標題: [ST LINE] 【討論】Infiniti G35 3.5與ST的加速改進 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-3-8 07:51 PM 標題: 【討論】Infiniti G35 3.5與ST的加速改進
同事買了一輛 Infiniti G35 3.5，這輛車擁有311匹的馬力，扭力36，
之前在快速道路曾經試著追過，
ST到四檔速度150之後，加速性就不如G35了。
ST大概的數據都是在：
時速：（以我測試過的數據）
0-100，7秒
100-150，7秒
150-180，7秒
也就是說，
0到100大家可用七秒左右完成，
但是，如果從時速100到180，就要花上14秒，
時速100剛好二檔斷油，但是大家應該不會到斷油才換檔，
越到後面的速度，所花費的時間就越多。
那天阿剛試駕文祥的ST跑山路，
他的心得是，ST在山道上的直線加速很快，
就算彎中被拉開，但是直線還是可以拉回來一些。
我的看法是，
山道中的直線多半是短距離，
在彎與彎中間的直線能夠快速加速的距離短，
速度至多上160可能就要快速將速度減到80左右，
因此，
縮減100-150的時間，甚至縮短150-180的時間，
才能有效彌補過彎速度慢、或是過彎技巧不佳的缺點。
目前有幾輛改裝比較大的車，
但是缺憾是沒有實測的數據，
不知道強化的速域是哪個部分？
以上次試乘GGR 300的狀況來看，
有可能是增加100-200的這一段，
不過沒有測試過，也不知道是否真如猜測。
Infiniti G35 311匹，比ST足足多了90匹，
比改晶片的也多了60匹，
跟GGR300差不多，
但是他的車重1600多公斤，比ST稍重，
雖然僅有五檔，但是檔檔7500轉才斷油，
真不知道改到300匹的話，誰快。
作者:
悍克 時間: 2007-3-8 07:53 PM
威尊
有在約
下週五鳳鼻
作者:
lenin 時間: 2007-3-8 07:55 PM
看哪天借個機器，
駕在大家車上測試一下，
比較好研究。
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-8 08:00 PM
我的看法 若沒限速的話Infiniti G35 會較快 
因它是後驅車
作者:
lenin 時間: 2007-3-8 09:10 PM
以兩輛ST來比較的話，
如果有一輛能夠在三檔就將另外一輛迅速拉開的話，
那麼，
山道上衝刺的加速度，
就很可怕了。
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-8 09:26 PM
原帖由
lenin 於 2007-3-8 09
PM 發表
以兩輛ST來比較的話，
如果有一輛能夠在三檔就將另外一輛迅速拉開的話，
那麼，
山道上衝刺的加速度，
就很可怕了。
那就靠你了
作者:
lenin 時間: 2007-3-8 09:27 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-8 09
PM 發表
那就靠你了
這個我沒有辦法啦。
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-8 09:52 PM
你行的
作者:
lenin 時間: 2007-3-8 10:45 PM
就是因為不行，
所以才要發文問問大家，
100-200的加速，應該用和方法增加？
作者:
帥可愛 時間: 2007-3-8 11:08 PM
原帖由 lenin 於 2007-3-8 10:45 PM 發表
就是因為不行，
所以才要發文問問大家，
100-200的加速，應該用和方法增加？
用笑氣也就是N2O，是最快的方式，不過台灣好像完的人不多，
瞬間加速很可怕！
這是我想到的！
作者:
Schumi 時間: 2007-3-8 11:31 PM
原帖由 帥可愛 於 2007-3-8 23:08 發表
用笑氣也就是N2O，是最快的方式，不過台灣好像完的人不多，
瞬間加速很可怕！
這是我想到的！
那太危險了啦
噴的量跟時間沒算好馬上出怪手給你看
你沒看過玩命關頭嗎
作者:
Schumi 時間: 2007-3-8 11:45 PM
大排氣量的中尾速真的很強
ST不知可不可以朝擴缸這方面著手
擴缸後要吹蝸牛也比較輕鬆
作者:
markyen02 時間: 2007-3-9 12:23 AM
原帖由 lenin 於 2007-3-8 07:51 PM 發表
同事買了一輛 Infiniti G35 3.5，這輛車擁有311匹的馬力，扭力36，
之前在快速道路曾經試著追過，
ST到四檔速度150之後，加速性就不如G35了。
ST大概的數據都是在：
時速：（以我測試過的數據）
0-100， ...
