標題: [車壇新聞] 《MOTO GP》7/15 德國‧薩琛林精簡賽事報導 [列印本頁]
作者:
speedzero 時間: 2007-7-16 08:57 PM 標題: 《MOTO GP》7/15 德國‧薩琛林精簡賽事報導
該怎麼提筆呢?尤其是這場比賽才跑沒兩三圈，羅西就轉倒出去了。
我的眼睛頓時失焦，就這麼無心地看了十幾圈的比賽，就不看比賽了
。很想說服自己繼續看下去，但是當時前六名的車手都各跑各的，根
本毫無火花可言....。最後的時候，轉台看了STONER掉到後面來了。
第一名：PEDROSA
第二名：CAPIROSSI
第三名：HAYDEN
第四名：EDWARDS
第五名：STONER
原來，我真的是看羅西比賽的。這是他今年第一次在正賽時候轉倒，
就感覺沒有繼續看下去的動機了。不然....從中間位置開始追趕....。
羅西轉倒與否，比賽的精采度真的天差地遠。
PEDROSA拿下久違的分站冠軍，這站的表現很亮眼。
不曉得CAPIROSSI怎麼追到第二名的，沒看到@@"
猴子不在家，該是我展現身價的時候。
摔碎了猴迷的心....。
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-16 09:10 PM
不會啦
地球是圓低
也沒有吃芝麻不掉燒餅低
猴子很有風度低跟yamaha車隊 米其林 車迷們道歉了喔
真是好風度
他認為是自己犯錯了
英國佬有傳他低賽後發表了
現在忙
晚點再翻譯囉
這場比賽真該給捲佬拍拍手
唯一中軟後胎配置爬上第四
其實
明年很不想看到他被羅倫所取代
偶很不欣賞那家伙低風度
作者:
speedzero 時間: 2007-7-16 09:34 PM
希望天使大大播空翻譯山葉官網那邊的賽後訪談囉!
蠻期待的啦
龍捲風也是很猛，他起跑位置記得是很後面的。不
過能靠著中軟的後胎拿下第四名。這應該證明美國
人騎車都喜歡滑後輪吧?!
看羅西轉倒的瞬間，我的下巴掉下來了....
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-16 10:26 PM
猴子賽後感言
不幸低我犯了一個錯誤
我必須跟每一個人道歉....我的TEAM.YAMAHA還有我的每一位粉絲
尤其是台灣FSC一個叫絲碧低粉絲 ( 這句是偶加低啦 )
我起跑損失一些位置而且等了一圈後才能開始追擊
但是一切感覺都很好
直到要超越 de Puniet 時是相當困難的因為他在路線上能超越的點都非常快
最後我嘗試移動一個超越點並且超越過去但是我犯了錯誤讓我失去比賽
我非常的失望因為我們今天的調校效果很好而且我失去機會去拉近跟Stoner的積分差距
我們從Pedrosa and Colin最後的成績可以知道米其林這場表現非常好
所以沒能戰鬥下去我非常失望
還算幸運的是Stoner最後只拿下第五在積分上我的損失還不至太大
我好高興七天後就有比賽到來
因為我現在感覺相當糟但是相當堅決自信迎接美國站
猴子加油吧
再拿出去年的緊追不捨不放棄的精神吧
作者:
cheng 時間: 2007-7-16 10:31 PM
轉倒之後
就不專心了 如果沒美國佬 最後的表演 真的不知要看啥
題外話
同是日系重機
偏偏田宮就是不搞山葉的
真是
作者:
speedzero 時間: 2007-7-16 10:31 PM
吼~~~~~
看到這句尤其是台灣FSC一個叫絲碧低粉絲 ( 這句是偶加低啦 )
您不曉得我有爽了一大下嗎>O<
對喔!這週末就是美國站。我想看直播，但是怕熬夜。
等等去查一下直播時間。感謝天使大大的翻譯!!!
有您真好!!!
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-16 10:34 PM
原帖由
cheng 於 2007-7-16 10
PM 發表
轉倒之後
就不專心了 如果沒美國佬 最後的表演 真的不知要看啥
題外話
同是日系重機
偏偏田宮就是不搞山葉的
真是
你不用心喔
田宮啞馬哈有好幾台ㄝ
我手上就不少喔
作者:
speedzero 時間: 2007-7-16 10:38 PM
剛去查節目表..........
