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標題: [動力] FOCUS S2.0T 第三版 (GARRETT AR60)已完成 [列印本頁]

作者: jerryfocus    時間: 2007-3-19 12:12 PM     標題: FOCUS S2.0T 第三版 (GARRETT AR60)已完成



前些時日
換上一個新的螺
一樣是蓋瑞特系統的AR60
管珠軸承
增壓速度更快
反應更快
持壓更穩
螺的對應輸出為350匹
所以都是一公斤起跳的螺
但是也貴了一段差距

已安裝完成
測試中
硬體管路方面
稍作調整
都還是用原來的管
供油部分持續修正
本體部分
沿用第二版
作者: 5D小吳    時間: 2007-3-19 12:14 PM

價錢阿~~~~~~~~~~~~


整套多少阿~~~~~
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-19 12:19 PM

你問最久了啦
哈哈

第三版還沒要賣

不過會貴個三萬吧

若要玩超過一公斤的話

那就不只了

肚內一定要換到鍛造不品

那就要很多一筆

不過......聽說......你OK的

手排也幫你準備好了
作者: 北京的亮子    時間: 2007-3-19 12:29 PM

好东西啊   羡慕啊~!!!
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-19 12:35 PM

不用羨慕啦
趕緊集合妳們小佛的力量
好PUSH那邊的經銷或是代理
不然真的會沒有定局喔
市場是否有人需要
這是他們考量的關鍵
作者: 5D小吳    時間: 2007-3-19 12:37 PM

原帖由 jerryfocus 於 2007-3-19 12 PM 發表
你問最久了啦
哈哈

第三版還沒要賣

不過會貴個三萬吧

若要玩超過一公斤的話

那就不只了

肚內一定要換到鍛造不品

那就要很多一筆

不過......聽說......你OK的

手排也幫你準備好了

手排多少錢阿~~~~先換個手排吧

鍋牛可以晚點裝摟~~~~~~~~~o  ya
作者: boybox    時間: 2007-3-19 12:37 PM

原帖由 jerryfocus 於 2007-3-19 12 發表


前些時日
換上一個新的螺
一樣是蓋瑞特系統的AR60
管珠軸承
增壓速度更快
反應更快
持壓更穩
螺的對應輸出為350匹
所以都是一公斤起跳的螺 ...

就是你那天在搞的那顆......
作者: atix700    時間: 2007-3-19 12:38 PM


作者: wolfram    時間: 2007-3-19 01:43 PM

原帖由 boybox 於 2007-3-19 12:37 PM 發表


就是你那天在搞的那顆......

布丁想不想敗ㄧ顆  
作者: 黑騎士    時間: 2007-3-19 01:44 PM


作者: 鐵堡小均    時間: 2007-3-19 02:26 PM

又變大了...



果然是個黑洞
作者: afl990    時間: 2007-3-19 02:33 PM


作者: 惡魔如月    時間: 2007-3-19 02:45 PM


作者: 吳建興    時間: 2007-3-19 06:20 PM

挖..好大的螺!這顆我喜歡
作者: 巧克力    時間: 2007-3-19 08:13 PM

請Jerry大~
您在高雄的那阿~{改天去您那看看聊聊天}
還有st可以加大渦輪破原本的訊號阿~
謝謝!~~
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-20 12:53 AM

原帖由 巧克力 於 2007-3-19 20 發表
請Jerry大~
您在高雄的那阿~{改天去您那看看聊聊天}
還有st可以加大渦輪破原本的訊號阿~
謝謝!~~

???
我在台北阿
小弟我高雄開分店啦
哈哈

ST一樣可以突破
其實ST的電腦還比較簡單
比較好處裡
螺也不用花錢加大
用EVC下去控制就可以了
作者: lenin    時間: 2007-3-20 03:07 AM

真是有夠大顆!
JERRY是在台北啦!
作者: heydod    時間: 2007-3-20 10:01 AM

我看不出來比較大顆 @@"


