我可以協助你把管子接起來
很期待你之後的測試報告~~

小弟觉得应该是把vacuum那根管子堵住会比较爽

今天動手最好拆裝的電磁閥那一個，過程中還不小心折斷

安裝後感想：

扭力較線性，不會有突然貼背的感覺
滑行變遠，引擎剎車影響較小

油耗
感覺有變好，


但
我發覺換檔會較之前延遲？好像車子要把扭力用完才肯換檔？
因換檔延遲，油耗在換檔前會比較不好看？

閥門輕接觸就好, 這情況是太緊了

11/15(六)要到高雄一趟, 預計10點前下岡山交流道去7-water洗車
南部車友需要搞電磁閥的再CALL我吧~

殘念了 ....這星期全家要出遊!
只好等大大下次再來了~~~

閥門是指矽膠座嗎？還是其他部位?

試用報告2

車：FOCUS TDCI MK2.5 2010，有改晶片，沒封EGR
路程：約35公里，高速約11公里，平面（鄉下地方）約在60~70公里
改裝前高速瞬間油耗約在17~22（定速112）
昨天半夜把第二顆拆下改裝，沒想像中難拆，拆裝約15分鐘內


感想：

1.扭力更線性，貼背感不足是因為一直在貼背
2.滑行更遠，引擎煞車幾乎無感
3.油門靈敏帶Q感，無以前油門踩下還要等的感覺，給多少就輸出多少

改一顆後感想：
1.扭力輸出明顯增加
2.滑行較遠，引擎煞車明顯較小
3.油耗明顯變好，高速油耗約在19~25跑（定速112）


改裝第二顆比擬：
1.扭力更線性
2.滑行更像汽油車
3.油門反應較佳

4.油耗回到第一顆沒改裝的程度，只改裝一顆油耗明顯優於改裝二顆
高速油耗約在17~21跑（定速112）

就是中間開閉的地方

我是mondeo TDCI 140p 車主想請您幫忙代工兩顆電磁閥及 EGR封閉，請版大PM代工地點 、 價格 及 工時

感謝~