美國站的直播時間...........
星期一凌晨4點多到早上七點的樣子
哇~或許可以提早睡.....
作者:
cheng 時間: 2007-7-16 10:42 PM
只是沒新的啊
連忍者都有了
它又沒拿冠
好歹小飛俠還幫山葉稱霸過
作者:
speedzero 時間: 2007-7-16 10:45 PM
原帖由 cheng 於 2007-7-16 10:42 PM 發表
只是沒新的啊
連忍者都有了
它又沒拿冠
好歹小飛俠還幫山葉稱霸過
看完天使大大提供的自傳，真的覺得
當時的羅西肯定焦頭爛耳的處理一大
堆事情。也曉得本田是這樣的態度，
連杜卡迪也是.....。
現在看石頭騎杜卡迪，還有剖肚鯊騎
HRC......都只是魁儡?!
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-16 10:54 PM
猴子加油
就算今年沒拿下冠軍
偶也不變支持
因為
他出身小康
他熱愛比賽
他風度氣肚都很大
他勇於挑戰忠於自我
技術天份更不用說
去年M1出狀況退賽三場
今年受制米其林的弱勢
還有杜卡迪跳躍式的進化
這是他勇於挑戰終於自我的代價
作者:
cheng 時間: 2007-7-16 10:58 PM
支持他不需理由
他就是讚
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-16 10:59 PM
原帖由 speedzero 於 2007-7-16 10:45 PM 發表
看完天使大大提供的自傳，真的覺得
當時的羅西肯定焦頭爛耳的處理一大
堆事情。也曉得本田是這樣的態度，
連杜卡迪也是.....。
現在看石頭騎杜卡迪，還有剖肚鯊騎
HRC......都只是魁儡?!
偶在啞馬哈低日本頭頭來台喝酒說過一句話
猴子把日本人的觀念顛覆了
日本車隊總部從猴子身上學到亞馬哈參賽三十年來沒體會過的
快樂 熱情 擁抱 跟一體的感覺
這才是猴子真正的本事
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-16 11:04 PM
啞馬哈是被猴子推著走
因為
日本頭頭說
車隊一想到猴子對大家的信任
比賽前一晚跟習慣性的跟M1對話
從不罵人不踢車不甩東西
喜歡跟車隊一起混
成員都打從心底都盡力不讓他失望
這是在世界級大賽中
很奢侈的享受
作者:
曾欽志 時間: 2007-7-17 12:52 AM
原帖由
wusinrong 於 2007-7-16 11
PM 發表
啞馬哈是被猴子推著走
因為
日本頭頭說
車隊一想到猴子對大家的信任
比賽前一晚跟習慣性的跟M1對話
從不罵人不踢車不甩東西
喜歡跟車隊一起混
成員 ...
看到阿猴犁田後
我真的看不下去
但剛剛又忍不住看了重播
再來版上閱讀每位大大精闢的解說
就感覺到心情較好囉
天使大
與 高橋大 謝謝你們的用心提供資訊
期待下一站阿猴捲土重來
作者:
曾欽志 時間: 2007-7-17 12:54 AM
原帖由 speedzero 於 2007-7-16 10:38 PM 發表
剛去查節目表..........
美國站的直播時間...........
星期一凌晨4點多到早上七點的樣子
哇~或許可以提早睡.....
凌晨4點喔
作者:
曾欽志 時間: 2007-7-17 12:55 AM
贊成
作者:
speedzero 時間: 2007-7-18 08:09 PM
原帖由
曾欽志 於 2007-7-17 12:54 AM 發表
凌晨4點喔
我不曾看過美國戰的直播....
這次也不確定0.0
呵呵~
作者:
曾欽志 時間: 2007-7-19 12:54 AM
原帖由
speedzero 於 2007-7-18 08
PM 發表
我不曾看過美國戰的直播....