大家都300p的話, ST一定比較快,
渦輪扭力比較大,車重也比較輕.
其實要改還有一些簡單的方法,
像是輕量化,進排氣改一改,
ST山路就應該很強了.
(換17"的啦
)
作者:
張威尊 時間: 2007-3-9 12:40 AM
原帖由
markyen02 於 2007-3-9 12
AM 發表
大家都300p的話, ST一定比較快,
渦輪扭力比較大,車重也比較輕.
其實要改還有一些簡單的方法,
像是輕量化,進排氣改一改,
ST山路就應該很強了.
(換17"的啦
)
我很久之前就PO過了，ST的中高速很軟，主要原因是排氣管，次要原因是進氣系統，
只改晶片效果真的很有限，因為就算改晶片之後，增壓直可以打大，但渦輪車就是這樣
，排氣不順，瞬壓撐不久，持壓一定掉的比較大，所以就算是ggr300全套的，我猜他的
持壓也不會破第三格，雖然他管徑很粗，但有觸媒就是比較塞~
我之前全原廠跟俊彥在鳳鼻對速過，那天他車上坐四個人，我一個人，鳳鼻不過也才兩
公里，你相信嗎，我輸10幾個車身，而且很明顯的就是從打上四檔開始~
以GGR300的配置跟原廠G35跑，我推測ST會贏的機率大一些~
作者:
lenin 時間: 2007-3-9 03:34 AM
原帖由 張威尊 於 2007-3-9 12:40 AM 發表
我很互O排氣管，次要原因是進氣系統，
只改晶片效果真的很有限，因為就算改晶片之後，增壓直可以打大，但渦輪車就是這樣
，排氣不順，瞬壓撐不久，持壓一定掉的比較大，所以就算是ggr300全套的，我猜他的 ...
10幾個車身，
大概一秒左右嗎？
作者:
台北Mark 時間: 2007-3-9 05:23 AM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-8 08:00 PM 發表
我的看法 若沒限速的話Infiniti G35 會較快
因它是後驅車
問個題外話
台灣賣的G35COUPE有311HP喔?!
我以為跟350Z一樣287HP
沒開過G35COUPE
有開過幾次350Z
這兩台加速感覺會差很多嗎??
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-9 06:05 AM
原帖由 台北Mark 於 2007-3-9 05:23 AM 發表
問個題外話
台灣賣的G35COUPE有311HP喔?!
我以為跟350Z一樣287HP
沒開過G35COUPE
有開過幾次350Z
這兩台加速感覺會差很多嗎??
新款的啊
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-9 06:07 AM
我還是覺的g35 會勝過ggr300 起跑是不會贏 但中尾以後就
作者:
台北Mark 時間: 2007-3-9 08:14 AM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-9 06
AM 發表
新款的啊
現在台灣賣的G35 COUPE也裝上新款G35 SEDAN的引擎了喔??!
我以為要等到G35 COUPE也改款之後才會換上新引擎
作者:
mkvgti 時間: 2007-3-9 08:45 AM
原帖由 悍克 於 2007-3-8 07:53 PM 發表
威尊
有在約
下週五鳳鼻
下週五幾點啊？
我們GTI也來去觀摩一下！
作者:
mkvgti 時間: 2007-3-9 08:54 AM
原帖由 lenin 於 2007-3-9 03:34 AM 發表
10幾個車身，
大概一秒左右嗎？
以我的GTI為例，鳳鼻北往南從隧道口紅綠燈起跑到底紅綠燈停住，尾速可以上表速237(表有灌水，我覺得實際應該220左右)！
以220km/h來算一秒可以跑61公尺左右，除以ST車長4.26m大約14個車身！
作者:
Andy龍 時間: 2007-3-9 09:02 AM
原帖由
台北Mark 於 2007-3-9 08
AM 發表
現在台灣賣的G35 COUPE也裝上新款G35 SEDAN的引擎了喔??!
我以為要等到G35 COUPE也改款之後才會換上新引擎
VQ35 讚 真的沒話說
作者:
waffer 時間: 2007-3-9 09:12 AM
原帖由 台北Mark 於 2007-3-9 05:23 AM 發表
問個題外話
台灣賣的G35COUPE有311HP喔?!
