AGS有用但不適合台灣+1,台灣夏天那麼熱,有冷氣/水箱水/變速箱油/進氣..等需要冷郤,多了AGS雖然以台灣天氣會常開
.但也是多一份阻力

今天早上拔掉 然後從台北開到新竹 下高速公路的時候不會像之前常常容易頓
其它沒什麼特別的改變

純粹個人想法,把35號拔掉後.電瓶負擔自然小些~全車的部件的電壓就會有相對提升,tcm工作電壓穩定自然換檔順~~為何市面上電系輔助產品都有個共同點都說減少換檔頓挫
與其去拔原車的設備,不如好好想想怎麼讓車子電係穩定,引擎高溫~水箱精換成散熱劑不是更好~~讓引擎外部看似撞風~~~怎麼不選擇讓你車本身內部的散熱水用更好的~~我也是車友,花點小錢讓車子穩定不是更好~~~何必走偏門~唯一能肯定的是~~~~拔保險絲不用錢~~~~我的穩定電係跟散熱劑~~也不超過800元~~~對了~~實側開ac空調開車~~水溫87度~再次聲明~~~~個人想法與作法~~~不喜歡沒關係~~~不用針對這個筆戰~歐對了，前提是變速箱沒漏油或是滑差過大適用~~~~

個人想法，我只有換電瓶加電能再換變速箱油，沒動過35號，把電跟油回歸到最佳狀態 ，目前塞車或是胚完高速下平面，用D檔都很順

不止電能有用...epe有用 超級電容有用...007那個問題人物的東西也是有用（但不保證沒有後遺症）
好的變速箱油流動率高效率好，帶熱也快...至於原廠油不予置評...

水哦  推

AGS 的目的是為了降低風阻，並不是控制溫度，引擎工作溫度還有節溫器在控制，AGS關閉或未全開時撞風面積會變小或無，引擎室內的所有東西都沒有辦法散熱或散熱不足，就算等到全開了水箱溫度也夠高了，經過水箱的風溫度也很高，也沒辦法做多少熱交換，引擎室內皆維持很高的溫度，FOCUS 的引擎室溫度真很高(這是我第5台車)，在台灣這種氣候，這個設備我認為很雞肋
以上是個人淺見

你可能誤會什麼了.....
拔ags保險絲,讓它恒開,不是替引擎和水箱散熱
是為了通風,帶走積在引擎室裡的熱
大家懷疑高温的引擎室,可能是TCM,電瓶和其它零件短命或故障的原因

第一次撐開引擎蓋,摸到支捍時,真的有點出乎意外,會燙人的

沒有誰對、誰錯問題，喜歡的人就試驗看看，覺得沒用就把保險絲插回去就好，純粹只是分享研究心得，我是覺得變的很好開，油門可輕輕踩，跟車也可跟近一點，也不用擔心油門應該怎麼踩，現在可以隨便踩，也不會抖，尤其下高速公路最明顯了。之前冷氣溫度都要設定，22才會覺得涼，現在24，就〇k，不知該如何解釋這樣差別變化，反正變好開，變順就好了。

大大請問電能怎摸用啊