這次也不確定0.0
呵呵~
如果知道正確時間
請高橋大通報一下囉
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 01:31 AM
燒喔
猴子星期二動身飛往美國辣哭辣前低訪問翻譯
猴子的專任引擎電腦控制系統技師: 別擔心 美國站我幫你裝了四顆響尾蛇飛彈
三個美國車手外加石頭一人一顆恰恰好
小小肯尼就算啦 他不可能在你前面
猴子: 真的嗎 連老捲風也要射嗎 不忍心ㄝ 還有 去年還沒發射就走火自爆炸了
我的引擎 你忘囉
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 02:36 AM
正經低來囉
猴子星期二出花跳去美國辣哭辣站前的訪問
去年在辣哭辣我非常失望因為在一切順利下沒能完成比賽
( 如狗偶沒記錯 還記得去年他和他低黃駱駝M1再追進前三時引擎炸缸退賽嗎 )
如同去年也沒人看好我能在伊斯坦布林公園(土耳其)和Misano (聖馬力諾)拿下勝利
(也還記得去年M1問題多又加上猴子在先前排位賽摔傷手婉帶傷上陣的兩場比賽）
我從沒在辣哭辣嬴過而且又剛經歷失望的德國站所以我必須更加有決心信心去面對
我真的很開心也這樣去想這麼短的時間間隔辣哭辣站的比賽就將到來
讓我沒有時間去逗留去細想星期天( 徳國站 )到底花生蛇麼遭遇
我們現在只能也必須專注在辣哭辣 誰卡站（Laguna Seca）
我認為現在我們的M1跟輪胎都在正確的方向下發展 我想我們在辣哭辣將很有潛力
辣哭辣在賽場上是偉大且有歷史的地方 如果他們真的往對的方向去修正一些彎道和路面
狀況的話將會是個愉快的週末
（自兩年前MOTOGP重回辣哭辣比賽他的路面平整度跟一些彎的幅度跟安全性都遭到眾車手批評而賽場在去年底比完後不久重新整平修整過）
一個真正的冠軍者最重要的是在漫長賽季結束前不管遭遇多少困境都要盡全力去享受比賽
去盡全力在每一場比賽中戰鬥
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 02:40 AM
原帖由
曾欽志 於 2007-7-19 12:54 AM 發表
如果知道正確時間
請高橋大通報一下囉
下一站美國!!
直撥轉播時間是台灣星期一凌晨4:45分
請大家該請假的、該翹班的、該早起床在去上課的
都做好萬全準備啊!!!!幫喜歡的車手集氣啊!!!
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 03:09 AM
其實
辣哭辣 誰卡站偶比較希望捲哥嬴ㄝ
國外非正式消息都指向他明年會被雞皮250冠軍
(螺淪鎖)取代
看偶低翻名就知偶不喜歡他
技術不說沒風度又摔車摔工具又搞KUSO搞得很假
從92年看捲哥在美國AMA騎YZF 750
45號一路到SBK又到摸脫雞皮
很少人知道其實他最早是在啞馬哈出道低
他也很隨和很搞笑風度也很好
跟猴子更像哥們般
只要調校正確他也很兇低
可惜
他都沒上過第一
再美國站也只前年拿第二
真的要引退或轉去其他地方
他真的該拿一次第一
尤其在辣哭辣
怪低是
他年輕時頭髮就不多但到現在也沒更少
就算他轉隊也不可能在正廠隊了
捲哥拼一場吧
猴子
嗯～～～～拿第二就好啦
蛙哈哈
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 03:36 AM
其實
說真的
偶直覺猴子今年不太妙
拋開一切
車手都有一種運勢
他這兩年不太順ㄝ
當然
這是他當初離開本田一哥自己選擇的
去年前2/3又受傷M1又罷工三次
最後追回來竟在一個不太難低彎摔掉
今年
輪胎跟杜卡迪的性能躍進又拉著他
還有喔
他原本該嬴的幾場比賽竟都下雨
偏偏米胎今年低雨胎更慘
而美國站呢
雖然他前年第一次跑就奪下第三
別忘了海頓跟捲佬出道摸脫雞皮前再美國跑AMA時早把辣哭辣跑濫了
所以
美國站猴子其實不佔啥優勢
本田強度卡迪強猴子都知道
但他喜歡亞馬哈的氣份喜歡挑戰
所以
這也是他選擇的
作者:
speedzero 時間: 2007-7-19 06:51 PM
在地車手幾乎都是超強的。
好比在義大利賽道要幹掉羅西或是卡比羅西、比亞吉，簡直是難如登天。
美國站，自然是美國選手的天下。曾看過SWBK在日本的比賽，日本的外
卡選手，連拿兩回合的冠軍............超..............猛的..........。
根本是在賽道上狂練幾百圈，等著電WSBK的選手了!!!