我以為跟350Z一樣287HP
沒開過G35COUPE
有開過幾次350Z
這兩台加速感覺會差很多嗎??
這兩台我都開過 包含新的g35 sedan
350z加速最快(100km/h之前)
作者:
Michael0825 時間: 2007-3-9 10:23 AM
原帖由
台北Mark 於 2007-3-9 08
AM 發表
現在台灣賣的G35 COUPE也裝上新款G35 SEDAN的引擎了喔??!
我以為要等到G35 COUPE也改款之後才會換上新引擎
台灣新款的G35是4門的...
G35 COUPE還沒改款..
作者:
悍克 時間: 2007-3-9 10:30 AM
原帖由
mkvgti 於 2007-3-9 08:45 AM 發表
下週五幾點啊？
我們GTI也來去觀摩一下！
版大
詳細時間會再通知
有一部S2.0 turbo
會加入
作者:
台北Mark 時間: 2007-3-9 10:47 AM
原帖由
Michael0825 於 2007-3-9 10
AM 發表
台灣新款的G35是4門的...
G35 COUPE還沒改款..
這次新的G35 SEDAN美規只有306HP
不過我還是比較喜歡COUPE
作者:
Michael0825 時間: 2007-3-9 11:06 AM
美規的只有306HP喔! 怎麼少了一點?
G35 COUPE當然是比較漂亮的!! 
作者:
seth7 時間: 2007-3-9 11:24 AM
老牛認為GGR300、Wolf300跟G35絕對有的拼，它們三、四檔後是野獸ST.......傳說中的280匹終極版Focus ST+可能也夠拼，它把ST許多地方再進化，如i電腦、intercooler、水箱及離合器等，聽說ST'07年式後半年的水箱及離合器片就是進化版的，阿剛哥哥可以準備備料了，牛車也要進化成牛車300!
作者:
悍克 時間: 2007-3-9 11:30 AM
原帖由
seth7 於 2007-3-9 11
AM 發表
老牛認為GGR300、Wolf300跟G35絕對有的拼，它們三、四檔後是野獸ST.......傳說中的280匹終極版Focus ST+可能也夠拼，它把ST許多地方再進化，如i電腦、intercooler、水箱及離合器等，聽說ST'07年式後半年的水箱及 ...
上次鳳鼻
威尊滿載
跟我跑
我前二檔小輸
三檔後
被放假的
威尊上五檔時
我還在四檔拖
牛博
GGR300直線真的很夠用
不過跑山到時
增壓太猛會
作者:
seth7 時間: 2007-3-9 11:49 AM
GGR是賽車起家，山道不是他們關心的，GGR300馬力實際是309匹，是直線野獸；Wolf300的馬力實際是沒超過300，但渦輪是進化的且電腦完全可以把那個TSC關掉，操控經過歐洲福特指導、Wolf的調教(台灣自己進料來改就沒這服務)，所以山道應該也不差!
作者:
張威尊 時間: 2007-3-9 12:52 PM
原帖由 seth7 於 2007-3-9 11:49 AM 發表
GGR是賽車起家，山道不是他們關心的，GGR300馬力實際是309匹，是直線野獸；Wolf300的馬力實際是沒超過300，但渦輪是進化的且電腦完全可以把那個TSC關掉，操控經過歐洲福特指導、Wolf的調教(台灣自己進料來改就沒 ...
WOLF330套件的保證尾速可以上270，經過改裝的ST中高速實力也是很驚人的~
作者:
艾瑞克 時間: 2007-3-9 01:37 PM
我的300匹在這裡 輪上306
心動中
作者:
seth7 時間: 2007-3-9 01:54 PM
給它上去艾瑞克!
作者:
艾瑞克 時間: 2007-3-9 02:57 PM
原帖由 seth7 於 2007-3-9 01:54 PM 發表
給它上去艾瑞克!
機械增壓系統 水箱 晶片 反正一堆 弄到好要20ㄝ
多60馬..