有沒有疊疊樂的圖阿
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-20 10:06 AM

體積有比較大顆
不過重點是在出風量
也就是AR值
其實國內喜歡說幾號渦輪
都是不對的
因為國外沒有在講幾號幾號
都是用AR值來區分螺的出風量與對應馬力

而幾號幾號只是國人用來區分的方法
比較簡單比較
但是
又不是那麼準
作者: shin    時間: 2007-3-20 10:36 AM

yes
我看到國外都寫進/出風量的比例
但是單位是啥我就不知道了...
原帖由 jerryfocus 於 2007-3-20 10 發表
體積有比較大顆
不過重點是在出風量
也就是AR值
其實國內喜歡說幾號渦輪
都是不對的
因為國外沒有在講幾號幾號
都是用AR值來區分螺的出風量與對應馬力

而幾號幾號只是國人用來區分的方法
比較簡單比較 ...


作者: heydod    時間: 2007-3-20 01:44 PM

= =

我只知道我家的風車 都是用幾馬力在算....@@"

不知道什麼是 A/R
作者: speed920413    時間: 2007-3-20 04:29 PM

再裝兩支翅就可以......................起飛了
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-20 05:07 PM

原帖由 speed920413 於 2007-3-20 16 發表
再裝兩支翅就可以......................起飛了

所以我不敢在車上喝紅牛
因為會有翅膀
作者: heydod    時間: 2007-3-20 05:23 PM

無竹令人俗
無車令人瘦
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-21 12:43 AM

原帖由 heydod 於 2007-3-20 17:23 發表
無竹令人俗
無車令人瘦

你在減肥中
我在努力中
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-21 12:56 AM

原帖由 heydod 於 2007-3-20 10:01 發表
我看不出來比較大顆 @@"


有沒有疊疊樂的圖阿

AR60(計畫測試中的第三版 1 BAR以上)



AR80(第二版專用渦輪機,1 BAR內)


作者: myles    時間: 2007-3-21 12:59 AM     標題: 回復 #26 jerryfocus 的帖子

我看你已經中毒了
作者: ahdo    時間: 2007-3-21 01:08 AM

真是有夠大顆!
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-21 01:19 AM

原帖由 myles 於 2007-3-21 00:59 發表
我看你已經中毒了

我也怕阿
不然就是身體裡沉睡的怪物清醒了

後含氧外掛晶片已經生產了
你要不要參觀一下阿
作者: myles    時間: 2007-3-21 01:20 AM     標題: 回復 #29 jerryfocus 的帖子

我頭段還沒改阿
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-21 01:43 AM

原帖由 myles 於 2007-3-21 01 發表
我頭段還沒改阿

賓川的要嗎
中古的
手上一隻
朋友託售
作者: myles    時間: 2007-3-21 01:08 PM     標題: 回復 #31 jerryfocus 的帖子

多少錢阿



有MARK的嗎
作者: heydod    時間: 2007-3-21 07:54 PM

真ㄉ有比較大顆喔~~
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-21 11:17 PM

原帖由 heydod 於 2007-3-21 19:54 發表
真ㄉ有比較大顆喔~~

咬沒咬看清齒
這係什麼
哇...沙鍋大滴拳頭
作者: 小V    時間: 2007-3-22 09:55 PM

ar60打1.0 應該輪輸出有300匹吧
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-23 09:21 AM

原帖由 小V 於 2007-3-22 21:55 發表
ar60打1.0 應該輪輸出有300匹吧

計畫會去拉馬力
不過昨晚調車試車
不知是路面的關係還是(二高木柵至汐止)
兩三次都感覺2檔3檔甚至4檔
都會有扭力轉向
定位可能也要在看一下
不然還真有點可怕
作者: myles    時間: 2007-3-23 09:43 AM     標題: 回復 #36 jerryfocus 的帖子