世界冠軍也是需要勝利女神的微笑。
作者:
speedzero 時間: 2007-7-19 06:54 PM
螺淪鎖的加入是確定之事了。
只是捲哥有說過，他想待在山葉，哪怕是登錄普二軍，
至少輪胎要好一點的.....D牌輪胎在250跟125都這麼吃
得開，怎麼MOTO GP等級就差這麼多?!
有些車廠也是只專攻125跟250。那個A開頭的就是...。
A開頭的也曾上GP等級，杜漢時期之後就退下來了。
阿普瑞亞....我不會拼。呵呵~
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 09:02 PM
原帖由 speedzero 於 2007-7-19 06:54 PM 發表
螺淪鎖的加入是確定之事了。
只是捲哥有說過，他想待在山葉，哪怕是登錄普二軍，
至少輪胎要好一點的.....D牌輪胎在250跟125都這麼吃
得開，怎麼MOTO GP等級就差這麼多?!
有些車廠也是只專攻125跟250。那 ...
是嗎
台灣公司內低本間課長不是這樣說ㄝ
上個月他回日本幾天又回來
他也是少數駐台主管很喜歡摸脫雞皮跟和日本Y.T.R.T啞馬哈賽事專課
有熟悉低人
多年來常和他聊得到很多
不過
是上個月聊到低啦
英國佬朋友那說英國報導不用確定來論ㄝ
不過
也難說 因為車隊組織運作是由歐洲人在搞
日本總部只等點頭與否
總之
捲佬退到任何一隊都沒可能比現在更好
所以
捲佬 美國站加油喔
前年拿第二
今年拼拼看吧
機會不多囉
作者:
speedzero 時間: 2007-7-19 09:26 PM
原帖由
wusinrong 於 2007-7-19 09
PM 發表
是嗎
台灣公司內低本間課長不是這樣說ㄝ
上個月他回日本幾天又回來
他也是少數駐台主管很喜歡摸脫雞皮跟和日本Y.T.R.T啞馬哈賽事專課
有熟悉低人
多年來常和他聊得到很多
...
http://blog.yam.com/kimmyaow4peterpan/article/10846100
kimmy的部落格。
天使大大!!
小弟就不轉載文章了!還請您移駕看看喔
明年，真不曉得是什麼光景呢?!
大家夜安~
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 09:38 PM
原帖由 speedzero 於 2007-7-19 06:54 PM 發表
螺淪鎖的加入是確定之事了。
只是捲哥有說過，他想待在山葉，哪怕是登錄普二軍，
至少輪胎要好一點的.....D牌輪胎在250跟125都這麼吃
得開，怎麼MOTO GP等級就差這麼多?!
有些車廠也是只專攻125跟250。那 ...
APRILIA呀喔
嗯 ........ 阿 匹瑞異 利 阿
^ 連續音
哈哈哈~意大利 西班牙 法語 等很多音都很難發低
就直接翻 阿霹靂鴨 好囉
偶說過
捲哥當年AMA.SBK職業生涯是在YAMAHA開始低 也是YAMAHA培養低
年輕低粉絲都只知道他騎HONDA RVF低開始
他到MOTOGP後也是騎RC211V
後來才又轉回YAMAHA跟ROSSI搭
他犯了本田軍團的大忌
加上沒雄厚的贊助商幫忙協調
他要再騎RC212V是不可能低
杜卡迪也不可能 旦丁二隊似乎也沒必要去
鈴木 川崎 的車大家都說今年有進步
其實
偶說真的 有啦 但沒實際上那麼多
純以車來說還是M1比他們強
鈴木川崎今年低進步我覺得主要是B牌輪胎的影響
東看西看
還是YAMAHA囉
尤其
雖然是日系但在車隊經營上很自由氣份很好
也許是ROSSI帶來的改造吧
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 10:33 PM
呵呵呵
去看了一下
內容搞得不錯喔
以後都給他搞翻譯就好啦
偶就不用翻了
繼續
阿霹靂鴨的廠車最早是用80年代尾的鈴木GP250 RGV 250引擎來改造再繼續研發到今天
當年鈴木除在GP500 RGV500史旺滋奪冠後就有一段時間淡出GP賽事
而RGV 250更是僅剩日本國內250選手權極少數有人用 當年GP250是NSR250.TZ250的天下
所以
