baker 發表：
1."andy 老爹說時速40公里下 ,強迫用S檔 &q ...
1.
PS變速箱 無論是排到 D 檔. 還是排到 S 檔. 一律都是自動模式.
也就是說. 都會自動換檔. 差別在於自動換檔時的轉速高低.
乾式PS變速箱(汽油款). 無論是 D 檔或是 S 檔都是自動模式.
除非在 S 檔時. 有動到 +/- 鍵. 才會進入手動模式.
溼式PS變速箱(柴油款). 在 D 檔或是 S 檔也都是自動模式.
但是在 D 檔 或是 S 檔. 都可以直接按動 +/- 鍵進入手動模式.
不是強迫用 S 檔. 應該是建議用 S 檔. 這邊說的應該是自動模式.
2.
搭公車. 要搭手排的公車. 因為現在電動公車或自排公車越來越多.
會建議要體驗手排變速箱的人去搭公車.
因為 PS變速箱 是手排變速箱本體. 雖然搭配自動離合器跟自動換檔.
可是 PS變速箱 使用上. 還是會有 手排變速箱 的特性.
公車換檔時. 因為換檔行程較長. 且為傳統單離合器手排變速箱.
公車司機常為圖方便. 都用二.三檔起步較多.
所以 起步 跟 換檔 時. 抖動跟頓挫的感受會較明顯.
但我有搭過手排公車. 司機技術高超.
不管 起步 換檔 轉彎 幾乎感受不到抖動及頓挫.
PS變速箱 則是雙離合器手排變速箱本體.
換檔時間及間隙. 較為短及快.
動力的傳遞較為連續. 落差較小. 停滯現象較不明顯.
至於 "PS變速箱 D檔頓挫一樣 ,踩下去沒動力再慢慢出現動力." 這句話.
並不正確. 這有牽扯到 轉速 檔位 速度 油門 等等因素.
另外. "頓挫" 並不是因為換檔或是有無動力空檔才產生.
有幾個因素.
一. 低速時. 油門幅度 踩踏太快 或 深淺幅度太大. 會讓變速箱強迫換檔. 產生頓挫.
二. 低檔高轉時. 油門快速放掉會有 檔煞 或 慣性 的作用. 像頓挫.
三. PS變速箱 會自動降檔. 低速時. 自動降檔會有檔煞作用. 像頓挫.
3.
就如前面文中所說的.
油門控制. 可以輕柔緩慢. 持續踩深. 油門該放就放.
腳放在煞車踏板上. 但不要 一直踩著 或是 含著 煞車踏板.
使用 PS變速箱 上. 油門控制就像是一種修心養性的方式.
無論你的心情或是情緒. 是好是壞. 是熱血是冷靜.
低檔位(1.2.3)的油門控制. 盡量要像慢郎中一樣. 輕柔緩慢.
只能說 PS變速箱 的油門. 真的不是可以隨便踩的.
PS變速箱 適不適合在台灣的用路人?? 這是要看人開的.
如你所說的. 大部分應該是不適合的.
因為大部分人都開習慣了自排變速箱.
在接觸到跟以往完全不同的變速箱形式或類型時. 都會有個適應期.
然後就簡單了.
能夠適應. 能夠接受. 好車一台.
不能適應. 不能接受. 爛車一台.
會開的就是會開. 越開越好開.
不會開的就是不會開. 越開越難開.
現在有 SS自排變速箱 的加入. 對 PS 有疑慮的. 有多一個選擇.
依台灣的市場規模及消費者習慣. PS變速箱 說不定在下一代就會取消.
後勤保養部分. 要找對技師. 福特技師的素質落差滿大的.
感覺對了. 就固定技師. 偶而保持聯繫. LINE 很方便. 業務也一樣.
有了聯繫. 不管是保養或維修. 對你的車輛也會比較注意.
