真是大科!!!
好醒目
wait~高業車坊?!
是以前在迴龍那邊的那一家嘛??
店老闆是小高嗎??

黃色好顯眼....漂亮喔....

塞得好滿！
好醒目喔！
實際的使用狀況，可以發表一下嗎？

烈大去看一下台北車友ㄉ煞車順便可是去借踩看看---

是的,之前是在迴龍,老闆是三個同學一起吧?都不跟我說誰才是最大股東.
你有去過嗎?

昨晚換上R8圈後,更是醒目,也顯得更大.(但目前還在習慣R8的樣式,因為只知道它一定可以上,所以就先敗了)
實際使用狀況與原廠比較:踏板深度-沒什麼差別,不過煞車只需輕輕含著,效果就比原廠明顯.
                                  制動效果-剛開始可能還沒磨開,只犀利了一點 .但今天已經漸漸感覺它們的攻擊性  
                                               增強了,但目前都在一般市區行車狀態,高速要等明天上班再看看.
煞車時的穩定度及噪音目前都OK,至少比以前所用過的某w牌好,希望未來兩邊來令片磨耗速度及平均度也比某牌好,因為這對上下班里程數多的很重要,因為我之前兩台車純上下班,用某牌煞車三個月就要換來令.原因是左右磨耗不均.

恩ㄚ
之前開OPEL VECTRA時有去過幾次~換過加大碟跟來令片
我記得三個老闆好像是小高,小巫跟阿豪吧
小巫長得像郭品超
今年暑假在台灣時有一次開車經過迴龍才發現他們搬走了

我之前也是開VECTRA耶

我是focus 2.0的車,改了356mm的盤,難免會有點重拖的現象產生,方向盤也也較重手，但目前的的我是用
DSI 二次點火及競技考爾+Muhan 360度火星塞改善重拖的現象,(原廠的2.0我會建議改到330mm的盤子就好),
就以用料及外觀而言視覺效果果真一拜,貨真價實的浮動碟加上大六活塞,把盤子吃的滿滿的，也讓人的自信與信心
備感十足。


一般道路正常行駛的狀況.在同樣的煞車深度下,有較好的的制動效果------現在停紅綠燈都不習慣總是煞車含著就停了
                                                                                                                               且有時會離前方的白線區有段距離,有時還要
                                                                                                                               放開煞車向前[嚕]一下。
在山道中度測試下,煞車點可延後約1各車身左右,且在身採的同時,不會有原本車體浮動的感覺，在連續急踩下
感覺不到衰退，車體的尋跡性還是很好,但可以感受,車身尾部的煞車趕不上,有點測滑的樣子------目前已上303mm後浮動碟,但來另片

                                                                                                                                                              還       是  原廠我想會朝後面的來令先下手。

在山道重度測試下~~目前還尚未有機會測試！

在加速急停,從0-120的加速急煞車的狀況下，給人很大的信賴感，因沒有同時間與原廠的煞車做比較，很難有客觀的
數據出來，但應該與原廠差了約一個半車身至兩各車身左右。


以上供各位參考

給它狂踩一下
應該制動力會越來越明顯