SCT製作成內建程式燒入引擎電腦中
但是也只是簡單的跑到哪 油噴到哪
簡單說
當初在高速公路調供油
也是都OK了
但是也只要一下交流道
迴轉上來
空然馬上就不對了
因為又被偵測到後含氧輸出訊號超出範圍<----這是個重點
電腦馬上干涉奔油嘴的開啟時間
來強制介入噴油
就這樣我一路調到香山又無功而返回台北
經過這樣無數個不信邪的夜晚
終於弄懂了
問題就在引擎電腦所需要的參數
這也是以前所已改裝電腦不成遇過的問題
就像我說的
小喜美
你一堆插頭拔掉
車一樣開
不亮燈
車照調
但是小佛真的要改的好
不是硬體就好
軟體與觀念
都一定要打破重來
所以光是關掉後空燃
也許是電腦在選項內小佛
改變成只有一個含氧感應器
但是少了交叉比對
或許是不會受到牽制
但或許因此在一定範圍內就備受限了
也就是隔數不夠
也許是油噴不到或是扣不下來
因為SCT不是我研究的重點
我也僅能就現階段與道與討論到的狀況
來假設
至於我用的外掛系統
就因此不在遇到空燃被強制介入的狀況
至於NA或是原廠電腦部分
可以因此被導引
預先導引
轉速區間的銜接供油
以及預設的理想空燃
至於速度
拜小佛的電腦計算速度也是超快
哪有能力馬上扣我的油
介入我的供油
當然也可以利用它馬上做到我要的供油
幫我補助噴油量
算是一大突破吧
以前改車哪要改這些
真的是頭痛
作者:
randyho 時間: 2007-12-14 11:01 AM
說真的~~~這東西真的很神奇~
把各個轉速域的空燃比都做一個很好的調整，讓車子在高轉時不會因為空燃比太低而讓引擎溫度太高，馬力出不來
低轉時又不會供油太濃，增加油耗，照成不必要的浪費。
是一個很值得推的改裝品，而且價錢便宜
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-14 03:07 PM
感謝各位，終於弄懂了。
第二個訊號偵測器，因位置改變，所給的訊號是固定的。所以車子的電腦無法依實際狀況，去正確的調整供油。
這樣就對了吧？？？
所以只有做到前後交叉比對，電腦才是活的，
利用外掛，對巳不正確的後含氧做調整，再送給電腦去比對，以獲得正確的供油，對引擎來說才是最佳化的。
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-15 02:30 AM
原帖由
ROYCHEN 於 2007-12-14 15
發表
感謝各位，終於弄懂了。
第二個訊號偵測器，因位置改變，所給的訊號是固定的。所以車子的電腦無法依實際狀況，去正確的調整供油。
這樣就對了吧？？？
所以只有做到前後交叉比對，電腦才是活的，
利用外 ...
漂亮
給你滿分
就是要訊號作成活的
一個觀念
死的叫開關
活的叫訊號
數位訊號
網路系統
都已經開始載車輛上大量使用
所以已經不是ON OFF 那樣簡單與單純
所以軟體絕對是所有硬體的精神領袖
腦子有清楚
四肢才會正常運作
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-15 11:47 PM
不好意思，問題多了些。
所以這東西和所謂的供油電腦是不同的東西了。對嗎?
這是因改頭段，利用第二個偵測器失效，取代第二個偵測器，利用程式刻意調整，讓電腦比對，使原來的電腦做出設計者期望的值去調整供油 。
所以，只要改頭段，空燃比一定會在運轉的某時段是不正確，造成引擎高溫，加速不順，怠速抖動?
而供油電腦是直接取代原來的電腦。是嗎?
若上了這晶片，日後在點火上做加強時，是否要再調整數值?
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-17 02:52 PM
「Open Loop和Close Loop」
所謂的Closed Loop，意指含氧感知器會在引擎運轉過程中不斷以不同電壓回饋給ECU目前所偵測到的空燃比值，ECU則依據這個訊號判別此時的供油狀況是過濃或過稀，來調整噴油嘴的供油量，維持原廠所設定的理想空燃比，由於含氧感知器不斷回饋異常訊號，ECU也一直在過濃與過稀狀況下反覆修正，往復的狀況就是所謂的「Closed Loop閉路模式」。
而Open Loop就是原廠ECU在某些狀況下不理會含氧感知器回饋的異常訊號，這些狀況通常處於未達工作溫度或高負載全油門等狀況，此時ECU會依照晶片內建的程式來進行供油點火的調整，此狀況就是「Open Loop開路模式」，加裝跨接式可程式電腦後，可擷取含氧感知器所發出的異常訊號，並發送正常訊號讓ECU認為此時引擎處於正常狀態，維持全時Open Loop開路模式，解除ECU對調校時的干涉，但如果原廠ECU的控制功能太強、或是沒有確實找出Close Loop的區域，就會產生上述所說的「寫完程式後過一段時間後會被原廠ㄉ.....O2 給修正.....及其他原廠ㄉ感知器修正漸而效果被打折扣............」
其實這都是調校和設定上的問題
也必須看店家有沒有心去幫你解決
還有店家的調校功力
而改頭段後，因第二個 O2 sensor是不正確的。造成失效的close loop.
那請問，失效的close loop. 對引擎健康，及動力的影響?
作者:
myles 時間: 2007-12-17 02:59 PM
原帖由 ROYCHEN 於 2007-12-17 14:52 發表
「Open Loop和Close Loop」
所謂的Closed Loop，意指含氧感知器會在引擎運轉過程中不斷以不同電壓回饋給ECU目前所偵測到的空燃比值，ECU則依據這個訊號判別此時的供油狀況是過濃或過稀，來調整噴油嘴的供油量 ...
這應該就是所謂的開回路與閉迴路
通常閉迴路是你剛啟動在冷車裝態下，未達工作溫度所執行的供油曲線
開回路就是指到達工作溫度後所執行的供油曲線
那所謂的工作溫度應該是指水溫吧
應該不是含氧的溫度吧
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-17 03:20 PM
閉迴路是你剛啟動在冷車裝態下閉迴路是你剛啟動在冷車裝態下還有全油門下時，依電腦內設定值施行。
開迴路是動態的，依 O2 sensor 反應值去調整。當改頭段後，seneor位置改變，所以運算會失真。
作者:
myles 時間: 2007-12-18 12:20 AM
原帖由
ROYCHEN 於 2007-12-17 15
發表
閉迴路是你剛啟動在冷車裝態下閉迴路是你剛啟動在冷車裝態下還有全油門下時，依電腦內設定值施行。
開迴路是動態的，依 O2 sensor 反應值去調整。當改頭段後，seneor位置改變，所以運算會失真。
你的O2 SENSOR是指第二顆嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-18 03:13 AM
原帖由 myles 於 2007-12-17 14:59 發表
這應該就是所謂的開回路與閉迴路
通常閉迴路是你剛啟動在冷車裝態下，未達工作溫度所執行的供油曲線
開回路就是指到達工作溫度後所執行的供油曲線
那所謂的工作溫度應該是指水溫吧
應該不是含氧的溫度吧
就是這樣的沒錯
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-18 03:18 AM
原帖由 ROYCHEN 於 2007-12-15 23:47 發表
不好意思，問題多了些。
所以這東西和所謂的供油電腦是不同的東西了。對嗎?
這是因改頭段，利用第二個偵測器失效，取代第二個偵測器，利用程式刻意調整，讓電腦比對，使原來的電腦做出設計者期望的值去調 ...
沒錯
他不是供油電腦
所以我一直說他是導引
不是取代供油油普
至於你說的抖動 無力 高溫
這就是我再NA改完排棄全段之後
帶速定住不
三不五時給的兩下(加冷筍)
然後狂胚之後
熄火短時間要再發動
常常遇到不先採油門就發不起來
這些狀況都已經因此改善
也在現在的渦輪車中
以測試好一段時日
現階段就是在低轉省油的部分
要將實際直落在原廠的允許內
儘量抓到最省油的那一點
但是不要過低
這樣就可以不亮燈
然後又可以再中高轉時盡情的灑油狂奔
作者:
2bod 時間: 2007-12-18 10:07 AM
看到jerry兄的大作~~~讓我覺得頭段要最後改~~~不然學問太大了
作者:
mezz 時間: 2007-12-18 10:51 AM
對阿~~不然我本來也想要改頭段....
但是考慮到沒改這個效果好像不太能出來.....
單改頭段效果不知道出來多來?
改這個好像才能效果百分百出來不然只改頭段好像還有許多的問題
小佛雖然很棒但是電腦真的有點煩- - 改很多東西電腦都會插手...
還有一點只有在北部...讓身在台南的我不知如何阿
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-18 12:16 PM
原帖由
2bod 於 2007-12-18 10
發表
看到jerry兄的大作~~~讓我覺得頭段要最後改~~~不然學問太大了
也是
因為光就硬體來討論
小佛的觸媒在頭段
有其兩個道理
第一是環保
用最短的時間將處沒加溫到工作溫度
使其轉化效率提升
所以這樣短距離的位置
觸媒的品質很高檔
要耐的住高溫
第二就是排氣回壓
這就是紐力的一個關鍵
當然大改的車就不在其討論範圍內
所以光比較起來
改掉頭段的硬體紐力損失
是比中尾段來的損失的多
不過如果是一次搭配中尾段一下來改
就可以避免這樣的困擾
因為在有原廠頭段的設定下
中尾段一定是通
日後再加改頭段
變成太通
所以要怎麼改
還是要先計畫好
不然一開始花的
都是浪費
還會變成反效果的累贅
當然在手排車的車友回應中
他發覺一開始他先改頭段之後的窘境
於是找了我幫忙處裡
安裝好之後
完全改善掉低速無力
排氣太臭
拉轉沒動力
完全改變他的狀況
然而他原廠為改的油耗為八點多
一樣的上下班路段
高速公路加市區
一桶油測試下來
一樣的開車方式
降到七點多
上禮拜又改了中尾段
不僅聲音好聽多了
拉高轉的魅力
更是完全借放出來
就連TOM測試之後
都表示很滿意
看來TOM也要淪陷了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-18 12:17 PM
原帖由 mezz 於 2007-12-18 10:51 發表
對阿~~不然我本來也想要改頭段....
但是考慮到沒改這個效果好像不太能出來.....
單改頭段效果不知道出來多來?
改這個好像才能效果百分百出來不然只改頭段好像還有許多的問題
小佛雖然很棒但是電腦真的有點煩 ...
這很簡單阿
存夠錢
跑一趟
一次改完
哈哈
保證你不用遇上改東缺西的悶
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-18 03:30 PM
總之，改了硬體一定會有效果的。
但因現今車輛在軟體上的加入。多少會影響硬體的１００％ 發揮，想要硬體100%發揮的話，還是要由軟體調整，才算是完整的提升。
而軟體的功力就是各家廠商的KNOWHOW了。就像硬體的製造一樣。
算是上了一課啦。謝謝各位。
作者:
randyho 時間: 2007-12-18 03:39 PM
原帖由
ROYCHEN 於 2007-12-18 03
PM 發表
總之，改了硬體一定會有效果的。
但因現今車輛在軟體上的加入。多少會影響硬體的１００％ 發揮，想要硬體100%發揮的話，還是要由軟體調整，才算是完整的提升。
而軟體的功力就是各家廠商的KNOWHOW了。就像硬 ...
敗一組吧
作者:
randyho 時間: 2007-12-18 03:45 PM
原帖由
ROYCHEN 於 2007-12-18 03
PM 發表
總之，改了硬體一定會有效果的。
但因現今車輛在軟體上的加入。多少會影響硬體的１００％ 發揮，想要硬體100%發揮的話，還是要由軟體調整，才算是完整的提升。
而軟體的功力就是各家廠商的KNOWHOW了。就像硬體的製造一樣。
算是上了一課啦。謝謝各位。
現在的車子，電腦介入太多了，如果只改硬體的話，會失去整體的平衡，所以才會慢慢的發展出這種改裝晶片
以前的車子那有需要這樣的，現在這部份愈來愈重要了，當然也表示改裝之前要先解決電腦介入的問題
只能說~~用心開發這些產品的人太強了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-19 01:54 AM
原帖由 randyho 於 2007-12-18 15:45 發表
現在的車子，電腦介入太多了，如果只改硬體的話，會失去整體的平衡，所以才會慢慢的發展出這種改裝晶片
以前的車子那有需要這樣的，現在這部份愈來愈重要了，當然也表示改裝之前要先解決電腦介入的問題 ...
你是受害者變成受益者
恭喜喔
作者:
mezz 時間: 2007-12-19 07:50 AM
那J大 所以說要改排氣管的話可先從中尾段先改 再改頭段嚕! 是嗎??
尤其我又是自排的!先改中尾應該就沒有所謂的訊號問題了吧!
也想一次存夠再改阿不過沒那麼會賺錢><
我從以前就很欣賞J大從一開始開發渦輪我就都有在看真的是超用心的大大^^
很佩服大大的毅力跟知識還有技術!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-19 01:09 PM
原帖由 mezz 於 2007-12-19 07:50 發表
那J大 所以說要改排氣管的話可先從中尾段先改 再改頭段嚕! 是嗎??
尤其我又是自排的!先改中尾應該就沒有所謂的訊號問題了吧!
也想一次存夠再改阿不過沒那麼會賺錢><
我從以前就很欣賞J大從一開始開 ...
應該這樣說
改裝排氣管
必須要先規劃好
頭中尾
一般人都是先改裝尾段
所以店家位了讓中尾的產品上身之後
可以讓顧客得到滿意的感受
所以會將中尾段弄通一點
之後等合包存夠錢了
又上了頭段
供油問題先不說
光是頭中尾都通通通
這車開起來
一定讓你萬念俱灰
所以我比較希望
要就是一次全上
這樣可以百分之百的搭配得當
若不行
一定要先挑一樣先改
不過就是要忍受再另外一樣還沒改裝上身前
所必須面對的塞或是某區間無力
所以這就是計畫性改裝
而不是盲目跟從
所以問我哪一段先上
改裝頭段+原廠中尾段(勢必一定要上晶片),車友的回應 三轉速區間表現完整與有水準 不過因為原廠的中段引響 聲音不好聽
原廠投段+改裝庄尾段(晶片可以以後再規劃) 這時候供油較不會有問題 所以中尾段的通順與大小聲程度 是你的考量
改裝頭中尾 (晶片一定是必要的改裝) 三段他配得當 加上晶片的控管 低轉油耗低 中轉協接性強 高轉馬力輸出明顯
以上都是軟硬體的改裝搭配協調性與完整性
給大家參考一下
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-19 01:38 PM
jerry大的分析，真是精準。
作者:
包皮 時間: 2007-12-19 02:53 PM
深奧~
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-20 02:15 AM
原帖由 ROYCHEN 於 2007-12-19 13:38 發表
jerry大的分析，真是精準。
別這樣說啦
就以接觸了解過的
將原理分享給大家
也是希望大家的小佛
可以用改越好開
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-20 02:15 AM
原帖由
包皮 於 2007-12-19 14:53 發表
深奧~
沒那麼嚴重吧
作者:
indigo 時間: 2007-12-20 08:07 AM
看了整篇的討論真是讓我獲益良多鎮
而且很想弄一組來裝裝看...
我同意jerry的看法
巨石頭段的後含氧只是在騙自己而不 騙電腦
可是我巨石頭段上了也有二年多了
後含氧一直處在"不正確"的位置...
不過岐管也上了，CamShift也改了
怠速、各轉速間卻也都很穩....
0-100上次測是8秒9
那我有疑問的是..
如果我把後含氧接到"正確"的位置
並加上這個後含氧空燃外掛晶片...
那理論上，應該車子會「更正常」囉??
加速成績也會再更進步囉??
可是現在車子就沒啥問題啊
裝了後會不會反而有問題??
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-20 09:30 AM
原帖由
indigo 於 2007-12-20 08
發表
看了整篇的討論真是讓我獲益良多鎮
而且很想弄一組來裝裝看...
我同意jerry的看法
巨石頭段的後含氧只是在騙自己而不 騙電腦
可是我巨石頭段上了也有二年多了
後含氧一直處在"不正確"的位 ...
實車測試也沒有問題
連渦輪車也都有裝上這晶片
也沒問題
大改不說
光是有些車友說不改車
有一個機會換上了頭斷
換上之後狀況連連
在加上晶片後
平時開車就很省的人
油耗都控制在八的多的車
現在都在七點多
我自己也是意外的收穫
所以是不會有問題的
作者:
indigo 時間: 2007-12-20 01:40 PM
嘿嘿真是"勸敗有效"
一組好幾咧？
想弄一組來試試勒
作者:
randyho 時間: 2007-12-20 04:55 PM
原帖由 indigo 於 2007-12-20 01:40 PM 發表
嘿嘿真是"勸敗有效"
一組好幾咧？
想弄一組來試試勒
一組 7500元爆漿價~
真的是物超所價，比外面改裝的空燃比晶片還便宜耶
快敗一組吧
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-21 02:15 AM
是的
7500元裝到好
施工兩個小時
作者:
kasman 時間: 2007-12-21 02:26 AM
請問J大，這對ST已改DS晶片與巨石排氣全段的車有改善效果嗎？
還是只針對Focus 1.8/2.0？謝謝.
