我今天去爬陽明山二子坪雷達站那邊時...因為坡度蠻斗的...有時速度來不及上去 就退黨...
退到1.2黨!! 感覺車子抖動很大...是正常的嗎??

感覺是換檔時機不對
離合器片接合不順導致的抖動

不會有什麼影響
因為平常停紅燈煞車也是會降檔
自行降檔只是自行提早做這個動作

山路上電腦一直頻繁的進退檔或塞車時電腦一直在一檔及二檔跳動
以上的情況才容易造成變速箱過熱
而且Mk3只有乾式的PS較容易發生，因為不像溼式的變速箱油這麼多可散熱
所以長時間開山路，可以善用S檔或自行固定在夠用的檔位上
像小弟的9W，因為扭力大，一般山路基本上S檔就夠用了
若是要小小享受過彎的樂趣的話，我會用手動換檔固定在三檔
再視情況退到二檔或是升到四檔

感溫啦!!  因為才剛牽車, 車主使用手冊還沒看完.....   直到看到了版主說的  "溼式的PS變速箱可以在D檔時直接按升檔鈕或降檔鈕"  我才知道, 我的9W可以在D檔直接使用S模式! 太讚了!!

好文好文。

推一下。


總是有很多不吝嗇的車主願意分享。

真詳細，好文！！推

哇,了解了, 果然跟我理解的差不多, 我目前的自排車(Activa) 有 OD on/off, 1檔,2檔, D檔
1. OD off => 應該是現在俗稱的檔煞功能, 會強制降檔,適用緊急煞車跟下坡路段, 不用長時間踩煞車
2. 2檔 => 適用於起步或塞車低速或爬坡使用
3. 1檔 => 很少用到, 幾乎沒用過
原來S 檔的功能就是結合這幾個檔的作用
只是我還是有一個問題很納悶, 既然說 S檔會降檔, 為何超車要用S檔?
我現在超車的話還是在D檔油門直接大踩下去就會升檔位衝出去了阿..
打在S檔的話我想到的是要跟車貼 在別人屁股後比較好煞車是嗎?

P.S , 我幾乎沒有跟車貼在別人後面的經驗, 安全為上, 常常想說看別人貼屁股要怎麼樣才能在短時間反應?


我今天把我的舊車交接給我爸了, 準備迎接 MK3 的到來.
今天回鄉下還一路教我爸怎麼變換自排車的檔位, 老爸之前都是開手排車,從沒開過自排車.
一開始還很納悶問我自排車不是就從頭到尾用 D 檔就好了嗎?
我跟他說那是沒開過手排車的人才會這樣開.
因為他自己也是開手排車的, 所以今天教他如何變換自排車的檔位,
自己感受到車子油門以及轉速變換的狀況就可以接受了

好文  推一下＾＾

小弟問個蠢問題
當爬坡或是下坡或欲減速時降檔
車子會發出轉術飆高的聲音
請問這樣會傷車嗎？
因為mk3是我人生第一台車
我也不是很懂車的人
所以請教
若是蠢問題
請大大們不要見怪喔
感恩

OD off 應該是指將檔位固定在三檔以下，避免在市區走走停停下變速箱跳到四檔，增加油耗及變速箱負擔。
當然也可以在高速行駛時按下造成降到三檔提高轉速方便超車。

超車時當然是降檔(拉高轉速使引擎扭力及馬力提高輸出)
也就是我們一般提到的kick down的效果。
S檔的作用其實是延遲換檔的時機，當然轉速就會比較高，給你較為有力的感覺，用在下坡時檔煞也會比較明顯。

其實以大部分的日常操駕來說，單用D檔就很夠了，油門深一點變速箱就可以自己降檔。
當然對於要常跑山路或是有較為精細且激烈操駕需求的車友們，自行控制檔位才有FEEL。

話說上一台MK2開了八年，手動升降檔的次數應該十隻手指頭就數的完了。

平常超車直接大腳油門也沒問題
只是有時檔位在高速檔時,譬如5檔或6檔
大腳下去可能只自動退一檔而已
利用S檔可以自行再退兩檔,以湧出更大的加速力道
有時在山路上坡超車很好用