標題: [動力] 輕量化..鋁圈迷思= =? [列印本頁]
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 10:12 AM 標題: 輕量化..鋁圈迷思= =?
想換圈，但一直猶豫不決，
輕量化鋁圈，
真的能夠省油嗎?
加速真的會變快嗎?
耐用度呢?
究竟C/P值高不高，值得換嗎?
還是把錢省下來加油就好了
有換過輕量化鋁圈的車友可以分享一下經驗嗎?
投個票給個意見吧
作者:
Andy龍 時間: 2007-5-5 10:14 AM
原帖由
blue1223 於 2007-5-5 10
AM 發表
想換圈，但一直猶豫不決，
輕量化鋁圈，
真的能夠省油嗎?
加速真的會變快嗎?
耐用度呢?
究竟C/P值高不高，值得換嗎?
還是把錢省下來加油就好了
有換過輕量化鋁圈的車友可以分享一下經驗嗎?
投個 ...
輪下1KG 輪上10KG 有無幫助 幫助多大
自己衡量囉
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 10:16 AM
原帖由
Andy龍 於 2007-5-5 10
AM 發表
輪下1KG 輪上10KG 有無幫助 幫助多大
自己衡量囉
真的是輪下一公斤輪上十公斤嗎?
真的有差這麼多?
ANDY大您給點意見吧~小的實在不瞭解
作者:
斯卡 時間: 2007-5-5 10:19 AM
以人來說!你穿一雙很重的工作鞋跟一雙幾乎沒啥重量的慢跑鞋來跑步!不知道那一個會讓你覺得吃力?
這樣應該很淺顯易懂了...
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 10:22 AM
原帖由
斯卡 於 2007-5-5 10
AM 發表
以人來說!你穿一雙很重的工作鞋跟一雙幾乎沒啥重量的慢跑鞋來跑步!不知道那一個會讓你覺得吃力?
這樣應該很淺顯易懂了...
耐用度呢?輕量化的是否會比一般來的差?
或者只是用料問題?與重量粗細並無相關?
作者:
Andy龍 時間: 2007-5-5 10:27 AM
原帖由
blue1223 於 2007-5-5 10
AM 發表
耐用度呢?輕量化的是否會比一般來的差?
或者只是用料問題?與重量粗細並無相關?
北岳老闆跟我說過
在台灣 17吋以上的圈
管你啥AMG BBS ABT的知名大廠 還是照掛
想偷輕 想耐用 國產DATA可以讓你考慮
作者:
FMO 時間: 2007-5-5 10:30 AM
鋁圈至少以後換車時還可以帶走.....所以我覺得值得...................
如果說要真正的輕量化..那價格也許也是重量級的喔....................
我覺得自己喜歡選擇大廠品質跟強度才重要....畢竟又不是專業賽車手...
爽度最重要啦..........
作者:
斯卡 時間: 2007-5-5 10:48 AM
輕量跟強度要並重~就要朝"材質/加工"去著手!鋁合金跟鈧合金在相同的質量下去做抽管後者就硬是可以抽的比較薄!強度不減!重量也硬是輕個30%!但是價格自然也差很多...
但是只要通過檢驗!一般來說不會有太大的問題!
作者:
FMO 時間: 2007-5-5 10:54 AM
嗯....沒錯...沒錯......經濟許可的時候當然能輕量化是最好的...
但是在金錢有限...慾望無窮的時候(我就是其中一個)......品質強度很重要的....是吧...
作者:
極速 時間: 2007-5-5 11:18 AM
當然要輕量化加自己喜歡
作者:
typhoon 時間: 2007-5-5 11:27 AM
一顆鑄造的鋁圈強度如何，一般的消費者根本沒辦法判斷，
它不像重量一秤便可知，那購買時該怎麼保障自己呢?
小弟提供一個很好的辦法，就是商檢局的合格標籤，
在台灣一顆鋁圈一定要通過ARTC車測中心的檢測合格才能上市，
不管是原廠車子的鋁圈或是市面上的改裝鋁圈，
一定都要通過測試，所以只要是通過測試的鋁圈就算是改裝鋁圈，
也都跟原廠鋁圈一樣品質強度有國家掛保證，
而不管是在市面上或是網路上，還是有很多鋁圈沒有經過測試就直接販售
因此在購買鋁圈時，一定要仔細的瞧瞧是否有商檢局的合格標籤....
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 11:35 AM
原帖由
typhoon 於 2007-5-5 11
AM 發表
一顆鑄造的鋁圈強度如何，一般的消費者根本沒辦法判斷，
它不像重量一秤便可知，那購買時該怎麼保障自己呢?
小弟提供一個很好的辦法，就是商檢局的合格標籤，
在台灣一顆鋁圈一定要通過ARTC車測中心的檢測合 ...
嗯嗯...你賣的16"讓我很心動
不過還沒預算......
緊接著要存換胎的錢，磨得差不多了....
半年後吧 ....
作者:
小P 時間: 2007-5-5 11:56 AM
差1公斤其實感覺不大出來
要差道2公斤以上才會有FU
作者:
幼桑 時間: 2007-5-5 11:58 AM
鋁圈選自己喜歡就好~
輕不輕~圈不是最重要的考量~
輪胎重量差距比圈還大~
還有加大碟~
單片的加大碟一片比原廠重好幾公斤~
一換起步就變慢哩~
作者:
張育誠 時間: 2007-5-5 12:33 PM
我覺得好看最重要
在台北市開車也快不到哪
視覺比較重要
作者:
jerryfocus 時間: 2007-5-5 12:48 PM
好看
耐用
品牌形象
這些比較值得啦
且好的圈真的可以用很久
用到下一部車也行
甚至脫手時也不會像廢鐵一樣
耗不耗油
有時就算計較油耗
結果在其他地方亂花錢
比汽油還兇
這樣
省油錢
根本沒有意義
給你一個想法
飲料比汽油貴
菸酒比汽油貴
一公升汽油可以讓你的車跑9公里
一公升的飲料給你喝
你能跑的9公里嗎
也許是我平時也沒有什麼花費
所以沒有多的地方可以讓我花錢
才不會去想那的多
但是輪圈輪胎對於油耗的引響
覺對是有
但是那樣樣的差異
你不會明顯的感覺
就算真的省
也不多
你一樣會不滿足的
作者:
張育誠 時間: 2007-5-5 01:00 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-5-5 12:48 PM 發表
好看
耐用
品牌形象
這些比較值得啦
且好的圈真的可以用很久
用到下一部車也行
甚至脫手時也不會像廢鐵一樣
耗不耗油
有時就算計較油耗
結果在其他地方亂花錢
比汽油還兇
這樣
省油錢
根本沒有意 ...