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-21 02:28 AM
原帖由
kasman 於 2007-12-21 02
發表
請問J大，這對ST已改DS晶片與巨石排氣全段的車有改善效果嗎？
還是只針對Focus 1.8/2.0？謝謝.
目前只針對1.8 2.0 2.3的狀況下去做突破
ST部分
還沒去研究
不過ST會有亮燈的問題嗎
好像還沒聽說
作者:
lenin 時間: 2007-12-21 02:40 AM
原帖由
kasman 於 2007-12-21 02
AM 發表
請問J大，這對ST已改DS晶片與巨石排氣全段的車有改善效果嗎？
還是只針對Focus 1.8/2.0？謝謝.
你改排氣管之後，
有發現問題嗎？
作者:
jay0465 時間: 2007-12-21 01:25 PM
要剪線
很猶豫ㄏ
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-21 02:08 PM
原帖由
jay0465 於 2007-12-21 13
發表
要剪線
很猶豫ㄏ
要車好
就跟人要治病一樣
有些刀
還是得挨的
不然就是拖磨到死
作者:
小智 時間: 2007-12-23 11:18 PM
這東西不錯唷
我已經裝了一陣子了
大家關心的油耗
老實說.....我控制不了我的右腳
(現在耕本就是黃金豬腳了)
因為可以感受到動力提昇,所以就一直大腳
不過如果按照這樣的大腳程度,若是以前油耗就會飆到13.3~13.5
但現在是上升一點,從12.5變成12.8
所以在油耗方面來說,應該是有正面效果的
至於動力的話
從我們家老大一句話就可以知道啦
她說
"怎麼小佛好像變有力了呢??!你是不是又偷改了什麼?"
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-24 02:02 AM
原帖由
小智 於 2007-12-23 23:18 發表
這東西不錯唷
我已經裝了一陣子了
大家關心的油耗
老實說.....我控制不了我的右腳
(現在耕本就是黃金豬腳了)
因為可以感受到動力提昇,所以就一直大腳
不過如果按照這樣的大腳程度,若是以 ...
不要跟你家老大說
你認識我
這樣會被列為拒絕往來戶以及車友黑名單
哈哈
作者:
2bod 時間: 2007-12-24 08:10 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-12-24 02
AM 發表
不要跟你家老大說
你認識我
這樣會被列為拒絕往來戶以及車友黑名單
哈哈
作者:
indigo 時間: 2007-12-24 02:15 PM
原帖由
小智 於 2007-12-23 11:18 PM 發表
這東西不錯唷
我已經裝了一陣子了
大家關心的油耗
老實說.....我控制不了我的右腳
(現在耕本就是黃金豬腳了)
因為可以感受到動力提昇,所以就一直大腳
不過如果按照這樣的大腳程度,若是以 ...
上面列寧大點出了我的疑問...
既然一切都正常，那為啥要動刀咧???
先說我不來亂喔~~別誤會
因為我也同意jerry的說法，巨石頭段的處理方法只是用"物理"的方法騙含氧感知器
一般來說用電子的來騙應該是比較好...
不過我的平均油耗大概都在9.5到10.5之間耶
這樣裝上這個之後會再更好嗎....??
我有疑問的是這個
7500裝了怕沒效果.....
作者:
randyho 時間: 2007-12-24 04:21 PM
原帖由 indigo 於 2007-12-24 02:15 PM 發表
上面列寧大點出了我的疑問...
既然一切都正常，那為啥要動刀咧???
先說我不來亂喔~~別誤會
因為我也同意jerry的說法，巨石頭段的處理方法只是用"物理"的方法騙含氧感知器
一般來說用電子的來騙應該是比較好...
不過我的平均油耗大概都在9.5到10.5之間耶
這樣裝上這個之後會再更好嗎....??
我有疑問的是這個
7500裝了怕沒效果.....
不知道你是要省油的效果還是要有力的效果 ??
省油的部份，順順開的話，跟未改頭段差不多，常常噴的話，改任何東西都不會省到那去的
馬力的部份我自己是覺得車子的動力都接的上，不會有某一個轉速域馬力出不來的感覺
不過還是要Jerry 出來說明一下會比較好喔
作者:
indigo 時間: 2007-12-24 05:05 PM
原帖由
randyho 於 2007-12-24 04
PM 發表
不知道你是要省油的效果還是要有力的效果 ??
省油的部份，順順開的話，跟未改頭段差不多，常常噴的話，改任何東西都不會省到那去的
馬力的部份我自己是覺得車子的動力都接的上，不會有某一個轉速域 ...
嗯，那跟未改頭段差不多是大概多少呢？
我未改頭段時平均油耗約是9.0上下，高速公路的瞬間大概是6.5
而改了以後，平均約是10.0上下，高速公路瞬間提高到8.0上下....
如果要說動力的話....目前是沒有啥轉速域會接不上勒
0-100大概是9秒上下....
如果是這樣的話，改了這個還可以有進步的空間嗎???
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-24 05:34 PM
原帖由
2bod 於 2007-12-18 10
AM 發表
看到jerry兄的大作~~~讓我覺得頭段要最後改~~~不然學問太大了
+1
進氣再來排氣最後加上電腦調教，就小小一拜啦!
引擎體質先天上已是高壓縮比又是雙凸輪軸，
看似高檔規格，
但高轉速運作的馬力輸出與精緻度又讓人寒心，
引擎本體看來應是不用著墨太多，
破轉應該也是有限，
再動腹內C/P實在不高。
因而就只想動動引擎小週邊，
論效能、論理論才發現小佛電腦
真的才是頭大的問題，干涉太深，
小週邊換換改改，
發現物理性能上應有的好表現，
始終就是差強人意而已，
進、排、供油，
講來容易，實則效果不如預期，
看過、試過JERRY的套件，
感受的確大不同，
很多東西真的值得思考，
讓我當下睡不好，
做學問又用心的行家。
作者:
randyho 時間: 2007-12-24 06:28 PM
原帖由
indigo 於 2007-12-24 05
PM 發表
嗯，那跟未改頭段差不多是大概多少呢？
我未改頭段時平均油耗約是9.0上下，高速公路的瞬間大概是6.5
而改了以後，平均約是10.0上下，高速公路瞬間提高到8.0上下....
如果要說動力的話....目前是沒有啥 ...
看的出來~~你平常的換檔轉速一定都是在2500以上喔~~而且是習慣了，所以感覺不大
以我來說，是手排車，為了省油，換檔轉速都控制在2000以內，這時候就會發現，動力很弱，起步超沒力，為了讓起步有力
只好把轉速再提高，到2500轉以上，才會覺得車子有力。
以我原廠頭段的油耗水準平均有8.0~8.5，換完頭段未改晶片時，油耗上升到9.4，都是以平常上下班沒大腳在開車的，裝了晶片之
後，油耗變回8.0~8.5，如果再好好開因該會更省。在高轉速( 3000~4000)的油耗也不會差太多，車子有力，如果轉速超過4000以上
油耗就會再增加。完全就跟沒改頭段的表現是一樣的，但車子的力道就是比原廠的再大一些
現在車子開起來順順的，高速要馬力有馬力，自己真的很滿意喔
你可以找Jerry 仔細聊聊，因為這是他們開發出來的產品
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-25 12:14 AM
原帖由 indigo 於 2007-12-24 14:15 發表
上面列寧大點出了我的疑問...
既然一切都正常，那為啥要動刀咧???
先說我不來亂喔~~別誤會
因為我也同意jerry的說法，巨石頭段的處理方法只是用"物理"的方法騙含氧感知器
一般來說用電子的來 ...
我從來就不會認為問問題的是來亂的
除非狀況特殊
你自己也說到的重點
物理方式騙電腦
在小佛身上
騙不過了
或是應該說
騙是騙過了
但是騙錯地方了
反而掉入更慘的深淵
如果你是原廠頭緞
效能方面
已經是低中都兼顧到了
所以高轉部分的改裝
就是硬體物理改裝
也就是改頭段
讓高轉的出氣量更為順暢
但是這樣的為了高轉速而連帶的變更到低轉速
就是問題的所在
而且就如同以上回覆文中一直在討論的空燃比
到底什麼區間是什麼樣的空燃比
所以當還是原廠頭段時
也沒人去在原廠的頭段上挖洞價是空燃比機
原因如下
問題是在改頭段之後所發生的事情
問題是在沒改頭段的狀態下 高轉本來就不是能夠被要求的
問題是在於你想要得到的是什麼
所以當你問我原廠頭段是否有需要
我只能說
就導引的觀點切入
我還是將空燃比導入了我要的範圍內
也許是有原廠頭段還做不到的點
低速紐力與油耗可能成績不會很明顯
但是高轉速區間的正確空燃 與爆炸溫度
確實可以經由正確的導引
做出好成績
以上請參考
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-25 05:34 PM
所以這不是罐頭程式囉?因為每台車的進排氣不盡相同，是每台車當場接上空燃比機下去調?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-26 12:52 PM
原帖由 ROYCHEN 於 2007-12-25 17:34 發表
所以這不是罐頭程式囉?因為每台車的進排氣不盡相同，是每台車當場接上空燃比機下去調?
這本來就是不罐頭
這也不是什麼供油軟體
一直在強調
這是導引數值的輸出
一種修正擬車輛原本錯誤的數據
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-26 02:11 PM
所以是不用花改電腦的費用，
花較少的費用，卻可做到改電腦想做的調整。
此晶片 接近 改電腦。費用卻不用那麼多。
right?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-26 02:42 PM
原帖由
ROYCHEN 於 2007-12-26 14
發表
所以是不用花改電腦的費用，
花較少的費用，卻可做到改電腦想做的調整。
此晶片 接近 改電腦。費用卻不用那麼多。
right?
你一值在重複同樣的問題說
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-12-26 02:54 PM
就好像一直轉不過來。唉。現在了解了啦。謝謝囉。
作者:
速度 時間: 2007-12-27 12:21 AM
請問如果改這晶片,這晶片發生故障會不會引響原廠電腦...
如果有改頭段在改這晶片,哪原本上頭段的後含氧導管是不是要把它弄成跟原廠一樣可以偵測到排氣的位置...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-27 12:46 AM
原帖由
速度 於 2007-12-27 00
發表
請問如果改這晶片,這晶片發生故障會不會引響原廠電腦...
如果有改頭段在改這晶片,哪原本上頭段的後含氧導管是不是要把它弄成跟原廠一樣可以偵測到排氣的位置...
假使故障
也只會變成亮故障燈
內容一樣為排氣相關內容
不影響行車安全
只是會變成跟沒改一樣的狀況
某區間無力
至於涵養的位置
這就屬於技術性的東西
我們都已設計好
作者:
速度 時間: 2007-12-27 11:24 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-27 12:46 AM 發表
假使故障
也只會變成亮故障燈
內容一樣為排氣相關內容
不影響行車安全
只是會變成跟沒改一樣的狀況
某區間無力
至於涵養的位置
這就屬於技術性的東西
我們都已設計好
你的意思說裝這晶片你們也會連頭段的含氧的位置一起修改囉..
晶片加頭段含氧位置修改價錢總共7500...對吧
馬3可以改嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-27 11:54 PM
原帖由
速度 於 2007-12-27 23
發表
你的意思說裝這晶片你們也會連頭段的含氧的位置一起修改囉..
晶片加頭段含氧位置修改價錢總共7500...對吧
馬3可以改嗎
馬三的回饋訊號
應該也是差不多
之前有幫馬三渦輪上過一顆
數值比較不一樣
不過只要測試過
就沒問題
作者:
qixiaoyao 時間: 2008-1-25 02:21 PM
本来想改全段的，看了jerry大的帖子，我要再好好想一下。我想问一下，那么说是不是如果不打算改原厂头段的话，中尾段的改装并不会影响原厂电脑设定空然比？另外中段有改的必要吗？如果没有的话只上remus岂不是更好（牌子，声音都好！）
作者:
randyho 時間: 2008-1-25 02:29 PM
原帖由
qixiaoyao 於 2008-1-25 02
PM 發表
本来想改全段的，看了jerry大的帖子，我要再好好想一下。我想问一下，那么说是不是如果不打算改原厂头段的话，中尾段的改装并不会影响原厂电脑&# ...
如果沒有動到原厂头段，只改装中尾段并不会影响原厂电脑
中尾段的改装還是有一定的效果
作者:
qixiaoyao 時間: 2008-1-25 02:50 PM
还有怎么感觉这个晶片和以前的ps的功能有点像。。。。
作者:
jerryfocus 時間: 2008-1-27 01:30 AM
原帖由 qixiaoyao 於 2008-1-25 14:50 發表
还有怎么感觉这个晶片和以前的ps的功能有点像。。。。
應該不太一樣
作者:
maxmax 時間: 2008-1-27 03:13 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-27 11:54 PM 發表
馬三的回饋訊號
應該也是差不多
之前有幫馬三渦輪上過一顆
數值比較不一樣
不過只要測試過
就沒問題
jerry大大 馬三渦輪是哪台呢?
我想問問他效果如何!!
作者:
jerryfocus 時間: 2008-1-29 09:46 AM
原帖由
maxmax 於 2008-1-27 03
發表
jerry大大 馬三渦輪是哪台呢?
我想問問他效果如何!!
他那台是裝早期的
你要裝的話
可以等我過年後會交貨的改良版
目前na車測試完畢
要套在渦輪車上用
如果狀況都ok
就不用分na或是渦輪了
同一顆產品都可以裝
作者:
立成小富 時間: 2008-1-29 11:17 AM
請問:小弟我的原廠電腦"供油 點火"都截斷了..改由V-Pro控制 是否有效用呢??
作者:
jerryfocus 時間: 2008-1-29 12:58 PM
原帖由
立成小富 於 2008-1-29 11
發表
請問:小弟我的原廠電腦"供油 點火"都截斷了..改由V-Pro控制 是否有效用呢??
取代是電腦
就用不著了
因為這是要退應援廠電腦還在監控的部份
作者:
maxmax 時間: 2008-1-29 11:20 PM
原帖由 jerryfocus 於 2008-1-29 09:46 AM 發表
他那台是裝早期的
你要裝的話
可以等我過年後會交貨的改良版
目前na車測試完畢
要套在渦輪車上用
如果狀況都ok
就不用分na或是渦輪了
同一顆產品都可以裝
可否安排見個面呢?想要知道實際的效果如何?
反正馬三改裝渦輪的人很少 就那幾個 應該知道
可以安排一下試坐嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2008-1-31 01:32 AM
原帖由
maxmax 於 2008-1-29 23
發表
可否安排見個面呢?想要知道實際的效果如何?
反正馬三改裝渦輪的人很少 就那幾個 應該知道
可以安排一下試坐嗎?
我再幫你約約看
那天雜誌要評比
結果電話沒接
再CALL摟
作者:
心命詩 時間: 2008-1-31 09:54 AM
看完本篇只有一個感想....
改頭段只會更耗油...高轉動力會提升..加速會更順暢..
但....會有某一區間的供油不正常...動力銜接上會不順暢...
空燃比會不正確..怠速會抖動..引擎溫度會過高...
火星塞會變白..當然也是會更耗油..
所以...沒有太多預算的車友可以先不考慮改頭段和此晶片...
PS.自言自語中..
作者:
ddd122345 時間: 2008-2-3 12:49 AM
大大
這對 原廠頭段有差嗎
因為你只說對渦輪或有改頭段的
那原廠有回饋這各訊號嗎
如果原廠頭段改了有效果嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2008-2-3 02:36 AM
原帖由 ddd122345 於 2008-2-3 00:49 發表
大大
這對 原廠頭段有差嗎
因為你只說對渦輪或有改頭段的
那原廠有回饋這各訊號嗎
如果原廠頭段改了有效果嗎
由於原廠車
比較沒有排氣訊號上的問題
但是也不表示或是保證完廠的全區域供油是很理想或是很人性化的
所以就理論說
原廠一樣可以被晶片控制住
一樣可以分三區間的空燃比導引調整
只是有沒有那必要性
因為觸媒會有排氣流量問題
既然高轉也排氣阻力大
再好的供油
也難有十分的出力
所以這就請自行徵酌了
作者:
happy0927 時間: 2008-2-28 10:57 PM
請問開版大改了這個產品後~以後如果改渦輪這個東西還有延用嗎?
