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好的，再PM給你哦。

關於幫電飽充電的部分，看起來目前是12V 1A輸入
有考慮改成5V 2A(或1A)的micro usb輸入孔嗎?
這樣有很多線可以共用，方便許多

不考慮喔！這有當初的考量在
關係到車充線
(車充體積會變大..還需要事先降伏..目前車充簡單直接進電即可)
也關係到主機板降壓設計
(5伏充電迴路上會有問題..12伏進12伏可通出..會多很多12伏用途...)
還有關係到一些電器類供電只是附加價值.. 真正最主要的是12V救車端

請問一下電飽平常應該怎麼養護比較好呢？我本來是把他塞在行李箱底下補胎組旁邊，想說備而不用就好，可是後來想到兩個問題：

1. 這個區域對電飽的電池來說會不會過熱？
2. 長時間不充放電會不會影響到電飽的電池壽命？

自己平常沒有使用行動電源的習慣，如果每天都隨著包包帶著電飽跑來跑去，又覺得有點負擔；如果需要定期充放電，又要想個東西來吃他的電……不知道大家是怎麼運用的呢？（或者其實我這樣的使用模式實在是太奇怪？）

你好喔！解答一下

1.會~ 盡量不要常常讓他再有溫度的地方..畢竟鋰聚合物電池就跟手機電池一樣..最怕就是溫度
2.要檢查電量...只剩兩格後盡量不要都沒充電即可...最佳狀態是三格電以上壽命最長
其實我建議放手套箱裡會比較恰當
我並沒有所有東西都帶著~
一個袋子是專門裝電飽主機
另一個袋子是裝救車線+充手機的線還有車充
就這樣而已其實不太會佔到多少空間
不用全部的轉接頭都帶在車上
還有我自己常使用耶~ 最常用就是充手機
我也會帶下車放家裡~ 所以常用
如果不帶下車... 放手套箱裡也很方便
可以在車上充手機

咦，手套箱不會隨著車室溫度升高而跟著變熱嗎？尤其是停在大太陽下的情況，雖然有隔熱貼紙之類的，車室溫度也還是不會低吧。

我都放家裡... 在家裡充手機... 所以沒長時間放在車上
手套箱不會比後車箱來的燙喔！至少會差不多而已~
也不太可能比後車箱燙很多... 且拿也方便

個人感覺啦！我出門是都放在手套箱~~ 老婆要用也方便
總之~ 車內均溫因該都差不多~ 只是我會認為方便性還是前面好
只要不要一直曬到太陽就可以了

請問有測試過不斷電系統供電模式下，可以維持多久嗎。還有focus MK3點煙器是熄火後15分鐘斷電，那第三步驟要不要做。

有註明過了~~ 全儀表電子化的車型不適合使用不斷電模式
其中MK3就是沒辦法做不斷電的車型~~ 斷電也是原因之一
另一個原因就是電流太大會導致輸出線過燙塑膠會軟化