+1
作者:
RC 時間: 2007-5-5 02:04 PM
鋁圈喔? 好洗最重要
作者:
ja1210 時間: 2007-5-5 02:08 PM
來惡搞一下
換自己爽的圈, 心情好 抽菸的機率低
換自己看了都不爽的圈 心情不好 狂抽菸洩恨
煙錢都比輪圈還要多了
你覺得呢?
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 02:40 PM
原帖由
RC 於 2007-5-5 02
PM 發表
鋁圈喔? 好洗最重要
請用懶人專用鋁圈清洗劑!免搓免洗亮晶晶
詳情請洽......小P
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 02:41 PM
原帖由 小P 於 2007-5-5 11:56 AM 發表
差1公斤其實感覺不大出來
要差道2公斤以上才會有FU
如果換了板上那組輕量化16"
跟原廠差了1.9公斤，這樣有FU嗎
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 02:42 PM
原帖由 ja1210 於 2007-5-5 02:08 PM 發表
來惡搞一下
換自己爽的圈, 心情好 抽菸的機率低
換自己看了都不爽的圈 心情不好 狂抽菸洩恨
煙錢都比輪圈還要多了
你覺得呢?
我開車不抽煙
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 02:48 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-5-5 12:48 PM 發表
好看
耐用
品牌形象
這些比較值得啦
且好的圈真的可以用很久
用到下一部車也行
甚至脫手時也不會像廢鐵一樣
耗不耗油
有時就算計較油耗
結果在其他地方亂花錢
比汽油還兇
這樣
省油錢
根本沒有意 ...
滿足的是換圈的慾望，能夠省油更好，
如果以長久使用來考量，
輕量化鋁圈到底會不會影響油耗?
這才是我所要探討的，
如果說沒什麼影響，就不用考慮那麼多了~找喜歡的就好...
作者:
FMO 時間: 2007-5-5 04:00 PM
我覺得厚.....這樣說好了
給你省油到一桶油可以多跑100公里好了
那一組好一點的圈加上輕量化 $20000(17") 應該還算便宜吧
那省100公里的油換算成現金給你300好了
20000/300 大概是67(桶油)...一個星期一桶也要開一年多喔
問題是...一桶油有辦法多跑100公里嗎? 一組很好的圈加上輕量化才20000嗎??
(那不是不換圈能省更多)
倒不如車上不要的東西拿走.....不要常大腳採油門......這樣效果應該更明顯吧....
說了那麼多廢話...重點是...不要一昧追求圈的輕量....而是你的需求在哪...........
如果你經濟許可..ok 那能輕量當然是在好不過的.......
如果你只是想視覺系......那你可以選擇的圈很多很多.............喜歡最重要
這是我的感覺......各位大大不要見怪......祝你找到好圈喔
作者:
sullivan 時間: 2007-5-5 04:23 PM
輕量化鋁圈換下去
直接的感覺就是油門變輕，加速變快
用久了一定會比原廠的容易變形
尤其是換了避震之後
要輕又要強度高的，就買鍛造的
鋁圈上都會標示耐衝擊多少公斤
可以參考一下
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-5-5 04:31 PM
原帖由
RC 於 2007-5-5 02
PM 發表
鋁圈喔? 好洗最重要
你都嘛沒在洗的~~
車那麼髒...
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 04:37 PM
原帖由
sullivan 於 2007-5-5 04
PM 發表
輕量化鋁圈換下去
直接的感覺就是油門變輕，加速變快
用久了一定會比原廠的容易變形
尤其是換了避震之後
要輕又要強度高的，就買鍛造的
鋁圈上都會標示耐衝擊多少公斤
可以參考一下
嗯嗯~
鍛造的很貴 ...
反正現在沒錢什麼都不用說...
只是在存到錢之前先收集一下資料，
再來考慮到底要不要換圈，
或者可以把錢拿來換更好更值得的東西....
其實原廠的圈也不難看....
請各位盡量發表意見吧 非常感謝
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-5 04:45 PM
原帖由 FMO 於 2007-5-5 04:00 PM 發表
我覺得厚.....這樣說好了
給你省油到一桶油可以多跑100公里好了
那一組好一點的圈加上輕量化 $20000(17") 應該還算便宜吧
那省100公里的油換算成現金給你300好了
20000/300 大概是67(桶油).. ...
嗯嗯，我知道，這些我都有考慮到
只是自己判斷不一定正確，
需要大家不吝給點意見，
而且就算要換圈至少也要一年半載之後
趁現在趕快收集資料，
再來決定要不要換....