作者:
devil4320 時間: 2007-3-9 03:13 PM
原帖由 帥可愛 於 2007-3-8 11:08 PM 發表
用笑氣也就是N2O，是最快的方式，不過台灣好像完的人不多，
瞬間加速很可怕！
這是我想到的！
~_~這會從這個彎道飛躍到下一個彎道吧
><這個技術就稱之為魚躍龍門好了Q__Q|||
閃電霹靂車的劇情ㄇ~~
作者:
mkvgti 時間: 2007-3-9 03:18 PM
原帖由
悍克 於 2007-3-9 10
AM 發表
版大
詳細時間會再通知
有一部S2.0 turbo
會加入
okok..有時間一定去！
作者:
seth7 時間: 2007-3-9 03:36 PM
原帖由
艾瑞克 於 2007-3-9 02:57 PM 發表
機械增壓系統 水箱 晶片 反正一堆 弄到好要20ㄝ
多60馬..
好像有點小貴! 不過....給它上，給它上，上了再來組個ST-Line 300 俱樂部!!
作者:
艾瑞克 時間: 2007-3-9 04:20 PM
原帖由 seth7 於 2007-3-9 03:36 PM 發表
好像有點小貴! 不過....給它上，給它上，上了再來組個ST-Line 300 俱樂部!!
我還是先上AP好了...
作者:
lenin 時間: 2007-3-9 04:32 PM
大家都對300蠢蠢欲動。
上次那台GGR不知何時有空，
想找出來測試一下，
這樣比較容易參考。
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-9 04:59 PM
機增20 這麼便宜 ......
我的要70-80
作者:
悍克 時間: 2007-3-9 05:09 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-9 04:59 PM 發表
機增20 這麼便宜 ......
我的要70-80
因為
你的
會飛
作者:
艾瑞克 時間: 2007-3-9 05:22 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-9 04:59 PM 發表
機增20 這麼便宜 ......
我的要70-80
20是報價 成本還要少各好幾十張咧!!
水箱還得訂做 電瓶也要換過
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-9 08:10 PM
原帖由
艾瑞克 於 2007-3-9 05
PM 發表
20是報價 成本還要少各好幾十張咧!!
水箱還得訂做 電瓶也要換過
別再說了 不然我會去搶銀行
作者:
lenin 時間: 2007-3-9 10:29 PM
原帖由 seth7 於 2007-3-9 11:24 AM 發表
老牛認為GGR300、Wolf300跟G35絕對有的拼，它們三、四檔後是野獸ST.......傳說中的280匹終極版Focus ST+可能也夠拼，它把ST許多地方再進化，如i電腦、intercooler、水箱及離合器等，聽說ST'07年式後半年的水箱及 ...
這樣的話，
未來ST也可以換終極版的intercooler、水箱、離合器嗎？
300匹，
真是一個吸引人的數字。
作者:
艾瑞克 時間: 2007-3-10 04:04 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-9 08
PM 發表
別再說了 不然我會去搶銀行
這裡說搶銀行 另外一邊問警用頻道
怪怪唷
作者:
lenin 時間: 2007-3-10 05:01 PM
今年下半年不知道各家廠商的研發進度如何，
好像越慢改，
東西越純熟。
我也要300啦！
作者:
connie520 時間: 2007-3-10 05:43 PM
原帖由 lenin 於 2007-3-10 05:01 PM 發表
今年下半年不知道各家廠商的研發進度如何，
好像越慢改，
東西越純熟。
我也要300啦！
你終於...............漏餡了................
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-10 06:36 PM
原帖由
艾瑞克 於 2007-3-10 04
PM 發表
這裡說搶銀行 另外一邊問警用頻道
怪怪唷
都被你發現了
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-10 06:37 PM
大家又要進化 那我也來進化一下好了
作者:
lenin 時間: 2007-3-10 06:50 PM
討論不等於進化啦！
研究一下而已。
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-10 07:13 PM
是嗎
作者:
鐵堡小均 時間: 2007-3-10 08:23 PM
原帖由
悍克 於 2007-3-9 10
AM 發表
有一部S2.0 turbo
會加入
還有一台黃 S2.3T; 也會去
作者:
jiaching 時間: 2007-3-10 08:32 PM
原帖由
鐵堡小均 於 2007-3-10 08
PM 發表
還有一台黃 S2.3T; 也會去
請問他有裝下圖的零件?
作者:
seth7 時間: 2007-3-10 10:05 PM
原帖由 lenin 於 2007-3-9 10:29 PM 發表
這樣的話，
未來ST也可以換終極版的intercooler、水箱、離合器嗎？
300匹，
真是一個吸引人的數字。
所以有請阿剛哥哥備料!
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-10 10:06 PM
原帖由
seth7 於 2007-3-10 10
PM 發表
所以有請阿剛哥哥備料!