作者:
randyho 時間: 2008-3-4 04:06 PM
目前試用了最新的版本之後，整台車的出力表現非常的好，而且不亮燈
完全是我要的~~
作者:
happy0927 時間: 2008-3-4 07:41 PM
原帖由
randyho 於 2008-3-4 04
PM 發表
目前試用了最新的版本之後，整台車的出力表現非常的好，而且不亮燈
完全是我要的~~
請問您所以改裝的東西是那些呢?
出力效果是何種呢?
作者:
小美 時間: 2008-3-5 12:54 AM
請問台南可安裝嗎~~~~多少摳摳~~~
作者:
randyho 時間: 2008-3-5 01:10 PM
原帖由 happy0927 於 2008-3-4 07:41 PM 發表
請問您所以改裝的東西是那些呢?
出力效果是何種呢?
看我的簽名檔就知道我改那些東西了
這個很難說明耶，改之前和改之後效果真的有明顯，久了就會麻痺
作者:
happy0927 時間: 2008-3-5 02:33 PM
原帖由
randyho 於 2008-3-5 01
PM 發表
看我的簽名檔就知道我改那些東西了
這個很難說明耶，改之前和改之後效果真的有明顯，久了就會麻痺
簽名檔?
不懂耶
作者:
randyho 時間: 2008-3-5 03:01 PM
原帖由 happy0927 於 2008-3-5 02:33 PM 發表
簽名檔?
不懂耶
好啦~~
就是我排氣管全段都換掉了，不是用原廠的
進氣還是原廠
一般來說，改頭段時，排氣都會很刺鼻，上了空燃比晶片之後，比較不會刺鼻，而且燃燒完全
怠速會噴水就是最好的證明
作者:
更年期殺手 時間: 2008-3-5 03:09 PM
原帖由 randyho 於 2008-3-5 03:01 PM 發表
好啦~~
就是我排氣管全段都換掉了，不是用原廠的
進氣還是原廠
一般來說，改頭段時，排氣都會很刺鼻，上了空燃比晶片之後，比較不會刺鼻，而且燃燒完全
怠速會噴水就是最好的證明
偷改都沒有講~~:15 :15 :15 :15
聽說最近很忙齁~~~難怪都不上線~~是在忙什麼!!!
作者:
happy0927 時間: 2008-3-5 04:25 PM
原帖由 randyho 於 2008-3-5 03:01 PM 發表
好啦~~
就是我排氣管全段都換掉了，不是用原廠的
進氣還是原廠
一般來說，改頭段時，排氣都會很刺鼻，上了空燃比晶片之後，比較不會刺鼻，而且燃燒完全
怠速會噴水就是最好的證明
我是進氣、排氣全段也都改了～
刺鼻味我同意～換頭段真的會這樣～
但是我現在怠速也是會滴水耶～
那我還需不需要裝這個東西啊～
其實我現在是怕我裝了這個沒多久，
就會想改渦輪了～那到時這個東西又浪費掉了～
也不知道改渦輪這個還能不能延用＾＾
作者:
randyho 時間: 2008-3-5 06:31 PM
原帖由
happy0927 於 2008-3-5 04
PM 發表
我是進氣、排氣全段也都改了～
刺鼻味我同意～換頭段真的會這樣～
但是我現在怠速也是會滴水耶～
那我還需不需要裝這個東西啊～
其實我現在是怕我裝了這個沒多久，
就會想改渦輪了～那到時這個東西又浪 ...
如果你渦輪是找Jerry 改的話，是不會廢掉，因為他們家改出來的渦輪也都有裝這個東西
作者:
randyho 時間: 2008-3-5 06:32 PM
原帖由
更年期殺手 於 2008-3-5 03
PM 發表
偷改都沒有講~~:15 :15 :15 :15
聽說最近很忙齁~~~難怪都不上線~~是在忙什麼!!!
忙死了，現在都在台中上班，上班的地方不能上MSN所以就沒有上來了
作者:
happy0927 時間: 2008-3-5 10:16 PM
原帖由
randyho 於 2008-3-5 06
PM 發表
如果你渦輪是找Jerry 改的話，是不會廢掉，因為他們家改出來的渦輪也都有裝這個東西
嗯~我就是想找他改渦輪~前幾天才一直在問他渦輪的事說~
那我知道了~
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-6 12:15 AM
原帖由 happy0927 於 2008-2-28 22:57 發表
請問開版大改了這個產品後~以後如果改渦輪這個東西還有延用嗎?
有用阿
已經在NA跟渦輪車上都用同一顆下去測試兩個月了
完全都可以對應
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-6 12:19 AM
原帖由
happy0927 於 2008-3-5 16
發表
我是進氣、排氣全段也都改了～
刺鼻味我同意～換頭段真的會這樣～
但是我現在怠速也是會滴水耶～
那我還需不需要裝這個東西啊～
其實我現在是怕我裝了這個沒多久，
就會想改渦輪了～那到時這個東西又浪 ...
有時候滴水
只是冷熱效率的替換
就像開冷氣會滴水一樣
但是前提是要燃燒狀況有一定水準時
不過廿在會滴水
是因為現在的供油很稀薄
所以當然是燃燒完全
可是味道會比較刺鼻
但是如果你是在一陣大噴之後
或是大腳瞬間
都還可一直有水氣
那就真的是在一個正確的空然比
而非稀薄燃燒之後的冷熱交替的滴水
作者:
happy0927 時間: 2008-3-6 08:41 AM
原帖由
jerryfocus 於 2008-3-6 12
AM 發表
有時候滴水
只是冷熱效率的替換
就像開冷氣會滴水一樣
但是前提是要燃燒狀況有一定水準時
不過廿在會滴水
是因為現在的供油很稀薄
所以當然是燃燒完全
可是味道會比較刺鼻
但是如果你是在一陣大噴之 ...
所以去你那可以先架一下空燃比機看一下我的空燃是否正確，
如果正確裝這個效果就不會太大是嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-6 10:09 AM
原帖由 happy0927 於 2008-3-6 08:41 發表
所以去你那可以先架一下空燃比機看一下我的空燃是否正確，
如果正確裝這個效果就不會太大是嗎?
有改頭段的
原理已經很清楚
你的後空然不會有正確的數值可以提供電腦
連帶影響到供油現象
當然可以幫你架空燃比機
不過如果你們有預留孔
可能就要加收工費用喔
讓你知道未加裝空燃比的全區域空燃
不過前提是要你自己也清楚
正確的空燃數值是多少
不然也是在白搭
會變成有看沒有懂
好像我說了就算一樣
還有一點
真的有心想要認識產品
我當然願意
不過如果只是想架架空然比
看看你自己的車
然後在會去找人調SCT
那就不必了
那我得收費
我不怕大家來證實
因為真才實料
不過因為一個空燃比的感測器
一個要兩三萬不等
這都是消耗品
表頭更是五六萬的事(精準度與反應計算數度)
使用者付費
這不為過吧
這點就要先更大家說明了
請體諒成本問題
我絕對歡迎你(或是大家)的提問
不管是上面或是PM
我絕對是會答覆你的
相信你應該可以感受到我對你所有問的問題
絕對都有很認真的回答你
你說是吧
作者:
happy0927 時間: 2008-3-6 10:19 AM
原帖由
jerryfocus 於 2008-3-6 10
AM 發表
有改頭段的
原理已經很清楚
你的後空然不會有正確的數值可以提供電腦
連帶影響到供油現象
當然可以幫你架空燃比機
不過如果你們有預留孔
可能就要加收工費用喔
讓你知道未加裝空燃比的全區域空燃
不 ...
是的~這幾天以來我問了你不少的問題，
你的確是一一的為我說明~真的很感謝你，
你給我的關念與感覺都是很正面的，
不會因為我不懂就隨便忽弄我，
當然啊我是真的想知道正確的空燃比是多少，
也正因為我改了sct後還達不到我想要的感覺
所以才會想要求助於你，
所以不會像你講的那樣要看一看空燃然後去找別人調啦 ~
我只是怕sct跟這個產品會不會有衝突而已，
如果不會當然就沒問題了，其實會問那麼多，
也是因為花了太多錢在沒什麼效果的東西才會這樣的，
真的花怕了，不是不相信你，關係這點還希望你的諒解啊
這樣我大約明白了，詳細的部分我想我還是去一趟我們當面聊比較清楚了，
對了你那邊的營業時間是?
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-6 11:42 AM
原帖由
happy0927 於 2008-3-6 10
發表
是的~這幾天以來我問了你不少的問題，
你的確是一一的為我說明~真的很感謝你，
你給我的關念與感覺都是很正面的，
不會因為我不懂就隨便忽弄我，
當然啊我是真的想知道正確的空燃比是多少，
也正因為我 ...
SCT部分
我不能在這裡跟你斷定
畢竟我還是要尊重這部分的專業
致於衝不衝突
我個人是建議
你先將供油雨點火退回原廠模式
然後體驗看看
晶片的差異
感覺有沒有給你奇妙感覺
認真測試與體會
這樣絕對會有收穫
作者:
kain015 時間: 2008-3-6 11:37 PM
這樣說起來就是只要有改頭段
最好要加裝這外掛晶片才能讓原場電腦跟改裝頭段做比較好的配合囉??
小弟下一步也想改頭段....不管那個牌子的頭段都可以用嗎???
現在要開始存錢囉
作者:
randyho 時間: 2008-3-7 12:08 AM
原帖由
kain015 於 2008-3-6 11:37 PM 發表
這樣說起來就是只要有改頭段
最好要加裝這外掛晶片才能讓原場電腦跟改裝頭段做比較好的配合囉??
小弟下一步也想改頭段....不管那個牌子的頭段都可以用嗎???
現在要開始存錢囉
我想應該是只要有改頭段都可以
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-7 01:02 AM
原帖由
kain015 於 2008-3-6 23:37 發表
這樣說起來就是只要有改頭段
最好要加裝這外掛晶片才能讓原場電腦跟改裝頭段做比較好的配合囉??
小弟下一步也想改頭段....不管那個牌子的頭段都可以用嗎???
現在要開始存錢囉
有改
就一定要裝
因為這已經是軟體監控改裝的時代了
所以這類型的改裝
就是要針對有監控能力了原廠車
原廠頭段只是問題比較小
所以不容易被發現
但是如果從火星塞的燃燒狀況
還是不判斷
供油還過於稀薄
所以都呈現白色
代表稀薄 溫度高
所以很多人常發生惡操之後
熄火在發
不好發動
應該都是這類型的問題
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-7 01:04 AM
原帖由
happy0927 於 2008-3-6 10
發表
是的~這幾天以來我問了你不少的問題，
你的確是一一的為我說明~真的很感謝你，
你給我的關念與感覺都是很正面的，
不會因為我不懂就隨便忽弄我，
當然啊我是真的想知道正確的空燃比是多少，
也正因為我 ...
我真的也是聽了太多
被騙的不是只有你一個
花冤枉錢的真的很多
有人倒頭來壞的壞
幾乎是花了20萬全部變成零
正在替他設法中
看了真的很心疼
作者:
happy0927 時間: 2008-3-7 08:45 AM
原帖由
jerryfocus 於 2008-3-7 01
AM 發表
我真的也是聽了太多
被騙的不是只有你一個
花冤枉錢的真的很多
有人倒頭來壞的壞
幾乎是花了20萬全部變成零
正在替他設法中
看了真的很心疼
哎是啊~~真的也不知道該說什麼好，
你能體諒就好了
作者:
moya 時間: 2008-3-7 09:00 PM
原帖由
jerryfocus 於 2008-3-7 01
AM 發表
我真的也是聽了太多
被騙的不是只有你一個
花冤枉錢的真的很多
有人倒頭來壞的壞
幾乎是花了20萬全部變成零
正在替他設法中
看了真的很心疼
那我怎辦= =
這台車遷來9個月 前後花了快40萬
竟然還沒改到好 連渦輪都還沒上
看....................
自己看了都心疼
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-8 01:42 AM
原帖由 moya 於 2008-3-7 21:00 發表
那我怎辦= =
這台車遷來9個月 前後花了快40萬
竟然還沒改到好 連渦輪都還沒上
看....................
自己看了都心疼
放心
至從認識我之後
應該只有花好東西
因為你會沒錢花不對的東西
給我留車一個禮拜
你什麼都會有了
哈哈
作者:
randyho 時間: 2008-3-13 09:02 AM
原帖由 jerryfocus 於 2008-3-8 01:42 AM 發表
放心
至從認識我之後
應該只有花好東西
因為你會沒錢花不對的東西
給我留車一個禮拜
你什麼都會有了
哈哈
我也留車一個禮拜也可以什麼都有了嗎??( 不付錢的哦 )
作者:
happy0927 時間: 2008-3-13 03:31 PM
原帖由
randyho 於 2008-3-13 09
AM 發表
我也留車一個禮拜也可以什麼都有了嗎??( 不付錢的哦
)
可以不付錢喔～ㄟ～不錯喔＾＾
作者:
randyho 時間: 2008-3-13 03:42 PM
原帖由
happy0927 於 2008-3-13 03
PM 發表
可以不付錢喔～ㄟ～不錯喔＾＾
當然是想太多~~如果Jerry中頭彩 都每人送渦輪啦
作者:
happy0927 時間: 2008-3-13 04:01 PM
原帖由 randyho 於 2008-3-13 03:42 PM 發表
當然是想太多~~如果Jerry中頭彩 都每人送渦輪啦
那我們一起用念力來為Jerry祈禱讓他中個威力彩吧
作者:
randyho 時間: 2008-3-13 04:12 PM
原帖由
happy0927 於 2008-3-13 04:01 PM 發表
那我們一起用念力來為Jerry祈禱讓他中個威力彩吧
這是一定要的~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-13 08:20 PM
原帖由
happy0927 於 2008-3-13 16:01 發表
那我們一起用念力來為Jerry祈禱讓他中個威力彩吧
真的中
一定送
還是五號起跳
作者:
happy0927 時間: 2008-3-13 08:21 PM
原帖由
jerryfocus 於 2008-3-13 08
PM 發表
真的中
一定送
還是五號起跳
5號起跳
作者:
sys646502 時間: 2008-3-13 09:33 PM
原帖由
jerryfocus 於 2008-3-7 01
AM 發表
有改
就一定要裝
因為這已經是軟體監控改裝的時代了
所以這類型的改裝
就是要針對有監控能力了原廠車
原廠頭段只是問題比較小
所以不容易被發現
但是如果從火星塞的燃燒狀況
還是不判斷
供油還過 ...
先前我們有談到Focus原廠空燃比較稀的設定,最近版上越來越多引擎出怪手的狀況,大多都是機油吃光而不自覺,最後燒掉,較稀的空燃比引擎的溫度必定比較高,是否機油的選用也有差別,??我新車前一萬公里左右的時候都是使用10W/40機油,一位來自原廠的老技師告知,Durtec系列的引擎不宜使用黏度較稀的機油,除了正時鏈條的聲音會比較大,且機油的消耗速率也很快,但是目前歐系車種均已使用0W/30番號的機油了,還是說,歐系車廠已經將機油的損耗列入所謂的平均油耗之中 (好像BMW是這樣計算的)
換上5W/50番號的機油後,機油消耗的速率明顯減少許多,Duratec引擎的設計之初是否將活塞環的密度設計的較一般日系車種來的大些,還是僅是因為引擎溫度較高導致機油消耗速率也快??
作者:
tingtin 時間: 2008-3-13 11:01 PM
沒錯，換機油就不吃了，就是單純機油規格問題
那就OK，這顆引擎本來就不會吃機油了
除了focus，台灣還有Escape 2.3、mazda 3 2.0、mazda 6 2.3、mazda Tribute 2.3
都是同一顆引擎，不同CC數 和教調方式而已，也沒聽過太多吃機油的案例。
維修手冊上有記載
‧損壞氣缸套或引擎組件的間隙過大
‧活塞環 (環槽與端間隙的間隙)
就屬故障了，須更換新品。
還有PCV系統故障(廢油回收)也會
和汽缸墊片損毀...
這幾樣故障，都只是汽油引擎的通病，多半發生在老車身上
但現在的技術，正常情況下跑個10公里都不成問題的原帖由 sys646502 於 2008-3-13 09:33 PM 發表
...換上5W/50番號的機油後,機油消耗的速率明顯減少許多,Duratec引擎的設計之初是否將活塞環的密度設計的較一般日系車種來的大些,還是僅是因為引擎溫度較高導致機油消耗速率也快?? ...
作者:
happy0927 時間: 2008-3-13 11:41 PM
原廠的的油不是5w的嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2008-3-14 02:04 AM
原帖由 sys646502 於 2008-3-13 21:33 發表
先前我們有談到Focus原廠空燃比較稀的設定,最近版上越來越多引擎出怪手的狀況,大多都是機油吃光而不自覺,最後燒掉,較稀的空燃比引擎的溫度必定比較高,是否機油的選用也有差別,??我新車前一萬公里左右的時候都 ...