作者:
FMO 時間: 2007-5-5 05:56 PM
沒錯...沒錯....一定要考慮清楚要花在刀口上
作者:
mondeobtcc 時間: 2007-5-5 06:10 PM
給你建議~~~是真的有比較好.但真的沒必要.像我.一年換一組圈.從進口的換到國產\
老實說~正常人沒人鋁圈用的比我兇.原因是豆是變型成分居多
進口圈~1咖全新最低9000起跳~變形了~去修一修就好了~但花費ㄋ??ㄝ是1000起跳
國產圈ㄋ~呵呵~~便宜又好用~壞了~便宜賣掉~或是在叫一顆~ㄝ不痛~國產17來說~最貴ㄝ5000多
一年換一組~車的風格不一樣~人的心情ㄝ不一樣~何樂不為
但~進口圈真的不一樣~遇到(事情)時.他真的不太會像國產圈會斷裂~破損~
以強度來說~國產圈比進口圈硬~
作者:
RC 時間: 2007-5-5 11:33 PM
原帖由
mondeobtcc 於 2007-5-5 06
PM 發表
給你建議~~~是真的有比較好.但真的沒必要.像我.一年換一組圈.從進口的換到國產\
老實說~正常人沒人鋁圈用的比我兇.原因是豆是變型成分居多
進口圈~1咖全新最低9000起跳~變形了~去修一修就好了~但花費ㄋ ...
我車買一年
換過兩組鋁圈
也換過兩組胎
心中一直又好想再換胎................
作者:
Schumi 時間: 2007-5-5 11:36 PM
原帖由
RC 於 2007-5-5 23:33 發表
我車買一年
換過兩組鋁圈
也換過兩組胎
心中一直又好想再換胎................
RC趕快換胎吧
你的K104真的滿吵的
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-6 01:43 AM
原帖由
Schumi 於 2007-5-5 11:36 PM 發表
RC趕快換胎吧
你的K104真的滿吵的
真的很吵
轟～轟～轟～
作者:
RC 時間: 2007-5-6 01:49 AM
原帖由
blue1223 於 2007-5-6 01:43 AM 發表
真的很吵
轟～轟～轟～
:18 囉唆........你是極少數"有幸"開到我的車的人耶?! :15
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-5-6 02:01 AM
原帖由 RC 於 2007-5-6 01:49 AM 發表
:18 囉唆........你是極少數"有幸"開到我的車的人耶?! :15
好開啊～不過就是吵了點
一條一百我可以考慮
作者:
jason2003 時間: 2007-5-6 06:45 PM
我車上有輕量化鋁圈, 輕量化飛輪, 輕量化電瓶, 冷氣移除, 天窗移除, 音響移除, 後座移除還
有一些配件的移除等, 結果油耗還是高的驚人, 老話一句想要省油先問一下自己的右腳, 不要
急加速減速, 或安裝個真空表在長途駕駛時觀察真空值是最有效也是最省錢的方式.
作者:
jonj 時間: 2007-5-7 07:35 AM
原帖由 jason2003 於 2007-5-6 06:45 PM 發表
我車上有輕量化鋁圈, 輕量化飛輪, 輕量化電瓶, 冷氣移除, 天窗移除, 音響移除, 後座移除還
有一些配件的移除等, 結果油耗還是高的驚人, 老話一句想要省油先問一下自己的右腳, 不要
急布O最省錢的方式.
大大....您的車還真輕阿......
作者:
vonum 時間: 2007-5-7 10:52 AM
原帖由 jason2003 於 2007-5-6 06:45 PM 發表
我車上有輕量化鋁圈, 輕量化飛輪, 輕量化電瓶, 冷氣移除, 天窗移除, 音響移除, 後座移除還
有一些配件的移除等, 結果油耗還是高的驚人, 老話一句想要省油先問一下自己的右腳, 不要
急布O最省錢的方式.
冷氣移除... 這點最令人敬配
jason兄果然 很有決心..
改成這樣的車 還要拿來開省油 就太浪費了~
作者:
黑騎士 時間: 2007-6-18 01:55 AM
計ㄟ...換自己喜歡ㄉ就好ㄌ!!
換圈已經沒有省到錢ㄌ...花ㄉ油錢多久差價才會回來啊???
在輕再便宜,自己不喜歡早晚還是會換掉ㄉ...更浪費錢
找一個自己尬意的再換吧
作者:
luka 時間: 2007-6-18 05:55 PM
剛換7.5kg的圈，感覺是起步跟油門反應都有比較好一些喔...
至於耐用度還要再觀察囉
作者:
遠天亦有鳴 時間: 2007-6-24 09:55 PM
經濟不許可的話~多減幾公斤身上的肥油咩~~~
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-7-4 01:05 AM
原帖由
遠天亦有鳴 於 2007-6-24 09:55 PM 發表
經濟不許可的話~多減幾公斤身上的肥油咩~~~
我也很想
可是太愛吃
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2007-7-4 01:06 AM
原帖由
黑騎士 於 2007-6-18 01:55 AM 發表
計ㄟ...換自己喜歡ㄉ就好ㄌ!!
換圈已經沒有省到錢ㄌ...花ㄉ油錢多久差價才會回來啊???
在輕再便宜,自己不喜歡早晚還是會換掉ㄉ...更浪費錢
找一個自己尬意的再換吧
十公斤的17圈...胎皮貴圈又重
實在很難換下手
不然那喀真是非常"甲意"
作者:
BR小鐵 時間: 2007-7-4 08:30 AM
原帖由
遠天亦有鳴 於 2007-6-24 09:55 PM 發表
經濟不許可的話~多減幾公斤身上的肥油咩~~~
果然是好建議
作者:
Pharaoh 時間: 2007-7-16 01:43 AM
原帖由
遠天亦有鳴 於 2007-6-24 21:55 發表
經濟不許可的話~多減幾公斤身上的肥油咩~~~
作者:
少爺 時間: 2007-7-31 11:29 AM
個人觀點來說
換鋁框就是在換爽度的
能夠輕量化的話 那也只是個選擇 並不絕對是換鋁框的目的
自己需要什麼 才是最重要的
作者:
北投烈火紅 時間: 2007-7-31 11:19 PM
個人觀點
一般人正常使用下
換鋁圈(任何原因下)
美觀重於實用
花的錢
拿來補貼油錢
說實在的
夠了
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-9 12:21 AM
輪下1公斤,輪上10公斤,所以輕的一定會有效果.