當當年阿霹靂鴨進軍GP便與鈴木牽約始用鈴木引擎基礎開始開發自己的賽車
而鈴木完全退出GP 250二行程的比賽
當然 阿霹靂鴨自己的研發也功不可沒
再來
近2000年後YAMAHA.HONDA都幾乎放棄二行程的研發投入四衝程的研發
而除現在本田HRC規模大還有提供NSR250比賽 但幾乎沒什麼再重視去進化他
而YAMAHA TZ250也只剩目前跑日本國內賽也一樣沒什麼去改良了
而阿霹靂鴨一直專注在二行程GP125.250範圍 雖然曾試搞過一台V形3缸400多CC(型號忘了)比GP500給原田哲也去試
但實在沒競爭力後不了了之
以上因素才造成阿霹靂鴨在GP125.250的獨大
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 11:04 PM
以阿霹靂鴨的規模跟市場要搞GP500甚至現在的MOTOGP真的很牽強
不如留在GP125.250稱王
但別忘了
只要有必要
Y.H都有能力馬上去挑戰阿霹靂鴨
因為以二行程的發展經驗跟困難度
YAMAHA.HONDA這兩家只要專注投入馬上追上
還記得97還是98當YAMAHA TZ250已退出GP250幾年且阿霹靂鴨已獨大時
綱由日本YAMAHA培養的中野跟傑克一搭配重回GP250
那一年馬上拉下阿霹靂鴨拿下第一跟第二
然後中野昇到GP500後TZ250又退出了
一樣
去世的加藤因本田培養一進GP250 NSR250馬上變強
他升級後又弱下來
你可以這麼說
因為二行程車因環保.效能.利潤........等因素不再市場上吃香反而不斷委縮
GP500也消失了
YAMAHA.HONDA早不在重視這個級別 除非有必要 ....如有公司培養的日本藉新星登場 或有強大的贊助商肯出錢
而阿霹靂鴨也不是沒煩惱
FIA已經在考慮全面去二行程化 改用四行程400.600代替GP125.250
那阿霹靂鴨就頭非常大囉
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 11:19 PM
80~90在年代是二行程車的天下
市售車有HONDA~NS.NSR250.YAMAHA~RZ.TZR250打得火熱 銷量好 SUZUKI則有RG.RGV250在陪著賣
當然那時代的GP125.250也拼得兇
而現在二行程優勢不在
換四衝程出頭
加上銷量大的歐美國家都是買大排量四衝程車
而剩東南亞等還在賣的二行程小排輛車其實利潤不高
將來連小排輛車都會四衝程化
如台灣的小綿羊
自然GP125.250發展對HONDA.YAMAHA這種規模廠來說便不再繼續
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 11:32 PM
輪胎也是
80年代不管GP500~GP125 D牌是獨大的
就像F1 80年代到90年代前期是G牌 GOODYEAR固特異獨大一樣
這牽扯到公司政策 公司規模 能力 跟FIA的政策
D牌守著GP125.250跟阿霹靂鴨很像
D牌如今的規模跟能力無法進軍去MOTOGP競爭
但M.B又不想再去搞GP125.250
因為其實廣告跟注目度幾乎都在MOTOGP
而且
所有輪胎商不是說參賽就參賽退出就退出
他們也要跟FIA跟配合車隊簽約的
所以
以上因素造成現在D牌的狀況
因為
要提供MOTOGP的輪胎研發是非常驚人的花費
而守在GP125.250的研發省得多
D.M.B各走各得調
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-19 11:53 PM
而TECH 3 YAMAHA的狀況也一樣
D牌反正跟著MOTOGP比賽也提供輪胎GP125.250
乾脆跟YAMAHA二隊搭起來比
也順便研發MOTOGP的胎
只是研發費用不足造成TECH 3在MOTOGP的輪胎窘境
而TECH 3也是
他用的都幾乎是用前一年的M1零件跟組合
自然沒競爭力
而FIA這幾年不管在F1.WRC.MOTOGP.SBK都辦演很大的角色
如MOTOGP也將開始限制在自由練習 排位賽 跟比賽的車隊車手使用輪胎數量
也要開始在賽前須決定輪胎配置