是BENZ計算的
每一萬英里
吃掉一公升
M112 M113 引擎的標準值
作者:
jerryfocus 時間: 2008-4-9 10:57 AM
測試完成
正式開賣
7500完工價
作者:
max 時間: 2008-4-14 06:19 PM
每一篇 都看完了~~ 很累
作者:
jerryfocus 時間: 2008-4-17 08:41 PM
max 發表：
每一篇 都看完了~~ 很累
辛苦辛苦
下一批一測試完畢
會再通知你
作者:
jerryfocus 時間: 2008-5-26 06:02 PM
max 發表：
每一篇 都看完了~~ 很累
準備摟
快要好了
作者:
kevin6465 時間: 2008-8-1 09:07 PM
jerryfocus 發表：
準備摟
快要好了
請教 1.8 中尾段非原廠
但安裝進氣系統後 低轉速跟再加速 變的.............
如果安裝此晶片 可以修正空燃比嗎?
感謝回覆!!!!!!
作者:
jerryfocus 時間: 2008-8-16 07:20 PM
不良的含氧控制
也就是改頭段之後
將後含氧做不亮燈的處裡
簡單講
就是拉高或是塞東西
使後含氧接觸不道氣體
於是就不會有任何正確的訊號回饋
就是第一個 會作動 第二顆卻不會作動
例如下面兩個圖形
左邊為第一涵養
右邊為第二涵養
上面說明了當第一顆含氧一直再做訊號回饋時
第二顆涵養卻還是定注不動
所以沒有任何訊號可以提供作為供油修正的依據
正確的空然就是要能夠前後含養都有相對的修正與比對
以下是安裝完後空然之後的修正比對圖
這張為怠速前後含氧修正圖
第二含氧也會根據第一個的訊號作相對的回饋
回饋給原廠電腦
因此也就不會有另燈個困擾
而且也可以有正確的供油修正
左下角的視窗為供油補正
都很平穩的在正負2之間修正
今天也有測試偽裝空然控制晶片的改裝車
怠速補正部分已經到達+9 與 -7之間
上下修正超過10
即到達原廠亮燈標準
這張為放油後
節氣門關閉瞬間
電腦減少供油
第一含氧感應器也回饋出正確的低電壓
第二含氧也一樣回饋出低電壓
於是達到前後訊號階相對的正常現象
這樣才是會有正確的供油
以上就是昨日測試的部分
提供給大家作參考
作者:
wingwin69 時間: 2008-8-19 02:47 PM
天ㄚ~~這波型真的很穩.......下面那張供油正負也太帥了啦
作者:
jerryfocus 時間: 2008-9-1 10:18 AM
1. wingwin69 手 08/16 已安裝
2. 小陸 自 08/16 已安裝
3. 祥寶寶 手 08/19 已安裝
4. brucelu 手 08/28 已安裝
5. 內新 手 08/28 已安裝
6. jay0465 手
7. jay0465 {馬三}自
8. MAX 自
9. robert1053
10 阿胖 手
11 冷 手
12 qbalfe 手
13 小翁 手
14 maxmax 馬三渦輪手排
15 內新(追加) 手
下一批在耐心等等喔
作者:
阿霖 時間: 2008-10-5 02:09 PM
jerry大，小弟有些不解的地方，麻煩擬了
因為我有改全段，以為對改全段最好的方式，就是上sct去調整空燃比
那現在又看到你的空燃比晶片，是否跟sct的調整有所差別?
目前動力的話我全段應該就是最後一改了，還在找可以讓全段完全發揮甚至
讓全段可以發揮出超呼實力的東西
是否這個東西就是我要找的呢，如果是的話我就不會考慮sct了，sct有很多東西我用不到
還有請問這東西對於進氣是否也有功效，應該先改完進氣在去調整嗎?
之後做了進排氣耕動，是否要重新調整?調整是否要收費呢?
作者:
sys646502 時間: 2008-10-6 11:07 PM
阿霖 發表：
jerry大，小弟有些不解的地方，麻煩擬了
...
Jerry,今天忘了問您,如果上了SCT或是任何的改裝電腦系統,會與您的空燃比修正晶片相衝突嗎,SCT或是原廠電腦會不會檢測出該晶片的存在或是有任何的異常訊息Show出
作者:
阿霖 時間: 2008-10-7 04:04 PM
1. wingwin69 手 08/16 已安裝
2. 小陸 自 08/16 已安裝
3. 祥寶寶 手 08/19 已安裝
4. brucelu 手 08/28 已安裝
5. 內新 手 08/28 已安裝
6. jay0465 手
7. jay0465 {馬三}自
8. MAX 自
9. robert1053
10 阿胖 手
11 冷 手
12 qbalfe 手
13 小翁 手
14 maxmax 馬三渦輪手排
15 內新(追加) 手
16 阿霖 手
喔耶~!排下去啦>< :18
作者:
jerryfocus 時間: 2008-10-7 04:18 PM
呵呵
不是排這邊啦
是新品區
趕快過去喔
作者:
1.8mt 時間: 2008-10-9 03:34 AM
請問 我的cam 有換 也有用sct從寫供油 全段排氣管
哪用大大你的晶片 可以安裝嗎?
如果 照大大說的 要把sct程式退下來
哪我的車子會很喘耶...
這樣晶片可以跟sct相同把喘修正回來嗎?
如果真的把sct退下來 改用原廠電腦的程式
輸出有sct 高?
也或者 可以保留sct所撰寫的程式 加上晶片 ?
作者:
jonj 時間: 2008-10-9 06:50 AM
SCT的程式應該要留用.....不過....一般如果改頭段的 ,較調者都會把第二O2感測器關掉
這樣就不會亮燈了,所以加了也不知道會不會有效
作者:
jerryfocus 時間: 2008-10-9 12:44 PM
jonj 發表：
SCT的程式應該要留用.....不過....一般如果 ...
還是一句話
不亮燈 不代表就是正常
改頭緞也不會亮燈
就正常了嗎
關掉後含氧
沒得比對
不亮燈
就是正常了嗎
架架空燃比機下去看吧
作者:
郭英鋒 時間: 2008-10-9 12:49 PM
老頭....
有 TDCI ㄉ嗎...........
作者:
jerryfocus 時間: 2008-10-9 12:49 PM
1.8mt 發表：
請問 我的cam 有換 也有用sct從寫供油 全段 ...
基本上裝了CAM就必須有調教軟體
但是如果調教軟體根本就沒有那樣犀利
與其只是把怠速定注罷了
但是空然就真的對了嗎
空燃真的有寫對了嗎
還是只是憑感覺再調車
我不敢保證可不可以跟SCT的對應
因為他SCT關閉後涵養的空能
如果可以打開
或許可以更上一成樓
畢竟原廠電腦內建的是正確的理論
你要給他的 就只能是他要的
晶片就是做到給他要的 又可以在他可接受的範圍內
做改變
使電腦自行調整
SCT寫好之後是死的
但是電腦監控是活的
作者:
jerryfocus 時間: 2008-10-9 12:50 PM
郭英鋒 發表：
老頭....
有 TDCI ㄉ嗎....... ...
借一台來玩玩吧
老頭
作者:
翁振雄 時間: 2008-10-9 07:23 PM
1.8mt 發表：
請問 我的cam 有換 也有用sct從寫供油 全段 ...
跟我一樣
作者:
翁振雄 時間: 2008-10-9 07:25 PM
jerryfocus 發表：
基本上裝了CAM就必須有調教軟體
但 ...
恩~~~~~~要想辦法
作者:
jerryfocus 時間: 2008-10-9 09:37 PM
翁振雄 發表：
恩~~~~~~要想辦法
辦法下禮拜會出爐
絕對給你的痛快
作者:
翁振雄 時間: 2008-10-9 10:13 PM
jerryfocus 發表：
辦法下禮拜會出爐
絕對給你的痛快
ㄏㄏ
作者:
jonj 時間: 2008-10-9 10:24 PM
翁振雄 發表：
恩~~~~~~要想辦法
給你的建議是,請較調者把第二O2感測器啟動,其實這是很簡單的一件事,
只要把一個選項打勾,重新灌入軟體,不用10分鐘就完成了
作者:
1.8mt 時間: 2008-10-10 03:06 AM
小光大大 你改手排了嗎?
還有1.8改渦輪 能夠提升的空間有一定的限制在?(因為排氣量?)
我也是1.8 5D的 改了手排 CAM SCT 終傳
目前這樣的動力我還滿意 (因為可以不用被原廠改管的喜美欺負了><)
上了渦輪 會很難照顧嗎?
作者:
chenss 時間: 2008-10-10 11:41 PM
1.8mt 發表：
小光大大 你改手排了嗎?
還有1.8改渦輪 ...
光大是強化自排
渦輪對於手排比較麻煩的問題就是離合器抓不住
噴油嘴供油不足
還有機油溫度會飆高
這些問題最好在上渦輪時一併處理
加大終傳上渦輪建議拆掉
小佛的五檔手排對於渦輪來說齒比密了點
前三檔幾乎是渦輪一全開馬上就要換檔(原廠終傳)
用4.6終傳只會更糟糕 還沒使上力就得忙著換檔了
渦輪要把馬力翻個一倍是很輕鬆的事 排氣量差個200CC幾乎可以忽略
高壓縮比低增壓雖然馬力提升幅度小 不過比較符合一般用車條件
低壓縮比高增壓低轉速域超沒力 渦輪一開又超猛爆很難駕馭
作者:
jonj 時間: 2008-10-11 07:54 AM
1.8mt 發表：
小光大大 你改手排了嗎?
還有1.8改渦輪 ...
是滴....我的是自排的喔....
老實說...渦輪車只要注意排溫和增壓值,保養的部分,記得油品要換
濃度比較高的 10W50 or 5W50, 剩下的保養就和NA車差不多了,至於
成長的空間...我增壓值設定在0.45Bar,但是後來已經不滿足了,所以目前
已經調整到0.6Bar,老實說過了0.5Bar後真的世界就不一樣了,令人血脈噴張
這是增加動力的最快方式,把增壓值打大,
作者:
愛喝挐鐵的我 時間: 2009-3-3 08:15 AM
JERRY大大
請問一下 如果晶片掛掉了 怎麼辦
作者:
藤 時間: 2009-3-5 11:40 AM
晶片掛掉會有情形呢?
作者:
wingwin69 時間: 2009-3-5 11:59 AM
請問您怎麼知道掛了???我是排隊安裝第一個安裝的....到現在沒有任何問題喔...
建議您直接打給jerry詢問吧........
還是你給外面的店家看他說東西壞了??
可是外面的店家知道這是甚麼嗎????
作者:
愛喝挐鐵的我 時間: 2009-3-5 07:53 PM
wingwin69 發表：
請問您怎麼知道掛了???我是排隊安裝第一個安 ...
我是問看看而已 而且我不知道 如果掛了該怎麼辦
作者:
wingwin69 時間: 2009-3-8 08:35 PM
:15
作者:
sys646502 時間: 2009-3-20 11:20 PM
wingwin69 發表：
感謝今天Jerry花了三個多小時把頭段與晶片搞定
每個轉速域都試了一遍,沒有那種在某個轉速域出現遲緩與供油異常的感覺,一次到位的表現就是我要的
回到家後重新加了20公升的油,市區高速與山路再試了一遍 (5D 2.0 MT目前里程數11,500km)
高速公路定速100km,電腦顯示油耗為6.1L/100km,新車買來已經很久沒看過這樣的高速油耗表現,感動到想哭
轉往市區,儘量以自己日常的駕駛方式來測試,並沒有刻意輕踩也沒有用力拉轉,測得油耗7.4L/100km
開往林口至火力發電廠的山路測試三趟,測得平均油耗為7.6L/100km
轉往新莊的省道測試下班塞車的油耗,一路塞到台北市,再從台北市回中興橋再走省道回桃園,測得平均油耗為8.1L/100km
上頭段是 Do the right things, 而上含氧晶片是 Do the things right.
硬體的表現各家的差異不大,重點在於介面的溝通與軟體的調校,才能將車子應有的表現發揮出來
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-23 05:55 PM
由於晶片已經是並入原廠判讀條件內
所以如果晶片訊號故障的話
一樣會亮引擎燈
但是千萬埠要一亮引擎燈就說是晶片壞喔
請先用電腦做判讀
因為電腦會亮燈的原因有很多
例如電火 例如加速系統 例如排氣監控 例如轉速監控
所有的死人骨頭都會亮引擎燈
所以重點就是
晶片壞掉的話 一樣是會亮燈
就如同含養感應器或是其他電子零件壞掉一樣
都會亮燈的
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-23 05:58 PM
sys646502 發表：
感謝今天Jerry花了三個多小時把頭段與 ...
感謝你的測試報告
經過跟你多次的聊天
依你玩車的經驗
真的可以是到很多你發覺原本有問題的地方
友省到 有爽到吼~~~
越開會越省喔
中高轉的力道也會越來越飽滿
期待你日後的持續報導
謝謝啦
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-24 12:29 AM
1. wingwin69 手 08/16 已安裝
2. 小陸 自 08/16 已安裝
3. 祥寶寶 手 08/19 已安裝
4. brucelu 手 08/28 已安裝
5. 內新 手 08/28 已安裝
6. jay0465 手 09/20 已安裝
7. jay0465 馬三自
8. max 手自 09/20 已安裝
9. robert1053 (10/2以手機連絡放棄機會)
10. 阿胖 手 10/06 已安裝
11. 冷 手 10/08 已安裝
12. qbalfe 手 10/10 已安裝
13. 小翁 手 10/04 已安裝
14. maxmax 馬三渦輪手排
15. 內新(追加) 手 10/06 已安裝
16. 小奇 自 10/08 已安裝
17. derek0619 自 11/12 已安裝
18. liata2006 手 11/12 已安裝
19. kimi119 1.8自 11/13 已安裝
20. 小鄭 1.8自 11/20 已安裝
21. 阿霖 2.0 手排 11/14 已安裝
22. 阿樺 2.0 自排 11/17 已安裝
23. fc179312 1.8 自排 協調距離時間(高雄)
24. Jonathan 2.0 手排 11/14 已安裝
25. 藤 1.8 自排 11/22 已預約
26. 藍寶寶 2.0 手排 11/19 已安裝
27. amon 2.0 手排 已取消
28. 阿霖代排 2.0 手排 11/14 已安裝
29. double 2.0 自排 12/08 已安裝
30. JERRY待排(陳) 1.8 自排 11/14 已安裝
31. 阿霖代排 2.0 手排 11/14 已安裝
32. 愛喝挐鐵的我 1.8 自排 協調距離與時間(高雄)
33. 野狗文 2.0 自排 12/4 已安裝
34. 速度 馬三 2.0 自排
35. 亞克 1.8自排 12/22 已北上安裝
36. san973723(阿昇) 2.0手排 1/5 已安裝
37. i_zone520(阿鈞) 2.0手排 1/31 已安裝
38. joero 2.0手排 2/1 已安裝
39. 愛喝挐鐵的我 2.0自排 2/9 已北上安裝
40. 小捷 2.3自排 2/19 已安裝
41. 天天天天天天 2.0手排 2/26 已安裝
42. 大頭王 ２.0自排 3/23 已安裝
43. 小馬 2.0 自排 3/17 已安裝
44. 彭先生 2.0 手排 3/20 已安裝
45. ALAM 2.0手排 安排中
目前FOCUS的部分
三套晶片已備妥
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作者:
sys646502 時間: 2009-3-24 02:42 AM
jerryfocus 發表：
感謝你的測試報告
經過跟你多次的聊 ...