作者:
Chi-Rong 時間: 2007-11-2 01:42 AM
DG有一款RS1輕量化鋁圈~~你可以參考看看
17"一咖才4000多
我用了感覺還不錯
作者:
海豆飯 時間: 2007-11-16 02:19 PM
沒錢了拉....給我錢
作者:
chenss 時間: 2008-5-24 08:36 PM
換鋁圈以實用性為考量 就是以鍛造輕量化為主
非鍛造的輕量化圈最好不要用 耐用度大有問題
不過一般換鋁圈大多屬於外貌協會
說過彎說省油都是假的 自己看起來爽才是真的啦
省油......真要省油當初真的不應該買FOCUS 買車之前請注意車重
控制自己的黃金右腳? NO~NO~NO
開車沒有樂趣那我情願不開車 管它油耗 右腳從來都是隨心情在踩的
現在這種天氣開沒有冷氣的車子一句話....你強
作者:
og0801 時間: 2008-5-28 10:35 AM
chenss 發表：
換鋁圈以實用性為考量 就是以鍛造輕量化為主 ...
還敢說
都你啦
沒事做啥上渦輪
又跑去測馬力
害我超癢
想改手排玩
:15 :15 :15
作者:
ba17play 時間: 2008-5-28 10:50 AM
既然都要花錢了
我還是選自己喜歡的圈
反正要換就是要多花摳摳
不然...
換TDCI最快啦
扭力那麼大~18"也托的動
好想換車
但換車的錢也夠我家好幾年的油了
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 03:59 PM
og0801 發表：
還敢說
都你啦
沒事做啥上渦輪 ...
除非真的放不下舊車 建議不要改手排
如果買台二手2.0手排 上渦輪只需要換強化離合器片
既然都動到變速箱了 建議連LSD一起裝
扭力太大 沒有LSD很不好開
2.0上渦輪肯定破兩百匹&30公斤扭力
這樣是比較理想的改法
手排讚耶啦 越開越順手了
現在我都不想碰自排了 其他車廠要跟福特學習
即使福特腦殘到停產2.0手排 起碼還有手排TDCI
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-7-11 10:24 AM
Chi-Rong 發表：
DG有一款RS1輕量化鋁圈~~你可以參考看看
1 ...
我現在也用了一組DG的鋁圈
大家都說這款是輕量化的
我拿的時候是有感覺比較輕啦
開起來
跟我原廠鋁圈掛18mm的墊片沒啥兩樣
墊片一個約八百克
作者:
Woody 時間: 2008-9-4 11:28 AM
chenss 發表：
現在這種天氣開沒有冷氣的車子
一句話....你強
我上下班開車都不開冷氣的
作者:
chenss 時間: 2008-9-4 03:28 PM
我也想過不開冷氣只開窗(不是為了省油 是因為比較有力)
只是吃其他車子的煙很難過
所以只好全程冷氣
如果是澳洲那種環境 開著敞篷車享受清新空氣到是很愜意呢
作者:
TAKUYA 時間: 2008-9-4 08:43 PM
Andy龍 發表：
輪下1KG 輪上10KG 有無幫助 幫助 ...
並沒有吧~~~我從沒聽過這種事情~~~一咖鋁圈輕個1~3KG就能省油~~~那大家有些改得很緊繃的 把後面拆掉~~~不就省更大 我只知道輪胎接觸面積越大越耗油越費力(自己的一點小看法 請大家多多指教)
作者:
chenss 時間: 2008-9-4 08:51 PM
TAKUYA 發表：
並沒有吧~~~我從沒聽過這種事情~~~一咖 ...
不是這樣的 車上負重跟輪上負重是兩回事
越重的輪圈 要讓他高速迴轉就越困難 想停止轉動...更難
這是鋁圈改太大會重拖的原因 也是為何1.8的小佛鋁圈會縮水一號
一般鋁圈尺碼都是跟引擎出力搭配 視覺系改裝不算
附帶一提 煞車碟盤是跟著輪圈旋轉的 碟盤改太大也有影響
作者:
681211 時間: 2008-9-4 09:33 PM
我剛換輕量化的鑄造輪框,目前測試中,
等里程多點在分享心得!!
作者:
Kukalaja 時間: 2008-9-4 10:13 PM
換鋁圈 那是為了外觀啦
要CP值? 就看爽不爽了
作者:
TAKUYA 時間: 2008-9-4 10:52 PM
chenss 發表：
不是這樣的 車上負重跟輪上負重是兩回事 ...
你或許說的對! 但是輪上的周邊太多配件了! 有卡鉗 有碟盤 有輪胎 有螺絲~~等等 納全部改成輕量化一定有達到省油的效果嗎?(有待驗證) 我只知道改全部輕量化的話加速一定有差別.而你說的 1.8 2.0的鋁圈為啥要配上17.16寸之分 這我就不是很專業了 因為我太常去店家了一些很無所謂的東西也聽多了.真正有效果的並不多(店家說法)...已上市小弟我的見解請多多指教(我是循原理下去判斷.而且我做輪胎 鋁圈的 也並沒有覺得這樣能省多少油...)
作者:
chenss 時間: 2008-9-4 11:52 PM
TAKUYA 發表：
你或許說的對! 但是輪上的周邊太多配件 ...
還是沒分清楚喔 那是指有在轉動的部分
就是輪圈碟盤輪胎才算輪下負重
其它的都算輪上負重
做個最明白的比喻好了
你把鉛帶綁在腳踝上跑步那叫輪下負重
鉛帶背在肩上跑步那叫輪上負重
自己嘗試一遍看能不能體會
作者:
TAKUYA 時間: 2008-9-5 09:03 AM
chenss 發表：
還是沒分清楚喔 那是指有在轉動的部分
...