扭力那麼大喔
作者: 小V    時間: 2007-3-23 04:15 PM

原帖由 jerryfocus 於 2007-3-23 09 AM 發表

計畫會去拉馬力
不過昨晚調車試車
不知是路面的關係還是(二高木柵至汐止)
兩三次都感覺2檔3檔甚至4檔
都會有扭力轉向
定位可能也要在看一下
不然還真有點可怕

那車子已經比人兇了
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-25 12:15 AM

原帖由 小V 於 2007-3-23 16:15 發表

那車子已經比人兇了

應該還算OK啦
均衡發展
馬力不是絕對
操控也是重點
所以都還在掌控範圍內
作者: simonch    時間: 2007-3-27 12:59 AM

原帖由 北京的亮子 於 2007-3-19 12:29 發表
好东西啊   羡慕啊~!!!

我準備外銷了.
可以走香港-->番禺再送到北京.
中國其他地區也可以喔!!

有興趣可以PM給我.
或是直接打電話給我 886-9-18773301  Simon.
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-27 01:41 AM

原帖由 simonch 於 2007-3-27 00:59 發表


我準備外銷了.
可以走香港-->番禺再送到北京.
中國其他地區也可以喔!!

有興趣可以PM給我.
或是直接打電話給我 886-9-18773301  Simon.

老大你要賣什麼
給聞香一下嗎
作者: simonch    時間: 2007-3-27 02:01 AM

原帖由 jerryfocus 於 2007-3-27 01:41 發表

老大你要賣什麼
給聞香一下嗎

就是這個 "好东西" 啊!!   
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-27 02:06 AM

原帖由 simonch 於 2007-3-27 02:01 發表



就是這個 "好东西" 啊!!   

呵呵,又多一條線了
作者: ken2kuang    時間: 2007-3-27 03:03 PM

不知道到大陆这边要多少钱?怎么样装?
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-27 08:13 PM

原帖由 ken2kuang 於 2007-3-27 15 發表
不知道到大陆这边要多少钱?怎么样装?

很多人都來接洽
就看看誰能搭的上瞜
不過因為環境上的差異
所以中間還是有很多要考量的
作者: simonch    時間: 2007-3-28 10:12 AM

原帖由 ken2kuang 於 2007-3-27 15 發表
不知道到大陆这边要多少钱?怎么样装?

第一台車一定是我要親自到中國安裝與調校.
另外也考慮培訓一位香港的技師,有了一次安裝經驗,與基本調較資料之後,就可以維護了.
詳細的細節洽談中.
作者: simonch    時間: 2007-3-28 10:21 AM

原帖由 jerryfocus 於 2007-3-27 20 發表

很多人都來接洽
就看看誰能搭的上瞜
不過因為環境上的差異
所以中間還是有很多要考量的

中國各地,氣候環境差異性就頗大,與台灣更大不同.

同樣的道理,日本也不太一樣,所以日本經驗拿到台灣不見得適用,台灣經驗拿到中國也不見得適用.
之前有幸去珠海賽道調校比賽車輛,真是深刻的體驗,也通過了嚴苛的考驗!!

渦輪改裝絕不是賣賣東西就好!!
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-28 12:45 PM

原帖由 simonch 於 2007-3-28 10 發表


中國各地,氣候環境差異性就頗大,與台灣更大不同.

同樣的道理,日本也不太一樣,所以日本經驗拿到台灣不見得適用,台灣經驗拿到中國也不見得適用.
之前有幸去珠海賽道調校比賽車輛,真是深刻的體驗,也通過 ...