這幾天花了兩桶油來回測試,包括開到超轉燈亮起,因為Focus本身是第一次改頭段,也只有開過車友改裝過的Foucs,但是沒敢拉轉速,經過兩桶油測試後,電腦似乎開始逐漸修正空燃比,過去原廠狀態油耗顯示幾乎不會變動太多,除非狂塞車或是狂拉轉速,足以證明Jerry之前所說,原廠電腦空燃比寫的很死,從起步階段到斷油其實空燃比沒有多大的變化,以目前硬體配置而言,1000km測試心得如下
K-Power II頭段+原廠中段+Sebring尾段
1. 3000轉以前真的很省油,3000~5000這區間才是差異點,若此區間的空燃比異常很容易轉速遲緩,扭力高原轉換馬力時的動力落差會很大,但是含氧晶片在此區間發揮最大的修正功效(這段區間是Focus改裝頭段的死穴,廠商都可以做到不亮燈,只是讓電腦修正供油的變動幅度落在+-10%),5000轉以上,因為不是我本身的常用轉速區間,我還是比較著重在3000~5000轉這區間,畢竟適時用轉速域
2. 其實我的硬體搭配仍是以實用取向,憑心而論,各家頭段差異不會太大,因為2000cc引擎容積效率是固定的,排氣的速度取決於管子的角度,個人感覺,低轉扭力還是來自於我的尾段,甚至尾段的聲音可以直接傳遞至頭段(我的尾段的壓力大於頭段),保有原廠中段的原因是希望換檔與中低轉速保有一定的廢氣排放容積,以利低轉加速,缺點就是中段的氣流流速低於頭段,氣流的撞擊與共振會集中在頭中交附近,下次換中段試看看會不會有所改善
3. 我有安裝歐版SB,這幾天試下來想先拔下來,更換頭段後排氣效率已經提升,但是安裝SB後電子節氣門的開啟角度(應該說速度比較合適)變的較大,中低轉速域的電子節氣門角度變化太大,將導致油耗的無謂增加,又因為頭段的排氣速度變快,不自覺的會加大油門以配合頭段的效率(改裝頭段低轉速扭力仍會流失,多踩點油門讓轉速提升)
接下來在看看中尾段如何提升,目前的聲音很好聽,之前沒改頭段,Sebring尾段幾乎沒啥聲音,換了頭段後,拉轉速時的聲音很渾厚,真的有歐系車那種Fu
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-24 01:57 PM
sys646502 發表：
這幾天花了兩桶油來回測試,包括開到超轉燈 ...
挖
你睡車上喔
才幾天你就開了兩桶油
看起來有讓你滿意到
SB的搭配與否
相信你很快也可以找到最好的答案啦
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-24 03:38 PM
1. wingwin69 手 08/16 已安裝
2. 小陸 自 08/16 已安裝
3. 祥寶寶 手 08/19 已安裝
4. brucelu 手 08/28 已安裝
5. 內新 手 08/28 已安裝
6. jay0465 手 09/20 已安裝
7. jay0465 馬三自
8. max 手自 09/20 已安裝
9. robert1053 (10/2以手機連絡放棄機會)
10. 阿胖 手 10/06 已安裝
11. 冷 手 10/08 已安裝
12. qbalfe 手 10/10 已安裝
13. 小翁 手 10/04 已安裝
14. maxmax 馬三渦輪手排
15. 內新(追加) 手 10/06 已安裝
16. 小奇 自 10/08 已安裝
17. derek0619 自 11/12 已安裝
18. liata2006 手 11/12 已安裝
19. kimi119 1.8自 11/13 已安裝
20. 小鄭 1.8自 11/20 已安裝
21. 阿霖 2.0 手排 11/14 已安裝
22. 阿樺 2.0 自排 11/17 已安裝
23. fc179312 1.8 自排 協調距離時間(高雄)
24. Jonathan 2.0 手排 11/14 已安裝
25. 藤 1.8 自排 11/22 已預約
26. 藍寶寶 2.0 手排 11/19 已安裝
27. amon 2.0 手排 已取消
28. 阿霖代排 2.0 手排 11/14 已安裝
29. double 2.0 自排 12/08 已安裝
30. JERRY待排(陳) 1.8 自排 11/14 已安裝
31. 阿霖代排 2.0 手排 11/14 已安裝
32. 愛喝挐鐵的我 1.8 自排 協調距離與時間(高雄)
33. 野狗文 2.0 自排 12/4 已安裝
34. 速度 馬三 2.0 自排
35. 亞克 1.8自排 12/22 已北上安裝
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39. 愛喝挐鐵的我 2.0自排 2/9 已北上安裝
40. 小捷 2.3自排 2/19 已安裝
41. 天天天天天天 2.0手排 2/26 已安裝
42. 大頭王 ２.0自排 3/23 已安裝
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45. ALAM 2.0手排 3/24 已安裝
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作者:
randyho 時間: 2009-3-24 04:08 PM
空燃晶片這東西~真的是非常的好用~~~
我自己是感受最深的~~~這東西在開發過程中，我的感受是最明顯了
剛換好頭段時，車子很猛覺得很爽，開了一星期之後(因為整個星期都是台北<-->新竹)，車子變的很難開
後來問Jerry，才知道有晶片這東西，也有解釋為什麼改頭段之後，車子會變的不好開。
其實開始想到要花這麼多錢很不能接受，但真的太難開了，連自己都受不了，最後還是決定花錢裝晶片
因為還在開發中，剛好又是同一個Group，所以就提供車輛讓Jerry開發N/A用的空燃晶片，不然這東西本來
是裝在渦輪車上的。
在測試過程中把車輛使用情況回報給Jerry~並留車抓訊號，其間體驗到 原廠電腦修正供油的能力，真的只能說原廠電腦太強了，最後成功的把各轉速所需的最佳供油訊號給調出來。也就是現在的版本啦
後來接上空燃比電腦，對照改頭段未改晶片的曲線，再看到我車上改晶片之後供油曲線，真的是差很多。
本來是感覺有差，後來有數據之後，更相信自己的感覺。也更相信Jerry玩渦輪車一路走來的經驗。
最後要說的是~~~~如果只改頭段不亮燈就認為車子沒有問題，真的是大錯特錯。
作者:
sys646502 時間: 2009-3-24 05:10 PM
randyho 發表：
空燃晶片這東西~真的是非常的好用~~~
我 ...
以前玩Tierra的時候就已經碰到原廠電腦逆修正的問題,原本已經在馬力機上調整好的供油又被原廠電腦給修回去,每幾個月就要重新調整E-manage,說實在的Tierra的電腦仍屬於就世代系統,光是修供油就不下五次,Focus系統屬Simens EMS II系統(VGA的BOSH系統也沒有這麼難搞),該系統運算速度已經強大到與個人電腦等級相同(真正的Can Bus 32位元),當初就所以很懷疑,Focus電腦不知比Tierra強多少倍,怎麼一堆人換頭段都沒遇到這個問題,可能只要不亮燈就以為車子是正常的,哪有車子在跑,原廠電腦一邊修供油
我女朋友他們公司當初開發C307(focus)車型的中控與倒車系統就碰到很大的困難,若原廠不開放Protocal,廠商幾乎不可能開發,我回去問過我女朋友有關這套含氧修正系統,他還以為Jerry有該系統的Protocal可以對應,只能說Jerry真的很屌,我想當初Focus上市之初許多店家也是敗在原廠電腦手下,最後不得以才把原廠電腦廢掉,改以更高階的賽車電腦對應
如果雙含氧逆修正的問題真的這麼好解決(用管子彎一下或是用SCT關掉),日本Trust就不會再出一款F-manage外掛電腦專門針對第二顆含氧做修正
作者:
randyho 時間: 2009-3-24 06:07 PM
sys646502 發表：
以前玩Tierra的時候就已經碰到原廠電腦逆修正的問題,原本已經在馬力機上調整好的供油又被原廠電腦給修回去,每幾個月就要重新調整E-manage,說實在的Tierra的電腦仍屬於就世代系統,光是修供油就不下五次,Focus系統屬Simens EMS II系統(VGA的BOSH系統也沒有這麼難搞),該系統運算速度已經強大到與個人電腦等級相同(真正的Can Bus 32位元),當初就所以很懷疑,Focus電腦不知比Tierra強多少倍,怎麼一堆人換頭段都沒遇到這個問題,可能只要不亮燈就以為車子是正常的,哪有車子在跑,原廠電腦一邊修供油
我女朋友他們公司當初開發C307(focus)車型的中控與倒車系統就碰到很大的困難,若原廠不開放Protocal,廠商幾乎不可能開發,我回去問過我女朋友有關這套含氧修正系統,他還以為Jerry有該系統的Protocal可以對應,只能說Jerry真的很屌,我想當初Focus上市之初許多店家也是敗在原廠電腦手下,最後不得以才把原廠電腦廢掉,改以更高階的賽車電腦對應
如果雙含氧逆修正的問題真的這麼好解決(用管子彎一下或是用SCT關掉),日本Trust就不會再出一款F-manage外掛電腦專門針對第二顆含氧做修正
這位大大說的好~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-25 12:34 AM
彭老大他玩車不敢說完最瘋
但是他玩過的車
研究的東西 不少於我
所以每當我跟他說一些東西
他一下就了解
並且可以提出其他車輛上的相關問題來討論
重點是 你們兩個都是紅色五門手排
哈哈
作者:
阿霖 時間: 2009-3-25 02:13 AM
sys646502 發表：
這幾天花了兩桶油來回測試,包括開到超轉燈 ...
有同感喔~重點在3000轉到5000轉，改了晶片之後我的開車習慣慢慢再改變，沒改之前想要大腳也只有再2檔的時候，3檔之後不太喜歡拉高轉速，因為就算轉速上去也沒有特別的感受，而且加速也沒那麼飽滿，，到不如提前換檔省油
但是改了之後反倒是在市區開車變的很喜歡把檔位停留用三檔，那種踩下去過3000之後的加速感，比起用2檔到斷油的加速感來的綿密跟暢快
重點是.....油耗反而沒有差很多，真屌
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-25 09:47 AM
阿霖 發表：
有同感喔~重點在3000轉到5000轉，改了晶 ...
真的是很舒服
之前開RANDY的車
都讓我想霸佔他的NA車不環
因為採多少給多少的感覺
也很舒服
作者:
randyho 時間: 2009-3-25 10:18 AM
jerryfocus 發表：
真的是很舒服
之前開RANDY的車
都讓我想霸佔他的NA車不環
因為採多少給多少的感覺
也很舒服
我的車都被你弄的很好開~~~
連我老爸都說~~原來這車這麼好開
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-25 04:20 PM
randyho 發表：
我的車都被你弄的很好開~~~
連我老 ...
阿伯開心吼~~~
作者:
sys646502 時間: 2009-3-25 04:54 PM
jerryfocus 發表：
阿伯開心吼~~~
Jerry
問個問題,雙含氧系統是否第一個是A/F Sensor第二個才是O2 Sensor,跨接空燃比機應該接A/F還是O2,亦或者兩個都要接
Foucs好像沒有進氣溫度感應Sensor,好像只是用絕對大氣壓力感應式,但是電腦如何做到進氣溫度差異的補正,冷空氣與熱空氣的含氧量本來就有差異,燃燒值也不同,E-manage印樣中也沒有進氣溫度補正的功能,F-Con應該有,我看過Civic 8,他使用熱線式與絕對大氣壓力感應Sensor雙軌制,如果Civic 8改電腦不知道應該以哪一個為準,現在改裝電腦有支援到兩個不同進氣Sensor嗎
我同事的C2,在退檔的時候電腦會自動補油,感覺真的很先進(好像只有高級車才有的配備),同為電子節氣門的Focus可以做到這點嗎
作者:
阿霖 時間: 2009-3-25 05:18 PM
jerryfocus 發表：
阿伯開心吼~~~
話說我爸有一次來載我，也是跟我媽說我的車很好開....車都我在改，都我爸在胚，當然好開
作者:
randyho 時間: 2009-3-25 05:41 PM
阿霖 發表：
話說我爸有一次來載我，也是跟我媽說我的車很好開....車都我在改，都我爸在胚，當然好開
下次跟你爸說~~~引擎壞了~~要大修，叫他出一些錢，你就可以換渦輪啦
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-25 05:54 PM
sys646502 發表：
Jerry
問個問題,雙含氧系統是否第一個是 ...
如果只是要跨接看
接第一顆就可以了
因為第二顆的最大用意不是要看空燃
而是要看經過觸媒之後的廢氣內容
來判斷觸媒的效率以及跟第一顆的比對
是否有修正供油的空間
有進器溫度
應該所有噴射引擎都會有
我們的進器溫度就是在MAP裡面
可以在診斷電腦上看到
也可以在F CON 裡面看到
所以供油電腦好不好
這些補正 就可以讓車變的很好開
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-25 05:55 PM
阿霖 發表：
話說我爸有一次來載我，也是跟我媽說我 ...
改天要跟伯父交流一下
這樣他才會拿錢出來讓你改車
作者:
阿霖 時間: 2009-3-25 07:07 PM
randyho 發表：
下次跟你爸說~~~引擎壞了~~要大修，叫他 ...
他會裝傻說不知道要我自己負責，然後等車回來.....才在那說....你的車怎麼變這麼有力
作者:
randyho 時間: 2009-3-25 07:50 PM
阿霖 發表：
他會裝傻說不知道要我自己負責，然後等 ...
哈哈 ~~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-25 11:18 PM
阿霖 發表：
他會裝傻說不知道要我自己負責，然後等 ...
至少
他接受阿
爽
作者:
更年期殺手 時間: 2009-3-26 10:39 AM
sys646502 發表：
以前玩Tierra的時候就已經碰到原廠電腦逆 ...
很專業的見解跟解釋
看來是有下過心思去玩車的人
很多人都是人云亦云
作者:
更年期殺手 時間: 2009-3-26 10:44 AM
阿霖 發表：
他會裝傻說不知道要我自己負責，然後等 ...
沒關係啦~~他爽你也爽阿!!
衝!!!!
作者:
randyho 時間: 2009-3-26 03:47 PM
更年期殺手 發表：
沒關係啦~~他爽你也爽阿!!
衝!!!!
你最近也是很爽吧
作者:
sys646502 時間: 2009-3-26 05:12 PM
jerryfocus 發表：
如果只是要跨接看
接第一顆就可以了
...
Jerry sir
今天把SB拔了下來,高速公路來回小跑一下,雖然還不適應沒有SB的生活,但是有幾件事改變了
還沒拔下SB的時候,排氣的味道真的很刺鼻,尤其我停在地下室,自己都會被自己的車燻死了,今天拔下SB停回停車場,排氣的味道變淡,沒有像之前那麼刺鼻,而且我在原地催了幾下後,蹲在排氣管後面聞,味道真的變淡很多
過去的經驗改過頭段,只要回油多餘的油氣還是會在頭段內燃燒(滋滋滋....的聲音),而且鬆油門下坡道,會很明顯聽到排氣管的放炮聲,拔掉SB後這個情況已經明顯改善很多,電腦在偵測節氣門關閉的同時,不再噴這麼多油
足以證明你之前所說的,SB不只放大油門訊號,還會間接改變供油
PS:之前因為裝SB出現過故障碼(Acceleration Dedution or Engine System Fault),需要回原廠歸零還是這種故障碼為暫時性故障碼？？
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-27 09:35 AM
sys646502 發表：
Jerry sir
今天把SB拔了下來,高速公路 ...
如果故障已排除
或是再一段時間之內(不過要很久)沒有在發現故障
有時候故障燈會自己銷掉
但是前提是再這段時間內 電腦不能增測報任何故障
當然 亮燈之後 只要故障已經排除
其實行使上是完全無異的
所以如果不嫌麻煩
當然是直街消燈比較快
不過我有個想法
真是是依靠你的專業經驗
由於你安裝完晶片之後
就是用線車已經學習好的模式下去繼續測試
所以很多部分的學習
還沒有完全被覆蓋
你可以開一陣子之後
再去把電腦全不歸零
看看這樣學習起來的感受
是不是更好了
作者:
更年期殺手 時間: 2009-3-27 11:03 AM
jerryfocus 發表：
如果故障已排除
或是再一段時間之內 ...
我也有聽說~~改了排氣管之後建議還是去原廠重新RESET
讓電腦整個重新學習一下~~
加上這個晶片~~
應該可以發揮不錯的效果!!
作者:
sys646502 時間: 2009-3-27 11:47 AM
jerryfocus 發表：
如果故障已排除
或是再一段時間之內 ...
我的想法也是這樣,以目前電腦的狀況讓電腦自行做修正與判斷,所以這個禮拜只要有空就卯起來上路測,包含中午,晚上不同的溫度,盡量找各種不同的路況讓電腦學習
過一段時間再回原廠重新Reset,看看前後的差異在哪,現在不管怎麼亂跑,平均油耗都一直固定在8.1L/100km,到時候重新Reset在比對油耗的差異
才剛改沒多久就麻掉了,現在想上渦輪了,反正渦輪可以從0.5麻到1.5bar
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-27 04:16 PM
sys646502 發表：
我的想法也是這樣,以目前電腦的狀況讓電腦 ...
那可以慢慢麻
麻很久
作者:
sys646502 時間: 2009-3-30 12:23 AM
jerryfocus 發表：
如果故障已排除
或是再一段時間之內 ...
禮拜六已經前往原廠重新將程式重灌,XX娘勒,居然要我八百塊
原廠說,目前有08年以前出廠最新的Release版本,但是問他增加哪些或是修改了哪些,原廠也說不出來
程式重灌後,怠速原地空轉五分鐘後,重新開上路體會前後差異
1. 起步轉速從1000～3000此區間比未重灌程式前的扭力飽滿多了,晚上再次開到台三甲線三峽往復興路段測試低速扭力,該路段多屬上坡急彎,剛好可以試試看整體扭力轉速域的表現,先前未重灌程式前,固定三檔約2200~2500在此上坡急彎路段,再加速有點落賽的感覺,一定要重踩,轉速才拉的上來,重灌程式後,雖然換頭段扭力有掉一些,但是更新程式後在此轉速域反應快了些,實際上比較飽滿,不知是新的程式供油增加還是點火提前??