都說或許你是對的! 我只是把真正我知道的說出來而已(數據你有嗎) 如果說一台車的引擎約140P 扭力約19KG.他會因為4ㄍ輪子上的負重多了40公斤而影響這麼大的話...我也認了(一切是原理而不是一昧的鑽牛角尖 )順帶一提我公司目前最輕的框17吋7.3KG左右-18吋8.4KG左右...既然你那ㄇ要輕量化.我可以賣你~~~讓你回去好好試試看.再把最漂亮的數據提供給車友們.顏色有銀.黑.鐵灰...
最輕量化7.3KG
5*108....17吋
5*108....18吋
拍得有點差請見諒(剛到貨就現拆線拍)
鐵灰.黑.銀3色...銀色比較多見所以沒拍
作者:
chenss 時間: 2008-9-5 09:25 PM
TAKUYA 發表：
都說或許你是對的! 我只是把真正我知道 ...
我也僅僅是在解釋輪下負重....
輪圈變輕可不會讓引擎更有力
我找中意的鋁圈找很久囉 現在還是原廠16寸
油錢沒在乎過 反正1000塊的98鮮少跑超過200公里
主要要找看得順眼 又輕手的框
今年初就注意到這款囉
只是我不喜歡銀色 而且鑄造17寸做到7.3公斤太駭人囉
所以一邊找框一邊留意有沒有這款框的負面消息(目前是還沒看到)
現在居然有消光黑的款式啊
雖然規格大概知道還是確認一下吧
5孔108 7J ?
國產FOCUS免軸套直上 ?
17寸一組多少啊 ?
方便的話請留聯絡電話跟地址
這陣子有時間我會過去跟小佛合看看搭不搭(不要太遠的話....)
作者:
TAKUYA 時間: 2008-9-5 10:22 PM
chenss 發表：
我也僅僅是在解釋輪下負重....
輪 ...
已回復
作者:
chenss 時間: 2008-9-5 10:59 PM
誤會成這款7公斤的
差別海了去.....
作者:
TAKUYA 時間: 2008-9-6 06:33 PM
大大想表達的意思是?
作者:
chenss 時間: 2008-9-6 08:45 PM
TAKUYA 發表：
大大想表達的意思是?
歹事 看錯了
把TAKUYA 大代理的OZ框誤認為上面哪款了
還以為這款框出消光黑咧 這下有得找的了
OZ是不錯啦 不過我寧可把多的錢拿去改其它東西
作者:
少爺 時間: 2008-9-6 11:43 PM
http://www.wretch.cc/blog/typhoonwheel/8661646
鑄造 7.3KG 或許駭人了點
但是他是有通過國家ARTC的測試
既然能通過測試 我想這顆圈的強度是可以信任的
作者:
kevinlan0822 時間: 2008-9-6 11:45 PM
會比較省油?
作者:
chenss 時間: 2008-9-6 11:51 PM
原來這款鋁圈有通過強度認證啊 那可以放心了
可惜款式我不喜歡
作者:
chenss 時間: 2008-9-6 11:54 PM
kevinlan0822 發表：
會比較省油?
油錢的多寡應該是取決於黃金右腳的熱血指數
輕的鋁圈起步比較不會重拖 加速性也會比較好
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-9-7 12:00 AM
chenss 發表：
油錢的多寡應該是取決於黃金右腳的熱血 ...
會嗎?
我覺得沒差
我原廠框加墊片
換成輕量化的改裝框
加速力道沒有改變
沒差
作者:
少爺 時間: 2008-9-7 12:06 AM
chenss 發表：
原來這款鋁圈有通過強度認證啊 那可以 ...
呵呵 那就太可惜啦
作者:
chenss 時間: 2008-9-7 12:07 AM
理論上啦....
因為越重的框轉起來越吃力
不過我剎車碟盤變輕後
起步的油門反應有輕快一點
作者:
小老師 時間: 2008-9-7 12:07 AM
輪下一公斤
輪上十公斤嗎~~~~~
作者:
kevinlan0822 時間: 2008-9-7 12:15 AM
可能多多少少有差 可是差別不大
作者:
Eri3388 時間: 2008-9-7 12:17 AM
原廠框強度當然有保障
但J數多個0.5不就完美了嗎
或許是強度耐用度的考量吧
17吋的6.5J 胎胎很難match
哪怕是215/45 還是很稱
205/50 特殊規格會比較貴ㄚ
換輕量化與否其實還好
強度視覺系價格都是重要考量
看了鋼鐵人裡面的Audi的R8
瞧瞧那個框 真是殺!!!
作者:
chenss 時間: 2008-9-7 12:36 AM
Eri3388 發表：
原廠框強度當然有保障
但J數多個0.5不就完 ...
