=="挖不知耶
束角(Toe)
定義為由上方看左右兩個輪胎所成的角度，向內為Toe-in，向外為Toe-out。束角的功用在於補償輪胎因外傾角及路面阻力所導致向內或向外滾動的趨勢，確保車子的直進性。Toe-in會造成轉向不足，Toe-out則會增大轉向過度的趨勢。
這個原廠都是可調的，應該不用改裝就能調整。
然後阿欽他們裝的飛鏢應該是調整(Camber)用滴，可能就是你說的羊角器
外傾角(Camber)
定義為由車前方看輪胎中心線與垂直線所成的角度，向外為正，向內為負。
其角度的不同 能改變輪胎與地面的接觸點及施力點，直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況。
並改變了車重在車軸上的受力分佈，避免軸承產生異常磨損。
此外，外傾角的存在可用來抵消車身荷重後，懸吊系統機件變形及活動面間隙所產生的角度變化。
外傾角的存在也會
影響車子的行進方向，這正如摩托車可利用傾斜車身來轉彎，
因此
左右輪的外傾角必須相等，在力的平衡下不致影想車子的直進性，
再與束角(Toe)配合，提高直進穩定性及避免輪胎耗不均。
增加負的外傾角需配合增加Toe-out；增加正的外傾角則需配合增加Toe-in。
原廠Camber是不可調的，缺點就是降避震 角度會變大
上改裝品才能調囉。
我是覺得，車子可以直開就好
換可調的 沒定好位，或是強度不夠，會出人命滴。
至於角度過大吃胎...對我也沒差
我胎磨耗很快，換胎速度 絕對比吃胎還快。
kkdny 發表：
國庭請問一下喔...
束角器跟仰角器有何不同