2. 節氣門反應較為迅速,前後踩踏的深淺度有差別
3. 3000～6000高轉維持之前的加速感,沒有太大的差異性,反正頭段真正的效用是在此區間,但是更新程式後排氣聲浪稍微低沈些(頭段)
總結:換裝含氧修正晶片已經一週,該試的該跑的都差不多了,這幾天里程數也累積了快兩千(含上下班啦),因為我沒有開過沒有修正過的Focus,所以無從比較起,但就自己個人的經驗而言,以前上一台車用外掛電腦做不到的事情,現在只花不多的錢就可以解決,還省了一堆調校的金錢與時間,真正的解決惱人的"逆修正"問題
作者:
jerryfocus 時間: 2009-3-30 12:44 AM
sys646502 發表：
禮拜六已經前往原廠重新將程式重灌,XX娘勒 ...
應該是沒有業代的幫忙吧
沒關係啦
又不是花不起
之後省回來的
都不只八百了
對吧
作者:
z800ikao 時間: 2009-4-6 03:53 PM
我有興趣請pm聯絡方式
作者:
阿霖 時間: 2009-4-7 02:39 AM
我發現啊....車子進排氣只要一有什麼變動，就會出現抖抖抖的微震動一下子(指針不會跳，但是接觸到車體的大腿會稍微有感覺)，大概開個幾公里之後，就會恢復正常，等恢復正常不再抖動的時後，扭力就會回來.....
昨天太無聊了，想說把本來半開的SB關掉開開看，沒想到就出現上面的情況，當天開起來還沒那麼有力，可能跟SB突然關掉的落差有關....
今天又開出去晃晃，發現好像差異變小了，主要是起步那一瞬間之前紅燈一變綠燈，油門輕輕下去轉速很快拉到3000，現在變成慢慢上去~但是2.3擋後幾乎沒什麼差別，而且起步變的比較慣性(之前一起步輕輕採到3000轉，引擎變大聲就會想換擋，但是速度並沒有出來，現在可以轉速跟速度配合)換擋頓挫也減少了
這晶片真的還不賴...每次進氣有作變更，就會自己變更，這兩天再把SB關掉之後的感覺PO詳細一點上來!
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-7 02:34 PM
阿霖 發表：
我發現啊....車子進排氣只要一有什麼變動， ...
舒服就好
原廠電腦都是利用學習的數據作他想要做的事情
等到你上了供油電腦
就是直接做我們要的供油
會更直接更順暢
繼續體會摟
作者:
sys646502 時間: 2009-4-7 04:17 PM
jerryfocus 發表：
舒服就好
原廠電腦都是利用學習的數 ...
我的歐版SB也已經拔掉一陣子了,目前不管怎麼跑油耗始終固定在8.4L/100km(包含大腳狂催,塞車,市區,高速公路),平均12km/L,還比原廠狀態省多(原廠頭段平均8.7~9.2),高轉速域3000~5500很滑順,很像之前車子重新上E-manage修正過
更新程式後也讓電腦重新適應各種路況,我個人覺得還是不要上SB比較好,畢竟SB是讓油門踏板角度提前開啟,油門踏板角度開啟的變化會牽動整體的空燃比,SB在4500轉以前的反應快,但是4500轉左右回油再加速就軟掉了,原廠踏板雖然在4500轉以前反應有點遲鈍,但是重踩下去是一氣呵成,不會有那種過了某一踏板深度後再踩下去沒感覺的狀況,不是說SB不好,我自己也用了近10萬公里,但是現在上了頭段與晶片,SB反而不一定是加分
作者:
randyho 時間: 2009-4-7 04:24 PM
sys646502 發表：
我的歐版SB也已經拔掉一陣子了,目前不管怎麼跑油耗始終固定在8.4L/100km(包含大腳狂催,塞車,市區,高速公路),平均12km/L,還比原廠狀態省多(原廠頭段平均8.7~9.2),高轉速域3000~5500很滑順,很像之前車子重新上E-manage修正過
更新程式後也讓電腦重新適應各種路況,我個人覺得還是不要上SB比較好,畢竟SB是讓油門踏板角度提前開啟,油門踏板角度開啟的變化會牽動整體的空燃比,SB在4500轉以前的反應快,但是4500轉左右回油再加速就軟掉了,原廠踏板雖然在4500轉以前反應有點遲鈍,但是重踩下去是一氣呵成,不會有那種過了某一踏板深度後再踩下去沒感覺的狀況,不是說SB不好,我自己也用了近10萬公里,但是現在上了頭段與晶片,SB反而不一定是加分
這就是汽車改裝常說的 " 1 + 1 不等於 2"
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-7 04:26 PM
randyho 發表：
這就是汽車改裝常說的 " 1 + 1 不 ...
這就是最難的地方
不是每個人都能懂得
不然就不會有人老是在那挖阿挖 偷阿偷的
作者:
阿霖 時間: 2009-4-8 12:57 AM
jerryfocus 發表：
舒服就好
原廠電腦都是利用學習的數 ...
目前只能接受原廠電腦給我的囉.....雖然滿足了但是好還是要更好......努力存錢中
JERRY有沒有便宜一點的供油電腦啊><，F CON SZ好遠喔...
今天休假開車出去晃晃，已經幾乎忘SB是啥感覺了
但是SB關掉之後，車子的加速反應突然有種QQ的感覺
也就是加速雖然沒有之前快的那麼誇張
但是油門反應有種飽滿的FU
好像油門踩了車子像是氣球被從後方大力踢了一下往前彈
對了上面sys646502 大大說的更新程式，是目前原廠出的最新程式嗎?我還沒去更新耶
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-8 01:30 AM
阿霖 發表：
目前只能接受原廠電腦給我的囉.....雖然 ...
有沒有最新的我就不曉得了
但是我就是介紹你給他知道
所以他也策市完第一階段之後
也回原廠歸零
讓一切回到初戀的感覺
不是啦
是原點啦
作者:
漾男♂ 時間: 2009-4-8 08:10 AM
不會說心得啦 看你們打那麼多心得報告真是厲害
不過你上了它 不會後會就是了 值得裝
可惜在台北不是在高雄 唉.....
作者:
悶騷男 時間: 2009-4-8 10:54 AM
漾男♂ 發表：
不會說心得啦 看你們打那麼多心得報告真是厲 ...
南部的鄉親組團發起團購...
當事人就會想盡辦法排除萬難
南下為各位鄉親服務啦！！！！
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-8 11:46 AM
悶騷男 發表：
南部的鄉親組團發起團購...
當事人就會 ...
那你會不會故意下南部給我裝
明明就是人就在台北
作者:
阿霖 時間: 2009-4-8 11:49 AM
jerryfocus 發表：
那你會不會故意下南部給我裝
明明就是 ...
其實我人在台北，身分證字號也是a，那天是故意來台中給你裝的
作者:
阿霖 時間: 2009-4-8 11:51 AM
jerryfocus 發表：
有沒有最新的我就不曉得了
但是我就 ...
初戀的滋味~排氣管都濕了
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-8 12:06 PM
阿霖 發表：
其實我人在台北，身分證字號也是a，那天 ...
我就知道
該不會當天五台
全部都是吧
作者:
悶騷男 時間: 2009-4-8 01:50 PM
jerryfocus 發表：
那你會不會故意下南部給我裝
明明就是 ...
那我下週末回高雄等你...
南部鄉親+1喔...
還有沒有南部鄉親要跟團的？
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-8 02:17 PM
悶騷男 發表：
那我下週末回高雄等你...
南部鄉親+1喔 ...
如果成團
那我可能會開天窗了啦
因為手上剩三組
一組有人排隊了
剩兩個~~~
作者:
sys646502 時間: 2009-4-8 06:03 PM
阿霖 發表：
目前只能接受原廠電腦給我的囉.....雖然 ...
說實在的,原廠只有跟我說程式有更新,可能是要賺我八百塊這樣比較心安點,實際上更新哪些他也說不出來,如果我也有台原廠電腦,我也想賺這個錢,說不出個所以然就可以賺錢...真好
08年以後就有分了,因為08年以後的線組不同,對應的程式與機碼也不一樣,所以不能用
作者:
漾男♂ 時間: 2009-4-8 08:01 PM
悶騷男 發表：
南部的鄉親組團發起團購...
當事人就會 ...
難喔 呵呵
作者:
漾男♂ 時間: 2009-4-8 08:03 PM
Jerry 我上次有打電話給你 問你排氣那位啦
可惜沒機會把車留給你 唉...
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-9 09:39 AM
漾男♂ 發表：
Jerry 我上次有打電話給你 問你排氣那位啦
...
沒關係啦
最遙遠的距離就是
明明在同個島上
卻無法輕鬆見面
咱門神交就好
作者:
阿霖 時間: 2009-4-12 10:48 PM
jerryfocus 發表：
我就知道
該不會當天五台
全部都是吧
沒有啦~兩位是花蓮的朋友，一個新竹= =
這幾天開車的感覺，覺得SB拔掉後好像還有SB一樣，感覺越來越強啦><
空然晶片剛裝好拔掉SB的時候還覺得落差有點大<---因為有改全段，4-1的起步比較軟一點
所以又買顆SB裝上去，爽了5000公里之後
可能電腦已經完全學習完畢並且把錯誤的訊號除吊
現在開起來還更有力了<---跟剛裝的時候比較
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-14 11:11 AM
阿霖 發表：
沒有啦~兩位是花蓮的朋友，一個新竹= = ...
根據車友志明的表示
開越久 越省 當然也是要看開車的人
但是 中高轉力道 依我開他的車的感受
真的很舒服 常常跟他說 我好享受NA拉轉力道持續的感受喔
作者:
randyho 時間: 2009-4-14 03:26 PM
jerryfocus 發表：
根據車友志明的表示
開越久 越省 當然也是要看開車的人
但是 中高轉力道 依我開他的車的感受
真的很舒服 常常跟他說 我好享受NA拉轉力道持續的感受喔
我也很喜歡中高轉的 力道
作者:
漾男♂ 時間: 2009-4-15 08:05 AM
randyho 發表：
我也很喜歡中高轉的 力道
+1 
作者:
wilson 時間: 2009-4-18 04:45 PM
請問jerry大!!
改引擎導致電腦燈會亮!!
裝晶片會改善嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-18 07:13 PM
wilson 發表：
請問jerry大!!
改引擎導致電腦燈會亮!!
裝 ...
先看你亮燈的內容吧
晶片不是消燈用的
他是恢復你空然比的軟體改裝
你原先會亮燈 就是有問題
只是內容是什麼 都必須先釐清 才有下一步討論的內容
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-20 01:48 AM
空燃比因為改裝頭段知道一直的不正常會導致什麼問題出現呢?!
作者:
sys646502 時間: 2009-4-21 01:06 AM
bluebreg1 發表：
空燃比因為改裝頭段知道一直的不正常會導致 ...
1.高轉速空燃比不正常導致燃燒不正常,引擎溫度也會升高,看看你的改裝頭段是否已經呈現紫黑色,Focus改頭段沒有修正空燃比,溫度都會抓高,看排氣頭段顏色便知,正常應該是暗黃色,版上沒改O2二手Focus頭段都燒成紫黑色
2.耗油,不是普通的耗油而已,電腦無法比對第二顆含氧訊號就大多時候會判定是觸媒故障,因無法比對出正常的空燃比,電腦索性把供油加大以降低顧路的可能性,藉以保護引擎
3.3000～5000這區間無力,再加速會軟掉,因為O2無法做出正確的供油訊號,導致該轉速域的供油異常,NA車已經很嚴重了,如果是渦輪不知要爆多少顆引擎
4.排氣惡臭,真的是超臭的
第一顆含氧為調整A/F值,第二顆含氧為偵測通過觸媒後的廢氣流速,藉以判定觸媒是否失效,車廠因應日益嚴苛的環保法規,不得不如此,電腦會比對這兩顆含氧的訊號作為供油修正的參考,不論是借位還是關掉第二顆含氧,電腦均無法正常比對第二顆含氧訊號,供油異常因此產生,只要是雙含氧系統的車子都有這個問題,不亮燈只是欺騙自己,但是怎樣也騙不過電腦,不要說是Focus,就連Swift, Civic 8, Lancer Fortis, Accord k11....都屬新世代的環保引擎設計,在改裝的時候都遇到這個問題
Jerry大,上述有疏漏請補充
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-21 10:33 AM
第二點可能要說明一下
油耗的原因
不是因為電腦裁決錯誤之後
將供油量提升
而是原廠電腦完全在背欺騙的狀況下
以為系統沒有問題
在一個以節能與環保為前提的狀況下
把供油向下修 修到以不亮燈 且是最節能的方向走
放心 就算他下修到極限 一樣不會亮燈
所以就以這樣的模式 讓你一直開
那很多人會問 降低供油量 應該要省油啊
其實錯誤
因為燃油不足 低轉的時候 動力不夠(紐力)
原本節汽門開度百分之三十就夠的
因為供油不正常使動力降低
所以駕駛人只好將開度補到百分之三十五至四十 才會感覺動力
無形中 油就是這樣浪費掉的
那改頭段又為和拉轉會變快
這使硬體 的關係
排氣通順 流速變快
當然拋轉快 可是力道虛
這就是問題的所在
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-21 10:35 AM
如果裝了這修改晶片..
若是要改回原廠頭段會不會有問題..
作者:
randyho 時間: 2009-4-21 10:36 AM
bluebreg1 發表：
如果裝了這修改晶片..
若是要改回原廠頭段會不會有問題..
沒有問題啦~~~~
但問一下~~都要改回原廠了~~那幹麻裝啊
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-21 10:38 AM
如果那天車子要賣了呀?!也說不定ㄇㄟ~
因為我聽說是會破壞原廠的線組...所以問一下..
作者:
randyho 時間: 2009-4-21 10:42 AM
bluebreg1 發表：
如果那天車子要賣了呀?!也說不定ㄇㄟ~
因為我聽說是會破壞原廠的線組...所以問一下..
真的是要剪線的~~~但 Jerry 弄的非常的好~
而且~~線是用焊的~不是隨便包一包而以，所以，真的看不太出來的
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-21 10:46 AM
randyho 發表：
真的是要剪線的~~~但 Jerry 弄的非常的 ...
所以說那晶片裝上去..換回原廠頭段的話也不用猜拆下來摟?!..並不會有影響..
是這樣的話..那多少coco呀?!
randy..你的給我啦~
作者:
randyho 時間: 2009-4-21 10:49 AM
bluebreg1 發表：
所以說那晶片裝上去..換回原廠頭段的話也不用猜拆下來摟?!..並不會有影響..
是這樣的話..那多少coco呀?!
randy..你的給我啦~
可以這麼說~~~
要從我車上拆這東西下來是不可能的~~~
快跟Jerry 說啦~~~一組7500元~~~
真的是物超所值的啦~不騙你~~
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-21 10:52 AM
我是在考慮啦!!目前coco不夠..且..我的車車感冒中..
詳情請看...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=162264&extra=page%3D2
作者:
randyho 時間: 2009-4-21 11:01 AM
每台車的情況不一樣~~~先回原廠插電腦查看看~~
如果查不出來~~就要去找外面的店家~~~用其他的儀器做檢查了~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-21 12:27 PM
bluebreg1 發表：
如果那天車子要賣了呀?!也說不定ㄇㄟ~
因為 ...
接線跟破壞 差很大~~~~~~
哈哈
接線可以做的很完美也很完整 但是破壞就是不顧一切啦
所以這點請放心
他跟很多人車內裝迎賓燈一樣
就是這樣簡單 單純而已
不要想的太複雜或是太危險
我看到你的連結了 等等去看你的問題
作者:
小鄭 時間: 2009-4-21 03:59 PM
ㄚ~KEN~我去聚會你開看看我的車吧~P.B可能只有我有裝Jerry的晶片!!
jerry的晶片會導正電腦給引擎正確的空燃比~
我記得稀薄燃燒溫度會過高~太濃引擎會沒力而油耗會增加
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-21 05:52 PM
bluebreg1 發表：
我是在考慮啦!!目前coco不夠..且..我的車車 ...
車子跑幾萬了
手排自排 還是自排改手排
火星塞 點火 是否變動過
有空上來我試試看吧
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-21 07:36 PM
小鄭 發表：
ㄚ~KEN~我去聚會你開看看我的車吧~P.B可能只 ...