當然瞜
那你加油吧
會不會回來受了一圈
太操
哈哈
如果可以
我也要跟你過去減肥
作者: heydod    時間: 2007-3-28 12:54 PM

老闆

我也要 + 大渦輪  5 元

把你當麥當勞
作者: jerryfocus    時間: 2007-3-28 12:56 PM

原帖由 heydod 於 2007-3-28 12:54 發表
老闆

我也要 + 大渦輪  5 元

把你當麥當勞

好的
請問可樂要到入機油中一起帶走嗎
作者: heydod    時間: 2007-3-28 12:58 PM


作者: jerryfocus    時間: 2007-3-28 12:59 PM

原帖由 heydod 於 2007-3-28 12:58 發表

睡午覺去
作者: ken2kuang    時間: 2007-3-29 05:06 PM

原帖由 simonch 於 2007-3-28 10 AM 發表



第一台車一定是我要親自到中國安裝與調校.
另外也考慮培訓一位香港的技師,有了一次安裝經驗,與基本調較資料之後,就可以維護了.
詳細的細節洽談中.

好想装啊,什么时候过来啊?
作者: simonch    時間: 2007-3-30 09:13 PM

原帖由 ken2kuang 於 2007-3-29 17 發表


好想装啊,什么时候过来啊?

快了,最近香港的朋友剛好過來參展AMPA會過來Taipei.
作者: kenhu    時間: 2007-3-31 05:34 PM

@_@     國際化了   賽門大大
作者: simonch    時間: 2007-4-1 12:31 AM

原帖由 kenhu 於 2007-3-31 17:34 發表
@_@     國際化了   賽門大大

國際化是一定要走的路....說實在,台灣的市場真的不大 .
不過台灣的市場還是要顧好 而且要提升~~
作者: kenhu    時間: 2007-4-1 08:23 AM

原帖由 simonch 於 2007-4-1 12 AM 發表



國際化是一定要走的路....說實在,台灣的市場真的不大 .
不過台灣的市場還是要顧好 而且要提升~~

目前 就賽門大大 走的最快     別人都跟不上  市場都是你低了
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-3 01:55 AM

進度報告
S2.0 藍5D AT    0.5BAR  等待交車
S2.0 灰5D 5MT  0.8BAR 兩台在路上跑(其中一台還是自排改手排)
S2.0 白5D 5MT  1.0BAR 一台測試中(AR/60)

所以共是四台

進攻大陸
就靠賽門大了
作者: vladimyr    時間: 2007-4-3 02:52 AM

有沒有1.8的小彿先改手排再裝蝸牛呢?
若可以裝的話較適合裝幾號的ㄚ?
作者: 帥可愛    時間: 2007-4-3 03:10 AM

原帖由 jerryfocus 於 2007-4-3 01:55 AM 發表
進度報告
S2.0 藍5D AT    0.5BAR  等待交車
S2.0 灰5D 5MT  0.8BAR 兩台在路上跑(其中一台還是自排改手排)
S2.0 白5D 5MT  1.0BAR 一台測試中(AR/60)

所以共是四台

進攻大陸
就靠賽門大了

第一個AT 0.5BAR?
先前不是說過0.3就會打滑了嗎?
那這台是OK的呀?
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-3 09:26 AM

原帖由 vladimyr 於 2007-4-3 02:52 發表
有沒有1.8的小彿先改手排再裝蝸牛呢?
若可以裝的話較適合裝幾號的ㄚ?

之前很多1.8的都信誓旦旦的說要改手排,之後要上渦輪
無奈等到自排改手排突破後,又在裝上渦輪
那些要改手排的人都躲起來了
哈哈,蠻長遇到這樣的事情,

其實都OK沒問題啦
若沒有一定要拼成機的話
4號就剛剛好了
可以扮豬老虎
殺到別人傻眼
我就蠻常幹這種事的
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-3 09:28 AM

原帖由 帥可愛 於 2007-4-3 03 發表


第一個AT 0.5BAR?
先前不是說過0.3就會打滑了嗎?
那這台是OK的呀?