17寸7J 的確最剛好 胎寬不會增加太多 輪胎便宜選擇又多
類R8那款新品區不是有一顆
不過跟小佛好像不是很搭(純個人感覺)
作者:
kevinlan0822 時間: 2008-9-7 12:38 AM
good looking
作者:
skullfox 時間: 2008-9-18 09:06 AM
輪下一公斤， 輪上十公斤？
剛好在下最近對這個問題也很有興趣， 之前有做了一些很粗略的估算，
當然啦， 這些都是在許多的假設、 近似下得到的東西，
一定跟現實有落差， 不過趨勢上來說應該不會差太遠，
有興趣大家來討論一下吧。
先講我得到的結果吧， 輪圈的重量小幅度改變對加速能力的影響， 幾乎可以忽略， 但與輪圈大小成反比。
也就是說呢， 輪圈少個一兩公斤， 在加速上沒什麼影響，
但17''到18''， 重量不變的情況下， 加速能力只有原本的17/18。
以下為論證過程與說明， 用到的假設會在說明中說明。
(1)從力的角度出發因系統龐大太過於複雜， 牽連得太多， 因此從能量的角度出發。
這式子是說， 車子全部的能量分為兩個部分， 移動的跟轉動的， 不考慮耗損，
移動的當然就是指車子的移動， 轉動的部分來自於車輪。
(2)將總能表示為移動動能與轉動動能，
M為車重， v為車速， I為轉動慣量（容不容易轉動， 跟重量的感覺一樣， 越重的東西越難推動， I越的越難轉），
w為角速度， 一秒轉幾圈這種感覺。
(3)(4)所有的變量(E_tot, v, w)對時間做微分， 簡單的說， 就是在非常短的時間內， 各個變量的變化量之間的關係，
能量的增加量/經過的時間=功率， 也就是馬力， 就是每單位時間內， 能丟多少能量給這個系統（車）。
速度的增加量/經過的時間=加速度。
角速度的增加量/經過的時間=角加速度。
(5)則為轉動慣量的算法， 各種不同形狀的東西轉動起來轉動慣量都不一樣，
m為輪圈的重量， r為輪圈半徑。
這樣的轉動慣量， 是質量全部集中在圓形邊緣（環狀）， 跟輪胎輪圈的幾何形狀還算符合。
(6)車速對角速度的轉換， 當然， 輪胎直徑一公尺， 一秒轉一圈的話， 車速就是一公尺每秒。
(7)功率的假設， 假設引擎輸出的馬力（功率）曲線， 與引擎轉速成正比（線性的馬力輸出），
而引擎轉速與輪胎轉速因為齒輪組的關係， 會差一個比例常數A。
(8)(9)(10)把公式裡面的東西換成我們想要的表示， 換一換， 挪一挪。
(11)(12)最後可以得到這個結果， 加速與總重量成反比， 與輪圈半徑成反比，
在這樣的近似後的計算結果， 輪圈的輕量化，在加速方面的效果與車身的輕量化相同。
歡迎大家一起來討論啊， 看我有沒有漏了什麼或哪裡錯了，
當然， 最直接的方法就是實地測量了，
看有沒有前輩願意做類似的實驗囉。
作者:
心命詩 時間: 2008-10-8 07:00 PM
skullfox 發表：
輪下一公斤， 輪上十公斤？
剛好在下最近對 ...
你的結論就是輪圈的輕量化，在加速方面的效果與車身的輕量化相同
輪下一公斤.輪上十公斤只是迷思而且是錯誤的觀念是嗎?
作者:
skullfox 時間: 2008-10-8 11:22 PM
<i>心命詩</i> 發表：<br />
<br />
你的結論就是輪圈的輕量化，在加速方面的 ...
<br />
講錯誤觀念太沈重了，
只是有興趣去計算了一下，
計算有可能會漏了什麼， 也可能假設錯誤，
只能說我提出了這樣的看法， 不見得對，
大家有興趣一起來討論這樣。
要驗證還是得實地去測才知道， 也最簡單最快。
作者:
心命詩 時間: 2008-10-9 07:23 AM
skullfox 發表：
<br />
講錯誤觀念太沈重了，
只是 ...
不知道有沒有人想提出反證呢??
作者:
cwcjo4847368 時間: 2008-10-10 11:21 AM
或許大家都沒錯!圈的大小直徑不同跑次數一定不同?大圈當然跑得比較省力(因為轉的圈數少).可是大圈相對重一點.重這一點會比較耗油嗎?其實並不會唷!輪胎的寬窄.才會直接影響油耗.加速.其他鋁圈輕量化.胎壁重量壓.並不會影響太多.都是一些沒觀念的被人唬弄.又再這邊不想觀念被改觀在這邊湖亂瞎扯.請那些不用腦的多多用腦好不好.一台車馬力這麼大.會因為輕個10KG...油耗變低.加速變快(加個翅膀就能當飛機)..再次拜託一下.看了很想笑!
作者:
心命詩 時間: 2008-10-10 10:37 PM
老大~您用很多情緒化的字眼耶!!
我們要客觀一點才不會被......
作者:
cwcjo4847368 時間: 2008-10-10 10:47 PM
我存心來當壞人的!要一次點醒人.就是要這樣做最實際!要不然有人以為他最懂(明明是啥都不董)...反正既然有人提供公式.請很多聰明的人自行運算(我很笨.我只懂得用車來做比較)
作者:
心得 時間: 2008-10-11 09:29 AM
其實框我覺得要有省油真的省不到那去!!!
至於加速我真的感覺不到差別
我的是8j的框 重8公斤多
討論討論就好啦 別出爭執 傷了和氣就不好了
作者:
mikehu 時間: 2008-10-12 02:09 PM
skullfox 發表：
輪下一公斤， 輪上十公斤？
剛好在下最近對 ...
不對,你若是要引用I=mr^2當作你對輪圈轉動慣量的公式,
整個輪子的大小R是到輪胎為止,幾乎不變的,怎麼還會有大小的改變呢?
所以只有裡面的東西要改變而已:
先寫I=(M(R1^2+R2^2))/2
兩個圓柱的R2一樣約21",R1改變一顆17"一顆18"
I1=M(289+441)/2=365M
I2=M(324+441)/2=382.5M
轉動慣量的變化約1-(365/382.5)=4.6%
在設定R1/R2皆不變,(R1^2+R2^2)/2皆為常數不變,簡寫成一個常數R,改變重量17 & 18
I1=17R
I2=18R, ps:事實上重量的改變可以遠大於這個比例,而輪框的大小則否。
轉動慣量變化為1-(17/18)=5.6%
很明顯,重量對轉動慣量的影響較大,而非輪框的大小。
我的計算則是和大家的經驗差不多,重量關係比較大,和半徑大小較小,
也就是計變換到18"的框,但整體重量若比原來的輕,仍然可以不重拖,
畢竟最後在地上滾動R是幾乎不變的,而且重量的大小可以相差到幾乎兩倍,
而輪框大小最多16與18的差別,相差不到一成,討論大小還不如討論重量~
作者:
cwcjo4847368 時間: 2008-10-12 05:40 PM
蛇ㄇ叫做重量比較重要!圈的大小有差對吧!那輪胎的扁平比有沒有直接影響到整體的圓的大小~又來一ㄍ重量論!要仔細算的話2者都很重要~~~
作者:
mikehu 時間: 2008-10-12 09:40 PM
cwcjo4847368 發表：
蛇ㄇ叫做重量比較重要!圈的大小有差對吧!那 ...