好呀!!那先謝謝你摟~~
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-21 07:37 PM
jerryfocus 發表：
車子跑幾萬了
手排自排 還是自排 ...
車子跑85000了....
自排...
改了魚進氣跟K全段...
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-21 10:29 PM
bluebreg1 發表：
車子跑85000了....
自排...
改了魚進氣 ...
有空過來看看吧
可能有人會跟你介紹一下的
你就不會害羞了
作者:
randyho 時間: 2009-4-22 01:10 AM
jerryfocus 發表：
有空過來看看吧
可能有人會跟你介紹 ...
你星期六就上來吧~~~~早點讓Jerry幫你找到問題~
這樣你也比較能安心~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-22 01:16 AM
randyho 發表：
你星期六就上來吧~~~~早點讓Jerry幫你找 ...
這位把拔 你還沒睡喔
作者:
bluebreg1 時間: 2009-4-22 09:51 AM
目前抖動問題暫時已經解決了..
早上一早到經國廠看車..技師已經先換上進氣歧管的真空管..冷車啟動後..已經沒有抖動的現象..
但輕含油門..轉速會往下掉(約1200掉到800)..
目前還在檢查..
我會找一天去台北的..
作者:
小尤 時間: 2009-4-22 06:24 PM
這東西真妙....直得推~~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-22 10:26 PM
小尤 發表：
這東西真妙....直得推~~~~
還好我有投資電話費在你身上
哈哈
不後悔吧
好好爽下去
有什麼車子的疑問
都可以跟我說
大家討論討論
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-22 10:27 PM
bluebreg1 發表：
但輕含油門..轉速會往下掉(約1200掉到800)..
可以說詳細一點嗎
我很好奇
說不定可以幫你想出些原因
作者:
小章 時間: 2009-4-24 01:07 AM
J大的晶片果然利害 我當天弄完馬上不囉唆胚到雲林去試車
一路順暢 也不亮燈了 還拉到200...(1.6小馬電子限速?? )
感謝J大細心照顧我的小馬 還有那位不知名拿晶片插鼻孔的仁兄助手
再來觀察一下油耗 應該沒太大問題
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-24 01:29 AM
小章 發表：
J大的晶片果然利害 我當天弄完馬上不囉唆胚 ...
一直想打給你
但是有怕會有壞消息
哈哈
其實也是一整個禮拜都在忙
看來真的有解了
油耗會慢慢修正
只要你正常用會亮燈
上了晶片之後一樣的使用狀況不亮燈的話
那就可以請馬三的車友 開始排隊啦
之前已經排的 我會以那順序先給貨安裝
感謝他們辛苦的等待
謝謝
小章 也謝謝你阿
叉鼻孔的那位仁兄 叫做 小馬
作者:
nicky.s 時間: 2009-4-24 02:49 PM
jerryfocus 發表：
一直想打給你
但是有怕會有壞消息
...
Hi Jerry,
this is nicky, nice talking this morning.
i need one...
when u got it, plz give me a call.
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-24 05:37 PM
nicky.s 發表：
Hi Jerry,
this is nicky, nic ...
OK 沒問題
幫你下定了
作者:
速度 時間: 2009-4-24 07:57 PM
jerryfocus 發表：
一直想打給你
但是有怕會有壞消息
...
等了很久,終於測試完成了
作者:
randyho 時間: 2009-4-24 09:41 PM
jerryfocus 發表：
一直想打給你
但是有怕會有壞消息
哈哈
其實也是一整個禮拜都在忙
看來真的有解了
油耗會慢慢修正
只要你正常用會亮燈
上了晶片之後一樣的使用狀況不亮燈的話
那就可以請馬三的車友 開始排隊啦
之前已經排的 我會以那順序先給貨安裝
感謝他們辛苦的等待
謝謝
小章 也謝謝你阿
叉鼻孔的那位仁兄 叫做 小馬
哈哈~~小馬又出名囉~~~
"叉鼻孔"
作者:
wavampire 時間: 2009-4-26 10:48 AM
改SB(陸版)+黑鮪魚(好像都吸熱氣)+証鋒全段(2.0AT),如再加Jerry空燃比晶片,會有什麼改善??
現在車子跑起來起步有一點軟,120km~140km會頓一下,約3800轉也會頓一下,
請問Jerry大大有什麼建議,可PM你的電話跟施工地址,給我參考一下
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-27 12:28 AM
wavampire 發表：
改SB(陸版)+黑鮪魚(好像都吸熱氣)+証鋒全段 ...
你可以看看這篇 或是新品區那篇的一些車有使用心得
很多改裝用品 都跟你的一樣
成果 覺對是比你現在好
因為空燃比 才是所以硬體改裝能夠發會百分之百實力的來源
作者:
saxo511saxo 時間: 2009-4-27 02:55 PM 標題: 後含氧復原
請問一下後含氧復原到正確的位置可以在你那一起施工ㄇ??
那所需的費用是多少,因不想讓車子在亮燈的情況下開太遠
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-27 04:24 PM
saxo511saxo 發表：
請問一下後含氧復原到正確的位置可以在你那 ...
如PM回覆的
現在晶片的設計
不用刻意去處理後涵養的位置了
因為每台車的位置都不一樣
這樣處理下來 都是增加車友的負擔
所以直接在晶片裡做好處理
這樣比較間單也方便啦
作者:
jerryfocus 時間: 2009-4-30 12:07 AM
由於物流區現在事件處裡中
所以我只好也在這邊說明一下
這批製作五組 今晚已經到貨
有興趣的車友
歡迎前往新品區的地方 接龍
目前五組扣除車友小沙已接龍預購之外
之前有登記的馬三車友 如果有需要 都會優先處裡
所以請趕緊出聲喔
新品區的連結在這
http://www.focus-sport.club.tw/v ... ;page=55#pid5044117
作者:
nicky.s 時間: 2009-4-30 05:56 PM
jerryfocus 發表：
由於物流區現在事件處裡中
所以我只好也在 ...
今天終於裝好囉
這幾天再去試試~~
有時間的話~~明天就去原廠reset
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-1 01:31 AM
nicky.s 發表：
今天終於裝好囉
這幾天再去試試~~
...
請慢慢享用 細細品嚐阿
不然就像我所說的
我專治麻痺
不過由於沒有健保給付
所以要自費喔
作者:
nicky.s 時間: 2009-5-4 06:20 PM
jerryfocus 發表：
請慢慢享用 細細品嚐阿
不然就像我 ...
hi jerry,
這幾天試了一下
油門好像反應有變快一點
但油耗還是一樣兇
是否是因為電腦沒有reset的關係?
感覺上改變不是很大哩
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-5 01:58 AM
nicky.s 發表：
hi jerry,
這幾天試了一下
油 ...
如果沒有把電腦歸零
那就是讓他覆蓋學習摟
當然 如果你要執酌魚中高轉的力道
於是在中高轉欲罷不能
那當然會錯過低轉的省油摟
還有 保養是否確實 燃燒狀況 是否完善
都會影響每台車的油耗
所以為什麼 一樣的東西 數據都做一樣
確有不一樣的反應狀況
這都是原先的狀況 反映在改裝之後
相信 如果有好的保養 以及學習程式的復歸或是覆蓋
相信成績不止這樣
作者:
randyho 時間: 2009-5-5 10:21 AM
nicky.s 發表：
hi jerry,
這幾天試了一下
油門好像反應有變快一點
但油耗還是一樣兇
是否是因為電腦沒有reset的關係?
感覺上改變不是很大哩
我的車都在Jerry那保養~我也是有裝晶片
正常的開車方式~~高速公路+市區~ 油耗 有 7.5L/100Km的水準
在市區常常大腳的情況下~~一桶油也有9.xL/100Km的水準~
不知道市區這樣的油耗水準算不算省油~
作者:
nicky.s 時間: 2009-5-5 10:43 AM
randyho 發表：
我的車都在Jerry那保養~我也是有裝晶 ...
哈~~
我的電腦還沒reset
目前只是有感覺油門反應有變快
但耗油情況還沒有明顯的改善
不過還沒開完一缸油
不曉得自我學習要多久才會有不錯的效果呢
還是直接回原廠reset最快?
作者:
nicky.s 時間: 2009-5-5 10:48 AM
jerryfocus 發表：
如果沒有把電腦歸零
那就是讓他覆蓋學 ...
這幾天的測試沒有一直大腳油門
大約順順加到3000~4000換檔
油耗目前感覺沒有提昇
到是油門好像鬆了一點@@
保養部份之前都是回原廠做
有沒有確實嘛~~我也不清楚
所以如果reset會是最快的方法囉?
不然就只能讓電腦慢慢去學習了對吧?
改完之後的排氣比較沒那麼臭了
但味道還是有~~只是沒那麼強烈
希望下一缸會表現得更好
作者:
randyho 時間: 2009-5-5 11:17 AM
排氣多少都會臭~~沒有之前的嗆就是有改善了
要完全不會臭是不可能的~~~~重點是車真的變好開了
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-5 02:23 PM
當然是回原廠歸零比較快阿
因為原廠電腦已經記載了太多不隊的供油資訊
這樣當然也是會引想很多
多開幾趟 就會開始有改變了
除非 你引擎的燃燒狀況 真的有比較差
那就另當別論了
作者:
nicky.s 時間: 2009-5-5 02:41 PM
jerryfocus 發表：
當然是回原廠歸零比較快阿
因為原廠電腦已 ...
怎樣知道差還是好啊
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-5 05:24 PM
nicky.s 發表：
怎樣知道差還是好啊
這就不是用看的
是要用查了
除了你的保養紀錄以外
拆火星塞 看燃燒室 可以略判一二
噴油嘴霧化的狀況 也是關鍵
還有一點
我記得你說 加九五就好
我個人是建議
壓鎖比夠高 加九八 本來就是這顆引擎的設計
不然 你怎麼不去加九二呢 一樣會動阿
作者:
nicky.s 時間: 2009-5-5 06:40 PM
jerryfocus 發表：
這就不是用看的
是要用查了
除了你的 ...
好啦~~下一缸就會回到九八了
火星塞三萬時剛換過
其它我就不清楚啦
作者:
小鄭 時間: 2009-5-6 10:09 AM
jerryfocus 發表：
這就不是用看的
是要用查了
除了你的 ...
+1
我先前也是+95會有雜音+98變很安靜也順很多
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-6 12:58 PM
nicky.s 發表：
好啦~~下一缸就會回到九八了
火 ...
那我就更不清楚啦
你就多開幾桶油吧
一樣的晶片數據 每台車用 都OK
所以我相信 你的也不會有問題
動力你已經可以明顯感受提升的差異
油號部分 真的要看你的引擎狀況 燃燒狀況 還有保養狀況
如果真的有疑問
都歡迎提出做討論
火星塞 原廠可以用很久 三換就換 我是挺好奇的
是原廠換的 還是外面換的
有換對嗎
作者:
nicky.s 時間: 2009-5-8 11:50 AM
jerryfocus 發表：
那我就更不清楚啦
你就多開幾桶油吧 ...
3萬去保養原廠問我要不要換
好像是排定3萬會換
所以我就換了
是原廠的~~
嗯~~前幾天去reset了
這個週末再來試試
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-8 12:08 PM
nicky.s 發表：
3萬去保養原廠問我要不要換
好像是 ...
收到
如果是要測試省油
就不要忘情的一直拉轉嘿
一般用車狀況就OK了
讓他可以好好的學習三千轉以下的省油空間空燃
這樣才有意義
作者:
阿霖 時間: 2009-5-9 11:51 AM
nicky.s 發表：
哈~~
我的電腦還沒reset
目前 ...
我裝了之後大概跑一個多月，整個油耗跟力道才完全出來，有一點可以確定就是電腦會慢慢學習，你會覺得車子越來越好開*N，直到你大腳油門跑市區油耗都還在9.X左右的時候，那時候電腦就已經完全學習好了，我就是太心急了，又跑去買SB來玩，這一兩個禮拜把他關掉之後發現其時沒差很多，現在又要賣了= = 
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-9 12:21 PM
阿霖 發表：
我裝了之後大概跑一個多月，整個油耗跟 ...
誰叫你不聽話
就說不要用了吧
作者:
sys646502 時間: 2009-5-9 01:31 PM
randyho 發表：
我的車都在Jerry那保養~我也是有裝晶 ...
我現在油耗都固定在8.0左右,不管怎麼跑大概都維持這樣的油耗,如果單純全部跑高速,時速固定在100左右,油耗則來到6.1
因為我上班的關係,每天要開高速公路上下班,加上下班的時候市區小塞一下,偶爾呸一下,所以油耗都維持在8.0,以目前接近13萬的里程來看已經算很優了
我是沒有改其他的東西,只有底盤,頭尾段與Jerry晶片
我曾經測試過,加滿20公升而言,98可以比95多跑40公里左右,98抗爆性比較好,相對燃燒較完全,95雖然抗爆性沒那麼好,但是95會比98在低速來的有力點,但是不是很明顯,台灣的汽油品質也不是很好,台灣的98頂多只是歐盟標準的95
原廠火星塞最好用,如果以原廠電腦設定的條件,更換較為冷一號的火星塞,則油耗會明顯增加,怠速抖動,而原廠火星塞可以10萬公里都不用更換,比版上一堆勸敗的火星塞比起來,原廠真的好用多了
作者:
randyho 時間: 2009-5-9 05:35 PM
阿霖 發表：
我裝了之後大概跑一個多月，整個油耗跟力道才完全出來，有一點可以確定就是電腦會慢慢學習，你會覺得車子越來越好開*N，直到你大腳油門跑市區油耗都還在9.X左右的時候，那時候電腦就已經完全學習好了，我就是太心急了，又跑去買SB來玩，這一兩個禮拜把他關掉之後發現其時沒差很多，現在又要賣了= =
如果你換過離合器片之後~~你會發現車子更好開
而且那個啦啦啦的聲音也會完全不見哦~~~
我離合器換到現在快二萬公里了~~~目前那個 啦啦啦的聲音還沒有出現過~
真的很意外~~
作者:
阿霖 時間: 2009-5-9 11:45 PM
jerryfocus 發表：
誰叫你不聽話
就說不要用了吧
沒辦法啊~這東西後勁強，一開始都當果汁甜甜的喝，喝到後來都茫了= =
作者:
阿霖 時間: 2009-5-9 11:48 PM
randyho 發表：
如果你換過離合器片之後~~你會發現車 ...
對啊!那是我下一個目標吧!音樂放著在拉拉拉，我的車子也跟著在拉拉拉，真的是很和諧><
大大你是換離合器片嗎?還是請JERRY精密調整?我想先買罐福士的手排油精加下去試試看耶，但沒有抱
很大的希望
作者:
randyho 時間: 2009-5-10 01:19 AM
我是只有換離合器片而以~~但手排油精也有用~~~
精密調整因手頭上有點緊~所以就沒做了~
但換想不到換了離合器片之後~~啦啦啦的聲音不見了~讓我很意外 ~
但精密調整還是要做的，等資金有比較充裕時吧
作者:
阿霖 時間: 2009-5-10 12:12 PM
randyho 發表：
我是只有換離合器片而以~~但手排油精也有用 ...
請問如果先換離合器片沒換壓板，壓板會掛嗎?
作者:
sys646502 時間: 2009-5-10 12:29 PM
randyho 發表：
我是只有換離合器片而以~~但手排油精也有用 ...
啦啦的聲音是否為釋放軸承的聲音還是離合器總成??
作者:
阿霖 時間: 2009-5-10 01:20 PM
sys646502 發表：
啦啦的聲音是否為釋放軸承的聲音還是離合 ...
原廠是說釋放軸承.......
作者:
randyho 時間: 2009-5-10 02:11 PM
sys646502 發表：
啦啦的聲音是否為釋放軸承的聲音還是離合器總成??
這個Jerry最清楚了~~
但我目前是沒有啦啦啦的聲音出來~~
但如果只換金屬離合器片~~壓板是有可能壞掉的~~
但還是要看開車的方式~~~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-11 12:23 AM
提供給各位作參考摟
http://www.focus-sport.club.tw/v ... &extra=page%3D1
作者:
Jatml 時間: 2009-5-11 12:42 AM
我也好想完全沒啦啦啦~~
拉拉拉古語有云鐵打的身體撐不過拉三天~
作者:
小蘇 時間: 2009-5-11 07:56 PM 標題: 我想改空然比晶片
jerry大哥
我的的是改巨石全段最近亮引擎燈了
整台車變的超級不順
周2.3可以去找你嗎
可是我只有今天會上網所以不會看到回文
可以把聯絡電話.價錢.地址.時間傳簡訊給我嗎
我只有2.3休假有空 所以及急急
我的手機0963116502
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-12 10:31 AM
Jatml 發表：
我也好想完全沒啦啦啦~~
拉拉拉古語 ...