牛伯要下海了嗎
作者:
lenin 時間: 2007-3-14 04:21 PM
今天跟我同事聊了他的G35，
他才開1000多公里，
他說在自排模式時，轉速約7500轉斷油，
但用撥桿切換到手自排模式介入時，到8000轉才斷油，
0-100的原廠數據是6秒，
定價192，他減了11萬，以182購入，
他還沒有測試過其它的性能，
他只覺得加速很猛烈。
作者:
markyen02 時間: 2007-3-14 04:44 PM
原帖由
lenin 於 2007-3-14 04
PM 發表
今天跟我同事聊了他的G35，
他才開1000多公里，
他說在自排模式時，轉速約7500轉斷油，
但用撥桿切換到手自排模式介入時，到8000轉才斷油，
0-100的原廠數據是6秒，
定價192，他減了11萬，以182購入，
他 ...
是四門的吧?
8000才斷油喔?!我以為是7500耶~~
8000才斷油不就差不多跟我的K20A一樣
BTW, 那個EBC黃皮的很難用, 不要買
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-14 05:17 PM
原帖由
markyen02 於 2007-3-14 04:44 PM 發表
是四門的吧?
8000才斷油喔?!我以為是7500耶~~
8000才斷油不就差不多跟我的K20A一樣
BTW, 那個EBC黃皮的很難用, 不要買
你的ＳＰＯＯＮ快一點上
作者:
Michael0825 時間: 2007-3-14 05:34 PM
原帖由
markyen02 於 2007-3-14 04:44 PM 發表
是四門的吧?
8000才斷油喔?!我以為是7500耶~~
8000才斷油不就差不多跟我的K20A一樣
BTW, 那個EBC黃皮的很難用, 不要買
EBC黃皮的... 現在還沒貨哩!!
紅皮的也缺貨...
如果黃皮的不好用, 就幫劣獰的改成紅皮的..
黃皮的為什麼難用呢??
作者:
lenin 時間: 2007-3-14 06:34 PM
原帖由
Michael0825 於 2007-3-14 05:34 PM 發表
EBC黃皮的... 現在還沒貨哩!!
紅皮的也缺貨...
如果黃皮的不好用, 就幫劣獰的改成紅皮的..
黃皮的為什麼難用呢??
都幫我改紅皮的好了，
謝啦！
作者:
rrloo5 時間: 2007-3-14 07:58 PM
原帖由 lenin 於 2007-3-14 06:34 PM 發表
都幫我改紅皮的好了，
謝啦！
改紅皮．．．．．我就知道 說你愛呸又不承認
作者:
markyen02 時間: 2007-3-14 10:20 PM
原帖由
Michael0825 於 2007-3-14 05:34 PM 發表
EBC黃皮的... 現在還沒貨哩!!
紅皮的也缺貨...
如果黃皮的不好用, 就幫劣獰的改成紅皮的..
黃皮的為什麼難用呢??
黃皮的網站不是廣告 u= 0.6, 粉塵少, 耐熱到 800度?
起始溫度是尚可啦,但是上面沒有一樣是像他廣告講的.
並不是輕踩就能有力道,雖然u在不同的卡鉗上感覺也許會失真,
耐熱我想國產買不要太差的都比它好.
雖然我也聽過有人說EBC好,但是現在有更多人跟我說EBC很差.
我有個朋友是說他可能品管不是太好,因為他也買過很難用的"瑕疵品"?
但是加我這組...隨機抽樣的比例也太高了吧
我另外還有一組紅皮的我也懶的測試了, 我可能會裝其他組的.
要愛用國貨啦~~~
作者:
lenin 時間: 2007-3-15 01:14 AM
你人在美國，
哪來的國貨可用？
作者:
markyen02 時間: 2007-3-15 01:27 AM
原帖由
lenin 於 2007-3-15 01
AM 發表
你人在美國，
哪來的國貨可用？
我台灣的車, 車上很多國貨阿~~
我曾經一度想從台灣帶東西去用
離題了, 反正我用EBC yellow的心得是...
容易過熱,制動力不強,粉塵多.
作者:
markyen02 時間: 2007-3-15 01:30 AM
原帖由
rrloo5 於 2007-3-14 05
PM 發表
你的ＳＰＯＯＮ快一點上
你多慮了