不同一台
這台是車主堅持要0.5
有跟他說明過了
但是他還是要玩0.5的
所以還是幫他施工摟
明後兩天交車
其實只要1.2.檔不要硬幹
這幾天測試下來
在高速倒還OK
加速還是比NA快很多
石碇隧道內可以衝兩百
作者: heydod    時間: 2007-4-3 12:47 PM

有無痛升級方案嗎!!??


1 BAR

先存錢買 EVC = =a
作者: 邪人    時間: 2007-4-12 08:25 PM     標題: 回復 #62 jerryfocus 的帖子

1.8AT的可以装吗?北京这边.
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-13 09:23 AM

1.8的當然也可以
自排也只要使用得當
增壓控制的好
一樣高速公路殺
作者: 邪人    時間: 2007-4-14 10:01 PM

原帖由 jerryfocus 於 2007-4-13 09:23 AM 發表
1.8的當然也可以
自排也只要使用得當
增壓控制的好
一樣高速公路殺

变速箱会不会因马力过大自动升档?如果安装的话可以打到多少压力?0.8BAR的15万价格里是否包含了活塞缸盖等项的强化?谢谢!~~
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-14 11:21 PM

原帖由 邪人 於 2007-4-14 22:01 發表


变速箱会不会因马力过大自动升档?如果安装的话可以打到多少压力?0.8BAR的15万价格里是否包含了活塞缸盖等项的强化?ฃ ...

自排
絕對撐不過0.5BAR
所以不建議打太大
15萬只有降壓縮
強化部份
冷鍛處裡
都需要另外付費
作者: 邪人    時間: 2007-4-15 10:11 AM

原帖由 jerryfocus 於 2007-4-14 11 PM 發表

自排
絕對撐不過0.5BAR
所以不建議打太大
15萬只有降壓縮
強化部份
冷鍛處裡
都需要另外付費

请问降压缩工程都包含那些施工(如果加缸垫,是多厚的),降低后的压缩比大概是多少?强化部分冷锻处理的费用是多少?1.8AT的压力打到多少比较合适?
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-16 01:03 AM

原帖由 邪人 於 2007-4-15 10 發表


请问降压缩工程都包含那些施工(如果加缸垫,是多厚的),降低后的压缩比大概是多少?强化部分冷锻处理的费用是多少?1.8AT的压 ...

http://www.focus-sport.club.tw/v ... &extra=page%3D1
第23篇有說明
不曉得大陸那邊有沒有這樣的加工技術
不然只能整顆弄好運過去了
作者: 邪人    時間: 2007-4-16 08:26 PM

看来真的很难实现梦想啊!~~~WOWOWO
作者: jerryfocus    時間: 2007-4-18 09:51 AM

第三版也完成了
進入第四與第五版階段
也就是2.0的引擎本體的極限完成
要加上歧管跟HI CAM(S2.0T +HI CAM +歧管)<----第四版
來提升進氣效率
總算
有機會跟目前最大改的兩台S2.0T跟進了
不過也苦了荷包
作者: 邪人    時間: 2007-4-19 08:04 AM

原帖由 jerryfocus 於 2007-4-18 09:51 AM 發表
第三版也完成了
進入第四與第五版階段
也就是2.0的引擎本體的極限完成
要加上歧管跟HI CAM(S2.0T +HI CAM +歧管)<----第四版
來提升進氣效率
總算
有機會跟目前最大改的兩台S2.0T跟進了
不過也苦了荷包

厉害!~继续努力
作者: simonch    時間: 2007-4-24 02:24 PM

原帖由 邪人 於 2007-4-16 20 發表
看来真的很难实现梦想啊!~~~WOWOWO

不會啦...
台灣經驗也會到中國發光!!
作者: 邪人    時間: 2007-4-24 10:08 PM

原帖由 simonch 於 2007-4-24 02 PM 發表


不會啦...
台灣經驗也會到中國發光!!

希望早点过来啊!~~期待~~~~
作者: 555sam    時間: 2007-4-28 04:31 PM     標題: 口水

真的期待到大陆来安装啊