鐵打的身體 也會被你的音響給震碎
哈哈
作者:
randyho 時間: 2009-5-12 12:38 PM
能把車子交給Jerry ~~真的~~我的小紅是幸福的
老大~~最近會找時間把車交給你了~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-12 02:04 PM
randyho 發表：
能把車子交給Jerry ~~真的~~我的小紅是幸福 ...
你出關了
剩下就交給我吧
作者:
小蘇 時間: 2009-5-13 09:13 PM 標題: 我也想改耶
jerry大哥
我的車子也有改巨石頭段亮燈的問題
整台車變得超級不順
請問下禮拜1234你有空嗎
我會從屏東北上
我明天要上班不方便用電腦
可以把價錢 連絡方式傳簡訊給我嗎0963116502
作者:
randyho 時間: 2009-5-14 09:42 AM
小蘇 發表：
jerry大哥
我的車子也有改巨石頭段亮燈的問題
整台車變得超級不順
請問下禮拜1234你有空嗎
我會從屏東北上
我明天要上班不方便用電腦
可以把價錢 連絡方式傳簡訊給我嗎0963116502
哇~~~這樣你是裝晶片最遠的車友耶
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-14 03:51 PM
小蘇 發表：
jerry大哥
我的車子也有改巨石頭段亮燈的問 ...
應該都有空
屏東上來的有三位
一位是改燈 保養
一位是改方向盤換擋撥片
您就會是第三位了
作者:
阿霖 時間: 2009-5-14 08:04 PM
jerryfocus 發表：
應該都有空
屏東上來的有三位
一位 ...
這次JERRY沒有順便來個墾丁盃啊
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-15 01:27 AM
阿霖 發表：
這次JERRY沒有順便來個墾丁盃啊
你滿腦子就只是想操掛我
真狠
作者:
悶騷男 時間: 2009-5-15 02:33 AM
第一次寫心得文ㄝ...
其實長久以來，油耗的問題就一直困擾著我
有人說 2.0的車本來就重 一公升跑個8、9公里就不錯了
但身邊的朋友 要嘛動則是隨便一跑就是11、12KM/1L的
看久了實在會眼紅～～～
所幸～我認識了一個不良青壯年
在他的推波助瀾，危言聳聽之下
在一次機會中入手了傳說中的空燃晶片
不過...好運氣總是離我一點點
剛裝完一插表量電壓
就發現我的含氧感知器快掛了...
電壓的輸出值過低
好吧～我就麻煩Jerry訂料準備換新的感知器
這一等又是2個禮拜過去...
就在今夜～感知器入手
油耗從12.5L/100km
降為6.9L/100km
測試的路段為 石碇隧道至中和交流道
§ 附註說明
我的車以往在加油後 會習慣把里程、平均油耗都重設歸零
或者在上高速公路前也會有這樣的動作
不過 多半都只能維持到9.X/100km的水準（北高來回也是這樣）
所以...我想這次裝了晶片其實對我並沒有改裝上的意義
因為我沒有改頭段 連中尾都沒有
當初純粹只是想要藉由晶片改善燃燒效率
不過卻也意外找到耗油的原因→含氧感知器故障
在這樣一連串的查驗及零件換新後
更開心的就是能確切看到油耗明顯的改善 ^^
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-15 09:29 AM
悶騷男 發表：
第一次寫心得文ㄝ...
其實長久以來 ...
現在換我頭痛了
因為開始發現很多人的第一含氧感應器是壞的
但是 原廠不亮燈
結果一裝上晶片
就開始亮引擎燈
真的是讓我挺頭痛的
只好讓車友自行多花一條
含養感應器的前摟
大約 六萬之後 都會遇到這樣的問題
有一個特例 一萬多 就壞了
害我查的要死
作者:
randyho 時間: 2009-5-15 10:02 AM
我開十萬~~是不是也要注意一下
作者:
小鄭 時間: 2009-5-15 10:08 AM
jerryfocus 發表：
現在換我頭痛了
因為開始發現很多人 ...
第一涵養感知器壞掉原廠不會亮燈喔....那要怎麼知道有故障= =
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-15 11:48 AM
小鄭 發表：
第一涵養感知器壞掉原廠不會亮燈喔. ...
只好請技師測量摟
因為晶片的作動原理
只要第一顆含養感應器故障
原廠卻沒亮燈的狀況下
安裝了晶片
導致回饋的第二含氧訊號有偏差
這時候電腦就會亮燈了
亮燈的內容 大多都是 觸媒跟第二還氧又問題
在嚴重一些 自排的 還會亮到TCS的燈
但是狀況都非晶片的問題
反倒是第一含氧感應器的錯誤
加上原廠電腦這個奇怪的部分
(第一訊號不良 偏差 卻不亮燈)
造成後續 油耗有上升 引擎燈亮
原廠一顆三千多元
其實也還好
時間到 換一換 省下的油錢
也都有賺
作者:
阿霖 時間: 2009-5-15 12:53 PM
jerryfocus 發表：
只好請技師測量摟
因為晶片的作動原理 ...
找機會回去檢查看看~不過油耗都在9.0左右，也都開市區，這樣應該是沒壞才對
作者:
randyho 時間: 2009-5-15 01:00 PM
阿霖 發表：
找機會回去檢查看看~不過油耗都在9.0左右，也都開市區，這樣應該是沒壞才對
哈哈~~~我們油耗都一樣漂亮
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-15 03:10 PM
阿霖 發表：
找機會回去檢查看看~不過油耗都在9.0左 ...
其實想想
也不用刻意檢查
因為第一顆壞 透過晶片
反而會是電腦亮燈
所以只要有亮燈 在去檢查就好
如果沒有 就代表正常
作者:
阿霖 時間: 2009-5-15 09:38 PM
randyho 發表：
哈哈~~~我們油耗都一樣漂亮
真的耶~其實想想好像沒有刻意去慢慢開
但是也沒有非常熱血倒是.....
這幾天開了朋友的COOPER S 改JCW全段+機械增壓普力
加速聲音居然有點給他像是F1，加速感當然也不錯一下子就破百
害我平靜的心突然變的不平靜了= =
作者:
大頭王 時間: 2009-5-15 09:59 PM
jerryfocus 發表：
只好請技師測量摟
因為晶片的作動原理 ...
原來是這樣喔～那我的要找時間 給你用了～
～難怪我的比以前更吃油～要麻煩你幫我看一下了～
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-16 02:15 AM
大頭王 發表：
原來是這樣喔～那我的要找時間 給你用了 ...
油耗原因有很多
可以連同保養的狀況一起那入考量的內容
有機會可以過來
參考看看
作者:
悶騷男 時間: 2009-5-17 12:01 PM
阿霖 發表：
真的耶~其實想想好像沒有刻意去慢慢開
...
CooperS...
上次好像在洲美上被某人秒殺了...
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-17 06:45 PM
悶騷男 發表：
CooperS...
上次好像在洲美上被某人秒 ...
秒追比較恰當
衝過去 我才退擋想追
作者:
白菜 時間: 2009-5-19 09:20 PM
18日 給JERRY裝ㄌ晶片以後沒開幾公里 就感覺車子便順便好開多ㄌ
原本3千轉之後感覺管子被塞住ㄉ感覺消失 ㄌㄧ半 現在3千到5千轉好拉多ㄌ 整台車好開了很多
讓我又重回換頭段ㄉ自信心 其實剛裝完頭段時真ㄉ很猛 可是跑ㄌ2到3天後真ㄉ感覺車子月開越沒力
看ㄌJERRYㄉ文章後才決定裝 這東西還真好用 在此推薦有改裝頭段ㄉ族友
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-20 01:15 AM
白菜 發表：
18日 給JERRY裝ㄌ晶片以後沒開幾公里 就感覺 ...
好用吼~~~
如果沒有直接歸零
就讓他慢慢學習摟
開越久 會越好開
有機會 再過來聊天阿
(雖然說 你工作很忙)
作者:
myles 時間: 2009-5-20 12:30 PM
傑瑞兄給點意見
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=167368&extra=page%3D1
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-20 02:05 PM
之前我有是過
在中段塞觸媒
然後再把後含氧抓到中段安裝
大吹之後
一樣亮燈
所以判斷是
有觸媒 但市轉換效率 一樣要夠接近才行
要做到一樣接近 流速就一樣備受阻礙
那乾脆就用原廠的就好了
作者:
randyho 時間: 2009-5-20 02:15 PM
jerryfocus 發表：
之前我有是過
在中段塞觸媒
然後再把後含氧抓到中段安裝
大吹之後
一樣亮燈
所以判斷是
有觸媒 但市轉換效率 一樣要夠接近才行
要做到一樣接近 流速就一樣備受阻礙
那乾脆就用原廠的就好了
我剛剛去他的文PO了，沒看到你也 回了
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-20 02:19 PM
randyho 發表：
我剛剛去他的文PO了，沒看到你也 回了 ...
恩
你一定記得
因為就是你幫忙測試的
作者:
randyho 時間: 2009-5-20 02:22 PM
jerryfocus 發表：
恩
你一定記得
因為就是你幫忙測試的
能幫忙測試是我的榮幸~~~也讓我體驗到改裝排氣管的特性
作者:
myles 時間: 2009-5-20 03:09 PM
jerryfocus 發表：
之前我有是過
在中段塞觸媒
然後再 ...
感謝分享
作者:
myles 時間: 2009-5-20 03:10 PM
randyho 發表：
我剛剛去他的文PO了，沒看到你也 回了 ...
謝謝囉
作者:
小蘇 時間: 2009-5-21 12:25 AM 標題: 我的車重新復活了
JERRY謝謝你拉
我已經請中壢廠技師幫我把故障碼消除及重新RESET電腦
雖然一開始有怠速不穩熄火的情況發生
可市也利用回程屏東的路上大腳油門的把車子操一操
所幸電腦學習的也夠快
回程路上只有一句話 就是順啦
到我家也吃掉2格的油而已-----別忘了我是大腳油門喔
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-21 11:28 AM
小蘇 發表：
JERRY謝謝你拉
我已經請中壢廠技師幫我把故 ...
中壢回到屏東
有省道喔
阿你混到第二天才回家喔
真的是去"阿里山"玩耶
作者:
randyho 時間: 2009-5-21 02:22 PM
以後車子會變的很順，中高轉速~~才是N/A的魅力
你慢慢會體會到的
作者:
kevin6465 時間: 2009-5-22 02:18 PM
板上有人是1.8原廠頭段 (中段 +尾段(益昌)+ 08 魚進氣)
安裝晶片後的效果如何?
謝謝提供寶貴經驗!
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-22 03:30 PM
kevin6465 發表：
板上有人是1.8原廠頭段 (中段 +尾段(益昌)+ ...
吼吼~~~
這可能要看看名單中有沒有百分之百相同改裝的
不過我的建議是
如果還是要保留原廠頭段的話
可能效果不大
因為他本身並沒有錯誤
原理沒有被打破
所以無虛晶片的介入
至於中尾段跟進氣
也比較跟空然無關
不過一個觀念是
軟體(供油電腦 或是 晶片)
是一切硬體炸出馬力的根原
如果沒有對的軟體監控
換在好的硬體 也對應不上
改裝出現很多有趣的現象
狂練肌肉 但是不讀書 標準肌肉男 帶去把妹 會被發現虛有其表
狂攻學業 但是不運動 標準書呆子 帶去把妹 會被發現出奇無聊
所以學校一直教我們 五育要均衡發展
就是這的道理
其實車輛改裝
硬體發展到一個成果之後 一定要有軟體的介入
小孩子一直成長到學齡的時候 一定要去上學讀書
因為只有這樣 強健的體魄 加上軟體的監控與突破
才能讓原有的硬體發揮出更高階的能力
作者:
阿霖 時間: 2009-5-24 12:38 AM
jerryfocus 發表：
吼吼~~~
這可能要看看名單中有沒有百 ...
我不唸書也不練身體，妹都來找我耶
作者:
randyho 時間: 2009-5-24 11:44 AM
阿霖 發表：
我不唸書也不練身體，妹都來找我耶
哈哈~~
跟你相反。我是唸書又練身體~~~都是我去找妹
但妹都不讓我找
作者:
jerryfocus 時間: 2009-5-24 11:25 PM
那只能說以上兩位人兄
出場的時候 已經設定的很好了
要跟爸媽說謝謝喔
作者:
randyho 時間: 2009-5-25 12:44 AM
jerryfocus 發表：
那只能說以上兩位人兄
出場的時候 已經設 ...
出廠的時候是全世界獨一無二的
所以有跟爸媽說謝謝哦
作者:
ROYCHEN 時間: 2009-6-9 08:54 PM
終於裝上了。
有改頭段的，真的還是裝吧。低速扭力會出現，回來一些哦!
某轉速，時速，檔位組合的空窗，會連接上來，一氣呵成!
又更愛我的車了。對於改裝車子原有點失望的，又覺得，改的對，真的還是要改車才會好開。呵
作者:
jerryfocus 時間: 2009-6-10 01:02 AM
ROYCHEN 發表：
終於裝上了。
有改頭段的，真的還是裝吧。 ...
空然比的鑽寫 是很重要的
原廠對應的 是有觸媒的頭緞
因為改裝 破壞了原有的監控機制
所以功油被迫改變與修正
現在串進了晶片的油譜補正
鑽寫的內容 也是很細膩的
嚴格說 他還是屬於被動的改變
但是可以因為原廠監控的嚴密性
產生了 馬上就有的感受
也是要感謝原廠的設計啦
好好享受吧 一定會有更好的感受的
作者:
myles 時間: 2009-6-10 12:12 PM
ROYCHEN 發表：
終於裝上了。
有改頭段的，真的還是裝吧。 ...
偷改喔
作者:
小霖-Lin 時間: 2009-7-14 01:17 AM
請PM完工價
謝謝!
作者:
小霖-Lin 時間: 2009-7-16 10:53 AM
要裝此組...
後導管要怎拿掉?
謝謝!
作者:
jerryfocus 時間: 2009-8-26 01:17 AM
小霖-Lin 發表：
要裝此組...
後導管要怎拿掉?
謝謝!
無須拿掉
因為早期都要多做拆裝
後來直接利用程式取代後涵養
後涵養只保留加熱迴路
其他訊號控管 接由晶片處裡
省去不少不確定因素
降低誤判率
作者:
bex669 時間: 2009-9-23 10:33 PM
請問JERRY大大，小弟我是改巨石頭段已改完七個月，引擎燈沒亮，但最近一直亮，有時沒亮開車開一開又亮，心情粉不好，回原廠檢查它說有改頭段就是會亮，但我有跟他說我已改了七個月都沒亮，但他們還是說有改就是會亮，至於前七個月不會亮也說不出所以然來@@想請問JERRY大大有碰到這種問題嗎
作者:
jerryfocus 時間: 2009-9-24 05:46 PM
bex669 發表：
請問JERRY大大，小弟我是改巨石頭段已改完七 ...
有遇過
但是那狀況很特殊
台南的車友
是買中古的車
結果兩個情形
第一 歧管控制電池閥的插頭 兩個交換插錯了
第二 含氧感應器的線組 不明原因有夾過破皮的現象
他的狀況就是像你文字中敘述的
亮一亮 又熄掉 再開一陣子 又亮燈
這是不牽涉改裝 有預過的狀況
您參考一下
或是可以的話 看到時車 測量看看 比較可以清楚一些
作者:
小鄭 時間: 2009-10-6 11:29 PM
我支持你
作者:
jerryfocus 時間: 2009-10-7 05:55 PM
小鄭 發表：
我支持你
哈哈
感謝阿
有機會也多多分享你的感受
這才是車友想要的
作者:
小鄭 時間: 2009-10-7 11:11 PM
改到現在還沒出什麼問題過..唯一的老毛病還沒給你檢查我就車禍了
有一個問題我PM給你~
作者:
jerryfocus 時間: 2009-10-8 12:18 AM
小鄭 發表：
改到現在還沒出什麼問題過..唯一的老毛病還 ...
收到 原來是出車禍了
想說 後來怎麼就沒有上來了
等你的愛駒出院
再上來聊天嘿
作者:
totoku 時間: 2009-11-29 03:18 PM
大陸如何購買，55555555
作者:
dk.slipknot 時間: 2009-12-13 10:40 PM
我的車是06年Mazda3 2.0S 之前安裝巨石全段排氣管
結果怠速抖的不得了...車又沒力的很奇怪....引擎亮燈也亮不完.....
所以想請問一下
1.我的車能安裝空燃比控制晶片嗎?
2.我上訴的狀況能有效改善嗎..?
3.能否PM您的資料讓我方便聯繫
謝謝
作者:
jerryfocus 時間: 2009-12-16 12:37 PM
dk.slipknot 發表：
我的車是06年Mazda3 2.0S 之前安裝巨石全段 ...
已PM
收一下摟