不是都已經仔細算給你看了,
在重量不變只加大框(18/17)的情況下,對整體輪子轉動慣量增加4.6%
而改算框的大小不變,重量增加(18/17),對整體輪子轉動慣量增加5.6%
是重量論又怎麼樣?就是影響比較大!你哪隻眼睛有問題嗎?
另外今天順便拿體重計,秤了一下之前團購215/45R17的595RSR,超過10Kg
很多輕量化的框比這個還要輕,所以不要在那邊說什麼"橡膠"胎比"金屬"框,
輕很多之類的奇怪理論...就算沒有重,也不會輕到哪裡去啦~
沒說其他的東西就不相關,只是在算哪一項影響是最大的,花錢要花在刀口上~
作者:
心命詩 時間: 2008-10-13 08:43 AM
其實我寧願相信..重量..輪框直徑力矩..扁平比(接觸面)..輪胎抓地力..這一切應該都西習習相關啦
我想這點應該沒人反對吧
作者:
給你爸含下去 時間: 2008-10-13 08:47 AM
作者:
Edward_Hu 時間: 2008-10-13 09:03 AM
這個..........
算的應該只是在算"輪胎"的起步吧= ="
而不是"裝在車子上的輪胎"
好像少了些東西
作者:
skullfox 時間: 2008-10-13 04:33 PM
<i>Edward_Hu</i> 發表：<br />
這個..........<br />
<br />
算的應該只是在算" ...
<br />
有喔， 有包含車子喔，
第一行E_k + E_r，
E_k就是車子的部分囉， E_r就是轉動的部分。
作者:
focusst3512mq 時間: 2009-1-4 09:38 PM
我都是換自己喜歡的~~但也要輕量化的
加速有比較快喔
作者:
MILK660 時間: 2009-1-9 10:07 PM
<i>jerryfocus</i> 發表：<br />
好看<br />
耐用<br />
品牌形象<br />
這些比較值得啦<br />
且 ...
<br />
跑九公里大概要喝三杯吧
作者:
venic069 時間: 2009-2-10 11:34 PM
錯!!腳踏車輪上綁上10KG的磚頭,跟座墊上放10KG的磚頭,傳動起來哪個比較吃力???
這根本就是不依樣的東西....
作者:
Ben.chung 時間: 2009-2-10 11:49 PM
有結論了嗎 ? 
小弟數學不太好 . 也懶得算 . 可以簡單說明一下答案 . 例如: 框加大對油耗跟加速有影響嗎 ?
曾經問過輪胎店老闆 . 他告訴我合理的升級範圍內差異真的不大 . 頂多起步稍微比較拖一點 . 如果市區走走停停的話 . 對油耗會有影響 . 等到速度一出來 . 真的差異不大 . 最大差別還是在於輪框加大後 . 勢必用的胎扁平比降低 . 路感變得更明顯 ! 這是小弟目前所認知的 . 不知道是否正確 . 有錯的話 . 歡迎大家批評指教 ...
作者:
無敵 時間: 2009-3-29 04:09 AM
Ben.chung 發表：
有結論了嗎 ?
小弟數學不太好 . 也懶 ...
加1"沒啥引響.....
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-4-1 10:51 PM
Ben.chung 發表：
有結論了嗎 ?
小弟數學不太好 . 也懶 ...
加速沒差
作者:
台北Mark 時間: 2009-4-2 05:11 AM
換自己喜歡的
比較重要
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-4-2 08:23 AM
台北Mark 發表：
換自己喜歡的
比較重要
那
如果是比較重的
你會換嗎
作者:
Saber 時間: 2009-4-2 08:33 AM
一定是先找喜歡的..然後再考慮重量囉!
預算....也要考慮
作者:
a290861 時間: 2009-4-2 08:57 AM
09年的輪框好看又耐用o至於想靠改框來省油?別逗了~有些框一顆動輒上萬~要靠省油來補貼的話不切實際~但是依然有人換不是?所以改框最重要的是自己喜歡(爽度)~複雜的問題交給專家~能換到甚麼樣的框~則交給自己的口袋深度~這是最實際的改法o
現在的原廠框耐用又好看(我是指跟10年前比較)~我不會改框了~但是我會把錢用在換一組好一點的輪胎上~畢竟胎皮比輪框重要多了o(提高抓地力~以及避免破胎~避免爆胎~cp值比輪框高太多了)o
口袋不深的話~我個人建議~先從換好一點的胎皮著手(個人的淺見)
作者:
台北Mark 時間: 2009-4-3 10:12 PM
Kimi2i3344 發表：
那
如果是比較重的
你會換嗎
那要看看有多重哈
下次我想試試單片鍛造圈(NEEZ)
不過得看看有沒有人要買我的CHs
作者:
foolblue 時間: 2009-5-9 11:27 PM
鋁圈的重量應該牽涉到引擎輸出到地面的施力力矩
鋁圈變重
引擎要出力應該就要大一點
相對感覺可能就是加速差一點
但小弟自己的感覺
好像輪胎寬可能影響了大一些
剛換回原廠16"鋁圈+205/50/16原廠胎
大約跑了1200KM
平均大概5.5-5.8左右的油耗
之前用225/40/18-IPRO輪胎跑了約5000KM
平均油耗大概6.0-6.2上下
省不太下來
有用磅秤秤過輪胎總重
一顆18"的比16"重大約1KG左右
輪胎總直徑則是相差不多
所以小弟自己的感覺應該是輪胎寬度(抓地力)可能影響較大
抓地力強.胎寬較寬
相對的
可能滾動的阻力也會比較大一點
引擎的負擔也比較大一些
給各位大大參考
自己的經驗
作者:
cwcjo4847368 時間: 2009-5-9 11:59 PM
foolblue 發表：
鋁圈的重量應該牽涉到引擎輸出到地面的施力 ...