不能在無限使用跟自由更動配置 這些在F1.WRC已經開始
這就是猴子在徳國站前發表過的憂慮
這對目前弱勢的米其林比較不利
但也由於D牌在MOTOGP的弱勢
D牌可以繼續不受限制
但已D牌投入的財力跟規模
不限制也沒啥用
連車隊測試跟排位自由練習的胎都不夠用
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-20 12:06 AM
這幾年FIA除了主導去二行程GP500改四衝程外MOTOGP
當初為了降低GP500的速度想不到沒用
又縮排氣量還是沒用
也開始為自身利益搞鬼
別忘了FIA也是商業團體
如WRC.F1都以降低研發費用負擔當藉口要求改成單一廠胎制
說穿了是要想參賽的輪胎商來競標
FIA有一筆大錢可收
也就是醬子造成F1米其林不爽退出
WRC明年米其林也退出 現在WRC的固力其是米其林集團的
換成前幾年一直不如米其林的倍耐力
而由於景氣跟研發費用過大
一些比較非全球熱門的比賽反而找不到胎廠參賽
所以也開始由FIA出面邀請獨家提供
如WTCC.SBK.....等
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-20 12:27 AM
這樣你大概清楚了嗎
你一問偶就好像打論文ㄝ
其實工廠賽車不論在機械 輪胎 運作 車手 ...................等
不是表面看比賽那麼簡單
光要說輪胎的研發 種類 跟現況
偶又可以打篇論文囉
所以
在慢慢分享囉
還有
螺淪鎖簽低所謂意向書
在車隊和車廠都不算正式約喔
雖然MOTOGP不像F1那麼攻於心機而且也應該八九不離十了
因為
所謂意向由車手或經濟人自由心証
雖然是合理也正常
但可看出羅淪鎖有用心在算計喔
猴子
想好下決心後
簽約比他乾脆爽快多了
作者:
speedzero 時間: 2007-7-20 07:06 PM
kimmy的部落格，是目前我見過比較過，賽車名詞翻譯流暢的部落格作者。
當初接下FSC的MOTO GP版版主一職的時候，才發現這個部落格。不過她今
年都靜悄悄的，讓小弟很是落寞。這陣子才開始活絡起來!!!!很多國外文章，
都仰賴kimmy大大的文筆。
天使大大，您的論文真的是好物啊!!!完全能滿足(挑逗?!)
身為井底車迷的我的求知渴望。真的是不推不行啊~~~~~!!!!!!!!!!
MOTO GP版，有您的帶領。肯定會有更充沛的知識分享的。
作者:
wusinrong 時間: 2007-7-20 08:31 PM
原帖由
speedzero 於 2007-7-20 07
PM 發表
kimmy的部落格，是目前我見過比較過，賽車名詞翻譯流暢的部落格作者。
當初接下FSC的MOTO GP版版主一職的時候，才發現這個部落格。不過她今
年都靜悄悄的，讓小弟很是落寞。這陣子才開始活絡起來!!!!很多國外 ...
賣阿捏共
偶只是覺得台灣不管二輪四輪
不管是玩車或是當粉絲看賽車
都不共成熟
這跟歐洲差很大
原因是知識跟資訊等消息不全也少
雖然現在跟偶十多年前玩車時好很多
但是不夠全面
通常容易造成認知上的表面化
當然
誰都可以輕鬆的當個純湊熱鬧的車迷
但容易變成盲目
有心的應該多接觸實際面
當你懂車懂機械原理懂車手懂車隊...........等後
你會發現
一切都不是那麼簡單低
而偶
不過是玩車很久
又在台灣啞馬哈混很久了
也有機會去日本歐洲混一陣子
加上從雷尼時代看到現在
興趣工作跟年紀比較久罷了
最近比較閒
所以晚上才會多點時間灌些東西
作者:
曾欽志 時間: 2007-7-21 01:34 AM
原帖由
speedzero 於 2007-7-20 07
PM 發表
kimmy的部落格，是目前我見過比較過，賽車名詞翻譯流暢的部落格作者。
當初接下FSC的MOTO GP版版主一職的時候，才發現這個部落格。不過她今
年都靜悄悄的，讓小弟很是落寞。這陣子才開始活絡起來!!!!很多國外 ...
挑逗 挑逗 再挑逗
天使大
別停止您對大家的挑逗
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