這個想法是對的! 接觸地面面積變大 摩擦力變更多更大 相對速度更慢 更耗油
簡單的說一台車的動力 會因輪下一公斤輪上10公斤而差異很大 那車也不用開了(因為濫)
除非你整胎輕量化...一次少個好ㄐ百公斤 我就相信(輪框輕我只覺得效果不大 反爾外觀比較重要)
作者:
吳小緯 時間: 2009-5-12 08:29 PM
cwcjo4847368 發表：
這個想法是對的! 接觸地面面積變大 摩 ...
看法有點不一樣
車子為05 5D 17框
裝原廠框的時候 (其餘設定皆未變)
平均的油耗為9.2 跑高速時的動態油耗為8.6
換小羽的框上去
平均油耗降為8.8 高速動態油耗為7.2
油耗表現是有比較好 但是慢慢的不明顯
明顯改變是手自排換檔的頓挫變小 時速低時的轉速爬升較快
不過固定時速的轉速並沒有改變
輕量化輪框只是把馬力消耗減少 說沒效果也不太對
說有效果又是只有一點點幾乎感覺不到
輕量化是個很有研究的工程 在眾多改裝輕量化是很難的一項
要如何偷 偷的好又偷的巧 又不會失去強度 是很困難的
你可以否認輕量化的好處 但沒辦法否認改裝車廠都需要輕量化
作者:
pokakobe 時間: 2009-7-12 11:55 AM
換鋁圈的錢可以加好多油
作者:
旺旺 時間: 2009-7-21 11:59 AM
台北Mark 發表：
換自己喜歡的
比較重要
+1
作者:
綠茶 時間: 2009-8-2 10:41 PM
旺旺 發表：
+1
再+1 自己喜歡就好摟~ 管他什麼重拖耗油
這是小弟個人看法
作者:
阿妮 時間: 2009-8-2 10:54 PM
我是要等到原廠框 用到變形到無法用才換
因小弟我沒甚麼摳摳~~~
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-11-10 11:43 PM
剛換了一咖10.X KG的框
跟之前8.4 KG的框比起來
沒啥明顯差別
作者:
相當好吃 時間: 2010-1-27 05:15 PM
會換框應該是視覺的關係比較多吧…就像很多人喜歡改st look一樣…不會跑的比較快
作者:
soulhead 時間: 2010-1-27 10:31 PM
請問一下
原廠框J數太小
造成甜甜圈
甜甜圈會有什麼影響嗎
作者:
avery 時間: 2010-6-13 10:33 AM
http://www.work-wheels.com.tw/member/files/edu/edu02-6.htm
作者:
wesdxc31 時間: 2010-6-13 11:32 PM
自己喜歡最重要
作者:
k08361816 時間: 2010-6-17 11:19 PM
應該沒差八! 大腳踩下ㄑ都差不多阿
作者:
hmpnew 時間: 2010-9-19 09:48 AM
鋁圈公司的網站看看就好，不要太認真~
作者:
偶速小金 時間: 2012-3-14 03:20 PM
馬兒要會跑就要會吃草
如果馬兒要會跳就要騎術好
+速 省油這是一定的
但是高速下煞車就會略顯不足了^^
作者:
gets 時間: 2012-3-14 05:18 PM
我怎個記得 原文應該是"簧下一公斤 簧上十公斤"
"簧"指避震器彈簧
這句話比較長出現在機車改裝中
畢竟機車前叉的長度比汽車避震器長度來的長
所以對避震下方連結之輪框 胎 卡鉗及碟盤
在彎道中會產生類似丟出一個榔頭的物理效應(不好意思 非專業 不知道專有名詞)
導致車輛操縱感變差..且會影響到車體本身受力的效應
汽車的話影響應該不會像機車這樣大吧
但是多少還是會影響到整體重心擺動跟彎內車體平衡
作者:
booker4me 時間: 2013-3-19 01:09 AM
gets 發表：
我怎個記得 原文應該是"簧下一公斤 簧上 ...
差不多這個意思
總之在底盤系統上
只要會轉動的 重量都會影響
就比如說 煞車系統 卡钳就不太影響
碟盤影響就比較大
操控面來說
減少簧下荷重，可減少荷重轉移的效果
當遇到顛簸時，車身會較不容易彈跳
同時也會有更好的行車路感，並提升制動時的效果
作者:
turnerno22000 時間: 2013-9-15 12:45 PM
TAKUYA 發表：
都說或許你是對的! 我只是把真正我知道的說出 ...
大大能不能請PM18"價格
還有地點在哪?
感謝
作者:
terry0315 時間: 2013-11-11 11:11 PM
我之前的逃跑號就是用鍛造圈
鍛造的優點加速快 圈強度高
一般升級大尺寸的圈最容易遇到煞車力道不夠，
然後要升級煞車
鍛造圈就沒這種問題，基本上17“的鍛造圈加胎一定比原場16”的圈胎還要輕，所以完全沒煞不住的問題
我的車跑九萬原場來令還要四成厚
很多廠商推出輕量鋁圈，很多強度不夠，撞到坑洞圈就變形
鍛造圈缺點就是價格貴 其他都好
作者:
霹靂馬 時間: 2013-11-12 10:33 AM
輕量化其實影響最大的還是慣性矩
簡單舉兩個例子來看：
1.你徒手推一個17吋30kg實心鐵輪和徒手推一個17吋3kg空心塑膠輪
2.你騎一台鐵製實心輪圈的鐵馬和騎一台鋁製空心輪圈的鐵馬
如果忽略靜磨擦不談，其實答案應該很清楚了
至於很多人在爭論“簧下”或“輪上”的問題
因為輪框甚至傳動軸、碟盤等等會旋轉的零件會多了慣性矩的損耗
其他的像引擎蓋、賽車椅等等物件，都只能算是一般的負載
這兩者是不同的東西
總之，對於運動結構的東西，輕量化是最理想的一個設計